2:00 ДжиКоста - это не вариатор, это убийца. :) С ним Тмах конечно "валит", но и ресурс с ним снижается сильно. Я уже не говорю про то, что он способен угробить трансмиссию. В моей практике был случай, когда расправились "пистоны", вылетели внутрь вариатора и размолотили там все нахрен. А хозяин не услышал - у него прямоток стоял. Выработка по тарелке/втулке уже очень большая, я бы не ставил такой вариатор. Есть же допуски в сервис-мануале, почему не сделали нормальную дефектовку? 8:48 Гайки крутить гайковертом - не стоит. Для откручивания сцепы стоит купить вилочный фиксатор - стоит рублей 200-300. Для вариатора сложнее - нужно сделать холдер - чертежи есть в сети, можно за час с перекурами сделать из подручных средств: мой первый был из старой ступицы, клапанов газели и шкворня - 10 лет им пол города пользовалось потом. :) Затягивается потом все динамометрическим ключем. Никакого гайковерта: он рвет резьбу, разбивает шлицы, а на колене может и вкладыши повредить, а капиталка на этом аппарате безумно дорогая! Важно, то чего вы не сделали: нужно было на торк-драйве и валу поставить маркером метки, дабы поставить их точно в такое-же положение! То же самое касается сцепления! Об этом жирным текстом написано в сервис-мануале! Не сделаете так - может появиться вибрация! 9:12 Балансир, кстати не такое уж редкое явление, на двигателях с большой кубатурой встречается часто. Кстати, на Тмах с 4-го поколения, он еще и гидравлический. Сцепа кстати еще бы походила. Не было смысла туда лезть, если не было характерных симптомов изношенного сцепления - сэкономили бы 100 евро + работа. И пружинки стоило оставить родные: пружины малосси увеличивают обороты срабатывания сцепы, что не очень хорошо. 13:10 "Регулировать высоту передней подвески" нельзя!!!! Ребята, ну почему вы не читаете сервис-мануал???? Поднимите перья - получите неустранимый расколбас переднего колеса!!! Ребята, вы точно механики? :))) 13:34 Объяснение почему масло разного цвета: в каждое перо Тмах 3-го поколения заливается 512 грамм, а масло продается по литру. Не покупать же еще литр масла ради 24 грамм? ;) Скорее всего во второе перо долили немного моторного масла, мотюль 7100 как раз красного цвета. Это не страшно и не смертельно - по большому счету туда можно лить спокойно моторное масло, чтоб не переплачивать за дорогое вилочное. Главное чтоб вязкость была правильная, в случае вашего 3-го поколения это должно быть 15W. 15:50 Сцепа в норме, это как я и говорил - более жесткие пружинки такое дают. Так и будет теперь, ничего не притрется ничего не изменится. Вялый старт еще объясняется проскальзыванием ремня: с ДжиКостой надо более жесткую пружину ставить в торк-драйв, а там стоковая судя по цвету стоит... 17:30 Вобщем, уровень знаний мастера понятен... :( Вангую, что и содрал с клиента немало, а работа сделана лишь бы как и гайковертом, т.к. Тмах требует большого количества спец-инструмента... Без него качественного обслуживания не будет. Это я вам как человек говорю, который Тмах-ами 10 лет занимается.
У меня Т-Мах 500 второго поколения и я просто кайфую на нем. Прежде чем покупать его я проштудировал и русский и англ. ютуб, узнал много интересных мелочей, перелопатил много видео о Т-максах и их вариаторах, в том числе и Джикоста, Полини, Малосси.... И понял одну вещь, это очень тонкая штука в плане настройки, правильности установки, и есть куча ньюансов которые очень важны. Сначала была мысль свой стоковый варик поменять на тюнингованый, долго выбирал между Джикоста и Полини, но в результате понял, что лучше оставить заводской. А на счет мастеров-мототехников могу сказать одно: этот скутер очень специфический и в силу дороговизны он достаточно редко встречается. Поэтому и слишком мало специалистов, действительно понимающих что и как в нем настраивать и устанавливать. Сцепление я на своем т-максе менял у нас в Ямаха-центре, и никакой пробуксовки с самого старта не было. Походу косячок с ним какой-то вышел. Я могу порекомендовать того кто действительно Мастер с большой буквы по скутерам и в частности по Т-Макс - это Женя Матвеев, канал Мастерская Pit_Stop, там достаточно много видео о ремонте этого скутера.
