A conexão do Aeroporto de Guarulhos à malha metro ferroviária é muito bom. Todos os maiores aeroportos do mundo possuem ligações por trem até a zona central da cidade.
@@hugodaniel8975Não tem nada haver com Governo Federal, Governo do estado de São Paulo e Aeroporto privatizado, se você vota nos super CorruPTos da esquerda tu tem culpa pelo atraso
@@hugodaniel8975 Esse investimento é 100% feito pela concessionária do Aeroporto de Guarulhos. Em troca, houve um rearranjo no contrato de concessão, no qual a concessionária foi compensada pelo investimento efetuado em tempo de concessão. Isso também será bom para o povo que trabalha no aeroporto, que fica distante de tudo.
@@hugodaniel8975 São Paulo é a maior metrópole da América Latina né cara, óbvio que o nordeste deveria ter também, mas se ele não se industrializa não existe interesse privado.
@@hugodaniel8975 kkkkkkkkkkkkkk quem investe em sp somos nos mesmo mano ..nordeste precisa ter seus próprios projetos e dinheiro vcs tem uma visão milpe das coisas só acham que Gov. fazem tudo e hora de aprender a voar com suas próprias asas mano
Estive no Aeroporto em Dezembro e posso afirmar com toda certeza que o People Mover não tem porte para dar conta da demanda. Hoje o trem é subutilizado justamente por conta do desconforto que é a chegada ao aeroporto com a ncessidade de pegar aqueles ônibus escrotos e continuará sendo ruim, pois cada composição do Mover é pouco maior do que um ônibus e só tem 3. Um trem da CPTM chegando cheio irá causar um caos na plataforma do People Mover. Em resumo, uma obra muito grande e cara, com eficiência ridicula para resolver um problema que nunca deveria ter existido, pois o certo seria estação do trem ser subterranea e ter chegado em baixo do terminal 2.
@rodrigomenegucci Qualquer solução em que o trem chegasse dentro do terminal estaria correta. Não vejo espaço que encaixasse uma estação de trem onde você disse, mas talvez você conheça melhor o local. De toda forma é um erro fazer uma linha de trem ou metro para servir o aeroporto, o certo é ter uma linha que passe pelo aeroporto, mas que primordialmente ligue algum bairro populoso ao centro passando pelo aeroporto.
Poderia ser a própria 19 celeste em vez de ligar centro de São Paulo ao bosque Maia que não têm serventia nenhum que é um bairro rico de Guarulhos, poderia deixar de parar no bosque Maia e prolongava do centro de Guarulhos ligando ao terminal metropolitano Cecap e ao terminal metropolitano Taboão seguindo ao aeroporto no términal 1, 2, e 3 até o Terminal Urbano São João aí sim seria mais vantajoso
@@GabrielSilva-f2i9y Eu fico puto de ver que fizeram uma linha só até o aeroporto e não uma que PASSASSE pelo aeroporto e fosse até um bairro mais populoso de guarulhos
@@corujasistemas2874Verdade meu caro o problema é que a GRU airport é americana devido a isso a impedimento e muita barreiras, isso precisa sim quebrados eles prestam o serviço a população
Mas qual a vantagem dele em comparação ao monotrilho que já tem em São Paulo? Comparando as duas tecnologias qual seria melhor, acho que seria um bom tema para um vídeo
Maravilha . . . . esse aeromóvel tão esperado será de extrema importância aos usuários e funcionários do aeroporto de Guarulhos. Sou fã e usuário do transporte coletivo e sempre que necessário utilizo o "Expresso aeroporto" da CPTM.
vc acha qu por um monte de gente junto em uma sistema aéreo e fácil ? se vc tem duvida de algo e melhor testar melhor do que ser apressado e dar merda ...se vc trabalha se com obras de grande porte saberia dessa regra básica
Não é só opinião, é um fato, atrasou de novo, falaram antes que seria em Dezembro. Nem dá pra confiar mais quando eles não conseguem administrar bem nem em colocar uma previsão mais correta e abrangente.
Essas PRÉ-INFORMAÇÕES sem nenhum aval de quem construiu e de quem vai fazer a operacionalidade, sempre nos deixa na expectativa, quando vai realmente funcionar ? O monotrilho até hoje dá problemas !
Primeiro era pra Setembro, depois pra Dezembro, agora pra Janeiro kkk... É tanto desvio de dinheiro que essa obra não acaba nunca. Êêê governo!! Vê se rouba menos pra gente poder usufruir dessa obra logo, eu hein!!
Janeiro de que ano???? Foi só a ANAC cogitar multar a concessionária por causa do atraso, que a mesma resolveu se mexer. Mas eu só acredito vendo funcionando com passageiros. Até lá é só promessa vazia.
@@martinsriau Sim eu sei. Estive em GRU no último domingo e vi os vagões lá todos paradas. Não falam em testes, apenas protelam a entrega e início dos trabalhos. Anac já cobra a concessionária o atraso de quase um ano pra entregar. Assim já é demais.
