고속특급열차 개통 이전 영업최고속도는 특급(새마을호)열차는 140km/h로 달렸고 급행(무궁화호)열차는 120km/h로 달렸고 예전에 일반열차(특급,급행) 정차역수가 적어서 빠르게 달렸고 고속열차가 개통한 이후에는 일반열차(특급,급행) 정차역수가 갑자기 많아져서 느려지기 시작했어요.
옛날 생각이 많이 나네요. 저는 하행선은 주로 무궁화호를 많이 탔고 상행선은 좀더 편하고 빠르게 오기 위해서 주로 새마을호를 이용했었지요. (어느 노선인지 마찬가지. 갈때보다는 올때 고등급열차를 선호했지요. 시간대가 안맞으면 어쩔수 없고 무궁화호도 유선형무궁화호를 선호해서 시간이 맞으면 많이 탔답니다. 그리고 부산가는 길에 일부러 동대구에 내려서 NDC를 타고 가기도 하고. 서울역에서 출발하는 9 시 15분 유선형 무궁화호를 타고 동대구까지 가서 동대구에서는 NDC를 타고 부산까지 ㅋㅋㅋ) 이때가 참 낭만 있었던 시대인것 같네요. 참 그립네요.
와~ 추억의 장면들이네요~!! 궁금한게 기관차는 국산인가요? 우렁찬 엔진음이 항상 듣기좋네요..(어디론가 떠나고픈 마음이 들게하는..딱 기차라는 생각떄문에..ㅎㅎ)지금이야 KTX때문에 하루 운용횟수가 많이 줄어든걸로 알고있는데..통일호 무궁화.새마을 정말 그시절에 최강의 여행수단이었지요..기차안에서 먹는 계란..카트에 싣고 파는 김밥 음료수 오징어 맥주.. 부산-청량리 부산-목포 부산-강릉 서울-(순천경유)진주 이런 노선들은 사라졌겠죠?...정말 여행하면 기차인데..하하하 좋은영상 잘보고갑니다~!!
열차가 얼마 없었기에 장대열차가 많았다뇨ㅎ 저때는 고속버스의 비활성화 시대인데다가 KTX 개통 전으로 전국적으로 일반철도가 심각하게 포화가 많이 되었 었습니다.그에따라 열차 편 수를 늘일 수 밖에 없었고, 장대열차 또한 승객 분산&최다수송 이유입니다..... 또한 영상속에 열차들은 죄다 빠르게 통과하는걸 보셨을텐데 이 또한 포화로 인해 배차간격이 빽빽하여 속도를 상당히 내야만 했습니다.그래서 영상 속 당시의 열차들이 빠르게 달린 것이지요.
기차여행시 무궁화호가 재미가 더 좋고 KTX가 싫은 이유.... 1. 고가와 터널구간이 너무 많다....(일반철도는 대부분 구간이 땅위인 노반구간인데 고속철도는 롤러코스트 처럼 고가위만 달린다.) 2. 고속철도는 서울에서 부산까지 가는 동안 광명,천안아산,오송,김천구미,신경주,울산 등의 고속철도 전용역이 있고 도심과 떨어져 있지만 일반철도는 주요도시의 중심을 지나 도심풍경을 감상하는 재미가 있다. 풍경자체가 일반철도가 정겨운 풍경...
![지옥의 경부선, 서울로 향한 출근행렬 [무궁화호 입석 탑승기]](http://i.ytimg.com/vi/uVERMoWau2w/mqdefault.jpg)
저당시엔 경부선과 호남선과 전라선에 장대무궁화호가 흔했죠. 이거보다 1년전엔 경유기관차의 총괄제어중련새마을호도 있었습니다. 쌍둥이기관차가 새마을호,무궁화호,통일호를 이끌고 경부선을 주행할때는 정말 감탄적이였습니다.
김용기 94년에 장거리 통일호가 조금씩 줄어들기 전만해도 중련통일호도 존재했죠 ㅎㅎ
귀한 영상 정말 잘 보고 갑니다 감사합니다
1:11 리얼 새궁화호
무궁화는 역시 저 우렁찬소리지!!