Спасибо Вам, но мы сами настроили его великолепно, трогается плавно и на не больших оборотах, долго подбирали вес роликов, в итоге всё прекрасно, получилось то что нужно.
@@Rukavkov Николай, благодарю за ответ и конечно спасибо за видео! Думаю там еще было важно вернуть грузики на свои места в те же самые гнезда, в которых они стояли, поскольку у них была небольшая выработка и естественно они были притерты на этих местах. Я рад, что у вас все получилось. Удачи!
На корзине и валу есть метки для установки. Воздух с системы охлаждения выходит почти весь через тонкий шланг в горловину, остатки выходят при запуске.
"снимаем перья передней вилки и что мы видим: опять фильтр вариатора"...🤣 Коля как всегда супер. (Голос за кадром не лишён сарказма, значит хороший товарищ) всем привет
Не все почистил в сцепление или все только видео не показал ( в крышке стоит фрикционый уловитель там очень много грязи собирается со сцепления ). Я эту модель всю изучил с 1 поколения по 4 . Катался на всех щас на 4 сел едим дальше 💪
Чисто мое мнение, T-max хороший максим, наверное самый максимальный из всех максиков и это факт, все у него по макисимуму, но в этом как раз его и главный недостаток, сильно сложная конструкция, а соответственно более сложный ремонт, в ролике Николая мы увидели всего лишь ТО, а когда дело доходит то ремонта то ремонт его по карману ударит по максимуму((( у меня Suzuki K7 и я считаю что это золотая середина в наворотах и в обслуживании и SYM это тоже максик с золотой серединой наворотов. Все таки техника должна быть и наворочанной и одновременно предельно простой о T-max такого не скажешь
6 лет откатал. За 6 лет поменял сальник на вилке. Больше ничего не ломалось. Все остальное - только ТО по регламенту. Лучшего двухколесного транспортного средства у меня не было.
Дружище,скажи-ГДЕ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР находится в нём и что надо снять что бы к нему подобраться?И генератор бы продиагностить мне.У меня проблемка-ТМакс 3 кузов 2010 год и похоже что катаюсь на одном аккуме.Км 6-8 проезжаю и завестись не могу,стартер еле крутит.Т.е. нет зарядки на батарею.Что то с электрикой кароч.
Здравствуйте Николай! С меня конечно же лайк. Хотел бы посоветоваться с вами, у меня бюджет 150-180 тыш какой скутер выбрать, Ямаха тмах, Маджести400, силвер 400 или бургман400? Спасибо заранее
Николай здравствуйте,а когда меняется ремень вариатора и диски сцепления,есть какой то регламент или всё индивидуально?У меня 17.000,всё норм.ТМакс 500 ,третье поколение
Очень хорошее видео)). Николай привет 👋 😉. Что скажете о скутере ирбис rzr 170. Достался на обмен, не знаю продавать или оставить. Ещё и категории "а" нет. Только "м".
Привет Николай, я купил себе бенелли каффенеро 250, смотрел ваше видео про такой же, хотел бы уточнить, так как в вашем видео не было указано, размер и вес роликов вариатор а. Как улучшить характеристики вариатора, чтобы меньше была вибрация? Заранее спасибо. Всегда смотрю ваше видео, очень познавательно. Смотря ваше видео, заразился максискутером. Продал мотоцикл, приобрёл максискутер. Вроде как, вы такой тестировали, сказали неплохой.
