Nico es de esas personas que cuando estás perdido te solucionan las cosas con palabras ... Te demuestra que para uno que no sabe las cosas no son imposible... Muy bien diez... Y muchas gracias por aportar y ayudar...
BUEN FINDE PARA TODOS LOS COJUDOS QUE SIGUEN ESTE CANAL Y GUSTAN DEL CONTENIDO SOBRE MECÁNICA PARA APRENDER SALUDOS A TODOS LOS FIERREROS !! BUEN FIN DE SEMANA!! @NicoDeLosMotores #NicoDeLosMotores
Información muy necesaria Nico sobre el 2AZ-FE 💪. El 1ZZ-FE también tuvo este problema desde 1998 al 2004. La 8va gen del Corolla con el 1ZZ (que no llegó a nuestro mercado, pero si con el durísimo 7A-FE desde 🇧🇷) fue famosa por tener esta falla de diseño en el pistón, ya que detrás del aro rasca aceite habían muy pocos orificios de drenaje o retorno del lubricante al cárter. El problema es que los pistones se obstruian con carbonización, porque se quemaba mucho aceite en la cámara de combustión, generando que los anillos rasca aceite se peguen (devorando el aceite con el consecuente riesgo de quedar sin lubricante en pocos KM). Por lo que investigué, este problema continuó durante el primer año de mi Gen 9 (2003) o posiblemente durante el segundo año (2004). Luego Toyota arregló esto agregando orificios de retorno adicionales en los pistones nuevos y revisados a partir del 2004-2005 (8 en total, 4 de cada lado del pistón, vs los anteriores que solo tenían 4). Además aumentó la capacidad del cárter, pasando de 3.7 lts a 4.2 lts (con filtro). Salvando este pequeño detalle que que quedó solucionado por Toyota. Los que tenemos el 1ZZ-FE sabemos que son unas rocas de motores, cómo bien explicó Nico en su análisis 👌. Abrazos hermanos de la doble T !
Gracias por esta importante data, sobre todo para los que andamos buscando un Corolla de esos años y ahora sabemos qué años esquivar. Entonces el 7A-FE segun entiendo no tuvo ese problema? Saludos
Tuve un Corolla 2009 y gastaba un litro y medio cada 10.000 km, tenía 180.000 km, lo tuve hasta los 220.000 km y nunca un problema, en todos lados que fui investigando decían que era normal, a nivel mundial pasa esto. Me pasé a Mitsubishi por ahora porque a Hilux no llegaba jajaja
@@chinobertona Yo tenia un XEI 2006 con 150 mil km y también gastaba mas o menos lo mismo, al final lo terminé vendiendo justamente por eso. Yo al menos no soporto tener un auto que consuma aceite. En cambio un Nissan Sentra 94 que tuve antes no me gastó jamas ni una gota. Increible
@@jorger2020 El problema en cuestión y la actualización de los pistones ya estaba resuelta para las unidades 2005 del 1ZZ-FE. De todos modos, si al motor desde un principio le pusieron un aceite demasiado denso y viscoso, sin respetar de fábrica el grado de viscosidad correcto 5W30, porsupuesto sufrirá más estés, hay menos lubricación y consecuentemente, existirá mayor desgaste. Y respecto al motor que mencionas del viejo Sentra 💪, tené que tener que esos pistones eran más largos (altos) más tradicionales, el fabricante no pensaba tanto en el ahorro de combustible y en sacar más potencia, pero si buscaban la durabilidad extrema, por eso se bancaban casi cualquier grado de viscosidad de lubricantes. Estos pistones en el 1ZZ son diferentes, la altura de las paredes que están en contacto con los cilindros son mas cortas para que haya menos rozamiento con el cilindro, menos fricción, ganando ahorro de combustible y más potencia. El tema es que los aros y otros elementos, están pensados para que laburen con grados de viscosidad adecuados, no muy gruesos y si no se respeta ésto, probablemente comience un poco el consumo de aceite, pero no será tan grave, como en los 1ZZ anteriores (por el problema que describí en cuestión al principio). Buen Domingo!
Consulta, las RAV4 3ra gen 2004-2012 con el 2.4 a partir de que año le solucionaron los problemas de consumo de aceite? O todas están afectadas? Gracias de antemano!
Hola Nico me encantan tus vídeos una pregunta se me partió un precalentador del dw8 y se quedó ay solo la punta ay una herramienta o como lo puedo sacar desde ya mil gracias y un abrazo
Una pregunta muy especifica ya que vi lo de las bancadas de levas, cuando se rayan los apoyos, que es lo que se hace? Se rellena con aluminio y se tornea/rectifica? Quien hace esos trabajos? Lo pregunto porque me pasó en mi moto. Aguardo una respuesta agradecido desde ya. Salu2
Excelente como todos Nico!! muchas gracias!! te comento algo de la CLC, se vuelan los techos abiertos.... no cerrados..... De hecho todas las que se vendieron aca, que venian de BRAZIL no lo dice el manual... pero en las CLC 350 automáticas que venían de Alemania (mismo vehículo) el manual indica que el máximo permitido es 120 km..... Exitos!!