지금도 경부선 20%의 무궁화와 동해&경전선을 제외한 비전철 구간 무궁화호 아무거나 타시면 디젤기 소리를 마음껏 들으실 수 있습니다.
레일러브 옛날에는 유선형 무궁화호가 운행한적 있는데 어떻게 된건가요.
김성재 옛날 2002~2003 한국철도시절엔 무궁화호는 간식 어떤거 싣고갔나요.
김성재 유선형 무궁화호는 간식 카트 싣고갔나요.
오동택 질문은 한꺼번에 몰아서 해주시는게......
이렇게 20년전 영상을 올려주셔서 감사합니다
이때는 뭔가 객차도 통일되있어서 깔끔한맛도있고 구특전도 있었는데 지금은 영...
예전에 새마을호하고 무궁화호 속도가 빠르게 갔어요~
고속특급열차 개통 이전 영업최고속도는 특급(새마을호)열차는 140km/h로 달렸고 급행(무궁화호)열차는 120km/h로 달렸고 예전에 일반열차(특급,급행) 정차역수가 적어서 빠르게 달렸고 고속열차가 개통한 이후에는 일반열차(특급,급행) 정차역수가 갑자기 많아져서 느려지기 시작했어요.
진짜 저 때의 새마을호는 지금의 KTX급이라 대구역 무정차 동대구역 정차였었는데.. 지금은 대구역 동대구역 둘 다 정차하는 신세...
대구역은 새마을가야간상,하행선1회
대구역은 새마을호가 야간에1회정차 상하행선
3:31~3:40 기적소리와 함께 신나게 가는 무궁화호.. 속이 시원하게 느껴집니다..
10량 풀 리미트 편성... 저때가 진짜 르네상스였는데...
잘봤어요~ 트레인하우스 홈페이지있었을때 통과영상을 하나하나씩 봤던기억나네요. 잘보고갑니다.
4:04 식당리미트...??
네.지금은 해랑 스낵카로 개조되어 운행중입니다
272 열차와 271열차의 침대편성이
객차 맨 뒷끝이나 기관차 선두부 뒷방향에 있었죠...
옛날 생각이 많이 나네요. 저는 하행선은 주로 무궁화호를 많이 탔고 상행선은 좀더 편하고 빠르게 오기 위해서 주로 새마을호를 이용했었지요. (어느 노선인지 마찬가지. 갈때보다는 올때 고등급열차를 선호했지요. 시간대가 안맞으면 어쩔수 없고 무궁화호도 유선형무궁화호를 선호해서 시간이 맞으면 많이 탔답니다. 그리고 부산가는 길에 일부러 동대구에 내려서 NDC를 타고 가기도 하고. 서울역에서 출발하는 9 시 15분 유선형 무궁화호를 타고 동대구까지 가서 동대구에서는 NDC를 타고 부산까지 ㅋㅋㅋ) 이때가 참 낭만 있었던 시대인것 같네요. 참 그립네요.
와~ 추억의 장면들이네요~!! 궁금한게 기관차는 국산인가요? 우렁찬 엔진음이 항상 듣기좋네요..(어디론가 떠나고픈 마음이 들게하는..딱 기차라는 생각떄문에..ㅎㅎ)지금이야 KTX때문에 하루 운용횟수가 많이 줄어든걸로 알고있는데..통일호 무궁화.새마을 정말 그시절에 최강의 여행수단이었지요..기차안에서 먹는 계란..카트에 싣고 파는 김밥 음료수 오징어 맥주.. 부산-청량리 부산-목포 부산-강릉 서울-(순천경유)진주 이런 노선들은 사라졌겠죠?...정말 여행하면 기차인데..하하하 좋은영상 잘보고갑니다~!!
기관차는...국내에서 조립생산품입니다. 부산-청량리,목포,강릉은 죄다 부전발로 바뀌어서 운행중이구요 서울발 전라선경유 진주행은 여수행으로 바뀌었습니다.
