Согласен, я также делаю, да и безопаснее это, т.к. вообще неважно в каком положении рычаг КПП. Единственное что есть нюанс, на некоторых авто, двигателю наоборот проще вращается с отпущенным сцеплением, но это обусловлено конструкцией выжима))
че там искать ?! берём железку подходящую по размеру и твёрдости, болгарку и точим квадрат. периодически вставляя в отверстие, если переточил , то снимаем с торца . пока не войдёт плотно :]
Отчасти в этом виноват технический прогресс)) С новой камерой стало проще снимать и монтировать, и бонусом к этому ещё и качество картинки и звука стало лучше)) Правда с новым качеством стало хорошо видно нюансы на кузове автомобиля)) Время берет своё)) Но это будет лишь дополнительным стимулом чтобы быстрее это устранить)
@@Віталік_Невський @Виталик Невский все правильно. У тебя среднестатистический автомобиль. И видео твои о ремонте а не накрашиваении губ, как у Вадима Аксенова. Кстати, он тебя искал👍 там у него с розкоксовкой проблема
Гнешь аккуратно конец трубы металл на градусов 45, в трубу втыкаешь лейку и погнал лить. Жёсткую трубу легче ставить в отверстие, она стоит вертикально и никуда не выпрыгнет.
Обрезанная бутылка и полливочный шланг чище и удобней,а по поводу обьема у меня заллилось три литровых бутылки,возможно в бутылках не литр а грамм 800-900,но в любом случае нужно залливать пока из контрольного отверстия не потечет масло.
Привет 🤝 Тоже лью это масло с этой же вязкостью заводилась и в - 37 ( раз/ два/ три крутнул - запустил и через 15/30 сек отпустил сцепление) меняю каждые 20000, может и расточительно - зато всегда уверен в уровне, чистоте! Всё верно- по книжке 2,2 а по факту влазит 2,6 для коробки это не плохо, шестерни пятой передачи будут всегда в масле! Единственное избыток зачастую выдавливает через сальник штока кулисы🤔😉☝️
Ну раз в 20 000км это сильно часто, при условии если брать хорошее масло) Там же в отличии от масла двигателя - нет нагара, который попадает в масло и делает его смазочные свойства хуже)
@@Віталік_Невський посмотри это видео ruclips.net/video/aCphfHYgkEI/видео.html я пару дней назад впервые выкрутил с момента установки ( 2 года) а ни нагара ( как у стандартных на 2 и 3 целиднбрах) а ни масла - даже резьбы чистые!!!! Экономно, стабильно, не дорого и практично! РЕКОМЕНДУЮ
Привет, спасибо за видос! Попробуй поставить трос сцепления от 2110. Он длинноват, нужно под капотом поставить железную трубку, чтобы его можно было регулировать. Говорят, что ходит намного дольше таврического. У меня установлен прошлым владельцем, пока нареканий нет
В мае делал капремонт КПП на таврушке - замена всех подшипников, синхронов, сухарей и пару шестерен пришлось заменить. Мастер сказал что желательно залить масло, а через пару тысяч его сменить, так как новые детали притрутся и в коробке будет металлический осадок. Вобщем в КПП у меня всегда залито масло ХАДО 80-90, но на обкатку его лить не стал ибо дороговато, 3 литра - 1200 грн. Выбор пал на маннол трансмиссионный. Установил коробас, залил маннол 80-90 и охренел. Первое - завожу на холодную с выжатым сцеплением, потом когда сцепу отпускаю машина аж дергается, и это в мае когда на улице уже +20-25 градусов. Второе - первую передачу на накате воткнуть просто было невозможно, либо через перегазовку, либо полностью останавливать машину. Третье - третья передача плохо выключалась, иногда просто таки невозможно её было выключить. Четвёртое - коробка работала очень шумно. Пятое - вторая передача включалась с небольшим треском. Я уже собрался ехать к мастеру с притензиями, но решил все же обкатать и заменить масло. Вобщем через полторы тысячи сменил манол на ХАДО и о чудо! Коробка шепчет, передачи включаются и выключаются одним пальчиком, никаких дерганий и хрустов. Вывод - маннол говно полное! Никакой рекламы, чисто мой опыт. В двигло кстати тоже лью исключительно ХАДО.
Да, я концовку прошлого видео на новую камеру снимал, и там прям сильно заметно что качество стало получше) И за счет большей частоты кадров, движения в кадре стали более плавными.
Купив собі 75 w - 90 Завтра теж поміняю. Доречі моя Таврія 2004 р. пробіг 178000км. За весь час поміняв всі резинові шланги, один супорт , диск щеплення , поки що і все ....може що і забув , але в цілому все . Може комфорту і мало , але ж не підводить поки що. Доречі , масло в двигуні без доливу проходить 10000. Машина на газі. Удачі !!
У меня на Славуте нужно квадрат меньшего диаметра. Я просто самодельный сделал. Им же откручивал пробку на Матизе. Больше залить можно через отверстие датчика скорости. А на 99ке у меня есть щуп в коробке, я через него заливаю, так как он как заливное отверстие. И я всегда переливаю его. Иначе пятая передача вылетает, из-за масленного голодание.
18:00 послушал этого «человека», и залил себе также 85-90 ЮКО, мало того что туго прокручивается когда уже на улице меньше 10 градусов тепла, так ещё и шумит на холодную, не знаю что с этим маслом будет на морозе
Ну оно по характеристикам не рассчитано на использование при температуре ниже -15. При том что -15 это уже предельное значение для нормальной эксплуатации, а очень густое оно становится гораздо раньше. Ну я почитав инфу понял что 85w90 не подходит категорически для нашего климата. Только для мажоров которые на лето одно масло заливают, а на зиму другое)) Но я таких знаю)) Машина то будет заводиться с трудом и при более низкой температуре на том масле. Но смазываться нормально КПП не будет, пока масло не прогреется.
Блін лєнь піти купити трос сцепленя в багажник, ох як вилізе колись) хоча стоїть "кооператив", проїздив вже більш як 1.5 роки. Просто добре змазав) або повезло😉
Ну однажды, автомобиль тебя предупредит. Перед тем как он порвётся, за недельку где-то, при очередном выжиме сцепления, ты услышишь щелчок, и легонький удар в педаль сцепления. Это будет первая лопнувшая нить троса. При этом всё останется работать как и до этого. Можно даже забыть и не обратить на это внимание, поехав дальше. Но это не отменяет того что началось необратимое))) У меня каждый раз за неделю-две до порыва троса так было. Но я каждый раз забивал))) Разве что несколько месяцев назад купил тросс запасной, и кинул в багажник. Без троса то можно доехать домой или до магазина. Но лучше когда он с собой))
А смазывать хорошо тросс это обьязательное условие. У меня где-то так и ходят 1,5-2 года. Хотя после ремонта кронштейна это первый, ранее не удивительно что тросы рвались, из-за лопнувшего кронштейна.
