Gracias Nico por el tremendo laburo que hicieron en mi motor, y como frutilla del postre tremendo video. Como ya te he dicho por otro lado son un equipo de trabajo serio y profesional que labura al detalle, no es cosa fácil encontrar talleres que aun trabajen así. Para el que precise hacer trabajos de reparación, se los recomiendo, lo que se ve en videos es real, y mejor que en cámara! 💪 Abrazo!!
Excelente laburo. Me queda consultarles con que se limpian los cilindros después del proceso de bruñido? Me dijeron que lo hacen con agua y jabón para retirar restos del abrasivo en las paredes que con nafta o kerosene quedan pegadas y se reduce la vida útil del motor. Es cierto?
Mil Felicidades para todas este equipo que hizo posible ver y terminar está obra de arte. En verdad estos son vehículos joyas sobre ruedas, hechos para durar toda una vida. Un hermosa trabajo en el taller.
Mi primer trabajo fue en una rectificadora y ahí descubrí que amo ese oficio,esa prolijidad y exactitud con que se trabaja hoy años después trabajo de otra cosa pero me estoy acomodando para ponerme un taller para hacer rectificacion de tapas de cilindro,me estoy metiendo en el mundo de la rectificacion nuevamente y así encontré tu canal y la verdad q miré cada uno de los videos de principio a fin, muy bueno el laburo q hacen bien completo como corresponde y lo mejor es como compartis el conocimiento, no te guardas nada.. La verdad un capo!! Muchos éxitos 👏 👏 👏
Nico todo bien, mi hermano tuvo un toyota celica gt 2000 año 1980, doble arbol de levas, con aire acondicionado, techo, carroceria tipo sedan, perteneciente a la Sra- Zulemita Menem, importado por ella en los 80, regalo de su padre Carlos M. Vino a para a Uruguay, lo compro mi hermano, la verdad una maquina, el motor no era el 18, era otro medio extraño, no recuerdo bien, venia en la hilux nafta del 80 creo tambien, lo unico que no tenia era vidrios electricos ni direccion h. sds desde Uruguay
Nico cada vídeo q veo me sorprende el profesionalismo q le pones a esa pasión q yo también comparto por la mecánica automotriz. Soy una persona de 67 años y me quedo sorprendido por ese nivel de conocimiento q tienes tú excelente actitud y tú deseo siempre de realizar los trabajos excelentemente. Gracias y tú éxito te lo mereces pibe. Si alguna vez regreso a visitar la Argentina te prometo q tomare parte de mi tiempo es conocer ese mágico taller de rectificación. Gracias de nuevo pibe
Gracias a Nico y todo ese espléndido equipo de trabajo, unos verdaderos artesanos de la mecánica. Un taller especialista en una marca que me apasiona, como Toyota ,mi padre tenía un Toyota corona , yo seguí su legado con un Toyota corrolla 1977 , luego con un yaris 2006 ,y ahora voy por un corolla 2012 mecánico. Amo la marca Toyota,
Increíble trabajo. En casa ya hemos tenido 3 motores 16R y 2 motores 18R todos en Toyotas coronas. Este último es recio, duradero, fiel, y cuando lo desarrollas, lo vuelves furioso, y es el que actualmente tengo en mi Toyota Corona del 80 (un modelo bien querido aquí en Perú). Te ganaste un suscriptor nuevo. Saludos desde Perú 🇵🇪
Que grande Nico que ejemplo a seguir, hace 2 meses empecé con mi emprendimiento de un taller, y la verdad sueño con algo como tú taller FELICITACIONES POR EL EQUIPO Y Y EXELENTE CALIDAD DE PRODUCTO
La verdad q tus videos son muy entendibles y simples, me gusta xq vas justo al grano, claro, consiso y sin vueltas, veo todos tus videos y son muy explicativos y buenos. Felicitaciones!!!!
Mi papá rectificó motores toda su vida hasta que se jubiló y cerró el taller. Realmente los rectificadores conocen y saben mucho, recuerdo todos estos procesos, lo puntilloso del trabajo para que quede bien. Ordenados, prolijos, nunca le podés mentir a un rectificador porque al desarmar se da cuenta de todo (cuando no lo intuye antes, con solo escuchar el motor). ¡Los motores que arregló mi papá a la gente que le echaba agua de la canilla! Y los clientes te decían "yo nunca le pongo de la canilla..." Abrazo y felicitaciones.
Orden y limpieza, experiencia y conocimiento...eso hace posible que tu taller logré los resultados que tiene. Excelente trabajo ,al detalle, como debe ser... abrazo grande Nico...y seguí así.
2 года назад+3
Muy buen canal! Yo trabaje desde muy chico en una rectificadora de san fernando. Ahora doy charlas de conduccion. Te felicito!
Tengo un toyota corolla 1981 con motor 1.3 cc denominado 4k. Son indestructible estos autos y los motores impresionantes. A pesar que el motor es sencillo si tienen un carburador bastantes complejo pero eficientes en cuanto a consumo de combustible.Muy bueno el video. Felicitaciones
Para mi no hay como Honda...tengo un Civic 1994 con 980 mil km y solo le he cambiado un rulemán...nada más...nunca un problema, una cosa increíble que mis amigos dicen no puede ser esto no se rompe nunca...y es así......-
Sublime trabajo , eso es arte mecanico ....tengo un celica 84 focos cuadrados retractiles 1600 2T con pistones sobremedida a 50 ,y ese 2000 18R es un sueño, gran video 👍
Yo amo esos carros tengo uno año 97. Y nunca le he tocado el motor...2.0... desde el 2003 lo tengo y para mí es otro nivel de carro...excelente video...
Grande Nico, espectacular explicacion del proceso de rectificacion. El celica en los 80 era un auto futurista para lo que estaba en nuestro mercado, marco tendencia muchos años.
Me encanto el video amigo, admiro a la gente que restaura las cosas antiguas en vez de desecharlas, yo ando trabajando en el de mi padre, un opel astra g 1.6 16v. Un abrazo grande desde españa!
