ЭТО УЖЕ НЕ СМЕШНО! Обзор Поломок в Новом УАЗ Патриот! Пробег 10 000 км.
HTML-код
- Опубликовано: 30 июл 2020
- Ремкомплект ступичных подшипников "РК ТОР" можно купить тут:
www.autodoc.ru/
v01.ru/
Сервис "Автомастер" automaster69.ru
Новый УАЗ Патриот проехал 10 000 километров и снова оказался на подъёмнике.
В этот раз у машины возникло много неисправностей, нехарактерных для такого малого пробега.
Проведём обзор поломок в автосервисе и устраним недочёты.
Instagram: / ne_torrrmozi
РЕКЛАМА : infonetormozi@gmail.com
"Не Тормози!" в Ютюб / @do_not_brake
"Не Тормози!" ВК channel_no_brake
Алекс alex_tmr 
Авто/Мото
Будь в теме!
САМОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ТУТ: vk.com/channel_no_brake
САМОЕ ОПЕРАТИВНОЕ ТУТ: instagram.com/ne_torrrmozi/
эта резина прошла на момент публикации видео 10 000км и стёрлась на 1/3?
с такой эксплуатацией эта машина должна ломаться после каждого выезда))).
Она так и ломается
За кадром,она ломается даже перед выездами😂 это же УАЗ на один раз!.
@@autooto3672 мда раньше уазы были куда надёжнее с этими новыми мостами людей обманули типо выворот колёс больше зато надёжность меньше 😏я бы предпочёл лучше старые мосты там таких проблем не будет
@@user-og6vc6kl6l Посмотрите их же видео с прежним уазом. Он у них ломался не меньше. У меня тож патр этого модельного ряда. 2019. Я в такие грязи его не загоняю. Но на природу ежу постоянно. Можно сказать легкие покатушки. 23 тысячи пробег. Пока ни чего не менял в ходовке, все родное. А не, вру на 13 тысячах замена стакана полуоси, заводской брак, они не сделали центровку.
@@user-og6vc6kl6l были бы старые !!! говорили бы где прогресс УАЗ говно ( это классика коментариев)
Такие здоровые и тяжёлые колёса, конечно нужно ставить всё усиленное.
нет что ты! Стоковый УАЗ должен и от кировца колеса тянуть! Это только иномаркам сервис нужен, а УАЗ должен работать без обслуживания, он же отечественный, а когда отечественный то государство нам всем должно!
Алекс,пора помогать Андрюхе,Любишь кататься,люби и саночки ремонтировать.Андрюха красава,уважаю таких людей👍👍👍
Любишь ломаться люби и покупать УАЗ!🤣
Каких? Андрюха не очень и образованный))) но опыта набрался со своим уазом))))) Многие вещи говорит лишь основываясь на своем восприятии, но оно неверное.
«Можно и с прессом, но я так не делаю» .... эпическая фраза
УАЗ-сделано на глаз)))
УАЗ - сделано на раз!
Такое чувство, что у лады качество лучше, лол
@@UserName-de9hm да так оно и есть, по крайней мере забивать молотком саморезы на ВАЗе давно прекратили.
@@wherret_TLT ну, как минимум, на уровне поло
@@UserName-de9hm ну не знаю, на моей ниве пробег почти 80000 и проблем нету, меняю только расходники. И не гниет как уаз
Цитаты великих:
- Ему пришёл шалаш.
- У этого хромированный, а у этого балалайка.
Меня интересует какова точная вязкость соплей слона :)))) А все остальное очень доходчиво и интересно! Больше таких роликов и, если можно, не только про УАЗ. С ним уже все понятно :(
Главная проблема всех Уазов,это его г.вно материалов,и г.зап.частей . С многим согласен, и кое с чем не согласен. Например мосты уаза, всегда пропускают воду,задний мост ещё как-то держит,но передний это решето,в нём дыр не счесть..., например не глухие резьбовые отверстия ,для крепления всего ,что висит на поворотных кулаках.
Потому ,..если авто купается,скажем раз в месяц, зачем использовать дорогую смазку для подшипников ступиц,вполне возможно обойтись рекомендованным литолом,..так как всё одно после купания ,нужно разбирать и менять смазку в ступицах.
