Toop mano, eu troquei o fuzivel , o meu estava quebrado o fiozinho lá, ele ficava ocilando ia e voltava , exatamente mas eu TB troquei a válvula termostática TB por preventiva, obrigado
@@edsilva4636 sim, mano vai no sensor das rodas, possivelmente algum conector do sensor de ABS deve ter soltado ou estar com mal contato, pastilhas e Lonas de freio ruins também faz acender a luz de ABS
Tenho um Voyage g5 e estava levantando a temperatura por duas vezes isso com motor novo antes por 3 anos, completei as o uma vez a água e agora motor novo em um mês a água aqueceu duas vezes mas chegou a 110 graus e ficou sem água mas com essa dica tenho certeza que meu carro vai parar de baixar água
Meu Fox 2009 já troquei tampa do reservatório de água, sensor de temperatura, bomba d'água, válvula termostática, radiador, sempre andando com aditivo paraflu e mesmo assim sobe 2 pontos acima dos 90 no trânsito depois de um tempo ele volta prós 90 e estabiliza. Vou dá uma olhada nisso ai
E quando eu digo que eletricista não sabe resolver ainda tem muitos dizendo que eu falastrão kkkkk, provavelmente será esse mesmo probleminha irmão, porque antes de eu descobri eu quase enlouqueci também e quando fui ver o probleminha era tão bobo que dava até raiva, mas depois disso nunca mais tive problema no meu golzim, abraço
@@drehgames vc acredita que não era. Ainda estou com o problema. Te aconselho ir num eletricista pra verificar o aterramento do carro e o chicote do sensor de temperatura.
Eu ja resolvi aquecimento de um monte de gol g5 g6 fox polo com o cebolao do Fiat marea é a mesma rosca so tem q troca a ponta do chicote mais a instalação é facil
Acrescentando a lista de possiveis problemas , Pode ser também a válvula termostática , e também pode ser a tampa do reservatório ! Meu carro funciona tudo cheguei a trocar a válvula termostática, próximo palpite seria cabeçote mas n sabia desse fusível, vou verificar 🙏🏻 espero q seja isso meu problema
A minha SpaceFox 2008 ta com um Falso aquecimento. No painel qdo eu pego um trânsito leve... Ele sobe dois pontos do 90 e logo desce. Fui no autoelétrico e com o scaner constatou que o veículo nao estava aquecendo... Era 95 no painel e 87 no scanner... Ele me recomendou trocar o sensor de temperatura... Troquei, mas fazendo o teste a ventoinha nao disparou, a temperatura subiu, mas nao aqueceu... Agora eu nao sei, se eu nao tirei o ar do sistema corretamente.. ou se o novo sensor nao funcionou.. ( marca Iguaçu) E ja tive que fazer 2x o cabeçote por causa de aquecimento... E o problema era no plug do sensor de temperatura... Depois que arrumei nao aqueceu mais, porém... Agora ta assim ... oscilando a temperatura 😢
Irmão, eu creio que o problema ainda seja um mal contato ou no plugue do sensor, ou em algum fusível como o exemplo que mostrei no vídeo, outra coisa é trocar o cavalete d'água com frequência de 20 mil KM, pois néle esta a válvula termostática que senão trocar ela fica travando e impedindo a circulação da água, fazendo o veículo superaquecer, e se o seu carro não tiver a válvula termostática isso também pode ocorrer porque ela que vai controlar o fluxo de água para o sensor de temperatura fazer a medição mandar a informação de temperatura correta pra central acionar a ventoinha, outro detalhe é analizar se a sua ventoinha já não está falhando, pois a ventoinha da VW costuma dar mal contato na parte das escovas e precisa ser trocada por uma nova, não adianta arrumar ela volta a falhar, tem que colocar uma nova, espero ter ajudado 🙏👍
Sim isso pode acontecer, mas o sistema do gol não é tão sensível a ponto de subir a temperatura por conta de perda de pressão, o que acontece é que a água ou o líquido do arrefecimento vai evaporando até a água sumir daí sim sobe a temperatura, mas somente por perda de pressão os sensores não conseguem captar
@@hallyvanvan3620 Sim pode meu amigo, mas nesse caso você terá que trocar o cavalete d'água irmão, esse carro quando trava a válvula geralmente o cavalete já passou da hora de trocar
O meu com 13 anos hoje veio oscilar o ponteiro da temperatura chegou em 110 depois da uma oscilada mais não passa de 110° só uso aditivo paraflu, ventoinha disparando sem o ar, vou verificar o fusível
Tinha uma Parati G5, fazia isso, quando pegava um trânsito lento fazia,se ficasse c o carro parado c o ar ligado, fazia TB,foi trocado tanta coisa e não resolveu,vendi o carro por esse motivo,e não descobriram o problema do carro!
