прослушав внимательно видио возникает вопрос получается что для экономии электролита ну или воды хз во время зарядки аккамулятора с пробками их лучше не выкручивать? так как там внутри пробки находится лабирит благодаря которому при возникновении кипения будет происходить экономия электолита ну или воды в нём хз как правильно верно?
Вчера только закончил свою топлу заряжать, заряжал imaxb6 2 цикла. 1 цикл как обычный акум , 2 цикл ставил на imaxb6 7банок и потом заряжал 2 амперами с тремя перерывами до плотности 1.27. Короче 2 цикл надо больше 16 вольт выставить на зарядном и будет всё хорошо.
Подскажи пожалуйста вот имею аккум 60 а/ч плотность 1.23,чистый электролит,можно ли его заряжать током в 3 ампера и меньше,чем кипятить его 6 амперами до поднятия плотности,когда можно спокойно врубить ему в 2 раза меньше и так же догнать плотность до нормы,чем плох такой способ или лучше,разьясните про ток зарядки,вплоть до 1 ампера оставлять или лучше придерживаться как написано 1/10 ? или 0.5 и меньше?,в каком случае меньше шансов осыпать активное вещество,перегреть аккум ?,просто имею в наличии старый зарядник не электронный,там выставил допусти 5 ампер аккум наберёт немного он уменьшит немног потом сам выставляю на 2 или 3 ампера и до плотности 1.27
тоже интересует данный вопрос. Как то очень давно уже слышу такое что чем меньше током заряжать и дольше соответственно процесс зарядки тем лучше - акб получит наибольшую ёмкость. Такое же слышу и про литий ион с телефонами, чем медленне тем лучше.
Здравствуйте! Вопрос. Аккумулятор фирмы Trane, написано Calcium-Argentum. Как его надо заряжать? Где-то пишут что 16 вольт, где-то что 14,4-14,6. запутался уже. Даже нашел зарядное устройство с поддержкой кальциевых батарей ( Battery Service Expert PL-C010P - batteryservice.ru/catalog/pl-c010p-zaryadnoe-ustrojstvo-battery-service-expert/ ), написано что для кальциевых выдает как раз те самые 16Вольт. Где истина? Спасибо!
+ПРОСТО РУССКИЙ не желательно. Есть рекомендации завода ставить в пару (последовательно или параллельно) АКБ одной емкости и одной даты производства вплоть до одной партии.
Добрый день. У меня ак,, президент,, без пробок, чуть похолодает и все перестаёт заводить, в дом занесешьна ноч заводит без проблем ,но на морозе сдыхает два года отработал и все. Можно его кк то восстановить, если просверлить под пробки и повысить плотность результат будет или не стоит???
Ты представляешь вот я дебил сижу пытаюсь вскрыть аккум без пробок думал уже пассатижами разрывать верхнюю пластину с лабиринтами потом думаю что гугл скажет и нарвался на ваше видео где такой же дятел как я уже вскрыл ее и как понял к вам на ремонт принес аккуму моему 2 месяца просто от морозов подзаредить решил чуть ли в помойку не выкинул если в рубли перевести 10К стоит спасибо что сняли видео для таких оленей как я😂 а то на ровном месте на деньги попал бы 😊👏👍
Спасибо за ответ. У меня Тюмень от другого производителя: АКБ в видосе с медведем, а у меня с лосем, корпус светлый, такой же как у За рулевцев в тестах победил (статья в 10 номере). P.S. Спасибо за классные видео! Доходчиво говорите и при необходимости снабжаете свои мысли грамотными иллюстрациями.
здравствуйте, подскажите пожалуйста.Купил подерж.автомобиль тойота аккумулятор плохо крутил,проверил плотность 1.25 поставил на зарядку ,простой зарядник,через десять часов заряд показывает 12.7 плотность 1.30 но электролит стал черным.Проездил день ,утром уже не завел,в сервисе проверили нагрузку вилкой 10.5 заряд12.5 электролит светлый ,говорят наверно банки осыпались,при зарядке сразу начинают кипеть все банки.Посоветовали поменять электролит!