Подшипники хорошие знаю такие: СКС, и ещё нск и советские,есть ещё хитачи...,остальные все что в продаже имеются, и показанные в видео скорее всего сделаны в китае,как и рул.наконечники.
Рулевые наконечники,для замены подходят от иномарок,например один из отличных вариантов это наконечники от мерса,есть и другие ино-варианты.
Полиуретан,хорошо в амортизаторы и в уши рессор втулки, комфорт с втулками в амах не заметен,в рессорах уже жоще, саленблок полиуретановый в уши рессор -деньги на ветер!
Для 10 тычс,заменов в этом уазе ...,многовато,будет!
И вопрос к владельцу Уаза...,зачем установлена труба на бампер?...предположу для того чтоб быстрее оторвать бампер,зацепившись этой "канализацией" за какую нибудь корягу....,лично меня всегда раздражает подобное"украшения"...,просто зачем,эта хрень,не несущая не какой функции.
Мой уаз,гоняет с 2007 года,пробег 225 тысч!.,заменено всё,и не по одному разу ,кроме мотора,переднего моста ,кузова,рамы,радиатора...,не, ну машина конечно сердитая!..но и не дорогая,и если руки владельца любят железяки,то уаз вообще,..КАРАШО,и на долго!
Учитывая как он эксплуатируется, он ещё достаточно живуч))
Обожаю такие видео, сразу проподают мысли менять машину на новую
Вам надо преподавать авто дело,молодцы поучительное видео
Андрюха красавчик делает все на ура!
Андрей привет. А почему ты думаешь что нагрузка на амортизатор идёт на нижнюю резинку они на верхнюю ведь амортизатор же работает на разжатие получается тогда Верхняя резинка больше подвержена нагрузки
Смазка на ЦИАТИМ похожа. Просто в пакеты расфасовали.
Ага. ЦИАТИМ 201.
Нее, больше похожа на ЦИАТИМ 221,для высокооборотистых деталей! 201 ЦИАТИМ - тёмный!
@@user-ww5sb7hw5g Может и так. Просто наверное забылось маленько.
Смазка нерастворима в воде; Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении; Является химически стойким смазочным материалом; Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам; Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от −60 до +150 °С; Сохраняет рабочие свойства минимум в течение 40 лет Производится по ГОСТ 9433-80. НЕ РЕКЛАМА =)))
Механик, который объясняет про смазки, типа щеврон, delo ,mobil, он чуть некомпетентен и не то говорит! Эти смазки не для карданов ! Карданы ими мазать нельзя! Это высотемпературные смазки, которые держат температуру до 230- 240 градусов! Ими смазывают большие подшипники на электрических, высоконагруженных150кВт двигателях, которые работают в жестком температурном режиме! Такие двигатели например ставятся на современные троллейбусы, экскаваторы и много чего..Так вот, когда открываешь фланец этого подшипника, то смазка лежит также- по краям , она начинает работать когда прогреваеться подшипник..NGSL- 2 класс вязкости, кстати..Так вот,мы пробовали закладывать и ЦИАТИМ(который дороже мобила)и литол..Все это - фигня! ЦИАТТМ, вскоре, после нагрузок и температуры разделяется на две фракции и прекращается в гуталин, а литол...его просто - не остается, а подшипник- в труху!
Так что не гоните на смазку! Смазка одна из лучших для определенных нужд! (кстати люди считают что если смазка хорошая то ей можно смазывать - ВСЕ! Ей мажут даже редуктора маленьких ушм?!! Этого делать- нельзя) Мобил не предназначена для совсем маленьких высокооборотистых подшипников! Она - густая, работать не будет!
На уаз нужна смазка с вязкостью NGSL- 1..Как-то так
Молодцы! Всё ясно и понятно. Удачи!
Андрюха топчик!)
Алекс,ставь мост с предыдущего патриота.Уже все понятно,что новый мост не очем.
Это очень мягко сказано)
Весь УАЗ неочем.
Продать это гавно и забыть как страшный сон.
День добрый . Вопрос Андрюхи , что скажешь за смаску рубин?
Технические выпуски с Андрюхой, очень интересные.
7:47 - Когда вы утопили машину и 9:54 так к ней относитесь, что вы от неё хотите?
Сальники направленные пробовали ставить?
Андрюха молодец, красава, уважуха!
Спасибо за подобные обзоры....
Я уже чуть было уаз профи не купил...
