Все круто! Могу дать небольшой совет по полезной переделке: длинную тягу целесообразно перевернуть наверх. Взять регулируемую развёртку, развернуть посадочные конуса именно сверху под наконечники от газели и на эти наконечники и переходить. В итоге длинная тяга поднимется сильно выше, а газелевские наконечники ощутимо крепче уазовских и при замене по износу меняется только внутренний вкладыш.
Такое ощущения, что когда я смотрю как вы ремонтируете, модернизируете свой УАЗ-31514, как будто сам всё сделал и ремонтировал свой УАЗ-31512))) Не переставайте улучшить уазик =)))))
@@user-ji6sd2uv4h у меня товарищ сурфа купил, а потом выяснилось что он вот по такому методу сделан, и сгнил еще хуже. Она же водой напитывается, и держит ее. И гнить еще хуже начинает.
Не хотел бы я оказаться на другой стороне этой сцепки, когда за этот фаркоп прицепят динамку. Проходили, я лично крюк от бампера отрывал прикрепленный на такие болты. Хорошо не в голову он мне прилетел сквозь заднее стекло! Меняй болты срочно!!!!!!
👍 Вы все грамотно сделали Единственное пожелание (не советую) установи предпусковой подогреватель на 220v. Я на юге живу (хотя он северный🤣) поставил (есть доступ к розетке) купил у китайцев розетку механическую программируемую. Теперь утром, 1.5 КВт маленький подогреватель с помпой (размер примерно 10х10см. без штуцеров) прогревает двигатель 2.5 за пол часа до 20-30градусов. Но дело не в том, что у вас плохо заводиться, а в том, что любой пуск при минусе и достижения рабочей температуры приравнивается по износу двигателя, как минимум к 100км. Обычного пробега, А чем ниже температура тем больше. В технической литературе это до 500км. Поэтому в северных районах многие их ставят, а при сильных морозах лишний раз не выезжают. Удачи!
Добрый вечер, я люблю с детства УАЗ у нас был 469, классная машина. Я помню отец на пол машины положил линолеум с утеплением и сразу в машине стало тише и комфортнее, а сверху коврики. Попробуйте может и вам понравится...
Сложилось впечатление, что из-за демпфера выворот налево уменьшился. Т.е когда поворачиваешь налево демпфер растягивается и ограничивает выворот. Хотя на деле может быть норм. С дивана плохо видно))))
На свой УАЗ поставил фаркоп под шар и стандартный фаркоп, для выдергивания чего-то ну или кого-то. Один на один, болты чуть длиньше стандартных и все становится. Шар не выдерживает если им дергать.
По поводу фаркопа, то можно сделать продольную тягу от нижнего края пластины до рамы, чтобы нижний край и болты не выламывало или две продольные тяги под углом на раму (чтобы снизить боковую нагрузку). Спасибо за видео)))
Я поставил демпфер один в один как на Мерседес, точнее от него, пол года полёт нормальный, небольшие габариты сыграли свою роль, встал как родной между мостом и тягой
Заводскую книгу открой, там написано что задние колеса на 0.5 атмосферы больше качать надо, чем передние. И это не просто так. Накачай, прокатись по трассе, удивишься на сколько управляемость улучшится.
У меня уазовский прицеп под стандартное прицепное устройство.Сам прицеп крепкий мощный ,хорошо сваренный с завода .Может стоило прсто прицеп купить такой ? .Они сейчас копейки стоят, никому не нужны.Просто этот фаркоп что вы установили на бездорожье как якорь ,малейшая ступенька ,будет биться машина(
поверх нового ТСУ на те же болты можно прикрутить старый форкоп - и получиться совсем универсальная система (у меня тесть так сделал, говорит пару раз пригодилось)
Поставь карбюратор соликс на 1.5 кубиков и горя не будешь знать я уже 10 лет ежджу на карбюраторе солекс подключен элэктро клапан и переделал трос газа супер
Отличное и действительно позновательное видео! Спасибо.А как по поводу задних брызговиков? Ведь если будет прицеп, точно все грязью закидает или кого нибудь???ждем следующего видео!