Possivelmente estava com mal contato nesse fusível, os mecânicos não fazem ideia desse defeito, porque acontece de vez enquanto com o carro em movimento, daí quando chega na oficina a ventoinha funciona normalmente, e nesse caso eles partem para outros testes, e esquecem desse fusível
Eu tô com esse mesmo problema já gastei mais de 5,000 no carro e não para dar problema de aquecimento,já troquei tudo do carro ,só falta trocar o carro,
Bom dia Meu troquei valvula e bomba na segunda agora,andei mais de 400km na cidade e por 3x ele passou de 90⁰ mais logo ele volto ao normal Oq pode serr?
Oi, tudo bem, se a temperatura não está passando dos 90° não há o que se preocupar, mas se ficar oscilando pra cima aí precisa ficar atenta poque a ventoinha está falhando, mas no seu caso você não ouve a ventoinha porque ela funciona quando carro está em movimento, mas depois você faz o teste, funciona o carro abre o capô e aguarda a temperatura chegar aos 90° e olha se ela vai armar (funcionar) e olha também de quanto em quanto tempo isso acontecerá, o intervalo será de aproximadamente de um um minuto e meio entre os ciclos se tiver muito acima disso é necessário fazer uma revisão no sistema de arrefecimento, espero ter ajudado, deixa o like, se inscreva no canal e compartilhe nossos vídeos, obrigado por assistir fica com Deus e até a próxima Faaaaaaaaaaaaaaleeei !
@@Ricarros acabou que o problema foi a válvula e a bomba d’água, trocou essas duas peças e amanhã pego o carro na oficina, resumindo é acreditar no mecânico, 950,00 o serviço
@@DJFelipe_Barrios 🙏 as duas peças eu creio que não foi, mas se nunca tinha trocado a bomba foi bom ter trocado mais provável que se trocasse somente a válvula resolveria, é muito difícil estragar duas pećas de uma vez, ou talvez o problema era a bomba e ele já trocou a válvula por segurança o que também é prudente da parte do mecânico 👏👏
@@Ricarros obrigado pelo seu comentário, a bomba d’água é a segunda vez que troco! Sou motorista d app, rodo muito então os desgastes são maiores do que o normal.
@@DJFelipe_Barrios Maravilha irmão, carro que roda muito desgasta mesmo, no meu g5 eu nunca troquei a bomba, o que troco sempre são as válvulas que já vem junto com o cavalete d'água, é um problema crônico do G5, um forte abraço irmão
Trabalho de uber o meus depois de 5 hrs rodando mais tem as paradas 5 8 10 minutos pra roda de novo depois de 5 hrs rodados ele sobe a temperatura já troquei o reservatorio a tampa e continua do mesmo jeito.
Leonardo obrigado pela pergunta, mano, precisa verificar a pressão dos cilindros do seu carro, pode ser que está com a junta do cabeçote queimada, se ele estiver baixando a água com frequência, é porquê existe uma microfissura no cavalete d'água que faz a água evaporar quando o carro está em funcionamento, e quando você para o carro não consegue ver pois só evapora quando está na alta, observa essas duas questões, pressão do cilindro e o nível da água
Normal irmão, em alguns veículos ela continua funcionando até completar o ciclo de ventilador programado na central, mas em outros a central está programada pra encerrar o ciclo quando desliga a chave do veículo, o que eu acho mais sensato uma vez que o veículo parou de gerar calor
Infelizmente meu carro esta assim andando em rodovia fica nos 90 tranquilo...agora pegando transito ele comeca a subir até 130 ai a ventoinha liga no maximo e ele volta...ja troquei termostatica, bomba d'água sensor da ventoinha...ai nao resolveu, ai infelizmente agora juntando grana pra mecher no cabecote... pois alem da temperatura a agua do radiador andando ele baixa bem tendo que repor a cada 2 dias, o oleo nao sobe nao ta passando agua pro oleo. e o motor frio depois de um tempo ainda tem pressao dentro do reservatorio de agua... infelizmente um B.Ozao...mas é isso... meu carro é um golf sportline 1.6 2010...