Восход стоит в гараже, рядом с Тулой и другими Восходами) Иногда прям очень хочется снова заняться ими, но не делаю этого т.к. уже и так много чего начал. И не хочется разрываться потом между "проектами", хочу сначала закончить что-то одно, а потом заняться уже мотоциклами, темболее в новом гараже и с новым инструментом с мотоциклами можно будет делать вещи!!) Сейчас в ближайшее время будет много движений по Тавриям, т.к. нужно подготовиться к зиме, загнать ещё одну Таврию в гараж на зимовку. А в гараже места нет, и стоят 2 Таврии без колес))) Нужно навести суеты, и поставить туда третью)) А следующее видео будет скорее всего началом нового "проекта" про другую Таврию))
купил год назад такой шприц за 200грн - почти сразу выкинул - грязи от него очень много, со всех сторон сифонит... фу бэ ) Шланг + бутылка со изолентой идеальное решение. Влезло тоже где-то как и у тебя больше 2,5л
Заливав манол 75/90 ж4 плюс присадка хадо, непогано але було але) .Залив мастило хадо 75/90 з ревіталізантом, порівняно з манолом - це небо і земля, в сторону хадо 😊
@@Віталік_Невський ,кпп працює плавно, без будь яких затиків - перехід з 4 на 3 (при ході на нейтралкі), перва- при малом ходу ... А головне - плавність )) ... Авто вже більше трьох років в мене, в кпп вже мабуть четверте мастило, і купа різних присадок ) (не за пробігом, а експерименти)
Привет) спасибо за видосик, но шланг и бутылка все таки как по мне, то и удобнее и чистее)) Есть вопрос, как дела с ЕБН, переставил к баку, или там и стоит..? Ну и в целом, как он, ещё работает😊😀. Спасибо)
Ну шланг и лейка хорошо когда одна машина, и ты делаешь это раз в 3-5 лет) А если машин несколько, и темболее что надеюсь очень скоро будут ещё и другие, не Таврии) То шприц всё же удобнее) Ебн работает, всё хорошо. Также стоит на других 2-х моих Тавриях и всё отлично) Но к к баку я его рано или поздно всеравно перенесу)
@@Віталік_Невський шприц неудобний тим що коли в нього заливаєш масло то він дуже слиський. Але удобніше користуватись шприцом чим просто колхоз шлангом з пластіковою бутилкою.
Сколько это в миллиметрах три восьмых?а то у меня одна маленькая а вторая большая тришётка и не одна ни подходит.та мала сильно а другая большая сильно.
краще брати саме рідке, я брав юко тад17 за 200грн 3 літра то зимой в морози куліса як в салідолі крутиця, а щоб з густим завести можна просто вижать сцеплєніє(я його і літом вижимаю) а в чому мінус так це в тому шо зекономиш на маслі 200 грн взявши густе то потім за 3 роки на заправку витратиш 400 бо зимою витрата більше як густе. а заливать так я брав обрізок шланга ГБО+лійка з пляшки, дуже зручно.
Все пробки на Таврии под квадрат на 9, а чтобы не париться, снимаешь колпачок с сапуна, одеваешь шлангу с лейкой и заливаешь 3L потому что на пятой передаче не хватает смазки.
кстати, в коробке доступ до заливной крышки очень паскудный. Т.е. чтобы поменять масло в моторе + маслянный фильтр достаточно поднять правое переднее колесо домкратом. Но просто чтобы хотя бы проверить уровень масла в коробке необходима яма или подъемник
Не объязательно, и масло в двигателе и в КПП можно менять без ямы. По крайней мере с моей комплекцией вообще ничего сложного) Я даже резонатор менял зимой на улице без ямы.
@@Віталік_Невський наверное зависит от компликтации, у меня даже сапун так просто не поставишь. Кстати, у меня нет сапуна, а заткнуто губкой полиэтиленовой, через котору легко проходят лишние газы
Виталик, какую скорость на газу ты максимально развивал на Таврии. Просто я у себя выяснил нюанс такой. Машина ваз 2101 стоит газ 2п. Вторая камера на газу закрыта, и на одной камере я максимально на 4 передаче разгоняюсь до 80км/ч и все машина дальше не идёт
Ну да, это ненормально. Рекомендую обратиться к специалистам. Темболее что при неправильной настройке ты и мотор потихоньку убиваешь, и расход газа при неправильной настройке как правило повышенный.
На бензине машина пошла 90 и ещё бы набирала , но дальше разгоняться было некуда😎. Думаю заменить ремкомплект, так как и заводится на газу стала плохо. Вернее как, раньше она заводилась на холодную на газу, сейчас завожусь на бензине, прогреваю и потом перехожу на газ. Знаю что так правильно, но раньше на газу при 13' заводилась легко
Нуу...Там коли багато, то теж не дуже добре. Чим більше там оливи, тим важче шестерням крутитись через її опір, особливо взимку. Це більше навантаження на шестерні і на підшипники. Особливо взимку, це критично. Тому я за те щоб заливати по рівню.
Привет Виталик, подскажи пожалуйста, такая проблема, может быть ты с ней сталкивался. Таврия 1.2 карбюратор, поезжу где-то часа два, машина прогреется не много, и происходит следующее, я еду, к примеру подьезжаю к светофору, выжимаю сцепление, скидываю на нейтралку и машина глохнет на ходу, потом я завожу её, она глохнет, но, если дать хорошенько оборотов то она не глохнет, что это может быть? Может подскажешь?
Лужи после замены нет, тоесть хуже точно не стало. А лучше стало, т.к. я на холодную всегда на 3-ц передаче спускаюсь со спуска возле доме. И стало заметно тише))
Или если ты про то сколько я залил во время замены, то лужа была сантиметров 15-20 в диаметре, если бы я не убирал канистру в которую сливал, и всё туда текло бы, то было бы без лужи вообще)
@@Віталік_Невський спасибо за ответ. У меня после замены начало выдавливать из сальников полуосей , ну выбежало судя по луже грамм 300. Почистил сапун , возьму на доливку масла и посмотрю на результат)
Для Таврии заводские люди работавшие на автозазе рекомендуют gl5. Так как КПП делалась когда были по сути жиги и москвичи а вниз нагруженные шестерни и КПП сделали по это масло
@@yaroslavskubiy Я бы немного поправил, нужно масло не ниже чем GL4. Насколько я правильно понял рекомендации в книге, что выше по качеству масло можно, ниже нельзя.
