Très sympa cet essai et tellement rafraîchissant. C'est vrai qu'elles étaient géniales les BMW de cette époque désormais bien révolue. Nostalgie quand tu nous tiens... Il est aisé de sombrer dans le "c'était mieux avant" mais je crois que c'était bien le cas. SNIF et merci ATMO pour cette belle vidéo. Garde bien ton authentique et joli sourire qui fait chaud au cœur 💓
Merci pour ce super commentaire 😁 On est d’accord sur BMW, constat qui peut s’appliquer globalement sur la quasi totalité de la production automobile moderne. Pour le sourire ça devrait rester normalement 😉😎
Merci pour cette belle présentation ! Je roule actuellement en 325i berline de 1994 Pack Luxe. Le son du L6 me fiche la banane tous les jours et je me sens nettement mieux ! Je ne m'en lasse jamais ! Quelle symphonie ! Pas besoin de la radio. C'est une excellente thérapie ! Je suis malade, je sais...
Vraiment de supers souvenirs dans cette auto... J'avais une belle 323i bleue Montréal, cuir gris dans un état vraiment rare... Elle m'a donné le goût de la marque (13 ans plus tard je roule toujours en série 3 L6). Quelques remarques tout de même : - Pour moi, l'âge d'or de la marque est plutôt située fin 90 - début 2000, avec la mythique M3 E46 et la E39 encore aujourd'hui considéré comme l'une des BMW les mieux construites de l'histoire. - Niveau conso, je connais moins les m50 sans vanos mais les m52 vanos était plutôt très sombres pour l'époque. Je tournais a 7-8 l/100 sur de longs trajets avec ma 323i (qui était un 2.5l au passage, comme quoi, ça ne marchait pas a tout les coups) - l'Exemplaire présenté n'est peut être pas le meilleur embassadeur des séries 3 E36, mais bon, vu l'envolée des côtes, ca devient compliqué aujourd'hui... Par contre, je te rejoins sur une chose, les sensations des E36 sont assez uniques, ma 330ci E46 qui l'a remplacé puis ma 335i F30 ont perdu ce côté un peu "direct/brutal" à la reprise des gazs... (Ce n'était pas un dragster non plus, hein !)
Réponse à un passionné d'un autre passionné... moi lol... je vous fais une copie du commentaire que j'avais laissé sur la vidéo d'un essai d'une bmw 550I e60 de la chaine "essai libre" à ce lien : ruclips.net/video/UjXMsN-lDFI/видео.html pour moi différentes générations ont marqué l'age d'or des Bmw mais c'est vrai que les années 90 et début 2000 en sont le cœur avec les e36, e 39, E46 et même e60 qui à l'époque partageait beaucoup les avis des puristes mais qui curieusement aujourd'hui attirent de plus en plus de jeunes passionnés ... comme quoi lol... pour la petite histoire/anecdote, mon fils à presque 19 ans... il y a 9 mois on lui a fait un anniversaire surprise et on s'est cotisés tous dans la famille et avec tous ses amis aussi pour lui payer sa première voiture et lui offrir par surprise... c'était une 307 de 2001 essence 1.6 110 cv... il n'avait pas le permis résultat j'ai roulé avec 9 mois et j'ai passé mon temps à avoir des problèmes avec d'électronique et de pannes diverses.... la il va avoir son permis... j'ai pété un câble on vient de revendre la PIGEO... ras le bol de bosser sur ces caisses Française mal conçue et sans âme... et devinez avec quoi il va rouler en première auto le fiston ???? bmw 320i E46 en 150 cv et 10 cv fiscaux.... on a hésité avec la 316i mais trop mole.. (105 ou 115 cv). la 318i en 143 cv .. pas si mal mais le n42 ou le N46 à partir de 2003/2004 sur les dernières phases 2 est particulier et pas toujours facile à entretenir avec quelques pannes connues... et puis merde alors.... 143...150 cvs peu d'écart... 10 euros de différence d'assurance à mon nom en le déclarant second conducteur... alors la messe est dite: 320I en SIX... i devra être prudent mais il est doué en conduite... et puis c'est tellement un rêve pour lui d'avoir un E46 en 5 cylindres que je sais qu'il en prendra soin...(moi à son âge c'était une E30 324D 6 cylindres en ligne atmo de 2L4 en diesel. de 83 cvs lol.. elle prenait aussi 200 mdr.... que de souvenirs...)bonne journée et salutations à tous les passionnées de la marque bavaroise... (Fabrice) Bonjour et merci pour cette vidéo, amateur et passionné de la marque, (une quinzaine en 30 ans), j'ai aussi la chance de rouler en E60 de 2003, certes pas en V8 mais en 530i boite mécanique 6 vitesses...il y a 3 ans j'ai mis 6 mois pour en trouver une propre avec moins de 100 000 kms, d'origine sans modification, et qui soit bien entretenue....c'est une auto confortable, très agréable à conduire et si les mécaniques V8 ou V10 doivent être extraordinaire, pour moi le meilleur choix reste le 6 cylindres qui permet quand même de se faire plaisir mais surtout qui reste le meilleur compromis au niveau budget/performance car soyons clair, les pièces du V8/V10 sont relativement élevées, et l'entretien demande tout de même certaines réparation coûteuses et spécifiques à ces moteurs d'exception, comme par exemple les coussinets de bielles à faire tous les 100 000 kms ou les joints d'admission sur le V8 qui nécessite un démontage assez complet....le 6 cylindres fera généralement 300 000 kms sans aucun problème ni grosse intervention...si ce n'est éventuellement une réfection des joints de vanos (système d'administration variable) Le 6 cylindres sur la E60, en 3 litres, débute en 2003 avec la mienne en injection multipoint indirecte, 231 cv, c'était le M54, élu de 2000 à 2003 meilleur moteur de l'année, mais aussi le meilleur moteur 3 litres que BMW ait pu faire car sa fiabilité est incroyable, ensuite en 2005 et 2007 avec les version LCI de la E60, le M54 fut remplacé par les N52 qui sont montés à 258 et 272 cv....des moteurs plus puissants, moins gourmand en conso, affichant 7000 tours de régime maxi au lieu de 6500 comme le miens, et sont bardés d'innovations et de conceptions avancées par rapport au M54 mais justement, si dans l'ensemble ces moteurs sont aussi fiable dans le temps, il n'en reste pas moins que de nombreux problèmes ont été pointé du doigts par rapport au M54 de 231 cv du au passage à l'injection directe qui peut présenter des soucis de pompes et d'injecteurs, les chaînes de distributions ont aussi fait parlé d'elles, la pompe à eau devenue électrique et non entraînée par courroie, la boulonnerie en aluminium du moteur (jusqu'aux vis de culasses) qui présente des défauts de casse ou de serrage, (remplacement conseillé après démontage et la je ne parle pas des vis de culasse mais bien des autres qui quelque soit l'auto doivent normalement être remplacées au démontage d'une culasse même si beaucoup ne le font pas).... Pour résumer cette 550i tout comme la fameuse M5 en V10 est une voiture d'exception mais malheureusement pas à la portée de toutes les bourses, ...sans parler de la carte grise, des assurances ou de la conso....la mienne en boite mécanique est en 15cv et les pièces sont répandue et abordables... En tous cas merci pour ce partage vidéo car j'ai pu découvrir à ma grande surprise des options que je n''avais jamais vu sur une E60 et dont je n'imaginais même pas l'existence...preuve est faite qu'effectivement il parait bien impossible d'avoir une BMW E60 full option car il semble y en avoir un listing et j'imagine pas la facture en les choisissant au complet lol..je me joints aussi à d'autres commentaires pour dire que ces jantes en 19 pouces sont sublimes.... Pour finir je pense, sauf erreur de ma part, que cette 550i était un pack sport au regard des jantes d'origine en 275 arrière et 245 avant, (la mienne est aussi en pack sport et non M) mais aussi par le volant certainement très court dans le rayon de braquage et , (la mienne ne fait pas un tour complet de butées à butées) et doit aussi avoir la direction adaptative qui se rigidifie avec la vitesse....en effet la prise en main au tout début peut paraître particulière car la moindre sollicitation à faible vitesse du volant fait braquer les roues et permet de prendre des angles très rapidement.... PS: je n'ai pas parlé de la e60 535i qui peut être un choix entre la mienne et les V8 V10 car cette auto est relativement rare et était diffusé pour le marché américain...elle iintégrait le moteur 3 litres biturbo de 306 CV que l'on connait bien sûr les 135i et les 335i....mais très très difficile à trouver d'occasion et en boîte mécanique presque impossible à dénicher...si si elle existe lol... Quelques soient vos modèles, vos moteurs, votre budgets, les bmw sont des autos à vivre incroyables et personnellement je ne changerai plus jamais de marque ...(Fabrice 49 ans)
Franchement tes au top !! Ça fait du bien d'entendre un vrais passionné parler bagnole ! Alors pour ça je te dit un GRAND MERCI à toi et continu à nous régaler stp
Salut Julien c’est toi qui est au top avec ce genre de commentaire 😁 Merci beaucoup ça fait hyper plaisir ! Si ce contenu t’a plus tu as pleins d’autres vidéos du même style sur la chaîne 😎😎
Merci Atmo pour cette vidéo! Très belle cette BMW! Franchement à première vue la finition à l'air identique à la E30 et pas moins bonne! Ce six cylindres est fabuleux! La série 3 qui me fait le plus rêver est la BMW M3 E36 3.2 321 chevaux avec ses 7800 tr/min de régime maximum (certainement une des 6 en ligne BMW les plus fabuleux)! Excellent week-end et à très bientôt!
