Вы такие забавные. Я купил списанную таблетку в 94 году. Восточная Сибирь. Саяны. У вас такие проблемы... Я и не знал про такое. Да. Старое авто как старый человек. Но вот такие проблемы!!! Ви все вправду снимаете?
Так говорите в барабанных грязь скапливается и они хуже??но почему тогда на дисковых в два-три раза чаще колодки меняются??причем что спереди что сзади??а дело в том что дисковые тормоза открыты для грязи намного больше и площадь контакта колодок меньше чем у барабанных
Пипец!Ремонт на "Отвали"!Не уже ли так трудно смазать винты,оси рычагов...эксцентрики?Под пыльники заложить смазки для поршней?!Винты крепления барабанов смазываются и закручиваются не зажимая,просто легко до упора и все потом всегда без проблем откручивается!Так же нужно смазывать место посадки барабана на ступицу -не будет проблем с прикисанием!И еще он думает как ему решить проблему с заклиниванием клина самоподводки-с таким отношением к ремонту вообще лезть к авто не стоит!Все делается через жопу!Ладно хоть чудо мастер стал речи более умные толкать! Да,и клин следующий раз не стоит возвращать назад(на минимум)молотком-лучше отжать планку и поднять его в верх!
По поводу ручника, я напильником увеличивал щель где ходит регулировочный шплинт с зубчиками и смазал ( чтобы при появлении коррозии был свободный ход) после этого я проехал 15 тыс.км. Это 1 год эксплуатации проблем с ручником не было.
Парни то, что поменяли колодки это хорошо. А почему не пользуетесь медной смазкой? Как раз на бездорожье ездите!!! Так и будет всё закисать!!! Андрюха разве этого не знает?
Да уж. Болты, крепления барабана надо не выкидывать, а смазывать графитной смазкой и будет вам счастье. Тогда и при демонтаже будете пользоваться не ударной, а обыкновенной отверткой.
На фольцвагенах эта система работает потому что у немцев с древних времён используется хороший метал, который не ржавеет. В войну по этому принципу немецких шпионов и разведчиков находили, у них на военных книжках скрепки всегда блестели как новенькие даже спустя несколько лет, а у советских документов прям уже с печатного станка выходили ржавыми. Тоже самое и с уазиками, они уже с конвеера сходят ржавыми.
Заржавелло вывел из строя уаз. У меня б3 фольксваген, там тоже если клин ржавеет, начинаются проблемы, я клинья новые поставил. Кстати этот клин еще правильно надо поставить, там есть точка выступ...перепутать нельзя. удивил уаз конструкцией тормозов старых вагов !
Алекс привет! Есть подробный видос по замене шкворней на новом мосту с открытыми кулаками от ваксойла, Андрею надо посмотреть , очень поможет ему в работе.
Вот уже давно хочу сказать спасибо за этот канал. СПАСИБО, что показывают ненужность в семье такой машины, как УАЗ Патриот. Что греха таить? Большинство из нас в грязь залазит от силы 10% всего использования авто. Большинству из нас не по карману иметь отдельную машину под отдельные жизненные ситуации. Значит нужен относительно универсальный ремонтопригодный,но при этом не ломучий автомобиль. Автомобиль, у которого за такой короткий промежуток времени заменили половину элементов подвески - это не наш путь. Отдать почти 1,5 ляма за то, что будешь еще год допиливать напильником, по моему сомнительное удовольствие. P.S. На столь обсираемых "крутыми джиперами" Дастер/Террано барабанные тормоза сзади минимум ходят по 50 тыс. км без проблем. И ручник до последнего держит отлично. А жаль конечно. Подумывал в будущем о патрике, но всё больше убеждаюсь, что эти думы - признак маразма.
Накладки вроде нормальные еще. Наверно ручник на раздатке на дефе, газ 66, уаз и еще много где не зря придумали... Просто под такие колеса надо было голый брать с ручной РК и допами .