Irmão, olha primeiro esse vazamento do sistema, o problema do seu carro deve ser perda de pressão do sistema por vazamento na tubulação, a água some porque ela evapora e daí não dá pra ver com o carro frio, se o óleo não está misturando com a água e o carro não perdeu força não vai ser cabeçote, geralmente é a perda de pressão por vazamento no sistema, e a baixa no nível de água faz com que a temperatura vá até o máximo por causa deficiência de parâmetros para os sensores há um atraso no acionamento da ventoinha, não mexa no cabeçote antes de descartar toda a possibilidade de vazamento e evaporação da água, senão você gasta uma grana no cabeçote e não resolve o problema, até vc desistir do carro
Isso é bem normal irmão, Voksvagem baixa óleo mesmo, até os mais novos, o importante é não deixar baixar muito porque esse carro tem um erro de projeto, e a lubrificação na parte de cima do motor é deficiente, por isso ele tem aquele barulho chato batendo Tucho, portanto não deixe o óleo baixar muito senão detona as válvulas do cabeçote, mas se manter o óleo direitinho terá um motor bom por muito tempo
@@josimeireoliveira3464 até 90 é normal, não pode os ilar pra mais que 90, mas verifica se a ventoinha está disparando, porque se ela não estiver desligando de tempo em tempo religando ela estará em modo de emergência, e terá algum problema no sistema de arrefecimento, vazamento, obstrução, ou válvula termostática travando
Isso pode ser vazamento no cavalete d'água, mas só acontece quando o veículo está em movimento quando está quente, daí não dá pra ver o vazamento, pois só evapora não pinga
@@RotaartesanalRotaartesan-pj4cb Mano, se não trocou o cavalete d'água, tem que trocar por causa das válvulas termostática, e da uma olhada na ventoinha pra ver se está armando e com a força normal, e também se não há mal contato na ligação da mesma, o mal contato nesse fusível próximo da bateria também acontece em todos os g5,
Num tem haver não Bianca, o sistema de arrefecimento e composto por Radiador, ventoinha, Bomba d'água e cavalete d'água, o Alternador só serve mesmo pra carregar a bateria, nesse caso aí especificamente o mal contato é no fusível de alimentação da ventoinha
Amigo to com esse problema começou hj ,troquei recentemente o cavalete e líquido arrefecimento.mas o nivel da minha agua ta acima do maximo sera que seu retirar um pouco a agua deixar no nivel resolve?
Mano, líquido de arrefecimento acima ou abaixo do nível atrapalha o sistema, mas pode ser que a sua ventoinha não está armando toda hora que precisa, talvez ela esteja com mal contato
@@Ricarros fui no mecânico meu problema estava no conector do arrefecimento mal contato ele tava com a trava quebrada fiz a troca na elétrica, resolveu na hora
Irmão, o Gol 16 v, é muito sensível a altas de temperatura, tem que ficar de olho no líquido do arrefecimento que baixa com frequência, olha se a válvula termostática não está travada, é só observar o fluxo da água no t servatorio, se o fluxo estiver parado ela está travada, se caso a temperatura tenha passado dos 110 graus e o carro ferveu, possivelmente ele queimou a junta do cabeçote
Mano, eu tenho um vídeo no canal sobre isso, o que acontece é que o cavalete d'água resseca e trinca, ou os anéis isolante ressecam e começam a vazar vapor de água, mas não dá pra ver porque não fica molhado em nenhum lugar, e acontece quando o carro está andando e na temperatura de trabalho, como as trincas só dilatam com o veículo quente o vapor fica quase imperceptível, daí vc completa a água e sai com o carro, quando você volta e confere a água sumiu, tem que substituir o cavalete d'água completo, e após uns 20 mil km rodados ele vai ter que ser substituído novamente e vida que segue
Mano tenho um Fox 2008/2009 1.0 com esse motor EA111 do nda a luz d injeção acende e dpois d uns dias apaga e vice versa,já abasteci com outros combustíveis d postos diferentes e msm assim continua vc sabe oq pode ser
Mano, pode ser sujeira no TBI, se estiver falhando ou fraco vai ser velas velhas precisando fazer a troca, cabos de vela também, ou até mesmo em em casos raros mal contato no painel,me de mais informações sobre o desempenho dele e como está o histórico de manutenção que daí posso ajuda lo melhor,
@@Ricarros então cabos e velas já foram trocados n tem nem 8 meses, e pega normal e não falha,virou a chave pega na hora,e fraco tbm está,vou pedir pra essa limpeza de tbi entao
@@pierryth5144 Bacana, O TBI sujo causa isso, da uma rastreada nele que possivelmente terá algum código de erro, mistura rica ou mistura pobre, e como a luz de injeção acende e depois apaga, o Rastreador dará um diagnóstico de TBI, repara também se está variando a lenta, lenta variando quase sempre é o TBI sujo, que na verdade o TBI é o "carburador" da injeção
Ontem meu g5 soltou uma mangueira na br e eu não vi ,rodei uns 3 km nele sem saber ai qnd cheguei em casa ele desligou sozinho qnd abri o capô tava dando um pouco de fumaça, cheirando queimado e sem agua ,ai dps q esfriou coloquei agua e ele pegou normal , fiz o teste da tampa aberta e tava normal , corre risco da junta ta queimada msm assim ? Ou risco dela queimar assim q o motor aquecer aos 90°
Da uma limpada no conector do fusível com desingripante primeiro, e se não parar de queimar aumenta pra 40, mas antes de aumentar o fusível verifique se não há nenhum fio derretido nessas inediaçoes da bateria e desse suporte de bateria pois pode estar causando um pequeno curto e fazendo o fusível queimar
Se o sistema do seu carro estivesse bom , não precisa tirar mangueira nenhuma e da pra ver no reservatório se esta circulando agua . Sistema de arrefecimento vence e tem que trocar e poucos fazem isso , ai dá BO mesmo .