Excelente video a cerca de la reparación reconstrucción y como se hace un motor de la manera correcta. Lamentablemente los propietarios y los mecanicos ya no les gusta hacer ese tipo de trabajos. Felicitaciones a ese taller de rectificación y asu canal. Saludos desde Venezuela
Espectacular como quedó ese motor, pelos de punta!! Un Toyota nunca defrauda. Mi "pequeño Pony" un Toyota Celica 6gen es parte de la familia. Le doy cariño y el me lo devuelve!!!
Como Ing. Industrial, vemos un amiente estilo Japón, 5S (todo ordenado) no hay un pokayoke, auto control, auto inspección, relación hombre máquina con una sincronización y equilibrio...tremendo trabajo!!
Gracias Nico, bien explicado. Mi papá tenía un Toyota Corona 1980 de 2000 con. con ese motor 18R de 8 válvulas, usa 2 cadenas de distribución. Muy buen motor y confiable como lo indicas, el Toyota Celica venía con el mismo motor 18R de 2000 cm Gracias Buen video.
Nico, me enganché hace poco con tu canal. Excelente explicación, lo más interesante es con la seriedad y lo detallista que son al realizan los trabajos. Muy bueno !!!!
Saludos y felicitaciones, alomejor es competencia exclusiva de mecánicos q diagnostican, pero que mejor que del q se especializa en motores. Para cuando, un análisis de ruidos, en motores, para identificar si falla, taques, camisa, etc.
Saludos desde Costa Rica. Muy bonito, la explicación perfecta. A los que nos gusta la mecánica, es brutal. Yo tengo un motor Dicel Toyota 2.200 cc. en una Model F 89 . Sañudos.
Muy bueno gente. Uno de los mejores y mas didácticos videos qué hicieron. Muestran con lupa la calidad enorme de los autos japoneses y también confirman la calidad de tu taller.
Lo malo de su trabajo era que toda esta preciosura antes quedaba oculta a la vista, ya no! ahora el cliente se lleva de sourvenir el video del trabajo realizado, así como te llevas el sourvenir de un cumpleaños de quinceañera, haaaarmoso, belleza pura!!!
Soy menos fierrero que mirtha legrand pero me gusta mucho ver tus videos Nico! Todo súper entendible!!! Espero el video del Etorq de Fiat!!! Un saludo desde La Rioja
Hola Nico, recien me tope con tu canal, mas precisamente con este video... se ve que youtube se dio cuenta que soy fan de Toyota!!!! Me copo el video, cuando era chico mi viejo tuvo que llevar su dodge 1500 a hacer las valvulas y por error del mecanico, al poco tiempo se fundio el motor.... Cuando lo llevamos a arreglar, presencie el armado del motor paso a paso y este video me hizo acordar mucho a eso. Me hubiera encantado ver como la frutilla del postre, el Celica arrancando por primera vez con el motor recien rectificado. Abrazo Grande!!!!
Hola Nico!! Yo tengo una Célica M81 GT2000 motor 18R-G . Es el de tapa doble árbol de levas y 2 carburadores . Un re caño. Gracias por hacer estos videos y aportar buena data. Saludos desde San Nicolas Pcia BS AS.
@@JoseGomez-ib4xd Lleva 2 carburadores solex Mikuni 40-40 de 2 bocas. Éste motor 18R-G es un clásico con la tapa de cilindros DOHC de aluminio hecha por Yamaha.
@@kiddsly8140 Hola. Si se puede, necesitas cambiar los pistones porque no son iguales, el 18rg tiene más compresión también armar el tren de distribución donde va la cadena superior. Debes tener estas piezas de otro motor. No es solo cambiar la tapa.El distribuidor es distinto va en otro lugar. Saludos
Desde los 7 u 8 años que empecé a ver autos decía que el que más me gustaba era el Celica y que cuando sea grande lo iba a tener. A los 22 años me compré mi primer auto obviamente mi preferido, un Celica 80. Lo hice pintar de negro y quedó alucinante, Pura satisfacción. Ahora tengo un corona 2000 y el próximo será un avensis. De Toyota no salgo más. 👋
Hola, trabaje en toyota y en el año 86 vino una celica 2000cc doble carurador , llego fumando mucho tenia dos pistones rotos entre aros, casi sin desgaste en las camisas peroooo 1.200.000 kilometros no lo podiamos creer le medimos camisas y ni ovaladas estaban , en esa epoca no entraba importado ni un alfiler . No daba para rectificar todo y el dueño traja de montevideo juntas pistones aros y pernos lo armamos y no un ruidito hacia y lo vendio con 600.000kilometros mas una bestia de auto, ahora si vas a vender ballenitas a un tren le terminas vendiendo el tren, jajajaj . Muy bueno el video, abrazo.
Muy buen Video y Laburo Nico!!!. Toyoda fué un genio, al implementar una nueva modalidad de ensamblado reduciendo Costos y Tiempos, mejorando a la de don Henry. Eran motores Simples pero eficaces . Un poquito de historia ,para entender mejor el Futuro.👍🍻👌
Excelente video Nico! Recuerdo las Celica en los 80, te parabas para verlas pasar en la calle. También recuerdo a mi primo Gustavo, que tenía un taller mecánico en esos años, y una vez que le cayó una de estas, decir "esto es lo mejor que hizo Dios después de la Coca Cola". Y pensar que había campañas que tiraban que "los coches japoneses son todos una porquería". Un fuerte abrazo querido, tremendo tu trabajo.
Hola Nico increible tus laburos, dan ganas de ponerlo en un cuadro. Algún día me gustaria llevarte el motor de mi camioneta, es una Hilux 1994 motor 22RE. Doy fé de todo lo que decis de la marca. Un motor cojudo, con fuerza y confiabilidad a largo plazo. Bueno, ojalá un día pueda hacerte llegar el motor, un abrazo.
