Такое ощущение, что сам участвовал в разговоре. Молодцы ребята. Очень хороший формат. Вы не только профессионалы своего дела, Вы, можно сказать, миссионеры- просветители. Спасибо Вам!.
Видео отличное, за что спасибо. Очень неприятно с каждым видео подтверждать факт того, что мы, люди, друг на друге пытаемся навариться, друг-друга облапошить, некоторые личности даже рады, что у соседа случилась неприятность или не дай что беда... Мне это чуждо и обидно за наш народ и наших людей... Как после этого подать реально нуждающемуся или остановиться на трассе помочь ближнему, если у себя в голове мысли о том, что тебя этот "нуждающийся" обязательно "обует"... Деградируем (хотя в живой природе такого явления (предательства) не наблюдается) и вымираем...
Очень хорошее и грамотное видео. Есть несколько дополнений: покупка прибора для измерения натяжения ремня ничего не даст, потому что нужной частоты никто не знает, и в мануале ее нету. Этот ремень всегда перетянут, даже с завода. Привод ржавеет и разваливается. Постоянной переборкой можно ему продлить жизнь, но он очень косячный, реально брак. Его нужно модифицировать самому, пока он еще жив, чтобы не колоть мотор для замены вала. Двойка и тройка имеют одинаковую геометрию сиденья и подножек. На двойке удобнее потому что там руль выше, и ближе к водителю. Не нужно к нему тянуться, как на 3/4. И сидуха на 2 более мягкая и удобная. Еще на 3/4 дохнут стойки сиденья за пару лет. А на 2 они служат вечно. Бардачки на 4 это издевательство, особенно после шикарных троечных. Их считай нету.
Очень информативное видео парни!Правильный формат ещё и в форме диалога со спецом кто собаку съел на тимаксах. Инфа полезная, смотреть интересно и увлекательно. Лайк ну и успехов пацаны.
Спасибо за видео! Всегда казалось, что мухи очень ломучие, прямо мотивирующее видео получилось! Раньше катался на сильвере и большом бурге (на них, кстати, тоже мотор не сблокирован с задним колесом, так что тут у вас неточность)
БМВ посмотрел, Т МУХа посмотрел, был бы счастлив посмотреть FJR 1300. Обычных обзоров на просторах интернетов валом, а вот технических с косяками очень мало, поэтому их гораздо интереснее смотреть, особенно когда встает вопрос выбора техники
На 1-ке нет врожденных болячек? Да ладно! :) Первые впускные коллектора умирали за год-два, а рестайлинговые хаживали потом по 10 лет без проблем. Натяжитель цепи ГРМ - бомба замедленного действия, из за которого народ гнул клапана! Еще болячка - дорестайлинговые диски сцепления: у них иногда композит тупо от дисков отваливался. Там этих дисков уже штук 8 ревизий сменилось - это только то что я видел. Еще одна детская болячка - устройство вариатора. И там дело не только в хреновых слайдерах, а в том, что герметичная "кастрюля" со смазкой - пылесборник, где оседала вся грязь и образив. Я например крышку с уплотнением всем тупо снимаю, и у людей вариатор потом без проблем ходит довольно долго, если они не забивают на замену фильтров вариатора и хотя бы раз в 2-3 сезона подкидывают свежей смазки во втулки. По электрике болячка - высокие токи утечки: Тмах просто стоящий без движения за месяц высаживает батарею в ноль... На инжекторе на пример такого нет, он может всю зиму простоять, а весной без подзарядки завестись. Еще по электрике - часто умирающий РР, особенно если хозяин ставит себе ксенон - от ударных нагрузок при розжиге - умирает на порядок быстрее. Рестайлинговые РР уже более живучие - на 2-ке например за 10 лет видел только один сгоревший РР. Ходовка: сальники перьев живут ровно 2-3 года на наших дорогах, а потом начинает течь левое перо и течет прямо на супорт, который и так нихрена не тормозит. На следующем поколении это уже исправили, там сальники по 10 лет могут ходить. Сайлент-блок заднего аммотизатора так же долго не живет и как запчасть он не поставляется - предлагается менять весь амморт в сборе.
