Bel video , è sempre un piacere vedere la propria macchina recensita da gente che la sa apprezzare per quello che è , e cioè un bel giocattolo per appassionati veri !
L'ho avuta 12 anni fa, all'epoca era davvero difficile stare dietro alla manutenzione tra scarsa Conoscenza generale in Italia, la mancanza del kit sohn, chi la compra oggi sicuramente può godersela meglio rispetto a tanti anni fa pagandola davvero 2 soldi (all'epoca la comprai usata quasi nuova a 18.000)
Beh non posso che darti ragione. Ora c'è molta piu consapevolezza, centinaia di pagine sui forum dove potersi informare, italiani e non, con tanto di statistiche di longevità delle varie modifiche. Questa ha il sohn e tante altre migliorie che infatti la fanno girare come un orologio! Speriamo che si alzi a livello di valore come le sue concorrenti, lo meriterebbe davvero!
Ciao! Beh si certo che ne vale la pena, però sull'utilizzo di tutti i giorni non da il massimo, anche se è utilizzabilissima. Se non è un problema il consumo molto alto puoi tranquillamente usarla sempre!
Potreste dirmi dove avete trovato il differenziale? 4.77? Grazie.Riguardo il test , aggiungo che hanno dei sedili avvolgenti e molto comodi anche per viaggi lunghi.Il cambio che ho provato io non si impunta per niente, anzi precisissimo e rapido negli inserimenti.la durata del motore è anche da valutare.Come una macchina con distribuzione a cinghia a 100 mila va sostituita, anche la RX 8 a 100 mila se usata rispettando la sua particolare manutenzione, cambi solo guarnizioni statori e Apex .Se si aspetta finché a caldo non si accende più , allora la spesa sale notevolmente..Per analogia anche il motore a cinghia se si rompe , spendo molto di più.
Ciao, ormai è molto raro trovarle, prova su racing beat europe! Per il resto aspetta il nostro video tecnico dove faremo delle valutazioni più dettagliate, questa vuole essere un infarinatura per chi non conosce la macchina. Per il cambio, se la usi normalmente non ha problemi, ma prova a scannare o a portarla in pista e noterai impuntamenti tra la 3 e la 4, niente di grave ma fastidioso
Ciao ragazzi, l'ho avuta per 5 anni come auto da fine settimana e molte volte come auto di tutti i giorni, modificata anch'io come avete descritto questa. mi dispiace deludervi su un'appunto detto, ovvero la durata del motore, esiste un kit (Sohn) fatto per cambiare l'inserimento dell'olio in camera di scoppio, dove la longevità del motore (uso del conducente a parte) cambia notevolmente, e con questo kit anche all'estero, non aprono il motore prima dei 300k km. E dopo l'installazione ho notato i risultati, accensioni sempre più veloci del motore, scendendo anche sotto al secondo nonostante i 170k km (quando l'acquistai aveva 80k km e partiva dopo 3 secondi circa di motorino). Che altro posso dire, mi manca un sacco e se mi ricapita la riprenderei!
Un'ultima precisazione, contando che è un wankel e che si sa che deve consumare olio, 1 lt ogni 8000 km non sono una esagerazione, alcune sportive di adesso hanno il manuale che avverte di controllare il livello dell'olio ogni 5000 km compiuti e di rabboccarlo!
Ciao Andrea, grazie per il contributo, tuttavia la macchina che vedi nel video monta il sohn da tanti anni ormai, anche se non lo abbiamo precisato per evitare tecnicismi che non tutti magari apprezzano e che invece trovi nel nostro video di approfondimento sul wankel, in descrizione; Nonostante il sohn, i problemi che può avere il wankel sono diversi, sicuramente aumenta la longevità, ma sono tanti i fattori che entrano in gioco, la nostra è una statistica della 'media' dei motori..
Io ne ho avute due, comprate usate o vivamente, la prima é andata a fuoco il giorno dopo, avra avuto qualche difetto nel rebuilt che avevano fatto, la seconda é magnifica e guidarla a 9000 giri é una goduria che poche altre macchine sanno regalare. Quel motore urla.
ciao raga !!!! bel video /bella macchina ! solo mio ed unico personale parere >seccondo me se LA RX8 viene trattata con molta atenzione e tanta cura puo durare tanto !
Assolutamente d'accordo! Diciamo che i 100k km che abbiamo dato come dato tengono conto del fatto che, purtroppo, molto spesso non viene trattata a dovere!
@TCS - Brianza Drivers Meeting Solo mappa e scarico? Immagino con aspirazione diretta, street porting, volano alleggerito e altro come potrebbe andare! Per il cambio che si inceppa c'è una boccola in ottone fatta apposta e costa una cavolata. La trovate su essex rotary o cercando Shift Collar rx8 😉 P.S.: quanto perde di velocità con la coppia conica più corta?
