8:00 분명 춘천속초선 단선이라 했습니다. 그게 왕복 30회(편도 15회)인 지 편도 30회인 지는 모르겠지만, 아무튼 운행 꽤 하려면 춘천속초선 선로 스펙도 뒷받침이 잘 되어야할 텐데 모든 역에서 하나 하나 교행한다는 설정 하에 가능한 횟수 설정일까요? 저도 춘천속초선 한 때 조금 알아봤는데 아직 감이 안 잡힙니다.
지금의 선로 체계라면 서울역과 청량리역은 중앙강릉선 열차와 경춘속초선 열차가 같은 곳에서 타고 내릴 것 같고, 상봉역에서는 타는 곳이 나뉘겠네요. 동력분산식 열차라서 아마 서울, 청량리, 상봉, 퇴계원, 가평, 남춘천, 춘천, 속초 이렇게만 필수 정차일 것 같고 나머지는 수요에 따라 선택으로 멈추거나 통과하는 식일 듯. 물론 춘천-속초 구간은 단선이라 반대편에서 오는 열차를 감안하면 무정차 통과는 힘들 듯 하구요. 청춘 열차가 순차적으로 퇴역하게 되면 역할은 GTX-B와 ITX-마음이 나눌 듯 하구요.
이번 영상의 주된 주제는 아니긴 합니다만, 용산 ~ 청량리 구간은 정말 어떻게든 해야할 필요가 있을 것 같습니다. 일반열차가 됐든 고속열차가 됐든 과감하게 청량리에서 끊고, 청량리에서 용산까지는 특별 운임 구간을 설정한다던지.. 뭐가 됐든 GTX-B가 개통되기 전까지는 임시로라도 결단을 내려야지 누구도 양보하지 않으려다 보니 모두가 피해를 입는 노선이 되고 있는 것 같네요.
영상의 말처럼 서울시내의 열차노선은 포화상태임 차라리, GTX-B 노선이랑 연계한다 생각하고, GTX-B노선 마지막역인 마석역에서 갈아타는 방향으로 생각하고 마석역에서 춘천이든 강릉이든 출발하는 방법이 효율적이라 봄 반대로 말하면, GTX로 인해 중복노선이 너무 많아져서 그 비효율을 해결해야 함
저기는 강릉-제진이 언제 될지 모르지만 강릉선 동해역 처럼 속초에서 한 정거장 늘려 양양 까지 가도 나쁘지 않을거 같네요. 모든 열차가 양양 가지는 않겠지만 속초 거쳐 양양 가는 노선 있으면 은근 요즘 젊은 사람들이 양양 많이 와서... 그런데 대박인거는 분명 단선인데 복선인 강릉보다 빠르다는거. 물론 거리가 조금 짧겠지만 진짜 중앙선 기존선 준고속화 한 곳이 열차 성능을 다 깍아 먹나보네요. 어쨌든 ktx 이음 투입되면 itx 청춘 열차는 어디로 팔려갈지.. 그리고 gtx b 춘천 연장은 쉬운 일은 아닐꺼고. gtx b 노선이 얼른 완공되어야 서울-용산-청량리-망우 구간의 지옥같은 선로 포화도 해결되려나 모르겠네요.
흠 속초 열차가는건 일반인으로써도 환영이고 속초시민들도 환영일텐데 다만 서울에서 속초로 가는 일반 국도쪽 상권은 서울-양양고속도로 들어오고 멸망수준이던데 이제 열차까지 생기면 그냥 없어져 버릴 가능성도 있겠네요 양구로 노선이 있는건 좋으네요 양구는 아무래도 진입하기가 좋지는 않은 지역인지라 말이죠
복선으로 건설하되 200km/h급으로 건설하고 itx청춘을 속초까지 연장하는 것으로 했었어도 충분하다고 생각합니다. 경춘선은 200급이고 춘천~속초만 250급이어서 KTX이음을 투입해도 일부에서만 250km/h의 성능을 발휘할 수 있기 때문에 소요시간 차이가 크지 않고, 경춘선 광역전철과 itx청춘, GTX-B, KTX이음이 같은 선로를 운행하게 되므로 혼잡하고 병목구간이 발행하게 되며, KTX 정차를 위해 승강장안전문(PSD)를 재시공해야 하는 비효율이 발생할 예정이기 때문입니다.