Николай здравствуйте! Скажите что лучше взять 3 или 4 генерацию T- MAX ??? Где-то на просторах интернета натыкался на статью владельца 4 тимакса и он сказал, что проблем куча с ним, а что скажите вы????
Да Матвеев нервно в углу посасывает против Качества ТО и и цен на ремонт как у Николая ...Не зная лично Николая , но по роликам он душевный человек и отличный специалист ...
@@aksu78 просто не спорьте теоретик, да и посадочные места имеют форму колокола, и никакой ремень не засирает. Просто с умом можно подойти, вот и вся физика
@@АлексМакедонский-й6ч а вы забавный. Вам два мастера сказали что нельзя! В инструкции Джикосты написано что нельзя! А вам очень хочется, значит можно! :) И главное - умище то какое! :) Мажьте чем хотите. :)
В качестве хорошего вариатора рекомендую Polini Evo3. Стоит дешевле стока, качество отличное. С ним нет характерного "провала" при разгоне. В комплекте два разных веса роликов - с легкими будет почти такой же динамичный как с ДжиКостой, с тяжелыми будет приблизительно такой же по динамике как на стоке - вобщем, на любого пользователя вариант. Кроме того, в комплекте идет более жесткая пружина для торк-драйва.
не чувак это не ТО, это ты просто херней прострадал, пальцы там все на замену, втулка люфтит, там вообще надо выкинуть этот тюнинг, ну и дальше крышку на герметик и прочее, печаль он просто не едет, даже по звуку какая там мощь? я тебе это из тая пишу, тут таких машинок вагон и маленькая тележка.
Добрый день, Николай! Когда вы выехали на тест-драйв, смотрю - уж больно знакомые гаражи) Ну а , увидев очертания Бештау позади, и ворота соседнего гаража аргонщика, у которого я варил крышку картера от скутера и паял радиатор, окончательно убедился, что мы, оказывается, соседи! Ваш гаражный комплекс в конце Ессентукской, а мой Автолеер рядом с трамвайным кругом. Теперь нет сомнений, к кому обращаться по всем мотовопросам!!!
Вы же поставили более жесткие пружины, поэтому и кажется как будто сцепление не притерто, так как нужно раскручивать мотор сильнее, что бы оно включилось. Мне кажется при спокойном стиле езды будет напрягать.
@@Rukavkov люблю тихую роботу мотора, при замене на своем т Максе сцепи, поставил вот такие пружинки черние, звук мотора напрягает сильно орёт, пришлось опять разбирать и ставить родние, и все стало на свои места)
Честно говоря я вот не понимаю одну вещь. Когда я беру новыйT-max из салона с пробегом метров 100-200 от конвеера до контейнера. Сажусь и он сразу прет как должен. Т.е. никакого "притирания сцепления" не требуется. Вы же все сделали вроде правильно, а он стал ехать как 150 кубовый скутер ?=:)
как я рад что свой продал по весне, там время пришло менять и вариатор и диски сцепления и ремень, хотя покупал с маленьким пробегом и за время использования ни чего не менял в нем.. Щас понимаю что вложения были бы не маленькие.
Николай добрый вечер. Спасибо за хорошее видео, познавательно. У меня к вам вопрос, можно ли на тмакс второго поколения поставить двигатель от первого? При этом, что бы был электронной впрыск. Говорят, что двигателя обсалютно одинаковые, за исключением впрыска и натяжителя цепи. Заранее спасибо за ответ
Поставить можно. Нужно лишь переставить магнетто (там другие метки на зажигание идут) и нарезать другую резьбу на датчик температуры ОЖ. Я делал обратную процедуру когда-то... tmax-club.org.ua/showthread.php?p=10813#post10813
@@evgeniyazanyan290 это самый правильный вариант. Т.к. у 1-го поколения движок все таки похуже. Еще лучше - поставить движок от 3-го поколения, получаем гидронатяжитель цепи ГРМ и более надежный редуктор. Вся разница - кабель длинный, но его просто стяжкой на раме закрепить, без затей.
