Теперь надо стол разработать, чтоб четко ложился на центральный подлокотник и упирался в спинку заднего сиденья. Тогда втроём вообще удобно будет перекусывать и закусывать
Просто ложить стол на подлокотник (с фиксацией от 'вперед-назад') , а на заднее сиденье откидная ножка-пластина. Но - лучше, если эта нога будет упираться в пол, а не в сиденье (чтобы шевеление людей на сиденье не качало стол).
Ооо, я хочу! Даже ради возможности быстро снять сидение (а у меня бывают случаи, когда нужно положить что-то длинномерное), ну и дети, конечно, будут в восторге. Написал.
ТЁСКА МОЙ, ТЫ ПРОСТО СВЕТЛАЯ ГОЛОВА И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!! УВАЖЕНИЕ К ТЕБЕ ВСЁ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ!!! МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ ТВОЯ ИДЕЯ И ТВОЯ КОНСТРУКЦИЯ! (P.S. не смотря на то что я владею автомобилем Корандо как был у тебя ранее, а точнее его последователем Тагер!) ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ТАКУЮ ЗАДУМКУ НА СВОЙ ТАГЕР!
Насчет отрыва сидения... Там получается, что при ударе, отрывать бкдет в первую очередь задние крепления. Тоесть именно замки... И если уверенность в прочности самих пластин есть, то вот к прочности замков, штифтов и правильности образующихся нагрузок от штифтов на штатное крепление - вопросы остаются...
Мне понравилось,в путешествиях точно будет полезно ! На водительское тоже надо сделать быстросъём,хотя бы для более легкого ремонта чего нибудь под рулевой колонкой,а там много чего неудобно делать из-за сиденья.
Владимир, если мне память не изменяет в промежутке 2011-13 была версия салона с регулировкой наклона спинки задних сидений, а затем они вкрячили шторку в багажник
Класс! Был бы патрик, обязательно бы купил такую доработку. Вот что значит, человек думает о комфорте. На заводе, видимо, один раз немного подумали в начале разработки и забили.
Самый прикол, что теперь можно не городить огромных спальников сзади тем, кто путешествует один: развернул сиденье, сложил заднее и соединил это своей небольшой конструкцией и все!
Великолепная идея! Болгаринг, отпилинг и приваринг отсутствуют...перед ТО всё приводится в первоначальный за 5 мин, вмешательства минимальные. Воплощение в железе на высоком тех уровне. Один только вопрос - не отстегнет ли случайно замки кресла какой нибудь бестолковый задний пассажир своими суетливыми ножёнками? Это может быть опасно т.к. замок ремня безопасности прикреплён к самому креслу а не к кузову....
@@PavelKabanovA у пикапа расстояние меньше! Какой зазор, можно в цифрах? И насколько ложится спинка в развёрнутом и максимально сдвинутом к заднему сиденью положении???
Павел приветствую. Замути нормальный подлокотник, немного выше и длиньше или чтоб он так скажем раскладывался или выдвигался!!! Кажется, что эта тема тоже будет интересна уазоводам!!!
На центральный тоннель в смысле? Лично мне не понятно зачем и существующие нужны, они только мешаются, а говоришь еще сделать! )) Да и швея нужна которая(ый) имеет опыт в этом деле.
Да Павел, думаю что штучными изделиями не отделаешся, придётся в серию запускать😁. Себе тоже захотел. Купил УАЗ недавно, много всего надо сделать..., поэтому хоть и не в первую очередь, но куплю!
Идея супер. Есть конечно вопрос по безопасности. Но тут как говорит Павел на свой страх и риск. А вообще бы конечно попробовать на отрыв измерить усилие динамометром чтоб узнать какое усилие критично.
Идея интересная и даже полезная, вот только один вопрос, не вырвется эта конструкция при аварии? На этом сиденье будит сидеть живой человек.Думаю для своей совести нужно как то рассчитать, просчитать и доказать хотя бы себе безопасность своих близких. А за идею и внедрение как всегда 👏👍
Очень правильный комментарий!! Но, увы, даже примерно не представляю себе как возможно оценить прочность. Очень много переменных и неизвестных. На интуитивном уровне уверенность если, но это все 🤷♂️
@@PavelKabanovA Мож кто подскажет как проверить и расчитать правильно. Идея мне лично очень понравилась. Но не дай боже что при аварии с родными случится по этой причине. Как жить дальше?Нужны испытания хотя бы на срыв, разрыв.Мож перестраховщик я, но жизнь родных дороже удобства.
Павел,думаю как вариант. Вес пассажира 120кг+20кг сиденье+ускорение дж?=? Закрепление пластины жоско и тянуть лебёдкой с фиксацией усилия, увидим результат разрыва пластины. Учитываем специальные болты крепления сидения, они тоже не простые. Ты дал идею в народ. Она точно востребована ,вот и доведи её до ума, или опровергни публично и престереги других.Я лично благодарен тебе за стол, за брызговики и слежу за твоими криотивными полезными идеями.Но не бери грех на душу. Деньги и жизнь несопоставимы.
А чем усилие измерять? А как моделировать крепление ремня безопасности??? А станок этот к которому сидение крепить к чему крепить???? Вопросов в разы больше чем ответов. Тут нужна настоящая лабоработрия и ненужный Патриот без лобового стекла который не жалко разорвать. Хотя бы кузов от него.
Дядя Паша, привет, вот и оно, то самое долгожданное видео! Круто! И подробно всё показано! С пластинами если самому мудрить это точно сложно будет, твоя деталь на вид просто изумительна! Я всё же попробую повторить (сисема потрясающая), даже если что то перевозить, можно быстро отсоеденить сиденье и вытащить! Ахренительно! Реально нужная штука для путишественников!