вопрос про очищение что тут говорили в грязи. Почему на магистральных тягачах дисковые тормоза, а на дакаровских грузовиках барабанные. Что то тут проморозил. Что дисковые в грязи лучше чистятся
при такой эксплуатации никакая тормозная система работать не будет долго.у дисковых тормозов поршни и направляющие быстро закисают.при езде по асфальту барабаны работают дольше дисковых.самоподвод винтами тоже через год закисает-надо лазить подводить вручную.
2:55 Так бывает когда ездите по грязи по лужам МОКРЫМ🤣🤣Забрызгайте всё "Валерой", ставьте дисковые от хонды, на волгу ставят😁Хотите кататься закупайте расходники заранее 🤝🏻😊😁👍🏻
Была такая же проблема все снял разобрал почистил смазал медной смазкой и забыл уже третий год по деревне ношусь как по асфальту так и по грязи проблем нет вообще все работает на ура
@@alex-qj8jp в этом и вся суть она водой не вымывается и температурный режим тормозов выжерживает не выгорает как литол и другие смазки она для тормозных систем и предназначена ей единственное нельзя направляющие супортов мазать те что пальцы под пыльниками для них идет своя смазка тоже высоко температурная похожа на литол но в отличие от него не выгорает все резьбовые соединения медная смазка тоже держит намного лучше чем литол или графитка я сам в сервисе работаю поэтому познание в смазках имею большое годами их использую и проблем с тормозами и болтами некогда нет самые хорошие смазки которые я порекосендовал это от компании WURTH они хоть и не из дешовых но качество у них на самом вышем уровне попробуй не пожалеешь советую миспользую только их.
Досмотрел до конца .. это вообще трэш какой то .. такое чувство что инженеры уаз ниразу не вскрывали барабаны автомобиля который хотябы иногда съезжает с асфальта... нафига такие сложности? 2020год , по прежнему надо подводить колодки вручную как на 469уазе .. даже у нив с самого начала стоят самоподводящиеся цилиндры .. да у них конечно верх колодок жрет больше чем низ , но хотябы не надо лазить вниз и крутить эти эксцентрики , которые полюбому скоро станут одним целым с тормозным щитом .. один раз на ниве из неизвестно из за чего выскочила распорная планка ручника и барабаном там все перемололо в хлам включая тормозной цилиндр и тормозной щит .. решение -выкинул все лишние механизмы , остались только колодки ,цилиндр ,солдатики и две пружины и нафиг этот ручник когда есть передача .. всеравно в грязи долго не живет и потом не держит .. а сдесь блин с этим клинышком просто пипец..
Пипец как заржавело! Сколько лет машине? Моему 6 лет, вчера тож ревизию делал, колодки местами потемнели, а так блестят как новые. Накладки переклепал и всё. Цена накладок 180р! А у колодок ценник зашкварный почему то. На переклепать ушло 30 минут с перекуром. Клин заржавел конечно, почистил и смазал его. Года два можно опять не заглядывать. А! Цилиндры сменить пришлось. Внутри поржавели.
Из сего видео, сделал вывод, что УАЗ Патриот не предназначен для грязи! Иначе производитель предусмотрел бы зазоры, которые могут позволить избавиться от заклинивания трущихся деталей песком и грязью!
Нежный аппарат, несколько раз утопили его в грязюку с водой и пошло поехало, мосты в переборку, тормоза исчезли... ))) Что счерным вы маялись что с этим, хваленый немецкий контроль качества, который они внедрили в начале 19 года, видать не выдержал реалий бизнеса по-русски ))))
@@SiMpsonZW не дырки винтов, а дырки на ободе корпуса барабана. Если их просверлить будет некая вентиляция, через которую будет очищаться и выдавливаться грязь
@@user-vaf3 с чего это??она всегда отлично работала и будет работать,при этом стоит дёшево,а по свойствам ничуть ни хуже,а при смазке листов рессор даже лучше!так же обычный литол-24 лучше чем синяя смазка мобил222 в ступичных подшипниках,если бы эти смазки устарели их не производили бы
у токаря из нержавеющей стали выточить этот механизм и все будет ок - а заодно пружину нормальную либо пока она не ржавая надо обрабатывать термостойкой краской и все механизмы в обязательном порядке смазать медной смазкой...