@@guardserv да Тмах и бери, главное - не 1-е поколение. По моему мнению, идеальный Тмах это 2-ка 2007-го года, где уже новый двигатель, но старая стальная рама. Главное - ухаживай. Тмах требует ухода, и это не только замена масла и фильтров. В вариаторе смазку надо менять регулярно.
Как я рад что купил двойку 2006 купил спонтанно неделю назад. Два часа покатался,поменял масло и в гараж. Весной поеду ставить на учёт. Пробег 27 едет прекрасно,масло слелось чистое без кусочков сцепы.весной значит сделаю профилактику варика и помою заслонки.
Советую, так как сам имею 250 маджесту и однажды прокатившись при подборе на Т-максе копейке(незабываемые впечатления,это небо и земля)пропала нехватка мощьности или максималки при обгоне ,при накруте акселератора на 1 см мот уходит в занос,удобство расположения водителя(ноги можно вытянуть и не достать до подножек рост 165-170),короче бомба да + в рулёжке расположение движка этому способствует!!!
очень здорово и полезно. Зря ты считаешь, что это скучно. Это важная информация. Если по Maxsym, burgman, aprilia 850 и прочее сделаете - будет здорово
приятно слушать, приятно смотреть! видно что профи!!!! спасибо ! хотя не собираюсь не покупать.. даже не интересна эта техника... но смотрел с удовольствием! ))))
Нюанс первого поколения - натяжитель цепи грм. При резком газе с места бывает прлямкает. Лечится установкой натяжителя с второго поколения. Но это не критично
Сделайте такой же обзор на МАДЖЕСТИ 400,ПОЖАЛУЙСТА!!!)) Ну нет толкового обзора похожего на этот,и всё! Одна вода...Думаю много народу будет благодарно...Одни скаи и бурги,хотя по моей личной оценке маджести выигрывает у сузы...Вот и закрадывается мысль что я чего то о ней ещё не знаю,а хотелось бы разобраться ещё до покупки,почему она проигрывает в популярности скаю со всеми его косяками...
Да понятно что любое ТО нужно делать во время. У меня cym-600, взял его новый не какие " вторые руки" Все что нужно делать ему я делаю. Масло и фильтра меняю на каждые 2 тысячи. Вот уже подхожу к замене вариатора и ремня.
Если найдешь в хорошем состоянии - я за второе (прочные колеса, прочный пластик и по сути тот же двиг, едет лучше 560го почему то). Новый очень переоценен, хотя дизайн огонь.
Здравствуйте! Несколько дней назад стал обладателем т Макса 500 -2003 года. Пробег 20000 крутит сильно заднее колесо видимо надо менять сцепление,ремень, фильтра масла и т.д на какую сумму примерно это всё выйдет?
Сцепление обычно меняют два крайних диска,если пробег до 40 т.км.стоимость одного диска 2тр. Замена сцепления не простая работа для обычного пользователя. Замена ремня по износу, пробегу, лучше ставить оригинал,он стоит около 20 тр.масло и фильтра 6000₽+-
Не так все радужно с четверкой, без постоянного обслуживания весь привод разболтается и рассыпется к сорока тыс.км. При чем ямаха признала брак конструкции, об этом есть видос.На счет двойки, посадка действительно удобнее и сиденье мягче, жопа долго не затекает))А вот в тройке очень объемные вместительные бардачки, реально полезные, чего не скажешь о четверке.Максималка на 530 по спидометру 170км/ч, хоть убейся быстрее не едет.
Маджеста после мухи как корова на льду и слон в посудной лавке одновременно. И едет и управляется хуже. Она больше туристическая. На ней посадка гораздо более расслабленная, отличная гигантская яма, огромные бардачки. Но в городе она не так приятна, как на трассе. Разьве что ночью.
Логика конечно не совсем ясна, зачем менять если работает? Вот как обычному человеку, юзеру понять ,что нужно что-то менять?) Если все нормально... Это получается купил мот, и сразу становись всезнающим , учись определять по звуку будущее.
Ну если логика, как вы выразились, "обычного человека" изучать мануал, только когда сломалось, а коль сломалось, значит-говно! То "обычному человеку" рекомендую купить метлу в качестве транспорта. Стоит гораздо дешевле и разбираться в обслуживании не нужно.
