Jeep Renegade Longitude 2024 na estrada! Derrota T-CROSS e CRETA no acabamento! desvaloriza muito?
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- Опубликовано: 3 авг 2023
- Olá, pessoal! Hoje vamos falar sobre o Jeep Renegade Longitude 2024. Este é o modelo intermediário do SUV compacto da Jeep, que tem sido o grande destaque em vendas nesta categoria.
Com um preço a partir de 154 mil, o Renegade Longitude rivaliza de perto com o Volkswagen T-Cross Comfortline, que possui uma faixa de preço similar. Um dos principais destaques deste Jeep é o seu acabamento interno de alta qualidade, que conta com bancos em couro, materiais suaves no painel e nas molduras das portas.
A ergonomia do console central é perfeita, proporcionando um excelente conforto ao motorista com seu carregador por indução bem posicionado e um confortável apoio de braço.
No coração do Renegade Longitude 2024, temos um motor 1.3 turbo com 185 cavalos de potência, acoplado a um câmbio de 6 velocidades. Este conjunto mecânico oferece retomadas vigorosas e um comportamento dinâmico balanceado para uso na cidade e na estrada. Além disso, este modelo apresenta um consumo de combustível baixo, especialmente quando conduzido de maneira moderada.
O visual externo do Renegade Longitude, que recebeu um facelift há quase dois anos, mantém-se inalterado. Ele se destaca por seus faróis full LED, rodas de 18 polegadas e um porta-malas com capacidade para 320 litros.
Em termos de segurança, o Renegade Longitude 2024 está bem equipado com seis airbags, freio de estacionamento eletrônico e freios a disco nas quatro rodas. O modelo também vem com um sistema ADAS parcial, que inclui frenagem de emergência e assistência de manutenção de faixa com correção ativa do volante.
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Comprei o Longitude 24 com pacote Dark na cor cinza Granite. CNPJ no valor de 137.500. Chega na semana que vem.
Esse pacote que vem com chave presencial?
Bom dia, amigo! Faturou quando?
Meu sonho. Mas minha grana. Só da. Para pegar o mais barato
@@heldoluis sim, com a chave presencial, sensor de chuva,, farol e farol alto automáticos e espelho retrovisor eletrocrômico.
Barato!
Paguei 142k
Tenho um T-Cross e um Renegade. Apesar da litragem menor, dá para colocar mais malas no Renegade pelo fato de o vidro traseiro ser reto, não ter aquela caída do T-Cross. 10x0 pro Renegade em todos os aspectos.
seu T-Cross bebe mais que o Renegade? fiquei curioso para saber do seguro também. mas aí varia muito de perfil.
@@Blackfera o T-Cross é um pouco mais econômico do que o Renegade. Ex: Renegade 13km/l na estrada e T-Cross 15,5. Se eu fosse Uber ou taxista que rodasse 500km por dia talvez eu considerasse fazer contas; mas como rodo 40km por dia em média, não faz diferença. Seguro eu achei igual no meu caso. Minha opinião: o Renegade é muito superior à um T-Cross: conforto do banco; empunhadura da direção; acabamento; potência e torque muito maiores; pneus maiores (meu Renegade 60 R17); multimídia gostei mais também; qualidade da tela; suspensão traseira multilink e isto da muita diferença em conforto e segurança.. Enfim, quem está dentro de um Renegade está muito mais seguro e confortável….
@@RicardoJMarins seguro para mim do Renegade saiu 2 mil mais caro - fora as franquias que foram mais caras também (as peças são bem salgadas). meu cunhado tinha um Renegade 1.8 e foi vender. teve que trocar os pneus. gastou R$ 5 mil pra trocar. ouvi dizer que as revisões são mais caras também. mas fiquei curioso para saber o consumo na cidade. o seu é um T-Cross Highline? eu não pegaria um confortline não.
@@Blackfera exatamente. Ah, o motor 1,4 da VW não é ruim, só que gostei mais do 1.3 turbo da Jeep, que além de ser 4 cilindros em vez dos polêmicos 3, tem acionamento por corrente e não por correia… Outra coisa que eu detesto no T-Cross sao os faróis alógenos, iluminam tão mal quanto o Fusca do meu pai, rssss. Não pode um carrinho de mais 150k vir com faróis antigos… Já o do Renegade Sport está vindo com um de led muito forte.