@@Віталік_Невський я раз недавно міняв масло в коробці део сенс, тоді ще не знав яке точно потрібно лити і залив gl-5. Зразу після заміни передачі почали важко включатись і хрустіти. Потім прочитав яке лити по мануалу, і купив gl-4, передачі зразу ж почали включатись як з салону.
Ну это нужно определится сначала какое именно масло подтекает) Обычно это легко определить на вкус, или когда на моторном масле проехал несколько тысяч и оно потемнело, а подтекает светлое масло, то значит течет масло из КПП, а если подтекает темное масло, то значит моторное. Ну это легко узнать, просто замыв двигатель, и посмотрев откуда течь.
Там вариантов немного, в первую очередь текут сальники полуосей, или сальник штока переключение передач, реже текут прокладки. Проверяется очень легко, замываешь всё начисто, и следишь откуда течет)
По опыту знаю что с новья коробка на 5передаче изрядно гудела, пока мастер не залил в коробку побольше масла, предварительно машину наклонив домкратом.
Купил ключ трещётку подходящего размера.теперь ключь не зализывает.а в нутри начало залицывать.я и перестал крутить.пробку для залива масла в коробку.что ещё можно придумать.греть её можно?
Ну значить Ви уже попередніми спробами "розворотили" квадрат на пробці. Теперь треба щось видумувати, універсального способу там немає. Із варіантів, це можна туди щось забити\закрутити туди і за це щось пробувати викручувати, або щось приварити до пробки, наприклад гайку. Треба креативити. Або якимись кліщами пробувати зачепитись за виступаючу частину пробки. І пробку краще замініть на нову. На майбутнє порада, якщо не має підходячого інструменту, то краще не пробуйте чим попало відкручувати кріплення, бо ви поганим інструментом псуєте грані на кріпленні, що потім і нормальним інструментом вже нічого не зробиш. Тимбільше якщо це в таком незручному місці знаходиться. Успіхів)
Нужно сначала разобраться с течью масла, а то 75w90 будет уходить ещё больше) Но вообще учитывая что лето у нас довольно жаркое, то я всё же остановил свой выбор на 80w90.
очень просто 2 болта- кусок шланга и маленькая лейка- и еще ведро для слива, нигрол тоже рулит тад 17 - + 3 литра масла мало - залил не правильно- нужно новым маслом слить старое- открываешь- сливную - пока чистое не потечет- в таврии целиком масло с коробки не сливаеться - ввиду конструкции- изи - за этого коробку кончить на сухую нереально)
Первый раз слышу что старое масло нужно вымывать новым. Это тысячи полторы-две гривен нужно на замену масла ? А в двигателе также масло менять нужно получается ?
Подозреваю что с вут такой байдой не подлезешь. Только шланг и лейка. Да и вообще шлангом ИМХО удобнее. З.ы. согласно сервисной книжке менять раз в 50к или 5 лет что наступит раньше.
Ещё проще и лучше поставить магнит на фильтр, тогда металлическая грязь остаётся в нем. Я много экспериментировал с маслом в т.ч. с авиационным, залью жидкое - текут сальники, густое - шестерни 5 передачи работают на сухую, пока кпп не прогреется. Лучший вариант как написано в инструкции Тад - 17. Удачи.
Нахрена так заморачивался? Пол метра садового шланга, запускаешь через моторное пространство, с верху, вставляешь лейку с верху и лей сколько душе угодно!
@@Віталік_Невський Так куском шланга и лейкой через верх, три литра , именно три!!! Так как пятая голодает , так вот красиво и залетает, при этом чисто и самое главное ненужно покупать оту конечную клизму!
@@Віталік_Невський ВЛАЗИТ!!! только при закрутке пробки обратно, нужна ловкость рук и трезвый образ жизни! чтобы руки не трусились), после заливки одновременно вытягивается садовый шланг из заливного отверстия и быстренько заворачивается пробка, ну грам пять успеет выбежать, но всё же три литра будет в КПП, это как заменить датчик включения вентилятора на на карбовой телеге, не сливая охлождайку, ловкость рук и трезвый образ жизни во многом делает успех!
Масло идет с сапуна когда он плохо выполняет свою функцию, может из под крышки, а может еще и с под трамблера, выход везде найдет когда избыточное давление газов под клапанной крышкой. И еще когда маслосъемные колпачки в труху, такое тоже будет гнать масло изо всех щелей. Смотрите что у Вас по факту. А бензонасос зря снял, электрический долго не ходит. В дороге сюрприз будет. Лучше отрегулировать толщиной прокладки бензонасоса оптимальную производительность насоса, там запаса ее толщины на весь срок эксплуатации хватит. И да, насосы жигулевские хоть и подходят и дешевле оригинала, но они все гуано редкостное, лучше чуть дороже таврический брать.
@@Віталік_Невський вот я и я не знаю, купил 3 банки Хадо по почте из завода 80W90, налил все 3 банки, жду когда потечет, а хрен вам, побежал в магазин и купил уже простое масло с такой же вязкостью, пошло еще почти пол банки (минимум 350 грам). Ни разлил и 50 мл.
Ну нет, для меня автомобиль это и есть та самая независимость от такси и т.д. захотел сел и поехал. А не сидишь вызываешь такси и не знаешь приедет оно или нет.
Мне не нужно менять масло в КПП и тем более в таврийской КПП, но видос щас гляну)
Всегда так делаю, даже когда дельта была 25 лет назад )))
Огромное тебе спасибо за твои видеоинструкции и за то что делаешь по книге! 🙂👍👍👍
Когда пробку на видео открутил аж пахнуло трансмиссионным маслом, память на запахи... 😂
независимо от погоды и времени года,всегда выжимаю сцепление при запуске двигателя,и стартеру легче,и аккумулятор дольше вращать может=)
Согласен, я также делаю, да и безопаснее это, т.к. вообще неважно в каком положении рычаг КПП. Единственное что есть нюанс, на некоторых авто, двигателю наоборот проще вращается с отпущенным сцеплением, но это обусловлено конструкцией выжима))
@@Віталік_Невський Это на древних москвичах, где стоит графитовый выжимной подшипник. И там сопротивление вращению больше при выжимании сцепления.
Красавчик, качество пушка звук тоже. Смотрю на телеке и выглядит огонь.
Качество 👍. Спасибо за новое полезное видео. В скором времени мне понадобится эта информация.
Недавно разбирал ключи, нашел квадрат от Славуты, прослезился 😂
я никак не могу найти качественный квадрат на Славуту, покупаю, а оно при раскрутке гнется.
