I love Tsukuba so much. ❤ One of the few, if not only, track that really stresses proper tuning and balancing. The fact that the fastest car is a turbo K24 with 800HP makes 53 seconds and an NA K24 with 300HP makes 56 seconds speaks volumes
it was the first time that 800hp car and driver was on the circuit.. i think you are under estimating the value of experience on the track... the NA K24 car driver has been racing there for many years..
何気に環状組が本気出してる
なんだかミニ四駆みたいになってきたな…
全部クラシックカーの域に入ってるのに現役バリバリで爆走する姿は嬉しいが
それだけ後続車となる存在が居ない証明にもなっていて複雑
ここまで来ると、現代版のスーパーシルエットだな....。
海外勢のイカれたドライビングテクニックとチューニングに、日本はまだまだだなと、あらためて痛感した動画でした！
頑張れ！日本のドライバー・チューナー！
スピンするかイチかバチか、かけて突っ込んでいく走りマジでかっけー
ターボのeg6がS字？の左コーナーを曲がる時に、少し白煙あげたあとスパーンって向きをかえるのがかっこ良かった。
25年前（R33が出た頃）は1分切るってとんでもない速さって認識だったけど
今や400馬力クラスのノンターボ車が55秒台とか出るんだもんなあ・・・時代の進化ってすげえわ
鈴木光 ほんまに！！
シャシーもレーシングカー並みだろうけど
主にタイヤの進化かな〜？
86ドノーマルでも1分10秒台出てしまいますからね。タイヤ性能とボデー性能と空力性能等が飛躍的に進化しているんでしょうね。
monozukina21 エンジンや足回りも当然進化してます。
高い平均トルクに広いトルクバンド、スムーズな足回りでコーナリングスピードが遥かに上がってる。
タイヤサイズ265/35-18が出た辺りからボディがおかしくなり始めた
So happy for the Australian guy that he got to live his dream, you are all of us my dude. Incredible time too!
FFも空力とパワーで不可能だと思われてた挙動とタイムを実現出来るようになってきてるなぁ
時代だね
OS技研の7速シーケンシャルは所謂「直結ギヤ」がないらしい・・・減速ギヤが別にあって何速でもカウンターギヤに入る前に一度減速されて低い回転数でドグクラッチが噛み合うからギヤの入りが良い・・・という理屈らしい。
餃子も車も羽はデカイ方がありがたい
誰がうまいこと言えと
って言われたいんやろ
誰がうまいこと言えと
言うことも上手ければ餃子も旨いんだから…うまい話ですわなぁ？
@@_4ppi_pi_ ちょっと滑った？www
@@borussa8322 ちょっとどころじゃありませんよ…これは不味いです。
@@_4ppi_pi_ そうすね……
Vibrant Civicは車がバケモノだとばかり思っていましたが、ドライバーの技術がバケモノでした💦
コーナリング中のハンドルのブレがほとんどない!
bio chakol おそらく、乗りやすく作ってあるのもあります。
乗りやすくないと安心してタイム出せませんし。
前で駆動して前でコントロールしてるからブレようがなくね
ガチでやったら今の海外勢には敵わないよなぁ......