Добрый день) не думали себе поставить многоискровый коммутатор, думаю для уаза такие тоже выпускают (при вражении стартером на низких оборотах, ~400 выдаёт несколько импульсов на катушку)
У меня на ренглере демпфер меньше по габаритам, только где у вас две плоские резинки у него палец как на рулевом наконечнике. В целях экономии места можно было его внедрить, раз уж крепления самодельные. Цена по емексу 3-3,5. Неоригнал естественно.
Мне кажется что шаровое сцепное устройство прикручивается со штатным заводским фаркопом,сначала к раме шаровое на него заводской фаркоп он является как бы усилителем шарового фаркопа и одно другому не должно мешать ,из за этого шаговый сделан дугой вниз а заводской штатный принимает горизонтальное положение при подсоединении шарового сцепного устройства
Ребята если не секрет,где проживаете?У меня тоже уаз 83 г.Я не замораживать тоже с ржавчиной и вмятинами .Подделать на ходу и вперёд.Уаз для тайги и бездорожья.Если жалеть то значит не ездить по тайге.
Я установіл іменно такой же демпфер, мерсовскій, на поперечную тягу трапеціі своей Волгі. Не скажу, что кардінально что то ізменілось, но удары заметно сглажівает. Ваш красный больше похож на обычный аммортізатор. У меня такіе на задней осі стоят.
Кастор не меняли?У меня был фаркоп под шар,но я его сменил на оригинальный с пружиной.В вашем случае посоветовал бы пересверлить крепление выше на отверстие и установить колеса на прицеп большего диаметра( диски от приоры 15 или 16 радиус) .Мы сделали фаркоп под квадрат на низ рамы,резина 195/75 r15 (шевроле нива) и немного лифтанули серьгами.
Палец под ухо демпфера Обязательно приварите! Он будет испытывать переменные нагрузки, вправо-влево и начнет ёрзать в отверстии.Тем более,что он просто вставлен и поджат резинкою. А резина не металл, и жесткостью не обладают! Посмотрите своё видео и увидите ещё, что резинки на шпильке так же играют!
день добрый! Я не в коем случае не навязываю свое мнение, но судя по всему редуктор рулевой от УАЗа? Если да, то поставьте рулевой редуктор от Опель омега А и демпфер на тягах вашему уазу нужен будет только для красоты.
Заводской фаркоп тоже можно оставить,болты подлиннее и всё
@@nikyz9290 qqqqqq3qqqq³
@@johanngergert8291 бж0х
Вам с другом, как мастерам, цены нет! Молодцы! Спасибо за серии видео!!! Успехов, Друзья!
Все круто! Могу дать небольшой совет по полезной переделке: длинную тягу целесообразно перевернуть наверх. Взять регулируемую развёртку, развернуть посадочные конуса именно сверху под наконечники от газели и на эти наконечники и переходить. В итоге длинная тяга поднимется сильно выше, а газелевские наконечники ощутимо крепче уазовских и при замене по износу меняется только внутренний вкладыш.
Спасибо. Были такие мысли
Суровые у вас мужики!Мне в -20 даже в окошко смотреть холодно.Классно всё делаешь.
Старый фаркоп лучше чем новый
Да, коврики добавили +100 к проходимости!
-20, ковыряться на улице, дорогого стоит. 1000лайков
Тебе, брат, в уаз надо. Отдел инновационных разработок.👍
Такое ощущения, что когда я смотрю как вы ремонтируете, модернизируете свой УАЗ-31514, как будто сам всё сделал и ремонтировал свой УАЗ-31512))) Не переставайте улучшить уазик =)))))
Спасибо за видео, жаль кузовщиной не успели в этом году заняться(
@@user-ji6sd2uv4h не, я не говорю брать новый кузов с завода. просто ржу поубирать, рефленым алюминием зашить
@@user-ji6sd2uv4h у меня товарищ сурфа купил, а потом выяснилось что он вот по такому методу сделан, и сгнил еще хуже. Она же водой напитывается, и держит ее. И гнить еще хуже начинает.