че там искать ?! берём железку подходящую по размеру и твёрдости, болгарку и точим квадрат.
периодически вставляя в отверстие, если переточил , то снимаем с торца . пока не войдёт плотно :]
Старые наборы головок@@ІгорБойко-р6х
Виталик красавчик второе видео за неделю так держать))
Отчасти в этом виноват технический прогресс))
С новой камерой стало проще снимать и монтировать, и бонусом к этому ещё и качество картинки и звука стало лучше))
Правда с новым качеством стало хорошо видно нюансы на кузове автомобиля)) Время берет своё)) Но это будет лишь дополнительным стимулом чтобы быстрее это устранить)
використовую звичайний аптечний шприц на 100 мл. Виходить не так щоб дуже швидко але ідеально чисто.
Звук и картинка отличные. Теперь видно все рыжики на кузове😀
Да, я в прошлом видел ещё обратил на это внимание)) Теперь всё хорошо видно на видео. Но тут уже как есть, такова природа)
@@Віталік_Невський @Виталик Невский все правильно. У тебя среднестатистический автомобиль. И видео твои о ремонте а не накрашиваении губ, как у Вадима Аксенова. Кстати, он тебя искал👍 там у него с розкоксовкой проблема
О сам собирался менять масло в коробке ,а тут видос в рекомендациях)
Специально для тебя сделал ролик)))
Масло в коробку заливай через отверстие привода спидометра. Так намного удобнее, там винтик всего один его держит.
Гнешь аккуратно конец трубы металл на градусов 45, в трубу втыкаешь лейку и погнал лить. Жёсткую трубу легче ставить в отверстие, она стоит вертикально и никуда не выпрыгнет.
Обрезанная бутылка и полливочный шланг чище и удобней,а по поводу обьема у меня заллилось три литровых бутылки,возможно в бутылках не литр а грамм 800-900,но в любом случае нужно залливать пока из контрольного отверстия не потечет масло.
"заливать" пишется с одним "л"...
1метр шланги на лейку и будет всем счастье
Спасибо за подробный мануал)
Привет 🤝 Тоже лью это масло с этой же вязкостью заводилась и в - 37 ( раз/ два/ три крутнул - запустил и через 15/30 сек отпустил сцепление) меняю каждые 20000, может и расточительно - зато всегда уверен в уровне, чистоте! Всё верно- по книжке 2,2 а по факту влазит 2,6 для коробки это не плохо, шестерни пятой передачи будут всегда в масле! Единственное избыток зачастую выдавливает через сальник штока кулисы🤔😉☝️
Ну раз в 20 000км это сильно часто, при условии если брать хорошее масло) Там же в отличии от масла двигателя - нет нагара, который попадает в масло и делает его смазочные свойства хуже)
@@Віталік_Невський да так то оно так, но это ЗАЗ🤕🤕🤕 и меня больше беспокоит уровень!
А уровень проверить легко, открутив пробку заливную, и засунув туда палец)
Вот именно что это ЗАЗ, а не Жигули)) Здесь всё более по людские сделано. Ну почти всё. К некоторым узлам вопросы есть конечно))
@@Віталік_Невський посмотри это видео ruclips.net/video/aCphfHYgkEI/видео.html я пару дней назад впервые выкрутил с момента установки ( 2 года) а ни нагара ( как у стандартных на 2 и 3 целиднбрах) а ни масла - даже резьбы чистые!!!! Экономно, стабильно, не дорого и практично! РЕКОМЕНДУЮ
Привет, спасибо за видос! Попробуй поставить трос сцепления от 2110. Он длинноват, нужно под капотом поставить железную трубку, чтобы его можно было регулировать. Говорят, что ходит намного дольше таврического. У меня установлен прошлым владельцем, пока нареканий нет
Посмотрим на сколько этого хватит) Т.к. с доработанным кронштейном это первый новый трос. Да и менять его там минут 10, даже среди дороги)
В мае делал капремонт КПП на таврушке - замена всех подшипников, синхронов, сухарей и пару шестерен пришлось заменить. Мастер сказал что желательно залить масло, а через пару тысяч его сменить, так как новые детали притрутся и в коробке будет металлический осадок. Вобщем в КПП у меня всегда залито масло ХАДО 80-90, но на обкатку его лить не стал ибо дороговато, 3 литра - 1200 грн. Выбор пал на маннол трансмиссионный. Установил коробас, залил маннол 80-90 и охренел. Первое - завожу на холодную с выжатым сцеплением, потом когда сцепу отпускаю машина аж дергается, и это в мае когда на улице уже +20-25 градусов. Второе - первую передачу на накате воткнуть просто было невозможно, либо через перегазовку, либо полностью останавливать машину. Третье - третья передача плохо выключалась, иногда просто таки невозможно её было выключить. Четвёртое - коробка работала очень шумно. Пятое - вторая передача включалась с небольшим треском. Я уже собрался ехать к мастеру с притензиями, но решил все же обкатать и заменить масло. Вобщем через полторы тысячи сменил манол на ХАДО и о чудо! Коробка шепчет, передачи включаются и выключаются одним пальчиком, никаких дерганий и хрустов. Вывод - маннол говно полное! Никакой рекламы, чисто мой опыт. В двигло кстати тоже лью исключительно ХАДО.
Я залил маннол, и кпп также как и до этого, всё чётко и легко включается, единственное что стала тише работать коробка.
Звук хорош , качеству видео заметно улучшилось)
Да, я концовку прошлого видео на новую камеру снимал, и там прям сильно заметно что качество стало получше) И за счет большей частоты кадров, движения в кадре стали более плавными.
Купив собі 75 w - 90 Завтра теж поміняю. Доречі моя Таврія 2004 р. пробіг 178000км. За весь час поміняв всі резинові шланги, один супорт , диск щеплення , поки що і все ....може що і забув , але в цілому все . Може комфорту і мало , але ж не підводить поки що. Доречі , масло в двигуні без доливу проходить 10000. Машина на газі. Удачі !!
Масло какой фирмы?
Переводчик перевёл: "Диск прививки" 😂
Всё ок. Удачи. Продолжай в том же духе.
Лью минералку ельф транселф хорошее масло, нареканий нет, но зимой очень густеет. Думаю перейти на полусинь.
У знайомого ельф 75-90 теж густішає взимку, якась лажа з ними, хоча інших нарікань на ці масла не чув.
Звук шикарний, відео також.
Дякую!)
еще поддомкрачивают левую сторону чтоб уровень был немного выше. полезно для 5й передачи
👍👍👍
Такого же мнения, а то по пробке, 5-я легонько подвывает.