Будь в теме!
САМОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ТУТ: vk.com/channel_no_brake
САМОЕ ОПЕРАТИВНОЕ ТУТ: instagram.com/ne_torrrmozi/
Вы такие забавные. Я купил списанную таблетку в 94 году. Восточная Сибирь. Саяны. У вас такие проблемы... Я и не знал про такое. Да. Старое авто как старый человек. Но вот такие проблемы!!! Ви все вправду снимаете?
Так говорите в барабанных грязь скапливается и они хуже??но почему тогда на дисковых в два-три раза чаще колодки меняются??причем что спереди что сзади??а дело в том что дисковые тормоза открыты для грязи намного больше и площадь контакта колодок меньше чем у барабанных
Болты надо графитной смазкой смазывать ,следующий раз будет легко откручивать их и закисать они не будут .
Там много чего смазать нужно было.
А лучше медной. В банках продаётся, маленькую кисточку и всё огонь.
До этого надо ещё додуматься.
Святая плесень уаза! Она завораживает умы, поклонников Механикуса и дает жизнь, творчеству блогеров!👍😁
Спасибо за видос очередной! У меня Патр 11 года, начинаю понимать, что в некоторых моментах старый то по-лучше будет,))
по кузову до 18 года хуже
@@jhonysmirnoff1533 и что же в 18 за революция случилась ? Швы изолентой заклеивать стали, а затем красить.
@@ПетрЕрышов согласен 10 г.в.👍 про кузов все известно и всем.
@@ПетрЕрышов качество покраски значительно улучшилось.у знакомого патриот 2019 ни одного рыжика
@@jhonysmirnoff1533 смешная грустная шутка
Пипец!Ремонт на "Отвали"!Не уже ли так трудно смазать винты,оси рычагов...эксцентрики?Под пыльники заложить смазки для поршней?!Винты крепления барабанов смазываются и закручиваются не зажимая,просто легко до упора и все потом всегда без проблем откручивается!Так же нужно смазывать место посадки барабана на ступицу -не будет проблем с прикисанием!И еще он думает как ему решить проблему с заклиниванием клина самоподводки-с таким отношением к ремонту вообще лезть к авто не стоит!Все делается через жопу!Ладно хоть чудо мастер стал речи более умные толкать!
Да,и клин следующий раз не стоит возвращать назад(на минимум)молотком-лучше отжать планку и поднять его в верх!
Зато пердят на УАЗ громко.
И при каждой замене колодок снимай ступицу! Молодец !
По поводу ручника, я напильником увеличивал щель где ходит регулировочный шплинт с зубчиками и смазал ( чтобы при появлении коррозии был свободный ход) после этого я проехал 15 тыс.км. Это 1 год эксплуатации проблем с ручником не было.
Так это самое простое и действительно работающее средство, хз че так не сделали, смазал все графитной смазкой и вуаля, работает и по сей день.
Пружины я бы заменил,все почистил ,смазал все медной смазкой, люблю когда чистота и порядок
Ну молодцы! Хоть вы затронули тему задних недотормозов уаз
Кто недоводитель, у того и недотормоза. У адекватного владельца всё ходит без проблем
Андрюхе как всегда большой привет! Побольше бы таких людей, кто понимает отечественный автопром.
Все закономерно, как катаетесь так и ковыряетесь.......
Андрей мастер своего дела и без понтов, 👍
Парни, этот канал интересней основного. Андрюше респект.
На моем Патриоте все работает, все откручивается, т. к все было смазано. Пробег 41000. Но, конечно, я не езжу там, где ты. Графитка рулит:)
Привет! От форд транзит 2007 ,задние дисковые тормоза с ручником ,нормально работают стоят не дорого,поставите и будите только колодки менять.
Суппорта с Меган 2 задние себе поставил все идеально и ручник работает
Андрюха привет ! Я болты крепления барабана синей смазкой смазываю , и посадочное место барабана и всё норм !