Нужны хотя бы условные испытания этой конструкции, просто хотя бы проверить сколько выдерживают эти замки на разрыв и примерно посчитать усилия при дтп, если будет запас прочности, будет намного спокойнее ставить их. Все таки стремно за близких людей на пассажирском сидении.
Даже отдаленно и примерно не представляю какой будет ни вектор нагрузки, ни усилие, ни его перераспределение, ни где находятся слабые места, ни как поведет себя металл каркаса сидения, НИЧЕГО! (((( Ни с какой степенью приближения 🤷♂️
Классная идея летом на лит айс ноах замучу на все, перед когда надо развернул а средний если чего вообще убрал а то они не убираються только сдвигаються или разворачиваються, думал чтобы убирались а про замки не подумал, а это идея. Но к стати ездить так не льзя даже на авто у которых это реализовано есть блокировка с места не тронишся.а вот то что подушка не отключается минус, детское кресло в перёд не поставиш.
Павел Вы молодец!по больше разных решений,как всегда все актуально и главное,что это необходимо.Сам охотник и рыбак.очень круто!благодарю вас за ваш пытливый ум.
Молодец. Классно и бюджетно. Для себя, по возможности, изменил бы конституцию. Дверные замки перенес вперед, щель-паз назад, но с заходом от задних сидений. Мне думается для повышения безопасности, правильно иметь глухое крепление со стороны спинки сидения.
Павел! Теперь надо докупить такие же передние сиденья и устанавливать вместо заднего дивана.И получиться сзади два места с центральным проходом и большой регулировкой угла наклона спинки. Как вариант.
Все равно, пока не будут проведены краштесты за безопасность пассажиров стоит опасаться. У уаза старая, древняя рама от козла. Даже слышал от самих уазаводов, что в штатном режиме ей бывает плохо. Что она деформируется. А если вспомнить тест Авторевю где видно как гнётся рама и утаскивает за собой весь пол, не факттчто данные крепления не вырвет. Но как я сказал, покажут только тесты.
Идея хорошая! Может стоит задуматься о том, что бы замки были впереди? Удобство снизится, но при фронтальных ударах меньше шанс срыва кресла. Крючья перенести назад, с прежней ориентацией, когда прорезь назад. Даже, если кресло продавит замки, оно повиснет на крючьях. Если ещё усложнить конструкцию, то можно добавить страховочные крючья в пару к замкам и завязать их на тягу, но тут не совсем уверен.
А Вы у себя в мастерской можете установить на Патриот "неродное" сидение, которое по габаритам сможет разворачиваться на 180 "легким движением руки" при нажатии на рычаг?
Также, будьте любезны, не подскажите высоту от пола до потолка внутри Патриота, дистанцию от печки для второго ряда до багажной двери, и расстояние в ширину от одной задней двери до другой? Нигде в интернете не нашёл.
С передних креплений явно ничего не сорвёт, ни при каких авариях. А вот с задних, т.е. это ж дверные замки, я бы подумал о том что б сделать доп.защиту от открывания.
Думаю тема полезная. Причем это ж можно внедрить и на другие марки авто. С этим приспособлением например в авто универсалах очень удобно будет перевозить объёмный груз
Не со зла,но позволю себе шутку) Если использовать в движении то при нештатной ситуации можно уверенно торпедировать пассажиром по неугодным транспортным средствам) Все же только для стояночного отдыха, ну и в свете грядущего ТО тоже все эти нововведения неизвестно как пройдут, конечно никто может и не будет докапываться, но все возможно'
Здравствуйте Павел! Механизм супер! Мне приходится очень часто снимать сиденье, жаль что не принимаете заказы ну может хоть чертеж сбросить, попробую смастерить. Спасибо!
Заказы только в рамках первой партии закрыты, далее еще буду делать конечно! Просто не ожидал такого спроса, по этому нужно время чтобы выйти на нужный объем производства.
Я уже заказал комплект, поэтому являюсь лицом заинтересованным в испытаниях. По сведениям из интернета при ударе автомобиля в препятствие со скоростью 50 км/ч перегрузка тела человека составит 12g и если человек весил 100 кГ, то вертикальное усилие на замок который рядом с защелкой ремней составит порядка 600 кГ. В горизонтальном направлении тоже 600 кГ, но там усилие делится как минимум на 2 поскольку 2 крепления на одной оси. Так что с моей точки зрения если замки выдержат статическое вертикальное усилие в 600 кГ то вся конструкция будет безопасной.
Идея - гениальна, изобретение тянет на патент, однозначно! А самое подходящее название для этих штуковин -"КОНЬКИ" (визуальное сходство, парное исполнение и, кроме того, дополнение к имеющимся "салазкам")🙂 Применение нержавейки - нелучший выбор, мягкий материал для такого узла, высоколегированная сталь была бы к месту.
Классное решение. Павел нужно что-то придумать с салазками сидений чтобы не болтались - получится комплексное решение. Ну или хотя бы подскажите на что их заменить без сильного напилинга.
Могу. На мероприятии по случаю 80 летия УАЗ с Максимом разговаривали, сказал что они прорабатывали варианты, результат им (почему-то) не понравился, и наценка вышла +150т.р., что вообще говоря крайне странно. Больше ничего по сути не сказал 🤷♂️
Заказал в уазаатребсоюз но там цен нет, о наличии не известно. Мне нужен данный комплект по причине перевозки грузов в больших количествах и длинне. Снять сиденье быстро это удобно. Я бы поставил на все только для того чтобы быстро демантировать.
Ну у них не много было, скорее всего уже все кончились. Либо ждите когда я им еще передам, либо напрямую у меня можно заказать. Но ждать одинаково, ориентировочно в середине сентября будет новая партия готова.