김봄봄 저 특대들이 2행정 터보차져를 장착한 EMD사의 기술협약으로 현대정공/한진/대우 중공업에서 제작하였죠. 이후 로템으로 통합되었구요. 신형디젤기관차는 GE사의 기술협약으로 만들고 있습니다. 그리고 4행정이고 인버터 방식이죠.
@@dl7404 미국산 아닌가요? EMD에서 만든 GT26CW형으로 알고 있는데..
제작이 아니라 국산조립입니다 잘못 적었네요
감사합니다
갑자기 한진특실이 생각나네요 옛날에 한 번 특실제도가 폐지된적 있죠. 그 때 한진특실들이 죄다 침식차로 개조됬습니다.동일한 연식의 차들이 아직 뛰고있는걸 보면..
2004년4월1일 ktx개통부터 무궁화호 특실이 폐지되었죠...94한진 특실은 많이 아까웠습니다.
dl7404 답변 빠르시군요...놀랐.....읍읍
진짜 객차2개ㅋㅋㅋㅋ레전드
이충현 ㅎㄷㄷㄷ
1:29 초 헐 *-_-;*
ndc 라고 객차밑부분에 엔진이 달려있는 '동차' 라는건데 각 칸마다 엔진이 있어 가감속이 빠르고 짧게 운영할수 있는 장점이 있죠 지금은 퇴역한 동차입니다.
걍 동차만있음
@@2학년5반최강민 아
지금은 KTX,SRT고속열차가 있어서 2시간10분~50분 정도면 갈 수 있어서 부산가기에 매우 빠르고 좋네요.
고속열차의 출현으로 서울과 대도시 가기엔 좋아졌지만 고속열차가 정차하지않는 지역의 사람들은 엄청 불편해졌습니다 저 역시 고속열차의 등장이 달갑진 않습니다
리미트랑 유선형 객차만 보면 사상역 통과하는 무궁화호라 생각했던 시절이 기억나네요 새마을호도 그렇고 정말 타보고 싶었던게 유선형 무궁화호... NDC도 생각나네요 99년 봄인가 상동갈때 NDC 3량짜린가 각반이 한량씩 8시40분 집합해서 부산역에서 타고 올라가고 내려올때가 3~5시 사이 NDC로 기억나네요
그래도 21:30 #263,#264가 리미트 장대인데 사상역을 정차했지요 ㅎㅎㅎ
속도가 장난아니게 빠르네요ㄷㄷ
중련 무궁화호 정말 다시 보고 싶네요.
새마을호가 저때 진짜로 150정도 달렸겠네요 지금은 120밖에 안내지만....
워낙에 일반열차 다이어가 빡빡한 상태라 새마을뿐만 아니라 무궁화도엄청 달렸었죠....
병장GMO 지금도 경부선 영등포~천안 쪽에서는 130~150사이정도는 내요
무모한고딩. 무궁화호도 150까지 가요
무궁화도 150입니다
새마을호는 지금이 오히려 더 빠른것으로 알고 있어요. 180km/h로요. 무궁화호도 150km/h로 오히려 지금이 더 빠릅니다.
역시 무궁화는 디젤전기기관차가 가장 잘 어울리는 것 같습니다!
전망형 발전차...추억이네여 ㅠ
11년도에 실습용으로 영주에 있던걸 본거같은데.
와.... 이럴수가..
우...웅 두두두두두두두두 소리 넘 좋음ㅋ
비행기식당에서 라면을 시키면 컵라면을 익혀서 그릇에다 담아서 준다는데 기차식당은 어떻게 줍니까?
1분22초에 사라진 놀이방 객차!!
1:22
지금 도색보다 옛 도색이 더 좋은 것 같아요 마크도
김태민 배경으로 찍기엔 최고의 도색이라 보여집니다
ㅎㅎ 그런가요? 계속 보니깐 무궁화호가 타고 싶네요...., 그것도 디젤기관차가 끄는 무궁화호를요. 왠지 외형은 전기보다는 디젤이 멋진 것 같아서요 ㅎㅎ
이때부터 통일호가 일부없어지고 그빈자리를무궁화가하니 맞아요.
