Yamaha T-Max 2020: если бы не одно "но"...
HTML-код
- Опубликовано: 31 авг 2020
- Узнайте все подробности о модели на официальном сайте Yamaha Motor CIS:
bit.ly/2ZLXTWs
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
В мире скутеров Yamaha T-Max уже стал признанной классикой и не спроста: мощный, быстрый, наделенный отменной управляемостью этот скутер может заткнуть за пояс некоторые мотоциклы. Однако в России у Ямахи существует одно препятствие, отделяющее эту великолепную машину от многих потенциальных покупателей
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... 
Авто/Мото
Мне кажется, в вашем исполнении даже обзор на коробок спичек станет интересным :)
Спасибо )))
Отьездил на тмаксах (2 поколения) 5 лет, за которые наколесил чуть больше 100 тыс км. Могу сказать одно-лучше и удобнее техники для города просто не придумать. Благодаря эргономике пластика, в любой дождь ты приезжаешь практически сухой и чистый. За 100тыс км моего пробега (плюс до меня еще 40 тыс км было как минимум) я не столкнулся с какими-либо критичными проблемами-он всегда без капризов довозил до гаража и только там начинал жаловаться на что-либо. Обслуживание конечно не из дешевых, но нужно понимать что это скутер бизнес класса так сказать. Катался я и на последнем поколении, представленном в этом видео. К сожалению, ничего стоящего и желанного так и не добавили (хочется роста кубатуры и лошадиных сил в первую очередь), а подогревами сидухи и задницы с регулируемым ветровиком цену в лям рублей вряд ли можно оправдать. В общем техника очень достойная, при одном условии-использование по прямому назначению (прошив городских пробок). В таком случае вы поймете философию этого максискутера и будете от него в восторге!
Приветствую ! Подскажите на каком пробеге клапана регулировать ? У меня Тмах 2011г.
Вообще поделитесь зачем пристально смотреть технически правильно ? Спасибо.
Роман Романович советую обратиться к гуру всех tmaxов Алексею (сервис gx moto) + вдобавок посмотреть видео на канале pro japan про тмаксы-там Алексей в формате интервью освещает все аспекты эксплуатации этой модели
Приятно слушать, когда не нахваливают, а говорят честно, и без прикрас. Рассказав при этом, про все достоинства, и недостатки!
По традиции - лайк ))
53 года. Купил и радуюсь.
Цена вопроса? Если не секрет)
@@mihailrzhevskiy1992 в марте в ,,альбатросе,, цена была 870 тыс.руб.
*Классный обзор, но мне кажется такой способ реализации стояночного тормоза удобен если где-то на горке ждешь, ну допустим проезда на переезде в потоке, то ножку откидывать не нужно а просто дернул рычаг и все*
Ручку тормоза лень держать?? Не верю.
@@likbezrieltoraru4286 иногда стоишь на месте, удобно поставить на тормоз и отпустить руль, скутер никуда не катится. Регулярно пользуюсь.
снять перчатки, шлем снять наушники поправить, прогревать на наклонной поверхности
@@likbezrieltoraru4286 мне чтобы выехать с парковки нужно телефон или пульт взять в руки, а выезд со спуском. Ручка - супер
Лайк за подьеб Федотова 😁😁😁 А если серьёзно, максискутеры - идеальный транспорт для хороших дорог в режиме "город-пригород".
Купил 3-е поколение в начале июля этого года, что могу сказать, машина-пушка. До 100 km/h едет за 5,5 секунд, максималка - 170 km/h. Динамика - лютейшая, удобство на высоте! Багажник, пассажирское сиденье, высокое ветровое стекло + обогрев ручек первращают его в ультимативное решение для города и поездок (на 150 - 300 km вообще по-кайфу.) Когда пригонял его в свой город, довелось проехать 500 км. Кому интересно за счет чего такие показатели динамики и скорости >>>
1. Вариатор Polini Evo 3
2. Сцепление Malossi
3. Прямоток > выпускной коллектор + банка
4. Синтетические тормоза по кругу
Остальное, просто поменял расходники - резина, жидкости, фильтра, ремень вариатора, свечи и т.д.
