Encore un super tuto ! Les angles avec le reflex sont vraiment bien et apportent un réel plus à la vidéo. Sinon il y a aussi le clapet anti-retour qui est utile pour purger, on ouvre simplement la vis de purge et le clapet empêche le liquide de circuler dans l’autre sens, ça facilite la purge :)
Merci pour ton retour, c'est vrai qu'il y a le clapet, mais pas en vente partout, et j'essaie toujours de faire avec les moyens du bord comme beaucoup de motard ne sont pas forcément bien équipé en outils ;)
Salut Be_Rider, Déjà merci pour ce tuto, ça aidera beaucoup ceux qui en auront besoin. Je ne sais pas si tu l'as oublié ou non mais une petite précision: - Le liquide de frein est très corrosif (comme tu l'as dis), et c'est aussi un corps gras. Ne pas hésiter à asperger les zones de travail avec du nettoyant frein, ça enlève TOUTE trace. Parce que pour un peu que votre liquide, ou ton chiffon imbibé, aient touché les disques / plaquettes de frein, vous allez vous retrouver avec un freinage dangereusement spongieux. Dommage, vu qu'on voulait améliorer le freinage en purgeant ^^' V les copains / ines .
Merci à toi !!! Non c'est vrai que j'ai pas préciser pour le liquide sur les disques, pas toujours facile de penser à tout sur le moment, mais oui je devrais le préciser !
Si tu peux utiliser une seringue pour pousser le dot depuis la vis de purge, c’est tout aussi pratique et efficace, sauf quand une bulle d’air vient se loger dans le maître cylindre
Super tuto, ta façon de faire est super pédagogique. Continu comme ca. Merci j'attends les autres avec envie. J'te suis depuis peu grâce à SHARKY qui a parlé de toi dans un contenu de vidéo. ✌
Be_rider, j'ai une petite question comment procédes tu au nettoyage de ton petit bidon de récupération ? Et ou deposes tu le liquide de frein usagé. Merci d'avance et bon week end à toi.
Nettoyage à l'acétone et je récupère tout dans un boitille en plastique ou je met un peu de tout, huile de vidange, liquide de frein, white Spirit et apres tout à la déchèterie
Salut, super ton tuto !! ;) Peut être là question à été posée : quand tu viens de changer tes durites et que tu mets de nouveau du liquide comment être sûr de ne plus avoir de bulle d’air dans le circuit ? Merci !
ça tombe à pic j'ai la révision des 12000 de ma bandit à faire et je dois m'y coller, pourquoi il faut remplir en fonction de l'usure des plaquettes? pas compris ça et sur les autres tuto ils n'en parle pas^^
Si tu suis à la lettre tu vas y arriver facilement ! Alors le niveau par rapport aux car si tes plaquettes sont mortes et que tu met au niveau max, le jour où tu voudras changer tes plaquettes tu ne pourra pas repousser tes pistons car ton niveau de liquide sera au maximum dans le bocal, et tu arrivera pas a mettre tes nouvelles plaquettes sur tes disques car elle seront beaucoup plus épaisse, j'espère que j'aurai été à peu près clair ;)
Les bons tutos sont trop rares pour ne pas les féliciter !
Merci à toi !
Encore un super tuto ! Les angles avec le reflex sont vraiment bien et apportent un réel plus à la vidéo.
Sinon il y a aussi le clapet anti-retour qui est utile pour purger, on ouvre simplement la vis de purge et le clapet empêche le liquide de circuler dans l’autre sens, ça facilite la purge :)
Merci pour ton retour, c'est vrai qu'il y a le clapet, mais pas en vente partout, et j'essaie toujours de faire avec les moyens du bord comme beaucoup de motard ne sont pas forcément bien équipé en outils ;)
Merci super vidéo, car bien expliqué et visible surtout 👍✌️
Merci à toi ✌️
Salut Be_Rider,
Déjà merci pour ce tuto, ça aidera beaucoup ceux qui en auront besoin.
Je ne sais pas si tu l'as oublié ou non mais une petite précision:
- Le liquide de frein est très corrosif (comme tu l'as dis), et c'est aussi un corps gras. Ne pas hésiter à asperger les zones de travail avec du nettoyant frein, ça enlève TOUTE trace. Parce que pour un peu que votre liquide, ou ton chiffon imbibé, aient touché les disques / plaquettes de frein, vous allez vous retrouver avec un freinage dangereusement spongieux. Dommage, vu qu'on voulait améliorer le freinage en purgeant ^^'
V les copains / ines .