У Вас судя по данным осыпались пластины. Произошло оплывание активной массы. Соотв. потеря емкости и стартерных характеристик. Замена электролита не поможет. АКБ нужно менять!
очень интересное видео. Автору спасибо. Вот только не совсем понятно про начинку из смесей сурьмы калициев и прочее. Я так понял, эти смеси, в обмазке свинцовых пластин? И в зависимости от состава "активного элемента (порошка) на пластинах и называются эти малосурьминовые сурьминовые и кальциевые аккумуляторы. Было бы интересно узнать состав и количество, а также и другие их отличительные свойства. А в авто АКБ то же такие различия есть? Они ведь все обсуживаемые, вроде? И что это за АКБ "гелиевый"? Спасибо.
+vitby то в каких количествах сложно узнать. Это нужно узнавать технологию на заводе. А у завода это коммерческая тайна. Геливые реже встречаются в классе стартерных. Они ушли в тяговые. В автотеме АГМ самые модные аккумы.
Подскажи пожалуйста купил новый аккумулятор тюмень 60 (дата выпуска стоит 2 мес назад), напряжение на нем было 12,5 решил подзарядить. Зарядное устройство простое зу-75. Начал заряжать - пошло с 6 А. Через 7 часов показывает ток 3А и не падает ниже, аккумулятор кипит уже хорошо. Я вроде слышал, что ток заряда должен упасть до 0 когда зарядится, но он ниже 3А больше не падает. скажи так и должно быть или с аккумом что-то не так?
плотность проверить нечем к сожалению нет прибора. смотрю по вольтметру на приборной панели авто - прошли сутки отстоялся показывает 12,7 В , в момент когда заводишь проседает до 11,4 - это норм?П.С. нашел в инете инструкцию к зарядному - там написано зарядку прекратить когда ток упадет до 1,5 - 2,5 А, получается так и должно быть? думал может ты сталкивался с этим зарядным, называется ЗУ-75 белое такое выпускает Тамбовский завод «Электроприбор»
+Arseniy Badzhinov да, это хорошо. После отстоя 12.7 это 100% заряжена. В момент закуска, то есть под нагрузкой напряжение исправной батареи может падать до 9-9.5В и это норма.
нашел в инете инструкцию к зарядному - там написано зарядку прекратить когда ток упадет до 1,5 - 2,5 А, получается так и должно быть? думал может ты сталкивался с этим зарядным, называется ЗУ-75 белое такое выпускает Тамбовский завод «Электроприбор»
+Arseniy Badzhinov не сталкивался. Странная инструкция. АЗУ обычно поддерживают определённое напряжение и опускают силу тока до 0 (либо до 0.5А-компенсация саморазряда). Но, чтоб до 2.5А это очень странно. Но судя по названию это разработка годов 90-х...
мое мнение не обслуживаемых АКБ нет, есть мало обслуживаемые.Все АКБ необходимо заряжать дополнительно ЗУ ,так как на автомобиле они полностью никогда на 100% не заряжаються! Ну и следить постоянно нужно за напряжением зарядки АКБ ,а все этот есть обслуживание, а не только доливка дистиллированной воды. Кстати кальциевые АКБ нельзя длительно держать напряжение ниже НРЦ менее 12,5В _ резко сокращает жизнь АКБ.
Как уже обсуждалось, вся суть в понятии "Обслуживание". Протереть тряпочкой - можно считать обслуживанием. Поэтому здесь сделано предположение, относительно работы с электролитом.
Поправочка молодой человек, у меня аккумулятор Медведь (жёлтый корпус) са/са и крышки не по одной выкручиваешь а полность снимаешь крушку
Обслуживоем акум отходил 4г. А небслуживаемый ходит до сих пор с 12года!