Поставил и отчитываюсь. Паша сделал все слишком точно, в результате неточными оказались размеры УАЗа. Пришлось срезать часть правого кронштейна у паза переднего пальца - за него цепляла ручка регулировки продольного смещения. Кроме того тот же палец не хотел заходить в паз крепления просто никак. Пришлось чуть расширить паз болгаркой. В остальном все работает. И специально для тех кто боится замечаний от инспекторов ДПС. При установленном наружном кожухе сиденья крепления практически не видно и надо быть ярым поклонником тюнинга УАЗа что бы заметить разницу. В целом зачет. Про надежность креплений вопросы действительно есть. Но около замка ремней безопасности я нашел отверстие и если это отверстие соединить стальным тросиком с полозьями, то конструкция будет достаточно надежной. У кого есть подушки безопасности для пассажира вообще беспокоиться не о чем.
ОГО!! Первый отчет!! Спасибо огромное!!! Удивительно как могло такое быть что палец в паз не заходит?? Паз же идет на постоянное сужение и только в самом конце "стабилизирован в размере. Сделано это для того чтобы люфт был НУЛЕВОЙ внутри конструкции. (было не просто этого добиться) Неужели просто пальцы разные???? Буду теперь в КАЖДОЙ железке вручную проверять как заходят пальцы в эту "птичку". Про подточку и продольную регулировку не понял. Можно чуть подробнее, в каком месте и на сколько? Вроде все с запасом везде...
@@PavelKabanovA с пазом в кронштейне случилось следующее. В месте куда заходит палец кронштейн трехслойный. И средний слой оказался смещен по отношению к крайним может быть на полмиллиметра, так что ширина паза уменьшилась. Я сточил выступающую часть среднего слоя и все стало нормально. Про подточенную часть фотку скину на почту.
Теперь комплектацию Патриотов с такой доработкой можно назвать "сообразим на троих". Тоже пытался придумать нечто похожее в мой авто - не УАЗ -, но не вышло из за электро регулировок, винтовые стержни которых жёстко соединяют собственно сиденье с салазками. А целиком откручивать и ворочать, как Вы сами заметили, тяжело!
Я зрю крепление замка ремня безопасности именно на кресле. Будь оно на кузове - было бы ок, оторвет кресло - повиснешь вместе с ним на ремнях. Но увы и ах, оно не на кузове, а на кресле. А проводил ли хоть один евронкаповский тест создатель сего кулибинского изобретения? И не срежет ли это крепление и не полетят ли оказавшиеся непривязанными водитель вместе со своим передним пассажиром прямо на встречу с апостолом Петром?
Я этот вопрос в видео развернул. Конечно же я не могу провести никаких краштестов. И гарантий дать никаких НЕ могу! Использование ТОЛЬКО на свой страх и риск!!!
Хорошая идея. Но на старых сидениях вряд ли получится.. задние ближе к передним сидениям. У меня мысль убрать подлокотник, чтобы можно было переходить спереди назад...
На старых это которые "Рекстон"? Очевидно что нет, совсем другие сидения, совсем другой каркас и крепление. Даже форма пола другая была. Убрать подлокотник не особо поможет, останется печка (если есть) воздуховоды к ногам зад. пассажиров и ручник.
Хорошая идея снова ! Вам бы Павел с "Сити Хантером" объединить ваши усилия и идеи по доработке уазов и чтобы завод внедрял их все ...и на х...н не нужны будут иномарки
Доброго времени суток Павел. Если сделать съёмной сидушку второго ряда, то переднее сиденье раскладывается в полноценную кровать. Останется из ВВП заполнить неровности или использовать фанеру.
@@PavelKabanovA Павел, я предложил альтернативу, ваше право выбирать, я не навязываю. Сидушку можно убрать в бокс или завернуть в полиэтиленовый мешок. Удачи.
Я тоже давно о варианте решения со съемной подушкой думаю, в ней много мелких плюсов, но главный минус что эту большую штуковину потом куда-то девать надо постоянно перевешивает ))
+ можно ставить за возможность быстрого демонтажа. Когда необходимо доп.груз разместить или спальник организовать(может быть). А в жизни вряд ли у кого приживется, даже если и поставят себе. На перегоне, в путешествии не будет никто заморачиваться с этими манипуляциями. Вышли, перекусили стоя у багажника(оно и в радость во время дороги), дальше поехали . идёт дождь: вообще никто выходить не будет. Встал лагерем - вообще все за столик на улицу переместились…
У меня УАЗ 2013 года сиденья другие ,спинки задних сидений просто вперёд наклоняются и передние наклон ручками регулируется,такой набор подойдёт интересно?
У меня лишь один вопрос.А в случае ДТП замок птимаш, наполовину сделанный из говнолина на половину из пластика, удержит тушку в 100 килограмм + 20 кило сиденья при ускорении в 10g? Ну т.е. 1200 кг?
@@PavelKabanovA Про восьмерки у которых дверь открывается когда непристегнутый пассажир на нее наваливается, можешь не рассказывать, это тема стара как мир )))Плюс у птимашевских "бесшумных" замков язычек что удерживает всю нагрузку сделана из пластика, даже в сравнении с замками 2108 что идет на заднюю дверь где нет пластика практически. Ладно прохожу мимо как ты и советовал. А испытать в статике хотя бы домкратом, сам замок ты мог бы и безо всяких краш тестов.
я так понимаю это только в рестайленговых патрах возможно сделать, после 2017г.? до 2016г. по моему другая конструкция салазок и вообще крепления сидений
Ещё не знаю зачем мне это нужно, но уже хочется))
Не говори :)
Согласен
Я такая же х..ня)
Есть у меня одна идея разряда - "Ещё не знаю зачем мне это нужно, но уже хочется" (С). Надо где-то надыбать цапфу и ступицу... ;-)
А я уже придумал зачем мне это нужно. 🤔
Хорошая дороботка кому-то и на пользу.Спасибо Павел за Ваши труды.