NASCAR、ラリーなどレース盛んだからね。
特に豪州はラリーもサーキットも盛んだから。
アメリカは頭悪いからアンリミテッドがある数少ない国だからなあ。
ノウハウが違う。
@@koukaku2501 頭悪い(褒め言葉)で草
確かに見た目的にかっこいいとは決して言えませんがなりふり構わず速さを追及する姿はかっこいいと思います。パイクスのアンリミクラスやダートラのD車両に通ずるものがあるかなと
Lightweight1420 EG6は普通にカッコよく無いですか？笑
やはり海外勢強し。
チルトンとMCAにも来て欲しいなぁ。、
シビックで800馬力は草しか生えないw
鈴鹿サーキットでも海外勢の走りが見たいなあ
ゲームで予習してきたは面白いw
zaki kisama
最近のレーサーは、初めて走るコースを実走する前にはゲームやシミュレーションで予習するんです。
コレは例ですけど、最近のF1レーサーが確かグランツーリスモ？ でモナコだったかセパンを予習したそうです。
しかし、その予習で苦手なポイントがあったらしく、実際にそのポイントでクラッシュしたという話も存在します。
なんならグランツーリスモで世界一になっちゃえばレーシングドライバーになれちゃうんだもん
すごい時代や
@@広瀬将和 それはないけどな。実車とは全く違う。
@@borussa8322 いや実際いますよw
@@広瀬将和 誰ですか？知りませんでした…
FF800馬力はもう意味がわからん
褒め言葉
RYUSEI い い ぞ も っ と や れ
頭が考えることをやめた瞬間
フロントタイヤくんかわいそう
自分がリアタイヤと勘違いしているフロント(ry
みんなクソ速い。EGシビックすげぇ。
何でもアリで速ければいいから 見た目は無視なんだろうね。
井入レーサーのノースモーキングのとこでの喫煙が気になる。glo だと許可されるのかは謎
私も気になりました
五十嵐智也 ですよね。ここら辺のモラルはアマチュアもプロどちらも平等になって欲しいところです。
ニャースイキマショウ 火を使わないからオッケーなのでは？
最速を求めた究極形
Never thought I'd see a 9th gen in Japan. Making 800hp at that. Nice!
TA勢のマシンはエンジンも凄いけど、エアロも凄いな…
最後のやつは、さすがに音がいいなぁ
I love Tsukuba so much. ❤
One of the few, if not only, track that really stresses proper tuning and balancing.
The fact that the fastest car is a turbo K24 with 800HP makes 53 seconds and an NA K24 with 300HP makes 56 seconds speaks volumes
it was the first time that 800hp car and driver was on the circuit.. i think you are under estimating the value of experience on the track... the NA K24 car driver has been racing there for many years..
Congrats Vibrant Performance. 🇨🇦
海外勢は初めてきたサーキットでポンとこんなタイム出すんだから笑えない
山田太郎 グランツーリスモで鍛えたんだろうね(笑)
ベース車がどうとかもう関係無いですねこれ
@ØøØøŁłŁł ？
I want to see the civics run at Suzuka next year o.o
谷口選手の解説の最初を聞いていたら、中谷明彦さんの「いくらチューニングしてもタイヤ代1万円ケチったら何にもならない」というセリフを思い出したり。
タイヤも重要なチューニングパーツとはよく言われますが、まさにその通り( ˘ω˘)
クルマはタイヤの性能以上には走れないとはグランツーリスモの山内さんもよく言ったもんだ
仮にASLANシビックが海外勢みたいにパドルを投入した場合、今のままで55秒に乗せられるんだろうか...
来年が凄く面白くなりそうですよね！笑
アタック筑波の前のCTACがたのしみですね
タイヤの溝があるとパワーご伝わらないとインターネットで見ましたがどうなんでしょうか。タイヤ外周が減るだけでも軽量化に繋がるというのも。カペタで読んだけど、同じだろうか。好みなのかなぁ。
なんかもう空飛びそうなエアロ
わかりすぎるw