@@donor8073 моя логика как юзера, это купить технику и пользоваться ею согласно условий тех.обслуживая, а не изучать досконально где какой узел может поломаться и как этого избежать. С таким успехом уже тогда нужно самому с 0 собирать и разбираться на 100%.
Единственное полезное видео о T-max, огромное спасибо! То что нужно
Такое ощущение, что сам участвовал в разговоре. Молодцы ребята. Очень хороший формат. Вы не только профессионалы своего дела, Вы, можно сказать, миссионеры- просветители. Спасибо Вам!.
Видео отличное, за что спасибо. Очень неприятно с каждым видео подтверждать факт того, что мы, люди, друг на друге пытаемся навариться, друг-друга облапошить, некоторые личности даже рады, что у соседа случилась неприятность или не дай что беда... Мне это чуждо и обидно за наш народ и наших людей... Как после этого подать реально нуждающемуся или остановиться на трассе помочь ближнему, если у себя в голове мысли о том, что тебя этот "нуждающийся" обязательно "обует"... Деградируем (хотя в живой природе такого явления (предательства) не наблюдается) и вымираем...
Ничего скучного, всё по делу! Спасибо за инфу. 🤗🤗🤗
Это был самый крутой обзор, который я видел (даже не применительно только к мухе). Прям удовольствие получил
Очень хорошее и грамотное видео.
Есть несколько дополнений: покупка прибора для измерения натяжения ремня ничего не даст, потому что нужной частоты никто не знает, и в мануале ее нету. Этот ремень всегда перетянут, даже с завода.
Привод ржавеет и разваливается. Постоянной переборкой можно ему продлить жизнь, но он очень косячный, реально брак. Его нужно модифицировать самому, пока он еще жив, чтобы не колоть мотор для замены вала.
Двойка и тройка имеют одинаковую геометрию сиденья и подножек. На двойке удобнее потому что там руль выше, и ближе к водителю. Не нужно к нему тянуться, как на 3/4. И сидуха на 2 более мягкая и удобная.
Еще на 3/4 дохнут стойки сиденья за пару лет. А на 2 они служат вечно.
Бардачки на 4 это издевательство, особенно после шикарных троечных. Их считай нету.
все правда)
Лайк за полученные знания)
Спасибо за познавательную инфу. На горизонте покупка т маха, не нового, поэтому все встало на свои места.
Спасибо Илья! Пожалуйста продолжай такие аудио-видео беседы! Это очень интересно!
Был у меня T-Max 3 норм техника для города. Для меня все же роднее железный конь и «ножная» коробка))) А в целом аппарат бодрый и динамичный💪🏻💪🏻💪🏻
Отличный канал! Интересно смотреть ваши видео.
Класс! Все четко разложил, спасибо
Вот это я понимаю обзор ))) Лайк Однозначно
Очень информативное видео парни!Правильный формат ещё и в форме диалога со спецом кто собаку съел на тимаксах. Инфа полезная, смотреть интересно и увлекательно. Лайк ну и успехов пацаны.
Посмотрел от начала и до конца, классно мастер рассказал, ведущий еле выдержал )))
Жека Салтовский , давай видосы 😃👍
Спасибо огромное вам Илья за это видео из 2022 🙂 Вопрос как называется эта мастерская и собственно сам ваш собеседник??! Спасибо ещё раз!
Приветствую ! Сделайте обзор Сузуки Бурман 650 будет очень интересно мнение ЗНАТОКОВ. СПАСИБО !
Годнота 👍
Спасибо за инфу,как раз интересовался этой темой.