Se esse aeromóvel vingar, aumentando demanda na linha 13, será que a CPTM pode cogitar aumentar alguns horários do expresso (ex: a cada meia hora nos horários de pico)?
@@Aran-fj5mo Pessoas com malas grandes nem querem usar o trem. Ele atende mais quem trabalha do que passageiros. E os passageiros que vão são do perfil aventureiro com mochila e mala de bordo
@@Aran-fj5mo O que chamam de trem expresso é, de fato, um trem que para em 4 de 6 estações. Para ter esse "privilegio" o passageiro só pode pegá-lo de hora em hora. Faz sentido?
@albertfroz e vc quer comparar a capacidade de carga, a acessibilidade e a velocidade de deslocamento de um ônibus com a de um trem??? Aí tá querendo forçar demais a barra tmb.
A conexão do Aeroporto de Guarulhos à malha metro ferroviária é muito bom. Todos os maiores aeroportos do mundo possuem ligações por trem até a zona central da cidade.
Por que o governo só investe em Sao Paulo? Enquanto isso o Nordeste com rede precária ou inexistente
@@hugodaniel8975Não tem nada haver com Governo Federal, Governo do estado de São Paulo e Aeroporto privatizado, se você vota nos super CorruPTos da esquerda tu tem culpa pelo atraso
@@hugodaniel8975 Esse investimento é 100% feito pela concessionária do Aeroporto de Guarulhos. Em troca, houve um rearranjo no contrato de concessão, no qual a concessionária foi compensada pelo investimento efetuado em tempo de concessão. Isso também será bom para o povo que trabalha no aeroporto, que fica distante de tudo.
@@hugodaniel8975 São Paulo é a maior metrópole da América Latina né cara, óbvio que o nordeste deveria ter também, mas se ele não se industrializa não existe interesse privado.
@@hugodaniel8975 kkkkkkkkkkkkkk quem investe em sp somos nos mesmo mano ..nordeste precisa ter seus próprios projetos e dinheiro vcs tem uma visão milpe das coisas só acham que Gov. fazem tudo e hora de aprender a voar com suas próprias asas mano
Trabalho em GRU esse trem aí não vai começar tão cedo! Só depois de março mesmo
O que sai primeiro?
- People Mover de Guarulhos
- Estação Varginha L9
Varginha
Muito bom Renato
Obrigado por compartilhar
Feliz 2025 pra vc!
Um abraço
Varginha kk
Os 2 vão chegar até 2056
O mundial do Palmeiras sai antes.
olha que era para estar pronto em setembro
Não vejo a hora 🎉
Estive no Aeroporto em Dezembro e posso afirmar com toda certeza que o People Mover não tem porte para dar conta da demanda. Hoje o trem é subutilizado justamente por conta do desconforto que é a chegada ao aeroporto com a ncessidade de pegar aqueles ônibus escrotos e continuará sendo ruim, pois cada composição do Mover é pouco maior do que um ônibus e só tem 3.
Um trem da CPTM chegando cheio irá causar um caos na plataforma do People Mover.
Em resumo, uma obra muito grande e cara, com eficiência ridicula para resolver um problema que nunca deveria ter existido, pois o certo seria estação do trem ser subterranea e ter chegado em baixo do terminal 2.
não precisava ser enterrada, pelo contrário, fosse no nível superior do T2 permitiria uma ligação rápida, climatizada e sem degraus com o T2 e T3
@rodrigomenegucci
Qualquer solução em que o trem chegasse dentro do terminal estaria correta. Não vejo espaço que encaixasse uma estação de trem onde você disse, mas talvez você conheça melhor o local.
De toda forma é um erro fazer uma linha de trem ou metro para servir o aeroporto, o certo é ter uma linha que passe pelo aeroporto, mas que primordialmente ligue algum bairro populoso ao centro passando pelo aeroporto.
Poderia ser a própria 19 celeste em vez de ligar centro de São Paulo ao bosque Maia que não têm serventia nenhum que é um bairro rico de Guarulhos, poderia deixar de parar no bosque Maia e prolongava do centro de Guarulhos ligando ao terminal metropolitano Cecap e ao terminal metropolitano Taboão seguindo ao aeroporto no términal 1, 2, e 3 até o Terminal Urbano São João aí sim seria mais vantajoso
@@GabrielSilva-f2i9y
Eu fico puto de ver que fizeram uma linha só até o aeroporto e não uma que PASSASSE pelo aeroporto e fosse até um bairro mais populoso de guarulhos
@@corujasistemas2874Verdade meu caro o problema é que a GRU airport é americana devido a isso a impedimento e muita barreiras, isso precisa sim quebrados eles prestam o serviço a população
Será? Nunca começa funcionar .... aqueles ônibus circulares estão super lotados, sucateados .... um horror!
Muito bom
Tomara que desta vez não mudem a data
Valeu Renato, vou ter paciência. Feliz ano novo pra vc.
Mas qual a vantagem dele em comparação ao monotrilho que já tem em São Paulo?
Comparando as duas tecnologias qual seria melhor, acho que seria um bom tema para um vídeo
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!!