@@4920seong ITX-청춘을 KTX-이음으로 대체할 계획은 GTX-B의 춘천 연장 요구 이전부터 나왔습니다. 물론 춘천 연장이 확정된 지금은 ITX-청춘과 GTX-B의 영업최고속도가 같아 사실상 청춘의 자리는 GTX-B가 가져간다고 보는 게 더 맞을 수도 있겠네요
어느 지역이라고 고민할 필요가 없겠습니까만, 결과적으로 서울로 향하는 노선이 건설될 경우, 정말 선로용량 문제 때문에 박터질 것 같습니다. 사실 이 문제는 국토통일 이후까지 상정하면 비단 중앙선, 강릉선, 춘천속초선뿐만 아니라 기존의 경부, 호남선, 전라선, 장항선은 물론이고 경원선, 경의선에 이르기까지 전부 심도있는 고민을 해야 할 것 같다는 생각이 들어요. GTX로 어떻게든 완화하겠다지만 그렇다고 그 지역 지반에 계속 굴만 파댈 수는 없는 노릇이고......
07:16 100분..!? 와😮
속초KTX가 개통하면 용산~춘천간 ITX청춘열차가 하루 왕복 36회이니 일단은 그것을 대체하면 될것 같습니다.
그래서 용산 덕소 구간 중앙선 36회 감축하겠습니다
정말 고대하고 또한 기대하는 재미난 노선이에요. 춘천-속초를 연결하는 노선임과 동시에, 앞으로 미래에 또 개통될 강릉제진선과 연계될 예정이라니... 흐으. 얼마나 괄목할지 기대되는걸요.
지켜보고 있습니다
주말 서울양양고속도로는 새벽부터 막히는게 참.... 본가 갈때 자주이용하는데 제발 속초가는 기차 빨리만들어지길....
멋진영상감사합니다~~~~~~~~~~~~~
새로운 영상 감사합니다❤
상봉역~청량리역 철길용량부족으로 여러노선이 정채되어 승객들피해와 철길운행에 문제점이많다
중앙선과 강릉선만이라도 다른방향으로 우회조정하거나 여주~원주 경기광주~수서노선 철길공사를
앞당겨야 경춘선과 신분당선 정채현상을 어느정도 완화될수있다
관광수요가 많은 지역이니 요긴한 노선이 될듯 지금도 강릉선은 주말표 구하기 힘든데
관광이 아니라 그건 주말 서울경기로 집가는 사람들 떄문이고 ㅋㅋ
Itx 청춘도 주말표 구하기 힘들고, 평일 출퇴근 시간 빡세요
Gtx b가 개통되야 강릉선 증편됨
8:00 분명 춘천속초선 단선이라 했습니다. 그게 왕복 30회(편도 15회)인 지 편도 30회인 지는 모르겠지만, 아무튼 운행 꽤 하려면 춘천속초선 선로 스펙도 뒷받침이 잘 되어야할 텐데 모든 역에서 하나 하나 교행한다는 설정 하에 가능한 횟수 설정일까요? 저도 춘천속초선 한 때 조금 알아봤는데 아직 감이 안 잡힙니다.
복선입니다
@@zenganddaeng5532단선입니다
찾아보면 다 단선이라고 하는데 지금 복선으로 만들수는 없습니다
단선하고 사람 많은 주말에만 열차를 길게 운행하려나 싶고....
속초~강릉을 철도로 연결하면 동해안 철도 완성 쌉가능.