Хоть одно информативное видео👍
Спасибо за видео! Всегда казалось, что мухи очень ломучие, прямо мотивирующее видео получилось! Раньше катался на сильвере и большом бурге (на них, кстати, тоже мотор не сблокирован с задним колесом, так что тут у вас неточность)
БМВ посмотрел, Т МУХа посмотрел, был бы счастлив посмотреть FJR 1300. Обычных обзоров на просторах интернетов валом, а вот технических с косяками очень мало, поэтому их гораздо интереснее смотреть, особенно когда встает вопрос выбора техники
На 1-ке нет врожденных болячек? Да ладно! :) Первые впускные коллектора умирали за год-два, а рестайлинговые хаживали потом по 10 лет без проблем. Натяжитель цепи ГРМ - бомба замедленного действия, из за которого народ гнул клапана! Еще болячка - дорестайлинговые диски сцепления: у них иногда композит тупо от дисков отваливался. Там этих дисков уже штук 8 ревизий сменилось - это только то что я видел. Еще одна детская болячка - устройство вариатора. И там дело не только в хреновых слайдерах, а в том, что герметичная "кастрюля" со смазкой - пылесборник, где оседала вся грязь и образив. Я например крышку с уплотнением всем тупо снимаю, и у людей вариатор потом без проблем ходит довольно долго, если они не забивают на замену фильтров вариатора и хотя бы раз в 2-3 сезона подкидывают свежей смазки во втулки. По электрике болячка - высокие токи утечки: Тмах просто стоящий без движения за месяц высаживает батарею в ноль... На инжекторе на пример такого нет, он может всю зиму простоять, а весной без подзарядки завестись. Еще по электрике - часто умирающий РР, особенно если хозяин ставит себе ксенон - от ударных нагрузок при розжиге - умирает на порядок быстрее. Рестайлинговые РР уже более живучие - на 2-ке например за 10 лет видел только один сгоревший РР. Ходовка: сальники перьев живут ровно 2-3 года на наших дорогах, а потом начинает течь левое перо и течет прямо на супорт, который и так нихрена не тормозит. На следующем поколении это уже исправили, там сальники по 10 лет могут ходить. Сайлент-блок заднего аммотизатора так же долго не живет и как запчасть он не поставляется - предлагается менять весь амморт в сборе.
Вот ответ Антона, который знает Тмах лучтше за всех в г.Киеве.
Дороги у вас нет если три года и перьям пзд
как же быть и что делать? что брать из 250-400-500 кубового для город 70%-трасса -30%?
@@guardserv да Тмах и бери, главное - не 1-е поколение. По моему мнению, идеальный Тмах это 2-ка 2007-го года, где уже новый двигатель, но старая стальная рама. Главное - ухаживай. Тмах требует ухода, и это не только замена масла и фильтров. В вариаторе смазку надо менять регулярно.
Как я рад что купил двойку 2006 купил спонтанно неделю назад. Два часа покатался,поменял масло и в гараж. Весной поеду ставить на учёт. Пробег 27 едет прекрасно,масло слелось чистое без кусочков сцепы.весной значит сделаю профилактику варика и помою заслонки.
Спасибо мужики
Спасибо ! Очень содержательное видео ! Для тех кто хочет купить и уже имеет этот аппарат !
Все очень подробно и грамотно огромное Спасибо!
Спасибо за инфу. Думаю менять маджесту на т максика
Советую, так как сам имею 250 маджесту и однажды прокатившись при подборе на Т-максе копейке(незабываемые впечатления,это небо и земля)пропала нехватка мощьности или максималки при обгоне ,при накруте акселератора на 1 см мот уходит в занос,удобство расположения водителя(ноги можно вытянуть и не достать до подножек рост 165-170),короче бомба да + в рулёжке расположение движка этому способствует!!!
Дождался))) Сонливость как ветром сдуло
очень здорово и полезно. Зря ты считаешь, что это скучно. Это важная информация. Если по Maxsym, burgman, aprilia 850 и прочее сделаете - будет здорово
А сервис где живет?
приятно слушать, приятно смотреть! видно что профи!!!! спасибо ! хотя не собираюсь не покупать.. даже не интересна эта техника... но смотрел с удовольствием! ))))
Нюанс первого поколения - натяжитель цепи грм. При резком газе с места бывает прлямкает. Лечится установкой натяжителя с второго поколения. Но это не критично
Молодец что подсказал !
Интересное и познавательное видео!
Ну да Теперь бы еще услышать про burgman и и про X Max
Спасибо, очень познавательно и интересно!!! Если будет возможность, расскажите о надежности Хонда Сильвер Винг. Спасибо Вам!
У ведущего мина пипец. На лице так и читается -"ну когда же закончится это интервью. А гость Огонь! Штучный экземпляр!