Hola nico como andas?? Te habla maxi desde el cuadrado poste de hierro provincia de san luis Siempre veo tu canal y todos los dias aprendo algo nuevo y hoy quiero saber si me podes atudar a solucionar un problema en mi perkins 4 203 que me empezo a tirar aceite a chorro por el venteo de la tapa de valvulas y le pregunte a un mecanico y me dijo que tengo un piston pinchado pero necesito saber cual es el piston ya saque la tapa de cilindros y el carter pero no veo el pinchazo vos me podrias decir como puedo identificarlo al que esta pinchado o si es otro el problema?? Desde ya muchas gracias
Me encanta este canal y los videos, pero creo que les falta un pequeño plus de data cuando hablan de estas cosas. Por ejemplo en este caso, a partir de qué año solucionaron el problema en Toyota. Esta información es clave para que futuros potenciales usuarios de estos autos sepan qué modelos evitar y qué modelos comprar con tranquilidad, evitándose grandes dolores de cabeza y de bolsillo
Nico como estás tengo un Peugeot 206 1.9 le hice el motor y anda bien pero cuando lo hago arrancar en la mañana hace un ruido muy fuerte a botadores eso creo después un ratito calienta y se le va es año 2005 me molesta porque gasté mucha plata
Grandee Nico. Ese motor le saltó la ficha en estados unidos con el Camry y la RAv 4 desde el 2006 al 2009 llamaban a recall por excesivo consumo de lubricante, y también en el señor Lexus ES 350 que así todo fué nombrado el auto del año en el 2009 y consecutivos por varios revisores. Casualidad, hace 16 días tuve el placer de manejar uno modelo 2013 en el país del norte con 240 mil millas!!. Me enamoré de ese caño!!!❤. Gracias por el video👏🏻👏🏻👏🏻
Es cierto que la hilux puede volcar facil, la generacion actual no tanto. Ahora yo te pregunto, es culpa de la hilux que la vuelquen? Es una camioneta hecha para durar, bastante dura de suspension, centro de gravedad alto. Si estas en una hilux tenes que manejar como se maneja una hilux, ando todos los dias en una y si fuese solo para viajar obviamente te diria comprate una amarok v6 o un auto pero despues si tenes que entrar a un campo es distinta la cosa, es una herramienta no una formula 1.
@@manueldelbusto725 conoces de donde salio el mito no? De la prueba del alce, un cambio de direccion de ida y vuelta q x velocidad, simulando esquivar un obstaculo, y el tema no es que sea facil volcarla comparada con un auto, sino contra la competencia... igual no deja de ser un comentario jocoso, hasta dueños de hilux se han reido, igual yo prefiero la ranger, sobre todo la de 2 generaciones atras
nico mi viejo tiene una f100 a glp, podrías hacer un video sobre en que vehículos a gnc o glp recomendas y en que vehículos no. Saludos desde misiones!!!!!!
Hola nico.. hay un motor que no se por que no entro en recall.. y tiene varias fallas comunes... el chevrolet cruze 1.4, ya hiciste un video con el famoso piston 1... tambien saben fallar la crapodina Crapodina hidraulica o el bombin del embrague...
Autos blanco hueso. En los 90 yo tuve un Peugeot 205 XSI francés. 115 CV. En ese momento era una barbaridad. A 120 le pegabas un pisotón y se te iba para atrás la cabeza. Gran auto. Muy bien diseñado
Hola Nico como estás ? Mi idea es comprar una Hilux diesel con 280 mil km en qué me tengo que fijar ?? Es del 2008 o me busco una Amarok NAFTA ?? Abrazo muy grande desde Uruguay
Tocayo, un gusto. Estoy buscando motores Toyota para mi KE70 (que recomendas? Buscaba el del yaris gr pero está imposible. También que se pueda meter turbo) Saludos!!
Hola Nico, estuve esperando este video mucho tiempo si yo tengo una rav4 con el famoso 2az y con 150.000km y es verdad come aceite, ya conocía el problema de los aros. Me come 2 o 3 litros cada 10 mil km, y eso que lo tengo a GNC,igual la chata anda bien pero me está saliendo caro x le estoy poniendo el aceite bueno 5w30 de mannoll para VVTi y sale una moneda, alguna sugerencia con este motor, cuántos km más me tira, y cuánto sale hacerlo!? (cambio aros y pistón) gracias
@@gastond429 es una sugerencia para ver si disminuye un poco el consumo de aceite. No se si funcionara o no. Con provar no se pierde nada total el gasto de aceite ya lo tiene.
@@mirtaluciazani5483 según el manual va el 5w30 el 10w40 es muy denso y puede traer problema en el sistema VVTi ya que el variador del árbol de leva se comanda por la presión de aceite.. y se genera un desgaste mayor en los componentes
che de a ratos se desenfoca mucho la cámara y marean esas imágenes, por otro lado muy buen video Nico!!! podrás hacer algún video de como es el tema de las camisas, el armado, en el motor XU7JP
Nico como hago para que me ayudes y mandarte msj , tengo un toyota corolla 2011. Y me tiembla me vibra , cambie rotula,precap,trisetas de los 2 lados alineacion y balanceo bujias nuevas, y sigue igual me eata volviendo loco. Lo hacelero en 3° y 4° a los 40 km y 60mk tiembla. No en el volante sino el auto en si. Tambien noto que cuando lo acelero en vacio hace lo mismo tiembla el auto. Que puede ser no encuentro la solucion. Y el check esta apagado.
Deberías subir videos más seguido, son muy buenos y le metes mucha onda más allá de lo que se aprende. Aguante Chascomús !!!
6 месяцев назад+1
Compre Toyota Rav4 2.4 4x4 2009 con 160mil km y la entregue con 260mil km por otra toyota a una agencia, gastaba algo de aceite pero fue mucha satifacción. Amo la Rav4. Slds
Hola Nico. Sabes que yo compre un Toyota Corolla 2014 en febrero con 115.000 km reales (línea 2011). Y justamente tengo ese mismo problema, consumo excesivo de aceite. Más o menos 1 litro cada 300 a 500 km. El motor es un 2ZR. Me dijeron por todos lados que es muy raro que pase en este motor en particular (aclaro que cambie la válvula PCV por una nueva, original comprada en una concesionaria de Toyota, y hasta llegue a anularla para probar si el problema venia por ahi). Actualmente el motor sigue consumiendo mucho aceite. Pase desde el 5w30, 10w40 y hasta el 20w50 (todos permitidos por el manual de mantenimiento del auto) y el consumo sigue estando.
Estás seguro que tu 2011 es un 2ZR? Creí que hasta 2011 seguían con el 1ZZ (los que tienen caja de 5ta tiene el 1ZZ y los que traen la caja de 6ta ya incorporaban el 2ZR, pero creo que a partir de 2012). Es muy raro el problema que tenés. Podrán hacerte una prueba de compresión de cada cilindro en la consecionaria?
