TIME CODE: 0:01 - ВСТУПЛЕНИЕ 0:46 - СКОЛЬКО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА ОБЗОРЕ 1:03 - ПРО B-RING 4:55 - ПРО METACO 6:46 - ПРО FEBEST 11:13 - ПРО INKO 14:08 - ПРО TRIALLI 17:58 - ПРО LYNX 20:28 - ПРО MILES 23:22 - ВЫВОДЫ
Задавал вопрос в бмв-клубе , какой шрус поставить на свой Х . Ну как обычно все кричали , что только оригинал , но один адекватный человек посоветовал купить шрус GSP , только пыльник заказать подороже , а то от GSP не очень наши Российские морозы переносит. Так и сделал. На сегодняшний день шрус GSP прошел 74 тысячи км. и пока ни каких признаков к замене.
Было бы интересно про комплекты ГРМ и как не нарваться на подделку, думаю у многих сейчас такая же ситуация, по факту помпы Aisin не купить, ремни gates безбожно подделывают, ролики snr ntn тоже и прочие тоже как я понимаю. Как проверить на оригинальность. Что из качественного можно сейчас заказать, а не Lynx...
Очень вовремя вышел ролик! Вчера перебирал подвеску на Citroen C4 G1 2008, как раз приговорили левый внутренний ШРУС. Вот встал вопрос либо в замене, либо в переборке. Буду смотреть на Metaco либо Miles. К слову по вашим же видео взял передние стойки на данный авто от Miles. По цене гуманно вышло. Зад взял некий Mapco, если есть информация о этом бренде, прошу поделиться. Miles правда круто упакован. Прям моё почтение. Спасибо ребята за проделанную работу.
Работаю в сервисе на запчастях уже более 7 лет. По поводу ШРУСов ни разу не было проблем с металлическими частями. Главная проблема это резиновый пыльник. Вот как раз у Фебеста с этим проблемы. Может быть что то изменилось. Хотя последний раз внутренний пыльник на Прадо 120 разбух через 3 месяца.
Родной оригинальный ступичный подшипник загудел через 63к пробега (Nissan X-Trail T31), по незнанию заказал какой-то дешманский китай, название не помню, но он cyka ходит уже 120к и подыхать не собирается. Барабанная дробь...... и это оказался FEBEST.
Коснулся темы подбора автозапчастей, в итоге хотел бы узнать какие площадки или сайты в этом помогут? А то из перечисленного здесь, только Фебест встречал на свою машину, а хочется выбора.
сейчас стоят пыльники амортов с их же амортизаторами, 14 000 км есть и пока все гуд. Ну а если что-то накрыватеся быстро, есть гарантия. Хотя гарантийных случаев у меня никогда не было, а ставил я и шкив, и рычаги, и сайлентблоки
Сейчас оба шруса INKO, Audi A6C5, 10тыс полет отличный, пыльники в комплекте не дубеют на морозе до -39C. И это не бренд Росско, адрес завода в Китае на коробке реальный, фото и инфа по заводу гуглится, свое имя не позорят плохим качеством, и да, специализируются только на шрусах и приводах.
Работаю в сервисе. Довольно часто меняю гранаты. Линкс в этом деле очень не плох! Сам ставил себе от ходили 70т.км. Могу добавить 1но не берите зекерт.
Ставил пылники Miles передних стоек на VW , по качеству очень достойно. Материал термопласт, визуально ничем не отличается от того же Basf Elastogran. По шарнирам вопрос конечно интересный, когда береш 16 летний VAGовский привод, с пробегом в 200 тыс км, а на нем стоят родные пыльники и износа в шрусах нет, вот тут-то и понимаешь разницу , между качественной деталью и вот этим всем... В оригинальных б/у шарнирах внутренние зазоры меньше , чем допустим в новых GSP. Конечно , на "безрыбье" и рак рыба.