그렇군요 😐
서울양양 고속도로때도 그렇고 서울 속초선이 뚫리면
강릉입장에서는 관광에 있어서 타격이 크겠군요 서울 수도권에서 접근성이 더 좋으니까요
한편으로는 교통에 분산되니까 교통체증에 있어서 덜 고통받겠군요
강릉가는 KTX 생기고 강원도 자체는 득이 되었는데 태백선 지역은 마이너스가 되었죠. 속초가는 KTX가 생기면 선택지가 더 생기니 강릉은 분명 손해긴 합니다
동북권 대표 휴양지 속초와 양양 고속버스는 매진에 교통정체로 스트레스 그리고 기차는 춘천까지만 가는게 함정
동해안 여행가고 싶어도 정체 생각하면 갈 엄두가 안나는데 개통되면 쉽게 가볼만해지겠네요
기대가 됩니다
2022년에 착공식을 하였다고 하였는데, 현재 공사는 어디에서 하고 있는지, 나는 속초에 살고 있으면서도 모르는데요!
속초역은 시내와 바로 연결되어 있어서 이제 차로 안가도 되니 편하겠네
강릉역이랑 확실히 비교되죠
@@jjjj56326 강릉역도 시내에 있는 데 ....
그래도 속초역을 저기에 건설해야 나중에 강릉방향으로 이으면서 동해선이랑 연계공사할때 좋을듯? 그리고 노선명도 사실상 경춘선이 아니라 경속선이 되겠네요 ㅋㅋ
언제 개통될지 모름. 현재 터널 공사만 하고 있고 나머지 구간은 시작도 안했음. 돈이 없다고 함
최전방에 있는 군인들에게 정말 좋은 노선같네요 🔥😊
그렇군요 😐
강릉제진선 영상 기다립니다!!!🧡🧡
춘천속초선이 지연된 데에는 당시 환경부 장관의 월권 때문도 있죠.
설악산에 자기 땅이 있나 싶을 정도로 월권을 저지르며 노선 변경을 계속 요구한 탓에..
그리고 가평-춘천 구간은 그대로 사용하나 보네요.
경춘선은 강촌을 경유하느라 남쪽으로 돌아가는 선형인데 말이죠
제발 연기되지말고 조속히 개통하기를🙏🏻
지켜보고 있습니다
동서고속철도.동해북부선에 개통이 가장 늦어도 오는 2027년 2분기 초여름이 되어지며 이때는 100% 개통 상태가 되어져야 한다고 봅니다. 역쟁이tv님 참고로 영상 아주 잘 봤습니다. ㅎㅎ
지금의 선로 체계라면 서울역과 청량리역은 중앙강릉선 열차와 경춘속초선 열차가 같은 곳에서 타고 내릴 것 같고, 상봉역에서는 타는 곳이 나뉘겠네요. 동력분산식 열차라서 아마 서울, 청량리, 상봉, 퇴계원, 가평, 남춘천, 춘천, 속초 이렇게만 필수 정차일 것 같고 나머지는 수요에 따라 선택으로 멈추거나 통과하는 식일 듯. 물론 춘천-속초 구간은 단선이라 반대편에서 오는 열차를 감안하면 무정차 통과는 힘들 듯 하구요. 청춘 열차가 순차적으로 퇴역하게 되면 역할은 GTX-B와 ITX-마음이 나눌 듯 하구요.
상봉은 지금도 선택 정찬데
@@sdjfklsdjfkldsf 상봉역 서쪽에서 선로가 나뉘기 때문에 신호 문제로 정차 빈도가 늘어날 것 같긴 하죠...
퇴계원은 빼야죠 상봉역은 나중에 gtx b지하역 생길때 나올듯합니다
일반전철이지만 차량기지가 있는 평내호평이 필수정차역으로는 퇴계원보다 나을듯요
정책적으로 왕숙역에 설 듯
속초역 생길려면 부지도 필요할텐데 속초 너무 건물이 빽빽히 들어서있어서 강릉역처럼 반지하나 지하역 들어올까요?
영상 중간 즈음 위치 소개 있습니다 :) 속초 시내로 놓을수 없어 속초경찰서 인근에 들어오네요
청량리 -망우 해결 안되면 여기도 답이 없네.