@@tobiasmendez4389 claro yo me equivoqué al decir que es linea 2011 ya sería la línea 2012. El auto en cuestión es patentado en 2014, por el manual de fábrica declara al motor 2ZR-FE. Y si tiene caja manual de sexta. Además te das cuenta que no es el 1ZR porque la diferencia más notoria la tiene con las válvulas VVT que este tiene dos a diferencia del modelo anterior que solamente tenía una. Y ni hablar que tuve que sacar el múltiple admisión para cambiar la válvula PCV, cuando el 1ZR lo tiene en la parte superior de la tapa de válvulas
@NICOLASLOPEZ152 Esta bien, ese modelo corresponde a la generación 10 (2008-2013) las primeras unidades del G10 mantuvieron al duro 1ZZ hasta el 2011, siempre con caja de 5ta, luego lo reemplazaron con el 2ZR-FE y caja de 6ta, además de algunas actualizaciones en otros detalles. El 1ZZ tiene accesible la PCV para poder reemplazarla sin problemas (a la derecha si ves el motor de frente, en la zona de la tapa cobertora de válvulas) está unidad matríz era más simple para el mantenimiento y más confiable que el 2ZR. De todos modos , averigüa el tema de compresión en cilindros, tal vez sea otra cosa... ¿No será que se escapa compresión por las válvulas? Dios quiera tenga una solución que no sea costosa. Abrazo
@@tobiasmendez4389 creería que no, ya que no se nota que le falta potencia y tiene un relanti muy estable. De todos modos voy a hacerle medir la compresión. Gracias por el consejo
Es cierto lo que decís de Toyota,en mi caso que es una 2012 ,2.4 ,el año pasado pase por un taller oficial en MARDEL para cambiar pastillas de freno y la escobilla trasera . Cuando llegó el momento de pagar la empleada me informó que según fábrica mi vehículo tenía un recall por los cinturones de seguridad traseros ,así que sin más pidieron los repuestos a fábrica y a la semana sin turno previo se comunicaron conmigo para que pasase para realizar dicho cambio. Amo Toyota desde aquellos Toyotas que ingresaron al país en los años ‘80 ,pase por un Corolla lift back de 3 puerta hasta mi Celica 1.6 . Me saco el sombrero ante la empresa japonesa!!
Actualmente hay un recall de las Ford Kuga que vinieron de Estados Unidos desde 2020 a 2023; problemas en la fabricación del motor podrían dar lugar a rupturas del bloque o del carter.
Bro el Papá de las SUV es el R-4. Tiene hasta más ángulo de ataque que las nuevas SUV, y suspensión con doble parrilla y barras de torsión adelante y y suspensión trasera con brazos arrastrados y barras de torsión y Chasis. Muy robusto y liviana.
Nico! Todo un capo de los motores... tengo una 4runner y ME ENCANTARÍA un videito del 1GRFE. Tengo un problema con un motor de hyundai, me podrás ayudar con una opinion? Un saludo del otro lado de la cordillera
Recuerdo hace unos años que Toyota llamo a un recall para las Hilux y Corolla entre el 2005 y 2015 para reemplazar sin cargo los airbags ya que estos presentaban fallas, tuvimos un Corolla 2006 que tenia el testigo del airbag encendido, incluso me mandaron la carta para que lo lleve a hacer el cambio d airbags pero ya había vendido el auto.
Lo primero q me vino a la cabeza es el RECALL de hace poco menos de 1 años de CHEVROLET con los CLASSIC. Llamando a los modelos de x años de fabricacion para reparar una falla en los airbag. Te lo hacian gratis obvio y te daban un bono de $5000 por la molestia de tener que perder ese tiempo
Noviembre del 2021 íbamos por San Luis, camino a Mendoza, delante nuestro una RAV4, Maso 2007, camino serrano pero tranqui, y poca velocidad, de pronto bocanada de humo de la Toyota y toda la banquina prendida fuego. Paramos y el flaco dice: e salió este anillito y se paró, no se que es... Cojinete de biela! Tremendo bielaso pegó. El aceite incendió unos 15 metros de banquina.
Aprecio mucho tu contenido, y eso que no soy mecánico de automotor, pero no hablas de boca de ganzo, se te nota hasta en las manos fierrero, saludos groso
Buenasssss, me acorde de los WV POLO que se mojaba algo cuando llovia torrencial, nunca pude saber que era, si distribuidor, fusilera.... se paraba en medio de los charcos de agua jaja. Slds.
La setima generacion del honda civic tiene exactamente el mismo problema al minimo calenton se afloja el cabezote, gastan aceite y cuando lo habre lo mismo tornillos flojos. y el mismo problema de la rosca aparte que andaba insertos eran de 1in que cubria la mitad de la rosca del tornillo solamente
HONDA. Y hablando de honda ya analizaste los motores de la serie D pa cuando un K20 o K24 o serie b o f del Accord crv etc me encantaría un análisis de alguno de esos se ve que no se rompen porque todavía no subiste nada de los K series xd
Crack, sólo para informar..Recalls es sólo por cuestiones de seguridad. Y no caducan nunca. SERVICE BULLETINS, no tienen que ver con la seguridad per sé, pero sí con errores de diseño. Y sí. Tienen fecha de vencimiento. Es decir. La marca da una cantidad de años para que los clientes reclamen. Luego de eso.... alpiste. Un abrazón
Te puedo contar porque lo conozco, el motor es excelente, lo único malo es que tiene correa de distribución. Un amigo es mecánico y está reparando uno, porque cortó correa y dobló válvulas. Lo bueno es que no fue grave! Es un motorazo ( lo manejé, tiene mucho torque a pesar de sus 90 cv! Es muy suave y poderoso💪 Tiene un comportamiento maravilloso y me gustó más que el naftero 1ZZ (pero al final me decanté por éste por lo sencillo de sus mantenimientos). Lo único en lo que puede llegar a jorobar el 1CD-FTV es con las válvulas de alta y baja presión (sin de color rojo y verde), cuando se joden, cuesta arrancar el coche, pero duran muchos años. El sistema de inyección es common rail, pero de los viejos, duro y se banca el gasoil común, pero por si las dudas, mejor que lo mezcles con el de bajo azufre (premium) o directamente le pongas el premium, para evitar problemas 😁.