Андрюха молодец. Повелитель ключей и гаек со стажем!
Условия эксплуатации плюс качество деталей,получаем примерный срок службы😃👍👍👍
👍👍👍смазку такую используют ещё в стиральных машинках👍👍👍
Блиииин, как бы, ну вообще как бы
Нормальная тема,это еще легко отделались))
Я как то на своем нивасике поехал, вроде не сильно жестко, а по итогу погнул задний мост и все элементы под замену, плюс спереди рулевые, ступица заклинила и подшипники ) эти 10.000 км по лесу, как 50 000 по асфальту
Пусть, Андрюха сделает свой технический канал. У меня даже нервы успокаиваются , когда его смотрю.
У меня на паджерике стартер миллион раз тонул и никаких проблем
А я видел Паджеро на стоковой резине у которого на асфальте задний мост пополам сломался. И он такой не один.
@@StepanSergeevih да ты браток сказочник, Андерсон отдыхает
@@StepanSergeevih еще скажи что уаз надежнее паджеро🤣🤣
@@StepanSergeevih Я видел Ниссат Патфиндер которому 12 лет и у которого рама пополам сломалась от ржавчины.
На твой комментарий напали обманутые официалами УАЗа наивные граждане 😂, Паджеро это настоящий качественный внедорожник, удивляться его надёжности и живучести нечего, это нормальное явление.
Очень хорошее обучающее видео
Ребята дали ему пропистона, а теперь пишут "ломается!". Сломали!
Слесарь огонь!
Привет. Про передний стаб я пропустил? Там что то у тебя наколдовано. Иньересно стало
Да, пропустил. Было видео на канале. Передний стабилизатор размыкаемый. Аля как на Wrangler'ax...
@@andreymagistr2229 ясно спасибо
Айзеншпис молоток 👏👍
Позволю себе цитату:
"Вот потому, что вы говорите то, что не думаете и думаете то, что не думаете, вот в клетках и сидите. И вообще, весь этот горький катаклизм, который я тут наблюдаю и Владимир Николаевич тоже..." (с)
Лять, ну почему нельзя сделать нормальный рамник с простым ресурсным дизелем за вменяемую цену. Вас ведь народ за это расцелует и своими денсредствами выведут на передовой рубеж авторынка...но нее, что то я размечтался.Не буду продолжать дальше, а то чревато боком. Гребаные компрадоры.
да все просто на заводе те же люди работают что и в комментариях строчат) нашему брату всегда все не так будет у соседа всегда лучше и чуть не забыл никакого самоуважения) так что не надо далеко ходитьи сам по себе завод то не сильно виноват пока одни гавно хавают другие его делают и пока к работе относятся на похуй лучше чем говно и не получится как то так)
Потому, что простой ресурсный дизель под евро 5 не лезет. Белорусы сделали недавно такой дизель на уаз, но по той же причине эти двигатели покупает только куба
@@StepanSergeevih так пусть купят лицензию на производство двигателя HZ с кукурузера и будет вам счастье.
@@user-dh7vo8qt3s hz имеет первый экологиий класс. Его нельзя устанавливать на новые автомобили.
@@StepanSergeevih захотели бы протащили бы этот движок,на крайняк систем очистки выхлопа дохрена сейчас,приколхозили бы что нибудь с завода.
Алекс сделай обзор на Андрюхин уаз и за сколько он его взял
Кальцьо під сальник тоже під заміну
А обойму забивати підшибником через тряпку дуже професійно довго буде ходити 🤣🤣🤣🤣🤣
Механіка треба міняти
Андрюхе зачёт!!! Он знает тягучесть соплей слона :- ))))))))))))))))))
Хорошо кагда есть ночто ремонт делать,можно жареть от души
Это точно. В УАЗе всегда есть чем заняться.
У меня рулевые екнулись на 10 тыс пробега. Машина 19 года, все штатное, езда ТОЛЬКО по асфальту. При этом на предыдушем УАЗике 14 года, были и колеса нештатные и за 50 тыс никаких проблем с наконечниками.Поэтому колеса ни при чем, это наконечники такие.
Ходи пищком ок
Я на 31512 катался восемь лет, и то так не вкладывался в ходовку, только шкворня на шарах воткнул. И так не победил течь с полуоси задней. В основном проблемы были с ДВС и то из-за моих экспериментов с системой охлаждения.
