I noticed they only used 6 ropes out of 8, and I so another Orona mrl lift (but 2:1 roping) used 4 out of 8. Is there any rule that guide you when to use the full potential and when you have the choice to reduce the amount of ropes?
The amount of ropes used is specified by Orona, though I do not know what the exact rules are. I don't see much Orona around here, so I don't have a lot of examples. However, I know another install with 630 kg capacity in 1:1 that only has 5 ropes but they seem to be of larger diameter than the ones here.
You'll find that very often, not only in lift controllers. Relays are still used today for some safety features or for switching smaller loads. For big loads (motors) you use contactors. These are in the logic cabinet here as well, you can hear them at startup and stopping of the lift.
Danke für das Verlinken meines Videos. Damals hatte ich noch Glück, dass ich einen der beiden Schlieren Aufzüge filmen konnte. Aus meiner Sicht waren dies aber nicht originale Schlieren Aufzüge, sie hatten einfach die typischen Schlieren Drulux Tableaus drin, aber sowohl die Türen als aber auch die Kabineneinrichtung ist vom, ich sage jetzt mal, Modell Schindler R-Series. Ob die Steuerung und der Antrieb auch vom Typ Schindler R-Series ist, kann ich nicht sagen.
Ja, du hast echt Glück gehabt. Da jetzt alles weg ist, kann ich natürlich auch nicht sagen, was da vorher technisch genau vorhanden war. Es ist durchaus möglich, dass da entweder eine Schindler Miconic E oder B, oder auch eine Schlieren Aconic als Steuerung drin war. Aber ohne Bilder aus dem Maschinenraum oder vom Kabinendach (Die verschiedenen Steuerungen haben jeweils unterschiedliche Inspektionskästen und daran kann man auch erkennen, was vorhanden ist) kann man das nich sagen.
Does it need a long time to enter back into service after its been on inspection? I've came off one and it didnt enter service 2 minutes after the outer door was shut.
The Arca 3 takes a while to get back to normal, about 15-30 seconds. If you encountered a lift that takes two minutes, it probably has a reduced shaft head (do not go ontop these in full speed!) with the folding fence on the cartop. These lifts have extra safety relays to prevent the controller from going back to normal after the shaft doors have been opened. To get it back to normal operation, a reser switch in the control cabinet must be operated.
@@TheLiftDragon This one doesn't have a folding fence on the cartop.. I know what you mean but this one simply didn't want to go back into normal operation. I waited 2min outside and it just displayed "- -" on the display. I left the building and I don't even know what happend later on. Maybe it reset itself or it needs opening the logic cabinet and resetting there.. Do you have instagram or somewhere I can send you a picture or something like that so you can see :)
@@elevserbia2366 That sounds really strange. It especially concerns me since I don't remember the Arca 3 controller being interested in whether you open the shaft doors or not when switching back to normal. It just waits a certain amount of time, then relevels to the nearest floor. A photo of the cabinet could really help. If you want to send me something you could email me, the address is on my channel's about page.
Sehr spezielle Steuerung, hatte letztens eine Störung, Aussenrufe blockiert, Fehler 237, Aufzug fuhr nur noch auf Rückholung. Musste Sensoren auf Kabinendach CDA, CDB und Modul Sicherheitsschaltung ersetzen.
Probably you operated the lift from the inspection panel located on the pit, in that case you have to press and hold the landing push until door is closed to restart, and some times this can need some time...
Die Türen besitzen Zugfedern, welche oben horizontal eingebaut sind. Man siehts im Video, wenn man sich genau achtet. Ist aber recht schwer, weil die Feder halt genau dieselbe Farbe hat wie die verzinkten Bleche oben an den Türen.
5:14 Da ist ein Aufkleber, der zeigt, wie man 6 Seile auflegen soll. Wurde hier aber nicht gemacht. Git es dafür Gründe es nicht so zu tun oder ist das egal?