Tengo una y es irrompible, cero mantenimiento y barato. 14 litros en Ciudad y 9 en ruta (120km/h). 4x4 impecable! El post venta de Toyota es el mejor. Lo malo es el diseño de las más nuevas, yo tengo una 2008
sos un capo y tenes ese toque tipo fantino que me gusta mucho jajaja...no se nada de autos, pero estoy viendo tus videos todos los días. Genio explicando...
Gracias por el.micro bro se te escucha mucho mejor y mas claro, si deseas que el audio no se sienta tan monotono ya que tapa mucho el ruido que antes tenias puedes superponer el audio que graba tu camara para darle un poquito de ambiente solo un poquito de volumen para que no tape tu voz, el contenido excelente siempre
En las versiones 1AZ-FSE ( inyección directa) hay que anular el sistema de EGR porque llena de mierda el motor. Pero al anular la EGR el motor calienta aún más. Por eso hay que colocar un termostato de 82°. Tenes un motor para rato. Ah. Aceite 5w40 SI O SI.
Si alguien esta por quitarse la vida y nadie logra persuadirlo, hagan una video llamada a Nico que de seguro con 2 palabras le cambia la croqueta jajaaaa! Le levantás el ánimo a cualquiera campeón! Éxitos!
yo estaba por quitarme la vida cuando por 3ra vez el motor de la moto me soplo junta pero un dia Hermano , via nico de los motores y cambie , cambie la junta pero con los planes de tapa y cilindros hechos y pernos nuevos a demas de sellar la junta 😆
nico hay diferencia entre aros duros y los blandos. cuando mi padre le hizo cambios de aros del auto, los mecanicos hablaban de eso, mi viejo tiene un 147, saludos desde jujuy
Recall tienen todas las marcas y cada vez mas seguidos.. Honda con el nuevo motor 1.5t del Civic nuevo tuvo serios problemas en EE.UU. y ni hablar Fiat con la toro, o Ford con los 2.0 Ecoobost... Es tal que las marcas estan reflotando los motores viejos (que mejor resultado le dieron) y los tratan de poner al dia... Sino fijate la nueva Ranger V6 que va a traer el viejo motor v6 de la F150 con un toqueteo para poder pasar las normas de emisiones
Nico es de esas personas que cuando estás perdido te solucionan las cosas con palabras ... Te demuestra que para uno que no sabe las cosas no son imposible... Muy bien diez... Y muchas gracias por aportar y ayudar...
BUEN FINDE PARA TODOS LOS COJUDOS QUE SIGUEN ESTE CANAL Y GUSTAN DEL CONTENIDO SOBRE MECÁNICA PARA APRENDER SALUDOS A TODOS LOS FIERREROS !!
BUEN FIN DE SEMANA!!
@NicoDeLosMotores
#NicoDeLosMotores
Nico no corten tanto los videos, que tranquilamente te podríamos estar escuchando 30 min
Se disfruta ver a un apasionado de los fierros expresándose con mucho conocimiento.
Coincido
HOLA NICO, QUE OPINION TENES DE LA J 3 SUSUKY 2.4 ???
Información muy necesaria Nico sobre el 2AZ-FE 💪. El 1ZZ-FE también tuvo este problema desde 1998 al 2004. La 8va gen del Corolla con el 1ZZ (que no llegó a nuestro mercado, pero si con el durísimo 7A-FE desde 🇧🇷) fue famosa por tener esta falla de diseño en el pistón, ya que detrás del aro rasca aceite habían muy pocos orificios de drenaje o retorno del lubricante al cárter. El problema es que los pistones se obstruian con carbonización, porque se quemaba mucho aceite en la cámara de combustión, generando que los anillos rasca aceite se peguen (devorando el aceite con el consecuente riesgo de quedar sin lubricante en pocos KM). Por lo que investigué, este problema continuó durante el primer año de mi Gen 9 (2003) o posiblemente durante el segundo año (2004). Luego Toyota arregló esto agregando orificios de retorno adicionales en los pistones nuevos y revisados a partir del 2004-2005 (8 en total, 4 de cada lado del pistón, vs los anteriores que solo tenían 4). Además aumentó la capacidad del cárter, pasando de 3.7 lts a 4.2 lts (con filtro). Salvando este pequeño detalle que que quedó solucionado por Toyota. Los que tenemos el 1ZZ-FE sabemos que son unas rocas de motores, cómo bien explicó Nico en su análisis 👌. Abrazos hermanos de la doble T !
Gracias por esta importante data, sobre todo para los que andamos buscando un Corolla de esos años y ahora sabemos qué años esquivar. Entonces el 7A-FE segun entiendo no tuvo ese problema? Saludos
Tuve un Corolla 2009 y gastaba un litro y medio cada 10.000 km, tenía 180.000 km, lo tuve hasta los 220.000 km y nunca un problema, en todos lados que fui investigando decían que era normal, a nivel mundial pasa esto. Me pasé a Mitsubishi por ahora porque a Hilux no llegaba jajaja
@@chinobertona Yo tenia un XEI 2006 con 150 mil km y también gastaba mas o menos lo mismo, al final lo terminé vendiendo justamente por eso. Yo al menos no soporto tener un auto que consuma aceite. En cambio un Nissan Sentra 94 que tuve antes no me gastó jamas ni una gota. Increible
@@jorger2020 El problema en cuestión y la actualización de los pistones ya estaba resuelta para las unidades 2005 del 1ZZ-FE. De todos modos, si al motor desde un principio le pusieron un aceite demasiado denso y viscoso, sin respetar de fábrica el grado de viscosidad correcto 5W30, porsupuesto sufrirá más estés, hay menos lubricación y consecuentemente, existirá mayor desgaste. Y respecto al motor que mencionas del viejo Sentra 💪, tené que tener que esos pistones eran más largos (altos) más tradicionales, el fabricante no pensaba tanto en el ahorro de combustible y en sacar más potencia, pero si buscaban la durabilidad extrema, por eso se bancaban casi cualquier grado de viscosidad de lubricantes. Estos pistones en el 1ZZ son diferentes, la altura de las paredes que están en contacto con los cilindros son mas cortas para que haya menos rozamiento con el cilindro, menos fricción, ganando ahorro de combustible y más potencia. El tema es que los aros y otros elementos, están pensados para que laburen con grados de viscosidad adecuados, no muy gruesos y si no se respeta ésto, probablemente comience un poco el consumo de aceite, pero no será tan grave, como en los 1ZZ anteriores (por el problema que describí en cuestión al principio). Buen Domingo!