Merci beaucoup pour cet essai ! Et surtout d'avoir fait l'éloge des E36 et je vois que le 6 en ligne à le même effet pour tout le monde : un grand sourire quand tu le pousse un peu ! Cette voiture est le parfait exemple que vous n'avez pas besoin de beaucoup de chevaux pour se faire plaisir ! Juste un petit plus : la ligne est décatalysée d'origine et le silencieux était à deux doigts de lâcher (d'où les "petits" retours dans le pot :D) Si jamais tu veux qu'on se retrouve au même endroit avec ta mx5 pour qu'on se fasse quelques petits travers n'hésite pas poulet ! ;)
Oui ça part très loin dans le n’importe quoi en ce moment ! Seul motif de consolation, la nouvelle série 2 coupe qui conserve une architecture de propulsion est existe encore avec le 6 en ligne typique des bmw 😏
Merci pour ta vidéo ! Cette BMW représente bien l'histoire de la marque. Mon Beau-Père en a une... je souhaite la garder dans la famille pour longtemps ;o)
Salut Rémi ! Merci pour ton commentaire ça fait plaisir 😁 Oui jusqu’à la fin des années 2000 pour moi ça allait après c’est parti dans tous les sens aha
La e92 reste quand même une très bonne voiture, le truc qui pourrait déplaire au puriste c'est les turbos sur la 335i mais il reste la 330i, et pour moi les turbo étaient une bonne chose.
@@imnota Je considère la 330ii comme la quintessence de la marque. ce moteur en version atmo est incassable et prend des tours à n'en plus finir, ce qui est loin d'être le cas de la 335i qui doit se contenter de 5500 tours à la p. max. La 330i du coup est un peu moins puissante (265 ch contre 304) mais plus bandante mécaniquement et probablement plus fiable car ayant moins de pièces en mouvement.
@@julosx Oui boh après c'est une question de préférence et d'utilisation. Perso je roule en e36 325i, donc clairement comme tu le décrit, moteur qui veut aller dans les tours et a de la rage, mon daily c'est une e46 en mazout et honnêtement malgré tout les défauts qu'on peut lui donner ça fait grave plaisir d'avoir un moteur qui est beaucoup plus disponible (bien que le m50 vanos de la e36 est plutôt coupleux, mais évidemment ça a ses limites en sous régime), donc pour moi le compromis de l'essence turbo ou tu combine bruit d'une essence avec disponibilité et couple qui peut presque se rapprocher d'un diesel, c'est une très bonne chose. Après voilà, la réponse se trouve suivant si tu cherche une voiture passion, ou une voiture plus polyvalente et efficace. Mais bon pour moi la e92 déjà récent pour une voiture passion, donc autant prendre un modèle turbo et si tu veux une caisse atmo passion tu prends une e46, e36 ou e30 à coté de la e92. Dans tout les cas l'avantage c'est que sur e92 tu as le choix, contrairement aux suivantes.
Merci pour ce reportage simpatic et intéressant de cette E 36,je suis en train d'acquérir une bmw E36 320i coupé 1995 je n'aime que les anciennes bmw 👍🤩
Certaines E36 avaient un un quatre cylindres pour 2 litres. À d'autres moments, il y avait la 318i avec ce même moteur tandis que la 320i recevait un six en ligne de 2,2 litres et 170 chevaux. L'une et l'autre ont couru en supertourisme dans les années 90-2000, à l'époque avec des moteurs suralimentés, jusqu'en 2001, ensuite en atmoavec les E46.Les 323i ont eu des moteurs de cylindrée différentes : 2,3 litres au début, il y a eu des 2,5 litres et finalement une version dégonflée du 3 litres.
Bonjour le 6 cylindre chante tellement cest une merveille pas besoin de radio j aurais du acheter un 318 berline 4cylindre avec un pot enox sa sort presque comme un 6cylindre magnifique
Top😁 Tellement d'accord avec toi 🙃 je te rejoint sur ton point de vue, c'est vraiment dommage pour la marque et ce qu'elle deviens ... en espérant qu'ils reprennent un virage différent pour la suite 🙄 BAVAROISEMENT 🏁🏁🏁🏁🏁🏁
Ahah on est bien d’accord ! Depuis j’ai l’impression que ça va un peu mieux avec la série 2 coupé et j’apprécie aussi le nouveau x1 présenté… bon c’est bien léger mais faute de mieux 😅
Super vidéo comme d'hab, si jamais tu n'a pas d'idées tu devrais présenter une Saab (si tu n'y avais pas penser mdr) a me ferais extrêmement plaisir et je pense à d'autre aussi j'espère 😁👍🏻👍🏻
C'est vrai qu'a partir de 150000km, des pièces commencent a casser et surtout pour une bagnole de 30ans. Personnellement je l'ai depuis un an et j'ai fait la pompe a eau, les amortisseurs arrière, le roulement arrière gauche et quelques petits joints qui étaient un peu fatigués. Petit conseil : ne va jamais chez BMW pour faire les réparations (1000 euros pour une pompe a eau c'est un peu trop), mieux vaut prendre un petit mécano (spécialisé BMW c'est le top) pour faire un peu tout. Après il y a eu pas mal de frais fait dessus avant que je l'achète mais rien de bien méchant juste des capteurs dans le moteurs qui valent pas si cher que ça (aac, pmh et débimètre) et surtout ça dépend de plein de choses les pannes que tu peux avoir je te donne juste mon expérience perso. Ce qui est plus cher ça va être l'essence et un peu l'assurance (50 euros tiers amélioré et dans les 70 le tout risque) Je te conseille de te prendre celle sur laquelle tu lorgne car les 6 en lignes essence ça devient de plus en plus rare et la cote est en train d'exploser alors fonce !
@@sheodar3881 merci bcp pour la réponse, tu crois que je pourrais abuser en te demandant si je peux te poser quelques questions avant d’acheter la mienne, t’as un réseau où je peux te trouver ou quoi? Merci bcp 🙏
@@sheodar3881 En effet la cote explose, je cherche une 328i e36 avec 8 000 euros de budget, il va falloir que j augmente de 4000euros pour avoir quelque chose de correct...
Très jolie moi j’ai un 325 et l’antenne sont dans le pare brise arrière ce sont les deux traits qui vont de haut en bas et ceux qui vont de gauche à droite c’est le dégivrage arrière ✌🏼
@@atmoauto Pour avoir la même chose sur ma e46 je peux te dire que ça vient simplement du fait que pour que ça capte correctement ils devaient mettre des amplificateurs d'antenne assez onéreux, compliquée et pas très fiables et même avec ça, ça capte pas incroyablement comparé à des véhicules avec une vraie antenne.