@@RicardoJMarins ah então você tem o T-Cross Confortline. então o Highline é 4 cilindros e os faróis são em LED. ou talvez o seu T-Cross seja 2021 ou anterior. mas realmente o seguro e valor de peças e revisões é o que me fazem preferir o T-Cross. se eu conseguisse pelo mesmo valor de seguro e manutenção parecida, eu realmente iria de Jeep. fato.
Tenho um exatamente igual, 2022 1.3 turbo longitude, com 7mil km ele acendeu a luz no painel, aí levei na DVA jeep de São José, em Florianópolis onde comprei, o carro ficou 20 dias lá, prometeram carro reserva e só ficou na enrolação, sei que custou sem imposto mais de 13mil a troca da bomba de óleo, óleo e aditivos, tudo coberto pela garantia, agora com 20mil km acendeu novamente à luz no painel, levei denovo na concessionária, aí falaram que baixou óleo por conta da turbina😅, eu disse isso é um problema crônico, porque não fazem um Recall, e arrumam isso logo, completaram o óleo sem cobrar nada, agora fiz a revisão de 24mil km, por enquanto esta tudo ok, sempre quis esse Jeep Renegade, acabamento é top de linha, muito confortável, e o motor é bem forte, agora estou vendendo para pegar um modelo 2024 na versão Dark Pack que tem mais opcionais e a cor Cinza Stinger, acreditando que não venha com esse problema de óleo 😅, pra mim não tem carro com tanta qualidade e opcionais nessa categoria.... não sei quantas pessoas que compraram esse modelo estão com esse problema, mas espero que corrijam logo, pelo menos nos 3 anos terá garantia... depois que pegar o modelo novo, farei um novo relato e se vier com o mesmo problema, nunca mais pegarei um carro da Jeep.
Resolveu a questão do óleo?
Agora são 5 anos de garantia e o problema do óleo já foi solucionado faz um tempinho com uma reconfiguração de módulo, se não me engano.
O melhor SUV da categoria ao lado do HR-V. Mas a minha versão favorita ainda é a S 4X4 com teto-solar.
falou td
Acabo de comprar um idêntico ao do vídeo, saindo de uma HRV. O Jeep é um carro infinitamente superior, a Honda está parada no tempo.
Esse teto solar só dá problema, é literalmente pra se amostrar, o teto só vive travando ma hora de fechar. Nunca mais.
Pra mim está ótimo. Não ando com família e não sento atrás 👍
Excelente matéria com muita explicação em detalhes sobre o carro. Parabéns com muito mérito ao apresentador. Amei. 👏👏👏👏. Já estou aguardando a chegada do meu.
100% ótimo sempre andando jeep eu minha família.
Show de SUV jeep Renegade longitude top 🔝🔝🚙 demais excelente custo benefício
Faz vídeo fast back impetus 24 pra ver o que melhorou...
Tenho uma renegade sport 2023 excelente veiculo bem robusto
O que não dá para concordar são as economias bestas que são feitas, como a retirada dos faróis de neblina e até os ganchos do porta-malas. São algumas coisas inadmissíveis num veículo desse nível.
Bom trabalho bom modelo
Ótimo SUV 🚙 gosto muito bom excelente custo benefício 👍
...tenho um Sport 2023, está com 2.000 km e até agora tudo bem!!!....além de tudo, acho um carro lindo!!!...kkkkkk
Melhor da categoria sem dúvida
Amigo, faz um review do NOVO modelo de entrada ....
Os modelos Rng com rodas 17-18 são o “sweet spot”… aro 19 é só para bonito… Suv com roda frágil e desconfortável é brabo…
A jeep tá se aproveitando ... Além de já ter tirado os faróis de neblina desde a versão 22, agora na versão 24 tiraram os ganchos do porta malas, tirou o porta trecos que ficava embaixo dos bancos dianteiros ... Mais só retiraram , porque não colocaram uma saída de Ar para os passageiros de trás, ou chave presencial e faróis automáticos ...? Fora isso tá Ótimo !!
Peguei um 24 e fiquei incrédulo quando percebi que tiraram o porta trecos debaixo do banco. Que decepção
Agora que vi!!! Fui na Jeep ontem e tirou porta treco!!! Sinto falta disso pior que o commander Blackhalck também não tem
@@almanegra3956Hahaha Foi a primeira pergunta que fiz na entrega técnica, ainda tem o porta trecos no banco?? Fiquei triste com a retirada.