Ciao! No, per non approfondire e rendere troppo tecnica la recensione a chi non conosce il rotativo abbiamo omesso dei dettagli. La macchina in prova aveva il porting, bobine maggiorate d585, sohn, recupero vapori e tante altre piccole migliorie che la fan girare davvero bene. E' in attesa di rimappatura perchè da quando è stato fatto il porting non ha fatto l'adeguamento alla mappa, a qualche carico è un po magra. Per la boccola si, ma sto cambio in particolare è abbastanza messo male, la decisione è stata quella di sostituirlo completamente con la versione della R3, già pronto per essere montato ad agosto! E per la velocità massima considera che a limitatore in 6 fa i 249kmh con la 4.777
@@TCSBrianzaDriversMeeting fantastico, esattamente le modifiche che farei alla mia, se prossimamente dovessi prenderla. Ottimo, mi avete dato conferma che vale la pena fargliele. 👍 PS:hai mica preso anche i tempi sullo 0-100?
Ti ci vuole il video tecnico che realizzeremo ad agosto! Però calcola che per far funzionare a dovere una rx8 ti ci vogliono almeno 10k euro, non farti ingannare dai prezzi bassi di auto conciate sotto tutti i punti di vista!
@@TCSBrianzaDriversMeeting grazie mille del consiglio. Che mi sapete dire riguardo alla Mitsubishi eclipse? Ho visto che è una bella JDM a prezzi piuttosto abbordabili.
Si, ma ha il telaio derivato dalla chrysler sebring, che non è esattamente un granchè per l'handling. Per farla andare hai una buona base perchè ha un motore derivato dalla evo, ma servono tanti soldi. E rimani comunque con un auto dal basso valore e da un più basso appeal rispetto alle varie evo, rx8, subaru o s2000 varie
scusate la cilindrata sull assicurazione non conta niente , si pagano i cavalli...qundi 231 cv pagate un botto sia di assicurazione che di bollo....piu benzina e olio a go go piu quando andate alla mazda per cazzi vari vi pelano,,, parlo cosi' perche' ce l'aveva un mio amico... insomma secondo me il gioco non vale la candela ;)
Ciao! Beh in realtà di assicurazione ormai sei tranquillamente sui 400 euro annuali,mentre il bollo è standard 530 euro. Alla fine, se si vuole una sportiva, in italia, è difficile spendere meno.. Per il discorso tagliandi...è molto soggettivo, tanta gente si fa tutto in casa e risparmi parecchio!
Per la mia esperienza, sono passato da un panda 1.2 ad un subaru 2.0 e nonostante la notevole differenza d cilindrata, la differenza dell’assicurazione era veramente minima (40 euro) . La vera differenza sono i cavalli, per l’emilia romagna 240 cv siamo sui 600 euro, sul panda spendi 110 euro!
@@TCSBrianzaDriversMeeting mahh dubito con 230 cv viaggi sui 400 euro all anno ,,, poi dipende anche in che classe sei,,,,secondo me online toh 550 euro all anno minimo e'??? pero' la cosa che ci taglia davvero le palle e' sto cacchio di bollo... il bollo davvero non a senso,,,, la macchina gia' di per suo e' dispendiosa il bollo che caz ci azzecca ?????? va beh va beh
Per quanto riguarda l'assicurazione si paga in base ai cavalli fiscali e sono solo 15, quindi paga meno di un 2000cc. Il bollo è la fregatura del secolo purtroppo per tutti e li si paga in base ai cavalli. La manutenzione non è proprio economica, le candele meglio cambiarle ogni 6/7000, anche le bobine e i cavi si cambiano piu frequentemente, il consumo è alto. Ma ragazzi se non l'avete mai guidata non potete giudicare. Io ce l'ho e vi dico che mio fratello porchista che non fa sconti a nessuno quando quida la mia gli vengono i brividi.
Fantastica, appena potrò sarà mia, aspetto con ansia i video sulla guida all'acquisto e sull'approfondimento tecnico
Stiamo girando in questi giorni!
Stupenda ma troooopa manutenzione e motori che non reggono molti km
Bel video , è sempre un piacere vedere la propria macchina recensita da gente che la sa apprezzare per quello che è , e cioè un bel giocattolo per appassionati veri !
Grazie Fabio!
Una domanda, è affidabile, ti ha mai dato problemi?
@@le3e332 è affidabile se la sai tenere bene sennò è un bagno di sangue
Curiosità, si fa "usare" di traverso?
Che impianto frenante hai montato?
Ciao Nico, tempo ne è passato, ma questo sound non lo dimenticherò! Sei forte bei video.
Magari chissà, prossima volta ci vedremo al nurburgring 😉
Grazie Ste! Già il sound ti entra dentro! E Nurburgring sia!💪💪
Macchina fantastica😍...ma che scarico monta su? Ed è omologato per andare su strada?