Пока не услышал цену уже начал мечтать о нем 😮
хехе
спасибо Вам Георгий за отличный обзор!!! всегда Лайк и благодарочка!! я был всегда преданным поклонником Ксюхиного канала теперь смотрю только Вас! спасибо Вам огромное!!!! здоровья Вам и отличного контента!!!! как всегда обзор супер!!(Кострома)
Супер!👍
Ждем юбилейный выпуск мотозоны
Надеемся на что-то интересное и необычное😊
Георгий, спасибо за обзор! Всё коротко и по делу. Очень хочется увидеть у вас в Мотозоне Boss Hoss. Уж там-то эмоций должно быть море! Всех благ!
Георгий, очень хочется от вас услышать про Yamaha Bolt
Вот что-то все не складывается
@@chudotech Это единственный классический "рисочоппер", который ещё можно купить новым.
@@andreyyukhmann2857 и то, только в этом году. В 2021 его уже не будет.
Порадовал новым выпуском. Лайк не глядя!
Классный обзор! как всегда интересно!
Сижу пью чай, смотрю Белова, ставлю лайк)))
Скрытая реклама Щербинского лифтостроительного завода, например...
УЩербинского
Георгий, планируете ли делать обзор на Ducati diavel или xdiavel ?
Раньше Матвеева затестили Тимакс.Я думаю,Жека,не обидется.
У улыбнуло слово ПУЛЯЕТ до сотни за 7-8 секунд...😁😁😁
5 сек до 100 , а то и 4.5
4.5 вполне реально ,без сильных переделок
Опять залив про 5.утомили..ну не едет он за 5 даже с джейкоста....6-6.5 ,и да этого достаточно, это норм...но не 5 , и тем более не 4,5 ...а ха ха..
Люблю рвать на светофорах тимаксы, это смысл жизни в отрезок жизни, посвященный дороге на работу.
Ого, следующий выпуск юбилейный. Ждёмс
Теперь ждеом обзор на N MaX
Здорово! Спасибо за обзор, Георгий! Есть ещё один скутер с полулитровым мотором, который я бы очень хотел увидеть в вашем обзоре. Piaggio Beverly 500 Cruiser. Я уже писал о нём. Кстати, он в последней модификации был всего 219 кг. Не сочтите за назойливость :) но было бы здорово. Спасибо
У меня второго поколения, первый впрысковый. На мой взгляд, он идеальный. Только низкое стекло для японского рынка поменять на высокое и дело в шляпе. Долбанный ручник я убрал вместе с тросом и механизмом, ибо это убийца заднего тормозного диска, он кстати один в один от Файзера конца 90-х. Когда я разобрал задний рабочий тормозной цилиндр, ой мама мия, как они там всё усложнили, не удивительно что он закисает и тормозному диску приходит каюк. Не знаю, я им не пользовался и когда он был на месте, и ничего не случилось после того как я его демонтировал. Чуть тюнинганул вариатор заменой пружины и направляющих да и всё. Для города и пригорода лучше ничего ещё не придумали. А что самое прикольное, на нём уместно смотришься в любой одежде, хоть в шлёпках)
Отличный обзор, отличный скутер!
Спасибо! Очень интересный обзор впрочем как всегда хотелось бы увидеть обзор про младшего брата xmax 300, который в разы дешевле, но тоже очень популярен
А будет возможность рассказать о мотоцикле или скутере с Автоматической КПП?
Перед просмотром поставил лайк👍🏻
Аппарат достоен похвал. Оставаться на рынке лидером 18 лет это круто. Хочу отметить имея сей девайс что рулёжка просто супер благодоря двум траверсам ! Это как в бмв , кто знает тот поймёт
Обзор в Вашем исполнении думаю какого нибудь грузовика растянется дня на два, но слушаешь безотрывно.