Peguei tem 2 semanas o T-Cross Highline (o do motor 250 TSI) com teto solar por 141k (PcD). Adorando o carro. Meu seguro completo ficou em 2600 com a Bradesco Seguros. Não me arrependo nenhum pouco - e olha que tive a oportunidade de pegar o Renegade Sport por 114.400 (PcD), porém ele não tem uma pancada de coisas que eu queria num carro zero. Fiz uma tabela comparativa com todos os detalhes principais de cada carro. Comparei Renegade, Fastback, T-Cross, Nivus, Virtus Exclusive, Kicks, Pulse, Tracker. Fiz test-drive em todos. Analisei tudo, desde motor, seguro, valor de algumas peças, desvalorização/revenda, quantidade de recursos tecnológicos, segurança, consumo, porta-malas, uma pancada de coisas, incluindo notas/reviews dados por alguns youtubers populares. Resultado - melhor custo x benefício PARA MIM: T-Cross.
Sensacional, consegue compartilhar essa planilha?
@@diegofontenelle1162 posso sim. manda seu e-mail q compartilho sem problemas
Boa noite! Tbm vou pegar o meu com desconto PCD. Porém estou na dúvida entre o Creta Limited e o T-Cross Comfortline 2025. Você está curtindo o seu? Gostou do pós venda da Volks? Vi algumas reclamações do Pós venda da Hyundai. Já fiz o teste no Creta e gostei bastante. Mas ainda não fiz no T-Cross.
@@zharicferreira195 estou curtindo sim. viajei há uns meses para fora e aluguei um Jeep Compass. Bacana, mas faltava algumas coisas essenciais pra mim que me fizeram ficar com saudade do meu T-Cross kkk ah, o vidro traseiro deu um problema (acredito que foi devido a uma instalação ruim de película), levei na concessionária, resolveram rapidamente e ainda lavaram o carro todinho sem eu nem pedir - e ele nem tava tão sujo. Próxima revisão já incluída. Tudo certo. O problema é acostumar não querer pisar fundo, porque o carro anda bem. E quando pisa bem leve no acelerador, economiza bastante. Cheguei a fazer 17km/l pisando bem de leve num percurso de 25 km. Isso no 1.4. Não sei no 1.0. Talvez seja até mais. Eu pensei no Creta também, mas com os extras que queria passava da isenção de IPVA, aí não compensava. Pra PCD não acho que compense carro zero se for pra pagar IPVA. Muito caro.
@@JonatasSantiago, mas no seu caso passou dos 120 mil. Então você não conseguiu a isenção do IPVA, correto? O Comfortline também passa dos 120 mil. Então seria só isenção de IPI e bônus. Parece que o pós venda da Volks se sai melhor do que o da Hyundai. Pretendo fazer o teste drive no T-Cross para enfim decidir. O seu foi PCD zero? Demorou quanto tempo para chegar?
Agora tem botão de partida , os Longitudes anteriores eram de chave
O câmbio é de velocidades?? Fico com o meu diesel de 9..
Conversou de mais ..... e o motor ?
Carro top
Ao que tudo indica a Jeep vai trazer o Avenger, simplificando seu SUV ao mesmo patamar da concorrência. Fico pensando o que será feito do Renegade na linha, pois abaixo há o Pulse, e acima o Compass, com a chegada do Avenger provavelmente ele ocupará exatamente essa faixa de mercado.
O avenger pode mudar a linha jeep e já introduzir a eletrificação que está faltando. O Renegade só vai fazer sentido com reformulação completa do interior
Avenger vai ser o concorrente da Jeep na categoria do Pulse e Nivus, na faixa de preço do Renegade Sport. O Renegade deve perder a versão Sport e só começar a partir da versão longitudes, tendo menos versões
Esse avenger vai ser um carro mais de entrada em relação ao Renegade. Deve vir com motor 1.0 e menor em tamanho que o Renegade. Não afeta muito o Renegade em Si, pois esse Avenger deve ficar na faixa de 100 k, o Renegade já está na faixa de 150 mil, e compass e commander mais caros. O avenger vai concorrer com o Pulse e vai estar em um nível abaixo do Renegade.
nunca sera 100k @@brazaor
Bom dia!! O senhor poderia fazer um video comparando Jeep Renegade Longitude 2024 e Compass Longitude 2024? Não há vídeos de qualidade em outros canais sobre essas duas versões em comparativo!