Bonjour je voudrais savoir comment peux ton trouver le prix argus sur un 320i e36 full option toit ouvrant, je voudrais en achetés une mais je c'est pas combien se vende se modèle la
Merci beaucoup pour ta vidéo !👍🏽🙏🏽 Petite question j'entends beaucoup de gens se plaindre de ce moteur 320 i sur la e36 comme quoi il n'est pas du tout agréable et pas puissant à bas régime ! Qu'en est il vraiment ?? Est ce que avec une reprogrammation ce problème peut être réglé? Merci
@@redyu2838 il y a différents avis dessus ! Certains te diront que ça passe et d’autre diront que ces voitures sont trop anciennes et que leur conception ne garantit pas une fiabilité 100% dans la durée. Faut que je me renseigne d’avantage que le sujet une vidéo est prévue la dessus pour cet été Dans tous les cas si tu comptes ne pas trop rouler avec je te conseille d’éviter ça 😉
Oui je suis d'accord pour BMW c'était ma marque préférée mais c'est de l'histoire ancienne ce sont des insultes à l'automobile mtn je commence à être bien plus séduit par Mercedes sur les modèles actuels (ptit bonus j'ai + de couple dans ma xsara hdi que dans cette sublime 320i mdrr)
Haha on est complètement d’accord sur BMW et idem je suis de plus en plus séduit par Mercedes… Ils font du bon boulot eux ! Ahah si c’est une XSARA 2.0hdi ça m’étonne pas ce bloc était incroyable
@@atmoauto Oui contrairement à BM, merco benz sait garder l'âme automobile et rajeunir sa cible et proposer de très jolis dessins et de bonnes perfs BMW est morte aux dernières dénominations Fxx... Après tout ce qui est Gxx c'est fini Oui c'est une xsara 2.0 HDi 90 qui a pour terrain de jeu cette magnifique rocade extérieure ahah
@@atmoauto Ah même en dehors du fait que ce soit un camion, le comportement routier est vraiment un délice pour une voiture qui paye pas de mine de base, cependant moins incisif que sa cousine 306 je pense
Ah je préfère la génération e36 de mon côté même si j’aime beaucoup la e46 aussi (d’ailleurs niveau bon plan c’est le moment d’acheter des e46 en 6 cylindres leur côté est au plus bas) 😁
@@atmoauto A bon tu trouves que la côte ( E46) est au plus bas ? Moi au contraire je trouve que les proprios se la touchent sur le bon coin ou ailleurs...
@@gregosenna8242 franchement je trouve qu’elle est bien basse oui par rapport à ce qu’on a pu constater par le passé Les e36 reprennent déjà de la valeur je pense que ça va pas tarder pour la e46
@@gregosenna8242 De ce que je vois ça commence tout juste à monter donc il est grandement temps. Certes certains se touchent mais il y a des tonnes de bonnes affaires, contrairement aux e36 ou c'est rarissime car déjà trop tard.
@@atmoauto c'est pas des théories, c'est un fait, C'EST le drapeau de la baviere, le coup de l'hélice vient d'une pub d'avant guerre, quand à cause de cette dernière les gens ont commencé à croire que l'emblème venait d'une hélice d'avion, BMW a aimé cette légende et n'a rien fait pour les contredire...
en contemporaine comme toujours on oublie la Mazda Xedos 6, certes c'est une traction mais V6 24 soupapes 146cv et en qualité de fabrication et fiabilité...
Référencement + Effectivement, pas d’antenne visible sur les E36 car elles sont intégrées d’origine dans la lunette arrière ! Cette e36 est la belle époque de BMW, bien qu’on ne puisse pas forcément leur jeter la pierre par rapport à l’abandon de la propulsion et du 6 cylindres, ils sont obligé de faire des choix pour se conformer aux nouvelles réglementations, et un 6 cylindres propulsion en boîte manuelle pollue évidement plus qu’un 4 cyl traction en boîte auto 8 rapports… Ça me fait mal de le dire en tant que puriste et fan absolu des 80’s et 90´s de BMW mais c’est une entreprise à but lucratif, pas une asso qui cherche à plaire aux puristes, malheureusement…
Bonjour Alexandre et merci pour le coup de pouce en référencement et pour l’anecdote pour l’antenne invisible 😉 Pour l’abandon du 6 cylindres bien que ça me fasse mal on peut le comprendre Pour ce qui est de la propulsion je comprends moins je t’avoue mais bon… c’est sûr que l’entreprise doit s’adapter à son époque mais j’ai l’impression qu’elle a du mal à savoir où elle va entre garder ses modèles sportifs qui sont l’ADN de la marque (m2,m3,m4…) et penser au futur (ix en tête…) c’est dommage je trouvais que ça avait plutôt bien commencé avec la i3 et i8 Dommage que ces modèles n’aient pas trouvé leur public
@@atmoauto hum oui pour l’abandon de la propulsion c’est sûrement à une adaptation du marché… BMW est une marque généraliste et elle doit vendre pour survivre, je pense qu’avec la « nouvelle » série 1 et les série 2 monospaces, qui sont toutes des tractions, on a surtout vu une volonté de la marque de séduire uni clientèle + jeune que ceux qui achètent des séries 3 GT etc., mais aussi qui n’achètent pas « parce que BMW c’est des propulsions »… continuer en suivant leur ADN comme avec la 1M ou la M3 n’est plus possible à cause des malus écologiques, mais en même temps si les i3 et i8 ne trouvent pas leur public, ils faut qu’ils arrivent à se renouveler… En tout cas je viens de découvrir ta chaine, force à toi pour la suite, j’espère voir plein d’essais autant d’anciennes BMW que des plus récentes, même si ça doit passer par des série 2 coupé qui ont l’arrière d’une e90 et l’avant d’une Peugeot 208 😅😅
@@alexandrecarvalho6497 oui on est globalement d’accord sur le sujet dans tous les cas y’a une transition à faire mais j’ai l’impression que Mercedes y arrive mieux par exemple (alors que je suis depuis toujours pro bmw…) Merci beaucoup pour ce commentaire positif ahah ! T’inquiète pas il va y en avoir de toutes sortes des essais c’est comme ça que j’aime l’automobile ! De la fiat Uno 45ch à la skyline gtr de 500ch 😁 (par contre la pause jusqu’à début septembre, a cette date ca sera retour à la normale à savoir une vidéo tous les vendredis 17h00, d’ici là tu peux déjà voir mes anciennes vidéos il commence à y en avoir pas mal 😁)
@@atmoauto haha c’est top, ça fait plaisir de voir un RUclips francophone qui se diversifie avec des gens qui savent apprécier les 45 misérables chevaux qui d’Uno plutôt qu’un énième covering camo sur une RS6 🙄
@@alexandrecarvalho6497 ahah merci beaucoup ! C’est clairement le but ! Même si j’apprécie les belles sportives je t’avoue que je prends limite plus de plaisir à faire un essai sur un Picasso qu’une Léon Cupra 😅 (je prends ces deux exemples car ils sont sur la chaîne) C’est plus challengeant et les choses que je vais raconter sont moins courantes que sur des autos sportives vues et revues par tout le RUclips automobile France 😏
Merci de parlais de nos caisses peut de gens comprennent qu'on kif nos petit 320i e36 même si le 6 cylindre est un peut mou il sais se mettre en travers quand on lui demande ✌ Par contre etonnament j'ai une antenne sur la mienne 😅
@@atmoauto après ça se trouve c'est un keke tuning qui la mis 😅 après ta quand même lintieur en cuir la centraliser a distance avec l'alarme, 4 vitre électrique, le capot sur verrin, le check up des aiguilles afin de voir si ta pas un voyant ou autre une prise obd, la climatisation bi zone etc ( je parle que de mon cas ) et quand tu te dit qu'elle a 30 ans c'est fou, ça me rappel presque la saab 900 aero niveaux finition etc mon père en a une refaite à neuf casi full option et on retrouve pleins de chose similaires comme les vitres électrique avec les boutons à coter du levier de vitesse etc 💪 en tout cas ta gagner un abonné 📍
@@fastandbike c’est fou ! La belle époque où bmw était vraiment en avance n’empêche ! Saab 900 c’est fou aussi j’espère que je pourrai trouver un atmophile qui en a une 😁 Merci beaucoup pour l’abonnement ça fait toujours plaisir 😎 bienvenue dans la communauté Atmo 😉
2:34 Ils préservaient la nature en faisant des véhicules fiables et solides, pas comme aujourd'hui (#bmwix) et qu'il ne fallait pas remplacer tous les 3 ans.
Cette face avant si homogène, statutaire mais élégante tout en étant sportive ! Une voiture de sport en costard , comme toute les BM Ma 116i F21 est ka plus belle ;)
Les modèles bmw des années 90- début 2000 sont les meilleurs sur tout les plans. E34 😍 E46 😍. Aujourd’hui il rest la 3 et la 5 encore acceptable. Le reste 🤮
c'est carrément clair que ce que fait BM aujourd'hui devient n'importe quoi. abandonner la propulsion, calandre dégueulasse, 4 cylindres sans intérêt à l'opposé des 6 cylindres qu'ils ont toujours su faire, le 5 cylindres aurait été la solution, et monospace insipide à la con, une bonne partie de leur clientèle ira voir ailleurs.
La consommation c’est une catastrophe. C’était le seul défaut des anciennes bmw (et personnellement ça me retient d’acheter une e36) sinon c’est un esprit qu’on perd de plus en plus (l’esprit sport) lorsqu’on compare bmw en 70 et aujourd’hui c’est une boucherie
Idem, Bm....c était mieux avant !!!! Jusqu'à la série 3 e46, après à partir du design de Bangle c'est parti en cacahuète...et maintenant c'est vraiment du n'importe quoi 😭
Ah sous bangle j’aimais bien ! Par exemple la première série 1, la première Z4 et la série 5 e60 font vraiment parti de mes bmw préférées. Il y avait de l’audace et chaque modèle était différent. Alors que maintenant….