FINALMENTE !!!!
Boa noite amigos
Pois é !! Mas que data em Janeiro/25 ???
Maravilha . . . . esse aeromóvel tão esperado será de extrema importância aos usuários e funcionários do aeroporto de Guarulhos.
Sou fã e usuário do transporte coletivo e sempre que necessário utilizo o "Expresso aeroporto" da CPTM.
Falaram que era em Dezembro, agora postergaram para Janeiro.
Brasil, né, gente? E essa é só minha opinião.
vc acha qu por um monte de gente junto em uma sistema aéreo e fácil ? se vc tem duvida de algo e melhor testar melhor do que ser apressado e dar merda ...se vc trabalha se com obras de grande porte saberia dessa regra básica
@@76leont, Não estou reclamando. Só achei que estava tudo pronto.
Não é só opinião, é um fato, atrasou de novo, falaram antes que seria em Dezembro. Nem dá pra confiar mais quando eles não conseguem administrar bem nem em colocar uma previsão mais correta e abrangente.
@@SamRodrigues77, Que bom que concorda comigo.
@@76leont e você poderia ter mais educação com o próximo! Vai se tratar moleque!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Essas PRÉ-INFORMAÇÕES sem nenhum aval de quem construiu e de quem vai fazer a operacionalidade, sempre nos deixa na expectativa, quando vai realmente funcionar ? O monotrilho até hoje dá problemas !
Já em atraso...aeroporto lotado...caótico...
Sim, atrasaram mais uma, da ultima vez falaram que seria em Dezembro.
Está demorando.
Até que Fim....
Se depender da gestão da GRU isso aí vai virar sucata . O aeroporto tá abandonado.
Os trens deveriam estar em operação desde Fevereiro, quase 1 ano de atraso. Será que agora vai?!
Hj funcionários do aeroporto usam os ônibus tbm pergunta : funcionários terão acesso ao aeromóvel tbm?
Primeiro era pra Setembro, depois pra Dezembro, agora pra Janeiro kkk... É tanto desvio de dinheiro que essa obra não acaba nunca.
Êêê governo!! Vê se rouba menos pra gente poder usufruir dessa obra logo, eu hein!!
É uma obra 100% privada.
Mas é uma obra privada.
Janeiro de que ano???? Foi só a ANAC cogitar multar a concessionária por causa do atraso, que a mesma resolveu se mexer. Mas eu só acredito vendo funcionando com passageiros. Até lá é só promessa vazia.
Está pronto já. Acabado os testes já começa. Não é projeto.
@@martinsriau Sim eu sei. Estive em GRU no último domingo e vi os vagões lá todos paradas. Não falam em testes, apenas protelam a entrega e início dos trabalhos. Anac já cobra a concessionária o atraso de quase um ano pra entregar. Assim já é demais.
Essa obra tá de Rosca não chega há 3 km
1 ano de atraso com 3 reagendamentos!
Obrigado por informar Renato.
Tudo isso graças a tecnologia desenvolvida pelo Digníssimo cientista RAJ CUTRAPALI.
Se esse aeromóvel vingar, aumentando demanda na linha 13, será que a CPTM pode cogitar aumentar alguns horários do expresso (ex: a cada meia hora nos horários de pico)?
Nem deveria existir esse expresso, o certo seria ter uma linha com trens a cada 5 minutos parando normalmente no Brás e Tatuapé.
@@corujasistemas2874 Deus me livre...como q pega um trem nessas estações? O trem chega nelas lotado..como q entra com mala?
@@Aran-fj5mo
Pessoas com malas grandes nem querem usar o trem. Ele atende mais quem trabalha do que passageiros.
E os passageiros que vão são do perfil aventureiro com mochila e mala de bordo
@@Aran-fj5mo
O que chamam de trem expresso é, de fato, um trem que para em 4 de 6 estações.
Para ter esse "privilegio" o passageiro só pode pegá-lo de hora em hora. Faz sentido?
Precisa ser blindado, dado os últimos acontecimentos
Passageiros e funcionários
Desisti..
A nossa dignissima ex- presidANTA tinha razão ao falar em estocar vento. Olha aí, o vento estocado nos dutos do aéromovel.
🤫
Até que enfim já não era sem tempo 😂😂😂 o povo vai se mover? people mover até parece obra do século passado de tão demorado pra existir 😂😂😂😢😢😢
Deveria ter pelo menos 3 vagões, 2 até um ônibus biarticulado tem
Capaz de nem ser capaz de operar com mais carros.
Isso não é transporte de massa. É apenas um serviço de transfer interno do aeroporto.
2 carros é mais que o suficiente para um percurso tão curto.
Provavelmente não é necessário
@@johnnycruz3582 Já pegou o ônibus entre estação e aeroporto no horário de pico? É lotado e demora
@albertfroz e vc quer comparar a capacidade de carga, a acessibilidade e a velocidade de deslocamento de um ônibus com a de um trem??? Aí tá querendo forçar demais a barra tmb.