그러니까요
와, 그럼 군인들이 시외버스 대신에 철도를 이용할 수 있겠어요!! 길 막히는 염려를 줄일 수 있는 👍🏼👍🏼
근데 이용은 하겠지만 군인들이 군복입고 타면 자리도 없는데 버스타고가지 라는 반응일거임ㅋㅋ
Ktx 만들면 뭐해 주말엔 3주전부터 싹다 매진일거 뻔한데. 청량리-상봉 구간이 문제면 종착역을 상봉역으로 해서라도 열차대수를 늘려야될텐데 맨날 저거 핑계로 강릉선도 중앙선도 다 안늘려줌ㅋㅋㅋ 싹 매진이여도 나몰라라 직무유기
그것보다 매크로 돌려서 표 독점하는 경우가 있음
그래도 없는거 보단 낫지~~
상봉역이 회차가 가능한가요? 가능하더라도 평면교차해야되서 용량부족으로 안될거 같은데요. 그래서 예전에 무궁화,새마을급 열차들 종착역을 용문역으로 하자는 얘기도 나왔었죠.
Gtx-b 재정구간 완공시 편성수 확 늘어날 예정입니다. 일반열차 이상을 싹 다 gtx 신선으로 보내서 선로용량 확보할 예정
어쩌라고 ㅋㅋㅋ
엄밀히 따지면 GTX-B 예비타당성 조사 보고서에서 GTX-B 개통 여부와 무관하게 ITX-청춘은 춘천속초선 KTX로 대체로 계획되긴 헸습니다.
속초는 과거 안변 양양간 동해북부선의 경유하는 곳이었습니다. 그러나 동해북부선의 남측 구간이 폐선이 되면서 속초에는 철도노선이 없는 지역이 되고 말았습니다.
속초행 KTX덕에 춘천에도 KTX가...
근데 ITX KTX 경춘선... ;; 만약 GTX-B까지하면 이거 감당되나요
안 그래도 저 작년 7월말에. 가족들과 속초여행 갈때. 고속버스를 타고 갔는데. 희한하게 평일날 갔는데 차가 너무 막혀서 참 희한했습니다. 그 때매. 그냥 밤에 출발했으면. 좋았을것같은 생각도 들었네요.
7월말이면 피서철이니 평일이라고 해도 막히는 시기죠
다른 지방이랑 연결되면 최전방에서 일하는 군인들한테 진짜 편리하고 좋을듯
ktx itx gtx 전철 다 있는곳은 어디? 대 춘천
좋은 영상 감사합니다! GTX B 빨리 생겼으면 ㅠㅠ 송도 사람입니다 ㅋ
멋지고 유익한 영상 감사합니다. 참고로 오는 8월 15일은 서울지하철 50주년입니다.
춘천속초선 4년은 더 걸릴것이라
지금당장 itx 청춘이 사라지는건 아닐겁니다.
이노선 개통에 또 좋아지는 게.. 용산에서 춘천까지 ktx이음으로 다이렉트로 갈수 있는것도 장점이라 봅니다.
이번 영상의 주된 주제는 아니긴 합니다만, 용산 ~ 청량리 구간은 정말 어떻게든 해야할 필요가 있을 것 같습니다.
일반열차가 됐든 고속열차가 됐든 과감하게 청량리에서 끊고, 청량리에서 용산까지는 특별 운임 구간을 설정한다던지.. 뭐가 됐든 GTX-B가 개통되기 전까지는 임시로라도 결단을 내려야지 누구도 양보하지 않으려다 보니 모두가 피해를 입는 노선이 되고 있는 것 같네요.
청량리에서 끊는 게 맞는 것 같습니다. 그 이후는 지하철로 이동하든가 해야죠
원주는 인구는 많지만
관광지로써는 속초보다 인지도 훨씬 낮지 않나요
저도 그렇게 생각했는데 자료를 보니 은근히 관광객이 많더라구요!