@@neb.95 c’est surtout apparemment le drapeau de la Bavière. Ça a arrangé bmw qu’on trouve une signification assez sympa mais apparemment la réelle histoire de ce logo est au final très simple
@@atmoauto salut ! Ben écoute, je me suis mangé une Renault Captur quasiment en pleine face alors que j'étais à vélo, mais je m'en sors vivant, en un seul morceau, pas handicapé et sans aucune fracture s'il vous plaît ! Juste la jambe avec os a l'air libre à 2 endroits 🙏 Mais clairement ! Les BMW récentes, elles sont dégueulasses ! Même la dernière série 2 mdr
@@paulloubens2811 oh putain !! Saleté de SUV… l’essentiel c’est que tu n’aies rien mais tendu ! Rétablis toi bien dans ce cas 🙂 Pour la nouvelle série 2 j’aime bien aussi étonnant que ca puisse paraître
@@atmoauto Merci 🙏 les SUV n'ont rien à faire en ville, mais les vélos n'ont rien à faire sur la route ! Il faut des pistes dédiées et séparées 👍 Ouais, je t'avoue qu'entre la série 1, les M3, M4, et toutes ces horreurs qu'ils nous sortent, les précédentes générations étaient bien plus réussies ! 🚙
Depuis cette époque BMW a poussé la performance au maximum, donc plus d'allègement, plus de nouveaux matériaux et de technologie, idem chez Mercedes, la solidité et la fiabilité d'autant c'est fini. Mais côté performance et modèle très poussée du coup ils sont bien, dommage pour nous. Pas de turbi, de vanos, de pompe a eau électrique, de valvetonic, de nikasil, de pompe d'injection direct etc etc
Le train arrière qui ne tient pas, les multiples volant moteur bimasse et flector et contreportes en carton, franchement, à la même époque, une nissan essence était plus moche mais increvable, j'en suis très déçu de BM !
@@atmoauto grave le v12 de la 850 ci est magique deja le 6 cylindre ca chante trop bien :) je l ai payer 3000 euros la 320 i ;) j ai fait une bonne affaire c est mon bo pere qui mel as vendu;)
Y’a pas mal de points où ils baissent quand même à commencer par le respect de leurs consommateurs ! Après c’est les règles du jeu si cette stratégie s’avère payante…
Très sympa cet essai et tellement rafraîchissant. C'est vrai qu'elles étaient géniales les BMW de cette époque désormais bien révolue. Nostalgie quand tu nous tiens... Il est aisé de sombrer dans le "c'était mieux avant" mais je crois que c'était bien le cas. SNIF et merci ATMO pour cette belle vidéo. Garde bien ton authentique et joli sourire qui fait chaud au cœur 💓
Merci pour ce super commentaire 😁
On est d’accord sur BMW, constat qui peut s’appliquer globalement sur la quasi totalité de la production automobile moderne.
Pour le sourire ça devrait rester normalement 😉😎
@@atmoauto salut la bmw viens de Toulouse je vois pelras
@@loupbar7965 ah je sais pas du tout, y’a moyen 😁
L’essai était sur Tarbes
Merci pour cette belle présentation !
Je roule actuellement en 325i berline de 1994 Pack Luxe. Le son du L6 me fiche la banane tous les jours et je me sens nettement mieux ! Je ne m'en lasse jamais ! Quelle symphonie ! Pas besoin de la radio. C'est une excellente thérapie ! Je suis malade, je sais...
Si c’est ce genre de maladie je valide à 100% 😁😁
ça ne vieillira jamais ce genre de voiture 🤩
Elle est intemporelle ouï 😎
Des bonne jantes dessus et elle sera toujours d'actualité, c'est une voiture facile à entretenir et facile à tuner
Encore un superbe essai !! Et franchement BMW c'était mieux avant !!
Salut Théliau ! Et oui malheureusement j’ai bien peur que ça reste comme ça !
Vraiment de supers souvenirs dans cette auto... J'avais une belle 323i bleue Montréal, cuir gris dans un état vraiment rare... Elle m'a donné le goût de la marque (13 ans plus tard je roule toujours en série 3 L6).
Quelques remarques tout de même :
- Pour moi, l'âge d'or de la marque est plutôt située fin 90 - début 2000, avec la mythique M3 E46 et la E39 encore aujourd'hui considéré comme l'une des BMW les mieux construites de l'histoire.
- Niveau conso, je connais moins les m50 sans vanos mais les m52 vanos était plutôt très sombres pour l'époque. Je tournais a 7-8 l/100 sur de longs trajets avec ma 323i (qui était un 2.5l au passage, comme quoi, ça ne marchait pas a tout les coups)
- l'Exemplaire présenté n'est peut être pas le meilleur embassadeur des séries 3 E36, mais bon, vu l'envolée des côtes, ca devient compliqué aujourd'hui...
Par contre, je te rejoins sur une chose, les sensations des E36 sont assez uniques, ma 330ci E46 qui l'a remplacé puis ma 335i F30 ont perdu ce côté un peu "direct/brutal" à la reprise des gazs... (Ce n'était pas un dragster non plus, hein !)
Ah oui dis donc tu es un vrai passionné de la marque ! Tu as peut être raison pour l’âge d’or mais bon on était pas très loin 😉
@@atmoauto Ça reste discutables et personnel 👌
Réponse à un passionné d'un autre passionné... moi lol... je vous fais une copie du commentaire que j'avais laissé sur la vidéo d'un essai d'une bmw 550I e60 de la chaine "essai libre" à ce lien : ruclips.net/video/UjXMsN-lDFI/видео.html
pour moi différentes générations ont marqué l'age d'or des Bmw mais c'est vrai que les années 90 et début 2000 en sont le cœur avec les e36, e 39, E46 et même e60 qui à l'époque partageait beaucoup les avis des puristes mais qui curieusement aujourd'hui attirent de plus en plus de jeunes passionnés ... comme quoi lol... pour la petite histoire/anecdote, mon fils à presque 19 ans... il y a 9 mois on lui a fait un anniversaire surprise et on s'est cotisés tous dans la famille et avec tous ses amis aussi pour lui payer sa première voiture et lui offrir par surprise... c'était une 307 de 2001 essence 1.6 110 cv... il n'avait pas le permis résultat j'ai roulé avec 9 mois et j'ai passé mon temps à avoir des problèmes avec d'électronique et de pannes diverses.... la il va avoir son permis... j'ai pété un câble on vient de revendre la PIGEO... ras le bol de bosser sur ces caisses Française mal conçue et sans âme... et devinez avec quoi il va rouler en première auto le fiston ???? bmw 320i E46 en 150 cv et 10 cv fiscaux.... on a hésité avec la 316i mais trop mole.. (105 ou 115 cv). la 318i en 143 cv .. pas si mal mais le n42 ou le N46 à partir de 2003/2004 sur les dernières phases 2 est particulier et pas toujours facile à entretenir avec quelques pannes connues... et puis merde alors.... 143...150 cvs peu d'écart... 10 euros de différence d'assurance à mon nom en le déclarant second conducteur... alors la messe est dite: 320I en SIX... i devra être prudent mais il est doué en conduite... et puis c'est tellement un rêve pour lui d'avoir un E46 en 5 cylindres que je sais qu'il en prendra soin...(moi à son âge c'était une E30 324D 6 cylindres en ligne atmo de 2L4 en diesel. de 83 cvs lol.. elle prenait aussi 200 mdr.... que de souvenirs...)bonne journée et salutations à tous les passionnées de la marque bavaroise... (Fabrice)
Bonjour et merci pour cette vidéo, amateur et passionné de la marque, (une quinzaine en 30 ans), j'ai aussi la chance de rouler en E60 de 2003, certes pas en V8 mais en 530i boite mécanique 6 vitesses...il y a 3 ans j'ai mis 6 mois pour en trouver une propre avec moins de 100 000 kms, d'origine sans modification, et qui soit bien entretenue....c'est une auto confortable, très agréable à conduire et si les mécaniques V8 ou V10 doivent être extraordinaire, pour moi le meilleur choix reste le 6 cylindres qui permet quand même de se faire plaisir mais surtout qui reste le meilleur compromis au niveau budget/performance car soyons clair, les pièces du V8/V10 sont relativement élevées, et l'entretien demande tout de même certaines réparation coûteuses et spécifiques à ces moteurs d'exception, comme par exemple les coussinets de bielles à faire tous les 100 000 kms ou les joints d'admission sur le V8 qui nécessite un démontage assez complet....le 6 cylindres fera généralement 300 000 kms sans aucun problème ni grosse intervention...si ce n'est éventuellement une réfection des joints de vanos (système d'administration variable)
Le 6 cylindres sur la E60, en 3 litres, débute en 2003 avec la mienne en injection multipoint indirecte, 231 cv, c'était le M54, élu de 2000 à 2003 meilleur moteur de l'année, mais aussi le meilleur moteur 3 litres que BMW ait pu faire car sa fiabilité est incroyable, ensuite en 2005 et 2007 avec les version LCI de la E60, le M54 fut remplacé par les N52 qui sont montés à 258 et 272 cv....des moteurs plus puissants, moins gourmand en conso, affichant 7000 tours de régime maxi au lieu de 6500 comme le miens, et sont bardés d'innovations et de conceptions avancées par rapport au M54 mais justement, si dans l'ensemble ces moteurs sont aussi fiable dans le temps, il n'en reste pas moins que de nombreux problèmes ont été pointé du doigts par rapport au M54 de 231 cv du au passage à l'injection directe qui peut présenter des soucis de pompes et d'injecteurs, les chaînes de distributions ont aussi fait parlé d'elles, la pompe à eau devenue électrique et non entraînée par courroie, la boulonnerie en aluminium du moteur (jusqu'aux vis de culasses) qui présente des défauts de casse ou de serrage, (remplacement conseillé après démontage et la je ne parle pas des vis de culasse mais bien des autres qui quelque soit l'auto doivent normalement être remplacées au démontage d'une culasse même si beaucoup ne le font pas)....