Me encantaría que los videos terminen con alguna toma del vehiculo con el motor en marcha... Es como que me quedo con ganas siempre. Espectacular trabajo
El célica de los 80 tiene mas tecnología que muchos autos que se venden hoy en argentina, lamentablemente acá no llegaron los mas nuevos que son unas re naves
BUEN SHOW, YO A PENAS RESTAURE UN CELICA 96', LE PUSE NUEVA PINTURAS, NUEVO AIRE ACONDICIONADO Y UNA PILA DE COSAS NUEVAS. ES UN AUTO GENIAL Y HAY PARTES POR MONTON DE ESE CARRO. ES 2.0, 3S EFE.
Nico soy de costa rica tengo una Toyota model 1987 siempre estoy pendiente de sus vídeos hágase uno de uno de este vehículo los cuales hay todavía muchos en mí país la mía tiene un motor 4y es inyectada gracias por todo bendiciones.
De nuevo gracias Nico. Te escribe un seguidor tuyo desde Venezuela. Q dios te bendiga tu pasión y empeño en hacer los trábajos de rectificación de una manera excelente. Dios quiera q también algún día tengamos esa misma eficiencia en nuestras rectificadoras.
Buenas, gente joven y linda. A título personal, les quiero agradecer tantos recuerdos, y hacer una observación, muy interesante. Corría el año 1981, gobierno militar, ministro de economía Martínez de Hoz; apertura de las importaciones. Obviamente, yo ésto no lo sabía, porque tenía seis añitos solamente. Pero esperando a mi vieja, en la esquina de la panadería, me acerco hacia lo que parecía un OVNI. Era el Toyota Celica plateado! Mi primera impresión, yo era muy bajito, tenía seis años; es que podía mirar por encima del techo, desde el cordón de la vereda. Después me enteré, que el auto pertenecía, al loco Alberto, un capitalista de la quiniela clandestina, en Villa Adelina. No importa, lo que sí nos conmueve, era el abismo tecnológico que nos separaba del mundo, en aquella Argentina del proteccionismo. Me quedé un buen rato, mirando la nave espacial, algo incrédulo, algo resentido, pero muy maravillado. En el parante de la puerta, pude leer, apenas sabía leer..... CELICA . No decía más nada, ni Toyota ni nada. Yo no podía identificar esa mecha. No era Ford, ni Renault, ni Peugeot, ni Fiat, ni nada. Simplemente, Celica. Pónganse en mi situación, hagan el esfuerzo. Mi viejo manejaba un Falcón '67, mi vecino tenia un Fitito, el de enfrente hacía fletes con un Rastrojero de los viejos. El único 0 km, que conocía, era el Renault 6! qué recientemente; había adquirido mi tío. Una batata!!! Imagínense entender desde tan pequeño, lo atrasado que era nuestro país. Enseguida relacioné que en una fábrica argentina, salía la "renoleta" con sus cambios al tablero, suspensión de carreta con elásticos, y radio AM. Y en otra fábrica, en Japón, se fabricaba éste Delorean económico, aerodinámico y estéticamente atractivo. Yo era muy pibe, pero ese shock, me pegó fuerte. De ahí que reniego hasta el hartasgo, no por el país que somos, no! Si no por el país que podríamos ser! No sé si a ustedes de su generación les pasa. Pero yo si siento que todo lo que hacemos, termina en saco roto, por una corrupción política eterna y aceptada. Nada nos falta, todos los recursos naturales y humanos. Los profesionales reconocidos en el mundo. Empresarios, innovadores qué se terminan llendo a otro país para poder producir. Argentina debería ser el polo tecnológico de Sudamérica. Por eso reniego! 😢
Mamita que deleite de artesania automotor..... Ya no solo es la wita...sino el conocimiento que manejan muchachos. Un saludo desde España y mi mas sincera enhorabuena por sus trabajos o laburos. . Craks . Un saludo de nuevo.
Mi sueño es el Toyota Supra 1986 con motor 7M-GE se parece a este Celica pero con motor mas grande, por suerte consegui un Toyota Cressida 1986 con el mismo motor que el supra y es una bestia. Me encantan los Toyotas, saludos desde México.
Yo tengo un Land Cruiser LJ 73 del año 92 , aquí en España son muy buscados sobre todo el que tiene el motor KZ-T, del cual hablaste en un vídeo..... Pero el mío tiene el 2LT segunda generación.... Y tiene 521.000 km y solo se le ha hecho el turbo a los 450.000 km , se lo compré a su único dueño....... Está súper original y muy bien cuidado con todas sus facturas hechas. Aquí los coches tienen que pasar una inspección cada año, después de haber cumplido 10 años de su matriculación..... Si no pasa esa revisión, no puedes circular, esa inspección se le denomina ITV y la tienen todos los países de la unión europea......el mío la pasa sin ningún detalle .....
Que magnífico trabajo, de alta prolijidad y minuciosidad, les felicito, dá gusto ver trabajar dedicadamente y con garra, haciendo lo mejor de lo mejor, lo que debe de ser el verdadero taller de mecánica!!!, Felicitaciones, ojalá que el d´pia que deba hacer algo de nivel pueda concurrir a ustedes!!!, Saludos!!!, desde S.L. Arg.!!!
He tenido autos europeos , americanos... Y desde que tuve trees Toyotas no quiero saber mas nada con otras marcas. Son la eficiencia hecha autos o pick - ups...
buenos videos buenos trabajos, y se ve sobretodo que sabes de lo que hablas de forma tecnica, con experiencia y preparacion, una calidad de trabajo asi es muy escazo de conseguir. saludos de un venezolano en chile fanatico de los fierros.
Bueno tambien tenias el 18RG con culata twincam Yamaha... Era un balazo... Ballestrini hacia algunas cosas para el motor muy picantes, en Perú se veian mucho, motores 4 K, 2T 1.6, 2TG 1.6 DOHC , 3T 1.8 OHC y 18R y el supra trajo el 18RG y los de Rally el 152 E basado en el 18R pero con 16 valvulas y bomba de inyeccion Bosch Motronic
Hermano que lindo video tengo un Toyota corona coupé del 77 hermoso con motor 18r 2.0 al momento de hacerle sus reparaciones por el año lo fui desarmando y encontrándome con arte mecánico con lubricaciónes de cobre metales de eje de levas un cigüeñal cojudo ajjaj una bestia ese motor
Yo trabaje en fric-rot, haciendo los vástagos de amortiguador de mercedez benz. en cnc pero abarcativo, ya que era el que hacia todo antes de rectificar... ford usaba 16 mm de diámetro de vástago y toyota 12mm. no es que esté mal, es su sello, siempre la eficiencia. pero jugarsela sin data puede hacer que te salga el tiro por la culata mal. A mi tambien me gusta toyota, avisale a losde oldtimer, que cubran la exclusiva colección de este distiguido Cavallero que gusta de los buenos fierros!