치악산 소금산 출렁다리 수요가 좀 있죠
그러면 ITX 청춘은 유지되는 건가요? 아니면 KTX로 흡수되는 건가요? 경춘선도 있고 춘천까지 가는 전철/기차가 많다는 느낌이 드네요.
청춘 없어진대요
@@somangpianoㅠㅠ
@@somangpiano ㄹㅇ..? ktx되면서 가격 더 올리는거......?
속초 해맞이공원설악동입구에는 철도시설물이 있음
춘천 속초간은 당연히 ktx 이음의 최고시속이 달릴수있도록 철도가 놓여지겠지만
현재 상봉 이후의 경춘선 구간은 최고시속 몇까지 달릴수있는 철로일까요? itx 청춘이 있어 180까지는 달리겠지만 ktx가 개통하면 상봉 춘천 구간도 250까지는 달릴수있는 철로인지 궁굼합니다!
속초는 진짜 하루빨리 철도가 필요하다고 봐요… 수도권에서 여행가는데 인제 빠져나가는데만 3시간 걸리는데 엄청 스트레스 받더라고요 ㅠㅠ
기차를 여행만을 위해 깔아야 함? 경제성은?
@user-gz2qc1fm5b 그렇게 따지면 강릉선도 올림픽 아니었으면 경제성 안나왔습니다... 그리고 강릉선이랑 다르게 춘천속초구간은 단선이라 하루에 몇번 안다닐거라 강릉선보다 적자율 낮을거라 봅니다 그리고 주말에 서울양양선 타보세요 은근히 속초가는분들 많아요
@@jjjj56326 강릉선은 지금도 흑자 운영중인데??? 웬 적자??? 완전 개꿀인데...
거의 만석이고 주말엔 무조건 만석이고 주중에도 80% 이상 차고...
솔직히 저 따위 철도가 뭐 필요하냐? 그냥 강릉에서 연결 하면 그만이지...
@@세계여행자-m4i 강릉 속초 은근 멀리 떨어져있고요 춘천가는 수요도 꽤 있어서 경제성은 충분합니다 서핑으로 유명한 양양도 속초로 가서 가는게 훨씬 빠르고요
속초 인구가 코딱지만한데다 위로는 못가고 밑으로도 강릉역이 있어 갈 이유도 없는데...
춘천은 비싼돈 내고 누가 ktx 타겠음??
오직오직오직 소초가는 관광객을 위해서만 만드는건데 되겠음?
인제나 홍천 그 산골에 사람이라도 많이 살면
원주 횡성 둔내 평창 장평 진부 횡계 대관령에 사람이라도 떨궈놓고 가는 강릉선처럼 운영도 못하잖아??
적자감수하고서도 뭐 지어서 빚지고 운행한다면 말리지는 않겠지만
적자분은 전부 속초시양양군에서 부담해라!!!
경춘선 복선화하면서 가평역 위치가 시내 외곽에서 남이섬 방향으로 이전된 것이군요
수서와 연결 계획이 있나요?
주말에 속초 앙양가는 차가 너무 많아서
빨리꼭 개통했으면
속초 정말 자연경관이 좋은 도시죠. 산의 사계와 바다를 동시에 느낄수 있는 정말 항상 아름다운 도시입니다.
중앙선 청량리 망우 구간 풀 용량 해결이 안되면 개통이 어렵거나 서울내 출밝은 GTX B 개통 이후로 되지 않을까 싶네요
속초는 양양 고속도로 이용시 200킬 거리라 직선으로 연결되면 160이고 철도 노선이면 180키로 거리라 ktx산천이면 한시간 다른기차면 한시간 반정도면 충분한거리임
효과라 함은 수치적으로 경제성 있는지?
외국인들이 진짜 좋아하는 곳이 속초인데 교통이 그지 같아서 혹시 강릉시가 속초시를 시기질투하나 늘 생각함. 강릉> 속소 기차길도 없어서
그놈의 지하화ㅋㅋㅋ
걍 가정집을 지하화시켜야함
고색이 생각나네요.