Consulta, las RAV4 3ra gen 2004-2012 con el 2.4 a partir de que año le solucionaron los problemas de consumo de aceite? O todas están afectadas? Gracias de antemano!
Hola Nico me gustaria preguntar que aceite lleva un toyota corolla año 96 que compre hace una semana un abrazo grande desde Uruguay
Hola Nico me encantan tus vídeos una pregunta se me partió un precalentador del dw8 y se quedó ay solo la punta ay una herramienta o como lo puedo sacar desde ya mil gracias y un abrazo
Una pregunta muy especifica ya que vi lo de las bancadas de levas, cuando se rayan los apoyos, que es lo que se hace? Se rellena con aluminio y se tornea/rectifica? Quien hace esos trabajos? Lo pregunto porque me pasó en mi moto. Aguardo una respuesta agradecido desde ya. Salu2
Hola @nico de los motores tengo una pregunta porque no se pone fino el motor cuando ponemos un rebaje sin pisar el acelerador...
Excelente como todos Nico!! muchas gracias!! te comento algo de la CLC, se vuelan los techos abiertos.... no cerrados..... De hecho todas las que se vendieron aca, que venian de BRAZIL no lo dice el manual... pero en las CLC 350 automáticas que venían de Alemania (mismo vehículo) el manual indica que el máximo permitido es 120 km..... Exitos!!
Excelente video, voto por el vídeo de recall más famosos..
Saludos desde Uruguay
Hola nico como andas?? Te habla maxi desde el cuadrado poste de hierro provincia de san luis Siempre veo tu canal y todos los dias aprendo algo nuevo y hoy quiero saber si me podes atudar a solucionar un problema en mi perkins 4 203 que me empezo a tirar aceite a chorro por el venteo de la tapa de valvulas y le pregunte a un mecanico y me dijo que tengo un piston pinchado pero necesito saber cual es el piston ya saque la tapa de cilindros y el carter pero no veo el pinchazo vos me podrias decir como puedo identificarlo al que esta pinchado o si es otro el problema?? Desde ya muchas gracias
Que claridad y objetividad que tenes sos un groso!!
Que lindo Nico verte no entiendo un carajo pero aprendo gracias x todo lo que enseñas, alguna vez habla de la que tenemos chatarras 504 XSD gracias
Me encanta este canal y los videos, pero creo que les falta un pequeño plus de data cuando hablan de estas cosas. Por ejemplo en este caso, a partir de qué año solucionaron el problema en Toyota. Esta información es clave para que futuros potenciales usuarios de estos autos sepan qué modelos evitar y qué modelos comprar con tranquilidad, evitándose grandes dolores de cabeza y de bolsillo
Nico como estás tengo un Peugeot 206 1.9 le hice el motor y anda bien pero cuando lo hago arrancar en la mañana hace un ruido muy fuerte a botadores eso creo después un ratito calienta y se le va es año 2005 me molesta porque gasté mucha plata
Grandee Nico. Ese motor le saltó la ficha en estados unidos con el Camry y la RAv 4 desde el 2006 al 2009 llamaban a recall por excesivo consumo de lubricante, y también en el señor Lexus ES 350 que así todo fué nombrado el auto del año en el 2009 y consecutivos por varios revisores. Casualidad, hace 16 días tuve el placer de manejar uno modelo 2013 en el país del norte con 240 mil millas!!. Me enamoré de ese caño!!!❤. Gracias por el video👏🏻👏🏻👏🏻
Saludos desde Colombia, Nico me gustaría saber qué concepto tienes de la Toyota Fortuner , muchas gracias
Hola Nico. Quiero el manual. Cómo podría hacer?
Tranqui nico, no hace falta partirle la cabeza al de la hilux, esperamos a que vuelque y listo.
🤣🤣🤣🤣🤣
😅😅😅😅
Es cierto que la hilux puede volcar facil, la generacion actual no tanto. Ahora yo te pregunto, es culpa de la hilux que la vuelquen? Es una camioneta hecha para durar, bastante dura de suspension, centro de gravedad alto. Si estas en una hilux tenes que manejar como se maneja una hilux, ando todos los dias en una y si fuese solo para viajar obviamente te diria comprate una amarok v6 o un auto pero despues si tenes que entrar a un campo es distinta la cosa, es una herramienta no una formula 1.
Toda yota.... jajajaja
@@manueldelbusto725 conoces de donde salio el mito no? De la prueba del alce, un cambio de direccion de ida y vuelta q x velocidad, simulando esquivar un obstaculo, y el tema no es que sea facil volcarla comparada con un auto, sino contra la competencia... igual no deja de ser un comentario jocoso, hasta dueños de hilux se han reido, igual yo prefiero la ranger, sobre todo la de 2 generaciones atras
nico mi viejo tiene una f100 a glp, podrías hacer un video sobre en que vehículos a gnc o glp recomendas y en que vehículos no. Saludos desde misiones!!!!!!
Hola nico.. hay un motor que no se por que no entro en recall.. y tiene varias fallas comunes... el chevrolet cruze 1.4, ya hiciste un video con el famoso piston 1... tambien saben fallar la crapodina Crapodina hidraulica o el bombin del embrague...