Nico yo se que batante ya muestras en tus videos pero, para rematar seria increible poder escuchar esos motores ya montados en el auto, con un buen audio de arranque y aceleracion, seria el 10 del 9.99 un saludo desde Ibiza, ojala algun dia tener dinero para arreglar mi om 662
Hermano, que trabajo, que calidad, da gusto ver ese nivel de atención, lastima que vivo en centro américa , sino te aseguro te llevará mis motores a tu taller, un saludo bro!!
Nico, consulta sobre desviaciones: 1 Con que variaciones en los diametros del rectificado con relacion al nominal tipicamente entregan los trabajos? ej, para un diametro nominal de 86.00mm, y/o variaciones maximas entre cada cilindro. 2 variaciones en el diametro del muñon de bancada/biela 3 variaciones entre extremos de muñon bancada/biela(conicidad longitudinal) Y el otro aspecto, si hacen el endurecimiento de muñones del cigueñal. Y el cepillado de culata o block, que espesor tipicamente se realiza? Y como se mide el espesor inicial? Aqui en mi pais,preguntar eso a los mecanicos o rectificadoras, es como hablar en chino ;-( Gracias.
Te puedo contestar lo primero, que es lo que he podido ver (no medir, ya que no tengo micrómetro). Si para un cilindro de 86.00 mm de diámetro, me parece que el pistón debe ser de .05 mm menos, o sea 85.95mm, esa es la holgura que se deja. Para los metales debe ser similar, y menor holgura conforme el motor es más moderno. El dato de los .05 lo saqué de un nz16c, que es el motor del corsa b 1.6 8 válvulas, para que te hagas una idea.
Espetacular video dato curioso que otras marcas usan de apodo por ejemplo el daewo cielo el daewo nubira que significa la nube es raro escuchar estos apodo en vehiculos y los significado ellos sabra
Nico, te olvidaste de nombrar el 18rg con tapa yamaha y dos carburadores y el 4m y 5m 6 cilindros 2.6 y 2.8 inyeccion que venia en la primera celica supra.
Nunca, pero nunca me imaginé que se podia relatar una rectificación como si fuera un partido! jajaja 👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@Chals Silva tu mismo lo dijiste: "no tiene relación alguna"...
Gracias Nico por el tremendo laburo que hicieron en mi motor, y como frutilla del postre tremendo video. Como ya te he dicho por otro lado son un equipo de trabajo serio y profesional que labura al detalle, no es cosa fácil encontrar talleres que aun trabajen así. Para el que precise hacer trabajos de reparación, se los recomiendo, lo que se ve en videos es real, y mejor que en cámara! 💪 Abrazo!!
👍🤝💪🏎️🎌🏆🎉🎊
hola, que tal, me gustaria saber cuantos km tenia y si se pudo saber de donde provenia el ruido, muchas gracias
Excelente laburo. Me queda consultarles con que se limpian los cilindros después del proceso de bruñido? Me dijeron que lo hacen con agua y jabón para retirar restos del abrasivo en las paredes que con nafta o kerosene quedan pegadas y se reduce la vida útil del motor. Es cierto?
@@nicohuniversalis alcohol isopropilico o algún liquido fino que no dañe el mterial
Mil Felicidades para todas este equipo que hizo posible ver y terminar está obra de arte.
En verdad estos son vehículos joyas sobre ruedas, hechos para durar toda una vida. Un hermosa trabajo en el taller.
Mi primer trabajo fue en una rectificadora y ahí descubrí que amo ese oficio,esa prolijidad y exactitud con que se trabaja hoy años después trabajo de otra cosa pero me estoy acomodando para ponerme un taller para hacer rectificacion de tapas de cilindro,me estoy metiendo en el mundo de la rectificacion nuevamente y así encontré tu canal y la verdad q miré cada uno de los videos de principio a fin, muy bueno el laburo q hacen bien completo como corresponde y lo mejor es como compartis el conocimiento, no te guardas nada..
La verdad un capo!!
Muchos éxitos 👏 👏 👏
Así es, es un profesor.
Nico todo bien, mi hermano tuvo un toyota celica gt 2000 año 1980, doble arbol de levas, con aire acondicionado, techo, carroceria tipo sedan, perteneciente a la Sra- Zulemita Menem, importado por ella en los 80, regalo de su padre Carlos M. Vino a para a Uruguay, lo compro mi hermano, la verdad una maquina, el motor no era el 18, era otro medio extraño, no recuerdo bien, venia en la hilux nafta del 80 creo tambien, lo unico que no tenia era vidrios electricos ni direccion h. sds desde Uruguay
Nico cada vídeo q veo me sorprende el profesionalismo q le pones a esa pasión q yo también comparto por la mecánica automotriz. Soy una persona de 67 años y me quedo sorprendido por ese nivel de conocimiento q tienes tú excelente actitud y tú deseo siempre de realizar los trabajos excelentemente. Gracias y tú éxito te lo mereces pibe. Si alguna vez regreso a visitar la Argentina te prometo q tomare parte de mi tiempo es conocer ese mágico taller de rectificación. Gracias de nuevo pibe
Gracias a Nico y todo ese espléndido equipo de trabajo, unos verdaderos artesanos de la mecánica.
Un taller especialista en una marca que me apasiona, como Toyota ,mi padre tenía un Toyota corona , yo seguí su legado con un Toyota corrolla 1977 , luego con un yaris 2006 ,y ahora voy por un corolla 2012 mecánico.