Паша, молодец! О такой модернизации я даже подумать не мог, а у тебя идеи не заканчиваются) Супер)
Теперь надо стол разработать, чтоб четко ложился на центральный подлокотник и упирался в спинку заднего сиденья. Тогда втроём вообще удобно будет перекусывать и закусывать
просто для ножки стола между передних сидух, закрепить "гайку"
вкрутил ножку - стол, выкрутил - ничего нет )
Просто ложить стол на подлокотник (с фиксацией от 'вперед-назад') , а на заднее сиденье откидная ножка-пластина. Но - лучше, если эта нога будет упираться в пол, а не в сиденье (чтобы шевеление людей на сиденье не качало стол).
Такое уже есть в Nissan rnessa
Классная идея.
Про "особо крупно габаритный груз" понравилось, особенно, с учётом того, что у меня спинки задние легкосъёмные.....
Идея хорошая, у японцев на старых Деликах были поворотные сиденья, но второго ряда и на них тоже задом никто не ездил.
Ооо, я хочу! Даже ради возможности быстро снять сидение (а у меня бывают случаи, когда нужно положить что-то длинномерное), ну и дети, конечно, будут в восторге. Написал.
Павел, идея и исполнение шикарны! Спасибо! Мне тоже такое захотелось в мой УАЗик!
Сидения рекстон рулят, сложив задние сидения бухаем на лавках в багажнике патриот 2011 г выпуска 👍👍👍
Зачёт, что ещё сказать? Энтузиазма не занимать, всё по делу, молодец.
Отличная идея Павел.не забудьте запатентовать.а я буду заказывать.
ТЁСКА МОЙ, ТЫ ПРОСТО СВЕТЛАЯ ГОЛОВА И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!
УВАЖЕНИЕ К ТЕБЕ ВСЁ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ!!!
МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ ТВОЯ ИДЕЯ И ТВОЯ КОНСТРУКЦИЯ! (P.S. не смотря на то что я владею автомобилем Корандо как был у тебя ранее, а точнее его последователем Тагер!)
ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ТАКУЮ ЗАДУМКУ НА СВОЙ ТАГЕР!
Спасибо )))
Увы, но в моей жизни Корандо/Тагео в прошлом. Хорошо бы однажды к нему вернуться,...
Удивляюсь "батенька"вашим идеям.. Приятно удивляюсь, каждый раз))))))))
Чертоги разума %)
Насчет отрыва сидения... Там получается, что при ударе, отрывать бкдет в первую очередь задние крепления. Тоесть именно замки... И если уверенность в прочности самих пластин есть, то вот к прочности замков, штифтов и правильности образующихся нагрузок от штифтов на штатное крепление - вопросы остаются...
Мне понравилось,в путешествиях точно будет полезно ! На водительское тоже надо сделать быстросъём,хотя бы для более легкого ремонта чего нибудь под рулевой колонкой,а там много чего неудобно делать из-за сиденья.
Для ремонта и 6 болтов от пола отвернуть вроде не сильно сложно... 🤷♂️
@@PavelKabanovA ,блин,ну их же ОТКРУТИТЬ надо ! А тут два движения и всё !
да и бензонасос менять - надо эту железную рамку откручивать.
Так на старые сидения не подойдет, а у новых машин нет доступа к бензонасосу 🤷♂️
Круто хотел реализовать что то вроде этого на своем уазе, а тут уже за меня все придумали, с зарплаты закажу!!!
Павел, круто придумано и реализовано! Ещё бы придумать, регулировку спинки задних сидений по наклону!)
От рекстона поставь все придумано
@@wayfarer_46 Спасибо.
@@wayfarer_46 так этож надо сиденья целиком менять, соотвественно и купить их, +крепеж мастрячить... влетит в копеечку.
Владимир, если мне память не изменяет в промежутке 2011-13 была версия салона с регулировкой наклона спинки задних сидений, а затем они вкрячили шторку в багажник
В уаз патриот 2008г спинки задних сидений раскладываются.
Класс! Был бы патрик, обязательно бы купил такую доработку.
Вот что значит, человек думает о комфорте. На заводе, видимо, один раз немного подумали в начале разработки и забили.
Самый прикол, что теперь можно не городить огромных спальников сзади тем, кто путешествует один: развернул сиденье, сложил заднее и соединил это своей небольшой конструкцией и все!
Каким образом сложил заднее?
@@ДмитрийГригорьев2 это его фантазии
Великолепная идея! Болгаринг, отпилинг и приваринг отсутствуют...перед ТО всё приводится в первоначальный за 5 мин, вмешательства минимальные. Воплощение в железе на высоком тех уровне. Один только вопрос - не отстегнет ли случайно замки кресла какой нибудь бестолковый задний пассажир своими суетливыми ножёнками? Это может быть опасно т.к. замок ремня безопасности прикреплён к самому креслу а не к кузову....
Если прям специально не пытаться это сделать, то случайно думаю невозможно. Очень маленькие рычажки и приличное усилие на них.
@@PavelKabanovA в любом случае ты молоток! Продолжай в том же духе!
Павел, ещё надо было попробывать придвинуть максимально к заднему дивану и отпустить спинку, интересно глянуть просто))
До подушки подушка не доезжает, если об этом ))
@@PavelKabanovA у пикапа расстояние меньше! Какой зазор, можно в цифрах? И насколько ложится спинка в развёрнутом и максимально сдвинутом к заднему сиденью положении???
Зазор довольно большой остается, около 17см. Спинка продолжает ложится на переднюю панель.
@@PavelKabanovA т.е. спать не получиться( у меня пикап)
Ну в развернутом разве что спиной к лобовому "полулежа"))
А что, в обычном положении спинка не опускается в гортзонт? Нехватает места?
