3-5 yıl naaptın hocam? Teslanın geçen gün açıkladığı veriye göre 320bin km de araçlar ortalama %85 verimlilikteler. Üstelik bunların hepsi NMC. Benim aracım 96 model ve şu anda kmsi 350 binde :) Yani 300bin km yapmak için ortalama 20 yıl sürmek lazım arabayı. Ayrıca LFP pillerine 1 milyon km garanti veren markalar var. Kısacası ömür beklentisini çok kısa tutmuşsunuz.
Emeğinize sağlık gayet açıklayıcı bir video olmuş. LFP & NMC arasında benim şahsi tercihim LFP olurdu çünkü performansı diğerine göre biraz az olsa da daha güvenli olması önemli bir etken.
10-12 yıllık nmc kullanılan ısı pompasız teslalarda batarya sağlığı %85-90 civarı çıkıyor. Ayrıca ömrü bitti diye tamamı çöp olmuyor. Verimsiz hücrelerde değişim yapılıp devam edilebilir.
Tesla hâlâ üst modellerinde nmc batarya kullaniyor türkiyede yüzde 10 otv ve kar oranı yüksek tutmak istediginden dolayi ve arkadan cekisli teslayi bize ozel uretti panasonicle nmc batarya alaninda yuksek tutarli batarya yatirimlarini dahada arttirabilcekler bunlari kamuoyunada acikladilar
LFP nin ucuz maliyetten başka bir espirisinin olmadığı ortada Yeni çıkan performanslı model araçlar halen NMC batarya ile piyasaya sürülüyorlar. LFP nin enerji yoğunlaştırmada yetersiz kaldığının üreticiler farkında Tek çözüm katı hal batarya
Bu videdan şu sonucu çıkarabilmek gerçekten büyük başarı. Günlük kullanımda LFP bataryayı %0-100 aralığında istediğin gibi şarj edebiliyorsun, ömrü daha uzun, yanma riski yok, ilk alım maliyetini düşürüyor. Son kullanıcı için NMC'nin neredeyse hiç bir avantajı yok, o yüzden bu yorumun aksine pek çok üretici LFP bataryaya yatırım yapmaya başladı. Kapasite konusunda da LFP'lerde iyileştirmeler yapılıyor...
3-5 yıl naaptın hocam? Teslanın geçen gün açıkladığı veriye göre 320bin km de araçlar ortalama %85 verimlilikteler. Üstelik bunların hepsi NMC. Benim aracım 96 model ve şu anda kmsi 350 binde :) Yani 300bin km yapmak için ortalama 20 yıl sürmek lazım arabayı. Ayrıca LFP pillerine 1 milyon km garanti veren markalar var. Kısacası ömür beklentisini çok kısa tutmuşsunuz.
Yeni bir elektrikli araç kullanıcısı olarak aydınlandım resmen. Teşekkürler.
LFP bataryayı mecbur bırakan özellik % 0-100 arasında kullanabilmek. NMC % 20-80 arası menzili çok etkiliyor.
Emeğinize sağlık gayet açıklayıcı bir video olmuş. LFP & NMC arasında benim şahsi tercihim LFP olurdu çünkü performansı diğerine göre biraz az olsa da daha güvenli olması önemli bir etken.
10-12 yıllık nmc kullanılan ısı pompasız teslalarda batarya sağlığı %85-90 civarı çıkıyor. Ayrıca ömrü bitti diye tamamı çöp olmuyor. Verimsiz hücrelerde değişim yapılıp devam edilebilir.
Yazılımı sayesinde verimli kullanıyor, teslayı öne çıkaran özelliği bu aslında
Tesla hâlâ üst modellerinde nmc batarya kullaniyor türkiyede yüzde 10 otv ve kar oranı yüksek tutmak istediginden dolayi ve arkadan cekisli teslayi bize ozel uretti panasonicle nmc batarya alaninda yuksek tutarli batarya yatirimlarini dahada arttirabilcekler bunlari kamuoyunada acikladilar
LFP bataryasi olup yanan arac gordunuz mu ? Hayir . Yananlarin hepsi nmc bataryali arac . Guvenlik icin lfp batarya
Togg la başlayabilirsin.
@@alpergenH Bilmediğimiz konularda böyle kesin yorumlar yapmasak, Togg NMC batarya kullanıyor, LFP değil.
@@utkuoz4443 😀 evet öyleymiş
Ağzına sağlık az ve öz.
Çok faydalı bilgilendirme
Ağzına sağlık Umut
nmc ömrü 3 5 yılmı öldürdün hocam sende, 8 yıllık nmc bataryalı telefonum 3000 e yakın kez %100 şarj etmeme rağmen hâlâ günü çok rahat çıkartıyor.
güvenli ve uygun fiyatlı olması sebebi ile LFP tercih etmek lazım
Sırtını koltuğa yaslıyorsa LPF 'da olabilir,aslında mobil araçlarda NMC daha mantıklı,depolama vs.gibi yerlerde LPF daha öne çıkar.
Performans iddiası olmayan araçlar için LFP çok daha makul bir seçenek.
bu pil nedeni ile tesla alacam malesef togg firması bu batarya seçiminde hata yaptı
LFP nin ucuz maliyetten başka bir espirisinin olmadığı ortada
Yeni çıkan performanslı model araçlar halen NMC batarya ile piyasaya sürülüyorlar.
LFP nin enerji yoğunlaştırmada yetersiz kaldığının üreticiler farkında
Tek çözüm katı hal batarya
Bu videdan şu sonucu çıkarabilmek gerçekten büyük başarı. Günlük kullanımda LFP bataryayı %0-100 aralığında istediğin gibi şarj edebiliyorsun, ömrü daha uzun, yanma riski yok, ilk alım maliyetini düşürüyor. Son kullanıcı için NMC'nin neredeyse hiç bir avantajı yok, o yüzden bu yorumun aksine pek çok üretici LFP bataryaya yatırım yapmaya başladı. Kapasite konusunda da LFP'lerde iyileştirmeler yapılıyor...
Togg ne kullanıyor Umut ?
Nmc
❤
Umut ❤
🎉
Yeni Tesla'larda LFP pil var...
kısa menzilde var lr ve p tesla halen nmc
ben beş para etmez itin tekiyim koluma altın bilezik tak zanaatım olsun diye yalvarırdın
iyimisin dostum :D