Георгий, с удовольствием смотрю Ваши видео, но, пожалуйста, делайте звук погромче. Ну хоть немного. Видео Ваших коллег намного громче. Спасибо.
Живу во Франции, тут T-Max это что то вроде черного бумера для пацанов из 90 ых. Это культовый аппарат бандитов, наркоторговцев и гопников ) И он же самый угоняемый. Его угоняют практически у всех рано или поздно.
О как!
подпишусь, ибо это так и есть
хочется,чтобы их запретили к продаже- сил нет выслушивать пердение акраповичей
плюс эти дебилоиды вытворяют хз что на дороге! либо мопэд меняет сознание райдера
вспоминаются рейсеры на запиленных приорах-субарах wrx)
Нравится, когда был с цепью внутри маятника, это было 1-3 поколения, насколько помню. Оба хороши, и для города, и для небольших выездов. Прекрасная капотировка и удобство для второго Номера. Насчёт цены, соглашусь лишь от части, это не "младший брат мотоцикла", это выбор другого транспорта. И потом, когда он появился, автоматическая трансмиссия на мото, не была так распространена, вариантов было немного.
ждём 100-ый выпуск )))
второй сезон катаюсь на 2м Т-Максе, купил его как первый двухколесный аппарат, из Японии с аукциона, с правильным выхлопом! Мопэд доставляет только положительные эмоции! думаю, что следующий будет такой же, только более свежий!
Молодец хороший обзор всё правильно подметил ,такой же 560 во дворе стоит, только темно зелёный пол жизни на Темохи прокотал на всех поколениях и могу сказать у него конкурентов в скутеростроени нет и не будет ! Коляска Богов 🤣🤩
Люблю этот скутер. всегда беру его на Пхукете на весь отпуск. Отличная штука!
Вот в прокат вообще тема, да
Он жив! Строит храм Святого Семейства, а в отпуске берет в аренду T-Max!)
rupertstun только тссссссс))))))
Вот из-за таких, как Вы, они в Паттайе закончились, когда хотел взять до Ко Чанга прокатиться. Сказали, что все на Пхукет укатили. Пришлось брать N-max. (
Олег Тиличенко простите, пожалуйста, как пустят на Пхукет, буду брать X-Max. Он тоже очень достойный. Но вот к вопросу Геры о цене... вот честно, я думаю, что он новый стоит таких денег. Хоть и можно за эти деньги взять Индиан Скаут Боббер или Харлика, что у Геры недавно на обзоре был. Короче, кому что нужно. Но Гера прав, напрокат - самое оно.
Следующая Мотозона станет юбилейной... Запили что-нибудь этакое!)))
Я сам как-то поздно об это вспомнил (((
Продал с400х взял в начале сезона тмах 560, довольный как слон. Дальняк - удобно и быстро, встал 150-170 в поток и тут понимаешь, что стекляшку бы повыше иметь особенно для роста 185.
Пожалуйста.... затюненые дукасы хочется посмотреть, недавно даже на карбоновых колёсах видел, найдите их и затестите🙏🙏🙏
До сотни 6с а не 7-8,
Тестировал его, его самая главная фишка это повороты, он рулится как мотоцикл, повороты в кайф. Плюс крутое что абс работает в поворотах очень круто, там есть гироскоп который не подумает мот в повороте при интенсивном торможении. Скутер бомба
Приветствую! Сам в этом году ушёл от мухи второго поколения и вышел на третью версию, по моему мнению самую надёжную, да, внешне уступает но я больше за внутренности а не пластик, вообщем обзавелся т максом третьим с смешным пробегом в 19 тысяч, реальных 19, доволен этим аппаратом как ни знаю чем описать. И по теме, твой обзор меня порадовал, всё больше и больше максоводов в россии и это гуд
В чем там такая надежность в отличие от 2 поколения? Особо разницы вроде нет.