Планки между которыми клин сидит надо отверткой развести до полмиллиметра в боковом зазоре.
надо графиткой мазать,она водой не смывается,причём всё подряд ,хуже не будет
Особенно колодки, барабаны, диски и фары со стеклами🤣
8 тыс ваших , это 80 тыс по асфальту
Dazdrastvuetmir bolshoy Эт с чего, когда большую часть оно ездило на шоссе колёсах..
Парни то, что поменяли колодки это хорошо. А почему не пользуетесь медной смазкой? Как раз на бездорожье ездите!!! Так и будет всё закисать!!! Андрюха разве этого не знает?
В автосервисах это не законный прием,видишь ,каждые 1.5 к колодки менять надо
Андрюха обычный раздолбай-все делает через жопу!
@@обовсём-э5о6о ну да, хер че заработаешь))
Как покатушки так всё вылезает 🤣🤣🤣, хоть интересно знать что ожидать👍👍👍
Следующая доработка задние дисковые тормоза👌
Да уж. Болты, крепления барабана надо не выкидывать, а смазывать графитной смазкой и будет вам счастье. Тогда и при демонтаже будете пользоваться не ударной, а обыкновенной отверткой.
На фольцвагенах эта система работает потому что у немцев с древних времён используется хороший метал, который не ржавеет. В войну по этому принципу немецких шпионов и разведчиков находили, у них на военных книжках скрепки всегда блестели как новенькие даже спустя несколько лет, а у советских документов прям уже с печатного станка выходили ржавыми. Тоже самое и с уазиками, они уже с конвеера сходят ржавыми.
Какая байка крутая 👍нужно будет записать в колекцию
Заржавелло вывел из строя уаз. У меня б3 фольксваген, там тоже если клин ржавеет, начинаются проблемы, я клинья новые поставил. Кстати этот клин еще правильно надо поставить, там есть точка выступ...перепутать нельзя. удивил уаз конструкцией тормозов старых вагов !
Алекс привет! Есть подробный видос по замене шкворней на новом мосту с открытыми кулаками от ваксойла, Андрею надо посмотреть , очень поможет ему в работе.
а в самих цилиндрах нет механизма автоподвода, как на волге?
Вот уже давно хочу сказать спасибо за этот канал. СПАСИБО, что показывают ненужность в семье такой машины, как УАЗ Патриот. Что греха таить? Большинство из нас в грязь залазит от силы 10% всего использования авто. Большинству из нас не по карману иметь отдельную машину под отдельные жизненные ситуации. Значит нужен относительно универсальный ремонтопригодный,но при этом не ломучий автомобиль. Автомобиль, у которого за такой короткий промежуток времени заменили половину элементов подвески - это не наш путь. Отдать почти 1,5 ляма за то, что будешь еще год допиливать напильником, по моему сомнительное удовольствие. P.S. На столь обсираемых "крутыми джиперами" Дастер/Террано барабанные тормоза сзади минимум ходят по 50 тыс. км без проблем. И ручник до последнего держит отлично. А жаль конечно. Подумывал в будущем о патрике, но всё больше убеждаюсь, что эти думы - признак маразма.
У меня задние тормоза дисковые стояли. Они были передние от газели. А ручник у меня на кардане.
Таких спецов- профессионалов как Андрей было в каждом городе, тогда смело можно покупать Патриот, но все равно Патриота жалко в такой грязи мучить
А зачем тогда внедорожник? По асфальту чтоли ездить?
Надо чуть чуть разагнуть усы где клин ходит, и всё будет работать
Парни не надо ездить по мокрым лужам, только по сухим☝️🤪
Приветствую,посоветуйте автосервис нужна замена грм на ниве 21214
А чем отличаются тормоза от хантеровских? На Хантере 2008 года проблем со снятием и установкой задних колодок нету!
ручник. потроха внутри.куча всякой херни с пружинками плюс задние колодки разные. у хантера ручник на раздатке(как по мне-лучше)))
Постоянно без ударной разбирали и не чего
Накладки вроде нормальные еще. Наверно ручник на раздатке на дефе, газ 66, уаз и еще много где не зря придумали...