@@aksu78 у меня 2007 год, там изначально стоит гидронатяжитель. Хотел вообще починить его. Но как понял, что коленвал нет смысла протачивать, да и блоки сильно стёрли когда вкладыши рассыпались
Нет у меня ни скутера ни мотоцикла ни даже прав. Но что по подсел я на Ваши видео. Душевные.
Спасибо
А сейчас?😮
По сравнению с симами это просто космический корабль. Спасибо за видос. У меня сосед владеет тмаксом, но сам туда не лезет. Удачи Вам, Николай!!!!
2:00 ДжиКоста - это не вариатор, это убийца. :) С ним Тмах конечно "валит", но и ресурс с ним снижается сильно. Я уже не говорю про то, что он способен угробить трансмиссию. В моей практике был случай, когда расправились "пистоны", вылетели внутрь вариатора и размолотили там все нахрен. А хозяин не услышал - у него прямоток стоял. Выработка по тарелке/втулке уже очень большая, я бы не ставил такой вариатор. Есть же допуски в сервис-мануале, почему не сделали нормальную дефектовку?
8:48 Гайки крутить гайковертом - не стоит. Для откручивания сцепы стоит купить вилочный фиксатор - стоит рублей 200-300. Для вариатора сложнее - нужно сделать холдер - чертежи есть в сети, можно за час с перекурами сделать из подручных средств: мой первый был из старой ступицы, клапанов газели и шкворня - 10 лет им пол города пользовалось потом. :) Затягивается потом все динамометрическим ключем. Никакого гайковерта: он рвет резьбу, разбивает шлицы, а на колене может и вкладыши повредить, а капиталка на этом аппарате безумно дорогая!
Важно, то чего вы не сделали: нужно было на торк-драйве и валу поставить маркером метки, дабы поставить их точно в такое-же положение! То же самое касается сцепления! Об этом жирным текстом написано в сервис-мануале! Не сделаете так - может появиться вибрация!
9:12 Балансир, кстати не такое уж редкое явление, на двигателях с большой кубатурой встречается часто. Кстати, на Тмах с 4-го поколения, он еще и гидравлический.
Сцепа кстати еще бы походила. Не было смысла туда лезть, если не было характерных симптомов изношенного сцепления - сэкономили бы 100 евро + работа. И пружинки стоило оставить родные: пружины малосси увеличивают обороты срабатывания сцепы, что не очень хорошо.
13:10 "Регулировать высоту передней подвески" нельзя!!!! Ребята, ну почему вы не читаете сервис-мануал???? Поднимите перья - получите неустранимый расколбас переднего колеса!!! Ребята, вы точно механики? :)))
13:34 Объяснение почему масло разного цвета: в каждое перо Тмах 3-го поколения заливается 512 грамм, а масло продается по литру. Не покупать же еще литр масла ради 24 грамм? ;) Скорее всего во второе перо долили немного моторного масла, мотюль 7100 как раз красного цвета. Это не страшно и не смертельно - по большому счету туда можно лить спокойно моторное масло, чтоб не переплачивать за дорогое вилочное. Главное чтоб вязкость была правильная, в случае вашего 3-го поколения это должно быть 15W.
15:50 Сцепа в норме, это как я и говорил - более жесткие пружинки такое дают. Так и будет теперь, ничего не притрется ничего не изменится. Вялый старт еще объясняется проскальзыванием ремня: с ДжиКостой надо более жесткую пружину ставить в торк-драйв, а там стоковая судя по цвету стоит...
17:30 Вобщем, уровень знаний мастера понятен... :( Вангую, что и содрал с клиента немало, а работа сделана лишь бы как и гайковертом, т.к. Тмах требует большого количества спец-инструмента... Без него качественного обслуживания не будет. Это я вам как человек говорю, который Тмах-ами 10 лет занимается.