Спасибо за хорошее видео.
вот так делается обзор скутера. блогеры берите пример. жду маджесту 400 и сильвер 600. спасибо
Отличное видео, познавательное
Отличное познавательное видео!Интересно, как обстоят дела с запчастями в 2023? Поделитесь, пожалуйста, информациями?
Сам- то как думаешь?
Лёха, спасибо с 10:32 )))))
Раскажи про серьезные моты ямаху fjr1300? Можно сравнить с бмв k1200gt.в таком же стиле
Сделайте такой же обзор на МАДЖЕСТИ 400,ПОЖАЛУЙСТА!!!)) Ну нет толкового обзора похожего на этот,и всё! Одна вода...Думаю много народу будет благодарно...Одни скаи и бурги,хотя по моей личной оценке маджести выигрывает у сузы...Вот и закрадывается мысль что я чего то о ней ещё не знаю,а хотелось бы разобраться ещё до покупки,почему она проигрывает в популярности скаю со всеми его косяками...
Сузуки мягче и разгон и динамика резвей. Но Тимоха их всех ложит на лопатки )
Да понятно что любое ТО нужно делать во время.
У меня cym-600, взял его новый не какие " вторые руки"
Все что нужно делать ему я делаю. Масло и фильтра меняю на каждые 2 тысячи.
Вот уже подхожу к замене вариатора и ремня.
Какой пробег
Роскажите про турбу! Очень интересно, я думал такое только в Италии
Лёха красавчик.!!!А турбированную муху купил мой друг Димон.но без турбины.
dimaLOM2 дааа был у меня шанс ему свой отдать 😂
Спасибо, всё по делу. Приятно было услышать про АБС на 2-м и три штуки в Москве. Похоже я счастливый обладатель. Как Вас найти? За видос ЛАЙК.
Благодарность за ответ.
Было очень интересно.
Sym Tl 500 вариант как конкурент 1 му и 2му 3му T max ??
Ребят, подскажите пожалуйста первые признаки умирающих дисков сцепления на тимакс 500 2001-2003
Что-то посеяли внутри меня сомнения- так брать мне 1 поколение t-max или нет?
Третий раз смотрю видос столько интересного . Только не понял стоит тюнинговать вариатор или нет ? Сам владею Тмах 2011года выпуска. Спасибо.👍
тоже думаю купить 2011 в ближайшее время. Как аппарат вообще ?
Отдельно скажите по 2007 год(переходная модель между 2 и 3)....+и-.Может лучше эта серия ,нежели 3????
Интерсно было послушать про т максы, собираюсь купить, хотел узнать , Адрес вашей мастерской, Спасибо
Лайк если нравится 3 поколение т макс
Цена /качество/ удовольствие какое поколение и за какие деньги лучше брать в 2021г ? Или лучше новый 560й за лям ?
Если найдешь в хорошем состоянии - я за второе (прочные колеса, прочный пластик и по сути тот же двиг, едет лучше 560го почему то). Новый очень переоценен, хотя дизайн огонь.
Какую шину порекомендуете на первое поколение . Пирелли или Мишлен ?
Ждём еще
А можно ещё про Silver Wing так же?
Здравствуйте! Несколько дней назад стал обладателем т Макса 500 -2003 года. Пробег 20000 крутит сильно заднее колесо видимо надо менять сцепление,ремень, фильтра масла и т.д на какую сумму примерно это всё выйдет?
Сцепление обычно меняют два крайних диска,если пробег до 40 т.км.стоимость одного диска 2тр.
Замена сцепления не простая работа для обычного пользователя.
Замена ремня по износу, пробегу, лучше ставить оригинал,он стоит около 20 тр.масло и фильтра 6000₽+-
отличное видео
Не так все радужно с четверкой, без постоянного обслуживания весь привод разболтается и рассыпется к сорока тыс.км. При чем ямаха признала брак конструкции, об этом есть видос.На счет двойки, посадка действительно удобнее и сиденье мягче, жопа долго не затекает))А вот в тройке очень объемные вместительные бардачки, реально полезные, чего не скажешь о четверке.Максималка на 530 по спидометру 170км/ч, хоть убейся быстрее не едет.
