Irmão, já vi quebrar bloco tirando água assim por calco hidráulico, um bico de ar com um paninho em cima é mais fácil e mais seguro. Parabéns pelos trampos aí chefe! Abraço
Seus videos são bem explicado ,eu particularmente não mecho em meu Monza sem antes assistir seus videos,gosto muito de suas explicações, desde já agradeço muuuuito
Boa noite Ivan gosto muito dos vídeos que você faz eu também sou mecânico e tenho tirado muitas dúvidas assistindo os seus vídeos eu sou talvanes mecânico da cidade de carapebus estado do rio de janeiro abraço
Já faz 12 anos que estou com meu Corsa Gls 97 e durante esse período meu Mecânico já fez a troca da Junta do Cabeçote 02 vezes e os Parafusos são os mesmos de quando comprei, esse maior que vc mostrou no vídeo e o carro tá uma Beleza, realmente os Parafusos do cabeçote de antigamente eram muito mais Resistentes, excelente vídeo mais um inscrito 👍🏻
A tecnologia de aperto mudou, por isso que os parafusos de hoje são diferentes. Isso foi feito pq com esses novos parafusos o aperto é mais parecido em todo o bloco. Se vc trocou a junta duas vezes, é pq está com aperto errado. junta não pode queimar.
Boa explicação! Vou comprar os parafusos do meu motor fiasa. O problema é que não estou encontrando nas lojas. No mercado livre é 200 reais. Daí fui na casa de parafuso e cada parafuso custa 3 reais . então vou comprar na casa de parafuso
@@melhormecanicosorocaba Obrigado! Minha dúvida é exatamente essa, pq um kit de parafuso p cabeçote do uno motor fiasa tá muito caro. Já os parafusos de aço são 3 reais cada . uma diferença muito grande
Opa. Quero trocar do meu Renault Clio 1 16v. Motor D4D. Vou me inscrever e acompanhar. Há muitos anos eu fiz troca de pistão e anéis de um Fiat 147 motor 1050cc. Ficou muito bom.
Parabéns Ivan seu trabalho é top. Ivan eu tenho um Monza 1995 e também queimou a junta,e está junta que queimou é de fibra eu posso por uma junta de lata ao invés da de fibra. E qual junta vc recomenda para o Monza
Bom dia Ivan, poderia me informar quanto de aperto num cabeçote motor Fiat Sevel 1.6 8 válvulas com junta sob medida. Junta de 3mm. Estive pesquisando e com a junta normal o torque é: 2kg + 2kg + 90º + 90º. porém, minha dúvida é com essa junta de 3mm sendo mais espessa será que muda esse torque?
Comprei os parafusos do cabeçote Palio fire 16 válvulas originais montei e desmontei novamente medi com o paquímetro e os parafusos continuam com a mesma medida 87mm todos posso montar novamente???
Alo ivan top, me diz não daria pra colocar esses parafusso de aço no lugar desse que estica ? daria pra conseguir? você ja pensou nessa possibilidade? ai não precisaria estar comprando toda vez que mexe no cabeçote, no meu caso o meu é um cordoba 2001
Parabens pelo video. mei carro palio 1.8 8v deu problema na junta , o mecanico trocou a junta porem nso trocou os parafusos. posso comprar os parafusos e trocar
Boa Noite amigo... suponhamos que eu fiz o aperto do cabeçote com 6 kg sem o torquimetro.. Eu posso funcionar meu carro e ir até um lugar seguro pra fazer o ajuste correto? Desde já agradeço
Ivan, uma dúvida, tenho um fiesta, e fez cabeçote, porém não trocaran o parafuso e ta vazando óleo aparentemente pela junta. Se eu desmontar e trocar os parafusos posso perder a retífica e a junta?
Ivan tenho um kadett a caburador a álcool tô querendo colocar kit injeção qual o melhor 4bico ou 1bico por favor presizo de uma opinião de um profissional ?