Просто под такие колеса надо было голый брать с ручной РК и допами .
Как бэдлоки себя показали? Думаю такие же брать с 33 сафарями.
Медная смазка в помощь чтобы пружины и клин не ржавел,
Глядя на то, как ты долбишь УАЗ, он уже далеко не новый.
И сыпиться весь🤣
Не они добили, а качество у нас такое, когда будут получатся авто которые не будут ломаться при 5 тис пробега и в стране будет все хорошо!!!!
как он его долбит?это его стихия
Красный Чирок "Безумие и отвага" в 90-х годах новым был, однако до сих пор прёт, как танк. Я думаю этот УАЗ до таких лет не доживёт 🤔
@@Desna_2013 ну проедь на своём солярисе или рио хоть 500км, я думаю его будет проще в утиль сдать чем восстановить
На ниве катлете тоже столкнулся с проблемой быстрого износа колодок сзади.. стоит ставить диски?
У меня 11 года ручник на раздатке по говнам тоже ездим и нет проблем
Надо увеличить технологические зазоры😉. А смазку надо модную использовать, есть в аэрозоли.
Как на Волге тормоза задние. Прошлым летом менял, замотался, мягко говоря. Кстати, колодки клепаные, будут свистеть через некоторое время))
Андрюха индеец снять ступицу там процедура на 5 минут и не чего снимать не надо а то ступица ему мешает )
Да,там все просто меняется без демонтажа ступицы! Видать яйца ему мешают...
Да и кто хочет Сэкономить колодки можно переклепать.(это для тех кто с руками).
клин надо очищать и полирнуть шкурочкой нулевочкой и смазать медной смазкой. полу меры бесполезны. и все привалочные с ним плоскости.
Классная машина купил и давай напильричек, шкурочка, мовильнички, шприцы со смазкой, набор инструментов и т.д.
Дерьмище а не машина
@@КолямбаБ купи себе хотя бы велосипед,а потом говори что дерьмо,а что нет!Дерьмо те кто на засаленом диване лежит и 3,14здит!
Ну да,сделать дисковые тормоза с завода на уаз,это наверно как ракету с проэктировать и построить.
Простите, у меня тоже уаз 2015. Но заводу очень стыдно должно быть. Я уважаю эту машину и марку. Но он очень специфичен.
А за что стыдно? У меня тоже патр, но 2017 - никаких проблем с авто, до сих пор как с салона, только ТО, никаких ремонтов.
Почему бы не попробовать задние дисковые тормоза? Или хотя бы сделать сюжет о пользе и недостатках задних дисковых тормозов для внедорожников!
Про задние диски с сертификатом не понял, че за диски тогда с завода на уаз спорт ставили?
вопрос про очищение что тут говорили в грязи. Почему на магистральных тягачах дисковые тормоза, а на дакаровских грузовиках барабанные. Что то тут проморозил. Что дисковые в грязи лучше чистятся
Приветствую, какой прайс на покатушки?
Болты
эти надо на литол, иначе однажды вы их не открутите! 🤣👍👍👍
1:40
Так передние дисковые становятся на зад?
Какой диаметр труб на порогах?
Андрюха молодца - как сделать, чтоб ничего не делать))))
Александр Егоров дома сидеть
А что лучше, трансмиссионный ручник или на задние колёса?
Трансмиссионный для внедорожников лучше(надёжнее).
Трансмиссионный надёжней ,на калеса лишний закисающий хлам
Трансмиссионный надёжнее, но добавляет вибрацию на скорости. Поэтому собственно от него и отказались.
Неужели Андрюха гайковертом начал пользоваться👍
при такой эксплуатации никакая тормозная система работать не будет долго.у дисковых тормозов поршни и направляющие быстро закисают.при езде по асфальту барабаны работают дольше дисковых.самоподвод винтами тоже через год закисает-надо лазить подводить вручную.
Сделайте обзор на красный патриот, который стоял рядом!!