Смазка Miles для ШРУСов (которая продаётся отдельно) на упаковке написано что производства ВМПавто под контролем кого-то там, интересно в комплектах тоже ВМПавто
Установил себе наружный шрус B-RING, при установке сорвалась гайка из комплекта при 170 ньютонах. Не ставьте эти гайки. Лучше воспользуйтесь гайками оригинальными. Авто Рено Логан 1,4.
В прошлом году менял все Шрусы на Jetta 5. Ставил 3 штуки Miles и один наружний GSP. Через примерно 20 т.км на авто появилась вибрация на скорости 100-120 км/ч. Подозреваемый - наружний шрус Miles т.к ри замене шаровой у него обнаружился достаточно большой люфт. При этом он не хрустит. После за замены будет ясно верно ли предположение. А вот выбрать новый затрудняюсь. Или GSP или усиленный B-Ring с якобы гарантированным пробегом с 100 т.км.
Брат по несчастью! Шрусы мейле, сначала вибрация на 120 началась, сейчас уже на 60-70 тоже появилась. При этом иногда будто подкусывает шрус - и чуть доргает руль. Но не пойму, какая сторона( В левом повороте вроде как какие-то посторонние шумы слышно, но опять же не ясно, с какой стороны...
@@АлексейЗамыцков у меня внутренний майлс - вроде, нареканий нет. А вибрацию спереди чувствую, но из-за стабилизатора будто на оба колеса она передаётся)
Дружище,как у тебя обратная связь, да, ты знаешь гарантийных случаев практически не было, и так по любому бренду:) У меня были случаи даже по gkn, а всё потому что я сам осматриваю деталь перед тем как её отдать клиенту,а не жду от него обратной связи ибо её не будет,ни кто не смотрит на качество перед установкой, только когда она крякнет начинают говорить что говно
Что думаете о производителе АТ? Выбрал гранату АТ по рекомендациям. Набил смазку ВСМПО. Через полгода заметил, что поован пыльник, который был в комплекте. Поменял пыльник, но наверное слишком поздно, граната хрустит
Живу в провинциальном городке, работаю в маленьком автосервисе, практически все клиенты постоянные и +- вижу как ходят разные бренды. Все озвученные бренды мы используем и я не могу выделить какие то из них, мол один хороший, другой плохой... Все это одного поля ягода и дело не в руках мастера, просто качество не стабильное. Все эти бренды - упаковщики и невозможно определить, что лежит внутри. Часто бывает так, что берешь пару гранат или пару амортов одного бренда, распаковываешь, а они разные, как будто с разных заводов. Так о каком качестве конкретного бренда, можно говорить?! Все зависит от конкретного экземпляра. Повезет, будет ходить долго и счастливо, не повезет, может и 1000км не отходить. Это касается всех дешевых аналогов. А всем товарищам, которые любят кричать, что все вокруг - говно, хочется задать вопрос, зачем вы покупаете аналог? Хотите обмануть систему? Думаете, что купите запчасть в 5 раз дешевле оригинала, а ходить она должна так же? Вы пытаетесь обмануть сами себя, а потом громче всех кричите, что вас обманули.
А где гарантировано на 100% можно купить оригинал? На рынке запчастей сейчас, одни подделки, сплошной контрафакт... Отдашь большие деньги, а отходит эта запчасть также, как и недорогой китай🤷
На всё гранаты средней и дешовой цены оригинальный пыльник в мусор, на замену брать 1-56, трек если есть или термопласт- силикон искать из наших производителей
🎉народ привет😅 ставил привод в сборе на Саманд 1,8 от фирмы зеккерт ходит пока норм но пыльники говнище ищите пыльники но я поставил пыльник от фирмы сасик 😊 пока всё гуд. Смотрите по карману не сильно дорогой и не сильно дешёвый и там уже думайте сами😂😂😂
@@KrKubano GSP 3 года назад достаточно часто ставил, было много гарантийных случаев. Если ничего другого нет, или ценник кусается - можно рассмотреть. На 30000 км должно хватить
NTY ставил полгода назад. заказывал и устанавливала СТО. месяц назад обратился по гарантии. Пыльник шруса не держался на гранате начал разбрасывать смазку. СТО помыла шрус, заменила смазку и поменяли хомуты. Все по гарантии
Было время, на вольво из аналогов были только фебест. Ходил плохо...но 40 максимум. Что забавно, когда спустя годы появились полуоси в сборе от лёбро...ходили эти полуоси не сильно дольше фебеста ))
@@ЕвгенийКузьмин-у6м ну так смотря какие элементы вы купили. передние амортизаторы у меня до сих пор служат. Сколько им лет дажже не скажу. Очень многое зависит, как сказано в видосе, от ровности рук установщика, а не только качественного изготовления изделия.