Pour résumer cette 550i tout comme la fameuse M5 en V10 est une voiture d'exception mais malheureusement pas à la portée de toutes les bourses, ...sans parler de la carte grise, des assurances ou de la conso....la mienne en boite mécanique est en 15cv et les pièces sont répandue et abordables...
En tous cas merci pour ce partage vidéo car j'ai pu découvrir à ma grande surprise des options que je n''avais jamais vu sur une E60 et dont je n'imaginais même pas l'existence...preuve est faite qu'effectivement il parait bien impossible d'avoir une BMW E60 full option car il semble y en avoir un listing et j'imagine pas la facture en les choisissant au complet lol..je me joints aussi à d'autres commentaires pour dire que ces jantes en 19 pouces sont sublimes....
Pour finir je pense, sauf erreur de ma part, que cette 550i était un pack sport au regard des jantes d'origine en 275 arrière et 245 avant, (la mienne est aussi en pack sport et non M) mais aussi par le volant certainement très court dans le rayon de braquage et , (la mienne ne fait pas un tour complet de butées à butées) et doit aussi avoir la direction adaptative qui se rigidifie avec la vitesse....en effet la prise en main au tout début peut paraître particulière car la moindre sollicitation à faible vitesse du volant fait braquer les roues et permet de prendre des angles très rapidement....
PS: je n'ai pas parlé de la e60 535i qui peut être un choix entre la mienne et les V8 V10 car cette auto est relativement rare et était diffusé pour le marché américain...elle iintégrait le moteur 3 litres biturbo de 306 CV que l'on connait bien sûr les 135i et les 335i....mais très très difficile à trouver d'occasion et en boîte mécanique presque impossible à dénicher...si si elle existe lol...
Quelques soient vos modèles, vos moteurs, votre budgets, les bmw sont des autos à vivre incroyables et personnellement je ne changerai plus jamais de marque ...(Fabrice 49 ans)
Franchement tes au top !! Ça fait du bien d'entendre un vrais passionné parler bagnole ! Alors pour ça je te dit un GRAND MERCI à toi et continu à nous régaler stp
Salut Julien c’est toi qui est au top avec ce genre de commentaire 😁
Merci beaucoup ça fait hyper plaisir ! Si ce contenu t’a plus tu as pleins d’autres vidéos du même style sur la chaîne 😎😎
Ah la superbe mélodie du 6 cylindres BM... Merci Atmo !
Merci à toi pour ton commentaire Laurent 😎
Et dire que cette superbe mélodie est vouée à disparaître…
Merci Atmo pour cette vidéo! Très belle cette BMW! Franchement à première vue la finition à l'air identique à la E30 et pas moins bonne! Ce six cylindres est fabuleux! La série 3 qui me fait le plus rêver est la BMW M3 E36 3.2 321 chevaux avec ses 7800 tr/min de régime maximum (certainement une des 6 en ligne BMW les plus fabuleux)!
Excellent week-end et à très bientôt!
Salut Gullfaxi67 et merci beaucoup pour ton commentaire 😁
Oui la M3 321ch avec ce fameux 6 en ligne je rêverai de l’essayer 😅
Mon cousin en avait une, la même finition. Que de souvenirs, et quel bel exemplaire. Continue à produire des vidéos de cette qualité 👍
Salut et merci beaucoup pour ton commentaire 😁
Elle est incroyable cette voiture ! Pour moi l’âme de ce qu’est une véritable bmw comme on les aime 🥰
Un sacré classique ! On voit bien le plaisir pris au volant ça fait envie…
C’était vraiment pas surjoué ! Un kiff cette voiture 😁
Merci beaucoup pour cet essai ! Et surtout d'avoir fait l'éloge des E36 et je vois que le 6 en ligne à le même effet pour tout le monde : un grand sourire quand tu le pousse un peu !
Cette voiture est le parfait exemple que vous n'avez pas besoin de beaucoup de chevaux pour se faire plaisir !
Juste un petit plus : la ligne est décatalysée d'origine et le silencieux était à deux doigts de lâcher (d'où les "petits" retours dans le pot :D)
Si jamais tu veux qu'on se retrouve au même endroit avec ta mx5 pour qu'on se fasse quelques petits travers n'hésite pas poulet ! ;)
Merci à toi pour ce moment très très sympathique 😁
Ça serait très sympa oui d’aller drifter ensemble quand je descendrai avec le bolide 😉
Très bon humour sur cette chaine, bravo!
Bonjour Olivier ! Merci beaucoup le but est d’apporter le maximum d’informations dans un format agréable à regarder 😁
Je pense à 100% comme toi pour bmw ils deviennent fou surtout avec le IX, la série 2 active tourer et le X8
Oui ça part très loin dans le n’importe quoi en ce moment ! Seul motif de consolation, la nouvelle série 2 coupe qui conserve une architecture de propulsion est existe encore avec le 6 en ligne typique des bmw 😏
Vidéo au top comme d'habitude ! Merci beaucoup à toi de nous avoir partagé cette expérience avec cette e36.
Salut Robin merci pour ton commentaire ça fait plaisir 😎😎
Merci pour ta vidéo ! Cette BMW représente bien l'histoire de la marque. Mon Beau-Père en a une... je souhaite la garder dans la famille pour longtemps ;o)
Merci à toi pour le commentaire 😁
Tu m’étonnes c’est une tuerie cette auto 👌🏻👌🏻
Bon essai bien communicatif , pour moi BMW c'est très bon jusqu'à la E46 après ils ont commencé a se perdre.
Salut Rémi ! Merci pour ton commentaire ça fait plaisir 😁
Oui jusqu’à la fin des années 2000 pour moi ça allait après c’est parti dans tous les sens aha
La e92 reste quand même une très bonne voiture, le truc qui pourrait déplaire au puriste c'est les turbos sur la 335i mais il reste la 330i, et pour moi les turbo étaient une bonne chose.
@@imnota Je considère la 330ii comme la quintessence de la marque. ce moteur en version atmo est incassable et prend des tours à n'en plus finir, ce qui est loin d'être le cas de la 335i qui doit se contenter de 5500 tours à la p. max. La 330i du coup est un peu moins puissante (265 ch contre 304) mais plus bandante mécaniquement et probablement plus fiable car ayant moins de pièces en mouvement.
@@julosx
Oui boh après c'est une question de préférence et d'utilisation.
Perso je roule en e36 325i, donc clairement comme tu le décrit, moteur qui veut aller dans les tours et a de la rage, mon daily c'est une e46 en mazout et honnêtement malgré tout les défauts qu'on peut lui donner ça fait grave plaisir d'avoir un moteur qui est beaucoup plus disponible (bien que le m50 vanos de la e36 est plutôt coupleux, mais évidemment ça a ses limites en sous régime), donc pour moi le compromis de l'essence turbo ou tu combine bruit d'une essence avec disponibilité et couple qui peut presque se rapprocher d'un diesel, c'est une très bonne chose.
Après voilà, la réponse se trouve suivant si tu cherche une voiture passion, ou une voiture plus polyvalente et efficace. Mais bon pour moi la e92 déjà récent pour une voiture passion, donc autant prendre un modèle turbo et si tu veux une caisse atmo passion tu prends une e46, e36 ou e30 à coté de la e92.