Porque estava na medida correta e não tinha virado os anéis , aí fiquei curioso porque estava abaixando óleo , aí a hora que chegou outro anel fui comparar para ver aí achei este defeito
Legal seria você comparar o parafuso do Monza com um de um carro moderno, tipo do Astra, que ainda é vendido original em concessionária. Não dá pra comparar com parafuso de Gol, ou seja, parafuso de outra medida.
oq ué eu quiz passar é que um parafuso de monza dá para reutilizar na certeza que não irá quebrar , já os dos carros modernos não se deve usar duas vezes porque eles não dão aperto
MEU AMIGO ME AJUDA POR FAVOOOOOR , seguinte, eu tenho um brava 1.6 16 , eu desmontei o cabeçote dele e mandei pra retifica para poder soldar umas corrosão que tinha nele, daí troquei a correia dentada comprei junta de cabeçote nova de amianto e comprei também os parafusos do cabeçote novos também, mas eu quando fui montar eu montei esse carro fora do ponto eu tinha todas as ferramentas necessárias para por esse motor no ponto menos o relógio para por em PMS daí eu fiz com uma chave de fenda mesmo, eu montei e notei que o carro ficou bom , não falhava em nada, mas eu sentia o motor amarrado em uma subida ele não tinha força sabe?! Então lá fui eu novamente ajustar o ponto dele e daí meu amigo fiz cagada, eu viajei e coloquei no ponto errado acho que agora ele atropelou alguma válvulas, pq agora o carro está com a força tudo normal, mas a lenta dele está ocilando e tripudiando muito, já olhei de tudo na parte de ignição elétrica etc, daí minha dúvida é a seguinte : se eu desmontar esse cabeçote novamente pra ver a vedação das válvulas eu posso usar a mesma junta do cabeçote e também posso reutilizar os mesmos parafusos do cabeçote???? Eu andei só duas semanas com o carro assim desse jeito, será que terei que comprar tudo as juntas e os parafusos novos ? Lembrando que os meus parafusos são bem grossos bem parrudos sabe, eu vi um vídeo seu falando sobre isso., Me tira essa dúvida aí meu amigo por favor....abraço amigo..
O parafuso doa junta do cabeçote quebrou um posso andar com o carro alguém sabe me dizer aí já tá tudo montado só na hora de apertar acho que um parafuso veio com defeito
Irmão, já vi quebrar bloco tirando água assim por calco hidráulico, um bico de ar com um paninho em cima é mais fácil e mais seguro. Parabéns pelos trampos aí chefe! Abraço
Na verdade esses videos são aula de mecânica, ótimas aula ,eu gosto de assistir seus videos,Ivan você é fera
Aí sim parabéns sou das antigas falou tudo que penso
Ivan vc é fera, já me ajudou muito suas aulas... gratidão.
Ja tive professores
Porem vc e oO PROFESSOR .
PARABENS CARA VC EH O CARA
Seus videos são bem explicado ,eu particularmente não mecho em meu Monza sem antes assistir seus videos,gosto muito de suas explicações, desde já agradeço muuuuito
Sonho de consumo essa parafusadeira, mais o valor é impraticável para hobby
Gosto dos teus vídeos, pq tu é simples porém com uma capacidade de explicação incrível. 🤙
Ivan pode fala bastante que eu estou pra aprender abraço
Tá de parabéns meu amigo que Deus sempre sempre abençoe vc e sua família guerreiro
Ó a firma cresceu já tem ajudante , parabéns!
Opa , estamos tentando crescer , mas a pandemia tá cruel
você tá de parabéns mia judô muito seus vidios
Aula top ivam vc e o professor quem que aprende tem que dedica tempo ao aprendisado vale a pena ganha tempi assistindo suas aulas parabens
Ótima explicação mestre Ivan.
Boa noite Ivan gosto muito dos vídeos que você faz eu também sou mecânico e tenho tirado muitas dúvidas assistindo os seus vídeos eu sou talvanes mecânico da cidade de carapebus estado do rio de janeiro abraço
Grato por mais um ensinamento.
boa tarde!
não sou mecânico,mas gosto muito dessa área por isso assisto seus vídeos são muito bem explicados com conhecimento e simplicidade!
Parabéns mestre ótima dica Gracias.
Ivan dá uma explanada na explicação dos furos da lubrificação por onde a bomba joga e por onde é retorno ao cárter.
Parabéns você é muito caprichoso
Boa dica Ivan ótimo trabalho 🙌🙌🙌🙌
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado pelas Dicas!! Parabéns!!!
Já faz 12 anos que estou com meu Corsa Gls 97 e durante esse período meu Mecânico já fez a troca da Junta do Cabeçote 02 vezes e os Parafusos são os mesmos de quando comprei, esse maior que vc mostrou no vídeo e o carro tá uma Beleza, realmente os Parafusos do cabeçote de antigamente eram muito mais Resistentes, excelente vídeo mais um inscrito 👍🏻
Meu corsa queimou a junta e também vou usar os mesmos parafusos.
A tecnologia de aperto mudou, por isso que os parafusos de hoje são diferentes. Isso foi feito pq com esses novos parafusos o aperto é mais parecido em todo o bloco.