Autos blanco hueso. En los 90 yo tuve un Peugeot 205 XSI francés. 115 CV. En ese momento era una barbaridad. A 120 le pegabas un pisotón y se te iba para atrás la cabeza. Gran auto. Muy bien diseñado
Hola Nico como estás ? Mi idea es comprar una Hilux diesel con 280 mil km en qué me tengo que fijar ?? Es del 2008 o me busco una Amarok NAFTA ?? Abrazo muy grande desde Uruguay
Se puede una comparativa con el 3s anterior de la RAV?
Al escuchar esto extraño cada vez mas mi sw4 1998. 1Kz 3.0
Cómo me gusta la introducción de los videos de Nico. La vieja escuela HERMANO!
Suerte q solo tengo hermana y no nefastos q dicen serlo para robar
Tocayo, un gusto. Estoy buscando motores Toyota para mi KE70 (que recomendas? Buscaba el del yaris gr pero está imposible. También que se pueda meter turbo) Saludos!!
Cuando hablas de motores Nissan? Hr16d por ejemplo. Dicen que tiene un pulido especial...
Hola Nicolas como estas como hago para tener el manual y que sale
Gracias por todo lo que explicas y enseñas Nico!
El volg de Nico te enseña te entretiene y luego vuelve a la carga la semana que viene, cojudo cojudo cojudo cojudo cojonudo
Hola, cuando un video del gasto de aceite precoz de los Nissan Note ????? Tienen algun tip paleativo????
Un saludo desde Colombia, pero pregunta sería en Argentina no venden Hyundai/Kia?
Hola Nico, estuve esperando este video mucho tiempo si yo tengo una rav4 con el famoso 2az y con 150.000km y es verdad come aceite, ya conocía el problema de los aros. Me come 2 o 3 litros cada 10 mil km, y eso que lo tengo a GNC,igual la chata anda bien pero me está saliendo caro x le estoy poniendo el aceite bueno 5w30 de mannoll para VVTi y sale una moneda, alguna sugerencia con este motor, cuántos km más me tira, y cuánto sale hacerlo!? (cambio aros y pistón) gracias
Es un drama del 2.4 en usa también tuvo el mismo problema y en otras partes del mundo, modelos como el camry 2.4, el corolla 2.4 y la rav 😢
Hola tal ves con un 10w40 no te consuma tanto aceite al ser mas denso. Es una sugerencia nada mas.
@@mirtaluciazani5483 eso es falso aparte no lleva ese aceite
@@gastond429 es una sugerencia para ver si disminuye un poco el consumo de aceite. No se si funcionara o no. Con provar no se pierde nada total el gasto de aceite ya lo tiene.
@@mirtaluciazani5483 según el manual va el 5w30 el 10w40 es muy denso y puede traer problema en el sistema VVTi ya que el variador del árbol de leva se comanda por la presión de aceite.. y se genera un desgaste mayor en los componentes
Veo varias de todas tiradas, pero mí Mitsubishi nunca para! ❤
che de a ratos se desenfoca mucho la cámara y marean esas imágenes, por otro lado muy buen video Nico!!! podrás hacer algún video de como es el tema de las camisas, el armado, en el motor XU7JP
Siempre me engancho mal con tus videos Nico
Muy buenos
Videaso Niko ,como siempre 👏👏
Podrias hacer un video del motorYd25,que creo.que es el que usa la nissan frontier 🤔🤔
Nico como hago para que me ayudes y mandarte msj , tengo un toyota corolla 2011. Y me tiembla me vibra , cambie rotula,precap,trisetas de los 2 lados alineacion y balanceo bujias nuevas, y sigue igual me eata volviendo loco. Lo hacelero en 3° y 4° a los 40 km y 60mk tiembla. No en el volante sino el auto en si. Tambien noto que cuando lo acelero en vacio hace lo mismo tiembla el auto. Que puede ser no encuentro la solucion. Y el check esta apagado.
Deberías subir videos más seguido, son muy buenos y le metes mucha onda más allá de lo que se aprende. Aguante Chascomús !!!
Compre Toyota Rav4 2.4 4x4 2009 con 160mil km y la entregue con 260mil km por otra toyota a una agencia, gastaba algo de aceite pero fue mucha satifacción. Amo la Rav4. Slds
Hola Nico. Sabes que yo compre un Toyota Corolla 2014 en febrero con 115.000 km reales (línea 2011). Y justamente tengo ese mismo problema, consumo excesivo de aceite. Más o menos 1 litro cada 300 a 500 km. El motor es un 2ZR. Me dijeron por todos lados que es muy raro que pase en este motor en particular (aclaro que cambie la válvula PCV por una nueva, original comprada en una concesionaria de Toyota, y hasta llegue a anularla para probar si el problema venia por ahi). Actualmente el motor sigue consumiendo mucho aceite. Pase desde el 5w30, 10w40 y hasta el 20w50 (todos permitidos por el manual de mantenimiento del auto) y el consumo sigue estando.
Estás seguro que tu 2011 es un 2ZR? Creí que hasta 2011 seguían con el 1ZZ (los que tienen caja de 5ta tiene el 1ZZ y los que traen la caja de 6ta ya incorporaban el 2ZR, pero creo que a partir de 2012). Es muy raro el problema que tenés. Podrán hacerte una prueba de compresión de cada cilindro en la consecionaria?