Андрей такой совет, когда в ступицу поставишь подшипник, а сверху "шайбу упорную сальника ступицы" не торопись ставить сальник ступицы, возьми простучи эту шайбу головкой, чтобы она краями касалась внутренней обоймы подшипника. В стоке между шайбой и сальником пару миллиметров расстояние. Когда ступицу в сборе ставишь на цапфу. То края у сальника подгибаются при контакте с втулкой сальника. И этот узел не герметичен. Подбив немного шайбу, узел будет герметичен на 100% броды для ступиц будут не страшны. Всем добра!!!
Универсальный инструмент молоток! Да уж , культура!
Мастер вообше супер,, четко четко обьясняет
Привет 69 региону от 62. Ребята держитесь...
Патрика на испытательный срок держать пока.
Возни всегда хватает с нашими авто.
С вашими авто? Типо вам капиталисты как братья? Или у вас контрольный пакет акций уаза? Наивный у нас народ, все ещё думают, что это все их родное..... На территории РФ разные иномарки собирают, что же вы их за свои не держите, так их тоже российские рабы собирают, а хозяева у них капиталисты.
По поводу ржавчины в ступ. подшипниках, заводские сальники дубовые пропускают воду. У меня на 30 т. такие же, езжу только по асфальту.
Интересно,а импортные подшипники есть?Смазку я бы отдельно купил бы.Петру,равенол или теаско...
Полиуретан бывает разный по жесткости (классификация по Шоуру).
Пробовали смазку для подшипников Marine, ?? Предотвращает подачу воды к подшипникам ,ну это по описанию
Всё равно хачу Патр! Классная тачка! )))
Мечтаешь о геморое? Лучше взять б/у Спорта!
Купи, романтик.
"вообще шалаш" =) возьму на вооружение эту фразу!
возьми еще---=то есть=...=как бы=...
Алекс , вопрос , вот УАЗ не так уж и часто ездит на покатушки , иии при этом уже разваливается , а вот например другие машини , л200 например как дела с ним после всех этих покатух ?
Машины ломаются АБСОЛЮТНО ВСЕ. УАЗ ломается чато, но ремонт дешёвый. Но если сломается ино, то сразу ты попадаешь на ****дцать, а то и на несколько сот тысяч рублей
Серию, другую назад менялись шаровые. Я так понимаю сальник ступичного подшипника снимали и не заменили на новый? На подшипник тоже не смотрели? А пару месяцев назад, после заплыва , сушили салон, перебирали стартер, меняли масло в мостах, но в ступичные не залезли?
Люфтов и шумов не было. Если профилактически переберать всю машину после каждой лужи - жить будет некогда. Для этого нужно быть дедушкой на пенсии в гараже)
@@Do_not_brake_Light жизнь слишком коротка, чтоб все делать своими руками)
Андрюха, МОЛОДЕЦ выличил зелёного!!!
А почему не поменяли посадочное кольцо сальника ступицы?
Термофлекс ликвимолли очень не плохо работает именно в этих узлах. Такая же белая, на вид. Почти не вымывается и ржавчины нет
Алекс привет! Подшипники нужно не вколачивать а запресовывать! Когда вколачиваешь, может перекосить сепаратор, наружное или внутреннее кольцо и от этого возможно повреждение дорожек качения, соответственно подшипнику кирдык! P.S. 15 лет занимался подшипниками...
Технические виды спорта типа экстремальных покатух требуют постоянных вливаний бабла.Ну и Андрюха без работы не сидит.Хорошо что это уаз и запчасти стоят гуманно.2.5 рубля и целый пакет запчастей.Большие колеса-это верный путь в ремонт ходовки очень часто.Ну новый мост требует спец инструмента кроме Андрюхиных головы и рук.
амортизатор проверте, по идее он должен вернутся на исходную после нажатия его вниз...
И какая у него упругость, если Андрюха его пальцами двигает? Ни фига не гасит он колебания - в итоге вся подвеска страдает
Это если он газо-масл., а если масляный - то не должен..
@@ULK_78 кстати, вот какой он упругий был при установке - ruclips.net/video/OFk7n8yRMss/видео.html&t=1884 по-моему он уже кончился, хоть и таф дог...