Se vc trocou a junta duas vezes, é pq está com aperto errado. junta não pode queimar.
Exelente vídeo amigo Ivan.
Muito boa a dica.
Otima dica ivan
Show Ivan , Gostei do Monza heim kkkk , Top Demais
Parabens pelo trabalho meu amigo, presizo de un virabrequim do monza ano 95 efi
Bom dia lvam parabéns Vectra 16v 2.2 automático e bom ano 2000
muito bom , basta deixar a manutenção em dia
Ivan um passo a passo dessa limpeza do bloco seria top pra nós, um abraço.
Boa explicação! Vou comprar os parafusos do meu motor fiasa. O problema é que não estou encontrando nas lojas. No mercado livre é 200 reais. Daí fui na casa de parafuso e cada parafuso custa 3 reais . então vou comprar na casa de parafuso
vc deve observar se a dureza dele é igual , na cabeça dele vai ter o número dele de dureza
@@melhormecanicosorocaba Blz, no original parece ter o número 7.9 e o outro tá 8.9 isso se eu não estiver enganado . Obrigado por responder!
@@ronilsonmartins100 essa numeração é a dureza do ferro , se estiver muito baixa aí ele não aguenta torque alto
@@melhormecanicosorocaba Obrigado! Minha dúvida é exatamente essa, pq um kit de parafuso p cabeçote do uno motor fiasa tá muito caro. Já os parafusos de aço são 3 reais cada . uma diferença muito grande
Ivan, qual a melhor marca de junta no momento? Junta de fibra? Qual você utiliza nos seus motores?
Vídeo show.
Mano estou ligado que vc e professor passa dica fantástica. Entáo. Me passa uma dica quero trocar os anéis
Do motor d. Corsa 1.6 16v gasolina ano 99
Tenho vídeo no canal colocando os anéis , pode fazer que são as mesma coisa do 8 e 16 válvulas
Opa. Quero trocar do meu Renault Clio 1 16v. Motor D4D. Vou me inscrever e acompanhar. Há muitos anos eu fiz troca de pistão e anéis de um Fiat 147 motor 1050cc. Ficou muito bom.
Boa tarde!
Qual o torque correto para esse parafuso antigo?
Seria legal o aprendizado se você mostrar o aperto do cabeçote do Monza, explicando a escala do torquímetro!
Eu tenho um Gol motor 1.0 mi o parafuso já quebrou umas 3 vezes o os parafuso não aguenta nem 6 kl! tem problema botar só 5 e meio?
Eu mesmo que quero fazer isso em casa
Parabéns Ivan seu trabalho é top.
Ivan eu tenho um Monza 1995 e também queimou a junta,e está junta que queimou é de fibra eu posso por uma junta de lata ao invés da de fibra.
E qual junta vc recomenda para o Monza
de fibra
@@melhormecanicosorocaba Ivan vc me indica a junta de fibra tem alguma marca que vc indica
Video top! 👏
Bom dia Ivan, poderia me informar quanto de aperto num cabeçote motor Fiat Sevel 1.6 8 válvulas com junta sob medida. Junta de 3mm. Estive pesquisando e com a junta normal o torque é: 2kg + 2kg + 90º + 90º. porém, minha dúvida é com essa junta de 3mm sendo mais espessa será que muda esse torque?
Muito top.
Excelente! Obrigado
Comprei os parafusos do cabeçote Palio fire 16 válvulas originais montei e desmontei novamente medi com o paquímetro e os parafusos continuam com a mesma medida 87mm todos posso montar novamente???
Qual aperto do parafuso do cabeçote da Palio locker 2015 1.8.16v
Alo ivan top, me diz não daria pra colocar esses parafusso de aço no lugar desse que estica ? daria pra conseguir? você ja pensou nessa possibilidade? ai não precisaria estar comprando toda vez que mexe no cabeçote, no meu caso o meu é um cordoba 2001
Não dá certo , já tentei fazer isso , no primeiro aperto ele quebra
Do Palio fiasa, dá para reapresentar os parafusos?
Boa valeu. 👍
Ivan vc não falou com o que vc limpa o cabeçote que vem da retifica, gasolina água ou car 80 ?