Павел приветствую. Замути нормальный подлокотник, немного выше и длиньше или чтоб он так скажем раскладывался или выдвигался!!! Кажется, что эта тема тоже будет интересна уазоводам!!!
На центральный тоннель в смысле? Лично мне не понятно зачем и существующие нужны, они только мешаются, а говоришь еще сделать! ))
Да и швея нужна которая(ый) имеет опыт в этом деле.
@@PavelKabanovA локоток то правый положить и опереться развалившись неплохо помоему!!!
@@PavelKabanovA Я имею ввиду подлокотник нашего органайзер между сиденьми.
Согласен. УАЗ-конструктор. Надо только умную голову и хорошие идеи...
Да Павел, думаю что штучными изделиями не отделаешся, придётся в серию запускать😁. Себе тоже захотел. Купил УАЗ недавно, много всего надо сделать..., поэтому хоть и не в первую очередь, но куплю!
Идея супер. Есть конечно вопрос по безопасности. Но тут как говорит Павел на свой страх и риск. А вообще бы конечно попробовать на отрыв измерить усилие динамометром чтоб узнать какое усилие критично.
Интересная штука. 😁👍👍👍
Паша Вы молодец, Кулибин... 😉
Интересно. Для дальних поездок удобно... Охота бывает просто ноги вытянуть! Я бы взял. Вопрос! На все ли модельные гоа подойдёт!
Осталось только столик на подлокотник съемный придумать)
ЗДРАВСТВУЙТЕ.И столик должен надежно фиксироваться,а то кипятком можно и обварится.Однако! :-)
А на дорестайл встанет? 2012, салон Rexton
Идея интересная и даже полезная, вот только один вопрос, не вырвется эта конструкция при аварии? На этом сиденье будит сидеть живой человек.Думаю для своей совести нужно как то рассчитать, просчитать и доказать хотя бы себе безопасность своих близких. А за идею и внедрение как всегда 👏👍
Очень правильный комментарий!!
Но, увы, даже примерно не представляю себе как возможно оценить прочность. Очень много переменных и неизвестных. На интуитивном уровне уверенность если, но это все 🤷♂️
@@PavelKabanovA Мож кто подскажет как проверить и расчитать правильно. Идея мне лично очень понравилась. Но не дай боже что при аварии с родными случится по этой причине. Как жить дальше?Нужны испытания хотя бы на срыв, разрыв.Мож перестраховщик я, но жизнь родных дороже удобства.
@@СергейТрунаев-ч2ю не пора ли в Нами сходить :)
Павел,думаю как вариант. Вес пассажира 120кг+20кг сиденье+ускорение дж?=?
Закрепление пластины жоско и тянуть лебёдкой с фиксацией усилия, увидим результат разрыва пластины. Учитываем специальные болты крепления сидения, они тоже не простые. Ты дал идею в народ. Она точно востребована ,вот и доведи её до ума, или опровергни публично и престереги других.Я лично благодарен тебе за стол, за брызговики и слежу за твоими криотивными полезными идеями.Но не бери грех на душу. Деньги и жизнь несопоставимы.
А чем усилие измерять? А как моделировать крепление ремня безопасности??? А станок этот к которому сидение крепить к чему крепить????
Вопросов в разы больше чем ответов.
Тут нужна настоящая лабоработрия и ненужный Патриот без лобового стекла который не жалко разорвать. Хотя бы кузов от него.
Дядя Паша, привет, вот и оно, то самое долгожданное видео! Круто! И подробно всё показано! С пластинами если самому мудрить это точно сложно будет, твоя деталь на вид просто изумительна! Я всё же попробую повторить (сисема потрясающая), даже если что то перевозить, можно быстро отсоеденить сиденье и вытащить! Ахренительно! Реально нужная штука для путишественников!
Спасибо ))
Молодец, Паша!!! Так держать!!! Отличное и простое решение!!!
Молодчик. Думаю что Ты ещё не раз всех удивишь и любознательных, и подписчиков, и разработчиков. Браво!!!
теперь надо пассажирское, которое идет за пассажиром первого ряда
раскладывать в диван
чтобы сплошное ровное место получилось )
Нужны хотя бы условные испытания этой конструкции, просто хотя бы проверить сколько выдерживают эти замки на разрыв и примерно посчитать усилия при дтп, если будет запас прочности, будет намного спокойнее ставить их. Все таки стремно за близких людей на пассажирском сидении.
Даже отдаленно и примерно не представляю какой будет ни вектор нагрузки, ни усилие, ни его перераспределение, ни где находятся слабые места, ни как поведет себя металл каркаса сидения, НИЧЕГО! ((((
Ни с какой степенью приближения 🤷♂️
Теперь надо ножки делать для того чтобы на улице его можно было использовать
Классная идея летом на лит айс ноах замучу на все, перед когда надо развернул а средний если чего вообще убрал а то они не убираються только сдвигаються или разворачиваються, думал чтобы убирались а про замки не подумал, а это идея. Но к стати ездить так не льзя даже на авто у которых это реализовано есть блокировка с места не тронишся.а вот то что подушка не отключается минус, детское кресло в перёд не поставиш.
Руль на быстросьеме, и вэнчик готов. С эргономичным спальником вполне себе кемпер. 3.5к многовато. За 1.5/2к можно даже в диллере продавать как доп.
Быстросъемный руль это сильно, особенно если вместе с рулевой колонкой 😅
За 1,5/2к что можно КАЧЕСТВЕННОЕ металлическое сейчас не купить? За последние полгода цены на металл выросли ВДВОЕ.
@@MrBigben200 У диллера брызговики доп 10к... о чем Вы) Конструкция простая, кому надо запилят в гараже.