ШРУС это подшипник, в условиях санкций купить даже что то средненькой не реально. Моё мнение взять в сборе полуось контрактную, разобрать промыть и набить смазку. Помню времена пошел купил подшипник фаг, забил кувалдой и минимум 50 тыщ отходит а в данный момент я не могу купить ГРМ на vag мотор AKL. Все Китай а он на вид просто прекрасен но недолго
Вначале напишу, потом досмотрю. Калина 1. Менял гранаты внутренние и наружные. Покупал Линкс. Внутренние трипойдные. К комплектности вопросов нет. Есть пыльники, хомуты ленточные, гайки и даже смазка. Единственное, что смазка для трипойдного шруса была не та. Обычная как для шарикового. Что совсем не правильно. Потому для внутренних шрусов покупал смазку отдельно, вмпавто для трипойдных шрусов. Пыльники два года уже живут. Всё это пока прошло тысяч 15. Жалоб нет. А так, да китайцы на смазку вообще внимание не обращают.
@@Nikmotor-rj8hcгде бы эти привода в сборе нормальные взять. Отец купил в Лада Деталь. Типа оригинал. По итогу - пришлось самому перебрать, гранаты менять. Везде контрафакт. Даже у представителей типа самого ваза.
У пиленги всё дермо, только тормозные колодки не выкинул, все что пробовал больше 30 т не ходило. Задние аморты особо "порадовали", 500 км и 800 км пробежали, хотя когда их поставил - работали великолепно.
Ахиллесова пята всех эти "брендов" - пыльники. Они лопаются в течение полугода, максимум двух, и ШРУС идёт на выброс, из-за воды, которая в него попадает. Шрусы это GKN, SKF, GMB, Cifam, GSP, HDK, может ещё кто, всех не помню. Всё остальное, как повезёт. От гарантии на такие изделия - толку не много. Работа по снятию-установке как минимум равно стоимости самой детали. Кроилово ведёт к попадалову, и это прямо точно про ШРУСы.
Шрус триалле прошел 10тыс. 9мес. Не рекомендую. Захрустел. С поддержкой хрен свяжешься. В вк пишут пишите на почту, заполните заявку и тд. Писал и так и эдак по 2 раза. Ответа нет. В группе вк предложили позвонить по горячей линии. Но уже не хочу тратить на это время.
пыльник и смазку у этого дерьмищя надо сразу выкидывать, и брать нормальные маручи 1-56 и газпромовский шрус для шарикового, это как миниум что надо сразу сделать, иначе 10 тыщь не проходит, а так до 40 можно доездить
Так тебе скажу про GSP: ставил на Субару внутренние привода хватило. Меньше двух лет эксплуатации,пыльники целые а внутри выработка. Авто в такси и гонках не используется.так что это полное говно
На днях Линкс комплект сцепления на матрёшку поменяли : там полоса рабочей поверхности раза в полтора уже оригинала. Хозик на продажу поставил, "осюсения" при выжиме на педали незабываемые.😂
5 лет торгуем и устанавливаем под год гарантии Майлс, не одного гарантийного случая. Клиенты постоянные, город маленький. Почему не обратились по гарантии? Если полгода всего отходил...