Можливо ви мали на увазі праву сторону піддонкратить при залитті, а ліву при злитті оливи ... А так все вірно 😊
Спасибо за знания
Прямо подгадал, мне тоже надо поменять. Наглядно.
я перший, люблютакі канали про таврії та славути👋👍👍👍
На лейку одеваешь 1метр шланги,вставляеш в заливное отверстие и в лейку с канистры спокойно заливай.
У меня на Славуте нужно квадрат меньшего диаметра.
Я просто самодельный сделал.
Им же откручивал пробку на Матизе.
Больше залить можно через отверстие датчика скорости.
А на 99ке у меня есть щуп в коробке, я через него заливаю, так как он как заливное отверстие. И я всегда переливаю его. Иначе пятая передача вылетает, из-за масленного голодание.
Может у меня квадрат на немного изношен уже.
@@Віталік_Невський На глаз с видео квадрат в пробке больше и пробки немного иначе.
У меня квадрат 9х9 мм.
@@olegzlb3206 Не знаю, возможно, у меня Таврия 1990года, ранняя, поэтому отличия вполне могут быть.
18:00 послушал этого «человека», и залил себе также 85-90 ЮКО, мало того что туго прокручивается когда уже на улице меньше 10 градусов тепла, так ещё и шумит на холодную, не знаю что с этим маслом будет на морозе
Ну оно по характеристикам не рассчитано на использование при температуре ниже -15. При том что -15 это уже предельное значение для нормальной эксплуатации, а очень густое оно становится гораздо раньше. Ну я почитав инфу понял что 85w90 не подходит категорически для нашего климата. Только для мажоров которые на лето одно масло заливают, а на зиму другое)) Но я таких знаю)) Машина то будет заводиться с трудом и при более низкой температуре на том масле. Но смазываться нормально КПП не будет, пока масло не прогреется.
едет в любой мороз, перед заводкой сцеплєніє вижми, потом отпусти и на холостом минуту прогрей хоть чучуть, но я и без прогрева катаю норм)
@@Віталік_Невський видимо я стал таким мажором, потому что я буду его менять))
@@LLITyHga делаю так же, только сцепление нельзя долго держать в выжатом положении
Я тоже завожу всегда с выжатым сцеплением)
Блін лєнь піти купити трос сцепленя в багажник, ох як вилізе колись) хоча стоїть "кооператив", проїздив вже більш як 1.5 роки. Просто добре змазав) або повезло😉
Ну однажды, автомобиль тебя предупредит. Перед тем как он порвётся, за недельку где-то, при очередном выжиме сцепления, ты услышишь щелчок, и легонький удар в педаль сцепления. Это будет первая лопнувшая нить троса. При этом всё останется работать как и до этого. Можно даже забыть и не обратить на это внимание, поехав дальше. Но это не отменяет того что началось необратимое))) У меня каждый раз за неделю-две до порыва троса так было. Но я каждый раз забивал))) Разве что несколько месяцев назад купил тросс запасной, и кинул в багажник. Без троса то можно доехать домой или до магазина. Но лучше когда он с собой))
А смазывать хорошо тросс это обьязательное условие. У меня где-то так и ходят 1,5-2 года. Хотя после ремонта кронштейна это первый, ранее не удивительно что тросы рвались, из-за лопнувшего кронштейна.
Кстати как там Восход?
Восход стоит в гараже, рядом с Тулой и другими Восходами) Иногда прям очень хочется снова заняться ими, но не делаю этого т.к. уже и так много чего начал. И не хочется разрываться потом между "проектами", хочу сначала закончить что-то одно, а потом заняться уже мотоциклами, темболее в новом гараже и с новым инструментом с мотоциклами можно будет делать вещи!!)
Сейчас в ближайшее время будет много движений по Тавриям, т.к. нужно подготовиться к зиме, загнать ещё одну Таврию в гараж на зимовку. А в гараже места нет, и стоят 2 Таврии без колес))) Нужно навести суеты, и поставить туда третью)) А следующее видео будет скорее всего началом нового "проекта" про другую Таврию))
@@Віталік_Невський очень буду ждать новый проект
Сцепление новое закину и то-же самое предстоит сделать ☺
В пробку пластиковой баклажки,вставить корпус шариковой ручки,на неё надеть шланг ∅ 6мм и шприц не нужен.
Не могу открутить пробку для залива масла в КПП таврия.уже и зубилом с молотком бил.может кто подскажет как её ещё можно выкрутить?
@@RUSLAN.IVANCHATENKO Ключем під квадрат
Пробовал квадратом.слизывает грани.уже и болт заточил под квадрат и поставил в ключ трещётка.и болт тоже погнуло,слизало.и вэдэшкои́ пшыкал.
купил год назад такой шприц за 200грн - почти сразу выкинул - грязи от него очень много, со всех сторон сифонит... фу бэ ) Шланг + бутылка со изолентой идеальное решение.
Влезло тоже где-то как и у тебя больше 2,5л
Заливав манол 75/90 ж4 плюс присадка хадо, непогано але було але) .Залив мастило хадо 75/90 з ревіталізантом, порівняно з манолом - це небо і земля, в сторону хадо 😊
Що змінилось ?
@@Віталік_Невський ,кпп працює плавно, без будь яких затиків - перехід з 4 на 3 (при ході на нейтралкі), перва- при малом ходу ... А головне - плавність )) ... Авто вже більше трьох років в мене, в кпп вже мабуть четверте мастило, і купа різних присадок ) (не за пробігом, а експерименти)
Все класно все чути , коли нове відео ?
Сподіваюсь що скоро)
Привет) спасибо за видосик, но шланг и бутылка все таки как по мне, то и удобнее и чистее))
Есть вопрос, как дела с ЕБН, переставил к баку, или там и стоит..? Ну и в целом, как он, ещё работает😊😀. Спасибо)
Ну шланг и лейка хорошо когда одна машина, и ты делаешь это раз в 3-5 лет) А если машин несколько, и темболее что надеюсь очень скоро будут ещё и другие, не Таврии) То шприц всё же удобнее) Ебн работает, всё хорошо. Также стоит на других 2-х моих Тавриях и всё отлично) Но к к баку я его рано или поздно всеравно перенесу)
@@Віталік_Невський понял) спасибо, а-то думаю себе ставить тоже, а-то масло так же с под него немного ляпает)
@@Tomoha_Cot Да, постоянно текущее масло из под механического насоса очень огорчает)) Когда всё что ниже него постоянно в мазуте какой-то)
Спасибо!)
Согласен с многими комментами!!!!
Шланга лейка или обрезанная бутылка!!!!