Ну про то что 3.5 много ты же знаешь что я скажу - сделай сильно дешевле и я куплю у тебя! ))
@@PavelKabanovA Угу. Ток уазик меня не кусал. Я больше на рубикон смотрю)
Павел Вы молодец!по больше разных решений,как всегда все актуально и главное,что это необходимо.Сам охотник и рыбак.очень круто!благодарю вас за ваш пытливый ум.
Молодец Павел!!! Отличное решение.
Ну хорошо:-))
Молодец. Классно и бюджетно. Для себя, по возможности, изменил бы конституцию. Дверные замки перенес вперед, щель-паз назад, но с заходом от задних сидений. Мне думается для повышения безопасности, правильно иметь глухое крепление со стороны спинки сидения.
Не получится, мешает механизм продольной регулировки. Там не так много свободного места как кажется.
В старой "Команде А" у них на фургоне пассажирское кресло поворачивалось...
Павел! Теперь надо докупить такие же передние сиденья и устанавливать вместо заднего дивана.И получиться сзади два места с центральным проходом и большой регулировкой угла наклона спинки. Как вариант.
Да! Думал конечно в эту сторону. Есть в голове мегапроект по тотальной переделке нового Патра.
Но нет места для работы...
Осталось провести краш-тест, не вылетает ли манекен вместе с сидушкой в лобовое XD
Это для отдыха а не для поездок.
"...в лобовое XD"
Если подушка сработает - вылетит в заднее. )))
@@aoh5535 ага, а в стандартном положении вперед адаптер как-будто не используется
@@ap0stolx вы невнимательны
Все равно, пока не будут проведены краштесты за безопасность пассажиров стоит опасаться. У уаза старая, древняя рама от козла. Даже слышал от самих уазаводов, что в штатном режиме ей бывает плохо. Что она деформируется. А если вспомнить тест Авторевю где видно как гнётся рама и утаскивает за собой весь пол, не факттчто данные крепления не вырвет. Но как я сказал, покажут только тесты.
Полезное дополнение! Разворот переднего сиденья на стоянке, я оценил ещё несколько лет назад на своем японском микрике...
Супер удобная доработка. )))
Можно сделать такую же конструкцию на ГАЗель -фермер?
Интересное решение, кому-то точно зайдёт 👍
Идея хорошая! Может стоит задуматься о том, что бы замки были впереди? Удобство снизится, но при фронтальных ударах меньше шанс срыва кресла. Крючья перенести назад, с прежней ориентацией, когда прорезь назад. Даже, если кресло продавит замки, оно повиснет на крючьях. Если ещё усложнить конструкцию, то можно добавить страховочные крючья в пару к замкам и завязать их на тягу, но тут не совсем уверен.
Замки спереди не помещаются, там рычаг механизма продольной регулировки ходит.
Понял Вас, этого я не учёл. Благодарю за ответ!
Паша, молодец, дело!
А Вы у себя в мастерской можете установить на Патриот "неродное" сидение, которое по габаритам сможет разворачиваться на 180 "легким движением руки" при нажатии на рычаг?
Также, будьте любезны, не подскажите высоту от пола до потолка внутри Патриота, дистанцию от печки для второго ряда до багажной двери, и расстояние в ширину от одной задней двери до другой? Нигде в интернете не нашёл.
С передних креплений явно ничего не сорвёт, ни при каких авариях. А вот с задних, т.е. это ж дверные замки, я бы подумал о том что б сделать доп.защиту от открывания.
Теперь бухать удобно с пацанами 😂
Единственный смысл в этой суете и затратах.
А разве нельзя не пить взять себя в руки и не пить, вот тайный советник Гёте ни грамма не пил.
Супер-вещь!!! Очень интересная доработка! Взял бы себе! Спаибо!
Работники ТехОсмотра приветствуют вас😂
А они теперь и по салону рыщут? И в сумки наверное заглядывают?? ))
@@PavelKabanovA в новых диких правила был пункт про крепежи сидений. Как и куча остального бреда.
Хм.. 🤔
я уже не помню, когда крайний раз техосмотр проходил
@@kuzov-studio это не проблема😄, в этом году вспомнишь.
Думаю тема полезная. Причем это ж можно внедрить и на другие марки авто. С этим приспособлением например в авто универсалах очень удобно будет перевозить объёмный груз
Захотел теперь УАЗ патриот купить.
Не со зла,но позволю себе шутку) Если использовать в движении то при нештатной ситуации можно уверенно торпедировать пассажиром по неугодным транспортным средствам) Все же только для стояночного отдыха, ну и в свете грядущего ТО тоже все эти нововведения неизвестно как пройдут, конечно никто может и не будет докапываться, но все возможно'
Ты точно Кабанов? или Кулибин
Он "нагибатор" дефективных менеджеров УАЗа...))) 👍
Отлично!!!! Я тоже захотел буду заказывать. Спасибо Павел за ваши изобретения.
Спасибо!!!!
15:03 резистор обманки подушки можно поставить
Можно. Но тогда работать не будет никогда. Либо колхозить переключатель.
Мне пока не нужно,а кому-то очень даже! Однозначно лайкос👏👏👏
Здравствуйте Павел! Механизм супер! Мне приходится очень часто снимать сиденье, жаль что не принимаете заказы ну может хоть чертеж сбросить, попробую смастерить. Спасибо!
Заказы только в рамках первой партии закрыты, далее еще буду делать конечно! Просто не ожидал такого спроса, по этому нужно время чтобы выйти на нужный объем производства.
А вы из какого металла планируете резать? Это очень критичный вопрос, обычные "чер мет" стали не подойдут по своим прочностным свойствам.
@@PavelKabanovA Спасибо за внимание! Нержавейка есть тройка, остальное руки! Благодарю!
Нержавейка тоже нержавейке рознь..