"как бы" - фраза паразит снимающая с говорящего всю ответственность за сказанное =)
Супер автослесарь я бы не доверил своё авто
Вопрос к Андрюхе, после 80км правое колесо перед бьёт в руль че тока не делал, подскажи🙏 ( на 12ке)
Тебя забыл спросить
Баланса нет. Колесо, диск тормозной, грыжа.
синей смазкой на газельках подшипники мажем, ездят всю гарантию
Не знаю, может мне повезло , 2 раза. Патриоты 12 и 17 года. 17 года пробег 98 т, кроме ремней и масел ничего не делал. Машина в стоке. Никаких проблем вообще. Тут явно на лицо жёсткая эксплуатация . Так зачем гнать на машину не понимаю
Молотком бьет. А потом через месяц сново менять))))) Сервисы этим живут...
В СССР использование смазки 158 началось в 1971 году, когда при выпуске автомобилей ВАЗ 2101 ее стали применять для закладки в крестовины карданного вала. Это оказалась настолько удачным решением, что узел исправно работал и не требовал пересмазывания в течение многих лет. Она синего цвета.
Почему то многие забивают на мойку днища и подвески. А ведь это совсем не сложно на таких высоких машинах. Это защищает кузов и подвеску от гниения и помогает легко откручивать гайки. Я на Чероки возрастом 19 лет менял рессоры и потому, что регулярно всё промываю Керхером, все гайки открутил даже без нагрева. Только брызнул смазкой.
А кто Вам сказал что втягивающее не разборное?
А нахрена!? )))
Механик молодец. Друг у него ремонтировался с Москвы.
Поставьте на зелёного вояки с дисковыми тормозами, по деньгам они за год окупятся, если так долбить постоянно
шотошшшщ8 щщдд
Алекс, вода проникает в подшипниковый узел ступицы через ХАБ. На черном УАЗе, если мне память не изменяет у тебя ХАБов не было. Очень немногие ХАБы держат воду, весь эконом-ширпотреб воду легко пропускает. А то, что ты хаешь новый маст, но то твое право конечно, если бы я лично не проехал на мосту старого образца 150 ТКМ, может бы и прислушался. Старый мост легко набирает воду в ШОПК при сколь-нибудь изношенной поверхности уплотнений и разбитых шкворнях, щель может быть до милиметра. Стоковые шкворни более одного сезона не ходят, то есть ни чуть не лучше современных шаровых, что бы шкворни ходили, надо колхозить. ШРУСы к 100ТКМ гарантировано умирают в виду периодического купания в воде даже без критичных нагрузок.
На новом мосту хотя бы по городу и лайт замесах комфортно, а на старом не там и не здесь.
Хабы надо закрытые покупать.С крышкой такие.Открутил-шестеренку закинул.Закрутил.
@@vepr12k да, как вариант, но не все хотят с крышками заморачиваться.
По поводу управляемости - при малейшем люфте шаровой сход развал уходит на пол оборота руля. В общем если каждый месяц делать сход развал, то комфорт будет) Со старым мостом таких проблем не возникало.
@@Do_not_brake_Light Да, на "старом мосту" руль никуда не уходил даже при крайнем износе шкворней, уходила управляемость. По хорошему ровному асфальту УАЗ ехал хорошо, но как только уходил ровный асфальт, уходила и управляемость, УАЗа надо было "ловить" как раздолбаный КАМАЗ (реально, ровно также). Со временем привыкаешь, но когда садится за руль посторонний человек, глаза у него вылазят после первых километров такой езды (имеется в виду езда на высоких скоростях).
Я с УАЗом расстался, но сосед купил себе с "новым" мостом, 30 ТКМ умеренной разумной эксплуатации, полет нормальный ничего не сломалось и не отвалилось, прокатился на нем сам - УАЗ рулится!!!, даже странно как-то))
Для серьезного замеса нужно закатывать вояки, а для повседневной езды и разумного бездорожья однозначно "новый мост".
Ни где этих подшипников нет в наличии. Их артикул т-12116?
На соболе рулевые пальцы от газели стоят 😁
Андрей очень быстро всё делает!! /спишит!! ☝️☝️☝️🙄
Тяп- ляп и готово.
@@user-dp9pm5yy7m 😊☝️☝️вроде ответственный ☝️🤔🤔☝️☝️🏁🏁
АНДРЮХЕ респект!!!