Я про шланг, лейку и обрезанную бутылку в видосе тоже говорил)
Масло может гнать из-за сальника распредвала прям из под крышки, так он износился или расохся. У меня также двигатель был в масле. Заменил - все четко
Я тож пробував такам шпріцом масло в кпп заливати, але з ями з низу автомобіля. Тоже трошки пролив на підлогу мастило. Неудобний шпріц.
Треба приловчитись просто)
@@Віталік_Невський шприц неудобний тим що коли в нього заливаєш масло то він дуже слиський. Але удобніше користуватись шприцом чим просто колхоз шлангом з пластіковою бутилкою.
Думаю с опытом придет навык использования шприца начисто, не вымазывая его при этом маслом)
@@Віталік_Невський Да прийде 100%, але на це рахунок я непарюсь.
@@Віталік_Невський Доречі мікрофон записує чотко. Може маєш ссилку де його можна придбати.
Для КПП Таврії, Сенса найоптимальніше мінералка 80-90, але якісна, нормальних виробників, і все добре працює і сальники не течуть)
+
Як Ви вважаєте чи чим можно прибрати вой коробки масло залив mannol 80w-90, виє люто.
@@Maximko23life, можливо виє пята ? .залий до трьох літрів мастило
@@WOLF-79UA дякую
Номера Днепропетровские,а вы с какого города?
Кривой Рог
Спробуй поставити гідравліку счеплення від Сенса, буде цікаво)
Сколько это в миллиметрах три восьмых?а то у меня одна маленькая а вторая большая тришётка и не одна ни подходит.та мала сильно а другая большая сильно.
а нигрол можно заливать
Ничего себе! Знатный клизматрон!
Заливал через лейку и шланг то ли 8, то ли 10мм, но осенью - было медленно и печально
краще брати саме рідке, я брав юко тад17 за 200грн 3 літра то зимой в морози куліса як в салідолі крутиця, а щоб з густим завести можна просто вижать сцеплєніє(я його і літом вижимаю) а в чому мінус так це в тому шо зекономиш на маслі 200 грн взявши густе то потім за 3 роки на заправку витратиш 400 бо зимою витрата більше як густе. а заливать так я брав обрізок шланга ГБО+лійка з пляшки, дуже зручно.
Ну Тад 17 не хочу, потомучто у него ресурс гораздо меньше, в два раза. И менять его нужно каждые 30 000км)
И прежде чем лить жидкое масло, мне нужно устранить его течи. Т.к. более жидкое масло будет ещё веселее покидать картер КПП)
Нормальные руки, но бывает ещё день не тот, вот идёт работа через пень колоду, и что тут поделаешь, а так все норм.
2 раза подряд перебирал одну коробку, 2 раза подряд заливал масло. Так что применение шприцу найдётся.(себе, друзьям, клиентам и т.д.)
Да я потому его и купил, люблю когда даже если инструмент нужен раз в год, то чтобы он был свой и под рукой)
Привет, как называется масло которое залил, я буду скоро менять первый раз, советуешь ли его?)
Mannol, ну плохого про это масло я пока ничего не обнаружил)
@@Віталік_Невський а что вообще поменялось на ощущение?
@@СашаСаша-ш8в1ь Стало чуть тише, и всё)
@@Віталік_Невський Спасибо)
@@СашаСаша-ш8в1ь Она ещё не готова)
Не подходит 3/8,я стачивал немного квадрат, буквально 1/10мм, может зависит от партии выпуска этих заглушек.
Ну у меня подходит)
Все пробки на Таврии под квадрат на 9, а чтобы не париться, снимаешь колпачок с сапуна, одеваешь шлангу с лейкой и заливаешь 3L потому что на пятой передаче не хватает смазки.
Я поддамкрачивал левую переднюю сторону для этого.
кстати, в коробке доступ до заливной крышки очень паскудный. Т.е. чтобы поменять масло в моторе + маслянный фильтр достаточно поднять правое переднее колесо домкратом. Но просто чтобы хотя бы проверить уровень масла в коробке необходима яма или подъемник
Не объязательно, и масло в двигателе и в КПП можно менять без ямы. По крайней мере с моей комплекцией вообще ничего сложного) Я даже резонатор менял зимой на улице без ямы.
@@Віталік_Невський наверное зависит от компликтации, у меня даже сапун так просто не поставишь. Кстати, у меня нет сапуна, а заткнуто губкой полиэтиленовой, через котору легко проходят лишние газы
Виталик, какую скорость на газу ты максимально развивал на Таврии. Просто я у себя выяснил нюанс такой. Машина ваз 2101 стоит газ 2п. Вторая камера на газу закрыта, и на одной камере я максимально на 4 передаче разгоняюсь до 80км/ч и все машина дальше не идёт
Ну до 120км/ч набирает легко и стабильно. Выше 120 уже очень туго набирает, да и негде особо ездить быстрее, и незачем.
@@Віталік_Невський Понял, может регулировать нужно. А то как то 80 не о чем😂😂😂
Ну да, это ненормально. Рекомендую обратиться к специалистам. Темболее что при неправильной настройке ты и мотор потихоньку убиваешь, и расход газа при неправильной настройке как правило повышенный.
Скорее всего у тебя кран(винт)жадности сильно закручен. Попробуй выкрутить его хотя бы на 1 оборот и проверь.
На бензине машина пошла 90 и ещё бы набирала , но дальше разгоняться было некуда😎. Думаю заменить ремкомплект, так как и заводится на газу стала плохо. Вернее как, раньше она заводилась на холодную на газу, сейчас завожусь на бензине, прогреваю и потом перехожу на газ. Знаю что так правильно, но раньше на газу при 13' заводилась легко
Мой батя пользуется грелкой - клизмой ))
Заливаю через отвір для сапуна 2,5л, зробив спец лійку.
Нуу...Там коли багато, то теж не дуже добре. Чим більше там оливи, тим важче шестерням крутитись через її опір, особливо взимку. Це більше навантаження на шестерні і на підшипники. Особливо взимку, це критично.
Тому я за те щоб заливати по рівню.
Так же и я 2.5 залил а не чего не вытекало так и оставил.
👍👍👍
Маннол я в двигло заливаю оно не сильно течет. В коробку бы залил ельф или зик.
Манол говно , я бы только в запорожец его залил бы
Спасибо, хоть увидел как это делается)))
Делает ещё проще чем менять масло в двигателе)
Двигатель прсто просит помыть его 🤣
Ага, его помой, все наросты которые сдерживают масло уберутся, и течь начнет ещё больше))) ахах
Масло може пропускати сальник колінвала або сальник куліси. В самого була така проблема.