@@tobiasmendez4389 claro yo me equivoqué al decir que es linea 2011 ya sería la línea 2012. El auto en cuestión es patentado en 2014, por el manual de fábrica declara al motor 2ZR-FE. Y si tiene caja manual de sexta. Además te das cuenta que no es el 1ZR porque la diferencia más notoria la tiene con las válvulas VVT que este tiene dos a diferencia del modelo anterior que solamente tenía una. Y ni hablar que tuve que sacar el múltiple admisión para cambiar la válvula PCV, cuando el 1ZR lo tiene en la parte superior de la tapa de válvulas
@NICOLASLOPEZ152 Esta bien, ese modelo corresponde a la generación 10 (2008-2013) las primeras unidades del G10 mantuvieron al duro 1ZZ hasta el 2011, siempre con caja de 5ta, luego lo reemplazaron con el 2ZR-FE y caja de 6ta, además de algunas actualizaciones en otros detalles. El 1ZZ tiene accesible la PCV para poder reemplazarla sin problemas (a la derecha si ves el motor de frente, en la zona de la tapa cobertora de válvulas) está unidad matríz era más simple para el mantenimiento y más confiable que el 2ZR. De todos modos , averigüa el tema de compresión en cilindros, tal vez sea otra cosa... ¿No será que se escapa compresión por las válvulas? Dios quiera tenga una solución que no sea costosa. Abrazo
@@tobiasmendez4389 creería que no, ya que no se nota que le falta potencia y tiene un relanti muy estable. De todos modos voy a hacerle medir la compresión. Gracias por el consejo
Excelente video Nico, abrazo grande desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Hola Nico como estas hno espero que bien podes hablar del motor del Renault 18 junior 1.4
Nico, hace un análisis del v8 292. Muy bueno lo que haces!!!
Es cierto lo que decís de Toyota,en mi caso que es una 2012 ,2.4 ,el año pasado pase por un taller oficial en MARDEL para cambiar pastillas de freno y la escobilla trasera .
Cuando llegó el momento de pagar la empleada me informó que según fábrica mi vehículo tenía un recall por los cinturones de seguridad traseros ,así que sin más pidieron los repuestos a fábrica y a la semana sin turno previo se comunicaron conmigo para que pasase para realizar dicho cambio.
Amo Toyota desde aquellos Toyotas que ingresaron al país en los años ‘80 ,pase por un Corolla lift back de 3 puerta hasta mi Celica 1.6 .
Me saco el sombrero ante la empresa japonesa!!
Es 2.5 la 2012
Hola Nico. Cuando vas a hacer un video sobre el motor Duramax (VM) de la S10 ? Saludos
Actualmente hay un recall de las Ford Kuga que vinieron de Estados Unidos desde 2020 a 2023; problemas en la fabricación del motor podrían dar lugar a rupturas del bloque o del carter.
Hola Nico que coche me recomiendas para uso familiar
Bro el Papá de las SUV es el R-4. Tiene hasta más ángulo de ataque que las nuevas SUV, y suspensión con doble parrilla y barras de torsión adelante y y suspensión trasera con brazos arrastrados y barras de torsión y Chasis. Muy robusto y liviana.
??? ni siquiera es una SUV.
Nico! Todo un capo de los motores... tengo una 4runner y ME ENCANTARÍA un videito del 1GRFE.
Tengo un problema con un motor de hyundai, me podrás ayudar con una opinion?
Un saludo del otro lado de la cordillera
Recuerdo hace unos años que Toyota llamo a un recall para las Hilux y Corolla entre el 2005 y 2015 para reemplazar sin cargo los airbags ya que estos presentaban fallas, tuvimos un Corolla 2006 que tenia el testigo del airbag encendido, incluso me mandaron la carta para que lo lleve a hacer el cambio d airbags pero ya había vendido el auto.
11:00 Renault y Nissan hicieron un recall porque se podia quedar sin frenos, la lleve hace un par de dias...
Hablando de los recalls, estaria para incluir al mondeo, creo que del 2016 al 2018 vinieron con una falla en el motor y los cambiaban directamente.
Lo primero q me vino a la cabeza es el RECALL de hace poco menos de 1 años de CHEVROLET con los CLASSIC. Llamando a los modelos de x años de fabricacion para reparar una falla en los airbag. Te lo hacian gratis obvio y te daban un bono de $5000 por la molestia de tener que perder ese tiempo
NICO CUANTO CUESTA, Y DONDE ENCONTRAMOS ESE SUPER MANUAL HERMANO PORFA.
Noviembre del 2021 íbamos por San Luis, camino a Mendoza, delante nuestro una RAV4, Maso 2007, camino serrano pero tranqui, y poca velocidad, de pronto bocanada de humo de la Toyota y toda la banquina prendida fuego. Paramos y el flaco dice: e salió este anillito y se paró, no se que es... Cojinete de biela! Tremendo bielaso pegó. El aceite incendió unos 15 metros de banquina.
Nico querido, la Suv no la inventó Toyota con la RAV4, la inventó la Willys con la Jeep Wagon (nuestra Ika Estanciera) en la década del '40 ❤
👏👌
la ika Estanciera no es ni de cerca una suv (sport utility vehicle). decime donde esta lo "sport" en la Estanciera
@@mariogomez3598 tenía el Tornado, si eso no es deportivo nosé que es 😂, y si no era esa, la Wagoneer si lo era...
exelente video un maestro nico muy educado felicitaciones
Hola Nico, si, mas vale, mandate un video de los recalls que conozcas!!!!
Saludos desde Córdoba!!
Amigo saca un video de los motores Ea211 4 cilindro aspirado porfavor yo tengo un virtus msi 1.6 sigo mucho tu canal eres el mejor
Que grande Nico!!! Debe ser un placer laburar ahí y curtirse de todo eso❤️
así es niko pero todo depende de cómo tratas de cuidar tu fierro engreirlo bien y no exigirlos fuera de su capacidad
Hay srx con 948 mil kilómetros del año 2018 la subi en el grupo de facebook de Toyota Hilux para mi son un caño no hay con que darle gusto son gusto
Hace un video de recall nico!! excelentes tus videos!!
grande Nico, definitivamente me gustaria que hicieras un video de los recall mas famosos
Aprecio mucho tu contenido, y eso que no soy mecánico de automotor, pero no hablas de boca de ganzo, se te nota hasta en las manos fierrero, saludos groso
Gracias Nico por estos videos!
Buenasssss, me acorde de los WV POLO que se mojaba algo cuando llovia torrencial, nunca pude saber que era, si distribuidor, fusilera.... se paraba en medio de los charcos de agua jaja. Slds.