Merci à toi !!!
Non c'est vrai que j'ai pas préciser pour le liquide sur les disques, pas toujours facile de penser à tout sur le moment, mais oui je devrais le préciser !
On peut pas penser à tout ! Moi je m'en suis rendu sur la route la première fois, voilà pourquoi je partage l'info :P
Oui mais moi c'est un truc que je sais j'ai juste pas pense´ à le dire ;)
Merci pour ça.
Petite question : on peut pas utiliser la seringue pour tirer le dot ? (On fait comme ça sur les vélo)
Merci ✌✌
Si tu peux utiliser une seringue pour pousser le dot depuis la vis de purge, c’est tout aussi pratique et efficace, sauf quand une bulle d’air vient se loger dans le maître cylindre
Super tuto, ta façon de faire est super pédagogique. Continu comme ca. Merci j'attends les autres avec envie. J'te suis depuis peu grâce à SHARKY qui a parlé de toi dans un contenu de vidéo. ✌
Merci à toi !! Sa fait plaisir que sharky est poussé sa gueulante et qu'il m'ai fait un peu de pub ^^
Be_rider, j'ai une petite question comment procédes tu au nettoyage de ton petit bidon de récupération ? Et ou deposes tu le liquide de frein usagé. Merci d'avance et bon week end à toi.
Nettoyage à l'acétone et je récupère tout dans un boitille en plastique ou je met un peu de tout, huile de vidange, liquide de frein, white Spirit et apres tout à la déchèterie
Tuto simple, visible nikel merci à toi 👍👍👍
Pas de soucis merci à toi ✌️
@@be_rider pas de quoi 😉✌ par contre aurais tu une vidéo pour faire sois même sa vidange ? Merci
C’est une idée de mon prochain Tuto effectivement ;)
@@be_rider ah ben super hâte de voir ça merci 😉✌
bien vu le tuto, petit piqûre de rappel qui fait plaisir, a+
Exactement !
Super video comme d'hab continue comme ca ca gere :)
Yes nickel alors !
Super video, personne aurait un lien pour le réservoir aimanté car trop pratique
Je sais plus où je l’avais acheté mais oui c’est bien pratique
Salut, super ton tuto !! ;) Peut être là question à été posée : quand tu viens de changer tes durites et que tu mets de nouveau du liquide comment être sûr de ne plus avoir de bulle d’air dans le circuit ? Merci !
Merci ! ;)
Je suis là pour ça !
@@gaudrydamien5920 où est la réponse SVP?
Super vidéo comme d'hab! Comme toi je le fais moi même ;)
V
Parfait alors !!!
ça tombe à pic j'ai la révision des 12000 de ma bandit à faire et je dois m'y coller, pourquoi il faut remplir en fonction de l'usure des plaquettes? pas compris ça et sur les autres tuto ils n'en parle pas^^
Si tu suis à la lettre tu vas y arriver facilement !
Alors le niveau par rapport aux car si tes plaquettes sont mortes et que tu met au niveau max, le jour où tu voudras changer tes plaquettes tu ne pourra pas repousser tes pistons car ton niveau de liquide sera au maximum dans le bocal, et tu arrivera pas a mettre tes nouvelles plaquettes sur tes disques car elle seront beaucoup plus épaisse, j'espère que j'aurai été à peu près clair ;)
très bon tuto ride safe V
Yes merci !
Ou sinon j'ai acheté un purgeur sur wish , qui aspire directement il ya plus besoin de ferme la vise a chaque fois ces beaucoup plus pratique ;)
Oui c'est vrai, mais quand tu fais avec les moyen du bord, ça marche très bien aussi ;)
très simpa
Merci !
Merci beaucoup ! :)
C'est un plaisir ;)
pas mal tes tuto
continu a faire autre tuto :)
Oui il va y en avoir d'autre !
Be_rider merci ride safe ✌
super vidéo gg , c est quoi la moto grise qui est recouverte dans le garage ??
Merci à toi ! C'est le VFR800 de mon père, il y a meme l'essai si tu veux sur ma page ;)
J'ai des durite aviation il faut du dot4 ?
Oui ! sauf si tu fait de la piste, tu peux passer sur du DOT 5.1
Be_rider non pas de piste que de la route pour l'instant
Donc le DOT4 c'est parfait !
Be_rider ok merci pour t'a réponse bonne soirée
Pas de soucis !