прослушав внимательно видио возникает вопрос получается что для экономии электролита ну или воды хз во время зарядки аккамулятора с пробками их лучше не выкручивать? так как там внутри пробки находится лабирит благодаря которому при возникновении кипения будет происходить экономия электолита ну или воды в нём хз как правильно верно?
Слов много но что брать то?
Самый красивый
снимите ролик про кальциевый аккумулятор (как заряжать и т.д.) в особенности про топлу
Вчера только закончил свою топлу заряжать, заряжал imaxb6 2 цикла.
1 цикл как обычный акум , 2 цикл ставил на imaxb6 7банок и потом заряжал 2 амперами с тремя перерывами до плотности 1.27. Короче 2 цикл надо больше 16 вольт выставить на зарядном и будет всё хорошо.
Владимир, сколько по времени заряжал между перерывами во втором цикле?
Все грамотно и понятно.. спасибо большое.
Спасибо, видео помогло разобраться. Объясни пожалуйста как правильно заряжать необслуживаемые аккумуляторы (ток, напряжение).
Плюсую
Сухой пар~ это что то новенькое.
Мне понравилось, еще есть сухая вода.
Пар с температурой выше температуры насыщения при данном давлении называется *сухим* , он не содержит капель влаги.
спасибо за консультацию
Здравствуйте. У меня титан арктик, маркировка на корпусе Са/Са т.е. кальциевый, но пробки на нём открываются.
Подскажи пожалуйста вот имею аккум 60 а/ч плотность 1.23,чистый электролит,можно ли его заряжать током в 3 ампера и меньше,чем кипятить его 6 амперами до поднятия плотности,когда можно спокойно врубить ему в 2 раза меньше и так же догнать плотность до нормы,чем плох такой способ или лучше,разьясните про ток зарядки,вплоть до 1 ампера оставлять или лучше придерживаться как написано 1/10 ? или 0.5 и меньше?,в каком случае меньше шансов осыпать активное вещество,перегреть аккум ?,просто имею в наличии старый зарядник не электронный,там выставил допусти 5 ампер аккум наберёт немного он уменьшит немног потом сам выставляю на 2 или 3 ампера и до плотности 1.27
тоже интересует данный вопрос. Как то очень давно уже слышу такое что чем меньше током заряжать и дольше соответственно процесс зарядки тем лучше - акб получит наибольшую ёмкость. Такое же слышу и про литий ион с телефонами, чем медленне тем лучше.
Чем меньше тем лучше, просто долго будет заряжаться.
Можно поставить на 1А на несколько суток, это частично восстановит ёмкость.
Здравствуйте! Вопрос. Аккумулятор фирмы Trane, написано Calcium-Argentum. Как его надо заряжать? Где-то пишут что 16 вольт, где-то что 14,4-14,6. запутался уже. Даже нашел зарядное устройство с поддержкой кальциевых батарей ( Battery Service Expert
PL-C010P - batteryservice.ru/catalog/pl-c010p-zaryadnoe-ustrojstvo-battery-service-expert/ ), написано что для кальциевых выдает как раз те самые 16Вольт. Где истина? Спасибо!
Ты что пацан. Сыщ. Я тебя уважаю. А ты заднюю врубаешь. Уважуха и респект.
Подскажите, Зарядное устройство автоматическое даёт при заряде 5А напряжение 16,5В это нормально, или лучше менять зарядник?
ещё такой вопрос,можно будет соединить в параллель новый и трёх годовалый аккум.,ампераж одинаковый ?
+ПРОСТО РУССКИЙ не желательно. Есть рекомендации завода ставить в пару (последовательно или параллельно) АКБ одной емкости и одной даты производства вплоть до одной партии.