@@user-ji6sd2uv4h если подготовить хорошо и покрасить? Просто на сурфе у себя хотел так сделать.
@@user-ji6sd2uv4h я думаю столько сам уаз не проживет))
@@user-ji6sd2uv4h у меня на остоове длиной в 100 км за всю свою жизнь столько пройдет)
Молодцы мужики, успехов вам!
Уазик становится все краше
Все красиво сделал 👍👍👍
Че за дела с ковриками? Я привык что все на Ютубе парят Ева коврики, не порядок)))
У меня Адам коврики))
@@podkapot Ещё ковролин с рынка на середину и полный люкс будет.
Линолеум.🤘
@@olesiawagner6382 Линолеум на солнце чернеет.
Можно 3 D коврики
Фаркоп оторвет, тема пройденная, сырые болты хорошо тянутся.
Скорее начнёт выгибать раму
@@elenaviktorovna8965 да, рычаг большой получается... но, если действительно таскать прицеп и сильно не перегружать - походит
Класс прочности болтов другой нужен, эти совсем сыромятина.
Не хотел бы я оказаться на другой стороне этой сцепки, когда за этот фаркоп прицепят динамку. Проходили, я лично крюк от бампера отрывал прикрепленный на такие болты. Хорошо не в голову он мне прилетел сквозь заднее стекло! Меняй болты срочно!!!!!!
Блогодоря вам я нашёл силиконовые пыльники.
Такая же ситуация.
А,я благодаря им ,нашел силиконовые патрубки радиатора😁
Где?
@@Zenith27RUS Мотордеталь в Улан- удэ
@@Zenith27RUS Надо набрать силиконовые пыльники в поисковике
👍 Вы все грамотно сделали Единственное пожелание (не советую) установи предпусковой подогреватель на 220v. Я на юге живу (хотя он северный🤣) поставил (есть доступ к розетке) купил у китайцев розетку механическую программируемую. Теперь утром, 1.5 КВт маленький подогреватель с помпой (размер примерно 10х10см. без штуцеров) прогревает двигатель 2.5 за пол часа до 20-30градусов. Но дело не в том, что у вас плохо заводиться, а в том, что любой пуск при минусе и достижения рабочей температуры приравнивается по износу двигателя, как минимум к 100км. Обычного пробега, А чем ниже температура тем больше. В технической литературе это до 500км. Поэтому в северных районах многие их ставят, а при сильных морозах лишний раз не выезжают. Удачи!
Вот тот фаркоп который ты снял, сейчас есть такие же но с шаром на нижней загогулине.
Всё отлично, продолжайте.👍
Привет. УАЗ все краше и краше)) Молодец!
Добрый вечер, я люблю с детства УАЗ у нас был 469, классная машина. Я помню отец на пол машины положил линолеум с утеплением и сразу в машине стало тише и комфортнее, а сверху коврики. Попробуйте может и вам понравится...
Сложилось впечатление, что из-за демпфера выворот налево уменьшился. Т.е когда поворачиваешь налево демпфер растягивается и ограничивает выворот. Хотя на деле может быть норм. С дивана плохо видно))))
На свой УАЗ поставил фаркоп под шар и стандартный фаркоп, для выдергивания чего-то ну или кого-то. Один на один, болты чуть длиньше стандартных и все становится. Шар не выдерживает если им дергать.
Так у вас же гидроусилитель установлен.Зачем демпфер нужен? Гидрач и так здорово держит.
МУЖИК!!!!!
Привет из Новосибирска!
По поводу фаркопа, то можно сделать продольную тягу от нижнего края пластины до рамы, чтобы нижний край и болты не выламывало или две продольные тяги под углом на раму (чтобы снизить боковую нагрузку). Спасибо за видео)))
Я бы сказал что нужно обязательно сделать продольную тягу к раме ! иначе вырвет к херам фаркоп
Нужно было прицеп его родной купить под родной фаркоп. А этот хороший якорь в определённых условиях оффроуда.