TIME CODE:
0:01 - ВСТУПЛЕНИЕ
0:46 - СКОЛЬКО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА ОБЗОРЕ
1:03 - ПРО B-RING
4:55 - ПРО METACO
6:46 - ПРО FEBEST
11:13 - ПРО INKO
14:08 - ПРО TRIALLI
17:58 - ПРО LYNX
20:28 - ПРО MILES
23:22 - ВЫВОДЫ
Жалко, что про пыльники ШРУСов мало внимания уделили, хотя если даже обалденный шрус, то плохой комплектный пыльник может всё испортить.
..так же, как и хомут с заусенцами или острыми кромками
Интересует мнение о продуции Gsp
Bring на Skoda Yeti ставил ступицу в сборе. Только серии HÄRDIG. Уже больше 20000 пробежала.
Задавал вопрос в бмв-клубе , какой шрус поставить на свой Х . Ну как обычно все кричали , что только оригинал , но один адекватный человек посоветовал купить шрус GSP , только пыльник заказать подороже , а то от GSP не очень наши Российские морозы переносит. Так и сделал. На сегодняшний день шрус GSP прошел 74 тысячи км. и пока ни каких признаков к замене.
Поставил оба наружных шруса bring,оба захрустели на 5 тыс.км. Поставил metelli,уже проехал 45 тыс.км,тишина,красота.
Добрый вечер! Жду, очень жду, очередной выпуск! Например про опорные подшипники?! 😊
Было бы интересно про комплекты ГРМ и как не нарваться на подделку, думаю у многих сейчас такая же ситуация, по факту помпы Aisin не купить, ремни gates безбожно подделывают, ролики snr ntn тоже и прочие тоже как я понимаю. Как проверить на оригинальность. Что из качественного можно сейчас заказать, а не Lynx...
Очень вовремя вышел ролик! Вчера перебирал подвеску на Citroen C4 G1 2008, как раз приговорили левый внутренний ШРУС. Вот встал вопрос либо в замене, либо в переборке.
Буду смотреть на Metaco либо Miles.
К слову по вашим же видео взял передние стойки на данный авто от Miles. По цене гуманно вышло.
Зад взял некий Mapco, если есть информация о этом бренде, прошу поделиться.
Miles правда круто упакован. Прям моё почтение.
Спасибо ребята за проделанную работу.
Добрый вечер! Как всегда, очень полезный видеоролик! Сказано : грамотно, коротко и доходчивым языком!!! 😊
Очень нужно про ремни ГРМ, будем ждать.❤
@@DFAVORIT55 На канале уже есть такое видео
По поводу Триалли помню была проблема с установкой внутренней на Ларгус. Количество шлицов совпадает а не лезет.
Мы хотим Китай с качеством GLO и GKN
Работаю в сервисе на запчастях уже более 7 лет. По поводу ШРУСов ни разу не было проблем с металлическими частями. Главная проблема это резиновый пыльник. Вот как раз у Фебеста с этим проблемы. Может быть что то изменилось. Хотя последний раз внутренний пыльник на Прадо 120 разбух через 3 месяца.
Родной оригинальный ступичный подшипник загудел через 63к пробега (Nissan X-Trail T31), по незнанию заказал какой-то дешманский китай, название не помню, но он cyka ходит уже 120к и подыхать не собирается. Барабанная дробь...... и это оказался FEBEST.
Часто стал брать фирму milles, а началось всё с внутреннего шруса и 97000 км пробега на нем
Привод правый на Логане прошел при спокойном режиме езды 120 000 км. Фирма TRIALLI.
Фебест хороший производитель. И согласен с Олегом, что производитель сейчас норм и постоянно работает над собой
Коснулся темы подбора автозапчастей, в итоге хотел бы узнать какие площадки или сайты в этом помогут? А то из перечисленного здесь, только Фебест встречал на свою машину, а хочется выбора.
@@Kraxtun Поможем в выборе и проконсультируем!) Переходите на Телеграм канал по ссылке в описании к видео, там весь движ!)
Полезно, спасибо.
Всем привет! Инко ставил 2 года назад на х5 е53.. Полет нормальный. Может ещё спасает то что пыльник родной оставил.. полеуретановый..
По поводу febest, не скажу за смазку, но пыльники у них поганые. Сезон и пыльники на выброс...