もうパドルシフトはあたりまえの時代なのね(笑)
208 T16 パイクスピークを持ってきてタイムアタックしてほしい．過激なエアロ付けたタイムアタック車両の目指す先はこの車でしょうし
モンスター田嶋さん呼んでやらせます？
谷口さんか土屋さんしかおっかなくて乗らないと思う。
208 t16は究極の比率を完成させた車両で1:1を実現！乾燥重量で850kgのボディにミッドシップのAWDで850CVのハイパワー車！
パイクスピークを制した車両をもって来て是非筑波仕様でやって欲しいですね！
出来れば歴代の205T16や405T16ももって来て欲しい！
LMP1みたいだぁ...(2回目)
あっさりと筑波のFFレコードを破られてしまったHKS…
このまま黙っているはずはないと思うが…どうなるか
しかしこの海外のシビック車もドライバーもえげつねぇな…
井入さんのタワーバーに貼ってあるいまいエンジンってむかし雨宮いた今井さんかな？
ester_ 5100 もう今井さんいないの？
まさか天下のHKSのTRB-04のFF最速記録を破るとは思わなかった...。
結局ＦＦはシビックが最強なんですよ。
そもそもＦＦでシビックシリーズに勝とうと言う魂胆がおかしい
これだけデカくて複雑なエアロ組んでると、カーボン製とはいえエアロ自体の剛性や重量の問題も難しそう...素人目にはヤケクソ気味にカナードやら何やら組んでるようにも見えるけど、実際は物凄く考え作りこまれてるんだろうなぁ
GTウィングと横の板がくっついてるから、もはやワイドボディやね（ちがう）
シビック渋いな。
800馬力のFFはクレイジーだね
ひょっとしてひと昔前のスリックより今のSタイヤの方がハイグリップだったりして
なくはないかも
技術の進歩を考えるとありえる
sugoi na ...suba
なんかFFコーナー手前のブレーキング見てみると、リアブレーキロックしてるね。でも運転席から見てみるとサイド引いてなさそう。ブレーキバランスがリア寄りになってるのか？
テンプル最強
アンダー鈴木の記録も抜かれる日は近い
なんかカミソリみたいなガナードすげ～❗️
もうなんかグランツーリスモみてぇに曲がるな、ハンドルが全然暴れないじゃん
日本人のオンボードってだいたい誰もがハンドルをピクピク動かしててこれで速いのか？と思っていたけど
今回の外人を見るにやはりスムーズな方が速いんだなぁ
テクニックなのか車なのか・・・両方か
急にタイムが伸び出したのは巨大なエアロパーツのお陰なんかな🙄
TONさんのタトゥー厳つい
ヘルメットデザインもカッコいい❗
有名な彫り師さんです
井入さんのRX-7のダッシュロガーのシフトポジション4速入ってたのに1速とかニュートラルとかに入ってたw
スーパーラップが始まった頃のマインズ対雨宮が懐かしい。
これじゃレース車両の域だよ。
ラジコンかミニ四駆ですよね
方向性が完全にパイクスピーク。
koukaku2501 エスクード思い出すな笑
ハイパワーFFはオーバーステアが怖いな
井桁マシンの登場はよ
アタックする各マシンの、ドアの隙間をよく見て欲しい。ドライバーは、こんなすごいG環境に晒されてながら、タイムを刻む重責を任されてる。事故には気をつけて。
海外マシンで53秒ってすごいですね
いいマシンに間違いない。こう言うマシン筑波コースを知り尽くしてる谷口さんに運転させたらどうなるでしょうね？予想は50秒… (笑)
いくら谷口さんでもそれはない
アンダー鈴木シルビアが50秒なのに。
よくて52秒真ん中辺りやな。
@@青い空-b1z どうでもいい意見
谷口の走り方わかる人しかわからないね、反対意見ありがとうございます
オーストラリアのあんだけミスして54秒とかスンゲェな
FFsaretaro games あれに筑波走り慣れてる人乗せたら...
あのシビックが裏ストレートこの日最速の240kmマークしたみたいです 裏ストレートの最高速だけではアンダー鈴木のシルビア超えです 凄いですよねぇ
@@たさかみー 化け物エジソンやな
10年後にはリアにファンとかついてそう…
Yuku yuki200 たしかF1ではありましたが、危険すぎて亡くなった気が。
そいやグランドエフェクトやってる人いないね。
流石に理解してつくれる人いないか 汗
@@cb4968確かに 縁石にのったら危険ですよね笑
技術の進歩でもし安定にダウンフォースを得られるファンが着いたらリアは原型を留めてないかもしれませんね笑
(あくまで空想ですが( ˊᵕˋ ;)💦)
@@masaracingX
確かF1のルールで事故が多発して禁止された気がします(自信ないです)
オーテック塚田の32にファンが昔ついてた気が…笑
ウイング…なのかこれ(笑)
みんなカニみたい🦀🦀