Успехов
крутой уаз у вас
Я поставил демпфер один в один как на Мерседес, точнее от него, пол года полёт нормальный, небольшие габариты сыграли свою роль, встал как родной между мостом и тягой
Привет! Руль с ним возвращается? Если да,кинь номер запчасти по возможности. Спасибо!
@@bort-47off-road8 возвращается
@@bort-47off-road8 0268272000
@@elenaviktorovna8965 спасибо!
Можно было оставить родной фаркоп, вроде не мешался бы, как раз болты длиннее были
😪Я тоже хочу УАЗ.😁😁😁
Главное теперь руку не отобьешь,если в колею стащит на скорости
Заводскую книгу открой, там написано что задние колеса на 0.5 атмосферы больше качать надо, чем передние. И это не просто так. Накачай, прокатись по трассе, удивишься на сколько управляемость улучшится.
Депфер, из разряда:а можно телевизор посмотреть?
:- можно! Но не включайте!)
У меня уазовский прицеп под стандартное прицепное устройство.Сам прицеп крепкий мощный ,хорошо сваренный с завода .Может стоило прсто прицеп купить такой ? .Они сейчас копейки стоят, никому не нужны.Просто этот фаркоп что вы установили на бездорожье как якорь ,малейшая ступенька ,будет биться машина(
поверх нового ТСУ на те же болты можно прикрутить старый форкоп - и получиться совсем универсальная система (у меня тесть так сделал, говорит пару раз пригодилось)
Хотел оставить. Но как-то страшно выглядит. Есть фаркопы универсальные с шаром сразу.
У меня стоит самодельный по верх заводского уазовского, только у меня тсу с демпфером
Поставь карбюратор соликс на 1.5 кубиков и горя не будешь знать я уже 10 лет ежджу на карбюраторе солекс подключен элэктро клапан и переделал трос газа супер
Круто сделано респект!!!!!!
Как всегда 👍
Удачи! Хорошее видео.
Пацаны я ваш земляк!! У меня такой же УАЗ. Ремонт кузова планируете, было бы интересно посмотреть как вы это исполните!!!
Привет, земляк! Весной займемся
Отличное и действительно позновательное видео! Спасибо.А как по поводу задних брызговиков? Ведь если будет прицеп, точно все грязью закидает или кого нибудь???ждем следующего видео!
Доброго времени суток, скажите как результат установки демпфера, есть изменения в эксплуатации???
Обшей салок шумкой, супер будет салон.
Молодец.правельно.обяснил
Сразу 👍👍👍👍👍
Надо было шаровую на шток амортизатора приделать для подвижности и соосности
Палец вверх!
Как всегда всё на высшем уровне!
Молодцы)))
От рысканья спасает балансировка всех колёс
Молодец🔥
Респект , молодцы👍👍👍
Автор и в КАЗах разбирается. Какая разностороння личность)
Лушче родной фарков хорошый крепкый
Добрый день) не думали себе поставить многоискровый коммутатор, думаю для уаза такие тоже выпускают (при вражении стартером на низких оборотах, ~400 выдаёт несколько импульсов на катушку)
У меня на ренглере демпфер меньше по габаритам, только где у вас две плоские резинки у него палец как на рулевом наконечнике. В целях экономии места можно было его внедрить, раз уж крепления самодельные. Цена по емексу 3-3,5. Неоригнал естественно.
Такойже поставил,правда на мост и тягу,и ГУРа нет,разницы не заметил. По полям ямки кочки руль лучше руками нежно держать иначе пальцы переламает
Красавчик парень
Демпфер на раму....
А что будет с управлением при даижении по пересеченной местности, когда рама-мост постоянно играет?
Можно было оба оставить, штатный для серьезных дел а этот для прицепа
Мне кажется что шаровое сцепное устройство прикручивается со штатным заводским фаркопом,сначала к раме шаровое на него заводской фаркоп он является как бы усилителем шарового фаркопа и одно другому не должно мешать ,из за этого шаговый сделан дугой вниз а заводской штатный принимает горизонтальное положение при подсоединении шарового сцепного устройства
Мне таких поликов (водительского) на пол года хватает и протирается
Лайк бродяга!!!