Алекс когда поставите с Андрюхой дисковые тормоза? Очень интересно посмотреть
20 тыс стоят дисковые
Все хорошо но почему ты не показываешь как ремонтируют остальные машины после ваших покатушек !!!вот это будет хороший отдельно канал!!!)))
Остальные машины после покатушек или в утиль или на капиталку.
2:55 Так бывает когда ездите по грязи по лужам МОКРЫМ🤣🤣Забрызгайте всё "Валерой", ставьте дисковые от хонды, на волгу ставят😁Хотите кататься закупайте расходники заранее 🤝🏻😊😁👍🏻
Привет с Лазо 👍
Была такая же проблема все снял разобрал почистил смазал медной смазкой и забыл уже третий год по деревне ношусь как по асфальту так и по грязи проблем нет вообще все работает на ура
А почему медной, она вроде высокотемпературная, а здесь не температура, а вода, грязь
@@alex-qj8jp в этом и вся суть она водой не вымывается и температурный режим тормозов выжерживает не выгорает как литол и другие смазки она для тормозных систем и предназначена ей единственное нельзя направляющие супортов мазать те что пальцы под пыльниками для них идет своя смазка тоже высоко температурная похожа на литол но в отличие от него не выгорает все резьбовые соединения медная смазка тоже держит намного лучше чем литол или графитка я сам в сервисе работаю поэтому познание в смазках имею большое годами их использую и проблем с тормозами и болтами некогда нет самые хорошие смазки которые я порекосендовал это от компании WURTH они хоть и не из дешовых но качество у них на самом вышем уровне попробуй не пожалеешь советую миспользую только их.
@@alex-qj8jp от вмп авто медяха тоже хорошего качества по составу даже получше вюрта будет и дешевле
@@ZAIKNAZ спасибо, беру на заметку
@@alex-qj8jp пожалуйста
Надо открывать и сразу пескоструить...
Можно ещё медной смазкой смазать
Андрюха мастер золотые руки респект👍👍👍
У меня на приоре заклинил задний барабан, снял почистил щеткой пыль от колодок, и перестало клинить колесо.
Нижние втулки задних амортизаторов "шикардос", если у УАЗа пробег 8 ТКМ, значит у амортизаторов еще меньше, получается этот хлам еще хуже заводского.
Это Хлам.....
Дисковые тормоза на зад если?
На шишиге тормоза конструктивно не такие, там рабочий тормозной цилиндр на каждую колодку!
только спереди!и не только на шишиге .а сзади обычные двухпоршневые
Досмотрел до конца .. это вообще трэш какой то .. такое чувство что инженеры уаз ниразу не вскрывали барабаны автомобиля который хотябы иногда съезжает с асфальта... нафига такие сложности? 2020год , по прежнему надо подводить колодки вручную как на 469уазе .. даже у нив с самого начала стоят самоподводящиеся цилиндры .. да у них конечно верх колодок жрет больше чем низ , но хотябы не надо лазить вниз и крутить эти эксцентрики , которые полюбому скоро станут одним целым с тормозным щитом .. один раз на ниве из неизвестно из за чего выскочила распорная планка ручника и барабаном там все перемололо в хлам включая тормозной цилиндр и тормозной щит .. решение -выкинул все лишние механизмы , остались только колодки ,цилиндр ,солдатики и две пружины и нафиг этот ручник когда есть передача .. всеравно в грязи долго не живет и потом не держит .. а сдесь блин с этим клинышком просто пипец..
Пипец как заржавело! Сколько лет машине? Моему 6 лет, вчера тож ревизию делал, колодки местами потемнели, а так блестят как новые. Накладки переклепал и всё. Цена накладок 180р! А у колодок ценник зашкварный почему то. На переклепать ушло 30 минут с перекуром. Клин заржавел конечно, почистил и смазал его. Года два можно опять не заглядывать. А! Цилиндры сменить пришлось. Внутри поржавели.
ставьте дисковые тормоза назад,стоит комплект 11500 руб.всего то.