Если хотите, напишете мне на почту. Адрес в описании канала
@@PavelKabanovA я написал на почту но не пойму дошло ли письмо?
Я уже заказал комплект, поэтому являюсь лицом заинтересованным в испытаниях. По сведениям из интернета при ударе автомобиля в препятствие со скоростью 50 км/ч перегрузка тела человека составит 12g и если человек весил 100 кГ, то вертикальное усилие на замок который рядом с защелкой ремней составит порядка 600 кГ. В горизонтальном направлении тоже 600 кГ, но там усилие делится как минимум на 2 поскольку 2 крепления на одной оси. Так что с моей точки зрения если замки выдержат статическое вертикальное усилие в 600 кГ то вся конструкция будет безопасной.
Там еще и распределение на ремне безопасности который с одной стороны крепится к кузову, а с другой к креслу! Винтом его крутит.
Идея - гениальна, изобретение тянет на патент, однозначно! А самое подходящее название для этих штуковин -"КОНЬКИ" (визуальное сходство, парное исполнение и, кроме того, дополнение к имеющимся "салазкам")🙂 Применение нержавейки - нелучший выбор, мягкий материал для такого узла, высоколегированная сталь была бы к месту.
Классное решение. Павел нужно что-то придумать с салазками сидений чтобы не болтались - получится комплексное решение. Ну или хотя бы подскажите на что их заменить без сильного напилинга.
Тут без понятия. Просто люфты в конструкции, их не убрать. Разве что каким то полимером все залить и потом долго разрабатывать механизм.
Как эти крепления ведут себя при ударе по сравнению со штатными?
Павел молодец! Нужная вещь и интересная реализация!
На 2013 год подойдёт?
Павел, добрый день, может Вы про третий ряд сидений что нибудь покажите? Спасибо.
Могу. На мероприятии по случаю 80 летия УАЗ с Максимом разговаривали, сказал что они прорабатывали варианты, результат им (почему-то) не понравился, и наценка вышла +150т.р., что вообще говоря крайне странно.
Больше ничего по сути не сказал 🤷♂️
Заказал в уазаатребсоюз но там цен нет, о наличии не известно. Мне нужен данный комплект по причине перевозки грузов в больших количествах и длинне. Снять сиденье быстро это удобно. Я бы поставил на все только для того чтобы быстро демантировать.
Ну у них не много было, скорее всего уже все кончились. Либо ждите когда я им еще передам, либо напрямую у меня можно заказать. Но ждать одинаково, ориентировочно в середине сентября будет новая партия готова.
Ну Павел,ну молодец,во голова.
Поставил и отчитываюсь. Паша сделал все слишком точно, в результате неточными оказались размеры УАЗа. Пришлось срезать часть правого кронштейна у паза переднего пальца - за него цепляла ручка регулировки продольного смещения. Кроме того тот же палец не хотел заходить в паз крепления просто никак. Пришлось чуть расширить паз болгаркой. В остальном все работает. И специально для тех кто боится замечаний от инспекторов ДПС. При установленном наружном кожухе сиденья крепления практически не видно и надо быть ярым поклонником тюнинга УАЗа что бы заметить разницу. В целом зачет. Про надежность креплений вопросы действительно есть. Но около замка ремней безопасности я нашел отверстие и если это отверстие соединить стальным тросиком с полозьями, то конструкция будет достаточно надежной. У кого есть подушки безопасности для пассажира вообще беспокоиться не о чем.
ОГО!! Первый отчет!! Спасибо огромное!!!
Удивительно как могло такое быть что палец в паз не заходит?? Паз же идет на постоянное сужение и только в самом конце "стабилизирован в размере. Сделано это для того чтобы люфт был НУЛЕВОЙ внутри конструкции. (было не просто этого добиться) Неужели просто пальцы разные????
Буду теперь в КАЖДОЙ железке вручную проверять как заходят пальцы в эту "птичку".
Про подточку и продольную регулировку не понял. Можно чуть подробнее, в каком месте и на сколько? Вроде все с запасом везде...
@@PavelKabanovA с пазом в кронштейне случилось следующее. В месте куда заходит палец кронштейн трехслойный. И средний слой оказался смещен по отношению к крайним может быть на полмиллиметра, так что ширина паза уменьшилась. Я сточил выступающую часть среднего слоя и все стало нормально.
Про подточенную часть фотку скину на почту.
Понял! Буду внимательно проверять каждый значит! И внесу изменения в чертеж на будущее чтобы больше запас на неодинаковость уазиков был
Очень интересная задумка, приобрёл бы себе. Как раз уаз строиться и это решение будет очень уместно
Идея огонь!
А кого беспокоит вопрос безопасности, можно заморочиться переносом крепления замка ремня от сидения к полу или трансмиссионному тоннелю.
Теперь комплектацию Патриотов с такой доработкой можно назвать "сообразим на троих". Тоже пытался придумать нечто похожее в мой авто - не УАЗ -, но не вышло из за электро регулировок, винтовые стержни которых жёстко соединяют собственно сиденье с салазками. А целиком откручивать и ворочать, как Вы сами заметили, тяжело!
Я зрю крепление замка ремня безопасности именно на кресле. Будь оно на кузове - было бы ок, оторвет кресло - повиснешь вместе с ним на ремнях. Но увы и ах, оно не на кузове, а на кресле. А проводил ли хоть один евронкаповский тест создатель сего кулибинского изобретения? И не срежет ли это крепление и не полетят ли оказавшиеся непривязанными водитель вместе со своим передним пассажиром прямо на встречу с апостолом Петром?
Я этот вопрос в видео развернул. Конечно же я не могу провести никаких краштестов. И гарантий дать никаких НЕ могу! Использование ТОЛЬКО на свой страх и риск!!!