Sind ja 2 Anlagen hier in dem video - bei der einen wurde sich daran gehalten, bei der anderen nicht. Ich meine es geht um die Lastverteilung auf die beiden Lager links und rechts, sowas sollte meiner Meinung nach schon nach Vorgaben gemacht werden. Warum man das hier bei der einen Anlage nicht gemacht hat weiss ich auch nicht.
You probably got a 3300 with reduced headroom. The triangle key is monitored on these and to get the lift back to normal operation the system must be reset from the cabinet.
@@TheLiftDragon So turning the main power switch on and off should help. Does it go into normal mode again if you turn the car top switch into inspection and then into normal again?
@@SCHINDLERISTHEWORST Ist aber wahr. Orona ist billig im Preis und dementsprechend billig in der Qualität. Es funktioniert, aber man bekommt halt was man bezahlt. Der Vergleich mit einem Discounter ist da schon passend. Und ich weiss ja auch nicht, was ich davon halten soll, wenn sich ein User "Schindler is the worst" nennt....
I noticed they only used 6 ropes out of 8, and I so another Orona mrl lift (but 2:1 roping) used 4 out of 8. Is there any rule that guide you when to use the full potential and when you have the choice to reduce the amount of ropes?
The amount of ropes used is specified by Orona, though I do not know what the exact rules are. I don't see much Orona around here, so I don't have a lot of examples. However, I know another install with 630 kg capacity in 1:1 that only has 5 ropes but they seem to be of larger diameter than the ones here.
2:57 wow it's relay, it's amazing to see that in new controller. Now it's so miniaturised.
You'll find that very often, not only in lift controllers. Relays are still used today for some safety features or for switching smaller loads. For big loads (motors) you use contactors. These are in the logic cabinet here as well, you can hear them at startup and stopping of the lift.
@@TheLiftDragon Oh ok interesting, yes of course I can hear them on the new elevators.
3:00 Those are for the tape heads on the shaft
0:57
Do I need Manul Orona pdf?
Danke für das Verlinken meines Videos. Damals hatte ich noch Glück, dass ich einen der beiden Schlieren Aufzüge filmen konnte. Aus meiner Sicht waren dies aber nicht originale Schlieren Aufzüge, sie hatten einfach die typischen Schlieren Drulux Tableaus drin, aber sowohl die Türen als aber auch die Kabineneinrichtung ist vom, ich sage jetzt mal, Modell Schindler R-Series. Ob die Steuerung und der Antrieb auch vom Typ Schindler R-Series ist, kann ich nicht sagen.
Ja, du hast echt Glück gehabt.
Da jetzt alles weg ist, kann ich natürlich auch nicht sagen, was da vorher technisch genau vorhanden war. Es ist durchaus möglich, dass da entweder eine Schindler Miconic E oder B, oder auch eine Schlieren Aconic als Steuerung drin war. Aber ohne Bilder aus dem Maschinenraum oder vom Kabinendach (Die verschiedenen Steuerungen haben jeweils unterschiedliche Inspektionskästen und daran kann man auch erkennen, was vorhanden ist) kann man das nich sagen.
Does it need a long time to enter back into service after its been on inspection? I've came off one and it didnt enter service 2 minutes after the outer door was shut.
The Arca 3 takes a while to get back to normal, about 15-30 seconds. If you encountered a lift that takes two minutes, it probably has a reduced shaft head (do not go ontop these in full speed!) with the folding fence on the cartop. These lifts have extra safety relays to prevent the controller from going back to normal after the shaft doors have been opened. To get it back to normal operation, a reser switch in the control cabinet must be operated.
@@TheLiftDragon This one doesn't have a folding fence on the cartop.. I know what you mean but this one simply didn't want to go back into normal operation. I waited 2min outside and it just displayed "- -" on the display. I left the building and I don't even know what happend later on. Maybe it reset itself or it needs opening the logic cabinet and resetting there.. Do you have instagram or somewhere I can send you a picture or something like that so you can see :)
@@elevserbia2366 That sounds really strange. It especially concerns me since I don't remember the Arca 3 controller being interested in whether you open the shaft doors or not when switching back to normal. It just waits a certain amount of time, then relevels to the nearest floor.
