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リアブレーキ少し引きずってアクセル開ける方が安定するし怖くないと思う。サーキットのことは分かりませんが。。。
峠のまわり込むような中低速のカーブでラインをイン側へ修正したいときにリアブレーキを使う。
峠でリアブレーキかけたら、すぐリアタイヤがロックしてハイサイドごけしそうになりましま。それ以来、フロントブレーキ一択すね。
峠でもサーキットでも、コーナー進入前に姿勢制御的な目的で使います。後は、もう一寝かせ欲しい時に当てる程度使うかな～。
ど素人のおじさんですが、GB350で夜中走っている時コーナーが読めず、コーナー途中で膨らむと思いリアブレーキを踏むと旋回する様に曲がれたのですが。これは正解ですか？危険ですか？
それで良いと思いますよでも、始っからなるべく膨らまない様に走るのが正解なんでしょうけど
ちょっとええ話…かもしれない話シリーズはちょっとどころでない、えぇ話(笑)
ジムカーナすると解るケド、ベタベタに寝かした状態でも、リアブレーキ掛けるとさらに旋回性が上がります。峠でも応用効くんじゃないかな？
確かに確かにその分ステアリングがきれたら旋回しますね
筑波で試します。全抜き
ご安全に┏○))
おもろいなー誰だ
俺だー🤣
真のライダーの私の意見としては、私ぐらいの１流ライダーになるとエンジンブレーキで坂道は降りていくのです以上アル(◕ᴗ◕✿)
そいつぁーすげ！
@faster-racingch2595 さん。自動車学校で習った技術ですあなたにも出来るしそうしないとダメなんじゃない❓(*´ω｀*)
リアブレーキ少し引きずってアクセル開ける方が安定するし怖くないと思う。サーキットのことは分かりませんが。。。
峠のまわり込むような中低速のカーブでラインをイン側へ修正したいときにリアブレーキを使う。
峠でリアブレーキかけたら、すぐリアタイヤがロックしてハイサイドごけしそうになりましま。
それ以来、フロントブレーキ一択すね。
峠でもサーキットでも、コーナー進入前に姿勢制御的な目的で使います。
後は、もう一寝かせ欲しい時に当てる程度使うかな～。
ど素人のおじさんですが、GB350で夜中走っている時コーナーが読めず、コーナー途中で膨らむと思いリアブレーキを踏むと旋回する様に曲がれたのですが。これは正解ですか？危険ですか？
それで良いと思いますよ
でも、始っからなるべく膨らまない様に走るのが正解なんでしょうけど
ちょっとええ話…かもしれない話シリーズはちょっとどころでない、えぇ話(笑)
ジムカーナすると解るケド、ベタベタに寝かした状態でも、リアブレーキ掛けるとさらに旋回性が上がります。峠でも応用効くんじゃないかな？
確かに確かに
その分ステアリングがきれたら旋回しますね
筑波で試します。全抜き
ご安全に┏○))
おもろいなー誰だ
俺だー🤣
真のライダーの私の意見としては、私ぐらいの１流ライダーになるとエンジンブレーキで坂道は降りていくのです
以上アル(◕ᴗ◕✿)
そいつぁーすげ！
@faster-racingch2595 さん。自動車学校で習った技術です
あなたにも出来るしそうしないとダメなんじゃない❓(*´ω｀*)