познавательно, больше чем в самом видео, как с вами можно связаться?
@@ВениаминГромов-ж8ф, меня можно найти здесь: tmax-club.org.ua
У меня Т-Мах 500 второго поколения и я просто кайфую на нем. Прежде чем покупать его я проштудировал и русский и англ. ютуб, узнал много интересных мелочей, перелопатил много видео о Т-максах и их вариаторах, в том числе и Джикоста, Полини, Малосси.... И понял одну вещь, это очень тонкая штука в плане настройки, правильности установки, и есть куча ньюансов которые очень важны. Сначала была мысль свой стоковый варик поменять на тюнингованый, долго выбирал между Джикоста и Полини, но в результате понял, что лучше оставить заводской. А на счет мастеров-мототехников могу сказать одно: этот скутер очень специфический и в силу дороговизны он достаточно редко встречается. Поэтому и слишком мало специалистов, действительно понимающих что и как в нем настраивать и устанавливать. Сцепление я на своем т-максе менял у нас в Ямаха-центре, и никакой пробуксовки с самого старта не было. Походу косячок с ним какой-то вышел. Я могу порекомендовать того кто действительно Мастер с большой буквы по скутерам и в частности по Т-Макс - это Женя Матвеев, канал Мастерская Pit_Stop, там достаточно много видео о ремонте этого скутера.
Спасибо Вам, но мы сами настроили его великолепно, трогается плавно и на не больших оборотах, долго подбирали вес роликов, в итоге всё прекрасно, получилось то что нужно.
@@Rukavkov Николай, благодарю за ответ и конечно спасибо за видео! Думаю там еще было важно вернуть грузики на свои места в те же самые гнезда, в которых они стояли, поскольку у них была небольшая выработка и естественно они были притерты на этих местах. Я рад, что у вас все получилось. Удачи!
Лайк однозначно! Перья вилки собирали на разных фабриках, точно как палочки Twix. Потому и отличия.
Это новый уровень Николай!
T-max самый лучший максискутер, а по поводу вариатора, едет он с джейкостой шустрее всего, но ресурс его значительно меньше
После просмотра всегда думаешь ,а почему видео такое короткое.Огромное желание пообщаться в живую.Спасибо,Николай ,за видео.
Спасибо и Вам, буду рад пообщаться.
Как и всегда, и хорошо, и интересно... С уважением Сергей.
На корзине и валу есть метки для установки.
Воздух с системы охлаждения выходит почти весь через тонкий шланг в горловину, остатки выходят при запуске.
Спасибо за информацию.
"снимаем перья передней вилки и что мы видим: опять фильтр вариатора"...🤣 Коля как всегда супер. (Голос за кадром не лишён сарказма, значит хороший товарищ) всем привет
хороший гайд по ТО тмакс.
джей косста не плохой вариатор
хотя я пользую малосси мультивар 2000 грузы 18 гр малосси итог разгон 5,5-6 максималка 190
Не все почистил в сцепление или все только видео не показал ( в крышке стоит фрикционый уловитель там очень много грязи собирается со сцепления ). Я эту модель всю изучил с 1 поколения по 4 . Катался на всех щас на 4 сел едим дальше 💪
и какие у вас впечатления о 4-м поколении тмакса?
Снимите про задний амортизатор пожалуйста будет интересно
Чисто мое мнение, T-max хороший максим, наверное самый максимальный из всех максиков и это факт, все у него по макисимуму, но в этом как раз его и главный недостаток, сильно сложная конструкция, а соответственно более сложный ремонт, в ролике Николая мы увидели всего лишь ТО, а когда дело доходит то ремонта то ремонт его по карману ударит по максимуму((( у меня Suzuki K7 и я считаю что это золотая середина в наворотах и в обслуживании и SYM это тоже максик с золотой серединой наворотов. Все таки техника должна быть и наворочанной и одновременно предельно простой о T-max такого не скажешь
Я тоже лью атф в вилку, мне больше нравится работа на атф. И при н зких температурах лучше работает.