Ручника не будет совсем. Нужно будет городить гидроручник. Или покупать у автогура за 22 косаря набор, допили сам
Из сего видео, сделал вывод, что УАЗ Патриот не предназначен для грязи! Иначе производитель предусмотрел бы зазоры, которые могут позволить избавиться от заклинивания трущихся деталей песком и грязью!
А скобу с пальцами мазать не надо? Мастера
И так сойдёт😁
Успокойся,это автосервис
Фольксваген по говнам не ездит! 🤣🤣🤣 4:30
Куда ему
дело не в этом, просто старые немцы гораздо надежнее нашего говна
@@TheVadim545 когда то были . Сейчас это просто двадцатилетний мусор , частично собранный на китайских запчастях .
Qadrocopter FPV этот мусор все современные вёдра переживет
@@TheVadim545 Гораздо надёжнее новых немцов.. 🤪
Дисковые тормоза на задний мост и всё будет ok. КТО ЗА СТАВЬ ЛАЙК😀
Привет, Алекс!!! Какая-то хрень происходит, я подписан на канал, но почему-то колокольчик 🔔 откл. каждый раз когда я захожу на канал!!!
У них всё здесь через жопу и не работает.👾🔩
Что со звуком? Все время скрипит что-то!
Похоже автофокус запылился
Поставьте назад дисковые тормоза)
езьт же киты на дисковые? проесните!
Нежный аппарат, несколько раз утопили его в грязюку с водой и пошло поехало, мосты в переборку, тормоза исчезли... ))) Что счерным вы маялись что с этим, хваленый немецкий контроль качества, который они внедрили в начале 19 года, видать не выдержал реалий бизнеса по-русски ))))
А в барабане дырки просверлить? Вроде так один на Драйв делал
Там они и так вроде есть. У меня есть, три кажется..
@@SiMpsonZW не дырки винтов, а дырки на ободе корпуса барабана. Если их просверлить будет некая вентиляция, через которую будет очищаться и выдавливаться грязь
@@АсланАндреев-г9ц xn--80adgdmw3bt1i.xn--p1ai/catalog/tormoza_1/baraban_tormoznoy_uaz_spayser_3151_00_3501070_95_1/
Наш автопром сделан так ,чтобы чаще ломался и люди чаще покупали запчасти .
Такой бизнес.
Ручник на кардане рулит
Копия всегда хуже оригинала
По состоянию тормозной механизм выглядит лет на 15 минимум
7560 LIQUI MOLY Алюминиевый спрей Aluminium-Spray (0,05л)
Для этих дел есть графитная смазка
@@technica4x4 графика это прошлый век.
@@user-vaf3 с чего это??она всегда отлично работала и будет работать,при этом стоит дёшево,а по свойствам ничуть ни хуже,а при смазке листов рессор даже лучше!так же обычный литол-24 лучше чем синяя смазка мобил222 в ступичных подшипниках,если бы эти смазки устарели их не производили бы
Дисковые необходимо ставить
У меня на паджеро нет клиньев там принцип трищетки и всё работает
Только суппорта клинят))а это ещё хуже и дороже
Отверстия для Съёма барабана
Privet iz Slovakii
Зачем покупать колодки если в продаже имеются накладки и клепки .
Слушай, вопрос родился,－а нельзя ли колодки приклёпывать заклёпочником？
@@ВасяДумкин нет. там заклепки целиковые и толстые. заклепочником приклепаешь - отвалятся - будет смешно))
@@Bort202 да я знаю какие там заклёпки, не раз приходилось клепать. Но так можно было бы без демонтажа, барабан снял и клепай-не хочу.
у токаря из нержавеющей стали выточить этот механизм и все будет ок - а заодно пружину нормальную либо пока она не ржавая надо обрабатывать термостойкой краской и все механизмы в обязательном порядке смазать медной смазкой...
Нужно было всё "Валерой" обработать.
А есть что-то, что на данном авто ещё не ломалось?
То, что они на нём не сломали. Так точнее будет.
А передние супорта то подточены. Диски значит терли. Известная проблема. Сам подтачивал