LIVE - Vale a pena aproximar com rampa de baixo ângulo?
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Em uma gentileza do canar Teaching for Free, estamos repostando a LIVE sobre aproximações de baixo ângulo e suas possiveis consequências danosas à segurança do voo.
Mais informações no blog:
culturadesegura...
Caríssimo amigo, David Branco! Excelente ver a clareza como você transmite conhecimento. A comunidade de de aviação agradece sua importante contribuição para a Segurança de Voo. Forte abraço
Meu caro amigo, Riomar! Que legal ver você por aqui e receber o teu gentil feedback! Muito obrigado!!! Um forte abraço! 🙏😊👍
Comecei agora e não deixo mais de assistir. Vídeos excelentes, com ótimos conteúdos. Serei mais um a compor a turma qye gosta do assunto. Parabéns ao Branco. Avante.
Muito obrigado, José! 😉👍
Ótima divulgação de boas práticas. A segurança de voo agradece os ensinamentos.
Muito obrigado uma vez mais, Francisco! 😉👍
Eu trabalho como piloto em uma companhia aérea fora do Brasil, e interessante que durante o meu treinamento inicial, os instrutores sempre falavam, “ pilots shouldn’t try to have good ideas”, ou seja, todas as boas ideias estão nos manuais da aeronave, o nosso trabalho é voar, e não inventar.
Exelentes assuntos que somam muito no nosso conhecimento!!!
Muito obrigado, Carlos! 😉👍
Esse canal tem q crecer vamos compartilhar galera.
Muito obrigado pelo incentivo, Geovane! 😉👍
Adorei - conteúdo de alto nível! Muito bom este vídeo
Muito obrigado, Lu! 🙏🏻😊
Essa dupla é um patrimônio da aviação brasileira! Parabéns por transmitir gratuitamente tão precioso conhecimento. Vou lá no blog do David ler o artigo e depois volto para terminar de assistir o vídeo. Abraço.
Muito bom. Voo experimentais. Esse não vem com manual detalhado de voo. A gente experimenta e define. Define aproximação, define comprimento de pista, define melhor velocidade para cada fase de voo. E vejo que o conceito de "vir lambendo e pendurado no motor" para pouso curto é muito difundido entre muitos pilotos.
Obrigado por mostrar que isso é um mito. Um mito perigoso que precisa der desfeito.
Agradeço muito pelo seu feedback, João Carlos! Fico feliz em poder ajudar na conscientização pela segurança de voo. Muito obrigado! 🙏🏻😊👍🏻
UAU, parabéns maravilhoso.👍👍👍👍
Muito obrigado, Francisco! 👍😊
Que dupla! Que aula!
Muito obrigado! 😉👍
Cara, parabens pelo canal. Só vídeos excepcionais
Muito obrigado, Albert! 😉👍
Já tinha assistido no Canal do Teaching, mas assisti de novo. O tema é muito bom. Valeu, David!
Muito obrigado pelo feedback, Xande! Outros vídeos virão! Abcs! 🙏😊👍
Excelente trabalho guerreiros
Excelente conteúdo,muito bom amigos cmtes., recomendo aos amigos aeronautas!
Muito obrigado pelo elogio, Dominic! Grande abraço!
Conhecimento e humildade sobra. Tudo que a aviação precisa!
Muito obrigado, Tacito! 😉👍
Nobre Cmte. David, suas abordagens são excepcionais. Muito obrigado por estes excelentes conteúdos no canal. Abraço.
Prezado Higor, muito obrigado pelo feedback! Um abraço!
Parabéns David Branco. Só hoje tomei conhecimento do seu canal e já me inscrevi. Gostei muito do vídeo, muito esclarecedor. Conversa de alto nível de dois profissionais incríveis. Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos com a gente.
Caro Agnaldo, muito obrigado pelo seu feedback! Grande abraço!
Seria o caso de regulamentar isso e talvez até punir o comandante que aproximar em baixo ângulo? Por que até ao de eu entendi, o comandate que aproxima em baixo ângulo está adicionando vários fatores de risco aos passageiros e à própria aeronave. Muito obrigado pelo trabalho de vocês, muito conhecimento aglutinado. 👏👏👏👏👏👏👏
LIKE!!!
Muito bom 👍!
Muito obrigado, Kilder! 😉👍
Excelente debate. Não sou piloto, mas apenas um aeroentusiasta. E somente com este bate papo em vídeo fui compreender os motivos de se visar sempre a marca dos mil da pista e o ângulo de aproximação dos 3 graus. Explicações excelentes e claras. Obrigado.
TKS Cmte!!!
👏👏👏👏
- muito obrigado, Lucas! 🙏👍
acho que os pilotos do avião da marilia mendonça deveriam ter assistido esse vídeo antes daquele voo.
Obrigado pelo comentário, Walter! 😉👍
Comandante uma pergunta, o piloto mesmo não possuindo esses dados em manual com alguns cálculos poderia chegar a um valor aproximado de referência não ?