Повезло,что ремень в дороге не умер!!!
Ой это точно.
Купил Т Макс за кровные,после просмотра видео появилось желание продать
Зря, ведь лучший дырчик из всех
Ну прикколно всё устроено, после завтра собираюсь взять 2010…
Красавчик
Привет, Николай когдато я мечтал о таком скутетере но после это видео я понял что он слишком сложный и дорогой в обслуживание!
Ну и зря ! Берите 2 е поколение и не парьтесь
6 лет откатал.
За 6 лет поменял сальник на вилке.
Больше ничего не ломалось.
Все остальное - только ТО по регламенту.
Лучшего двухколесного транспортного средства у меня не было.
Мдаааа, походу придëтся брать cfmoto 650 или 1250
ппц какой сложный и чудной мотор, жалко не придумали имитацию передач
Нахер она там не нужна. Три года на таком ездил, есть все основания это утверждать.
Сложный мотор на бурге 650))
Николай, отличное ТО ! А когда же уже будет подобное полное ТО на SYM GTS 250 ? А то я уже заждался)))
Юбилейный 250й лайк)))
Что за народные советчики у гаража ? Местные байкеры на ИЖах ?
Дружище,скажи-ГДЕ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР находится в нём и что надо снять что бы к нему подобраться?И генератор бы продиагностить мне.У меня проблемка-ТМакс 3 кузов 2010 год и похоже что катаюсь на одном аккуме.Км 6-8 проезжаю и завестись не могу,стартер еле крутит.Т.е. нет зарядки на батарею.Что то с электрикой кароч.
Масло в перьях разное, видимо одна стойка на сжатие а другая на отбой работает, поэтому так
Одно чистое другое грязное;)
Вот оказывается какой сложный по конструкции скутер нежели мотоцикл
Здравствуйте Николай! С меня конечно же лайк. Хотел бы посоветоваться с вами, у меня бюджет 150-180 тыш какой скутер выбрать, Ямаха тмах, Маджести400, силвер 400 или бургман400? Спасибо заранее
Николай здравствуйте,а когда меняется ремень вариатора и диски сцепления,есть какой то регламент или всё индивидуально?У меня 17.000,всё норм.ТМакс 500 ,третье поколение
Очень хорошее видео)). Николай привет 👋 😉. Что скажете о скутере ирбис rzr 170. Достался на обмен, не знаю продавать или оставить. Ещё и категории "а" нет. Только "м".
Здравствуйте, скутер неплохой, я на таком катался.
Гайки пневмоинструментом откручивал?каким пользуешься?
Привет Николай, я купил себе бенелли каффенеро 250, смотрел ваше видео про такой же, хотел бы уточнить, так как в вашем видео не было указано, размер и вес роликов вариатор а. Как улучшить характеристики вариатора, чтобы меньше была вибрация? Заранее спасибо. Всегда смотрю ваше видео, очень познавательно. Смотря ваше видео, заразился максискутером. Продал мотоцикл, приобрёл максискутер. Вроде как, вы такой тестировали, сказали неплохой.
Здравствуйте спасибо! Попробуйте облегчить на 2 грамма.
Спасибо
Николай здравствуйте! Скажите что лучше взять 3 или 4 генерацию T- MAX ??? Где-то на просторах интернета натыкался на статью владельца 4 тимакса и он сказал, что проблем куча с ним, а что скажите вы????
По круче обзор Матвеевского
Да Матвеев нервно в углу посасывает против Качества ТО и и цен на ремонт как у Николая ...Не зная лично Николая , но по роликам он душевный человек и отличный специалист ...
Здравствуйте подскажите где брали сцепления на Тмакс 2008 подойдут,у вас замена была на скольки тысячах.