Amo la marca Toyota,
El que tiene un Toyota tiene un tesoro
Es así Nico, no cambio a Toyota por ninguna otra marca, voy a la agencia Toyota y consigo repuestos originales de Hilux de hace 25 años.
Increíble trabajo. En casa ya hemos tenido 3 motores 16R y 2 motores 18R todos en Toyotas coronas. Este último es recio, duradero, fiel, y cuando lo desarrollas, lo vuelves furioso, y es el que actualmente tengo en mi Toyota Corona del 80 (un modelo bien querido aquí en Perú). Te ganaste un suscriptor nuevo. Saludos desde Perú 🇵🇪
Disculpe una consulta cuanto sería el costo de un motor 18R en estandard aproximadamente?
Que aceite usas ?
Bro y la de 18r de hilux del 81 que tal es
Soy montador ajustador de motores, 36 años de oficio, puedo asegurar que vosotros lo haceis a la perfección. Un saludo desde Madrid España
Que grande Nico que ejemplo a seguir, hace 2 meses empecé con mi emprendimiento de un taller, y la verdad sueño con algo como tú taller FELICITACIONES POR EL EQUIPO Y Y EXELENTE CALIDAD DE PRODUCTO
Bro la calibacion de las valvulas varirán conforme apriete la culata si es que son a barilla.
Pero la intencion tuya es muy buena.
La verdad q tus videos son muy entendibles y simples, me gusta xq vas justo al grano, claro, consiso y sin vueltas, veo todos tus videos y son muy explicativos y buenos. Felicitaciones!!!!
Mi papá rectificó motores toda su vida hasta que se jubiló y cerró el taller. Realmente los rectificadores conocen y saben mucho, recuerdo todos estos procesos, lo puntilloso del trabajo para que quede bien. Ordenados, prolijos, nunca le podés mentir a un rectificador porque al desarmar se da cuenta de todo (cuando no lo intuye antes, con solo escuchar el motor). ¡Los motores que arregló mi papá a la gente que le echaba agua de la canilla! Y los clientes te decían "yo nunca le pongo de la canilla..." Abrazo y felicitaciones.
Jajaja así pasa, y la gente q quiere ahorrar y gastar poco y al final te compra repuestos de segunda...
Orden y limpieza, experiencia y conocimiento...eso hace posible que tu taller logré los resultados que tiene. Excelente trabajo ,al detalle, como debe ser... abrazo grande Nico...y seguí así.
Muy buen canal!
Yo trabaje desde muy chico en una rectificadora de san fernando. Ahora doy charlas de conduccion.
Te felicito!
Tengo un toyota corolla 1981 con motor 1.3 cc denominado 4k. Son indestructible estos autos y los motores impresionantes. A pesar que el motor es sencillo si tienen un carburador bastantes complejo pero eficientes en cuanto a consumo de combustible.Muy bueno el video. Felicitaciones
Para mi no hay como Honda...tengo un Civic 1994 con 980 mil km y solo le he cambiado un rulemán...nada más...nunca un problema, una cosa increíble que mis amigos dicen no puede ser esto no se rompe nunca...y es así......-
@@moderadoroptimo7002 hola hno,lo recomendas? Que cosas hay que tener en cuenta? Repuestos hay? Es un auto que me encanta y no es caro para lo que es
No soy mecanico, pero que maravilla ver este proceso tan cuidado y bien explicado...bravo y gracias!
Sublime trabajo , eso es arte mecanico ....tengo un celica 84 focos cuadrados retractiles 1600 2T con pistones sobremedida a 50 ,y ese 2000 18R es un sueño, gran video 👍
Yo amo esos carros tengo uno año 97. Y nunca le he tocado el motor...2.0... desde el 2003 lo tengo y para mí es otro nivel de carro...excelente video...
Grande Nico, espectacular explicacion del proceso de rectificacion. El celica en los 80 era un auto futurista para lo que estaba en nuestro mercado, marco tendencia muchos años.
Qué calidad de trabajo! El algoritmo me ha recomendado este video y no he podido dejar de verlo. Acabo de seguirles!
Me encanto el video amigo, admiro a la gente que restaura las cosas antiguas en vez de desecharlas, yo ando trabajando en el de mi padre, un opel astra g 1.6 16v. Un abrazo grande desde españa!
EL ASTRA FABRICADO EN BRASIL, TODO UN POEMA DE AUTO
Excelente video a cerca de la reparación reconstrucción y como se hace un motor de la manera correcta. Lamentablemente los propietarios y los mecanicos ya no les gusta hacer ese tipo de trabajos. Felicitaciones a ese taller de rectificación y asu canal. Saludos desde Venezuela
Espectacular como quedó ese motor, pelos de punta!! Un Toyota nunca defrauda.
Mi "pequeño Pony" un Toyota Celica 6gen es parte de la familia. Le doy cariño y el me lo devuelve!!!
Como Ing. Industrial, vemos un amiente estilo Japón, 5S (todo ordenado) no hay un pokayoke, auto control, auto inspección, relación hombre máquina con una sincronización y equilibrio...tremendo trabajo!!
Gracias Nico, bien explicado. Mi papá tenía un Toyota Corona 1980 de 2000 con. con ese motor 18R de 8 válvulas, usa 2 cadenas de distribución. Muy buen motor y confiable como lo indicas, el Toyota Celica venía con el mismo motor 18R de 2000 cm
Gracias
Buen video.
Te felicita desde El Salvador, Jorge, trabajo exquisito!!! Trabajo fino!! Tengo una camioneta Toyota Corolla Motor 3T 1.8 año 1981.-
Nico, me enganché hace poco con tu canal. Excelente explicación, lo más interesante es con la seriedad y lo detallista que son al realizan los trabajos. Muy bueno !!!!
Carlos Sainz con su TOYOTA CELICA ...una dupla que daba placer verlos compitiendo ...Hermosooo auto
La Celica que sacaron del mundial de constructores por el fraude en el turbo....hermoso auto.
Saludos y felicitaciones, alomejor es competencia exclusiva de mecánicos q diagnostican, pero que mejor que del q se especializa en motores. Para cuando, un análisis de ruidos, en motores, para identificar si falla, taques, camisa, etc.
Saludos desde Costa Rica. Muy bonito, la explicación perfecta. A los que nos gusta la mecánica, es brutal. Yo tengo un motor Dicel Toyota 2.200 cc. en una Model F 89 . Sañudos.
ESTE NICO ES UN CAPOOOOO LO DESCUBRI SIN QUERERRRRRRR LO FELICITO ME ESTOY MIRANDO TODOS LOS VIDEOS PARA APRENDER ALGO.... DE LOS MOTORES
Gracias tremendo video. Todo el tiempo e usado Toyota no me salgo de esta marca saludos desde Tampa FL Dios te bendiga
Muy bueno gente. Uno de los mejores y mas didácticos videos qué hicieron. Muestran con lupa la calidad enorme de los autos japoneses y también confirman la calidad de tu taller.
Lo malo de su trabajo era que toda esta preciosura antes quedaba oculta a la vista, ya no! ahora el cliente se lleva de sourvenir el video del trabajo realizado, así como te llevas el sourvenir de un cumpleaños de quinceañera, haaaarmoso, belleza pura!!!
Soy menos fierrero que mirtha legrand pero me gusta mucho ver tus videos Nico! Todo súper entendible!!! Espero el video del Etorq de Fiat!!! Un saludo desde La Rioja
Hola Nico, recien me tope con tu canal, mas precisamente con este video... se ve que youtube se dio cuenta que soy fan de Toyota!!!! Me copo el video, cuando era chico mi viejo tuvo que llevar su dodge 1500 a hacer las valvulas y por error del mecanico, al poco tiempo se fundio el motor.... Cuando lo llevamos a arreglar, presencie el armado del motor paso a paso y este video me hizo acordar mucho a eso. Me hubiera encantado ver como la frutilla del postre, el Celica arrancando por primera vez con el motor recien rectificado. Abrazo Grande!!!!
Hola Nico!! Yo tengo una Célica M81 GT2000 motor 18R-G . Es el de tapa doble árbol de levas y 2 carburadores . Un re caño.
Gracias por hacer estos videos y aportar buena data. Saludos desde San Nicolas Pcia BS AS.
dos bocas será
@@JoseGomez-ib4xd Lleva 2 carburadores solex Mikuni 40-40 de 2 bocas. Éste motor 18R-G es un clásico con la tapa de cilindros DOHC de aluminio hecha por Yamaha.
Buenas, sabrás si al 18r normal se le puede poner la culata del 18rg?
@@kiddsly8140 Hola. Si se puede, necesitas cambiar los pistones porque no son iguales, el 18rg tiene más compresión también armar el tren de distribución donde va la cadena superior. Debes tener estas piezas de otro motor. No es solo cambiar la tapa.El distribuidor es distinto va en otro lugar. Saludos
Desde los 7 u 8 años que empecé a ver autos decía que el que más me gustaba era el Celica y que cuando sea grande lo iba a tener. A los 22 años me compré mi primer auto obviamente mi preferido, un Celica 80. Lo hice pintar de negro y quedó alucinante, Pura satisfacción. Ahora tengo un corona 2000 y el próximo será un avensis. De Toyota no salgo más. 👋
Anda a paraguay tenes todos los modelos de celica muy comun en Paraguay
Lo que aprendemos con estos videos no tiene precio!!!!! Segui asi amigazo!!!
Hola, trabaje en toyota y en el año 86 vino una celica 2000cc doble carurador , llego fumando mucho tenia dos pistones rotos entre aros, casi sin desgaste en las camisas peroooo 1.200.000 kilometros no lo podiamos creer le medimos camisas y ni ovaladas estaban , en esa epoca no entraba importado ni un alfiler . No daba para rectificar todo y el dueño traja de montevideo juntas pistones aros y pernos lo armamos y no un ruidito hacia y lo vendio con 600.000kilometros mas una bestia de auto, ahora si vas a vender ballenitas a un tren le terminas vendiendo el tren, jajajaj . Muy bueno el video, abrazo.
Muy buen Video y Laburo Nico!!!.
Toyoda fué un genio, al implementar una nueva modalidad de ensamblado reduciendo Costos y Tiempos, mejorando a la de don Henry.
Eran motores Simples pero eficaces .
Un poquito de historia ,para entender mejor el Futuro.👍🍻👌
Hermoso fierro,el otro ponja que me justa es el Mitsubishi saporo, impresionante tú trabajo Nico 👏👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪💪💪💪💪🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Tengo el mismo motor en mi Hilux 1980 a puro GNC y es indestructible ese fierro
Tenes una toyotita un fierro 👍
Pues lo estás destruyendo
Genio del mundo muchas gracias por compartir conocimientos, algo tan mesquinado hoy por el miedo de los que saben, diferente!!!, gracias
Tremendo!!! Maravilloso, yo pagaría hasta el último centavo este gran trabajo profesional excepsional
Excelente video Nico! Recuerdo las Celica en los 80, te parabas para verlas pasar en la calle. También recuerdo a mi primo Gustavo, que tenía un taller mecánico en esos años, y una vez que le cayó una de estas, decir "esto es lo mejor que hizo Dios después de la Coca Cola". Y pensar que había campañas que tiraban que "los coches japoneses son todos una porquería". Un fuerte abrazo querido, tremendo tu trabajo.
Las personas que dicen eso son unos ignorantes
Hola Nico increible tus laburos, dan ganas de ponerlo en un cuadro. Algún día me gustaria llevarte el motor de mi camioneta, es una Hilux 1994 motor 22RE. Doy fé de todo lo que decis de la marca. Un motor cojudo, con fuerza y confiabilidad a largo plazo. Bueno, ojalá un día pueda hacerte llegar el motor, un abrazo.
Me encantaría que los videos terminen con alguna toma del vehiculo con el motor en marcha... Es como que me quedo con ganas siempre. Espectacular trabajo
Ojala en Republica Dominicana hubiesen lugares donde hagan trabajos tan impecables y por el libro
El célica de los 80 tiene mas tecnología que muchos autos que se venden hoy en argentina, lamentablemente acá no llegaron los mas nuevos que son unas re naves
Un trabajo perfecto una prolijidad y limpieza única felicitaciones.
BUEN SHOW, YO A PENAS RESTAURE UN CELICA 96', LE PUSE NUEVA PINTURAS, NUEVO AIRE ACONDICIONADO Y UNA PILA DE COSAS NUEVAS. ES UN AUTO GENIAL Y HAY PARTES POR MONTON DE ESE CARRO. ES 2.0, 3S EFE.
Mi viejo tuvo una, era una belleza. Una verdadera máquina.
Yo quiero un trabajo asi en mi cressida 79 con 18r q lo dejen como nuevo,muy buen trabajo felicitaciones
Nico soy de costa rica tengo una Toyota model 1987 siempre estoy pendiente de sus vídeos hágase uno de uno de este vehículo los cuales hay todavía muchos en mí país la mía tiene un motor 4y es inyectada gracias por todo bendiciones.
Mil Felicidades a todos los que hicieron posible este sueño de este cliente.existe poco joyas sobre ruedas como este.
Que laburo espectacular, para tener una idea que cuesta ese trabajo Nico. Felicitaciones por como trabajan
Se siente el amor que le tienes a tu profesión.
Nico me encanta lo que haces. Soy fan de tu trabajo. Toyota es Toyota, no tengo duda de eso. Éxitos y saludos desde Cuba.
De nuevo gracias Nico. Te escribe un seguidor tuyo desde Venezuela. Q dios te bendiga tu pasión y empeño en hacer los trábajos de rectificación de una manera excelente. Dios quiera q también algún día tengamos esa misma eficiencia en nuestras rectificadoras.
Tengo 2 japonesas Un 3l y un K24 ya vi tu video del 3l. Excelente
Buenas, gente joven y linda.
A título personal, les quiero agradecer tantos recuerdos, y hacer una observación, muy interesante. Corría el año 1981, gobierno militar, ministro de economía Martínez de Hoz; apertura de las importaciones. Obviamente, yo ésto no lo sabía, porque tenía seis añitos solamente. Pero esperando a mi vieja, en la esquina de la panadería, me acerco hacia lo que parecía un OVNI. Era el Toyota Celica plateado! Mi primera impresión, yo era muy bajito, tenía seis años; es que podía mirar por encima del techo, desde el cordón de la vereda. Después me enteré, que el auto pertenecía, al loco Alberto, un capitalista de la quiniela clandestina, en Villa Adelina. No importa, lo que sí nos conmueve, era el abismo tecnológico que nos separaba del mundo, en aquella Argentina del proteccionismo. Me quedé un buen rato, mirando la nave espacial, algo incrédulo, algo resentido, pero muy maravillado. En el parante de la puerta, pude leer, apenas sabía leer.....
CELICA . No decía más nada, ni Toyota ni nada. Yo no podía identificar esa mecha. No era Ford, ni Renault, ni Peugeot, ni Fiat, ni nada. Simplemente, Celica. Pónganse en mi situación, hagan el esfuerzo. Mi viejo manejaba un Falcón '67, mi vecino tenia un Fitito, el de enfrente hacía fletes con un Rastrojero de los viejos. El único 0 km, que conocía, era el Renault 6! qué recientemente; había adquirido mi tío. Una batata!!!
Imagínense entender desde tan pequeño, lo atrasado que era nuestro país. Enseguida relacioné que en una fábrica argentina, salía la "renoleta" con sus cambios al tablero, suspensión de carreta con elásticos, y radio AM. Y en otra fábrica, en Japón, se fabricaba éste Delorean económico, aerodinámico y estéticamente atractivo. Yo era muy pibe, pero ese shock, me pegó fuerte. De ahí que reniego hasta el hartasgo, no por el país que somos, no!
Si no por el país que podríamos ser! No sé si a ustedes de su generación les pasa. Pero yo si siento que todo lo que hacemos, termina en saco roto, por una corrupción política eterna y aceptada. Nada nos falta, todos los recursos naturales y humanos. Los profesionales reconocidos en el mundo. Empresarios, innovadores qué se terminan llendo a otro país para poder producir. Argentina debería ser el polo tecnológico de Sudamérica. Por eso reniego! 😢
Mamita que deleite de artesania automotor.....
Ya no solo es la wita...sino el conocimiento que manejan muchachos.
Un saludo desde España y mi mas sincera enhorabuena por sus trabajos o laburos.
.
Craks .
Un saludo de nuevo.
Que buenos videos hermano!!! Quiero mirarlos todos, pero no quiero quedarme sin viedos para mirar. Estoy en una encrucijada
Ese motor es una belleza Saludos de de Virginia
Mi sueño es el Toyota Supra 1986 con motor 7M-GE se parece a este Celica pero con motor mas grande, por suerte consegui un Toyota Cressida 1986 con el mismo motor que el supra y es una bestia. Me encantan los Toyotas, saludos desde México.
Nico recuerda querés el mejor ejemplo de efeciencia y responsabilidad q alguna rectificadora pueda tener. Eres lo maximo
Eres un gran maestro .muy bien.
Yo tengo un Land Cruiser LJ 73 del año 92 , aquí en España son muy buscados sobre todo el que tiene el motor KZ-T, del cual hablaste en un vídeo..... Pero el mío tiene el 2LT segunda generación.... Y tiene 521.000 km y solo se le ha hecho el turbo a los 450.000 km , se lo compré a su único dueño....... Está súper original y muy bien cuidado con todas sus facturas hechas. Aquí los coches tienen que pasar una inspección cada año, después de haber cumplido 10 años de su matriculación..... Si no pasa esa revisión, no puedes circular, esa inspección se le denomina ITV y la tienen todos los países de la unión europea......el mío la pasa sin ningún detalle .....
Es orgasmico ver gente que trabaja con tanto esmero y que pone el alma en cada laburo, realmente excelente
Que magnífico trabajo, de alta prolijidad y minuciosidad, les felicito, dá gusto ver trabajar dedicadamente y con garra, haciendo lo mejor de lo mejor, lo que debe de ser el verdadero taller de mecánica!!!, Felicitaciones, ojalá que el d´pia que deba hacer algo de nivel pueda concurrir a ustedes!!!, Saludos!!!, desde S.L. Arg.!!!
ASI SE HACE UN BUEN TRABAJO!!! PERO ESO PASA CUANDO LO HACEN CON PASION Y AMOR AL OFICIO!!!!GENIOS Y QUE BUEN EJEMPLOS....LOS FELICITOOOOOOOO!!!!!
Que responsabilidad Nico,Muy Buenos tus vídeos y tus explicaciones!!! Felicitaciones!
He tenido autos europeos , americanos...
Y desde que tuve trees Toyotas no quiero saber mas nada con otras marcas. Son la eficiencia hecha autos o pick - ups...
Mí primer auto allá por los 90. Un Celica 2.0. 2 carburadores 4 bocas me comían la vida. Pero por más que tenía muchos kilometros un Places. Manejarlo
La verdad que los motores Toyota u otras marcas japonesas no hay con que darle .son fierro fierro ..
Una garantía ..
Te súper duran
buenos videos buenos trabajos, y se ve sobretodo que sabes de lo que hablas de forma tecnica, con experiencia y preparacion, una calidad de trabajo asi es muy escazo de conseguir. saludos de un venezolano en chile fanatico de los fierros.
Bueno tambien tenias el 18RG con culata twincam Yamaha... Era un balazo... Ballestrini hacia algunas cosas para el motor muy picantes, en Perú se veian mucho, motores 4 K, 2T 1.6, 2TG 1.6 DOHC , 3T 1.8 OHC y 18R y el supra trajo el 18RG y los de Rally el 152 E basado en el 18R pero con 16 valvulas y bomba de inyeccion Bosch Motronic
Joaaaa este Man narra cómo un pro un ensamble de motor 👏👏👏👏
Hermano que lindo video tengo un Toyota corona coupé del 77 hermoso con motor 18r 2.0 al momento de hacerle sus reparaciones por el año lo fui desarmando y encontrándome con arte mecánico con lubricaciónes de cobre metales de eje de levas un cigüeñal cojudo ajjaj una bestia ese motor
Hermoso trabajo felicitaciones a todos soy de San Lorenzo Santa fe pronto les llevaré mi indenor del 70
Yo trabaje en fric-rot, haciendo los vástagos de amortiguador de mercedez benz. en cnc pero abarcativo, ya que era el que hacia todo antes de rectificar... ford usaba 16 mm de diámetro de vástago y toyota 12mm. no es que esté mal, es su sello, siempre la eficiencia. pero jugarsela sin data puede hacer que te salga el tiro por la culata mal. A mi tambien me gusta toyota, avisale a losde oldtimer, que cubran la exclusiva colección de este distiguido Cavallero que gusta de los buenos fierros!
Una máquina niko saludos desde Madrid, Toyota es Toyota siempre...
¡Bravo Nico! Super prolijo, didáctico y transparente. Bravo.
tocayo! se te nota el ❤ Toyota! tenés una alegría haciendo el video impresionante! me alegro mucho! Saludos!
Nico yo se que batante ya muestras en tus videos pero, para rematar seria increible poder escuchar esos motores ya montados en el auto, con un buen audio de arranque y aceleracion, seria el 10 del 9.99 un saludo desde Ibiza, ojala algun dia tener dinero para arreglar mi om 662
Mi hermano que trabajo. Te saludo desde el salvador centroamerica 😎😎😎😎
Excelente video, acá en Colombia el Celica y Hilux venían con motor 22R y 22RE de 2.4 litros
Hermano, que trabajo, que calidad, da gusto ver ese nivel de atención, lastima que vivo en centro américa , sino te aseguro te llevará mis motores a tu taller, un saludo bro!!
Muy tremendo el laburo que hacen, seria estupendo que muestren como quedo al final osea el auto terminado, el sonido de ese motor.
Sos el " Mariano Closs" de la mecánica. Relatas el trabajo como un partido de fútbol...un crack.
Mis respetos son excelentes profesionales 👌🏻👌🏻
Nico, consulta sobre desviaciones:
1 Con que variaciones en los diametros del rectificado con relacion al nominal tipicamente entregan los trabajos? ej, para un diametro nominal de 86.00mm, y/o variaciones maximas entre cada cilindro.
2 variaciones en el diametro del muñon de bancada/biela
3 variaciones entre extremos de muñon bancada/biela(conicidad longitudinal)
Y el otro aspecto, si hacen el endurecimiento de muñones del cigueñal.
Y el cepillado de culata o block, que espesor tipicamente se realiza? Y como se mide el espesor inicial?
Aqui en mi pais,preguntar eso a los mecanicos o rectificadoras, es como hablar en chino ;-(
Gracias.
Te puedo contestar lo primero, que es lo que he podido ver (no medir, ya que no tengo micrómetro). Si para un cilindro de 86.00 mm de diámetro, me parece que el pistón debe ser de .05 mm menos, o sea 85.95mm, esa es la holgura que se deja. Para los metales debe ser similar, y menor holgura conforme el motor es más moderno. El dato de los .05 lo saqué de un nz16c, que es el motor del corsa b 1.6 8 válvulas, para que te hagas una idea.
Espetacular video dato curioso que otras marcas usan de apodo por ejemplo el daewo cielo el daewo nubira que significa la nube es raro escuchar estos apodo en vehiculos y los significado ellos sabra
maximo nivel en calidad de trabajo y presentacion del video, bien ahi,
Se nota un buen trabajo, me quedo la duda de que se pueda reconstruir el árbol de levas y dejarlo con la dureza requerida.
Hola Nico!!! Es la primera ves que los veo y la verdad me encantó, tremendo laburo LOS FELICITO 👍
Nico, te olvidaste de nombrar el 18rg con tapa yamaha y dos carburadores y el 4m y 5m 6 cilindros 2.6 y 2.8 inyeccion que venia en la primera celica supra.