서쪽 경기도에서도 편히 좀 갔으면 해요~ 청량리.. 하~ 힘드네요...
인천은 강릉 동해 춘천 갈려면 기본 한두시간은 깔고 갑니다ㅠㅠ😅😅
영상의 말처럼 서울시내의 열차노선은 포화상태임
차라리, GTX-B 노선이랑 연계한다 생각하고, GTX-B노선 마지막역인 마석역에서 갈아타는 방향으로 생각하고
마석역에서 춘천이든 강릉이든 출발하는 방법이 효율적이라 봄
반대로 말하면, GTX로 인해 중복노선이 너무 많아져서 그 비효율을 해결해야 함
제 생각엔 청량리 춘천 속초 빨라야 2시간 예상합니다.
내고향은 언제 기차가 들어올 것이며 언제 ktx가 올것인가 충남 부여인데 옆동네 청양도 마찬가지
춘천~속초간 고속철도를 복선으로 바꿔 지을 수 있도록 청원해주세요?
저기는 강릉-제진이 언제 될지 모르지만 강릉선 동해역 처럼 속초에서 한 정거장 늘려 양양 까지 가도 나쁘지 않을거 같네요. 모든 열차가 양양 가지는 않겠지만 속초 거쳐 양양 가는 노선 있으면 은근 요즘 젊은 사람들이 양양 많이 와서... 그런데 대박인거는 분명 단선인데 복선인 강릉보다 빠르다는거. 물론 거리가 조금 짧겠지만 진짜 중앙선 기존선 준고속화 한 곳이 열차 성능을 다 깍아 먹나보네요. 어쨌든 ktx 이음 투입되면 itx 청춘 열차는 어디로 팔려갈지.. 그리고 gtx b 춘천 연장은 쉬운 일은 아닐꺼고. gtx b 노선이 얼른 완공되어야 서울-용산-청량리-망우 구간의 지옥같은 선로 포화도 해결되려나 모르겠네요.
전량 복합열차 나와야 해결가능..
흠 속초 열차가는건 일반인으로써도 환영이고 속초시민들도 환영일텐데
다만 서울에서 속초로 가는 일반 국도쪽 상권은 서울-양양고속도로 들어오고 멸망수준이던데 이제 열차까지 생기면 그냥 없어져 버릴 가능성도 있겠네요
양구로 노선이 있는건 좋으네요 양구는 아무래도 진입하기가 좋지는 않은 지역인지라 말이죠
동서고속철도.동해북부선이 오는 2027년에는 무조건 꼭 개통이 되어져야 하며 춘천 쪽에서 온 동서고속철도를 생각을 하여서 고성토성삼각선도 만들어지게 되어지면 좋겠습니다. 100% 이렇게 되어지기를 바라고 있습니다.😊😊
뭔데 ? ㅋㅋㅋ
아..... 안돼 나의 경춘선.....
ITX 청춘이 없어지지 않았으면 좋겠네요.
Gtx b로 대체됨
화천역은 거의 죽어있는 적자역이 될 듯..11km 직선거리로 떨어져 있으니.. 평창역이랑 차이가 없을 듯.
춘천속초 말고 원주춘천선도 다뤄주세용 근데 분량이 나오려나 모르겠네...
아직은 계획중인 노선이라 현 시점에서 다루긴 좀 이른거같아요 ㅠ
gtx b 전까진 상봉까지만이라도 개통시켜도 괜찮을듯한디ㅎㅎ 상봉터미널 폐쇄하고 완전 애매해졌는데...
과연 수요가 나올까요?청량리까진 이어야 1호선,수인분당선 이용객 수요까지 쫙 당겨올수 있는데 상봉역은 위치가 너무...
파로호 백담사에 KTX가 가다니 지리네...
이제 강원도도 철도를 이용할수 있는 지역이 늘어나는군요.
경춘선이란 이름은 수도권광역 전철 이름으로 남지않을까요?
6:59 100분이 아니라 99분?