La setima generacion del honda civic tiene exactamente el mismo problema al minimo calenton se afloja el cabezote, gastan aceite y cuando lo habre lo mismo tornillos flojos. y el mismo problema de la rosca aparte que andaba insertos eran de 1in que cubria la mitad de la rosca del tornillo solamente
HONDA. Y hablando de honda ya analizaste los motores de la serie D pa cuando un K20 o K24 o serie b o f del Accord crv etc me encantaría un análisis de alguno de esos se ve que no se rompen porque todavía no subiste nada de los K series xd
Crack, sólo para informar..Recalls es sólo por cuestiones de seguridad. Y no caducan nunca.
SERVICE BULLETINS, no tienen que ver con la seguridad per sé, pero sí con errores de diseño. Y sí. Tienen fecha de vencimiento. Es decir. La marca da una cantidad de años para que los clientes reclamen. Luego de eso.... alpiste. Un abrazón
Nico , que referencias tenes del motor de Toyota diesel 2.0 D4D que venia en el Corolla 2006 / 2007 ? , Gracias
Te puedo contar porque lo conozco, el motor es excelente, lo único malo es que tiene correa de distribución. Un amigo es mecánico y está reparando uno, porque cortó correa y dobló válvulas. Lo bueno es que no fue grave! Es un motorazo ( lo manejé, tiene mucho torque a pesar de sus 90 cv! Es muy suave y poderoso💪 Tiene un comportamiento maravilloso y me gustó más que el naftero 1ZZ (pero al final me decanté por éste por lo sencillo de sus mantenimientos). Lo único en lo que puede llegar a jorobar el 1CD-FTV es con las válvulas de alta y baja presión (sin de color rojo y verde), cuando se joden, cuesta arrancar el coche, pero duran muchos años. El sistema de inyección es common rail, pero de los viejos, duro y se banca el gasoil común, pero por si las dudas, mejor que lo mezcles con el de bajo azufre (premium) o directamente le pongas el premium, para evitar problemas 😁.
video buenísimo bestia, tenes video de dw10td psa??
Tengo una y es irrompible, cero mantenimiento y barato. 14 litros en Ciudad y 9 en ruta (120km/h). 4x4 impecable! El post venta de Toyota es el mejor. Lo malo es el diseño de las más nuevas, yo tengo una 2008
sos un capo y tenes ese toque tipo fantino que me gusta mucho jajaja...no se nada de autos, pero estoy viendo tus videos todos los días. Genio explicando...
Buenisimo Nico, aprendo video a video! Clavate un video de recalls gracias!
9:10 doxeadito el amigo Agustín. fuera de eso, muy bueno los videos y la explicación como ya es de costumbre!!! saludos
No creí q el manual trajera, Ssangyong, son los carros con q más trabajamos y casi nadie habla de ellos 🥺
Hola Nico haz reparado algún motor de mazda artiz 1.6cc...que tal ese motor he escuchado buenos comentarios de ese motor.saludos de chile
Sos un grande Nico! Estaría bueno el video de los recall
Saludos, un video del motor 4d20 de la Great Wall Wingle 7 por favor
Y entonces como se arregla el problema?
Nico quiero ese manual como hago para tenerla soy de Guatemala 🇬🇹
Excelente contenido! Mis felicitaciones amigo👏👏👏👏me encanta ❤
Podrias hacer un video del motor Volkswagen gol porfa😊
Tenes que hacer un video de la ranger 2011 nafta 2.3
Gracias por el.micro bro se te escucha mucho mejor y mas claro, si deseas que el audio no se sienta tan monotono ya que tapa mucho el ruido que antes tenias puedes superponer el audio que graba tu camara para darle un poquito de ambiente solo un poquito de volumen para que no tape tu voz, el contenido excelente siempre
Que buen video Nico, un lujo escucharte y aprender a la vez, un abrazo grande, de zona sur Quilmes
En las versiones 1AZ-FSE ( inyección directa) hay que anular el sistema de EGR porque llena de mierda el motor. Pero al anular la EGR el motor calienta aún más. Por eso hay que colocar un termostato de 82°. Tenes un motor para rato. Ah. Aceite 5w40 SI O SI.
Nicoo! Aprendo mucho. Amo tu mate . Jajaja muy bueno ❤
Siii al fin un video de la línea GD de toyota!
Nico, abriste algún motor nuevo de VW de los 1.0 de 3 cilindros?
HOLA . COMO HAGO PARA CONSEGUIR EL MANUAL
la reflexión del final muy buena hermano, segui asi. Abz
Nico, para cuando un video de la mwm 229 o una deutz
hola podrías hacer uno sobre los bulones de tapas y las diferentes marcas y el robo y sobreprecios de los mismos
Si alguien esta por quitarse la vida y nadie logra persuadirlo, hagan una video llamada a Nico que de seguro con 2 palabras le cambia la croqueta jajaaaa! Le levantás el ánimo a cualquiera campeón! Éxitos!
yo estaba por quitarme la vida cuando por 3ra vez el motor de la moto me soplo junta pero un dia Hermano , via nico de los motores y cambie , cambie la junta pero con los planes de tapa y cilindros hechos y pernos nuevos a demas de sellar la junta 😆
@@lucianbga3356 😂
nico hay diferencia entre aros duros y los blandos. cuando mi padre le hizo cambios de aros del auto, los mecanicos hablaban de eso, mi viejo tiene un 147, saludos desde jujuy
La suv en argentina el padre lo fabrico ika (estanciera) toyota recien en los 90 lo trajo el turco memem...
Recall tienen todas las marcas y cada vez mas seguidos.. Honda con el nuevo motor 1.5t del Civic nuevo tuvo serios problemas en EE.UU. y ni hablar Fiat con la toro, o Ford con los 2.0 Ecoobost...
Es tal que las marcas estan reflotando los motores viejos (que mejor resultado le dieron) y los tratan de poner al dia... Sino fijate la nueva Ranger V6 que va a traer el viejo motor v6 de la F150 con un toqueteo para poder pasar las normas de emisiones