Иж-Техно выпустила усиленные ступицы.
Вибростенд и неделю пил... Шутка зачёт!))
а в крестовине не подшипник разве?))) Водичка может через палку привода еще заходить, а не только через ступицу.
В крестовине другие угловые скорости
@@stagster2483 ну и подшипником от этого быть не перестала)
Ступицу надо полностью набивать смазкой, чтоб пустотела не было, и воды попадать практически не будет.
Качество...говорит за себя
Литиевые смазки должны в ступицах использоваться и тогда все будет отлично
Нет должны использоваться с вязкостью ниже соплей 🐘 но выше соплей 🐕
с чего это основная нагрузка на нижнюю резинку? амортизатор почти без сопротивления сжимается, а вот верхней резинке приходится держать разжимание пружины
Смазку то туда скорее всего Клюбер в пакетики закладывают, если это так, то смазочка хороша по всем свойствам
Смазка хз. Я на мобиле 10 лет херачу и норм Подшипники нормальные нужны.
Не одну сотню тысяч км на синей смазке из тубы, фирмы Шеврон прошёл и никаких проблем!!! Забивал ей подшипники на грузовых авто, легковых и сейчас на патриоте! Патриот топил несколько раз и никаких проблем с подшипниками!
Вопрос один откуда слесарь знает о тягучести соплей слона🤔
Подшипники не правильно смазаны, смазку надо насильно ладошкой руки заталкивать
с одной стороны, что бы сама вышла с другой.
Из каких источников Андрюхе так достоверно известно о консистенции соплей слона?
Давай такие же тапки на крузака и в болота по самые ебеня,переборка ступичных на уазе покажется подарком.
Я на своем митцу не раз заезжал. Тут дело не в переборке, а в дерьмовых деталях, сальники говно, подшипники говно. Надо ставить все не родное, а стороннего производителя - усиленное. Иначе с говнодеталями мучайся. Поэтому сравнивать с крузаком не надо, может сальники и подшипники и выйдут дороже, только вот работа мастера стоить будет одинаково. А подшипники и сальники гораздо выше качеством, что не приведет тебя в сервис через 10000км по говнам и воде
Крузак так часто ломаться не будет?
На самом деле,с черным проблем было меньше...
По мне-думаю даже не удивительно, при таком тюнинге и эксплуатации частый ремонт. Я свой пароход по асфальту катаю, так на 9200 еще ничего не делал-а этот в говно по стекла ныряет... Респект клиенту и мастеру. Полного бака и добра
Нужно было в новом стартере редуктор смазать, там смазки кот наплакал
В моей вообще положить забыли.
Колеса тяжеленные,все разбивают по бездору!задумайся ковку поставить вместо железяк.Самый лучший ремкомплект ступиц»Волжский EPC»подшипники нехуже импортных ходят и смазка там MC1000.
Про развал схождения, смотрел один обзор нового уаза на автомате, там сказали, что на заводе идёт нестандартное производство рулевых агрегатов, что типа они по-разному делают их геометрию, нет единого штампа. Короче не знаю как это грамотно объяснить. Ну смысл такой, купить УАЗ с идеальным развалом - это типа рулетка, кому как повезёт.
Это машина, а не моторная лодка.
Это не машина а куча ржавых гаек с мотором.
@@autooto3672 а bmw наоборот, годная машина с говеным мотором.
Ниссан террано 96г.в в 2016г. В реке топил (в гравий сел) вода так же в салоне была,никаких последствий даже через 2 года не провилось все японцы просчитали сапуны по капот выведены петли дверей сами двери проклеены,вода в салон попала через рычаг задатки резинка видимо за 20 лет лопнула а так по днищю ничего даже не потело,сосед смотрел хотел как у меня тачку но купил патриот за 2 года столько проблем было с низу все в масле а самое печальное ржа полезла по кузову,террано тоже не много зацвёл но через 20 лет спустя.😉
Ты колеса огромные поставь. Раза в 2 больше и тяжелее штатных. И диски с огромным вылетом тяжеленные железные. Посмотрим как терано будет воду держать))))))
@@krivonosg Патриоту же не 20 лет колеса на террано больше не поставишь так как в переди стойки и рычаги как на обычной легковой,у меня не маленикие стояли 275-75-r16 вроде не большой лифт. Проблем ни каких только спидометр врал.