용산-망우 아니면 청량리-망우 지하로 복선 철도 신설하는 것만이 가장 쉬운 답이라고 봅니다
공사비가 많이 들겠지만요
경춘선의 노선명은 경속선으로 변경되겠군요?ㅎㅎ
지금 있는 청춘은 그대로 춘천까지만 가는걸까요? 어떻게 될까요?
아마 GTX-B 개통할 때 즈음이면 청춘 열차도 십수년 이상 운행하는 게 되어서... ㅠㅠ 아마 청춘 열차들은 노후화에 따라 차례로 퇴역하고 GTX-B와 속초까지 가는 ITX-마음이 나눠서 들어오는 식이 될 듯요.
저 노선 정차역으로 가는 군인들 하고 면회객들도 편하겠네요.
춘천속초선은 2027년 2028년에 ktx이음이 가네요 itx청춘은 없어지네요
itx청춘은 경부급행에 투입하겠죠~
@@zenganddaeng5532 아뇨 itx청춘은 다른노선에 투입합니다
평창을 KTX로 갈일 있었는데 좋더라구요
춘천속초는 고속화철도라 빠르게 가지만 기존 경춘선 선로는 고속화가 아니라 시간이 두배는 소요되네요. 언젠간 경춘라인도 고속화가 되기를..
사다리 걷어차는 속셈은 아니지만 속초선은 청량리컷해야...
👍
아차! 그리고 강원도가 그동안 밀었던 양양공항은 진짜 유령화되겠군요. 고속철도와 공항을 둘다 잡으려다 욕먹고있는 울산과 비슷한 꼴은 안나야 할텐데요.
굳이 서울에서 춘천 속초로 갈게 아니라 일단 강릉에서 양양, 속초로 가게 햇어도 됏을텐데.... 강릉이랑 먼저 연결하고 서울이랑 나중에 철도 연결햇어도 됏을건데 왜 서울에서 다이렉트로 연결만 하려고하지
지도로 보니 강릉에서 속초가 60km 정도고 인제 양구 찍고 춘천까지는 85km 정도 되는거 같네요. 그정도면 비슷비슷한듯... 강릉이랑 먼저 연결하면 상관없었을텐데 그쪽이 더 늦게 생기나봐요
뭐든 게 다 서울 중심이니...
지금 동해선을 다시 짓고는 있어도 언제 완공될지도 모르죠...
내가 400 눌렀다
원주시민이지만... 원주는 관광지가 너무 부족함...진짜로 조금있으면 전철이 들오고 GTX랑 KTX중앙선이 연장되어 들어온다고 하지만 관광지가 부족한 이 시점에서 도움이 도시에 도움이 될까 하네요 ...ㅎㅎ
청량리역에서 하차하는 동안 듣는....ㅎㅎㅎ
동서울-속초, 금강고속이 이 영상을 싫어합니다
속초까지가는 KTX생겨서좋긴한데 ITX-청춘을 빼는게 불가피해보이네요! 그렇다고 ITX-청춘을 속초까지 굴릴수없으니요!
어김없이 실제 소요시간은 홍보한거의 1.5배겠지...
그냥 itx를 속초까지가게 하거나 경춘선을 속초로 연장해서 경속선으로 바꾸자
복선으로 건설하되 200km/h급으로 건설하고 itx청춘을 속초까지 연장하는 것으로 했었어도 충분하다고 생각합니다. 경춘선은 200급이고 춘천~속초만 250급이어서 KTX이음을 투입해도 일부에서만 250km/h의 성능을 발휘할 수 있기 때문에 소요시간 차이가 크지 않고, 경춘선 광역전철과 itx청춘, GTX-B, KTX이음이 같은 선로를 운행하게 되므로 혼잡하고 병목구간이 발행하게 되며, KTX 정차를 위해 승강장안전문(PSD)를 재시공해야 하는 비효율이 발생할 예정이기 때문입니다.
이미 단선으로 건설중에 있어요.
오늘은 내가 이겼군!
그러면 안동,강릉,속초 복합열차를 하면 안돼나?
itx청춘이 없어질거잖아?