С такими коврами и теплее будет)
Привет с Якутии
Модернизация новый этап
Хорошо все получается! Только кузов на фоне всех переделок все хуже выглядит!
Купи на разборке ведро японских болтов и будет тебе счастье
@@user-ci2re7wi1w он жаловался на качество болтов
спасибо за уазик
Тема хорошая. Ещё бы рекламы не было.бы ло бы совсем хорошо
👍
По установки дэмпфера,ваше решение интересно,может также переделаю
Привет всем. Что мешало к раме крепить ухо демпфера, а к тяге шток?
Привет! Поставь еще утеплитель кпп под рычаги, тогда точно будет лакшери 😀
Старый фаркоп оставь сверху прокрути) новый этот туфта старым хоть трактор дёргай😁
Ребята если не секрет,где проживаете?У меня тоже уаз 83 г.Я не замораживать тоже с ржавчиной и вмятинами .Подделать на ходу и вперёд.Уаз для тайги и бездорожья.Если жалеть то значит не ездить по тайге.
Я установіл іменно такой же демпфер, мерсовскій, на поперечную тягу трапеціі своей Волгі. Не скажу, что кардінально что то ізменілось, но удары заметно сглажівает. Ваш красный больше похож на обычный аммортізатор. У меня такіе на задней осі стоят.
Мужик. Лайк.и
у меня тоже уаз но я хочу на прицепе переделать прицепное фаркоп надежней и для других нужд пригодится
основной минус демпфера на морозе это то что он убивает ГУР
масло замерзает в нем
Как в том мультфильме о каше из топора также с уазом
Как регулировать схождение колёс? Точности не будет. + - оборот что бы попасть под демпфер.
Как ведет себя демпфер по прошествии времени?
Можно было 2 фаркопа прикрутить, было бы универсальнее!
У меня такое впечатление, что новый специально таким макаром сделан, чтоб старому не мешать.
От рыскания дэмфер не спасет, кастор нужно менять
Шутка про танк MERCAVA зашла 😁
Кастор не меняли?У меня был фаркоп под шар,но я его сменил на оригинальный с пружиной.В вашем случае посоветовал бы пересверлить крепление выше на отверстие и установить колеса на прицеп большего диаметра( диски от приоры 15 или 16 радиус) .Мы сделали фаркоп под квадрат на низ рамы,резина 195/75 r15 (шевроле нива) и немного лифтанули серьгами.
Прикрути родной сверху, чтобы мог кого-то или тебя вытащить из грязи. Мой тебе совет.
Поставил простой фаркоп с шаром, нормально живет уже какой год
Если не ошибаюсь ТСУ надо ставить изнутри, об этом говорят вырезы в ребрах жёсткости на площадке ТСУ
Ошибаешься, не поставить его изнутри
@@user-mz2cw8fu3g Пересмтрел, увидел, Да Вы правы, ошибаюсь!
Сложности не будет при замене наконечника? Сварка стягивает метал, его могло зажать в тяге где приварил ухо для дэмфера.
ГБО будете ставить ??
Добрый день! Где покупали демфер? Можно ссылку на магазин?
Ребята подскажите в каком нормальном интернет магазине запчасти берёте,если несикрет.👍
Палец под ухо демпфера Обязательно приварите! Он будет испытывать переменные нагрузки, вправо-влево и начнет ёрзать в отверстии.Тем более,что он просто вставлен и поджат резинкою. А резина не металл, и жесткостью не обладают! Посмотрите своё видео и увидите ещё, что резинки на шпильке так же играют!
Этот фаркоп устанавливается вместе со штатным. Они друг другу не нешают
день добрый! Я не в коем случае не навязываю свое мнение, но судя по всему редуктор рулевой от УАЗа? Если да, то поставьте рулевой редуктор от Опель омега А и демпфер на тягах вашему уазу нужен будет только для красоты.
Здраствуйте. А руль туже стал или с гуром нет изменений?
У вас что масло на потдоне спереди мокрит
Просто это уаз