Ciao! Ha un agency power!
@@TCSBrianzaDriversMeeting grazie mille!
L'ho avuta 12 anni fa, all'epoca era davvero difficile stare dietro alla manutenzione tra scarsa Conoscenza generale in Italia, la mancanza del kit sohn, chi la compra oggi sicuramente può godersela meglio rispetto a tanti anni fa pagandola davvero 2 soldi (all'epoca la comprai usata quasi nuova a 18.000)
Beh non posso che darti ragione. Ora c'è molta piu consapevolezza, centinaia di pagine sui forum dove potersi informare, italiani e non, con tanto di statistiche di longevità delle varie modifiche. Questa ha il sohn e tante altre migliorie che infatti la fanno girare come un orologio! Speriamo che si alzi a livello di valore come le sue concorrenti, lo meriterebbe davvero!
Bella la mia canzone in sottofondo
Ciao ragazzi, ne vale la pena comprare una mazda rx8? Per usarla tutti i giorni? E buona per fare viaggi, o per andare al lavoro? Grazie..
Ciao! Beh si certo che ne vale la pena, però sull'utilizzo di tutti i giorni non da il massimo, anche se è utilizzabilissima. Se non è un problema il consumo molto alto puoi tranquillamente usarla sempre!
Potreste dirmi dove avete trovato il differenziale? 4.77? Grazie.Riguardo il test , aggiungo che hanno dei sedili avvolgenti e molto comodi anche per viaggi lunghi.Il cambio che ho provato io non si impunta per niente, anzi precisissimo e rapido negli inserimenti.la durata del motore è anche da valutare.Come una macchina con distribuzione a cinghia a 100 mila va sostituita, anche la RX 8 a 100 mila se usata rispettando la sua particolare manutenzione, cambi solo guarnizioni statori e Apex .Se si aspetta finché a caldo non si accende più , allora la spesa sale notevolmente..Per analogia anche il motore a cinghia se si rompe , spendo molto di più.
Ciao, ormai è molto raro trovarle, prova su racing beat europe! Per il resto aspetta il nostro video tecnico dove faremo delle valutazioni più dettagliate, questa vuole essere un infarinatura per chi non conosce la macchina. Per il cambio, se la usi normalmente non ha problemi, ma prova a scannare o a portarla in pista e noterai impuntamenti tra la 3 e la 4, niente di grave ma fastidioso
Ciao ragazzi, l'ho avuta per 5 anni come auto da fine settimana e molte volte come auto di tutti i giorni, modificata anch'io come avete descritto questa. mi dispiace deludervi su un'appunto detto, ovvero la durata del motore, esiste un kit (Sohn) fatto per cambiare l'inserimento dell'olio in camera di scoppio, dove la longevità del motore (uso del conducente a parte) cambia notevolmente, e con questo kit anche all'estero, non aprono il motore prima dei 300k km. E dopo l'installazione ho notato i risultati, accensioni sempre più veloci del motore, scendendo anche sotto al secondo nonostante i 170k km (quando l'acquistai aveva 80k km e partiva dopo 3 secondi circa di motorino). Che altro posso dire, mi manca un sacco e se mi ricapita la riprenderei!
Un'ultima precisazione, contando che è un wankel e che si sa che deve consumare olio, 1 lt ogni 8000 km non sono una esagerazione, alcune sportive di adesso hanno il manuale che avverte di controllare il livello dell'olio ogni 5000 km compiuti e di rabboccarlo!
Ciao Andrea, grazie per il contributo, tuttavia la macchina che vedi nel video monta il sohn da tanti anni ormai, anche se non lo abbiamo precisato per evitare tecnicismi che non tutti magari apprezzano e che invece trovi nel nostro video di approfondimento sul wankel, in descrizione; Nonostante il sohn, i problemi che può avere il wankel sono diversi, sicuramente aumenta la longevità, ma sono tanti i fattori che entrano in gioco, la nostra è una statistica della 'media' dei motori..
Sto valutando di acquistare un rx8... Quanto costa il kit sohn?
Io ci giocavo in need fors speed carbon e la amavo tantissimo...la vorrei proprio tanto perché è troppo carina e amo quel motore
Ragazzi fateci sapere cosa ne pensate qua nei commenti!
Io ne ho avute due, comprate usate o vivamente, la prima é andata a fuoco il giorno dopo, avra avuto qualche difetto nel rebuilt che avevano fatto, la seconda é magnifica e guidarla a 9000 giri é una goduria che poche altre macchine sanno regalare. Quel motore urla.
ciao raga !!!! bel video /bella macchina ! solo mio ed unico personale parere >seccondo me se LA RX8 viene trattata con molta atenzione e tanta cura puo durare tanto !
Assolutamente d'accordo! Diciamo che i 100k km che abbiamo dato come dato tengono conto del fatto che, purtroppo, molto spesso non viene trattata a dovere!