Dans tout les cas l'avantage c'est que sur e92 tu as le choix, contrairement aux suivantes.
8:08 logo BMW : hélice bipale sur fond de ciel bleu . BMW fabriquait des moteurs et hélice pour les biplan Fokker type D
Apparement ca serait un mythe et ca serait en réalité tout simplement le drapeau de la Bavière…
Merci pour ce reportage simpatic et intéressant de cette E 36,je suis en train d'acquérir une bmw E36 320i coupé 1995 je n'aime que les anciennes bmw 👍🤩
Merci à toi Marc pour ton commentaire 😎
Oh super en version coupé elle est encore plus jolie 🥰
Certaines E36 avaient un un quatre cylindres pour 2 litres. À d'autres moments, il y avait la 318i avec ce même moteur tandis que la 320i recevait un six en ligne de 2,2 litres et 170 chevaux. L'une et l'autre ont couru en supertourisme dans les années 90-2000, à l'époque avec des moteurs suralimentés, jusqu'en 2001, ensuite en atmoavec les E46.Les 323i ont eu des moteurs de cylindrée différentes : 2,3 litres au début, il y a eu des 2,5 litres et finalement une version dégonflée du 3 litres.
La 320 i e36 n a eu droit qu au 2 litres 6 cylindres. Les 316 et 316 avait un 4 cylindres.
316 et 318.
Bonjour le 6 cylindre chante tellement cest une merveille pas besoin de radio j aurais du acheter un 318 berline 4cylindre avec un pot enox sa sort presque comme un 6cylindre magnifique
Ah ça ça chante !
Très belle et bonne voiture, top cette vidéo 👍😉👌
Merci beaucoup 😁😁
8:13 nope : la 323i e36 sorti en 1996 avait un 2.5L, la 525e e28 un 2.7L, la 745i e23 un 3.2L turbo
Bon ben juste avant alors ahah dans tous les cas c’était moins absurde qu’aujourd’hui 😅
@@atmoauto entièrement d'accord avec toi!
@@valen1223 c’est assez compliqué actuellement 😅
E36 E46 j adore des vrai BMW prends soin de toi greg 😊
J’ai essayé une m3 e46 aussi 😁😁
Ah les petites BM, ça, tu les aime 😋 très bon essai mec, merci ✌🏻
Je les aimais on peut dire 😅
Ça devient de plus en plus compliqué en ce moment aha
Merci pour ton petit commentaire 😁
Top😁 Tellement d'accord avec toi 🙃 je te rejoint sur ton point de vue, c'est vraiment dommage pour la marque et ce qu'elle deviens ... en espérant qu'ils reprennent un virage différent pour la suite 🙄 BAVAROISEMENT 🏁🏁🏁🏁🏁🏁
Ahah on est bien d’accord ! Depuis j’ai l’impression que ça va un peu mieux avec la série 2 coupé et j’apprécie aussi le nouveau x1 présenté… bon c’est bien léger mais faute de mieux 😅
Super vidéo comme d'hab, si jamais tu n'a pas d'idées tu devrais présenter une Saab (si tu n'y avais pas penser mdr) a me ferais extrêmement plaisir et je pense à d'autre aussi j'espère 😁👍🏻👍🏻
Ahah oui ça on est bien d’accord la dessus mais c’est malheureusement assez rare de trouver un atmophile proche de bordeaux avec une Saab 😕
Au top du top chef 😊😊🥰
Merci Pierre ça fait plaisir ! Malgré le temps qui passe tu continues à regarder mes vidéos ! Ça veut dire que c’est pas si chiant que ça 😅😅
La vidéo tombe super bien c’est le modèle sur lequel je lorgne pour un daily. Pas trop de soucis au dessus des 150000? Pas trop cher en entretien ?
C'est vrai qu'a partir de 150000km, des pièces commencent a casser et surtout pour une bagnole de 30ans. Personnellement je l'ai depuis un an et j'ai fait la pompe a eau, les amortisseurs arrière, le roulement arrière gauche et quelques petits joints qui étaient un peu fatigués.
Petit conseil : ne va jamais chez BMW pour faire les réparations (1000 euros pour une pompe a eau c'est un peu trop), mieux vaut prendre un petit mécano (spécialisé BMW c'est le top) pour faire un peu tout.
Après il y a eu pas mal de frais fait dessus avant que je l'achète mais rien de bien méchant juste des capteurs dans le moteurs qui valent pas si cher que ça (aac, pmh et débimètre) et surtout ça dépend de plein de choses les pannes que tu peux avoir je te donne juste mon expérience perso.
Ce qui est plus cher ça va être l'essence et un peu l'assurance (50 euros tiers amélioré et dans les 70 le tout risque)
Je te conseille de te prendre celle sur laquelle tu lorgne car les 6 en lignes essence ça devient de plus en plus rare et la cote est en train d'exploser alors fonce !
Je pouvais pas mieux répondre que le propriétaire en question 😉
@@sheodar3881 merci bcp pour la réponse, tu crois que je pourrais abuser en te demandant si je peux te poser quelques questions avant d’acheter la mienne, t’as un réseau où je peux te trouver ou quoi? Merci bcp 🙏
@@drperrinevcpae aucun problème t'inquiètes, tu peux me contacter sur Instagram, c'est sheodar comme mon nom ici :D
@@sheodar3881 En effet la cote explose, je cherche une 328i e36 avec 8 000 euros de budget, il va falloir que j augmente de 4000euros pour avoir quelque chose de correct...
Très jolie moi j’ai un 325 et l’antenne sont dans le pare brise arrière ce sont les deux traits qui vont de haut en bas et ceux qui vont de gauche à droite c’est le dégivrage arrière ✌🏼
Oui c’est étonnant cette antenne aha je connaissais pas 😅
@@atmoauto oui c’est bmw qui voulais faire classe et éviter la grosse antenne degeulasse qui aurait dénaturé la bete
@@hugodumani8571 mais c’est vraiment une super idée ! C’est dommage que même encore aujourd’hui ce concept ne soit pas généralisé !
@@atmoauto Pour avoir la même chose sur ma e46 je peux te dire que ça vient simplement du fait que pour que ça capte correctement ils devaient mettre des amplificateurs d'antenne assez onéreux, compliquée et pas très fiables et même avec ça, ça capte pas incroyablement comparé à des véhicules avec une vraie antenne.
@@imnota d’accord c’est quand même assez original comme solution dis donc !
Pour moi la série indemmodable (extérieurement) c'est la e46.
La e46 elle vieillit vraiment très bien en effet 😉
Tres bonne video😊 mais n’oublie pas la fabuleuse e46❤️
Je ne l'oublie pas je l'ai même essayée en M3
Bonjour je voudrais savoir comment peux ton trouver le prix argus sur un 320i e36 full option toit ouvrant, je voudrais en achetés une mais je c'est pas combien se vende se modèle la
Faut regarder les prix pratiqués sur le marché, l’état du véhicule, l’année le kilométrage, mais je dirai dans les 10000€ si tu veux un bel exemplaire
Je vend une belle 320i en bleu métallisé magnifique en très belle état avec un prix raisonnable
Super vidéo ! Le logo bmw provient des hélices d’avion… si je ne me trompe pas
Merci beaucoup ! Eh bien non ce n’est qu’une légende qui arrange bien la marque
C’est bien le drapeau de la Bavière 😁
@@atmoauto ah bah d’accord contente d’avoir appris quelque chose 😂
@@mssdrft8669 Ahaha avec grand plaisir 😁
Elle est magnifique
Et elle est super à conduire en plus 😁
Je suis content d'avoir pu acheter une 325 TDS à un prix encore abordable 😊
Oui c’est une performance !
Merci beaucoup pour ta vidéo !👍🏽🙏🏽 Petite question j'entends beaucoup de gens se plaindre de ce moteur 320 i sur la e36 comme quoi il n'est pas du tout agréable et pas puissant à bas régime ! Qu'en est il vraiment ?? Est ce que avec une reprogrammation ce problème peut être réglé? Merci
Ah ben je trouve pas ! Justement il est quand même assez plein même à bas régime je trouve 😁
@@atmoauto eh bien je te remercie pour ta réponse car je suis sur le point d'acheter la même en cabriolet !😉👍🏽
@@redyu2838 oh le bonheur ! Tu as bien raison fonce c’est que du plaisir 😁😁
@@atmoauto je voulais juste te poser une question est ce que la e36 320i année 94 est compatible bioéthanol sans boîtier ou pas du tout ?