Стоит ли покупать Т-Макс 2008-2011 в 2021 году?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как снять крышку редуктора?
У меня Т-мах 530, 2014г. Не хотите взять на полное ТО?
1:15 gaiki v lakoi storonu nada krutit shtob atkrutilas dlia sniatie variatora?
Скажите пожалуйста при этом то сколько стоит ваша работа, сколько стоят расходники?
😂 👍Мастера эти с гор недоспустились, необесудь, бурга им точно опасно оставлять.
Какова цена вопроса овых запчастей и работы? (чисто для общего развития)
Запчасти не знаю а работа 3000р так по свойский...
Грузики прекрасно смазываются и работают. Достаточно просто чуть протереть пальцем с жидким маслом. Сухие подклинивают
Любую смазку потом центробежной силой выдавит на ремень, и он будет проскальзывать и гореть! Этот вариатор работает только на сухую!
@@aksu78 смазывают без фанатизма, есть даже специальная смазка. Так что испытано, ничего никуда не выдавливает и все прекрасно работает
@@АлексМакедонский-й6ч я не буду с вами спорить. Если у вас законы физики работают по другому - то ладно.
@@aksu78 просто не спорьте теоретик, да и посадочные места имеют форму колокола, и никакой ремень не засирает. Просто с умом можно подойти, вот и вся физика
@@АлексМакедонский-й6ч а вы забавный. Вам два мастера сказали что нельзя! В инструкции Джикосты написано что нельзя! А вам очень хочется, значит можно! :) И главное - умище то какое! :) Мажьте чем хотите. :)
Всем привет, спасибо завидосы!!! Вопрос, а хороший вариатор это какой? Вы хотели заказывать.
Спасибо, заказем заводской.
В качестве хорошего вариатора рекомендую Polini Evo3. Стоит дешевле стока, качество отличное. С ним нет характерного "провала" при разгоне. В комплекте два разных веса роликов - с легкими будет почти такой же динамичный как с ДжиКостой, с тяжелыми будет приблизительно такой же по динамике как на стоке - вобщем, на любого пользователя вариант. Кроме того, в комплекте идет более жесткая пружина для торк-драйва.
Спасите ! Тмакс перестал тянуть газую на полную он перегревается и не едет
Началось после замены ремня потом поменял вариатор сначала ехал но только если газовать а потом вообще писец тащил его
А как вы скутер на стол затащили?
Это мото-подъёмник который я сделал сам. И видео есть про это на моем канале.
@@Rukavkov спасибо , а то вожусь на коленях на полу
ремонт во сколько обошёлся ,если честно
Владелец мне помогал, 3тр.
Там фильтры одни по рублю только...
@@ДэднаКотофее так что в копеечку влетел
Ребята продайте мне старое сцепление. А то у меня на новое денег не хватает.
Скутер лего)
Какой вязкости вилочное масло заливали?
20ка
@@Rukavkov Спасибо
Николай, не пробовали ли вы в максискутеры лить присадку в масло Супротек?
Генератор в масле купается
HD пропал...
Бвдет чере пару часов.
спасибо огромное :)
СПС за видос Т-МАХА огонь
это вам поможет www.yamaha-motor.eu/fr/fr/services/parts-catalogue/?prodCategory=10
и это www.manualslib.com
Спасибо большое!
не чувак это не ТО, это ты просто херней прострадал, пальцы там все на замену, втулка люфтит, там вообще надо выкинуть этот тюнинг, ну и дальше крышку на герметик и прочее, печаль он просто не едет, даже по звуку какая там мощь? я тебе это из тая пишу, тут таких машинок вагон и маленькая тележка.
Какой сложный он,неее все что угодно но только не тмакс
Я тоже не особо в восторге.
Радиатор зря не продули.
Дули, Дули, мыли, мыли!