Пластик тоньше еще. Матвеев подтвердит)
@@user-ix3kb8en9i пластик отличный, АБС, тоньше да но не везде, на кочках он менее шумный и нет всяких тресков и чувства не закрепленности деталей
@@user-ix3kb8en9i и, рама алюминий, легче, прочнее, сбитая она вообщем
Многодисковое сцепление было на нем с самого первого поколения, когда был цепной привод колеса в маслонаполненном маятнике. Ремень тут вообще не причем. Седенье широкое из-за бака под ним, он плоский но широкий для получения 15 литров. Ниже не опустить - двигатель.
когда стану стареньким пересяду на подобное, чтоб ветер и сырость кости не ломили
Относительно 650-го GT и Sport BMW каково?
Ведущий отличный! Приятно слушать.
Я думаю, что honda integra будет предпочтительнее во многих моментах. Во многих, кроме бпгажника, регилировки стекла и подогревов. Тут конечно не отнять)
Хороший обзор
Георгий ответь мне пожалуйста хочу себе купить такой шлем как у тебя в этом ролике .на скорости в глаза не дует?
Хороший обзор,спасибо. Всегда с удовольствием смотрю. Вот интересно личное мнение автора по сравнению Т-МАХ и BMW 650 ? Именно,что по сравнению - удобство,надёжность, поведение на дороге. Вы же и тот и тот тестили.
да, только с разницей в несколько лет...
ты прав сиденье широковато)) 5 сезон езжу на т макс2 ....для города ничего лучше не придумали
После Т-Максов(был 1-й и 3-й), пересел на МТ-9, вот где вспоминал широкое седло, после дня в поездках
Сделайте обзор на bmw c400gt
Хотелось бы посмотреть про Ямаха Бульдог 🧐👍
Будет
самый лучший мот из когда-либо созданных на земле)
п.с: спасибо за интересный обзор!
Как всегда 👍 👍 👍
Интересно сравнение с BMW С650 GT как в разгоне так и по всем деталям - было бы не плохо. Сам катаю на Suzuki Skywave 650 и его пора менять - вопрос на что?
Дима стриги ногти😂😂😂
Дружище, сними Triumph Rocket 3 последнего поколения! Очень хочется услышать твое мнение. Желательно версию GT.
Да самому хочется, так-то уж
на предудущем поколении немного катала.
Хороший аппарат и надежный, спору нет.
что же до цены, то тот же BMW c650 - недалеко ушел.
(а новый с750 как говаривают птички из Мюнхена - даже перепрыгнуть планку может)
Что за с750?
Со свой Стороны добавлю бесключевого отпирание и запуска двигателя, блокируемая центральная подножка, возвожность регулировки стекла (я его сразу заменил на большее от Givi). При установке кофра на 56 литров (от того же Givi с прочным креплением) становиться просто очень вместительным.
Из плюсов по управляемости и поведению на дороге (собственно почему и выбор пал):
- хорошие и отзывчивые тормоза с АБС и отличная развесовка при экстренном торможении;
- наличие антибукса (TRC), система реально выручала (скользкие мокрые полосы, рельсы, песочек при поворотах…)
- Круиз контроль, поищите где он штатно так реализован на иных мото, как на 4 колесах реализация.
- подогрев в различных мощностях ручек и вод. сиденья (для меня это важно, т. К. Катаюсь порой и при 0')
- отсутствие цепи - ремень.
- двойной переключаемый режим карт зажигания, реально отличается поведение и подрыв, обычно включаю спорт если надо оказаться первым в пробках при переезде больших перекрёсток, обгон на трассе большого количества ТС и если надо куда-то быстро доехать. Максимальный скоростной режим при этом тоже вырастает, порядка на 10-15 км/ч.
- довольно быстрый шустрый да и по налогу комфортный.
- плюс наличие независимого ручника
- разъём прикуривателя в бардачке.
