Itte oon säätänyt tuon H-ruuvin tarpeen vaatiessa siten, että kaasu pohjassa hakee maksimikierrokset ja siitä aavistus alaspäin, siten että havaittavissa hienoinen röpötys.
Joo just sellai että polttoainetta on tarpeeksi ettei leikkaa mutta nii että tehot ei likaa kärsi. Tuo on vähä vaikee selittää niin ettei kukaan menis vetämään sahaa liian laihalle ja sit saa syyt niskaan😅
Kokeilisin vielä ennen seosruuvien kääntelyä suihkauttaa kaasuttimen kurkkuun starttipilottia tai bensiiniä ja sitten kokeilla nykäistä pari kertaa hyrähtääkö.
Just noissa Stilhin sahoissa saattaa olla myös pakoputki tukkeessa, jos on käytetty huonolaatusta 2t-öljyä. Eli kantsii vilkasta, ettei pakoputki oo karstottunnu tukkeeseen.
kuinka kaasuttimen kalvon venyminen,vaikuttaako siihen nykyaikaiset pienkonevalmispensat,kyse vanhemmasta partner 490 sahasta.tilailin netistä uusia,monessa oli maininta että kestää nykyaikaikaiset pensat, niin, käy hyvin tyjäk.ja low kierr.mutta pitää tdolla hitaasti heputella kierroksille.
Itellä on tuos laitossa 2kpl jonsered sahoja , joissa kummassakin kalvojumppa edessä. Toiseen lisäksi uus bensaletku. Mutta kyllä tää oli hyvä tietopaketti👍
Juu ja onhan se kaikissa sahoissa joskus eessä mutta monesti vika saattaa olla yksinkertasempi. Onhan se hyvä joka tapauksessa tarkistaa niin näkee samalla onko hyytelöitynyttä bensaa kaasarissa👍
Todella nätti 026 saha. Ammatti metsuri vanhalta mieheltä tuli tuommoinen perinnöksi ja on kyllä ollut hyvä saha. Hiukan on painava ja kovia kokenut, mutta parempaa saa etsiä mitä tulee tukin sahaukseen. Eipä tarvi viedä liikkeeseen ohjelmoitavaksi ja löytyy vielä talttapää säätö ruuvit toisin kuin joissain uusissa sahoissa on tietokone ohjaamassa tai tarvii erikoistyökalun että pääsee edes säätämään. On ihan uskomatonta mimmoisessa kunnossa oleva vanha saha vielä lähtee toimimaan. Keväällä löysin romusta en edes tiedä mikä oletettavasti hussen 50 kuutioinen saha. Ihan auringon polttamat muovit ja kone jumissa. Tulpan reijästä ATF öljyä ja wd-40 seisomaan muutamaksi päiväksi ja sitten varovaisesti isolla meisselillä ja vasaralla naputtelin männän ensin ylöspäin liikkeelle, sitten vähän edes takasin kunnes pyöri vapaasti. Narusta kun kiskas oli rappuset aika näköset kun sylinteristä lensi öljyt, vedet ja kaikki muu mahdollinen ja mahdoton paska ulos. Pytty irti ja johan oli näkönen. Kampikammiossa edellä mainittua ja vielä lisäksi neulasia ja savea. Männän neulalaakeri ruostunut häkkiin kiinni, piti raaputella ruosteet irti wd-40 ja pikku rukarilla, murtaa neulat irti ja sitten pyörillä että isoimmat lähti, lopuksi wd kylpyä ja bräkkäriä vuoron perään että sai huuhdottua paskat pois välillä konetta pyöritellen. Lopuksi wd kylpy ja takaisin nippuun, kun männän renkaat oli irrotettu liikkumaan ja putsattu niin renkaista ruoste kuin saatu liikkumaan. 3% seos tankkiin ja nykäsystä käyntiin vaikka tuon kuntoista en edes itse uskonut voivan pelastaa. Käytin tyhjä käynnillä lämpöiseksi ja tuota lämpö sykliä tehnyt pari kertaa että laakerit putsaantuu ja sitten annoin kierroksia. Takaisku suoja on poikki ettei tuolla viitsi alkaa sahaamaan tosissaan, mutta pitää käydä kuormittamassa tukkia sahaten ettei pääse kickbackkiä tulemaan ja sitten isommalla laipalla laitan moottorisaha ohjurin kanssa että pääsee sahaamaan puutavaraa tukeista omiksi tarpeiksi. Että vaikka oliskin huono kuntoinen sen voi aina koettaa pelastaa ja laittaa toisiin tehtäviin riippuen mitä sahasta on hajalla. Toinen oli kesän ajettu ms180 joka tartti vaan bensojen vaihdon, minkä löysin metalliromusta, mutta jos ei osata tai viitsitä korjata/opetella. Just löysin liukujiiri sirkkelinkin, missä oli vain yksi ruuvi löysällä minkä takia nivel tuntui löysältä, kiristys ja hong kongin aikanen horsen sirkkeli on kuin uusi. Ilmanputsarit olen pessut vanhalla bensalla niin lähtee myös pihkat suodatin verkosta ja haihtuu sitten aika nopeasti kuivaksi, toisin kuin tiskiaineen ja veden kanssa.
Hyviä ammattikäyttösahoja kannattaa AINA käyttää kunnon huollossa.Ammattilaitteet yleensä laadukkaita työkaluja.Ettehän koskaan vie roskalaaniin ntyökaluja päivän-parin jälkeen.Ehdottomasti käyttää ammattikorjaajalla.Kerran vuoteen-kahteen käyttää niin aina saha toimii.Terär voi itsekin opetella teroittamaan.Terääkään ei heitetä muutaman viikon käytön jälkeen roskiin.Jos ei saha nk.leikkaa yleensäkin terä on tylsä ja ei varmati leikkaa.RUclipssta löysin huippu hyvän ohjelman terien teroittamisesta.Älkää laittako yhtään sahaa roskiin.Käytetyt varmempia käytössä kuin Kiinalaiset sahat.
Siinä ei näkyny ku omat kädet ni leikkasin pois, mutta laita reiästä korkille vaikka mmj:n kupari johdin jolla vedät sen huulille ja kärkipihdeillä loput.
Месяц назад
Kyllä häviää kipinä kun vauhtipyörän kiila murtuu.
@@MottiMatti_R ekaks aina huikkapensaa ilmanputsariin, pari nyppyä ja tietää onko kipinää ja elämää, sitten suuttimet kiinni ja kierros ja vartti auki, uudet bensat ja huikka bensalla käyntiin.. näin minä sen teen.
Kyllähän se tuollei käyntii lähtee jos on kipinä, mutta en vielä lähtis mettää sen kanssa😁 Niiku videolla mainitsin niin nuo videon kommervenkit kannattaa tehä joka tapauksessa ja jättää se säätö viimeseks tai tekemättä jos ei tee sitä huolella. Jää nuo käyntiin vaikuttavat huoltohommat tekemättä ku säätelee seokset ja kaasuläpän tukkosille suodattimille ja vuotaville letkuille sopivaks😁 Saa sit pärjäillä vähemmällä ku puolet hevosista on laitumilla.
@@MottiMatti_R niin puhe oli roskalavalta löydetystä sahasta, ja että toimiiko se, tottakai perushuolto pitää tehdä ja säätää, yleensä nää hylätyt sahat on vain kädettömien sekaisin räpeltämiä tekeleitä.
Nii tää videon saha oli roska, mutta kohdistin videon maailman kaikille käyttämättömäksi hyllyyn jääneille perintösahoille. Ne vaan monesti taitaa päätyä sinne roskalavalle.
Itte oon säätänyt tuon H-ruuvin tarpeen vaatiessa siten, että kaasu pohjassa hakee maksimikierrokset ja siitä aavistus alaspäin, siten että havaittavissa hienoinen röpötys.
Joo just sellai että polttoainetta on tarpeeksi ettei leikkaa mutta nii että tehot ei likaa kärsi. Tuo on vähä vaikee selittää niin ettei kukaan menis vetämään sahaa liian laihalle ja sit saa syyt niskaan😅
Huomenta 👋 hyvää infoa 👍
Huomenta🙂
Kokeilisin vielä ennen seosruuvien kääntelyä suihkauttaa kaasuttimen kurkkuun starttipilottia tai bensiiniä ja sitten kokeilla nykäistä pari kertaa hyrähtääkö.
Nii tietäs kipinän.
Kiitos videosta,
Kiitti kun kattelit.
Just noissa Stilhin sahoissa saattaa olla myös pakoputki tukkeessa, jos on käytetty huonolaatusta 2t-öljyä. Eli kantsii vilkasta, ettei pakoputki oo karstottunnu tukkeeseen.
Joo, tuo on totta👍 Pakoputkesta kannattaa poistaa kaikki roju pois sisältä.
Kannattaa tarkistaa myös impulssiletku . Jos se on rikki tai vähänkin väljä niin saha saa ilmaa eikä taatusti toimi kunnolla. Muutaman euron osa.
Joo se unohtu mainita vaikka oli mielessä😅 Sen takia seisoo aika monta moposkootteriakin romuna kun sitä ei moni hoksaa.
kuinka kaasuttimen kalvon venyminen,vaikuttaako siihen nykyaikaiset pienkonevalmispensat,kyse vanhemmasta partner 490 sahasta.tilailin netistä uusia,monessa oli maininta että kestää nykyaikaikaiset pensat, niin, käy hyvin tyjäk.ja low kierr.mutta pitää tdolla hitaasti heputella kierroksille.
Itellä ei oo kokemusta venymisestä eikä pienkone bensastakaan. Oon aina käyttäny 98 ja öljyä.
Kiinasta voi huvikseen tilata kierrosmittarin, joka lukee kierrokset tärinästä. Kätevä justiin moottorisahan säädössä, löytyy huippukierrokset
Totta
Itellä on tuos laitossa 2kpl jonsered sahoja , joissa kummassakin kalvojumppa edessä. Toiseen lisäksi uus bensaletku. Mutta kyllä tää oli hyvä tietopaketti👍
Juu ja onhan se kaikissa sahoissa joskus eessä mutta monesti vika saattaa olla yksinkertasempi. Onhan se hyvä joka tapauksessa tarkistaa niin näkee samalla onko hyytelöitynyttä bensaa kaasarissa👍
Todella nätti 026 saha. Ammatti metsuri vanhalta mieheltä tuli tuommoinen perinnöksi ja on kyllä ollut hyvä saha. Hiukan on painava ja kovia kokenut, mutta parempaa saa etsiä mitä tulee tukin sahaukseen. Eipä tarvi viedä liikkeeseen ohjelmoitavaksi ja löytyy vielä talttapää säätö ruuvit toisin kuin joissain uusissa sahoissa on tietokone ohjaamassa tai tarvii erikoistyökalun että pääsee edes säätämään. On ihan uskomatonta mimmoisessa kunnossa oleva vanha saha vielä lähtee toimimaan. Keväällä löysin romusta en edes tiedä mikä oletettavasti hussen 50 kuutioinen saha. Ihan auringon polttamat muovit ja kone jumissa. Tulpan reijästä ATF öljyä ja wd-40 seisomaan muutamaksi päiväksi ja sitten varovaisesti isolla meisselillä ja vasaralla naputtelin männän ensin ylöspäin liikkeelle, sitten vähän edes takasin kunnes pyöri vapaasti. Narusta kun kiskas oli rappuset aika näköset kun sylinteristä lensi öljyt, vedet ja kaikki muu mahdollinen ja mahdoton paska ulos. Pytty irti ja johan oli näkönen. Kampikammiossa edellä mainittua ja vielä lisäksi neulasia ja savea. Männän neulalaakeri ruostunut häkkiin kiinni, piti raaputella ruosteet irti wd-40 ja pikku rukarilla, murtaa neulat irti ja sitten pyörillä että isoimmat lähti, lopuksi wd kylpyä ja bräkkäriä vuoron perään että sai huuhdottua paskat pois välillä konetta pyöritellen. Lopuksi wd kylpy ja takaisin nippuun, kun männän renkaat oli irrotettu liikkumaan ja putsattu niin renkaista ruoste kuin saatu liikkumaan. 3% seos tankkiin ja nykäsystä käyntiin vaikka tuon kuntoista en edes itse uskonut voivan pelastaa. Käytin tyhjä käynnillä lämpöiseksi ja tuota lämpö sykliä tehnyt pari kertaa että laakerit putsaantuu ja sitten annoin kierroksia. Takaisku suoja on poikki ettei tuolla viitsi alkaa sahaamaan tosissaan, mutta pitää käydä kuormittamassa tukkia sahaten ettei pääse kickbackkiä tulemaan ja sitten isommalla laipalla laitan moottorisaha ohjurin kanssa että pääsee sahaamaan puutavaraa tukeista omiksi tarpeiksi. Että vaikka oliskin huono kuntoinen sen voi aina koettaa pelastaa ja laittaa toisiin tehtäviin riippuen mitä sahasta on hajalla.