Добрый день, стоит ли покупать 3е поколение за 300-350 т.р или это уже хлам?
А можете сделать комментарий по Ямахе Тмакс 530 dx 2018ого года?
Да сделайте
Почему т макс второго поколения не крутит больше 7000об в движении, на центральной подножке больше 8000,какие причины могут быть
Burgman 400!!! best city maxi scooter...best commuter by far!!!
No, burgman it’s scooter for grandpa 👴
@@chudakorov.technology look the new burgman 400...
А что про бмв c650gt скажешь?какие косяки?
Про 2018 тмакса хочу!)
Я видел с пробегом 180 тысяч км. TMAX
Лучше скажи что там меняли и когда?
Вы их обслуживаете ?где находитесь?
Даёшь Majesty 400
Маджеста после мухи как корова на льду и слон в посудной лавке одновременно. И едет и управляется хуже.
Она больше туристическая. На ней посадка гораздо более расслабленная, отличная гигантская яма, огромные бардачки. Но в городе она не так приятна, как на трассе. Разьве что ночью.
Portallbikers ru Бессмысленно их сравнивать, разный ценовой диапазон и это абсолютно разная техника.
@@portallbikersru4622 Человек просил..Маджесту разобрать..как в интервью..
Если ты пересядишь с маджести на тимакс ты поймешь что просрал время на маджести)
@@Skreper007 на 2 видео вижу твой комент.
А где вы находитесь?
Говорят нельзя заводить без крышки вариатора
Как увеличить мощность на третьем поколении до 70 л.с.и сколько это стоит.
Подскажите, где искать юбилейные тмакс 3 поколения?
В Европе
Во Владимире продаётся, у человека который возит с японии!
Здравствуйте ! Не понял ,что такое Юбилейный ???
Нужна ли смазка вариатора на Т-максе?
полезно...
Я немного не понял, в тройке цепь сзади?
Так же как у 1,2 поколения
а если ремень
то лько открытого типа?@@Палыч-б9я
на приводе колеса!
ЕСТЬ СВЯЗЬ С ЭТИМ МАСТЕРОМ?
У меня на t-max 2008 года пробег 7000 км . Стоит пылиться .. Еще 10 лет простоит и антикваром станет
Возьми и мне продай только не сильно дорого !
что по тюнингу на него? где посмотреть?
По какому адресу у этого парня сервис?
На Авиамоторная
Когда уже новое видео?
Как найти сервис этот по тмакс
Не нашел Мото СРВ... Как их найти?
тормоза на 1 тмахх просто идеальные не надо заливать
А где сервис то находится?
Ну, если не уточняют, то в Дефолт-Сити.
Т. Е на спорт скутере нельзя впаривать?
Я так понял,что если через вас с Японии заказать,то таких косяков не будет,т.е.вы всё проверите??
зависит от бюджета, само собой. можем хоть новый привезти в пленке.
скинь контакты.
Какая порода собаки была ?
Как же он шарит, пиздец
Тмах вещь 2001 ..на каждый день
Хочу купить т мах 500 2005 года пробег 25.000км что посоветуйте
Шанс найти такой пробег минимален
Хочу т макс! По..й какого поколения)
2011 год какого поколения?
3
👍💯👏👏👏✊
Т Мах и продают с 40 000 пробега.
Логика конечно не совсем ясна, зачем менять если работает? Вот как обычному человеку, юзеру понять ,что нужно что-то менять?) Если все нормально...
Это получается купил мот, и сразу становись всезнающим , учись определять по звуку будущее.
Ну если логика, как вы выразились, "обычного человека" изучать мануал, только когда сломалось, а коль сломалось, значит-говно! То "обычному человеку" рекомендую купить метлу в качестве транспорта. Стоит гораздо дешевле и разбираться в обслуживании не нужно.
@@donor8073 моя логика как юзера, это купить технику и пользоваться ею согласно условий тех.обслуживая, а не изучать досконально где какой узел может поломаться и как этого избежать.
С таким успехом уже тогда нужно самому с 0 собирать и разбираться на 100%.
@@Anti-dots Да,действительно Вам не надо разбираться,обращайтесь в сервис и всех делов.
В 21 году уже за лям, инфляция однако...