Der Robur war Anfang der 80ziger Jahre längst veraltet, da war nichts mehr zu verkaufen! Das Werk in Zittau war zersplittert in mehrere Produktionsstätten und die waren völlig veraltet!
Schade dass nach der Wiedervereinigung 1990 ein zweiter Neuanfang in Kooperation mit Klöckner-Humboldt-Deutz wegen zu geringer Nachfrage scheiterte. Der Zusammenbruch des ehemaligen Absatzgebietes für Robur-Fahrzeuge im Osten Europas war der Grund, nicht die Qualität.
Es gab auch noch andere Gründe, wie ich von Verantwortlichen im Werk gehört habe....aber darauf gehe ich besser nicht ein. Mögliche Konkurrenz für " West " produkte mußte unter allen Umständen weg - egal wie.
@@MichailKnoller , selbstverständlich fürchtete man im Westen die Konkurrenz aus dem Osten. Deswegen wurde ja von heute auf morgen die D-Mark eingeführt, wohl wissend, dass damit kein osteuropäisches Land mehr irgendwas aus der DDR einkaufen würde (können).
@@MathiasWilfert Zum Beispiel der ach so großartige Unimog. Wer die Konstruktion des LO genau kennt - fragt sich, wie man einen anderen NKW kaufen kann.
Sehr gute Qualitätsarbeit! Ganz ohne Chinaramsch!
Absolut !
Der Robur war Anfang der 80ziger Jahre längst veraltet, da war nichts mehr zu verkaufen! Das Werk in Zittau war zersplittert in mehrere Produktionsstätten und die waren völlig veraltet!
@@MathiasWilfert Alt heißt nicht schlecht----kein Chinamüll, keine Probleme.
@@Schlipperschlopper Dann kaufen Sie weiter deutschen überteuerten Schrott! Wo machen denn Fahrzeuge aus China Probleme, Beispiele bitte!
@@Schlipperschlopper Aber nicht mehr Konkurrenzfähig am Markt, vor allem im NW, denn wir brauchte Devisen!
Schade dass nach der Wiedervereinigung 1990 ein zweiter Neuanfang in Kooperation mit Klöckner-Humboldt-Deutz wegen zu geringer Nachfrage scheiterte. Der Zusammenbruch des ehemaligen Absatzgebietes für Robur-Fahrzeuge im Osten Europas war der Grund, nicht die Qualität.
Es gab auch noch andere Gründe, wie ich von Verantwortlichen im Werk gehört habe....aber darauf gehe ich besser nicht ein. Mögliche Konkurrenz für " West " produkte mußte unter allen Umständen weg - egal wie.
@@MichailKnoller , selbstverständlich fürchtete man im Westen die Konkurrenz aus dem Osten. Deswegen wurde ja von heute auf morgen die D-Mark eingeführt, wohl wissend, dass damit kein osteuropäisches Land mehr irgendwas aus der DDR einkaufen würde (können).
@@MichailKnoller Welch Konkurenz?
@@MathiasWilfert Zum Beispiel der ach so großartige Unimog. Wer die Konstruktion des LO genau kennt - fragt sich, wie man einen anderen NKW kaufen kann.
@@MichailKnoller Der Unimog ist für einen ganz anderen Aufgabenbereich konzipiert, als der Robur! Sie verwechseln da etwas!
und das erste was gebaut wird waren armeeautos🤔
Ja nuuu, die Landesverteidigung hatte Vorrang !
.....und bot ja auch die besten Testmöglichkeiten 😉
Was herauskommt wenn es nicht so ist, sehen wir ja bei der heutigen Spaß-Armee...
Sonderbedarfsträger.