Viele Technische Angaben sind falsch, also : wenn schon , erst mal richtig recherchieren !. Beispiel Krupp Titan hatte einen 6Zyl.Motor , der aus zwei 3 Zyl.Motoren zusammengeschraubt wurde.Erste Version 190 , später 210 PS.Der gezeigte Henschel-Hauber war kein HS 140 usw.. …..Schön , die alten Dinosaurier zu sehen , aber künftig besser keine technischen Kommentare.
Hier stimmt fast nichts. Die Mercedes SK und NG Serie und der MAN F8 sind keine seltene Stücke. Der Hannomag Henschel F201 hat keine 180Ps sondern 240 PS. Beim Büssing Supercargo zeigen die Bilder überhaupt keinen Büssing. Sie zeigen den Steinwinter Concept Truck mit einer Niederflurkabine auf Basis eines MB NG 1633. Wobei auch der Motor und Getrieb zur Fahrzeugmitte wanderten damit der Motor tiefer eingebaut werden konnte. Steinwinter hatte seinerzeit Anfang der 80er Jahre nochmals die Idee mit den komplett überbauten Fahrgestell inklusive Fahrerhaus von Büssing aufgeriffen und nochmals als Möglichkeit vorgestellt möglicht viel Laderaum zugewinnen. Von dem Büssing Supercargo wurden damals aber wirklich nicht viele Fahrzeuge gebaut. Der Faun L900 stammt aus den 30er Jahren und hatte keinen 12 Zylindermotor. Der Krupp Titan hatte keinen V8 Motor sondern zwei 3 Zylindermotoren die hintereinander gekoppelt wurden und zusammen 210 PS lieferten. Der Henschel HS 140 stammt aus den 50er Jahren. Der Saurer D330 wurden kaum nach Deutschland geliefert und hat 330PS.
Der Steinŵinter wurde beim Omnibushersteller Drögmöller in Heilbronn gebaut und ist eine einzelanfertigung mit Anlehnung an den e 420 Omnibus ! Er hatte nix vom NG , ausser dem Motor!
Hallo Herr Schwarz, ein völlig Ahnungsloser bittet um die Identifizierung eines LKW aus Vorkriegszeiten von einem mäßigen Foto. Warum? Bin Modellbauer und suche noch nach Details. Wäre schön wenn Sie mich kontaktieren könnten. Mfg aus dem Spreewald
So einen Krupp Titan habe ich als kleiner Junge sehen dürfen, er hat mich damals beeindruckt mit seinem kra kra kra kra Sound. Ich erinnere mich immer wieder gerne an diese Zeit.
Ich habe noch nie so ein schlechtes Video gesehen da stimmt ja gar nichts! Lerne erstmal dich über Nutzfahrzeuge zu informieren bevor du sowas loslässt! Sowas gehört direkt von RUclips gesperrt auch noch geklautes Videomaterial😡😡😡
Verbrauch in Meilen pro Gallone, gehts noch? Den Rest hab ich nicht mehr angeschaut...
Etwas weiter wird der Magirus gebracht, angepriesen mit einem V 10 Motor das Bild zeigt einen V 6.
Beim MAN F 8 auch abgebrochen 👎
@werner7423 Schöne Bilder, aber leider wieder so ein falscher KI Text, schaut das niemand an, bevor es gesendet wird?
"Meilen pro Gallone", verstehe ich nicht. 👎 Wie kommt das in ein deutsches (?) Video.
7:55 Der Saurer D330 ist kein deutscher LKW. Das Fahrzeug wurde in der Schweiz produziert!! Eindeutig falsch recherchiert!!
Er bekam aber dann in Deutschland Asyl und eine unbeschränkte Fahrerlaubnis.
Viele Technische Angaben sind falsch, also : wenn schon , erst mal richtig recherchieren !.
Beispiel Krupp Titan hatte einen 6Zyl.Motor , der aus zwei 3 Zyl.Motoren zusammengeschraubt wurde.Erste Version 190 , später 210 PS.Der gezeigte Henschel-Hauber war kein HS 140 usw.. …..Schön , die alten Dinosaurier zu sehen , aber künftig besser keine technischen Kommentare.
Meilen pro Gallone auf welches Land bezieht sich das denn?
Hier stimmt fast nichts. Die Mercedes SK und NG Serie und der MAN F8 sind keine seltene Stücke. Der Hannomag Henschel F201 hat keine 180Ps sondern 240 PS. Beim Büssing Supercargo zeigen die Bilder überhaupt keinen Büssing. Sie zeigen den Steinwinter Concept Truck mit einer Niederflurkabine auf Basis eines MB NG 1633. Wobei auch der Motor und Getrieb zur Fahrzeugmitte wanderten damit der Motor tiefer eingebaut werden konnte. Steinwinter hatte seinerzeit Anfang der 80er Jahre nochmals die Idee mit den komplett überbauten Fahrgestell inklusive Fahrerhaus von Büssing aufgeriffen und nochmals als Möglichkeit vorgestellt möglicht viel Laderaum zugewinnen. Von dem Büssing Supercargo wurden damals aber wirklich nicht viele Fahrzeuge gebaut. Der Faun L900 stammt aus den 30er Jahren und hatte keinen 12 Zylindermotor. Der Krupp Titan hatte keinen V8 Motor sondern zwei 3 Zylindermotoren die hintereinander gekoppelt wurden und zusammen 210 PS lieferten. Der Henschel HS 140 stammt aus den 50er Jahren. Der Saurer D330 wurden kaum nach Deutschland geliefert und hat 330PS.
Der Steinŵinter wurde beim Omnibushersteller Drögmöller in Heilbronn gebaut und ist eine einzelanfertigung mit Anlehnung an den e 420 Omnibus ! Er hatte nix vom NG , ausser dem Motor!
Hallo Herr Schwarz, ein völlig Ahnungsloser bittet um die Identifizierung eines LKW aus Vorkriegszeiten von einem mäßigen Foto. Warum? Bin Modellbauer und suche noch nach Details. Wäre schön wenn Sie mich kontaktieren könnten. Mfg aus dem Spreewald
So einen Krupp Titan habe ich als kleiner Junge sehen dürfen, er hat mich damals beeindruckt mit seinem kra kra kra kra Sound.
Ich erinnere mich immer wieder gerne an diese Zeit.
Video unbedingt melden! Nur falsche Angaben und KI Texte. Völlige Katastrophe dieses Video!
Absoluter Unsinn der hier geliefert wird.
Schlecht recherchiert viele Fehler und einiges fehlt zb Büssing Unterflur
Alles Quatsch was da berichtet wird
Ich habe noch nie so ein schlechtes Video gesehen da stimmt ja gar nichts!
Lerne erstmal dich über Nutzfahrzeuge zu informieren bevor du sowas loslässt!
Sowas gehört direkt von RUclips gesperrt auch noch geklautes Videomaterial😡😡😡
Was für ein Irrsinn