Vap e gasolina , só pra sair o resíduo
Da pra pegar uma seringa com uma mangueirinha e sugar a água...e o óleo
Faz um vídeo do passo a passo pra limpar aos seus seguidores
Parabens pelo video. mei carro palio 1.8 8v deu problema na junta , o mecanico trocou a junta porem nso trocou os parafusos. posso comprar os parafusos e trocar
Agora nem mexa mais , se trocar vai ter que trocar a junta novamente , só troca se o parafuso não chegar no limite
Fiz aperto em ângulo no ea111 e não chegou nem nos 6kilos ( parafuso novo ) resultado, misturou água com óleo
Jogou quantos kg? Cmg o msm no torque angular nao deu nem 6kg em uma a3 97, so que nao funcionei pq achei mt baixo o torque
Então quer dizer que os parafusos do AP antigo não precisa trocar Ivan se puder dá toque
Amigo só um tok apertar é dentro para fora soltar parafusos cabeçote fora para dentro blz
Gosto muito dos seus vídeos, mais isso tenho medo
Ivan, se ja viu alguem usar arruela de pressao ou de cobre junto com prisioneiro?
a arruela tem que ser especial do parafuso , se ausar arruela comum afrouxa no esquente
Ivam exiatw alguma rwgulagem de valvulas ou de tuchoa ou apastilha para o motoe at 8.v 1999
Posso reutilizar os parafusos do Vectra 95 (modelo antigo) são iguais a esses do Monza
sim , da uma observada nele se tem sinal de esticamento
Fala grande Ivan, parafuso de cabeçote do fire, pode por uma aruela grossa ou precisa trocar?
o certo é trocar por novos
Ivan, consigo utilizar o parafuso do cabeçote desse Monza no Corsa ?, Ou seja substituir esse sextavado no lugar deste mais fino que vc mostrou ?
tem que ver o tamanho e espessura
Boa Noite amigo... suponhamos que eu fiz o aperto do cabeçote com 6 kg sem o torquimetro..
Eu posso funcionar meu carro e ir até um lugar seguro pra fazer o ajuste correto? Desde já agradeço
Sim , normal , ele não vai queimar de imediato , aperto errado é diferente de empenado
Mais só calço hidráulico já vi carcaça trincar assim, que saiba e ar comprimido do compressor ou pulmão com mangueira
boa noite sabe me falar c os parafuzos do cabeçote do vectra 99 8v aguenta reutilizar ?
Sim pode sim , o problema é vc saber se já era novo ou já foi utilizado
Boa tarde ivan oque vc acha de substituir os parafuso do ap para Ese sextavado que vc mostrou em ves dese estriado
Se a chave couber lá dent o não tem problema algum , aí só confere se são as mesma medidas e tamanho
@@melhormecanicosorocaba vlw pela dica.
.
Ivan, pode apertar o cabeçote do Monza com 8 quilos?
pode sim , desde que vc aperta cruzando de 2 kg em 2kg até chegar nos 8 kg
Ivan, uma dúvida, tenho um fiesta, e fez cabeçote, porém não trocaran o parafuso e ta vazando óleo aparentemente pela junta. Se eu desmontar e trocar os parafusos posso perder a retífica e a junta?
Nesse teu caso é melhor botar uma junta nova e parafusos novos, como a retifica do cabeçote é recente, talvez nem precisa mandar novamente.
ola ivan seguindo suas dicas fui bem mais o comando ta travando o que pode ser, meu monza 84 abraços
no rodar ele fica duro nas posições de aperto dos balancins , ele prende e solta prende e solta
Tenho um corsa wind já está fumando un pouco posso trocar so os anéis do motor
sim
Beleza
Cheguei ivan,assistindo, Um jato de Ar resolveria tbm?
Sim , aí quem tem já bate o ar , mais rápido
Tbm pensei o msm..kkk mais msm assim eu rosqueio tds os parafusos antes da montagem pra limpar e amaciar a rosca
Ivan me passa o código essa parafusadeira
ruclips.net/video/_CFI1uMZvOA/видео.html
Amigo blz aí queria saber torque final do Vectra 97 16 valvula qual sem grau o grau torque final quanto kilos
8 kg , tem parafuso que bate até 7.5 kg e só estica , já outros chega fácil no 8 kg , aperta de dois e dois kg cada etapa , até chegar nos 8 kg
👏👏👏
Top
Oi é mais fácil limpar com Air.
São três etapas de 20 Kilos?
Ivan tenho um kadett a caburador a álcool tô querendo colocar kit injeção qual o melhor 4bico ou 1bico por favor presizo de uma opinião de um profissional ?
4 bico é melhor , porém mais difícil e mais caro
Sempre., Top...!!!!👍
Se for parafuso elastico tem q trocar.
Como vc desclubio v no anel do gol
Porque estava na medida correta e não tinha virado os anéis , aí fiquei curioso porque estava abaixando óleo , aí a hora que chegou outro anel fui comparar para ver aí achei este defeito
Pode usar lixa pra limpar?
