My m57 engine on my 535d, have problems with intake valves on 4º cylinder, are leaking compression, but engine run fine and have good compression, just knock noise when cold because of bad seal intake valves.
Спасибо за интересный контент. Интересно будет увидеть более детальную диагностику Газораспределительного механизма (если это возможно). И ещё есть вопрос по диагностам в Германии, знакомы ли с кем то лично, пользуются ли мотортестерами и какими? В ходу ли скрипты px, css? Или всё строго по методологии производителя? Если да то в чем она заключается? Подписался, постараюсь ознакомиться со всеми видео в ближайшее время. Спасибо.
когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного
Притирать клапана это не то чтобы прошлый век, это запрещается производителями. Обработка седел да еще и в Германии должна производится на точных станках, после которых остается только собрать голову. Проверка герметичности данным методом производится просто вставив клапана под своим весом, без прижатия. За чистоту и инструмент твердая пять, но надо подтянуть теорию современного двигателестроения и применять ее к уже устаревшим моторам.
Притирать дрелью или вручную запрещено. Уже есть специальные приборы для притирки клапанов, которые производители допускают к использованию. Проблема в том, что прибор этот стоит как жигули. Поэтому выбирать приходится)
Если производится ремонт ГБц То это уже не завод а ремонт своими силами главный вопрос добиться результата а если ты очень сильный технарь тогда ремонт делать вообще не нужно и нужно купить новую головку в магазинеИ не рассказывать что можно притирать а что нельзя
@@PSMotorenserviceBerlin заслонки у же 4 года назад вытащил, поставил заглушки. Вы имеете виду филтр акпп? В автомат коробке меняю каждые 60000 масло, разбирал гидроблок, промыл и заменил шарики.
Какой пробег у мотора был? У меня 180.000км надо маслосъёмные колпачки менять думаю вот имеет смысл или готовится к снятию головки и полной дефектовке ? (Замена масло 5-6 тыс. Км)
Отлично! Классная работа! Братанчик, а какой движок 3.0D стоит в Е53 рестайлинг? Если не тяжело, можешь написать разницу между дорестайлом и рестайлом 53го?
Рест 57ту д2 последний чугунный блок (ещё есть д4 это 272 силы)на доресте 57 д1 самый первый перекочевал с е39,46....если выбирать,то рест(устранён проворот шлицов кардана )
Павел, приветствую! Сколько будет стоить у Вас ремонт головки м67... ? Включая следующие работы: Замена втулок, может только выпуска..., Фрезерование сёдел, притирка..., Установка м. съёмных колпачков, монтаж клапанов... Проверка герметичности корпуса головки, проверка плоскости прилегания... Ели приедет к Вам головка в разобранном виде, чистая...
У меня проблема такая Добрый день отдал в ремонт головку попал на развод денег изначальная цена оговаривалось 1 А когда по факту головку разобрали Фрезер нули озвучили сумму чуть ли не в 10 раз больше ситуация такая головку я забрал в разобранном виде отдал другому парню он не собрался в порядке но я не знаю сколько сняли у меня на фрезеровке Где мне найти размеры высоты головки какую прокладку теперь мне покупать Подскажите пожалуйста ребята кто-нибудь двигатель m57 d30 головка m57 teu2
Ладно, видно, что он подбирает слова, проблемы с русским языком, знакомое дело. Я сам 16 лет в Германии, как приезжаю в Питер к родителям, так они с меня угорают каждый раз ))
извиняюсь, может я что не уловил, вы клапана притираете или устраняете отсутствие радиусного прижатия? С завода клапана не трутся, там между седлом и клапаном, идет разница угла на температурное расширение. Или я не прав? Или вы сокращаете срок службы клапанной группы для клиента. 99 % Раша, трут клапана и проверяют керосином, думая что они сделали хорошо, даже не зная что пара - клапан+седло , должны прихлапываться. С нетерпение жду ответ из берлина.
Павел. Ваше видео хуже соли на рану. Если отпишусь то только из за того что слишком хорошо всё у вас. У нас ниводном сервисе так неработают. Как же дороги.
А объясните пожалуйста по подробнее что и чем отличаются ремонты у меня и у вас где вы живёте. Я скромно делаю ремонт, просто очень люблю свою работу и двс.
@@PSMotorenserviceBerlin Я люблю свои машины и сам стараюсь их ремонтировать. А по работе знаю сто в своём городе и в соседних городах. Ну нет у нас такой культуры ни в работе ни в отношении к своей работе. Ну ПОЧЕМУ?????? ПАВЕЛ вы молодец. Ни у одного мастера нет такого отношения к мелочам
@@user-en7kd7xk7f Денис вас вобще скоро не станит. Вашу страну окупировали и разваливают разворовывают а русских геноцидят. По гуглите почему генерал Рохлин хотел вынести Ельцина из Кремля и как Рохлина убил Путин. Прочитайте всё что там есть на тему Рохлина убил Путин.