Boa sugestão
Não mostra a marcha que esta andando
Faz vídeo do dark pack comprei um tô ansioso pra chegar. Não tem 1 vídeo dele ainda
Somos dois !!
Vamos fazer em breve
Somos 3
Tô pesquisando todos os dias mais até agora não vi nenhum com esse pacote dark Pack gostaria de ver na nova cor disponível sting grey
Vcs sabem se o forro do teto do dark é preto?
👏🏼
EXCELENTE
Meu sonho de consumo.
Mudando de assunto.....encontrei um canal com o mesmo nome q o seu, só q em inglês, mas o logo é praticamente o mesmo, parceria ou coincidência???Fiqui curioso.
Deve ser coincidência. Mas fique tranquilo nossa marca é registrada no imp. Somos o original rsss
2024 vem com chave presencial opcional né ? Parece que tem um pacote que oferece esse item !
Não. Versão dark pack é uma versão diferente baseada na longitude. Longitude mesmo vem como essa do video
Tem como instalar o rebatimento dos retrovisores nesse carro na concessionária? Inadmissível não vir com esse item!
Não ele tem um formato mais rustico, nenhuma versão tem
Cadê o pacote dark ? A chave presencial, o retrovisor fotocrômico, o farol automático etc...
Não recebi esta versão ainda. Quem sabe nos próximos dias.
Osso é a propria montadora vender esse mesmo carro com 1 ano de garantia, enquanto a concorrência ta dando ate 5 anos
@@Soulfly-BR 1 ano de garantia??? Onde?
Errado: desde a versão Sport a garantia é de 3 anos. 1 ano é a versão 1.3 de entrada focada em locadoras. Inclusive, vc pode comprar a garantia de 3 anos nessa versão!
@@paulogiovani5799 entao é 1 ano, uai. Compra carro com garantia de um ano que ja sai da loja bebendo oleo
Vc fala que jeep derrota, t cross comfortline e highline também ou não
T cross 250..custa. quae. 190..completo..sem teto. Uns 180
154 vamos de Dolphing...
Falar que o carro é rústico, com ele cheio de eletrônica, multimídia, direção elétrica, é complicado. No mais, eu peguei ele em Serra e não achei a visibilidade boa, não, essas colunas são péssimas em curvas
É… são colunas grossas, herança do projeto com rigidez torcional compatível com os modelos 4x4 precisa erguer bem a altura do banco se vc não for muito alto para menospiorar a visibilidade
Oxi… A longitude 2024 não tinha recebido chave presencial?
Num entendi mais nada…
É opcional
Dark pack
A versão sport não existe mais né??
Existe sim, porém antes dela tem uma mais barata chamada T 270 apenas. Mas a Sport permanece viva custando 135 mil.
Isso aí!
A porra dos ganchos não vieram no meu, comprei na china.
Não tem farol de milha, mas tem por 1700 original no ML.
O resto é bom.
Testa o kicks
Tem 200 vídeos. De kics ..mudou nada. Em 6 anos
@@wanderalmeidaaraujo2513 😂😂😂
Se não fosse o seguro mais caro dos carros nessa faixa de preço, o porta-malas de solteiro, o consumo ruim, e aparentemente uma desvalorização maior que a concorrência, eu pegaria fácil exatamente a versão Longitude com pacote Dark Pack. Pena que o custo de seguro e consumo ruim acabam fazendo o carro ficar pra mim uns R$ 12 mil mais caro que deveria. Aí a desvalorização, porta-malas menor e manutenção mais cara fecham totalmente minha decisão por outro.
longitude e carro de locadora, por isso desvaloriza
Porta-Malas dele com
Pneu original virou meme no lançamento, mas com pneu linguiça, como os concorrentes, ficou um pouquinho melhor mas ainda menor em litragem. A questão é que o carro é quadrado… basta deixar o tampão em casa na viagem e empulhar as mala erquendo um pouco os encostos de cabeça do banco traseiro e voi-laaaa, cabe quase o dobro amigo… quem tem um sabe…
Comprei a um mês esse carro, não gostei do motor, achei que não desenvolve bem... sem contar que o assistente de faixa e muito irritante rsrsrs
E o problema do trocador de calor ? Mancada hein ?