Виталик Славута на холостых стоит шум выжимаю сцепление шум пропадает что может быть.
Щось із щепленням, треба розбирати і дивитись щоб точно встановити причину.
Смотрю ты так насос и не переставил ! И как он себя ведёт под капотом ?
Нормально работает
Привет Виталик, подскажи пожалуйста, такая проблема, может быть ты с ней сталкивался. Таврия 1.2 карбюратор, поезжу где-то часа два, машина прогреется не много, и происходит следующее, я еду, к примеру подьезжаю к светофору, выжимаю сцепление, скидываю на нейтралку и машина глохнет на ходу, потом я завожу её, она глохнет, но, если дать хорошенько оборотов то она не глохнет, что это может быть? Может подскажешь?
Газ/бензин ? Я бы для начала почистил карб, и заменил бы свечи и ВВ провода.
@@Віталік_Невський чисто бензин
@@Віталік_Невський Спасибо, учту
Я недавно заменил в коробке масло, сначала загудела, а потом заклинила на выезде из стоянки, даже катится не хотела).
А что заливал ?
@@Віталік_Невський ликви моли
Можно вообще снять привод спидометра и залить тудой.
Странно конечно, но думаю что это не более чем плохое совпадение..
@@Віталік_Невський скорей всего, полетел подшипник на первичном валу, лопнула обойма и выскочили из него ролики.
Привіт, а який в тебе акамулятор( розмір, у і взагалі??
Стандартный, 50Ан, фирму не помню, я его не покупал.
Друже , вопрос : насколько большая лужа после этой замены ?
Дяк за то что упомянул GL-4
P.S. звук и картинка +
Лужи после замены нет, тоесть хуже точно не стало. А лучше стало, т.к. я на холодную всегда на 3-ц передаче спускаюсь со спуска возле доме. И стало заметно тише))
Или если ты про то сколько я залил во время замены, то лужа была сантиметров 15-20 в диаметре, если бы я не убирал канистру в которую сливал, и всё туда текло бы, то было бы без лужи вообще)
@@Віталік_Невський я имел ввиду то что после залива и эксплуатации была течь или не было
@@ЄвгенЧешенко После замены не смотрел ещё, но лужи под машиной нет, как и не было до этого.
@@Віталік_Невський спасибо за ответ. У меня после замены начало выдавливать из сальников полуосей , ну выбежало судя по луже грамм 300. Почистил сапун , возьму на доливку масла и посмотрю на результат)
У меня 3/8 не подходит, большая, пришло разобрать шаровую и сделать из неё съёмник
Ну возможно у меня 3/8 чуть изношенный квадрат, потому и подходит.
У меня тоже ключ-квадрат не подходит)) если не ошибаюсь, то нужен больше
Для Таврии заводские люди работавшие на автозазе рекомендуют gl5. Так как КПП делалась когда были по сути жиги и москвичи а вниз нагруженные шестерни и КПП сделали по это масло
Gl 5 на Таврию не подходит. Нужно gl 4
@@yaroslavskubiy Я бы немного поправил, нужно масло не ниже чем GL4. Насколько я правильно понял рекомендации в книге, что выше по качеству масло можно, ниже нельзя.
@@Віталік_Невський gl 5 не для наших синхронизаторов
@@Віталік_Невський я раз недавно міняв масло в коробці део сенс, тоді ще не знав яке точно потрібно лити і залив gl-5. Зразу після заміни передачі почали важко включатись і хрустіти. Потім прочитав яке лити по мануалу, і купив gl-4, передачі зразу ж почали включатись як з салону.
💪👍😎
Зараз дуже важко придбати оригінал.
Тому заливаю сінтетіку. 75w90 2.5л. трансмісія..
В двигун 5w40 3л. марка YUKO..
Одеса вітає 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Юко мені взагалі не подобається)
@@Віталік_Невський Заміна кожні 5тис. пробігу
@@ВячеславТервецкий Ну якщо так, то можна)
Масло на коробке из-под трамблера может быть
Да, посматриваю туда, нужно будет как-то заняться и отмыть двигатель полностью. И тогда будет хорошо видно откуда масло)
У меня срало из под датчика давления
Ну это нужно определится сначала какое именно масло подтекает) Обычно это легко определить на вкус, или когда на моторном масле проехал несколько тысяч и оно потемнело, а подтекает светлое масло, то значит течет масло из КПП, а если подтекает темное масло, то значит моторное. Ну это легко узнать, просто замыв двигатель, и посмотрев откуда течь.
Провір чи в тебе трамбльор на дві гайки закручений. Нано майстри чото той трамбльор на одну гайку закручують.
Что выйдет на канале первым, Таврия лоурайдер или драгстер ?
Пока не готов ответить)) Вопрос открыт
@@Віталік_Невський нет ну если это будет вездеход то мы поймём
@@darkpawn5563 Такие идеи тоже есть))) Причем в этом направлении продумано больше всего деталей))) Но бюджет пока недоступный))
@@Віталік_Невський ну а может к контенту по Тавриям ещё и ЛуАЗ появится и вообще бомба будет
@@darkpawn5563 ЛуАЗ есть у знакомого, вещь очень специфическая) Желания купить себе вообще не возникло)
Я доливаю по край пробки, и +0,5л через сапун.
Сапун я так понял просто откручивается ключём ?
@@Віталік_Невський Совершенно верно.
В следующий раз попробуй заливать из ямы, гараздо меньше разливов ( я так делаю)
Возможно)
Ждем серию почему подтекает коробка, у самого такая же проблема
Там вариантов немного, в первую очередь текут сальники полуосей, или сальник штока переключение передач, реже текут прокладки. Проверяется очень легко, замываешь всё начисто, и следишь откуда течет)
Всегда масло есть возле сапуна кпп. Он вроде предназначен для этого но как то сильно заливает
@@БогданКиянко-р6ъ с бензонасоса не подтекает ?
По опыту знаю что с новья коробка на 5передаче изрядно гудела, пока мастер не залил в коробку побольше масла, предварительно машину наклонив домкратом.
Ну с новым маслом стало немного тише)
Купил ключ трещётку подходящего размера.теперь ключь не зализывает.а в нутри начало залицывать.я и перестал крутить.пробку для залива масла в коробку.что ещё можно придумать.греть её можно?
Ну значить Ви уже попередніми спробами "розворотили" квадрат на пробці.
Теперь треба щось видумувати, універсального способу там немає.
Із варіантів, це можна туди щось забити\закрутити туди і за це щось пробувати викручувати, або щось приварити до пробки, наприклад гайку. Треба креативити. Або якимись кліщами пробувати зачепитись за виступаючу частину пробки.