통일호가 무궁화호로 바뀐건 1994년 부터였습니다 갑자기 바뀐건 아니고 조금조금씩 시간표 개정이후였죠 .. 1998년 2월까지 남아있던 일부 통일호도 무궁화호로 전부 다 바뀌고 이때서부터 통일호는 완행열차로 싹바뀌게 된거죠 ..
아... 이당시 장대 무궁화호도 흔하게 봤습니다만... 요즘은 대체로 짜리몽땅해요
대부분 ktx로 승객모을려고 일반열차들은 6-7량으로만 다니죠;; 대신 명절연휴로 임시열차에 한해 중련으로 다닙니다..
@@루이스수아레스-h8g 명절엔 수요때문에 임시방편으로 디젤기를 중련하는군요
요즘엔 명절에도 디젤기 중련 없습니다
@@dl7404 저시절때부터 기차를 더 관심가졌더라면 좋았을꺼란 되도않는 생각을 해봅니다. 디젤영상이 하나의 예술작품인것 같습니다.
전차선 없는 경부선도 신기하네요....
지금에서 보면 신기한 일이죠 경부선에 전차선이 없다니...
새마을 객차같은 각차로 다 연결하여 운행했었는데 경부선에서 지금은 중앙선에서 1칸으로 운행하지만요
지금보다 디젤이 저렇게 달렸을때가
그립다는 생각이 드네요
추억에열차넹♡~~~
당시 서울-부산은 매15분간격으로 다녔어요.호남선은30분간격이고 전라 장항선은 1시간 간격으로 다녔으요.당시 경부선엔 무궁화가 5시간정도로 주파합니다.서울역에서 첫차는 오전6시에 출발해서 막차는 오후11시50분까지 꼬리를 물고 달렸어요.ktx생긴이후로는 첫차는 오전6시에출발하고 막차는 7.30분이면 종칩니다. 정차역만 늘려서 무궁화는 5.40분으로 느림보가 되었으요.
11호차까지 있었네요.
Ktx개통전이라 수요가 많았을때라서
무궁화호가 서울역에서 15분 45분출발하고 새마을호가 00분 30분에 출발해서 경부선은 정말15분간격이던 시절도있었는데
뭐 저때는 일반열차의 전성기 시절이죠 지금이야 ktx의 전성시대~~~~
저 오래된 객차를 다시한번 타보고 싶다..
저 객차를 2000년대 이후로는 많이 않보이네요
옛날에 어렸을때 대구갔을때는 그땐 KTX도 없어서 새마을호 중련타고가고 했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 추억이다 ㅋㅋㅋㅋ
아.. 추억의 302열차..... 그립네요...
저도 몇번 이용해본 열차입니다
@@dl7404 저는 302열차 타고 2년반동안 통학했었어요..ㅎㅎ
부산살때 동영상 찍는다고 서울 올라갈때 몇번 탔었지요 그립네요 ㅎㅎㅎ
4:05에 나오는 객차는 리미트 닮았는데 무엇인가요
한국종이철도 2000년에 출시된 리미트 식당차입니다 지금은 해랑 식당차로 바뀌었지요
아하 그렇군요
3분 52초 서울 6분 50초 목포 5분 50초 영주 2분 10초 김천 3분 4초 마산 진주 무궁화 7분 55초 대전 으로가는 무궁화호 3분 7분 뒤에 오는 무궁화호
이때부터인가요! 통일호가비둘기호역할을하고 통일호의역할 무궁화호가 추가정차역이많아졌다봅니다.새마을도 정차역이 영동,왜관,경산,신탄진 왜그렇게 많아졌는지
무궁화호는무슨꽃이름에서유래했나요?
@@백종만-m2z 그렇겠죠?
저기 나오는 새마을 격하 무궁화 타보고 싶습니다ㅠ KTX세대라 그런지 여기나오는 예전 기차들을 사진,영상으로만 접해서 너무 아쉽네요 타임머신이 있다면 이 때로 돌아가 꼭 예전 기차,노선을 타보고 싶습니다
상행선이 마음에 듭니다.
부산 화명동 지나서 물금역 인근인듯 하네요!