Добрый день, Николай! Когда вы выехали на тест-драйв, смотрю - уж больно знакомые гаражи) Ну а , увидев очертания Бештау позади, и ворота соседнего гаража аргонщика, у которого я варил крышку картера от скутера и паял радиатор, окончательно убедился, что мы, оказывается, соседи! Ваш гаражный комплекс в конце Ессентукской, а мой Автолеер рядом с трамвайным кругом. Теперь нет сомнений, к кому обращаться по всем мотовопросам!!!
Вы же поставили более жесткие пружины, поэтому и кажется как будто сцепление не притерто, так как нужно раскручивать мотор сильнее, что бы оно включилось. Мне кажется при спокойном стиле езды будет напрягать.
В инструкции чёрные это мягкие.
@@Rukavkov люблю тихую роботу мотора, при замене на своем т Максе сцепи, поставил вот такие пружинки черние, звук мотора напрягает сильно орёт, пришлось опять разбирать и ставить родние, и все стало на свои места)
на этот вариатор карандашики стоят по 5-7т руб. а стираются они в 3 быстрей чем обычные ролики
Честно говоря я вот не понимаю одну вещь. Когда я беру новыйT-max из салона с пробегом метров 100-200 от конвеера до контейнера. Сажусь и он сразу прет как должен. Т.е. никакого "притирания сцепления" не требуется.
Вы же все сделали вроде правильно, а он стал ехать как 150 кубовый скутер ?=:)
как я рад что свой продал по весне, там время пришло менять и вариатор и диски сцепления и ремень, хотя покупал с маленьким пробегом и за время использования ни чего не менял в нем.. Щас понимаю что вложения были бы не маленькие.
неловкий такой вопрос, что там за красная машинка около гаража какого то вростает в землю - пускает корни? мерседес?
Жесть это какой-то роботезированный 🤖 движок
Я так и не понял когда ставили крышку картера где сцепление, прокладку поменяли ?
Нет, прокладка метталическая с напылением, промазали герметиком.
Скажите пожалуйста, на каком пробеге меняли сцепление?
32000км.
Добрый вечер Николай! Какого года этот скутер? Ямаха?
Здравствуйте, 2011
Николай Рукавков Скажите,а почему без ABS?Они же с 2009 идут с ABS
@@АндрейРафальский-о9ь Это Европейские(Российские) идут с АБС, а этот видимо из Японии, из Америки тоже без АБС
СПЕРВА ЛАЙК...ПОТОМ СМОТРЮ )))
Какая цена МАКСИСКУТЕР
325
Какой фирмы ремень вариатора?
SYM
Новый - Malossi, старый - хз, возможно ямаховский сток.
pulley
[ˈpʊlɪ]
сущ
шкив, ременный шкив
sheavebelt pulley
блок
Николай добрый вечер. Спасибо за хорошее видео, познавательно. У меня к вам вопрос, можно ли на тмакс второго поколения поставить двигатель от первого? При этом, что бы был электронной впрыск. Говорят, что двигателя обсалютно одинаковые, за исключением впрыска и натяжителя цепи. Заранее спасибо за ответ
Поставить можно. Нужно лишь переставить магнетто (там другие метки на зажигание идут) и нарезать другую резьбу на датчик температуры ОЖ. Я делал обратную процедуру когда-то... tmax-club.org.ua/showthread.php?p=10813#post10813
@@aksu78 спасибо за комментарий, решил не заморачиваться, а найти целый двигатель того же года
@@evgeniyazanyan290 это самый правильный вариант. Т.к. у 1-го поколения движок все таки похуже. Еще лучше - поставить движок от 3-го поколения, получаем гидронатяжитель цепи ГРМ и более надежный редуктор. Вся разница - кабель длинный, но его просто стяжкой на раме закрепить, без затей.
@@aksu78 у меня 2007 год, там изначально стоит гидронатяжитель. Хотел вообще починить его. Но как понял, что коленвал нет смысла протачивать, да и блоки сильно стёрли когда вкладыши рассыпались