Pode sim
Legal seria você comparar o parafuso do Monza com um de um carro moderno, tipo do Astra, que ainda é vendido original em concessionária. Não dá pra comparar com parafuso de Gol, ou seja, parafuso de outra medida.
oq ué eu quiz passar é que um parafuso de monza dá para reutilizar na certeza que não irá quebrar , já os dos carros modernos não se deve usar duas vezes porque eles não dão aperto
MEU AMIGO ME AJUDA POR FAVOOOOOR , seguinte, eu tenho um brava 1.6 16 , eu desmontei o cabeçote dele e mandei pra retifica para poder soldar umas corrosão que tinha nele, daí troquei a correia dentada comprei junta de cabeçote nova de amianto e comprei também os parafusos do cabeçote novos também, mas eu quando fui montar eu montei esse carro fora do ponto eu tinha todas as ferramentas necessárias para por esse motor no ponto menos o relógio para por em PMS daí eu fiz com uma chave de fenda mesmo, eu montei e notei que o carro ficou bom , não falhava em nada, mas eu sentia o motor amarrado em uma subida ele não tinha força sabe?! Então lá fui eu novamente ajustar o ponto dele e daí meu amigo fiz cagada, eu viajei e coloquei no ponto errado acho que agora ele atropelou alguma válvulas, pq agora o carro está com a força tudo normal, mas a lenta dele está ocilando e tripudiando muito, já olhei de tudo na parte de ignição elétrica etc, daí minha dúvida é a seguinte : se eu desmontar esse cabeçote novamente pra ver a vedação das válvulas eu posso usar a mesma junta do cabeçote e também posso reutilizar os mesmos parafusos do cabeçote???? Eu andei só duas semanas com o carro assim desse jeito, será que terei que comprar tudo as juntas e os parafusos novos ? Lembrando que os meus parafusos são bem grossos bem parrudos sabe, eu vi um vídeo seu falando sobre isso., Me tira essa dúvida aí meu amigo por favor....abraço amigo..
tô montando um essa semana , estou esperando chegar o cabeçote da retífica
Fala meu amigo vc sabe que sensor. E aquele que fica em cima do câmbio do monza
Um pequeno é da luz da ré
@@melhormecanicosorocaba tabom si tirar aí não acende a re
@@josesandro3245 isso mesmo
Grande Ivan, têm mecânico por aqui que fala que tem que reapertar o cabeçote depois uns 1000 KM, isso é verdade?.
Antigamente fazia isso por muitos não trabalhar com torquímetro , hoje em dia se tentar respeitar esses parafusos fino eles quebram ( esticam)
Em motores mais antigos precisava reapertar, nos motores mais modernos, com parafuso elástico e aperto em graus, não precisa reapertar...
Ivan no outro vídeo do corsa recamisado
Da pra recamisar um celta 1.0 com camisa 1.4
@@yasmimvitoriarodriguesdasi165 eu acredito que sim , mas aí tem que estudar se o curso do virabrequim ficará o mesmo
@@melhormecanicosorocaba
Valeu Nobre
Eu limpo no jato de ar
pois é, bem melhor
Posso usar os mesmo parafuso cabeçote blazer
depende de qual carro , tem carro que não aguenta Dois torques , principalmente ea111 Fox Voyage SpaceFox ,golf , G5 são fracos
O parafuso doa junta do cabeçote quebrou um posso andar com o carro alguém sabe me dizer aí já tá tudo montado só na hora de apertar acho que um parafuso veio com defeito
Não pode , retira ele e coloca outro no lugar , nem qie seja o usado apenas pra ficar no aperto
Se andar aí ele empena de vez
E nós
👏❤️
Cara, fica mesmo calcado.
É a absolência programada. Um produto caro e fraco quebra atoa.
O meu carro acho que faltou o aperto de 30 graus com o motor quente
Não precisa não depois de quente , qual carro é?
@@melhormecanicosorocaba monza
Pq vem escrito no papel de torque da junta sabó Reaperto a quente 30 graus?
@@ezequielrodrigues534 não precisa , anda uma semana e só confere o torque em 8 kg se todos estralar pode ficar tranquilo
@@melhormecanicosorocaba blz obrigado
Bom dia Ivan não tenho pobrema no cabeçote e na junta poço montar com a mesma junta já usada
não se deve montar com a mesma junta , não dá certo
@@melhormecanicosorocaba valeu obrigado porque a minha junta só tem mercado livre
Vc nunca fala demais