예 맞습니다 춘속선 KTX-이음이 들어서면 ITX-청춘은 경춘선에서 퇴출예정입니다
gtx로 대체된다 들었습니다
@@EMDGT26CW그 구간은 gtx-b로 대체될 예정
@@4920seong ITX-청춘을 KTX-이음으로 대체할 계획은 GTX-B의 춘천 연장 요구 이전부터 나왔습니다.
물론 춘천 연장이 확정된 지금은 ITX-청춘과 GTX-B의 영업최고속도가 같아 사실상 청춘의 자리는 GTX-B가 가져간다고 보는 게 더 맞을 수도 있겠네요
@@EMDGT26CW 오히려 춘천시민 입장에선 서울갈때 이득이죠. itx보다 싸게 탈수있고 요금이 좀 더나오긴하겠지만 직통으로 서울서부권이나 인천까지 1시간반 내지 2시간이면 가는데 나쁘지않죠
군인, 등산객이 많이 탈듯
군인이 얼마나 있다고
@@고구려-x1x 화천군 2.7만명, 양구군 1.6만명, 인제군 2.2만명, 고성군 1.2만명
그 동네 인구수의 60~110% 수준입니다. 주요 방어선이라 꽤 많아요.
@@hunihunihunihunihun-c8sky 에구 이 사람아 저 인구중에 ktx를 탈 수 있는 숫자가 얼마나 되겠냐. 만들어 운행하다가 적자나면 니 돈으로 해결할 수 있겠냐. 그나마 경부선도 얼마전에 겨우 적자를 면할 수 있는 수준인 데
@@고구려-x1x 님아 혹시 TMO라고 알아요?
@@hunihunihunihunihun-c8sky 안다. 역에 가면 있다. 너는 알기나 하냐 우리 나라 철도공사 부채가 얼마인지. 니가 지금 자식을 키우고 있다면 그 자식들에게 엄청난 부채를 넘겨주고 싶냐.
과거 속초공항이 있었지만 지금은 공항이 페역되고 양양공항에 통합되었음
감사합니다
청량리 상봉 구간 철로 살려줘~!!
ㄹㅇ 경춘선 전철 이게 더 급해요
@@블랙워터-f9h 경춘선은 왜? ㄷㄷ
@@minhohan9457 경춘선 저거 청량리까지 많이 못보내고 용산까지 못보내는 이유가 여기 선로용량 부족 때문이죠. ITX-청춘을 폐지해서 선로용량을 조금이라도 늘리든지 해야...
GTX-B선 신선으로 일반열차가 다닐 예정이라 경춘선과 경의중앙선 선로 문제는 동시에 어느 정도는 해결될 듯?
@@Jeonchobo-p6b 그래서 문산발 전동차 용산까지만 운행하겠습니다 돈 안되는 노선부터 자르겠죠
경춘선 노선명 변경을 반대하며 경춘선 전동차를 유지해 줄 것을 요구한다. 춘천~청량리 전동차 운행을 유지해 주길를 남양주 시민으로서 간절히 원한다.
개통하게되면 경춘선 선로로 다니게 되는건가요 ?
네 서울춘천구간은 경춘선 선로이용하고 춘천부터 속초까지는 전용선으로 갑니다
어느 지역이라고 고민할 필요가 없겠습니까만, 결과적으로 서울로 향하는 노선이 건설될 경우, 정말 선로용량 문제 때문에 박터질 것 같습니다. 사실 이 문제는 국토통일 이후까지 상정하면 비단 중앙선, 강릉선, 춘천속초선뿐만 아니라 기존의 경부, 호남선, 전라선, 장항선은 물론이고 경원선, 경의선에 이르기까지 전부 심도있는 고민을 해야 할 것 같다는 생각이 들어요. GTX로 어떻게든 완화하겠다지만 그렇다고 그 지역 지반에 계속 굴만 파댈 수는 없는 노릇이고......
Itx청춘 열차는 없어져도 상봉~춘천 구간 전동열차는 그대로 운행은 하겠지요