у них и шрусы конченые! отверстия на внутреннем шрусе на разных расстояниях от центра. Машину колбасит(.
У фебест все резинки говно
сейчас стоят пыльники амортов с их же амортизаторами, 14 000 км есть и пока все гуд. Ну а если что-то накрыватеся быстро, есть гарантия. Хотя гарантийных случаев у меня никогда не было, а ставил я и шкив, и рычаги, и сайлентблоки
Фебес шрус брал в 2020 году, смазку использовал их. Пыльник растрескался весь спустя месяц, поэтому осталось негативное впечатление.
Поставил привод в сборе триалли на форд фокус 2 1.8 20тыс полёт нормальный.
Берем в основном GSP.
Ставил себе inko , цена дешевле почти всех конкурентов. Плюс бренд занимается только шрусами приводами, идёт как конвейерный поставщик в Китае
Российский бренд идёт на конвейер в Китае??:))
Сейчас оба шруса INKO, Audi A6C5, 10тыс полет отличный, пыльники в комплекте не дубеют на морозе до -39C. И это не бренд Росско, адрес завода в Китае на коробке реальный, фото и инфа по заводу гуглится, свое имя не позорят плохим качеством, и да, специализируются только на шрусах и приводах.
Работаю в сервисе. Довольно часто меняю гранаты. Линкс в этом деле очень не плох! Сам ставил себе от ходили 70т.км. Могу добавить 1но не берите зекерт.
@@Motoy... Спасибо за ваше мнение!)
Ставил пылники Miles передних стоек на VW , по качеству очень достойно. Материал термопласт, визуально ничем не отличается от того же Basf Elastogran.
По шарнирам вопрос конечно интересный, когда береш 16 летний VAGовский привод, с пробегом в 200 тыс км, а на нем стоят родные пыльники и износа в шрусах нет, вот тут-то и понимаешь разницу , между качественной деталью и вот этим всем... В оригинальных б/у шарнирах внутренние зазоры меньше , чем допустим в новых GSP. Конечно , на "безрыбье" и рак рыба.
Смазка Miles для ШРУСов (которая продаётся отдельно) на упаковке написано что производства ВМПавто под контролем кого-то там, интересно в комплектах тоже ВМПавто
Установил себе наружный шрус B-RING, при установке сорвалась гайка из комплекта при 170 ньютонах. Не ставьте эти гайки. Лучше воспользуйтесь гайками оригинальными. Авто Рено Логан 1,4.
В прошлом году менял все Шрусы на Jetta 5. Ставил 3 штуки Miles и один наружний GSP. Через примерно 20 т.км на авто появилась вибрация на скорости 100-120 км/ч. Подозреваемый - наружний шрус Miles т.к ри замене шаровой у него обнаружился достаточно большой люфт. При этом он не хрустит. После за замены будет ясно верно ли предположение. А вот выбрать новый затрудняюсь. Или GSP или усиленный B-Ring с якобы гарантированным пробегом с 100 т.км.
Брат по несчастью! Шрусы мейле, сначала вибрация на 120 началась, сейчас уже на 60-70 тоже появилась. При этом иногда будто подкусывает шрус - и чуть доргает руль. Но не пойму, какая сторона( В левом повороте вроде как какие-то посторонние шумы слышно, но опять же не ясно, с какой стороны...
@@odinrossi3353 С какой стороны я то знаю. Надеюсь, только на то, , что внутренние походят подольше. Хотя, возможно, это наивно с моей стороны)))
@@АлексейЗамыцков у меня внутренний майлс - вроде, нареканий нет. А вибрацию спереди чувствую, но из-за стабилизатора будто на оба колеса она передаётся)
Здравствуйте. Были ли у вас установки китайских вакуумных усилителей тормозов? Как они ходят?
@@Виталий-ю2ш2б Да, ставил Jp Group и китайский TRW. Пока ходят...
Поставил себе на Тойота Карина е Линкс и внутренние и наружные.Проехал больше 80000км.