O meu gol g5 esta fazendo um barulho quando desliga tipo barulho de turbina só esqueci de olhar se o ponteiro passou dos 90 mais ele está normal só fez a zoada quando desliga
![VW GOL G3 ESQUENTANDO!!🤯😡 - TEMPERATURA PASSANDO DO MEIO - DEFEITO ELÉTRICO [VW GOL G3 AP 1.6]](http://i.ytimg.com/vi/XICXLyQhrkk/mqdefault.jpg)
Parabéns meu amigo! Você resolveu meu problema por duas vezes. A luz da ignição estava acessa limpei os fusíveis, estes aí, ficou novo.
@@franciscorosa3532 🙏👍 fico feliz amigo TMJe
Toop mano, eu troquei o fuzivel , o meu estava quebrado o fiozinho lá, ele ficava ocilando ia e voltava , exatamente mas eu TB troquei a válvula termostática TB por preventiva, obrigado
Top mano que bom que resolveu, agora é só alegria,👏👏🤝🤝
Resolvel sim , obrigado pela dica ,,,, tttoooppp de mais
A luz ABS do meu gol G6 20q5 só fica acesa, tem alguma dica antes de ir ao mecânico ? Obrigado
@@edsilva4636 sim, mano vai no sensor das rodas, possivelmente algum conector do sensor de ABS deve ter soltado ou estar com mal contato, pastilhas e Lonas de freio ruins também faz acender a luz de ABS
Ola amigo
Você é top!
A explicação é note 10
Maravilha meu irmão, que bom que foi útil pra você, obrigado seja bem vindo ao Ricarrosemotos
Tenho um Voyage g5 e estava levantando a temperatura por duas vezes isso com motor novo antes por 3 anos, completei as o uma vez a água e agora motor novo em um mês a água aqueceu duas vezes mas chegou a 110 graus e ficou sem água mas com essa dica tenho certeza que meu carro vai parar de baixar água
@@joseclaudineipaulopaulo2344 Ótimo irmão, espero ter ajudado 🙏🙏👏👏
Pode ser a válvula termostatica também
Excelente amigão....vou ver se é o meu problema
Bom saber, tenho um do mesmo. Obrigado pela dica
Tamo junto forte abraço
Meu Fox 2009 já troquei tampa do reservatório de água, sensor de temperatura, bomba d'água, válvula termostática, radiador, sempre andando com aditivo paraflu e mesmo assim sobe 2 pontos acima dos 90 no trânsito depois de um tempo ele volta prós 90 e estabiliza.
Vou dá uma olhada nisso ai
E quando eu digo que eletricista não sabe resolver ainda tem muitos dizendo que eu falastrão kkkkk, provavelmente será esse mesmo probleminha irmão, porque antes de eu descobri eu quase enlouqueci também e quando fui ver o probleminha era tão bobo que dava até raiva, mas depois disso nunca mais tive problema no meu golzim, abraço
@@Ricarros que bom amigo que deu tudo certo, eu vou verificar isso no meu carro.
@@douglasoliveira6298E ai, era isso mesmo.
Estou com um falso aquecimento e nao consigo resolver😢
@@drehgames vc acredita que não era.
Ainda estou com o problema.
Te aconselho ir num eletricista pra verificar o aterramento do carro e o chicote do sensor de temperatura.
Valeu amigo pela dica
Eu ja resolvi aquecimento de um monte de gol g5 g6 fox polo com o cebolao do Fiat marea é a mesma rosca so tem q troca a ponta do chicote mais a instalação é facil
@@sergiodaniel1829 Já ouvi falar isso, não sabia que dava certo, parabéns 👏👏👏👏
Acrescentando a lista de possiveis problemas , Pode ser também a válvula termostática , e também pode ser a tampa do reservatório ! Meu carro funciona tudo cheguei a trocar a válvula termostática, próximo palpite seria cabeçote mas n sabia desse fusível, vou verificar 🙏🏻 espero q seja isso meu problema
Esse carro é bom de 30 em 30 mim trocar o cavalete d'água que já vem com as válvulas, e nunca terá problema de arrefecimento
Exlente vídeo...obrigado por compartilhar
🤝🤝🤝👏👏👏
Resistência do Eletroventilador(ventoinha) pode também fazer o carro apresentar esse problema!
Obrigado meu amigo ajudou bastante 😊
Tmj amigo
dica muito boa esta de parabens
A minha SpaceFox 2008 ta com um Falso aquecimento. No painel qdo eu pego um trânsito leve... Ele sobe dois pontos do 90 e logo desce. Fui no autoelétrico e com o scaner constatou que o veículo nao estava aquecendo... Era 95 no painel e 87 no scanner... Ele me recomendou trocar o sensor de temperatura... Troquei, mas fazendo o teste a ventoinha nao disparou, a temperatura subiu, mas nao aqueceu...
Agora eu nao sei, se eu nao tirei o ar do sistema corretamente.. ou se o novo sensor nao funcionou.. ( marca Iguaçu)
E ja tive que fazer 2x o cabeçote por causa de aquecimento... E o problema era no plug do sensor de temperatura... Depois que arrumei nao aqueceu mais, porém... Agora ta assim ... oscilando a temperatura 😢
Irmão, eu creio que o problema ainda seja um mal contato ou no plugue do sensor, ou em algum fusível como o exemplo que mostrei no vídeo, outra coisa é trocar o cavalete d'água com frequência de 20 mil KM, pois néle esta a válvula termostática que senão trocar ela fica travando e impedindo a circulação da água, fazendo o veículo superaquecer, e se o seu carro não tiver a válvula termostática isso também pode ocorrer porque ela que vai controlar o fluxo de água para o sensor de temperatura fazer a medição mandar a informação de temperatura correta pra central acionar a ventoinha, outro detalhe é analizar se a sua ventoinha já não está falhando, pois a ventoinha da VW costuma dar mal contato na parte das escovas e precisa ser trocada por uma nova, não adianta arrumar ela volta a falhar, tem que colocar uma nova, espero ter ajudado 🙏👍
Meu Fox tá igualzinho o seu..
Mesmo problema 😢
Esse parque aí e em que cidade?
Falou tudo, menos sobreba tampa do reservatório, mt das vezes e so a tampa w deixa vazar a pressão
Sim isso pode acontecer, mas o sistema do gol não é tão sensível a ponto de subir a temperatura por conta de perda de pressão, o que acontece é que a água ou o líquido do arrefecimento vai evaporando até a água sumir daí sim sobe a temperatura, mas somente por perda de pressão os sensores não conseguem captar
Obrigado por compartilhar
Eu gosto di carro e foto isso é bom parabéns
meu carro nao passa dos 90 mas esses dias ferveu.pode ser valvula termostatica travada?
@@hallyvanvan3620 Sim pode meu amigo, mas nesse caso você terá que trocar o cavalete d'água irmão, esse carro quando trava a válvula geralmente o cavalete já passou da hora de trocar
O meu com 13 anos hoje veio oscilar o ponteiro da temperatura chegou em 110 depois da uma oscilada mais não passa de 110° só uso aditivo paraflu, ventoinha disparando sem o ar, vou verificar o fusível
Pode ser pequeno vazamento no cavalete d'água, ocasionando a perda da pressão do sistema de arrefecimento, fica de olho no nível da água,
Descobrir agorinha mangote inferior gelado válvula termostática travada fechada amanhã troco
@@RiverMotos maravilha 👏👏👏
Aconteceu em um Santana do meu serviço, fui ver era apenas o aterramento do motor.
Rapaz e quase você gasta uma grana pra depois descobrir que era o aterramento né verdade, tem que tomar muito cuidado 👏👏👏👏👏
O meu é ano 2009 ,os fusíveis que estão nele são de 40 e 15 ,será depende do ano de fabricação?
Tinha uma Parati G5, fazia isso, quando pegava um trânsito lento fazia,se ficasse c o carro parado c o ar ligado, fazia TB,foi trocado tanta coisa e não resolveu,vendi o carro por esse motivo,e não descobriram o problema do carro!
Possivelmente estava com mal contato nesse fusível, os mecânicos não fazem ideia desse defeito, porque acontece de vez enquanto com o carro em movimento, daí quando chega na oficina a ventoinha funciona normalmente, e nesse caso eles partem para outros testes, e esquecem desse fusível
Eu tô com esse mesmo problema já gastei mais de 5,000 no carro e não para dar problema de aquecimento,já troquei tudo do carro ,só falta trocar o carro,
No meu celta foi sensor de águas que tava cheio de zinado de bateria
O meu estava desse jeito mais o problema era no eletro ventilador que ficava fraco quando aquecia ai eu batia nele e voltava a funcinar rapido.
@@sebastiaonobredesena6925 isso é crônico no G5
oh meu tbm foi esse problema, mais já resolvi
Como
Valeu! Obrigado
Bom dia
Meu troquei valvula e bomba na segunda agora,andei mais de 400km na cidade e por 3x ele passou de 90⁰ mais logo ele volto ao normal
Oq pode serr?
Olá, reparei q minha ventoinha nao aciona, mas o ponteiro fica só no 90 mas nao ferve a agua e nao some.. tem problema isso? Estou preocupada
Oi, tudo bem, se a temperatura não está passando dos 90° não há o que se preocupar, mas se ficar oscilando pra cima aí precisa ficar atenta poque a ventoinha está falhando, mas no seu caso você não ouve a ventoinha porque ela funciona quando carro está em movimento, mas depois você faz o teste, funciona o carro abre o capô e aguarda a temperatura chegar aos 90° e olha se ela vai armar (funcionar) e olha também de quanto em quanto tempo isso acontecerá, o intervalo será de aproximadamente de um um minuto e meio entre os ciclos se tiver muito acima disso é necessário fazer uma revisão no sistema de arrefecimento, espero ter ajudado, deixa o like, se inscreva no canal e compartilhe nossos vídeos, obrigado por assistir fica com Deus e até a próxima Faaaaaaaaaaaaaaleeei !
O meu gol g7 a temperatura sobe para 110 e 130 e assim fica oscilando, detalhe a luz no painel não ascende, oq pode ser?
Irmão, pode ser um dos dois sensores de temperatura com mal contato, ou já pode ser a válvula termostática travando e destravando constantemente
@@Ricarros acabou que o problema foi a válvula e a bomba d’água, trocou essas duas peças e amanhã pego o carro na oficina, resumindo é acreditar no mecânico, 950,00 o serviço
@@DJFelipe_Barrios 🙏 as duas peças eu creio que não foi, mas se nunca tinha trocado a bomba foi bom ter trocado mais provável que se trocasse somente a válvula resolveria, é muito difícil estragar duas pećas de uma vez, ou talvez o problema era a bomba e ele já trocou a válvula por segurança o que também é prudente da parte do mecânico 👏👏
@@Ricarros obrigado pelo seu comentário, a bomba d’água é a segunda vez que troco! Sou motorista d app, rodo muito então os desgastes são maiores do que o normal.
@@DJFelipe_Barrios Maravilha irmão, carro que roda muito desgasta mesmo, no meu g5 eu nunca troquei a bomba, o que troco sempre são as válvulas que já vem junto com o cavalete d'água, é um problema crônico do G5, um forte abraço irmão
Opa boa dica!seu carro tem válvula temostartica?
Sim tem não deixo sem
Trabalho de uber o meus depois de 5 hrs rodando mais tem as paradas 5 8 10 minutos pra roda de novo depois de 5 hrs rodados ele sobe a temperatura já troquei o reservatorio a tampa e continua do mesmo jeito.
Leonardo obrigado pela pergunta, mano, precisa verificar a pressão dos cilindros do seu carro, pode ser que está com a junta do cabeçote queimada, se ele estiver baixando a água com frequência, é porquê existe uma microfissura no cavalete d'água que faz a água evaporar quando o carro está em funcionamento, e quando você para o carro não consegue ver pois só evapora quando está na alta, observa essas duas questões, pressão do cilindro e o nível da água
o meu estava com este mesmo problema
E normal desligar o carro EA ventoinha desliga junto o meu e um gol g6
Normal irmão, em alguns veículos ela continua funcionando até completar o ciclo de ventilador programado na central, mas em outros a central está programada pra encerrar o ciclo quando desliga a chave do veículo, o que eu acho mais sensato uma vez que o veículo parou de gerar calor
Gostei da dica
Infelizmente meu carro esta assim andando em rodovia fica nos 90 tranquilo...agora pegando transito ele comeca a subir até 130 ai a ventoinha liga no maximo e ele volta...ja troquei termostatica, bomba d'água sensor da ventoinha...ai nao resolveu, ai infelizmente agora juntando grana pra mecher no cabecote... pois alem da temperatura a agua do radiador andando ele baixa bem tendo que repor a cada 2 dias, o oleo nao sobe nao ta passando agua pro oleo. e o motor frio depois de um tempo ainda tem pressao dentro do reservatorio de agua... infelizmente um B.Ozao...mas é isso... meu carro é um golf sportline 1.6 2010...
Irmão, olha primeiro esse vazamento do sistema, o problema do seu carro deve ser perda de pressão do sistema por vazamento na tubulação, a água some porque ela evapora e daí não dá pra ver com o carro frio, se o óleo não está misturando com a água e o carro não perdeu força não vai ser cabeçote, geralmente é a perda de pressão por vazamento no sistema, e a baixa no nível de água faz com que a temperatura vá até o máximo por causa deficiência de parâmetros para os sensores há um atraso no acionamento da ventoinha, não mexa no cabeçote antes de descartar toda a possibilidade de vazamento e evaporação da água, senão você gasta uma grana no cabeçote e não resolve o problema, até vc desistir do carro
Eu tenho um gol G5 2009 ele baixa muito óleo do motor sempre entre uma troca e a próxima tenho que completar antes de dar a quilometragem e normal?
Isso é bem normal irmão, Voksvagem baixa óleo mesmo, até os mais novos, o importante é não deixar baixar muito porque esse carro tem um erro de projeto, e a lubrificação na parte de cima do motor é deficiente, por isso ele tem aquele barulho chato batendo Tucho, portanto não deixe o óleo baixar muito senão detona as válvulas do cabeçote, mas se manter o óleo direitinho terá um motor bom por muito tempo
E continua com temperatura elevada dentro do carro
Esse gol g5 é bom?
@@lourencoferreira8544 é ótimo
Olá, o meu gol g5 fica o tempo todo no 90, isso é normal?
@@josimeireoliveira3464 até 90 é normal, não pode os ilar pra mais que 90, mas verifica se a ventoinha está disparando, porque se ela não estiver desligando de tempo em tempo religando ela estará em modo de emergência, e terá algum problema no sistema de arrefecimento, vazamento, obstrução, ou válvula termostática travando
9 anos com um g5, e o meu sempre tem esse esquenta repentino
Isso pode ser vazamento no cavalete d'água, mas só acontece quando o veículo está em movimento quando está quente, daí não dá pra ver o vazamento, pois só evapora não pinga
Amigo o meu tem 13 anos nunca variou o ponteiro, veio variar hoje válvula termostática travou fechada
O meu começou hj esse problema como eu resolvo?
Meu carro fez o cabeçote a 5 dias e tava normal agora está subindo o nível de temperatura
Volkswagen Voyage já é 111 1.0
@@RotaartesanalRotaartesan-pj4cb Mano, se não trocou o cavalete d'água, tem que trocar por causa das válvulas termostática, e da uma olhada na ventoinha pra ver se está armando e com a força normal, e também se não há mal contato na ligação da mesma, o mal contato nesse fusível próximo da bateria também acontece em todos os g5,
@@RotaartesanalRotaartesan-pj4cb Voyage e Fox também dá esse problema
Faz tempo que vc tem esse gol g5 ,vc mora em área rural ou urbano.
@@lourencoferreira8544 Tem cinco anos, moro meio a meio
Se o problema for o alternador tem haver?
Num tem haver não Bianca, o sistema de arrefecimento e composto por Radiador, ventoinha, Bomba d'água e cavalete d'água, o Alternador só serve mesmo pra carregar a bateria, nesse caso aí especificamente o mal contato é no fusível de alimentação da ventoinha
Amigo to com esse problema começou hj ,troquei recentemente o cavalete e líquido arrefecimento.mas o nivel da minha agua ta acima do maximo sera que seu retirar um pouco a agua deixar no nivel resolve?
Mano, líquido de arrefecimento acima ou abaixo do nível atrapalha o sistema, mas pode ser que a sua ventoinha não está armando toda hora que precisa, talvez ela esteja com mal contato
@@Ricarros fui no mecânico meu problema estava no conector do arrefecimento mal contato ele tava com a trava quebrada fiz a troca na elétrica, resolveu na hora
Bacana dica
Amigo ..e no gol 16 v 1.0 quando sobe a temperatura
Irmão, o Gol 16 v, é muito sensível a altas de temperatura, tem que ficar de olho no líquido do arrefecimento que baixa com frequência, olha se a válvula termostática não está travada, é só observar o fluxo da água no t servatorio, se o fluxo estiver parado ela está travada, se caso a temperatura tenha passado dos 110 graus e o carro ferveu, possivelmente ele queimou a junta do cabeçote
O gol aqui tá sempre sem água
O que será em mas completo sempre
Mano, eu tenho um vídeo no canal sobre isso, o que acontece é que o cavalete d'água resseca e trinca, ou os anéis isolante ressecam e começam a vazar vapor de água, mas não dá pra ver porque não fica molhado em nenhum lugar, e acontece quando o carro está andando e na temperatura de trabalho, como as trincas só dilatam com o veículo quente o vapor fica quase imperceptível, daí vc completa a água e sai com o carro, quando você volta e confere a água sumiu, tem que substituir o cavalete d'água completo, e após uns 20 mil km rodados ele vai ter que ser substituído novamente e vida que segue
Mano tenho um Fox 2008/2009 1.0 com esse motor EA111 do nda a luz d injeção acende e dpois d uns dias apaga e vice versa,já abasteci com outros combustíveis d postos diferentes e msm assim continua vc sabe oq pode ser
Mano, pode ser sujeira no TBI, se estiver falhando ou fraco vai ser velas velhas precisando fazer a troca, cabos de vela também, ou até mesmo em em casos raros mal contato no painel,me de mais informações sobre o desempenho dele e como está o histórico de manutenção que daí posso ajuda lo melhor,
@@Ricarros então cabos e velas já foram trocados n tem nem 8 meses, e pega normal e não falha,virou a chave pega na hora,e fraco tbm está,vou pedir pra essa limpeza de tbi entao
@@pierryth5144 Bacana, O TBI sujo causa isso, da uma rastreada nele que possivelmente terá algum código de erro, mistura rica ou mistura pobre, e como a luz de injeção acende e depois apaga, o Rastreador dará um diagnóstico de TBI, repara também se está variando a lenta, lenta variando quase sempre é o TBI sujo, que na verdade o TBI é o "carburador" da injeção
O meu só fica nos 90 e nunca passou disso mais ele aquece do mesmo jeito mesmo com a ventoinha ligada
Mano, pode ser que a bomba d'água esteja indo pro pau
Ontem meu g5 soltou uma mangueira na br e eu não vi ,rodei uns 3 km nele sem saber ai qnd cheguei em casa ele desligou sozinho qnd abri o capô tava dando um pouco de fumaça, cheirando queimado e sem agua ,ai dps q esfriou coloquei agua e ele pegou normal , fiz o teste da tampa aberta e tava normal , corre risco da junta ta queimada msm assim ? Ou risco dela queimar assim q o motor aquecer aos 90°
Se não perdeu força, provavelmente não queimou a junta, esse motorzinho é muito fera, se fosse Fiat teria queimado, mas VW é outro nível
Eu meu aconteceu isso também acho que não queimou e o seu queimou ou não
@@daniloaquino5879 queimou não , mas já até vendi o carro kk
Se eu aumentar a amperagem desse fusivel de 30a para 40a da algum problema?
Da uma limpada no conector do fusível com desingripante primeiro, e se não parar de queimar aumenta pra 40, mas antes de aumentar o fusível verifique se não há nenhum fio derretido nessas inediaçoes da bateria e desse suporte de bateria pois pode estar causando um pequeno curto e fazendo o fusível queimar
top demais
Se o sistema do seu carro estivesse bom , não precisa tirar mangueira nenhuma e da pra ver no reservatório se esta circulando agua .
Sistema de arrefecimento vence e tem que trocar e poucos fazem isso , ai dá BO mesmo .
Show !!!
Show
O meu tá com esses sintomas
Segue a dica pode ser o mesmo problema
Carro sem água
Vc conversa demais, seja mais objetivo.
Só de ler isso, desisti de assistir tbm.
Cabeçote só se água tiver borbulhando kkkkkk muita conversa
Demorou tanto pra falar que era o fusível
@@r.emoveisplanejados9563 Uai demorei??
Dava pra resumir em 5 minutos
@@joelsonvianadeassis6310 Deixa o like e segue o canal, espero ter ajudado amigo
Gastei 2000
O meu gol g5 esta fazendo um barulho quando desliga tipo barulho de turbina só esqueci de olhar se o ponteiro passou dos 90 mais ele está normal só fez a zoada quando desliga
@@raniellyramos2948 Isso é a ventoinha que continua ligada, após o desligamento do motor, pode ficar tranquila isso é normal
Caraca
Que motor problemático,pqp 🤦🏽♂️
Até que num é não 😬😬😄😄😄
Nuuuuuu fala demais e não fala b.o credo
Assista o video todo mano
Um dos motivos é isso : água... Nunca foi feito pra usar água e sim aditivo original.
Bem eu já comprei ele com água então continuo com água e não dá problema nenhum, em time que tá ganhando não se mexe
Não.
Um dia a conta chega
@@ronaldogomesdasilva7076 quando chegar nos paga UAI
Tirando que demora 3 minutos para começar mostrar a solução 😂😂😂😂
😂😂😂🤷🙏👏👏👏
Dis logo porra !
Que enrolação.
Meu carro começou aquecer e também parou o ar quente ,pode estar relacionado a esse fusível?
Pode ser sim, pois da muito mal contato nele e a ventoinha não funciona e nem o ventilador
Dis logo porra !
Que enrolação.
Dis logo porra !
Que enrolação.
Dis logo porra !
Que enrolação.
Dis logo porra !
Que enrolação.
Dis logo porra !
Que enrolação.
Dis logo porra !
Que enrolação.
Dis logo porra !
Que enrolação.