最速を求めるなら4WD
↓
いやいや最速を求めるならFR
↓
↓
いいや、最速はFFだ。
ちょっと前までは4WDが最速だったんですが、今はFRみたいですね。GT-RもFR化してるみたいですし
アンダーは49秒だけどね〜
@@KIRISUTE33 まじか、はっやw
すまぬ！
50.6で最終コーナーでエンジンブローしたはずです
49は間違いです
@@KIRISUTE33 了解でござる(^_^)ゞ
大学にいつも止まってるシビック、北米仕様だったのか！
あれ？なに急に最近こんな羽になったの？
カナードもでかいし後ろナニコレ！？
mpmpmppp 堀越兄弟のS14も立派なウイング付いてますよ(笑)
3周すればカップラーメンが出来る程の速さ。
カップラーメンが出来る間に3周する程の速さだろ？
@@mango-i7s どっちでも変わらなくないですか？(´･ω･｀)
*_絶 望 的 語 彙 力_*
@@mango-i7s そ れ な ^ ^
オーヤンさん巣鴨にいそう
パイクスピークのエスクードみたいなのばっかりだね
FFなのに…なんか10年くらい前のGT500みたいな迫力あるような？
てか日本のシビック勢は、
Ｆ295R235だけど海外のEG6の人はＦ295R255か。
てかまだオーバー強そうだしリアに265でもいいのでは
FFのTAマシンは基本的にオーバーに作ってあるのでちょっと滑り出しそうなぐらいが一番速いんだと思います
@@be7428 日本勢が235のままK24Aターボ等で800ps出せる同じようなエンジンを載せないから、どちらがいいのかわからないんですよね。
パワーがあるから現状海外勢が速いですが、同じ条件でリアのタイヤ比べみたいなのが出来たら。
@@be7428 後FG4シビックが53秒出した時車体も安定してましたし、無駄を出さない方が速いのでは？と感じます。
@@青い空-b1z 走らせ方次第で結構変わるものなので、もしかするとシビックの方はマシンをアンダー気味に走らせる癖があるのかもしれません
同条件でないと比較はしにくいですが...
@@青い空-b1z NAだとコーナーで頑張るしかないのでできるだけ回頭性重視、対するターボマシンは立ち上がり重視って感じですね(コーナーへのアプローチの仕方が違います)
その中でもターボシビックはコーナーも欲しい...と葛藤しているところなのでしょうか？
この車、残念な事に先日アメリカかどこかでクラッシュして、潰れちゃいましたよね。
また復活して欲しいです。
ホリンジャーが300万だっけ？
そうすると166万は安い(麻痺)
ゼナック99 プレジールアンサー
誤字ってました
ご指摘ありがとうございます
m(_ _)m
テンプルとか 環状族とか怖いイメージしかないんだけど
3:57
やっぱ最近はパドルシフトのが速いのか
時代の流れとは言え寂しいですな
てか970kg800psのFFとか変態かよw
パドルかシーケンシャル最強ですからね。
ラリーやサーキットの最上級クラスがそうなってるから、突き詰めたら安全性考慮も含めてそうなるんでしょう。
templeて環状族系統のアレでしょ。
ようは知らんし、怖そうだからあんまり関わりたくないな。
そもそも関わる機会なんぞないでしょww
……もはや言うまでもない……
今年はHoosierが席巻するかも。ほとんどスリックだし。
FDの音がゲームの車の音みたいやな
これを観ると32のグループAマシンがどれだけ凄いかよう分かる。あっちはレーシングカーだけどね😁
なこそ
今のGT500で筑波走ったら何秒出るんだろう...
M. so-ma 51位かな
@@hishifujisota GT300の初音ミクAMGが50秒なのでそれ以上かもしれないですね～
でもGT500はそこそこスピード出てないとダウンフォース働かないらしいから意外と速くないと思う
49か48秒くらいだと思いますよ。
アンダー号が50だから46辺りだろうと思うけど結局はタイヤの恩恵だからな
800馬力ももなると本当に視界が歪んで見えるな
海外勢の方が車かっこいいな
オーヤンのシビックSiめっちゃ視界悪いな😰
鮫7のエンジンサウンド気持ちいいー!!耳がいくぅぅゥぅゥぅ_(:3 」∠)_
異形たちの祭典。
NSXかと思ったらRX-7ww
禁煙マークあるのにタバコ吸ってるやないかww
もう独自に車作ったら？
「チューニングカー」
次元を越してるな、
なんか最初の7の人の話し方イラっとするの俺だけ？w
can you not record so close to people's face ??
アンダー何？
English pleaseee sigh
一瞬 ヤングオートと思った😅
どこが？
車逆さまにしたら空飛べるんじゃね