Василий Куролесов Василий здесь нету прикола. Я много лет работал с würth. А когда начал использовать пасту из Питера то понял что она намного лучше чем würth. Она помогает экономить время она быстрее притирает и лучше держаться на седле и не сходит с места притирки как это делает würth!!!.
Герметичность клапанов проверяют керосином а на компрессором!!!!!!!!! И тем более компрессором дуть это же не вакуум а рукой прижимать неправильно если вакум то прижимать тогда вообще не нужно а если компрессором дуть то ты всех обманываешь и водишь в заблуждение
Все профессионалы работают с вакуумным тестером,а не с керосином. Керосин это древний колхоз. Рукой я прижимаю клапан в седло, как потом будет силой держать клапан пружины. Это 100%точный и правильный тест. Так все профессионалы работают и друзья в Москве тоже в ООО Хонсервис. Тестер vacu check. Керосин это не точно и не правильно а а это будет гаражный ремонт в стиле колхоза.
@@PSMotorenserviceBerlin когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного
Авто/Мото
Павел, супер работа. Молодец. Наткнулся на канал, сразу подписался. Хорошие видео.
Красивая работа. И глазу приятно все чистенька и рабочее место а отличном порядке и гигиене.
Красивый ремонт!
Спасибо.
Спасибо за видео, самостоятельно сейчас свою ремонтирую тоже 535д
...это чем же так возможно отмыть ? )
БлагоДарю за видео !)
Понял.Благодарю!!!
Вот 🤣 отличная работа
My m57 engine on my 535d, have problems with intake valves on 4º cylinder, are leaking compression, but engine run fine and have good compression, just knock noise when cold because of bad seal intake valves.
Увидел Вас на стриме Ходоса и подписался. Жаль что далеко от Дортмунда находитесь.
Ну не проблема есть поезд или самолет :-)))
PS-Motorenservice - Berlin и машины ))) В позапрошлом году как раз на машине в Берлин ездил
Спасибо за интересный контент. Интересно будет увидеть более детальную диагностику Газораспределительного механизма (если это возможно). И ещё есть вопрос по диагностам в Германии, знакомы ли с кем то лично, пользуются ли мотортестерами и какими? В ходу ли скрипты px, css? Или всё строго по методологии производителя? Если да то в чем она заключается? Подписался, постараюсь ознакомиться со всеми видео в ближайшее время. Спасибо.
когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного
Притирать клапана это не то чтобы прошлый век, это запрещается производителями. Обработка седел да еще и в Германии должна производится на точных станках, после которых остается только собрать голову. Проверка герметичности данным методом производится просто вставив клапана под своим весом, без прижатия.
За чистоту и инструмент твердая пять, но надо подтянуть теорию современного двигателестроения и применять ее к уже устаревшим моторам.
Igor Petrov сразу видно опытный теоретик.
Притирать дрелью или вручную запрещено. Уже есть специальные приборы для притирки клапанов, которые производители допускают к использованию. Проблема в том, что прибор этот стоит как жигули. Поэтому выбирать приходится)
Если производится ремонт ГБц То это уже не завод а ремонт своими силами главный вопрос добиться результата а если ты очень сильный технарь тогда ремонт делать вообще не нужно и нужно купить новую головку в магазинеИ не рассказывать что можно притирать а что нельзя
Увидел вас у Ходаса и подписался. Я сам механик и ездию на е39 530д. На данный момент 279000 км. Пока мотор робает без проблем.
Следите за фильтром картера и за заслонками, ну конечно и за заменой масла.
@@PSMotorenserviceBerlin заслонки у же 4 года назад вытащил, поставил заглушки. Вы имеете виду филтр акпп? В автомат коробке меняю каждые 60000 масло, разбирал гидроблок, промыл и заменил шарики.
@@PSMotorenserviceBerlin масло в маторе меняю каждые 8000-10000 км
Добрый день, Вы не подскажете как восстановить постель распредвалов на моторе 1.8 CDAB
Какой пробег у мотора был? У меня 180.000км надо маслосъёмные колпачки менять думаю вот имеет смысл или готовится к снятию головки и полной дефектовке ? (Замена масло 5-6 тыс. Км)
Отлично! Классная работа! Братанчик, а какой движок 3.0D стоит в Е53 рестайлинг? Если не тяжело, можешь написать разницу между дорестайлом и рестайлом 53го?
Рест 57ту д2 последний чугунный блок (ещё есть д4 это 272 силы)на доресте 57 д1 самый первый перекочевал с е39,46....если выбирать,то рест(устранён проворот шлицов кардана )
Привет, подскажи может где у тебя есть, нужен диаметр в окружности тарелки пружины клапана? М 57 мотора
Здравствуйте. Сколько обходится такой ремонт?
А клапана у нее на уровне плоскости или ниже? Можно ее шлифовать не снимая клапана?
Павел, приветствую!
Сколько будет стоить у Вас ремонт головки м67... ?
Включая следующие работы:
Замена втулок, может только выпуска..., Фрезерование сёдел, притирка..., Установка м. съёмных колпачков, монтаж клапанов... Проверка герметичности корпуса головки, проверка плоскости прилегания...