Дружище,как у тебя обратная связь, да, ты знаешь гарантийных случаев практически не было, и так по любому бренду:) У меня были случаи даже по gkn, а всё потому что я сам осматриваю деталь перед тем как её отдать клиенту,а не жду от него обратной связи ибо её не будет,ни кто не смотрит на качество перед установкой, только когда она крякнет начинают говорить что говно
Что думаете о производителе АТ?
Выбрал гранату АТ по рекомендациям. Набил смазку ВСМПО. Через полгода заметил, что поован пыльник, который был в комплекте.
Поменял пыльник, но наверное слишком поздно, граната хрустит
Один майлс поставил 10т проехал нормально поставил на другую сторону. Через100км заклинил разбил коробку
Живу в провинциальном городке, работаю в маленьком автосервисе, практически все клиенты постоянные и +- вижу как ходят разные бренды. Все озвученные бренды мы используем и я не могу выделить какие то из них, мол один хороший, другой плохой... Все это одного поля ягода и дело не в руках мастера, просто качество не стабильное. Все эти бренды - упаковщики и невозможно определить, что лежит внутри. Часто бывает так, что берешь пару гранат или пару амортов одного бренда, распаковываешь, а они разные, как будто с разных заводов. Так о каком качестве конкретного бренда, можно говорить?! Все зависит от конкретного экземпляра. Повезет, будет ходить долго и счастливо, не повезет, может и 1000км не отходить. Это касается всех дешевых аналогов. А всем товарищам, которые любят кричать, что все вокруг - говно, хочется задать вопрос, зачем вы покупаете аналог? Хотите обмануть систему? Думаете, что купите запчасть в 5 раз дешевле оригинала, а ходить она должна так же? Вы пытаетесь обмануть сами себя, а потом громче всех кричите, что вас обманули.
@@stafard9251 Спасибо за ваш развёрнутый комментарий!)
А где гарантировано на 100% можно купить оригинал? На рынке запчастей сейчас, одни подделки, сплошной контрафакт... Отдашь большие деньги, а отходит эта запчасть также, как и недорогой китай🤷
@@KiberMikв розничный магазинах/сервисах занимающихся исключительно твоей маркой авто. В регионах конечно сложно и иногда невозможно найти такой.
В основном в коробках Лада лежит шняга по высок цене,вот Вам и оригинал
Правый привод мондео, поставил фирмы Stellox , через 10 тысяч оборвало гранату, я даже с асфальта не съезжал, думаю поставить теперь Линкс или патрон
Gsp
Наружная граната Lynx на шкоду фабию 2 ставил, 100000км,но уже пощелкивает+пыльник уже приходит.
@@screamer- Отличный результат!
Отличаются ли шрусы корейская сборка hyundai elantra или тагаз
в прошлом годк на двух машинах (ауди и ниссан) поставил шрусы линкс - пока вопросов нету, но я смазку клал вмп авто, так что хз на счет их смазки.
На всё гранаты средней и дешовой цены оригинальный пыльник в мусор, на замену брать 1-56, трек если есть или термопласт- силикон искать из наших производителей
SAT хорошо ходят Шрусы. Только пыльник сразу надо силиконовый ставить
на B-RING прошел уже 40 тыс км, и даже пыльник не порвался, а на второй стороне стоит HOLA, прошел 20 тыс, полет хороший
Купил шрусы для автомобиля hyundai elantra 2004 года сборки Корея линх если мне память не изменяет 3605
HDK ШРУСы нормально ходили, а которые вы озвучили не могу сказать, Lynx вибрацию давали, больше не экспереметировал поставил оригу.
Lynx гранаты использую не первый год, наружные и внутренние, пробег под 50 тыс. Никаких замечаний. Смазка комплектная.