Já foi resolvido nas novas versões
Tcross ou renegade ? Sua opinião?
Tcross
Deveria mudar essas rodas feias e o interior resto o carro é até interessante
Mas esse interior poderia ser outro!
Não compro não tem ar na saída de trás
Ele é mais barato que o T-Cross vc ficaria com qual?
É mais barato que o tcross, mas eu prefiro tcross.
Renegade é muito mais carro em termos que robustez e construção, suspensão independente e acabamento. E o T-Cross com o Motor 1.4 é muito mais caro.
Aqui em casa fizemos o teste drive nos 2: tirando o porta malas (maior no T Cross), o Renegade é superior em tudo (acabamento nem se fala).
Resultado: a esposa comprou a versão Sport (acabamento em tecido; interior em couro, fora da concessionária fica 3.600,00!) que, com o 'desconto' do governo, saiu por R$ 115.990,00.
O T Cross Sense, ofereceram-nos com um 'kit da Concessionária' que ficava o mesmo valor do Renegade (mas com acabamento em couro) mesmo assim ainda inferior ao Jeep. Hoje nenhum carro vale o que pedem no Brasil, mas considero que fizemos a melhor compra na categoria.
Renegade é um produto muito, mas muito superior ao t-cross no geral, bem mais refinado e com plataforma legítima de suv
@@gazoovwplataforma legítima de SUV, Fiat 500X... Já viagei em ambos, e gostei bastante do Renegade, mas infelizmente era um 1.8. No entanto, não vejo esse muito superior. São propostas diferentes, para exigências de públicos diferentes. T-Cross é mais espaçoso, tanto no banco traseiro quanto no porta-malas. A plataforma do T-Cross é mais moderna, e, mesmo usando eixo de torção, o comportamento dinâmico é exemplar, além de ser mais leve e mais econômico. Equipamentos fica praticamente em um empate, cada um tem alguns equipamentos que o outro não tem. Acabamento premium? Não vejo dessa forma. É bom sim, e em escolha de materiais, no geral, é melhor que o T-Cross, mas é cheio de plástico também.
No meu ponto de vista a escolha é determinada por preço e necessidade do cliente, mas são concorrentes bem parelhos.
O carro pode até ser razoável, mais acabamento Premium foi piada né 😂😂😂
Pelo preço dava pra ser melhor né 🤷🤦
Olha… no valor dele quem vc acha que tem acabamento melhor que o Rng Longitude? Ainda mais neste modelo que é silencioso quando comparado aos antigos a diesel e anda bem mais que o antigo aspirado… eu andei em um de test drive e fiquei impressionado com o CxB no quesito acabamento… suspensão top (misto de conforto, robustez e estabilidade balanceados), vem até Adas… anda bem e bebe moderadamente… agora que arrumaram o problema inicial do óleo (que ajudou a manchar a reputação né)…
Tenho um Creta (pessoal) e um Jeep Renegade (Corporativo). Me desculpa, mas não há nem comparação. 1000 vezes o Creta em tudo!
O Creta é mais tecnológico e espaçoso. O Renegade tem melhor acabamento e motor mais potente. É o famoso "ganha e perde". São dois produtos honestos!
A credibilidade desse jipinho foi extremamente afetada pelos problemas do trocador de calor e do consumo de óleo do novo motor.
Como resultado, o volume de vendas despencou !
E pra "ajudar", o fabricante tira faróis de milha, capa do motor e até os ganchinhos do parta malas.
E cobra $ 155 K ... A VW agradece !!! 😆😆😆
Aluguei e fiquei 1 semana com o Renagade:
Negativo: 1- suspensão apesar de filtrar bem para fazer curva é um desastre! 2- sempre que desligar o carro algumas funções resetam exemplo é o start stop , se não gosta sempre que vc entrar no carro vai ter que desligar. 3- bancos duros 4- espaço porta malas é ridículo Positivo: 1- desempenho 2- os assistentes são muito úteis, o de fadiga me fez parar e descansar, realmente muito útil e funcionam bem 3-interior bem acabado 4-espaço interno. 5- freia bem
O motor é fraco
1.3 turbo não é não