A photo of the cabinet could really help. If you want to send me something you could email me, the address is on my channel's about page.
Sehr spezielle Steuerung, hatte letztens eine Störung, Aussenrufe blockiert, Fehler 237, Aufzug fuhr nur noch auf Rückholung. Musste Sensoren auf Kabinendach CDA, CDB und Modul Sicherheitsschaltung ersetzen.
Probably you operated the lift from the inspection panel located on the pit, in that case you have to press and hold the landing push until door is closed to restart, and some times this can need some time...
How heavy is the machine with motor?
157 kg
Haben die Türen ein Gewicht oder besitzen die Zugfedern?
Die Türen besitzen Zugfedern, welche oben horizontal eingebaut sind. Man siehts im Video, wenn man sich genau achtet. Ist aber recht schwer, weil die Feder halt genau dieselbe Farbe hat wie die verzinkten Bleche oben an den Türen.
Why are the MRL cabinets not near the door jambs?
Because they do not fit into the door jambs and are therefore located simply near the top floor.
اضن ان وضعية الكابلات ليست متالية حيت يجب أن يكون في وسط الماكينة
Correct. Whoever installed it in 2017 did not pay attention properly.
5:14 Da ist ein Aufkleber, der zeigt, wie man 6 Seile auflegen soll. Wurde hier aber nicht gemacht. Git es dafür Gründe es nicht so zu tun oder ist das egal?
Sind ja 2 Anlagen hier in dem video - bei der einen wurde sich daran gehalten, bei der anderen nicht. Ich meine es geht um die Lastverteilung auf die beiden Lager links und rechts, sowas sollte meiner Meinung nach schon nach Vorgaben gemacht werden. Warum man das hier bei der einen Anlage nicht gemacht hat weiss ich auch nicht.
Why does a schindler 3300 instantly goes out of service if you open the top shaft door?
You probably got a 3300 with reduced headroom. The triangle key is monitored on these and to get the lift back to normal operation the system must be reset from the cabinet.
@@TheLiftDragon So turning the main power switch on and off should help. Does it go into normal mode again if you turn the car top switch into inspection and then into normal again?
@@lbenk-topic No and no.
How change if you forget passe word
For Arca 3? You best contact Orona directly.
Vielen Dank für das Video. Sehr interessant. Ich habe aber irgendwie den Eindruck, dass diese Aufzüge nicht viel kosten durften.
Danke.
Ja, Orona ist halt billig, das ist so.
How can we contact orona
Look up their website
Es ist Boltshauser
Boltshauser hat die Anlagen instelliert aber nicht selber gebaut. Orona verkauft Aufzüge als Bausatz an andere Firmen.
@@TheLiftDragon Ok
Das ist eine Arca3 nicht eine Arca2 :)
Oh, mein Fehler. Danke. ^^
Fermator doors…. Yuck
Ye Fermator is not that great lol.
Not exactly, those doors are manufactured by Orona, its design is based on fermator ones, but with some small enhancements.
Oh nein Orona ist scheiße
Haha. Orona ist schon eher der Netto unter den Liftanlagen.
@@TheLiftDragon ich finde das überhaupt nicht lustig, sondern unpassend
@@SCHINDLERISTHEWORST Ist aber wahr. Orona ist billig im Preis und dementsprechend billig in der Qualität. Es funktioniert, aber man bekommt halt was man bezahlt. Der Vergleich mit einem Discounter ist da schon passend.
Und ich weiss ja auch nicht, was ich davon halten soll, wenn sich ein User "Schindler is the worst" nennt....
@@TheLiftDragon oh ok sorry. Ich hasse auch Schindler Aufzüge.
@@SCHINDLERISTHEWORST Gibt es denn einen Hersteller, den du gut findest?