맞습니다 호포역~물금 사이입니다
정말궁금한게 유튜브세상이 올지알고 영상을찍으셨나요?
스마트폰이 나올줄도 몰랐죠
혹시 예전 경원선동영상은 없나요??? (의정부~소요산 복선전철화 되기전)
중간에 목포행 무궁화호 381은 부산진 발인가요?
Deungnyang 득량 무궁화는 부산발입니다
1:29에 지나가는 열차 넘 맘에 드네용 ㅋㅋ 심지어 두량 짜린데 다른 열차 못지않게 빠름 ㅎ 작은고추가 매워 ㅋㅋ
NDC디젤동차죠 최고 120km짜리
전부 동력차라 가속력이 좋습니다
추억....
열차는뭐에요?
요즘 유선형 무궁화호는 왜 거의 운행을 안하나요?
박수민 내구연한 만료로 전량 폐차되었습니다
@@dl7404 아직 중앙선에서는 유선형 무궁화들이 운행 하는것 같은데 그 열차들도 폐지되나요?
박수민 그 차량은 유선형(86년)이 아니라 장대형(99년)입니다 외관은 비슷하게 생겼죠
@@dl7404 그 차량도 언젠가는 없어지나요?
박수민 올해 93년식이 폐차니 5~6년 남았습니다
1:14에 나오는 객차는 새마을호객차와 비슷한것같은데염
저런 객차가 있는지 몰랐어욤
영등포역Yeongdeungpo Station 1986년 출시 새마을 유선형일반실>무궁화 특실>무궁화 일반실>순으로 격하되었습니다 지금은 전량 폐차입니다
저땐 디젤기관차를 왜 중련으로 운행했나요??
다이어가 빡빡해 속도를 빨리내기위해 중련운행했습니다
무궁화호에도 구객차와 신객차가 있네요
오 저 때는 전철화가 안 되어있었네요
넵
현재는 KTX세대...
ktx라기 보다는 전기동차의 시대죠. 과거에는 디젤객차 시대였다면 말이죠.
In da 너무 고속화된것도 안좋은듯ㅠㅠ 새마을호가 다시 경부선에 투입됐으면ㅠㅠ
@@Fuckk5185 환경때문에도 이렇게 되 버렸죠
@@railwayrailjointsoundchann2152 재현이 여기서 수고가 많다
요즘도 철덕들의 출사지까지 안전하게 대려다주는 열차
1:12 구특실이다
모든객차가 특실인건 구특전입니다. 저런 특실은 지금도 있습니다
@@2학년5반최강민 해당객차 좌석이 완전히 달라요.
왜 무궁화도색 새마을호객차가 있나요?
새마을 유선형 일반실이 무궁화로 격하되었습니다
19초쯤 부산북구쪽인거 같은데
맞나요?
+조현승 엄밀히 말하자면 촬영지는 부산 시경계를 넘었으니 경남 양산이라고 봐야하겠습니다.
기관차가 두개씩 연결된 이유가 무엇인가요??
이런니미럴 당시 시각표를 맞추기 위해서입니다 단기로도 견인가능합니다
요즘은 멍절때나 볼수 있지요
이때 기관차 두대 달아서 가는경우가 많았는데 왜그런거죠??
+문원교 기관차 중련이라고 부르며 가장 큰 이유는 수요때문입니다.
@@k233_jukjeon 충분히 견인 가능합니다.
확실히 저때가 객차도 통일되고 깔끔한맛이..요즘은 영 뒤죽박죽이라...
전차선이 없는곳은 어디인가요?
통근열차 경남 물금역 인근입니다
dl7404 아,감사합니다.^^
카페칸이 없네요
카페칸이 언제 생겼는지 먼저 아셔야겠네요. 카페칸은 2007년에 만들어졌습니다.
새마을호 격하 무궁화호로만 되잇는것도 잇네요
리미트객차가 있었네요
2:16 출입문이 양쪽으로 있네요!
으건이 리미트도 방송+장애자차중에 출입문이 2개달린 차량이 있습니다
혹시 그 차량이 지금도 운행되고 있나요?