@@olegche6236 Спасибо за ваше эксплуатационное мнение)!👍
🎉народ привет😅 ставил привод в сборе на Саманд 1,8 от фирмы зеккерт ходит пока норм но пыльники говнище ищите пыльники но я поставил пыльник от фирмы сасик 😊 пока всё гуд. Смотрите по карману не сильно дорогой и не сильно дешёвый и там уже думайте сами😂😂😂
Про masuma расскажите пожалуйста
В евроавто предлагали такие же
что смазки фебеста что шрусы отличные по качеству
Подскажите по приводам в сборе от GSP .... они средние по цене на Рено Колеос 1, и есть дороже NTY (Польша)
@@KrKubano GSP 3 года назад достаточно часто ставил, было много гарантийных случаев. Если ничего другого нет, или ценник кусается - можно рассмотреть. На 30000 км должно хватить
NTY ставил привода на короллу 120, после первой зимы заменил оба пыльника на левом приводе, на вторую зиму заменил пыльники и на правом…
@@ПахунЧо а железо как?
NTY ставил полгода назад. заказывал и устанавливала СТО. месяц назад обратился по гарантии. Пыльник шруса не держался на гранате начал разбрасывать смазку. СТО помыла шрус, заменила смазку и поменяли хомуты. Все по гарантии
Было время, на вольво из аналогов были только фебест.
Ходил плохо...но 40 максимум.
Что забавно, когда спустя годы появились полуоси в сборе от лёбро...ходили эти полуоси не сильно дольше фебеста ))
именно, что было. сейчас фебест ходит прилично
@@БориславВедентьев Это сколько ??
@@ЕвгенийКузьмин-у6м ну так смотря какие элементы вы купили. передние амортизаторы у меня до сих пор служат. Сколько им лет дажже не скажу. Очень многое зависит, как сказано в видосе, от ровности рук установщика, а не только качественного изготовления изделия.
у нас распространены WXQP, ECCE, STELLOX, PATRON
ШРУС это подшипник, в условиях санкций купить даже что то средненькой не реально. Моё мнение взять в сборе полуось контрактную, разобрать промыть и набить смазку.
Помню времена пошел купил подшипник фаг, забил кувалдой и минимум 50 тыщ отходит а в данный момент я не могу купить ГРМ на vag мотор AKL. Все Китай а он на вид просто прекрасен но недолго
Найти можно, главное на подделку не нарваться.
Дайте собеседнику микрофон, ничего же не слышно, что он говорит.
А как же GSP?
Долгое время их продаем.
Нареканий по ним вообще не было
@@brokill5398 GSP тоже можно рассматривать. Скорее всего сделаем ещё не одну часть на эту тему!
Вначале напишу, потом досмотрю.
Калина 1. Менял гранаты внутренние и наружные. Покупал Линкс. Внутренние трипойдные. К комплектности вопросов нет. Есть пыльники, хомуты ленточные, гайки и даже смазка.
Единственное, что смазка для трипойдного шруса была не та. Обычная как для шарикового. Что совсем не правильно.
Потому для внутренних шрусов покупал смазку отдельно, вмпавто для трипойдных шрусов.
Пыльники два года уже живут. Всё это пока прошло тысяч 15. Жалоб нет.
А так, да китайцы на смазку вообще внимание не обращают.
На ваз лучше всего брать ориг привод в сборе. На моей калине более 140ткм родные шрусы ходили, потом машину продал
@@Nikmotor-rj8hcгде бы эти привода в сборе нормальные взять. Отец купил в Лада Деталь. Типа оригинал. По итогу - пришлось самому перебрать, гранаты менять. Везде контрафакт. Даже у представителей типа самого ваза.
@@Po.xer. у меня остались старые запасы))
почему не включили пиленгу?оч популярный стал и мега деш
У пиленги всё дермо, только тормозные колодки не выкинул, все что пробовал больше 30 т не ходило. Задние аморты особо "порадовали", 500 км и 800 км пробежали, хотя когда их поставил - работали великолепно.
@@Arty1741 Подвесной подшипник привода фирмы "пиленга", на фокусе прошел 200 км. и развалился.
Автор немного не прав, он живёт в Волгограде, то что там ходит, не ходит на севере России, т.к. пыльники лопаются при первых морозах.