@@redyu2838 il y a différents avis dessus ! Certains te diront que ça passe et d’autre diront que ces voitures sont trop anciennes et que leur conception ne garantit pas une fiabilité 100% dans la durée. Faut que je me renseigne d’avantage que le sujet une vidéo est prévue la dessus pour cet été
Dans tous les cas si tu comptes ne pas trop rouler avec je te conseille d’éviter ça 😉
Oui je suis d'accord pour BMW c'était ma marque préférée mais c'est de l'histoire ancienne ce sont des insultes à l'automobile mtn je commence à être bien plus séduit par Mercedes sur les modèles actuels
(ptit bonus j'ai + de couple dans ma xsara hdi que dans cette sublime 320i mdrr)
Haha on est complètement d’accord sur BMW et idem je suis de plus en plus séduit par Mercedes… Ils font du bon boulot eux !
Ahah si c’est une XSARA 2.0hdi ça m’étonne pas ce bloc était incroyable
@@atmoauto Oui contrairement à BM, merco benz sait garder l'âme automobile et rajeunir sa cible et proposer de très jolis dessins et de bonnes perfs
BMW est morte aux dernières dénominations Fxx... Après tout ce qui est Gxx c'est fini
Oui c'est une xsara 2.0 HDi 90 qui a pour terrain de jeu cette magnifique rocade extérieure ahah
@@vincehawk on est assez d’accord la dessus !!
Ah oui tu m’étonnes c’est un camion avec ce moteur c’est fou Ahaha
@@atmoauto Ah même en dehors du fait que ce soit un camion, le comportement routier est vraiment un délice pour une voiture qui paye pas de mine de base, cependant moins incisif que sa cousine 306 je pense
Trop cool merci !
Merci à toi pour ton commentaire 😁
Joli bruit ce 6 en ligne.. je préfère la génération E46 mais elle reste une référence évidemment.
Ah je préfère la génération e36 de mon côté même si j’aime beaucoup la e46 aussi (d’ailleurs niveau bon plan c’est le moment d’acheter des e46 en 6 cylindres leur côté est au plus bas) 😁
@@atmoauto
A bon tu trouves que la côte ( E46) est au plus bas ? Moi au contraire je trouve que les proprios se la touchent sur le bon coin ou ailleurs...
@@gregosenna8242 franchement je trouve qu’elle est bien basse oui par rapport à ce qu’on a pu constater par le passé
Les e36 reprennent déjà de la valeur je pense que ça va pas tarder pour la e46
@@gregosenna8242 De ce que je vois ça commence tout juste à monter donc il est grandement temps. Certes certains se touchent mais il y a des tonnes de bonnes affaires, contrairement aux e36 ou c'est rarissime car déjà trop tard.
Pour le logo il me semble que ce sont les palles d’élice d’avion puisque bmw était dans l’aéronautique a l’époque….je me trompe?
Il me semble aussi mais certaines théories disent qu’il s’agit tout simplement du drapeau de la Bavière de manière stylisée
@@atmoauto
c'est pas des théories, c'est un fait, C'EST le drapeau de la baviere,
le coup de l'hélice vient d'une pub d'avant guerre,
quand à cause de cette dernière les gens ont commencé à croire que l'emblème venait d'une hélice d'avion, BMW a aimé cette légende et n'a rien fait pour les contredire...
@@lineisout d’accord merci pour la confirmation d’informations 😁
ce logo represente une élice d'avion car BMW produiser au départ des avions
Apparemment ça serait même pas ça mais simplement le drapeau de la Bavière
Waw mais c'est mon ancienne 😍
😁
en contemporaine comme toujours on oublie la Mazda Xedos 6, certes c'est une traction mais V6 24 soupapes 146cv et en qualité de fabrication et fiabilité...
C’est vrai que c’est très cool !
Salut j'ai une E36 318i de 1993 est ce que tu connaît un outil de diagnostique qui fonctionne pour ce model et cette année ?
Salut et malheureusement non j’ai pas l’info la dessus 😞
Pas mal j'en est une encore plus belle que sur la vidéo que je vend actuellement
Oh la chance ! Quelle version exactement ?
Merci
Une 320i berline 150cv avec vanos pack boisserie pont autobloquant couleur bleu metallic très belle
@@user-pp7xx7eg8j ah oui sympa !
Je vais avoir un z3 ou un 328i je peux te ramener pour que tu fasse une vidéo
Petit référencement
Merci beaucoup ça fait toujours plaisir 😁😁
Alors pour le logo à ces debus bmw fabriquer des moteurs d'avions d'où le clin d'œil au logo bmw
C’est surtout le drapeau de la Bavière ! Et apparemment ça a arrangé de dire le côté hélice d’avion pour la légende 😁
Référencement + Effectivement, pas d’antenne visible sur les E36 car elles sont intégrées d’origine dans la lunette arrière !
Cette e36 est la belle époque de BMW, bien qu’on ne puisse pas forcément leur jeter la pierre par rapport à l’abandon de la propulsion et du 6 cylindres, ils sont obligé de faire des choix pour se conformer aux nouvelles réglementations, et un 6 cylindres propulsion en boîte manuelle pollue évidement plus qu’un 4 cyl traction en boîte auto 8 rapports…
Ça me fait mal de le dire en tant que puriste et fan absolu des 80’s et 90´s de BMW mais c’est une entreprise à but lucratif, pas une asso qui cherche à plaire aux puristes, malheureusement…
Bonjour Alexandre et merci pour le coup de pouce en référencement et pour l’anecdote pour l’antenne invisible 😉
Pour l’abandon du 6 cylindres bien que ça me fasse mal on peut le comprendre
Pour ce qui est de la propulsion je comprends moins je t’avoue mais bon… c’est sûr que l’entreprise doit s’adapter à son époque mais j’ai l’impression qu’elle a du mal à savoir où elle va entre garder ses modèles sportifs qui sont l’ADN de la marque (m2,m3,m4…) et penser au futur (ix en tête…) c’est dommage je trouvais que ça avait plutôt bien commencé avec la i3 et i8
Dommage que ces modèles n’aient pas trouvé leur public
@@atmoauto hum oui pour l’abandon de la propulsion c’est sûrement à une adaptation du marché… BMW est une marque généraliste et elle doit vendre pour survivre, je pense qu’avec la « nouvelle » série 1 et les série 2 monospaces, qui sont toutes des tractions, on a surtout vu une volonté de la marque de séduire uni clientèle + jeune que ceux qui achètent des séries 3 GT etc., mais aussi qui n’achètent pas « parce que BMW c’est des propulsions »… continuer en suivant leur ADN comme avec la 1M ou la M3 n’est plus possible à cause des malus écologiques, mais en même temps si les i3 et i8 ne trouvent pas leur public, ils faut qu’ils arrivent à se renouveler…
En tout cas je viens de découvrir ta chaine, force à toi pour la suite, j’espère voir plein d’essais autant d’anciennes BMW que des plus récentes, même si ça doit passer par des série 2 coupé qui ont l’arrière d’une e90 et l’avant d’une Peugeot 208 😅😅
@@alexandrecarvalho6497 oui on est globalement d’accord sur le sujet dans tous les cas y’a une transition à faire mais j’ai l’impression que Mercedes y arrive mieux par exemple (alors que je suis depuis toujours pro bmw…)
Merci beaucoup pour ce commentaire positif ahah ! T’inquiète pas il va y en avoir de toutes sortes des essais c’est comme ça que j’aime l’automobile ! De la fiat Uno 45ch à la skyline gtr de 500ch 😁 (par contre la pause jusqu’à début septembre, a cette date ca sera retour à la normale à savoir une vidéo tous les vendredis 17h00, d’ici là tu peux déjà voir mes anciennes vidéos il commence à y en avoir pas mal 😁)
@@atmoauto haha c’est top, ça fait plaisir de voir un RUclips francophone qui se diversifie avec des gens qui savent apprécier les 45 misérables chevaux qui d’Uno plutôt qu’un énième covering camo sur une RS6 🙄
@@alexandrecarvalho6497 ahah merci beaucoup ! C’est clairement le but !