Хорошая идея. Но на старых сидениях вряд ли получится.. задние ближе к передним сидениям. У меня мысль убрать подлокотник, чтобы можно было переходить спереди назад...
На старых это которые "Рекстон"? Очевидно что нет, совсем другие сидения, совсем другой каркас и крепление. Даже форма пола другая была.
Убрать подлокотник не особо поможет, останется печка (если есть) воздуховоды к ногам зад. пассажиров и ручник.
@@PavelKabanovA да там туннель идёт.. печки можно перенести.. на Хантере более реально, там нет боксов никаких
замки лучше в передней части расположить, так они при резком торможении и фронтальном столкновении не будут работать "на разрыв".
Этот вариант уже проработан и реализован - есть видео на канале.
Хорошая идея снова ! Вам бы Павел с "Сити Хантером" объединить ваши усилия и идеи по доработке уазов и чтобы завод внедрял их все ...и на х...н не нужны будут иномарки
Паша как всегда супер !!!превзошел всех 👍👍👍готов купить .
Отличная вещь. С удовольствием заказал бы, но... к сожалению у меня не Патриот а Прадо(((
Оригинальсть и простота конструкции...прекрасная работа.
Отлично! Просто великолепный подход. А на Соболь?
Наверное можно, надо изучать
Доброго времени суток Павел. Если сделать съёмной сидушку второго ряда, то переднее сиденье раскладывается в полноценную кровать.
Останется из ВВП заполнить неровности или использовать фанеру.
А куда ее девать, снятую сидушку?
@@PavelKabanovA
Можно на водительское сиденье или на багажник.
@nikolainoo2695 Передние сидения обычно и завалены вещами ))
А на багажник это на крышу что ли? Так дождем зальет.
@@PavelKabanovA Павел, я предложил альтернативу, ваше право выбирать, я не навязываю. Сидушку можно убрать в бокс или завернуть в полиэтиленовый мешок. Удачи.
Я тоже давно о варианте решения со съемной подушкой думаю, в ней много мелких плюсов, но главный минус что эту большую штуковину потом куда-то девать надо постоянно перевешивает ))
Можно поставить одну тягу на рычажки замков. Просто одна трубка чтоб одной рукой открывать, а второй рукой тянуть сидуху
Можно. Но вроде и так никаких сложностей нет, а эта трубка перекроет пространство под сиденьем которое удобно использовать.
Павел,привет.Я тоже перестал бояться и купил УАЗик.Скажи,а так можно сделать на УАЗ 2008года с Рекстоновским салоном?
Круто конечно, спасибо за видос!
Надеюсь, это сподвигнет УАЗ на создание норм микроавтобуса)))
Очень классная идея! У меня служебный Патриот,был бы личный,то обязательно купил бы такое приспособление себе!
Это ж надо такое придумать))!! Круто! Ещё столик нужно складной к боковой стойке присабачить!)
+ можно ставить за возможность быстрого демонтажа. Когда необходимо доп.груз разместить или спальник организовать(может быть). А в жизни вряд ли у кого приживется, даже если и поставят себе. На перегоне, в путешествии не будет никто заморачиваться с этими манипуляциями. Вышли, перекусили стоя у багажника(оно и в радость во время дороги), дальше поехали . идёт дождь: вообще никто выходить не будет. Встал лагерем - вообще все за столик на улицу переместились…
Для путешествий, это тема. Мне точно надо. Кстати, на Патриот 2015 года выпуска подойдёшь?
Вроде бы если ремень не защелкнут в замок, то подушка не должна стрелять при дтп, на иномарках во всяком случае так.
Если ремень не застегнут, то стрелять будет сам пассажир! Вперед, через лобовое.
В чем смысл вообще обсуждать ситуацию когда ремень не застегнут??
А можно чтоб разворачивался нормально, без слесарных инструментов?
Нормально это как?
И какие слесарные нужны и зачем?
???
Класс! Вернусь из командировки и закажу!😊
Шикарно! А вариант регулировки спинки заднего ряда возможен?
Молодец парень, УАЗ для брутальных мужин
У меня УАЗ 2013 года сиденья другие ,спинки задних сидений просто вперёд наклоняются и передние наклон ручками регулируется,такой набор подойдёт интересно?
Приветствую.
Нет, не подойдёт, там совсем другое все.
Крутая и нужная штука!!!
У меня Патриот 2014го года.
Можно ли подъехать и примерить на мою машину?
Можно! Мне самому интересно ))
Но если салон "Рекстон", то скорее всего не выйдет. Но можно изучить возможность сделать версию для него!
У меня лишь один вопрос.А в случае ДТП замок птимаш, наполовину сделанный из говнолина на половину из пластика, удержит тушку в 100 килограмм + 20 кило сиденья при ускорении в 10g? Ну т.е. 1200 кг?
Двери удерживает же, не открываются сами.
Конструкции сто лет в обед...
Причем и авто разные - уаз, газели, восьмерки/девятки...
@@PavelKabanovA Про восьмерки у которых дверь открывается когда непристегнутый пассажир на нее наваливается, можешь не рассказывать, это тема стара как мир )))Плюс у птимашевских "бесшумных" замков язычек что удерживает всю нагрузку сделана из пластика, даже в сравнении с замками 2108 что идет на заднюю дверь где нет пластика практически. Ладно прохожу мимо как ты и советовал. А испытать в статике хотя бы домкратом, сам замок ты мог бы и безо всяких краш тестов.
А как измерить усилие?
Мне понравилось! Молодец, Павел! Тоже захотелось купить. Как откроется возможность для заказов и продажи, просьба сообщить!
я так понимаю это только в рестайленговых патрах возможно сделать, после 2017г.? до 2016г. по моему другая конструкция салазок и вообще крепления сидений
Не, с 2015 не меняется. Если память не изменяет, самые поздние 2014-ого уже такие были.