Можно, если нужно
Толком не знают,или не говорят весь тарахтят и не кто толком ни чего не сказал,кто подписывается на бред
Добрый день. У меня ак,, президент,, без пробок, чуть похолодает и все перестаёт заводить, в дом занесешьна ноч заводит без проблем ,но на морозе сдыхает два года отработал и все. Можно его кк то восстановить, если просверлить под пробки и повысить плотность результат будет или не стоит???
Аккумулятор Афа 72 nc-3 является гибридным или кальций,подскажите пожалста
Спасибо!
Ты представляешь вот я дебил сижу пытаюсь вскрыть аккум без пробок думал уже пассатижами разрывать верхнюю пластину с лабиринтами потом думаю что гугл скажет и нарвался на ваше видео где такой же дятел как я уже вскрыл ее и как понял к вам на ремонт принес аккуму моему 2 месяца просто от морозов подзаредить решил чуть ли в помойку не выкинул если в рубли перевести 10К стоит спасибо что сняли видео для таких оленей как я😂 а то на ровном месте на деньги попал бы 😊👏👍
Такой вопрос: купил АКБ Тюмень премиум 6СТ-64L. На этикетке напечатано (Pb/Ca): он получается изготовлен по гибридной технологии?
Спасибо за ответ.
У меня Тюмень от другого производителя: АКБ в видосе с медведем, а у меня с лосем, корпус светлый, такой же как у За рулевцев в тестах победил (статья в 10 номере).
P.S. Спасибо за классные видео! Доходчиво говорите и при необходимости снабжаете свои мысли грамотными иллюстрациями.
+Slava Zidkov Без лоха- и жизнь плоха! Лоси походу для лосей...
" у За рулевцев в тестах победил" - Весомый аргумент БГГ
Т. е., Bosch s04 кальциевый? На нем никаких маркировок на эту тему нет..
ну так и поясните же в конце концов, можно ли проверить и при необходимости добавить дистиллированной воды в АКБ высверливанием для продления жизни?
При сверлении остатки пластика могут попасть внутрь, что не желательно. Лучше в этом случае распаять пластик паяльником и запаять обратно.
Если все акб без пробок кальцывые,значит и заряжать их надо повышенным напряжением?
Единственное понятное объяснение,спасибо за урок.
Что можете сказать про акомуляторы фирмы EDCON ?
К сожалению, не встречал)
здравствуйте, подскажите пожалуйста.Купил подерж.автомобиль тойота аккумулятор плохо крутил,проверил плотность 1.25 поставил на зарядку ,простой зарядник,через десять часов заряд показывает 12.7 плотность 1.30 но электролит стал черным.Проездил день ,утром уже не завел,в сервисе проверили нагрузку вилкой 10.5 заряд12.5 электролит светлый ,говорят наверно банки осыпались,при зарядке сразу начинают кипеть все банки.Посоветовали поменять электролит!
У Вас судя по данным осыпались пластины. Произошло оплывание активной массы. Соотв. потеря емкости и стартерных характеристик. Замена электролита не поможет. АКБ нужно менять!
очень интересное видео. Автору спасибо. Вот только не совсем понятно про начинку из смесей сурьмы калициев и прочее. Я так понял, эти смеси, в обмазке свинцовых пластин? И в зависимости от состава "активного элемента (порошка) на пластинах и называются эти малосурьминовые сурьминовые и кальциевые аккумуляторы. Было бы интересно узнать состав и количество, а также и другие их отличительные свойства. А в авто АКБ то же такие различия есть? Они ведь все обсуживаемые, вроде? И что это за АКБ "гелиевый"? Спасибо.
+vitby то в каких количествах сложно узнать. Это нужно узнавать технологию на заводе. А у завода это коммерческая тайна. Геливые реже встречаются в классе стартерных. Они ушли в тяговые. В автотеме АГМ самые модные аккумы.
Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, также как кальциевый? При напряжении 16.1-16.4 В?