으건이 네 몇량없어 잘 안보이죠
dl7404 아하 감사합니다
한국철도 잘 달리고 있어요우렁찬 엔진소리 힘차게다려 라
3:30 디젤기차 경적소리
올리미트에 9량ㄷㄷ
3:22 직각 새마을호 객차
무궁화:이이이잉!히히힝히히히힝히히힝부왕!!
완전 똑갔닼ㅋㅋㅋ
1:11 새마을이야 무궁화야 ㄷㄷ
원래는 7000호대와 같이 견인한 새마을호 출신차량이었죠...
2002년도에도 전기줄로가는 기차가 있었나요?
채명진 2002년 당시에는 전기견인 여객은 태백선 영동선일부 중앙선 일부에만 다녔죠 ㅎㅎ
채명진
중앙선 청량리~영주
태백선 제천~백산
영동선 영주~동해구간이였습니다
8000호대가 주중을 이룰때고 8100호대는 드문드문 다닐때죠
동해~강릉구간은 2005년이 되서야 전철화 되었습니다
1:10 ~ 1:19
역시 풀가속할때의 우렁찬소리죠
내여자친구만큼 오래된 영상이네~~
살구색기관차하고 옛날 무궁화호객차 pp동차새마을호 매우그립다
중간중간에 탕엥 객차도 보이네요 ㅎㅎ
1:11 새마을호 격하무궁화.....
바둑객차도 언젠간 사라젂음
폭탄객차 ㄹㅇ 고생하셨을듯
1분17초에 왜 새마을처럼보이지...
새마을에서 격하된 모델입니다
1:17
1분10초에나오는새마을호같은객차 무엇??
구특전
중련 올리밋 무궁화!! 간지 작살이네요
이때는 열차가얼마없어서 장대열차가 많네요
열차가 얼마 없었기에 장대열차가 많았다뇨ㅎ 저때는 고속버스의 비활성화 시대인데다가 KTX 개통 전으로 전국적으로 일반철도가 심각하게 포화가 많이 되었 었습니다.그에따라 열차 편 수를 늘일 수 밖에 없었고, 장대열차 또한 승객 분산&최다수송 이유입니다.....
또한 영상속에 열차들은 죄다 빠르게 통과하는걸 보셨을텐데 이 또한 포화로 인해 배차간격이 빽빽하여 속도를 상당히 내야만 했습니다.그래서 영상 속 당시의 열차들이 빠르게 달린 것이지요.
레일러브 경부선 무궁화호는 2002~2003년 몇월달에 찍은영상인가요.
기차여행시 무궁화호가 재미가 더 좋고 KTX가 싫은 이유.... 1. 고가와 터널구간이 너무 많다....(일반철도는 대부분 구간이 땅위인 노반구간인데 고속철도는 롤러코스트 처럼 고가위만 달린다.) 2. 고속철도는 서울에서 부산까지 가는 동안 광명,천안아산,오송,김천구미,신경주,울산 등의 고속철도 전용역이 있고 도심과 떨어져 있지만 일반철도는 주요도시의 중심을 지나 도심풍경을 감상하는 재미가 있다. 풍경자체가 일반철도가 정겨운 풍경...
객차가 전부 구도색이네요.
영상에 구 특전무궁화호 있는거같은데..?(보기힘든?)봉고기관차도..ㄷㄷ
1분10초와 4분11초에 등장하는 열차가 구특전입니다.
캬 저 시절에 폭탄객차도 있었지
지금보다 훨 배 빠른듯
저당시에는 하루 일정이 빽빽해서 굉장한 속도로 달렸답니다...... 현재는 ktx가 있기에 승객 분산이 어느정도 되어 경부선 상에 충분한 속도로 안전히들 달리고 있지요.......
일정구간 빨리달릴뿐 소요시간은 별차이안났죠ㅋ
1:29
동차만..?
직각객차 지나갈때 소음이...
1:11,4:11
🚅🚅🚄🚄
1:11 무마을호 ㅋㅋㅋ
중간에 객차형새마을 시롸??