Bella la integra
@TCS - Brianza Drivers Meeting Solo mappa e scarico? Immagino con aspirazione diretta, street porting, volano alleggerito e altro come potrebbe andare! Per il cambio che si inceppa c'è una boccola in ottone fatta apposta e costa una cavolata. La trovate su essex rotary o cercando Shift Collar rx8 😉
P.S.: quanto perde di velocità con la coppia conica più corta?
Ciao! No, per non approfondire e rendere troppo tecnica la recensione a chi non conosce il rotativo abbiamo omesso dei dettagli. La macchina in prova aveva il porting, bobine maggiorate d585, sohn, recupero vapori e tante altre piccole migliorie che la fan girare davvero bene. E' in attesa di rimappatura perchè da quando è stato fatto il porting non ha fatto l'adeguamento alla mappa, a qualche carico è un po magra. Per la boccola si, ma sto cambio in particolare è abbastanza messo male, la decisione è stata quella di sostituirlo completamente con la versione della R3, già pronto per essere montato ad agosto! E per la velocità massima considera che a limitatore in 6 fa i 249kmh con la 4.777
@@TCSBrianzaDriversMeeting fantastico, esattamente le modifiche che farei alla mia, se prossimamente dovessi prenderla. Ottimo, mi avete dato conferma che vale la pena fargliele. 👍
PS:hai mica preso anche i tempi sullo 0-100?
No qua in zona da noi è difficile trovare un posto dove fare una prova seria e riproducibile senza rischiare qualche auto blu
RX7 A VITA ❤️ ... SPIACE
Io ho intenzione di comprarne una per farne una project car... Spero che questo video mi schiarisca le idee
Ti ci vuole il video tecnico che realizzeremo ad agosto! Però calcola che per far funzionare a dovere una rx8 ti ci vogliono almeno 10k euro, non farti ingannare dai prezzi bassi di auto conciate sotto tutti i punti di vista!
@@TCSBrianzaDriversMeeting grazie mille del consiglio. Che mi sapete dire riguardo alla Mitsubishi eclipse? Ho visto che è una bella JDM a prezzi piuttosto abbordabili.
Si, ma ha il telaio derivato dalla chrysler sebring, che non è esattamente un granchè per l'handling. Per farla andare hai una buona base perchè ha un motore derivato dalla evo, ma servono tanti soldi. E rimani comunque con un auto dal basso valore e da un più basso appeal rispetto alle varie evo, rx8, subaru o s2000 varie
@@TCSBrianzaDriversMeeting grazie mille!!!
TCS - Brianza Drivers Meeting io lo aspetto ancora il video 😉
scusate la cilindrata sull assicurazione non conta niente , si pagano i cavalli...qundi 231 cv pagate un botto sia di assicurazione che di bollo....piu benzina e olio a go go piu quando andate alla mazda per cazzi vari vi pelano,,, parlo cosi' perche' ce l'aveva un mio amico... insomma secondo me il gioco non vale la candela ;)
Ciao! Beh in realtà di assicurazione ormai sei tranquillamente sui 400 euro annuali,mentre il bollo è standard 530 euro. Alla fine, se si vuole una sportiva, in italia, è difficile spendere meno.. Per il discorso tagliandi...è molto soggettivo, tanta gente si fa tutto in casa e risparmi parecchio!
Per la mia esperienza, sono passato da un panda 1.2 ad un subaru 2.0 e nonostante la notevole differenza d cilindrata, la differenza dell’assicurazione era veramente minima (40 euro) . La vera differenza sono i cavalli, per l’emilia romagna 240 cv siamo sui 600 euro, sul panda spendi 110 euro!
@@TCSBrianzaDriversMeeting mahh dubito con 230 cv viaggi sui 400 euro all anno ,,, poi dipende anche in che classe sei,,,,secondo me online toh 550 euro all anno minimo e'??? pero' la cosa che ci taglia davvero le palle e' sto cacchio di bollo... il bollo davvero non a senso,,,, la macchina gia' di per suo e' dispendiosa il bollo che caz ci azzecca ?????? va beh va beh
Ciao Enrico, su giulia quadrifoglio uno di noi paga 950 all anno di RCA
Per quanto riguarda l'assicurazione si paga in base ai cavalli fiscali e sono solo 15, quindi paga meno di un 2000cc. Il bollo è la fregatura del secolo purtroppo per tutti e li si paga in base ai cavalli. La manutenzione non è proprio economica, le candele meglio cambiarle ogni 6/7000, anche le bobine e i cavi si cambiano piu frequentemente, il consumo è alto. Ma ragazzi se non l'avete mai guidata non potete giudicare. Io ce l'ho e vi dico che mio fratello porchista che non fa sconti a nessuno quando quida la mia gli vengono i brividi.