Подскажи пожалуйста купил новый аккумулятор тюмень 60 (дата выпуска стоит 2 мес назад), напряжение на нем было 12,5 решил подзарядить. Зарядное устройство простое зу-75. Начал заряжать - пошло с 6 А. Через 7 часов показывает ток 3А и не падает ниже, аккумулятор кипит уже хорошо. Я вроде слышал, что ток заряда должен упасть до 0 когда зарядится, но он ниже 3А больше не падает. скажи так и должно быть или с аккумом что-то не так?
+Arseniy Badzhinov проверьте плотность. Если она 1.27-1.28, значит АКБ заряжен. Вообще в теории должно упасть до 0. Проблема может быть в самом ЗУ.
плотность проверить нечем к сожалению нет прибора. смотрю по вольтметру на приборной панели авто - прошли сутки отстоялся показывает 12,7 В , в момент когда заводишь проседает до 11,4 - это норм?П.С. нашел в инете инструкцию к зарядному - там написано зарядку прекратить когда ток упадет до 1,5 - 2,5 А, получается так и должно быть? думал может ты сталкивался с этим зарядным, называется ЗУ-75 белое такое выпускает Тамбовский завод «Электроприбор»
+Arseniy Badzhinov да, это хорошо. После отстоя 12.7 это 100% заряжена. В момент закуска, то есть под нагрузкой напряжение исправной батареи может падать до 9-9.5В и это норма.
нашел в инете инструкцию к зарядному - там написано зарядку прекратить когда ток упадет до 1,5 - 2,5 А, получается так и должно быть? думал может ты сталкивался с этим зарядным, называется ЗУ-75 белое такое выпускает Тамбовский завод «Электроприбор»
+Arseniy Badzhinov не сталкивался. Странная инструкция. АЗУ обычно поддерживают определённое напряжение и опускают силу тока до 0 (либо до 0.5А-компенсация саморазряда). Но, чтоб до 2.5А это очень странно. Но судя по названию это разработка годов 90-х...
....да, вечно доливать электролит нельзя.
АКБ Ханкук 40R19 C+ без пробок
АККУМУЛЯТОРЩИК ты если реально шаришь отвечай на вопросы или показывай видео! как заряжать гибридный АКБ. Как делать зимний заряд АКБ!
+Денис Григорьев гибридный автоматом. Зимний заряд делать также как и летний.
Аккумуляторщик братан,это считаю не ответ специалиста... сколько вольт выставлять,ампер,времени?...
Как зарядить варту блу сильвер 72а.ч
Зависит от вашего ЗУ. В автомат режиме. Напряжение не выше 14.5В, а вот сила тока 5-10% от ёмкости = 3.5-7А.
Так какой аккумулятор лучше, тот что обслуживается или нет?
Каждый выбирает под свою потребность. Если не хотите лазить измерять и всё в порядке с электрикой в авто, то можно без пробок.
А как называть кальциевый аккумулятор с пробками?
Форс
Sn - это олово, Sb - сурьма. Вроде бы так...
не могу понять какой аккум DETA DA770 нет ни одной из маркировок .на на одном сайте не написано ,как тогда определить?либо я просто их не вижу?
кальцевый
У меня TOPLA Ca/Ca с пробками! Не вводите людей в заблуждение по незнанию!
мое мнение не обслуживаемых АКБ нет, есть мало обслуживаемые.Все АКБ необходимо заряжать дополнительно ЗУ ,так как на автомобиле они полностью никогда на 100% не заряжаються! Ну и следить постоянно нужно за напряжением зарядки АКБ ,а все этот есть обслуживание, а не только доливка дистиллированной воды. Кстати кальциевые АКБ нельзя длительно держать напряжение ниже НРЦ менее 12,5В _ резко сокращает жизнь АКБ.
Как уже обсуждалось, вся суть в понятии "Обслуживание". Протереть тряпочкой - можно считать обслуживанием. Поэтому здесь сделано предположение, относительно работы с электролитом.
Меньше слов
Чересчур разговорчик