Все в обзоре отборное дермище)), по ШРУСам только HDK, NKN, GKN/Spidan или контракт, на жигу - любая херня с рынка!
Ахиллесова пята всех эти "брендов" - пыльники.
Они лопаются в течение полугода, максимум двух, и ШРУС идёт на выброс, из-за воды, которая в него попадает.
Шрусы это GKN, SKF, GMB, Cifam, GSP, HDK, может ещё кто, всех не помню.
Всё остальное, как повезёт.
От гарантии на такие изделия - толку не много. Работа по снятию-установке как минимум равно стоимости самой детали.
Кроилово ведёт к попадалову, и это прямо точно про ШРУСы.
частенько комплектные пыльники долго не ходят
2:35 да я лучше из Китая возьму)
Sufix подшипники через 6000 загудели оба
О как, значит не только у меня так случилось)
GSP заводской китай, достойный
LYNX - граната хорошая, пыльник - дрянь, ставьте сразу пыльник другой и будет ходить долго.
Например..
@@Cukypumuоригинал или маруичи, если размеры те же.
Себе на Тойота Камри брал гранату наружную JD . Два года ходит. Стиль вождения пенсионерский😅😊
Шрус триалле прошел 10тыс. 9мес. Не рекомендую. Захрустел.
С поддержкой хрен свяжешься. В вк пишут пишите на почту, заполните заявку и тд. Писал и так и эдак по 2 раза. Ответа нет. В группе вк предложили позвонить по горячей линии. Но уже не хочу тратить на это время.
А я даже не смог триале установить, шлицевая оказалась на мм меньше
@@Gusevvv877 У меня так же было. Забивал забивал, а толку и нет.
Бывает ли у Линг откровенный брак?
Как раз рассматриваю внутреннию гранату на гольф 6 , мне эти производители не подходят ,в наличии они есть
А сколько км ходят гранаты и пыльники шруса?
В среднем 100тс плюс минус 20к но вообще там много факторов и нужно переодически диагностику делать, проверять состояние
@@WALRIDER1 а какие факторы могут быть?
@@ИванЧерников-б6щ чем больше газуешь на вывернутых колёсах, тем меньше проходит, плюс почти все неоригинальные пыльники лопаются в первые морозы.
Две машины катал до 200ткм. Менялись только ступичные, шрусы не менялись. Fiat grande punto и Пежо 308.
2004г Элантра
Потребителю номенклатура производителя абсолютно безразлична.
пыльник и смазку у этого дерьмищя надо сразу выкидывать, и брать нормальные маручи 1-56 и газпромовский шрус для шарикового, это как миниум что надо сразу сделать, иначе 10 тыщь не проходит, а так до 40 можно доездить
Так тебе скажу про GSP: ставил на Субару внутренние привода хватило. Меньше двух лет эксплуатации,пыльники целые а внутри выработка. Авто в такси и гонках не используется.так что это полное говно
На субару только оригинал нормальный, остальное всё однотипное говно.
Хофер шрус наружный на калину даже не смог на вал натянуть . еле снял обратно .
Фэбест дно! Яростно заявляю!
GKN LEBRO скурвились, уже не то качество
Febest был шлаком и остался
сейчас Ставлю запчасти LINX.посмотрим сколько проходят
На днях Линкс комплект сцепления на матрёшку поменяли : там полоса рабочей поверхности раза в полтора уже оригинала. Хозик на продажу поставил, "осюсения" при выжиме на педали незабываемые.😂
Не подошли
А белмаг?
@@Сергей-ъ3п5р Т.к. в основном обслуживаю иномарки ШРУСы от этого производителя не рассматриваю. На отеччку вполне вариант...
Это брак
Паяц
MlLES конечное дно пол года неотходило😂
5 лет торгуем и устанавливаем под год гарантии Майлс, не одного гарантийного случая. Клиенты постоянные, город маленький. Почему не обратились по гарантии? Если полгода всего отходил...
На метако закалка более обширна.
Это не всегда плюс. По зоне закалки может трещина пойти.