І пробку краще замініть на нову.
На майбутнє порада, якщо не має підходячого інструменту, то краще не пробуйте чим попало відкручувати кріплення, бо ви поганим інструментом псуєте грані на кріпленні, що потім і нормальним інструментом вже нічого не зробиш. Тимбільше якщо це в таком незручному місці знаходиться.
Успіхів)
Веталь легче через трос спидометра залить. трубка лейка и ни капли мимо
Не легче)
Всегда через сапун заливаю масло в коробку
в славуту заливав 3 л
Манол от замены до замены,норм масло.
Ну с новым маслом коробка стала работать чуть тише)
@@Віталік_Невський после замены масла в коробке и двигателе,становиться другая машина.
75в90 будет экономичней и зимой гуд при минус 18 все ок а это после 5 тепла уже застывает
Нужно сначала разобраться с течью масла, а то 75w90 будет уходить ещё больше) Но вообще учитывая что лето у нас довольно жаркое, то я всё же остановил свой выбор на 80w90.
очень просто 2 болта- кусок шланга и маленькая лейка- и еще ведро для слива, нигрол тоже рулит тад 17 - + 3 литра масла мало - залил не правильно- нужно новым маслом слить старое- открываешь- сливную - пока чистое не потечет- в таврии целиком масло с коробки не сливаеться - ввиду конструкции- изи - за этого коробку кончить на сухую нереально)
Первый раз слышу что старое масло нужно вымывать новым. Это тысячи полторы-две гривен нужно на замену масла ? А в двигателе также масло менять нужно получается ?
Трос синий такой же ходит за свои 50 грн огонь.
Главное чтобы запасной был в багажнике. Единственное что на этом синем какой-то очень тугой пыльник, я его еле вставил.
@@Віталік_Невський не помню вроде не туго было может я его с масличком насаживал.
@@ЕгорМаслов-ф8д Та его без смазки вообще нереально вставить)) Я даже не пытаюсь это делать)
@@Віталік_Невський ну я жеского секаса не замечал по моему два мата проскочило.
я в свою таврию залил Dexron 3 и 4 передача перестала гудеть
Масло на коробке вероятно из за сальника привода ,как раз в этом месте и разбрасывает его приводом
Да возможно, сальник там конечно стоит новый. Но это вообще ничего не означает))
@@Віталік_Невський с качеством запчастей конечно проблема да)
Но ставил его тоже не я, а на СТО, поэтому там 50\50
Подозреваю что с вут такой байдой не подлезешь. Только шланг и лейка. Да и вообще шлангом ИМХО удобнее.
З.ы. согласно сервисной книжке менять раз в 50к или 5 лет что наступит раньше.
Да, скоро мне предстоит менять масло на машине с ВУТ. Скорее всего буду заливать из ямы.
Виталик! Поставьте в квадратики пробок КПП и дв. Маленькие неодимыаые магнитики и удивитесь сколько металлической пыли там циркулирует. Удачи.
Да, можно, не подумал об этом)
Ещё проще и лучше поставить магнит на фильтр, тогда металлическая грязь остаётся в нем. Я много экспериментировал с маслом в т.ч. с авиационным, залью жидкое - текут сальники, густое - шестерни 5 передачи работают на сухую, пока кпп не прогреется. Лучший вариант как написано в инструкции Тад - 17. Удачи.
@@Дедушка-л4ы Завод рекомендует менять тад-17 раз в 30к/3г, а нормальное - 50к/5г. Явно на заводе работают дураки которые не разбираются в масле.
Нахрена так заморачивался? Пол метра садового шланга, запускаешь через моторное пространство, с верху, вставляешь лейку с верху и лей сколько душе угодно!
Ну хотелось же красиво и аккуратно всё сделать)
@@Віталік_Невський Так куском шланга и лейкой через верх, три литра , именно три!!! Так как пятая голодает , так вот красиво и залетает, при этом чисто и самое главное ненужно покупать оту конечную клизму!
Ну три туда никак не влезет, только если поднимать одну сторону машины.
@@Віталік_Невський ВЛАЗИТ!!! только при закрутке пробки обратно, нужна ловкость рук и трезвый образ жизни! чтобы руки не трусились), после заливки одновременно вытягивается садовый шланг из заливного отверстия и быстренько заворачивается пробка, ну грам пять успеет выбежать, но всё же три литра будет в КПП, это как заменить датчик включения вентилятора на на карбовой телеге, не сливая охлождайку, ловкость рук и трезвый образ жизни во многом делает успех!
@@improver7432 Я при закручивании заливной пробки уронил её в канистру в которую сливал старое масло 😂😂😂
КПП течет только по сальникам и по пробкам или шпильку протерает. Больше негде
Нужно замыть всё, и следить откуда будет подтекать)
Масло идет с сапуна когда он плохо выполняет свою функцию, может из под крышки, а может еще и с под трамблера, выход везде найдет когда избыточное давление газов под клапанной крышкой.
И еще когда маслосъемные колпачки в труху, такое тоже будет гнать масло изо всех щелей.
Смотрите что у Вас по факту.
А бензонасос зря снял, электрический долго не ходит. В дороге сюрприз будет.
Лучше отрегулировать толщиной прокладки бензонасоса оптимальную производительность насоса, там запаса ее толщины на весь срок эксплуатации хватит.
И да, насосы жигулевские хоть и подходят и дешевле оригинала, но они все гуано редкостное, лучше чуть дороже таврический брать.
Кому верить? Верить можно только Мюллеру. 😄
у меня при замене пошло 3,5 банки по 1 литру (Славута 1,2 карб)
Ну 3,5 это а моторе столько)) Не знаю куда оно там в КПП столько поместилось)
@@Віталік_Невський вот я и я не знаю, купил 3 банки Хадо по почте из завода 80W90, налил все 3 банки, жду когда потечет, а хрен вам, побежал в магазин и купил уже простое масло с такой же вязкостью, пошло еще почти пол банки (минимум 350 грам). Ни разлил и 50 мл.
Коли на дворі нижче за -20, машину кращє не насилувати та й себе теж.
А есть ситуации когда - НАДО, и выбирать особо не приходится, садишься и едешь)
@@Віталік_Невський В принципі може статися усе, но є ж і таксі... І буде набагато дешеаше. Бо на ходовій це обов'язково аукнеться.
Ну нет, для меня автомобиль это и есть та самая независимость от такси и т.д. захотел сел и поехал. А не сидишь вызываешь такси и не знаешь приедет оно или нет.
Спасибо за видео!!! ✌️
Картинка огонь, как и звук. 👍👍👍