Ели приедет к Вам головка в разобранном виде, чистая...
Добрый +491723682789
У меня проблема такая Добрый день отдал в ремонт головку попал на развод денег изначальная цена оговаривалось 1 А когда по факту головку разобрали Фрезер нули озвучили сумму чуть ли не в 10 раз больше ситуация такая головку я забрал в разобранном виде отдал другому парню он не собрался в порядке но я не знаю сколько сняли у меня на фрезеровке Где мне найти размеры высоты головки какую прокладку теперь мне покупать Подскажите пожалуйста ребята кто-нибудь двигатель m57 d30 головка m57 teu2
Добрый день. Подскажите пожалуйста по опыту. Нужно ли менять цепь грм на этих моторах?
Да я рекомендую от 200т км для безопасности работы двс. Цепь редко на е39 или е60 рвется.
Уот)
Подскажите пож.Возможно ли на 530d 2003 г. поставить двигатель 535d тех же годов без замены электрики,мозгов и т.д.и т.п.За ранее благодарен.
sergei kalenov нет конечно. Только с о всей электроникой
А как этим ваккумным тестеров выпуск проверять, если выпускные каналы сообщаюся в голове друг с другом? (продувка кактализатора или ЕГР)
Их можно заклееить скотчем
убери слово "вот" из своего словарного запаса
Спасибо, вы правы, буду стараться.
и в паузах "ээээ"
Ладно, видно, что он подбирает слова, проблемы с русским языком, знакомое дело. Я сам 16 лет в Германии, как приезжаю в Питер к родителям, так они с меня угорают каждый раз ))
привет! может можно с тобой связаться ? нужен ремонт! оставишь свои координаты ?
Да можно +491723682789 whatsapp или viber
ай яйяй клапан упал вымазался в пасту а ты его вовтулку!!!!!!
извиняюсь, может я что не уловил, вы клапана притираете или устраняете отсутствие радиусного прижатия? С завода клапана не трутся, там между седлом и клапаном, идет разница угла на температурное расширение. Или я не прав? Или вы сокращаете срок службы клапанной группы для клиента. 99 % Раша, трут клапана и проверяют керосином, думая что они сделали хорошо, даже не зная что пара - клапан+седло , должны прихлапываться. С нетерпение жду ответ из берлина.
имхо забивание колпаков это шляпа)) ваш рассухариватель не понравился) да и вообще не увидел немецкого пиз....деца в ремонте))
Жду от вас видео,как вы м57 ремонтируете !!! :-)))
пока такой в ремонт не попадался хотя мотор и в африке мотор))удачи))
PS-Motorenservice - Berlin это гаражных дел мастер как и большинство в России. Не обращайте внимания!
Павел. Ваше видео хуже соли на рану. Если отпишусь то только из за того что слишком хорошо всё у вас. У нас ниводном сервисе так неработают. Как же дороги.
А объясните пожалуйста по подробнее что и чем отличаются ремонты у меня и у вас где вы живёте.
Я скромно делаю ремонт, просто очень люблю свою работу и двс.
@@PSMotorenserviceBerlin
Я люблю свои машины и сам стараюсь их ремонтировать. А по работе знаю сто в своём городе и в соседних городах. Ну нет у нас такой культуры ни в работе ни в отношении к своей работе. Ну ПОЧЕМУ?????? ПАВЕЛ вы молодец. Ни у одного мастера нет такого отношения к мелочам
@@user-en7kd7xk7f Денис вас вобще скоро не станит. Вашу страну окупировали и разваливают разворовывают а русских геноцидят. По гуглите почему генерал Рохлин хотел вынести Ельцина из Кремля и как Рохлина убил Путин. Прочитайте всё что там есть на тему Рохлина убил Путин.
мычание
понятно желание иметь что либо с родины, но пользоваться такой притирочной пастой живя в Германии это бред. Может ты прикололся?
Василий Куролесов Василий здесь нету прикола. Я много лет работал с würth. А когда начал использовать пасту из Питера то понял что она намного лучше чем würth.
Она помогает экономить время она быстрее притирает и лучше держаться на седле и не сходит с места притирки как это делает würth!!!.
Привет молодец грамотно делаешь напиши в инстаграм ivann_779 интересует цена работы. спасибо зараннее
Герметичность клапанов проверяют керосином а на компрессором!!!!!!!!!
И тем более компрессором дуть это же не вакуум а рукой прижимать неправильно если вакум то прижимать тогда вообще не нужно а если компрессором дуть то ты всех обманываешь и водишь в заблуждение
Все профессионалы работают с вакуумным тестером,а не с керосином. Керосин это древний колхоз. Рукой я прижимаю клапан в седло, как потом будет силой держать клапан пружины. Это 100%точный и правильный тест. Так все профессионалы работают и друзья в Москве тоже в ООО Хонсервис. Тестер vacu check. Керосин это не точно и не правильно а а это будет гаражный ремонт в стиле колхоза.
@@PSMotorenserviceBerlin когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного