FÁCIL DE RESOLVER - Água do arrefecimento baixando aos poucos linha VW Gol Polo Fox Saveiro Voyage
HTML-код
- Опубликовано: 13 авг 2022
- Instagram do canal: / joao.avr
Dica rápida, simples e barata para quem tem um carro da Volkswagen que está baixando água lentamente.
Os motores tem bastante peças em plástico, que com o tempo começam a vaza pelos anéis de vedação.
Na maioria das vezes são facéis de resolver, principalmente os motores EA111 que equipam a linha Gol, Fox, Polo, Golf...
Código do oring original VW: N 90765301
Obrigado por assistir e acompanhar o canal
__________________________________________________________________
#joaoavr #vazamento #arrefecimento 
Авто/Мото
PARABÉNS PELO VÍDEO, EXCELENTE!!!
Muito bom amigo ajuda muito parabéns muito bem explicado
Parabéns pelo zoom da imagem. Clareta total e bem detalhado.
Obrigado pela orientação, salvou o serviço 😅
Show parabéns explicação nota 1000
Obrigado pela sua ideia de mostrar
Cara tenho G5 ,mto obrigado pela explicação top e simples parabéns
Parabéns você foi o unico que mi ajudou amigo valeu
Boa dica amigo.meu Fox está com o mesmo problema.Obrigado
O meu está vazando aí e eu estou pra levar pro mecânico pra troca o cavalete todo sento que tem um ano que troquei não sabia que tinha reparo pra isso obrigado eu msm vou fazer o serviço vlw abraço
João você e brabo msm
Beleza João, ter resolvido o problema. Abraço 🇧🇷
Valeu Marcos
Abraço
Obrigado, ajudou muito
Show ótimo vídeo
Bacana gostei do vídeo irmão
Rapaz vivia tendo esse problema com o cavalete. Comprei um de alumínio no mercado livre nunca mais deu problema, melhor que o original!.
Botei um cavalete de alumínio também, já está com uns 6 meses, e até o momento esta muito bom.
MAIS UM DICA TOP. JOAO !!!
Obrigado, Adelson!
Rapaz... Me livrou de ter trocado as mangueiras tudo achando que o problema seria nelas... Tava chegando em casa depois de ter rodado uns 20km com o meu polo 2006 que uso para trabalho quando percebi a temperatura passando da metade do relógio... Abri o capô e vi que o reservatório estava totalmente seco e estava com uma poça de água na mesma regiao que voce mostrou no video. Fiz examente o que voce fez, comprei o kit na auto peça aqui ao lado e ate o presente momento tá filé, não abaixou mais o nível
Boa noite João A v R hoje dia de domingo a tranca do tanque do meu polo travou graça o teu vídeo consegui abrir parabéns!
Bom dia, João
Que legal que um vídeo meu te ajudou!
Valeu por acompanhar o canal, abraço!
Ótimo vídeo bem explicado 👏👏👏
Obrigado Abraço
Show ótimo vídeo.
Obrigado Abraço
Acabei de olhar e adivinha. Merejou justamente nesse local
achei o problema do meu, obrigado pelo vídeo
Que bom o vídeo ajudou!
Abraço
Show o meu polo é 2018 e some muita água vou ver se o meu também é si
Boa noite tudo de bom ❤
Boa noite, tudo BOM
Abraço
Top
Mais um vídeo muito didático!
Não tem o vídeo da troca do conector não? O do meu carro está ruim e estou querendo fazer a troca.
Obrigado!
Eu não filmei porque é bem simples.
Se for trocar só a capa plastica como eu fiz, para não precisar cortar o chicote original, eu fiz assim:
Tem uma trava dentro dele, que desliza para o lado. Com uma pequena chave de fenda ele já corre.
Depois e só usar dois chips de papel e inserir para remover as travar que os terminais deslizam para trás.
Feito isso e só desmontar o conector novo do mesmo jeito e montar no chicote original.
Se achar difícil, eu faço um vídeo aqui no canal mostrando. Até porque eu tenho mais dois pra trocar.
Excelência em informações, comodidade pra mim q já tenho Polo e esses mesmo problemas 😂😂
Kkkk faz parte do Polo
O meu tá assim só que é na tampinha ao lado o vazamento não sabia que vendia só as pecinha . Obg me ajudou muito vou compra só os reparo
Vende sim, e tem um modelo de cavalete que já vem tampado um lado, aí não vaza mais
Cada caso é um caso. Mas tive um Gol com EA111 que começou a ter um vazamento recorrente do líquido de arrefecimento na carcaça da termostática depois dos 150 mil km. E eu trocava as peças, até por originais VW, e depois de 6 meses/máximo 1 ano voltavam os vazamentos. No final era a junta do cabeçote que não estava perfeita e fazia passar um pouquinho da compressão de 1 dos cilindros para o arrefecimento. Com a troca da junta, 100 mil km e 2 donos depois, nunca mais vazou em lugar nenhum, mesmo com peças plásticas de marca paralela (mas boa qualidade, Iguaçu) e sem abaixar nada no nível.
E uma situação diferente, mesmo.
Muito legal seu comentário, pode ajudar outras pessoas que chegarem neste vídeo.
Obrigado.
Importância do bom diagnóstico... Problema mtas vezes tá Além da peça danificada 👏👏
Amigo no seu caso só trocou a junta ou fez a retifica também
@@Climaa2oficialPara trocar junta não previsa fazer retifica, a não ser que temha problema no cabeçote.
O meu Ea111 ta vazando la no radiador de aquecimento de cabine debaixo do painel . Mas aqui faz muito calor ...vou isolar agua torneiral cheia de cloro acaba com sistema de arrefecimento..
Joao boa noite . excelente trabalho .
outra coisa gostei das tampas , com esses detalhes pratas..
Obrigado, Lorruan
Tem vídeo delas aqui no canal, tambem
Obrigado pela dicas show parabéns!
Mais um belo vídeo explicativo, João, onde vc encontrou essas tampas de óleo e do reservatório?
Obrigado, Adriano!
Eu comprei as tampas no Aliexpress e quando chegaram eu fiz algumas modificações para que ficassem boas e funcionais.
Tem vídeo aqui no canal tambem, chama tampas do Audi R8
Amigo!!! Para descobrir vazamento nesse sistema irei lhe dar uma dica: retire a tampa do reservatório de água e deixe aberto durante a noite, de manhã de uma olhada no motor que você irá achar o vazamento. O sistema ficando aberto o oxigênio irá entrar com facilidade e irá lhe mostrar pequenos vazamento.
É uma boa dica, obrigado pela ajuda.
Aparentemente resolveu o problema, mas se aparecer de novo eu farei isso.
O procedimento pra achar onde está vazando é exatamente por injetar ar no reservatório de água. Deixar aberto pra entrar ar faz um processo parecido.
exelente
Obrigado
Abraço
Boas João já têm esse cavalete em alumínio na capricho import e coloca e esquecer mais tem que usar aditivo orgânico monoetilenoglicol com água desmineralizada na proporção certa...
Bom dia, Diones
Eu vi algumas pessoas instalando o cavalete de alumínio, se o meu vazar eu acho que devo comprar para testar tambem.
O aditivo eu vou por em breve.
Abraço
Vou verificar isso no meu Polo pra ver se não está vazando. O motor do meu é o AZQ 1.2 gasolina, deve ser similar. Tbm troquei o radiador recentemente.
O AZQ é bem semelhante, e usa o mesmo sensor de temperatura.
To sofrendo com isso João. O meu vaza pelo tampão da esquerda. Uma dica. Ambos os anéis (borracha e plástico) custam entre 9 a 12 reais na VW. O tampão entre 98 e 120 reais (absurdo).
Preciso fazer esse serviço. Mas estou com receio pq dizem que no tampão vai cola.
Tenho um Polo 2006 e já é a 4ª vez que troco esse anel de vedação e dessa última vez resolvi passar uma camada bem fina de cola silicone preto da Wurth. Até o presente momento está perfeito 👌🏻😂
Excelente vídeo João.. parabéns
Chega uma que temos que reforçar a vedação kkkkkk
Valeu, abraço.
Quem nunca 😂😂
Tiago estou com o mesmo problema no meu polo.
Eai mano, parou de vazar msm? Até hoje ta tranquilo depois da cola me diz ai
@@everton580 até o momento está tudo ok.. não vazou mais não 🙏🏻
meu polo 2003 ta com esse pequeno vazamento tambem, cada 1 ou 2 mes tenho que completa no nivel, notei o vazamento ali mesmo, so nao sabia do sensoor
Resolvi isso ai 2 semanas atrás. Percebi pois vi o corante vermelho no sensor de temperatura .só trocar o ouring e show.
Sistemas que rodam com aditivo é bem mais tranquilo de perceber, por conta da cor.
Duro é gastar com aditivo toda vez que essas peças vazam.
Abraço
Coloquei o cavalete de alumínio no meu Fox, faz 2 anos que essa região está seco, vale a pena o investimento.
Onde conseguiu o de alumínio???
@@franciscodarques9514 comprei no mercado livre.
@@franciscodarques9514 mercado livre você consegue.
Procure na shopee o meu comprei da marca rhopem o mecânico ficou admirado com a qualidade dele muito bem construido recomendo
0 arrependimentos
Acho que o problema pode estar além do anel de vedação (o'ring) que geralmente é de borracha nitrílica NBR, mas que deveria ser de borracha para alta temperatura - Viton ou EPDM. Claramente, a vilã pode ser essa presilha original de "prástico", que além de não suportar alta temperatura, não possui resistência mecânica para travar adequadamente o sensor. Tive um Peugeot que usava um sistema similar na carcaça da válvula termostática e a presilha tinha o mesmo formato dessa da VW, porém era de aço mola.
Eu concordo, o anel de vedação deveria ser de EPDM como os outros componentes. E a trava poderia ser melhor elaborada.
EXCELENTE EXPLICAÇÃO TÉCNICA!!!
Joao me diz uma coisa tenho um polo 2011 e o sensor que vc mostrou do lado tem um espaço para mais um sensor o
Meu tem tipo um plugue nesse lado so que ta vazando parece sera que o plugue tambem ta com problema no anel ?
Muitas das vez não é vedação ruim ou coisa semelhante e sim a tampa do reservatório de expansão ruim/fora dos padrões de pressão da montandora e/ou líquido acima da capacidade máxima isso mesmo a agua tem que ficar entre o mínimo e o máximo caso passe do máximo com o motor quente começa vazamento pra todo lado ja que a pressão é maior que o sistema foi projetado pra aguenta
O motor em si é bem projetado mas por certos vacilos o pessoal tem que ficar fazendo manutenção frequente
pois é. por isso que sou bem relutante em mudar a tampa original do reservatório. as paralelas não têm calibração, e a tampa original tá custando 170 reais no melhor preço; muitas vezes passa de 200 reais
as tampas originais têm um par de molas que são calibradas pra fecharem com uma certa pressão, aí elas liberam vapor ou mesmo água. pode parecer errado, mas é justamente para preservar o restante do sistema: é melhor sair por ali do que estourar mangueira ou cavalete de água.
agora, vai saber qual é a calibração das tampas que vende no Aliexpress -- se é que tem alguma calibração.
Estou com o mesmo problema no polo.
Depois que comprei todo cavalete novo peça original VW não tive mais problemas antes coloca segunda linha toda hora vazamento
Esse do meu Polo eu comprei original, tambem. Está no motor desde 2017.
Qual a diferença da primeira entrada da segunda .. Meu polo 2010 ests na segunda entrada
Bia noite outro vídeo bem legal,tive vazamento nesse cotovelo fixo e me deixou de cabeça quente achava que era da abraçadeira original,mais não o o'ring já tava rececado,optei em colocar o cavalete de alumínio sendo que não tem o o'ring no cotovelo se vazar vou retirar vou retirar o anel o'ring e mandar soldar.
Sei que tem que usar aditivo de boa qualidade se não volta a ter problemas
Bom dia
A quanto tempo seu carro está com cavalete em alumínio?
@@JoaoAVR uns meses
Desculpa uns 4 meses
Comprei o meu na shopee marca rhopem o mecânico ficou admirado pela qualidade dele.
Muito bem construido
Hj ta custando 274,00
Ja tem 6 meses e 0 arrependimentos
Boa tarde, fiz esse mesmo procedimento e minha ventoinha já esta armando direto, tem algum problema ou é normal ?
Boa amigo blz ? Sigo vc e gosto muito dos seus vídeos gostaria d saber c e possível tirar o painel analógico e adaptar o painel digital ???
Bom dia, tudo bom?
Você diz o painel digital do novo Polo, ou aquele só com PC de bordo no meio?
O do Novo Polo eu acho que não dá, agora o do Polo com o PC de bordo vermelho dá certo e fica original.
Precisa alguém especializado para configurar o imobilizador e os dados do carro.
Só isso
Parabéns pelos vídeos João!
Uma dúvida, você substituiu o tubo de retorno do radiador para o reservatório de expansão, que passa por cima do cabeçote, por uma mangueira direta? Em caso positivo, qual sua avaliação sobre a modificação?
Obrigado, Jair
Sim, eu substitui porque tava incomodando muito, mesmo eu tendo um original guardado. Inclusive foi uma dica de um inscrito do canal naquele vídeo do retorno do radiador quando entope.
Eu achei que ficou bom, só fiz com calma para a mangueira não ficar raspando no motor.
@@JoaoAVR entendi! Também pretendo fazer essa modificação no sistema de arrefecimento.
Você usou uma mangueira universal de mesmo diâmetro ou alguma de marca/modelo específico?
Se acontece comigo já troco o carro, não tenho paciência com problemas reincidentes.
Eu tenho um polo Sportline 2013já é o terceiro que tenho.meus carros nunca viu uma gota de água de torneira.ou água desmineralizada ou de chuva.
Quando eu andava no Voyage 1.0 de meu pai, era vazamento de defletor de óleo, deu vazemento de retentor de comando de válvula, vazamento de carcaça da valvula, tudo em menos de dois anos e o carro não rodava muito
Eu já tirei esse vazamentos tambem, inclusive, preciso resolver o do comando de válvulas.
Moço tem um cavalete todo em alumínio que é muito bom melhor do que o original
Fiz a troca do Oring e da presilha mas ainda esta vazando... Notei q o Oring n ficou tão justo em relação ao que estava, ficou pouco "frouxo"... É assim mesmo ou ele tem que ficar bem firme?? Sabe dizer pq esta vazando ainda?
Legal. Faltou você colocar aditivo rosa ante-corrosão
Agora eu coloquei, estou testando para ver se não vaza mais.
Meu é um gol g8 tá baixando água principalmente quando liga o ar condicionado .. o que sera q pode ser ?
Amigão o meu carro quando faco viagens de 300km baixa um pouco a água mais nunca acha vazamento nenhum oque pode ser?
João bom dia na próxima vez você coloca vaselina no anel do que wd40 sim e também colar silicone fica bom
Bom dia, Fabio
Tomara que a próxima vez demore um pouco mais hahahah
Mas pode deixar, vou usar vaselina.
Abraço.
@@JoaoAVR obrigado pela sua atenção João
essa agua de pia é otima pra enferrujar tudo por dentro.
Fiz exatamente o mesmo procedimento e ja cuspiu o sensor 2x !!! Como posso fixar melhor essa travinha ???
O meu está baixando tão pouco que nem pinga, começou depois que troquei bomba e termostática. Baixa uns 150ml por mês.
Esse sensor da minha SpaceFox Sportline 2011 está ligado do lado esquerdo
O meu tá assim no polo 2007 hatch... até apitou no painel e tá piscando temperatura 🌡.... troquei o sensor e caixa d'água e nada... vou levar esse vídeo no mecânico e ele resolver isso .
Boa tarde! João tudo bem? Gostaria de saber onde vc comprou essa tampa do reservatório água que aparece no seu vídeo desde já obrigado
Bom dia, Sandro
Tudo bom?
Comprei no Aliexpress e adaptei para funcionar legal no carro. Tem vídeo dela aqui no canal também
Tenho um polinho 05.. meu ta vazando faz tempo kkk... mas acho que é no oring no cabeçote.. vou ver melhor...O meu ta comendo óleo demais tbm. 1lt a cada 5k km
1L a cada 5 mil km não é muito, mas pode ser vedadores de válvulas.
Maravilha de Ea 111 kkkk!
Kkkkkkk só alegria
O meu saiu o sensor duas vez em alta rotação, aconteceu com você?
E tem uns dia que estou desconfiado que e esse sensor que está vazando até cheguei levar no mecânico ele olho e falo pra mim que não vale a pena meche pq está vazando pouco obrigado pelo vídeo abraço.
O ruim de deixar vazando é precisar completar água sempre.
Se for só o vedante do sensor, é barato resolver.
@@JoaoAVR ontem consegui compra esse kit e troca aproveitei e comprei a água pra completar vlw obrigado por fazer vídeo assim vlw abraço
Boa tarde João blz qualquer o tempo correto para está Completando o reservatório de água pois tem quatro meses que comleti só agora tá um pouquinho abaixo do mínimo seria bom completar um pouco valeu obrigado
Bom dia, Giosman
É bom sempre conferir, principalmente se nao tiver o sensor que avisa quando esta baixo. Se ficar abaixo do mínimo é preciso completar.
O meu Polo tá com o mesmo tipo de vazamento, Agora vou ver se é isso ou o próprio cavalete que já foi embora
Geralmente, quando é o cavalete costuma baixar água mais rápido, tipo toda semana.
Quando é só o oring do sensor ou do tampão ele baixa mais devagar.
joao beleza. o meu polo sedan 2004 a gasolina, tem o sensor de temperatura que pisca no painel e soa um alarme sonoro, avisando do baixo ou falta d agua no sistema de arrefecimento....
Olá, Cleverson
Isso, o Polo tem esse sensor tambem, do nível de líquido do arrefecimento. Ele fica no reservatório de expansão do carro, é integrado nele.
Eu achei que o motor do meu tava sujo kkkkk😂 tem gente que não gosta de lavar motor mesmo.
Você tem link
Muitas vezes a água sai pela rampa do reservatório também!
Com o tempo ela deixa evaporar a água ...
Sim, é verdade
Quero ver a troca do reservatorio de expansão, meu esta ok, mas esta bem amarelado, existe alguma forma de limpar ou só trocando mesmo?
Eu cheguei a limpar o meu, mas o problema não só sujeira, com o tempo ele resseca e acaba trincando.
Se puder, o melhor é trocar .
Olá João AVR boa noite? Tenho um gol bola 2003 e ele baixa muito a "agua só que ele não tem sensor de temperatura, já levei em uma oficina de radiador foi verificado com o aparelho mas não conseguiram detectar o local do vazamento não sei se foi porque o motor estava quente. Só sei que continua vazando. Quero que tu com a sua experiência dei-me uma dica.
Bom dia, Antonio Carlos
Quando o motor está quente, pode não vazar porque as peças dilatam com o calor. É bom esperar esfriar um pouco e ir observando se não pinga água no chão.
Coloca adtivo vermelho vai facilitar vc encontrar o vazamento
Oba amigo tudo bem?
Onde vc comprou esse conector?
Tenho um Fox e o meu quebrou a trava.
Obrigado!
Bom dia, comprei em uma oficina mecânica, mas tem na Internet pelo código que mostrei no vídeo.
Auto elétrica também costuma ter.
@@JoaoAVR valeu parceiro, obrigado!! parabéns pelos vídeos.
Kkkkk cara meu Fox está com este mesmo fazendo kkkk
Kkkkk EA111 sempre dá incomodada
Se uma dica servir eu deixaria não trocar o reservatório, pois tem uma técnica de clarear esse plástico que é de linha de montagem o que não acompanha a qualidade os de reposição
Eu tentei clarear ele, mas depois de um tempo amarelo novamente. Mas se tiver uma dica, eu fico agradecido.
@@JoaoAVR Procura uns vídeos em inglês, tem uns vídeos que os caras ensinam a preparar uma mistura com uns componentes químicos que conseguem clarear determinados tipos de reservatório de arrefecimento, mas depende do tipo de contaminação que ocasionou o amarelamento do plastico.
Só comprar Original VW, tem vários anúncios com preço bom nas próprias lojas VW no Mercado Livre
no meu Voyage o problema era a tampa do reservatório de água ,o motor esquentava muito rápido e fervia a água,a válvula de pressão da tampa estava presa , troquei a tampa e parou o problema , paguei 35 reais na tampa
É uma boa dica também
Bom dia. O meu está com esse problema Passei o aparelho condenou o sensor de temperatura gastei 100 reais mas o problema continua. Mas um colega me falou sobre a tampa vou trocar pra ver
Meu só parou a dor de cabeça quando eu coloquei cola em volta desse sensor, esse cavalete dágua é um inferno!
4:11 como chama estas ferramentas de desmonta conector manda o link por favor!
A que eu comprei foi essa aqui:
pt.aliexpress.com/item/1005001471860593.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21efcaa4ROgucw&gatewayAdapt=glo2bra
Cara tenho 1 fox 1.0 2010 cara se eu falar algo do meu tenho pecado nunca baixou água nunca deu problema de motor como muitos falam que dá detalhe o meu tá com 180 mil km rodando liso sempre tomei os cuidados devido ..
Meu pai tambem tem um Gol g6 2014 com 160 mil km que nunca baixou água.
Mas esse cavalete mudou de fabricante e passou por algumas atualizações durante os anos.
Sobre tomar os cuidados devidos, eu acho que tambem tomo.
Motor tá sempre em dia, essa peça não leva batidas, e só não tá com aditivo porque estava testando se não ia vazar.
Mas isso não é regra, a maioria vaza e bastante, tanto que nos grupos de carros com esse motor chove reclamações.
O meu está assim vazando água a cada 100 km vai pote cheio , porém não acho o vazamento esses dias deixei um papelão em baixo e ficou molhado aparenta vir de cima nessa direção , acredito pode.ser.essa.peca.
Pode ser a bomba d'água
O meu está baixando a cada três dias 😅
Quando tira o sensor vaza toda água do sistema?
não vaza toda, principalmente se você não tirar a tampa do reservatório, porque cria um vácuo.
agora, se tiver outra coisa aberta ou for fazer com carro ligado, sai bastante
Meu polo já vazou duas vezes uma no sensor e e outra no tampão, troquei os ouringues e parou, difícil de descobrir pq vaza pouco e seca rápido
O meu já vazou três vezes no sensor tambem.
Tenho um polo2006 Tenho este problema
Faz parte dos Polos
É só você trocar todo cavalete de plástico, por outro de alumínio, fiz no meu polo e resolvel
Faz tempo que você trocou?
Eu já pensei em fazer isso, mas ainda não vi ninguém dizer como ele fica com o passar do tempo.
Já fis a 8 meses, e não tive mais problemas com vazamentos, pode colocar, troca o cavalete e o tubo também, ambos de alumínio
O problema do alumínio é que ele é condutor de calor. Sendo assim, com o calor do motor automaticamente ele irá esquentar e passar uma falsa temperatura para o sensor de temperatura. Fazendo com que o mesmo altere todo tempo de injeção sem contar que vai alterar tbm o tempo de abertura da válvula termostática, pois ela irar abrir mais cedo do que deveria
Sandro, troquei e estou com esse problema do vídeo. Mas no tampão da esquerda. Faz 2 anos que fiz essa troca e agora está apresentando esse problema!
@@carlosalmeida1451 nunca tive problema de leitura. Usei scanner e bate certinho as duas medições
Era para ser um mangote como os sistemas antigos dos motores AP e CHT durava muito tempo.
E a ventoinha não liga de jeito nenhum, porém no painel marca os 90 graus.
Seu fox tem cebolao no radiador?
Já olhou o rele da ventoinha que fica embaixo do carro?
No frio demora mais a ligar a ventoinha
O meu polo está vazando na conexão do tubo com bomba d água, escorre próximo ao antichama. Somente quando carro esfria noto os pingos do líquido de arrefecimento.
Verdade o meu também está assim
Quando comprei o meu estava assim, tambem.
Um conselho, não deixe vazando por muito tempo porque pode ocorrer capitação e corroer o bloco.
Abraço.
@@JoaoAVR Boa noite!
Em algum comentário vc disse que trocou o cavalete de água, quando da troca vc utilizou silicone?
Sempre quando saio de São Paulo para tomazina pr, passo por Piraju para não passar pelo pedágio de itai. De piraju para sarutaiá tem umas paisagem rochosas muito bonita.
Show parabéns valeu explicação!
Olá, Boa noite. Tem que colocar a trava que fica no vazio do lado do sensor, está segunda trava não deixa a trava do sensor delatar com o calor do motor.
2 travas, pro sensor e pra abertura do lado, isso?
@@canseidissotudo no meu Fox 2008, do lado esquerdo não tem furo ele é tampado mas na parte de cima existe o rasgo pra vc colocar a trava e do lado direito onde fica o sensor existe também o rasgo pra vc travar o sensor. Tem que comprar a trava original pois ela é bem rígida. Essas travas que vem junto com o sensor não presta. Obs: a não ser que o sensor for original
Como chama esses peças
Sensor de temperatura da água e o anel de vedação, encontrado em auto peças e concessionária. Ou na Internet
Cara sei não, mas vcs filmando tudo tem dar tudo pra policia, inda mais que tem arma no cofre pois eram de coisas ilicitas dá um medo não?
Meu polo aquece até os 90, mas se desligo ele e ligo de volta ele volta pro zero
Veja se o conector do sensor não está com problema, costuma fazer isso.
Meu Polo começou baixar água e reparei que era exatamente no sensor de temperatura. Fiz a troca da borracha e parou o vazamento, porém agora começou vazar exatamente no cotovelo do cavalete. Vou trocar a peça inteira de uma vez.