Même si j’apprécie les belles sportives je t’avoue que je prends limite plus de plaisir à faire un essai sur un Picasso qu’une Léon Cupra 😅 (je prends ces deux exemples car ils sont sur la chaîne)
C’est plus challengeant et les choses que je vais raconter sont moins courantes que sur des autos sportives vues et revues par tout le RUclips automobile France 😏
Merci de parlais de nos caisses peut de gens comprennent qu'on kif nos petit 320i e36 même si le 6 cylindre est un peut mou il sais se mettre en travers quand on lui demande ✌
Par contre etonnament j'ai une antenne sur la mienne 😅
Exactement franchement même en 320i on prend un réel plaisir 😁
Ah oui dis donc étrange alors !! Cette entonne c’est vraiment un mystère
@@atmoauto bah yes j'ai découvert que j'avais des options du coup que celle ci n'avais pas mais yes j'ai bien une antenne requin dessus😅
@@fastandbike putain en avance sur leur temps avec l’antenne requin dans les années 90 ! 😅
@@atmoauto après ça se trouve c'est un keke tuning qui la mis 😅 après ta quand même lintieur en cuir la centraliser a distance avec l'alarme, 4 vitre électrique, le capot sur verrin, le check up des aiguilles afin de voir si ta pas un voyant ou autre une prise obd, la climatisation bi zone etc ( je parle que de mon cas ) et quand tu te dit qu'elle a 30 ans c'est fou, ça me rappel presque la saab 900 aero niveaux finition etc mon père en a une refaite à neuf casi full option et on retrouve pleins de chose similaires comme les vitres électrique avec les boutons à coter du levier de vitesse etc 💪 en tout cas ta gagner un abonné 📍
@@fastandbike c’est fou ! La belle époque où bmw était vraiment en avance n’empêche !
Saab 900 c’est fou aussi j’espère que je pourrai trouver un atmophile qui en a une 😁
Merci beaucoup pour l’abonnement ça fait toujours plaisir 😎 bienvenue dans la communauté Atmo 😉
330 xd f31, du moderne avec le charme de l’ancienne
Complet j’adore 🥰
2:34 Ils préservaient la nature en faisant des véhicules fiables et solides, pas comme aujourd'hui (#bmwix) et qu'il ne fallait pas remplacer tous les 3 ans.
Exact !
Cette face avant si homogène, statutaire mais élégante tout en étant sportive !
Une voiture de sport en costard , comme toute les BM
Ma 116i F21 est ka plus belle ;)
Pas toutes les BMW quand même !
Par contre faut mettre les clignotant orange ça fait largement mieux
Les goûts et les couleurs ! Mais je trouve que dans tous les cas elle est très sympa cette e36 !
Même lo logo BMW il tient pas dans le temps, douche kakalitat :D !
Mdrr mais tu es bien remonté contre BMW ! 😅😅
Mon pere en a une
Excellent !
bonjour je voudrais savoir si je peux vous contacter pour une eventuel expertise de votre part merci
Je ne suis pas expert aha
Les modèles bmw des années 90- début 2000 sont les meilleurs sur tout les plans. E34 😍 E46 😍. Aujourd’hui il rest la 3 et la 5 encore acceptable. Le reste 🤮
Oui et encore je trouve que la série 5 actuelle est vraiment limite limite niveau style…
C’est compliqué quand même en ce moment 😅
BMW e46 et e39
@@srebeyrotte c’est à partir de la où c’est parti en couille
c'est carrément clair que ce que fait BM aujourd'hui devient n'importe quoi. abandonner la propulsion, calandre dégueulasse, 4 cylindres sans intérêt à l'opposé des 6 cylindres qu'ils ont toujours su faire, le 5 cylindres aurait été la solution, et monospace insipide à la con, une bonne partie de leur clientèle ira voir ailleurs.
On est complètement d’accord pour le coup ! Seule la nouvelle série 2 coupé me donne un semblant d’espoir… mais jusqu’à quand ?
Alors la je dit oui .ou vont ils grrrr
😁😁😁
La consommation c’est une catastrophe. C’était le seul défaut des anciennes bmw (et personnellement ça me retient d’acheter une e36) sinon c’est un esprit qu’on perd de plus en plus (l’esprit sport) lorsqu’on compare bmw en 70 et aujourd’hui c’est une boucherie
Je suis assez d’accord ! Et pour la consommation c’était pas que chez bmw aha
Mon père a une 523i E39 babababababa 🤌 BMW foreveerrrrrrrr
Oh génial !!!
Celui qui a dessiné la 3.0 CS ou 2002 doit se retourner dans sa tombe en voyant le x1 ou x4...
Surtout un X4 😅😅
Bayerish motoren werk♥️
🥰
Javais la même un gouffre une clio 16s marchai mieux et conso moins joint de culasse fragille le 6 cylindre sinon pas une mauvaise auto
En effet !
Référencement
Merci beaucoup Julien ! Ça permet de gagner en visibilité 😁😎
Idem, Bm....c était mieux avant !!!! Jusqu'à la série 3 e46, après à partir du design de Bangle c'est parti en cacahuète...et maintenant c'est vraiment du n'importe quoi 😭
Ah sous bangle j’aimais bien ! Par exemple la première série 1, la première Z4 et la série 5 e60 font vraiment parti de mes bmw préférées. Il y avait de l’audace et chaque modèle était différent. Alors que maintenant….
elle on bien baissé les bmw
Ah ça oui !
Par contre faut remettre les clignotants oranges ça serait largement mieux
Je préfère aussi
Je possède un coupé 320 i de 1993, qui à 267 000 kms
Pas mal !
Le logo c'est l'hélice d'un avion a l'ancienne
C’est ce qui se dit 😬😉
@@neb.95 c’est surtout apparemment le drapeau de la Bavière. Ça a arrangé bmw qu’on trouve une signification assez sympa mais apparemment la réelle histoire de ce logo est au final très simple
"on verra si la série 1 de 2021 vieillit aussi bien en 2051"
Moi "haaaaaaahahaha !!"
Salut Paul j’espère que tu vas bien 😉
On est d’accord… déjà qu’en 2021 elle a mal vieillit
@@atmoauto salut ! Ben écoute, je me suis mangé une Renault Captur quasiment en pleine face alors que j'étais à vélo, mais je m'en sors vivant, en un seul morceau, pas handicapé et sans aucune fracture s'il vous plaît ! Juste la jambe avec os a l'air libre à 2 endroits 🙏
Mais clairement ! Les BMW récentes, elles sont dégueulasses ! Même la dernière série 2 mdr
@@paulloubens2811 oh putain !!
Saleté de SUV… l’essentiel c’est que tu n’aies rien mais tendu !
Rétablis toi bien dans ce cas 🙂
Pour la nouvelle série 2 j’aime bien aussi étonnant que ca puisse paraître
@@atmoauto Merci 🙏 les SUV n'ont rien à faire en ville, mais les vélos n'ont rien à faire sur la route ! Il faut des pistes dédiées et séparées 👍
Ouais, je t'avoue qu'entre la série 1, les M3, M4, et toutes ces horreurs qu'ils nous sortent, les précédentes générations étaient bien plus réussies ! 🚙
Depuis cette époque BMW a poussé la performance au maximum, donc plus d'allègement, plus de nouveaux matériaux et de technologie, idem chez Mercedes, la solidité et la fiabilité d'autant c'est fini. Mais côté performance et modèle très poussée du coup ils sont bien, dommage pour nous.
Pas de turbi, de vanos, de pompe a eau électrique, de valvetonic, de nikasil, de pompe d'injection direct etc etc
En effet !
Le train arrière qui ne tient pas, les multiples volant moteur bimasse et flector et contreportes en carton, franchement, à la même époque, une nissan essence était plus moche mais increvable, j'en suis très déçu de BM !
Je te trouve bien dur avec BMW ! Pour le coup les modèles de cette époque j’adore 👌🏻
Referencement
Merci 😁😁
j en est une 320i le mem modele elle a 140000
Un petit kif cette voiture 😁 J’ai adoré
@@atmoauto grave si un jour t as l occasion presente la bmw 850 ci ;)
@@obiwankanabis5553 ça serait juste énorme 😁
@@atmoauto grave le v12 de la 850 ci est magique deja le 6 cylindre ca chante trop bien :) je l ai payer 3000 euros la 320 i ;) j ai fait une bonne affaire c est mon bo pere qui mel as vendu;)
@@obiwankanabis5553 ah oui putain belle affaire !
E36 très facile à entretenir
Oui
J'en ai une m3 e36 😂
Oh le rêve 🥰🥰🥰
la calandre on en reparle dans 10 ans ..
Ahaha on peut en parler direct d’ailleurs !
J’espère que ça ira mieux dans 10 ans tiens 😎
Bm c'était mieux avant.
Je suis malheureusement d'accord avec toi Nicolas !
Pas bieng, fallait pas le faire
Un de mes meme préféré 😂😂
bm ct mieux avant
La c’était la grande époque
Ils sont toujours au top
La m3 allume tout ses concurrents
Le m5 idem
X5 idem
Les moteur châssis et qualité de fabrication c'est le top
Y’a pas mal de points où ils baissent quand même à commencer par le respect de leurs consommateurs ! Après c’est les règles du jeu si cette stratégie s’avère payante…
encore un béheme fan boy...
@@mohben899 y’a moyen oui aha
@@mohben899 oui j'avou
@@atmoauto comment ça respect des consommateurs