Toinen oli kesän ajettu ms180 joka tartti vaan bensojen vaihdon, minkä löysin metalliromusta, mutta jos ei osata tai viitsitä korjata/opetella. Just löysin liukujiiri sirkkelinkin, missä oli vain yksi ruuvi löysällä minkä takia nivel tuntui löysältä, kiristys ja hong kongin aikanen horsen sirkkeli on kuin uusi.
Ilmanputsarit olen pessut vanhalla bensalla niin lähtee myös pihkat suodatin verkosta ja haihtuu sitten aika nopeasti kuivaksi, toisin kuin tiskiaineen ja veden kanssa.
👍
Hyviä ammattikäyttösahoja kannattaa AINA käyttää kunnon huollossa.Ammattilaitteet yleensä laadukkaita työkaluja.Ettehän koskaan vie roskalaaniin ntyökaluja päivän-parin jälkeen.Ehdottomasti käyttää ammattikorjaajalla.Kerran vuoteen-kahteen käyttää niin aina saha toimii.Terär voi itsekin opetella teroittamaan.Terääkään ei heitetä muutaman viikon käytön jälkeen roskiin.Jos ei saha nk.leikkaa yleensäkin terä on tylsä ja ei varmati leikkaa.RUclipssta löysin huippu hyvän ohjelman terien teroittamisesta.Älkää laittako yhtään sahaa roskiin.Käytetyt varmempia käytössä kuin Kiinalaiset sahat.
Kanadalainen juutuupikanava married with small engines näyttää mitä välineitä ammattikorjaajat käyttää. Pätevä mimmi, stihlin merkkihuolto.
Näytä vielä,tuon bensaletkun paikoillenpano
Siinä ei näkyny ku omat kädet ni leikkasin pois, mutta laita reiästä korkille vaikka mmj:n kupari johdin jolla vedät sen huulille ja kärkipihdeillä loput.
Kyllä häviää kipinä kun vauhtipyörän kiila murtuu.
Mitkä on oireet kun puola menee/on mennyt?
Hiukan ku lämpee ni sammuu ja käy taas kun on jäähtyny.
video on opintojen äiti
Olis jääny iteltäki adblue järjestelmän korjaus alottamatta jos ei olis ollu aiheesta videoo😁
Niin voihan sen tehdä noinkin vaikeesti....
Mite se tehää helposti jos et tiiä mite saha oireilee?
@@MottiMatti_R ekaks aina huikkapensaa ilmanputsariin, pari nyppyä ja tietää onko kipinää ja elämää, sitten suuttimet kiinni ja kierros ja vartti auki, uudet bensat ja huikka bensalla käyntiin.. näin minä sen teen.
Kyllähän se tuollei käyntii lähtee jos on kipinä, mutta en vielä lähtis mettää sen kanssa😁 Niiku videolla mainitsin niin nuo videon kommervenkit kannattaa tehä joka tapauksessa ja jättää se säätö viimeseks tai tekemättä jos ei tee sitä huolella. Jää nuo käyntiin vaikuttavat huoltohommat tekemättä ku säätelee seokset ja kaasuläpän tukkosille suodattimille ja vuotaville letkuille sopivaks😁 Saa sit pärjäillä vähemmällä ku puolet hevosista on laitumilla.
@@MottiMatti_R niin puhe oli roskalavalta löydetystä sahasta, ja että toimiiko se, tottakai perushuolto pitää tehdä ja säätää, yleensä nää hylätyt sahat on vain kädettömien sekaisin räpeltämiä tekeleitä.
Nii tää videon saha oli roska, mutta kohdistin videon maailman kaikille käyttämättömäksi hyllyyn jääneille perintösahoille. Ne vaan monesti taitaa päätyä sinne roskalavalle.