- хороший свет светодиодный
+ в дождь ноги скрыты от дождя - покупая его как раз это было важным моментом, если ехать по трассе, благодаря высокому стеклу почти сухой
Минусы:
- стопы не поставишь удобно впереди и ноги не выпрямить при моих 180 см роста если расположить я удобно то носки стопы будут торчать в бока. Да и как на горшке если сесть пальцы стопы неудобно направлены внутрь, косолапие какое-то.
- при остановке в пробке стоишь на кончиках стоп, есть возможность отрегулировать пружину на минималке, но тогда он становиться низким при проезде неровностей.
- могли бы сделать систему старт-стоп как на хондах, т. К. Мот городской, стоишь такой в пробке а он молотит, ест бенз и греется.
- расход реальный ~ 5,8 по городу, многовато будет. А если присадить второго крупного пассажира и дать газку по трассе он очень сильно возрастает. Экономно движение в одного по трассе до 120 км. Ч. (о чем сигнализирует экономайзер). Не более 200 км до мигалки и 3-х литров запаса горючки.
- немного напрягает упор спинки на сидушке, надо было побольше и помягче его сделать - бывает поясница болит (обычно езжу в полусогнутом-сутулом раслабленном положении) , отсутствие обогрева для пассажира.
- дороговизна и количество расходников при небольших межсервисных пробегах, но покупая мот за почти миллион я не рассчитывал на этом экономить, надеясь на его надёжность в будущем в отличии от тех же представителей Китая которые на порядок нице по цене.
- низкая выпирающая конструкция заднего аморта, которой постоянно цепляешь при проезде определённых выпуклостей в т. Ч подножкой центральной при проезде небольших горок. Очень стоит переживать вырвать кусок мотора, т. К. Аморт крепиться к нему, в т. Ч. Косточки-тяги.мне кажется спецом япы сконструировали данный узел чтобы он был в опасности. Можно было сделать помассивнее и 2 крепёжных уха для крепления и скрыть сайлен поглубже за эти самые уши, чтобы он не выпирал.
- хренова закрывающийся боковой кармашек с права, не надёжный замок который постоянно заедает или плохо и не с первого раза закрывающийся.
- коцающийся пластик-особенно глянец чёрный
- центральная подножка бывает чиркает об асфальт на хороших кольцевых поворотах с пассажиром и без. Страшно! По первой можно очень сильно испукаться.
- радиатор охлаждения внизу и с завода никак не закрыт сеткой - сразу после покупки пришлось ставить иБО он сразу убивается всем что летит из под колёс.
- зеркала на самом то деле торчат некисло (да и расположены почти на том же уровне с учётом лавирования между тс) , я честно сказать в хороших пробках не решаюсь лезть в междурядье мешают они, закреплены на капоте сложить сложно, в след. поколении наверное надеюсь сделают автоскладывание с кнопки!
Так хороший агрегат. Честно не понятно зачем было делать 560, банально поставили бц иной и поршня. Остальное тоже самое. В принципе за пару сотен можно купить и установить такой же комплект БЦ и поршня итальянского производства да ещё (если добавиться) турбину воткнуть.
Жепардье очень любит муху и периодически из-за лёгкости управления побухивает на нём
где видео про Sym ?
Aprilia SRV 850 снимите пожалуйста
Георгий, подскажите что за сумка у Вас?
Кинетик фан, кажется
и ещё, БМВ с Т максом сравнивать не стоит, БМВ уступает мухе, дизайн нового бмв это ужас, да обьем выше но вес мопеда больше и высоковат он, стоимость запчастей на бмв - это можно купить ещё один скут, БМВ катал, присматривал и даже был готов купить в кредит но нет, если сравнивать БМВ то лучше купить хонду агв, там бесспорно отличный мот с автоматом, а бмв просто заелись честное слово, и ешё на последок, японцы в качестве не упали а немцы давно работают на запчасти
Теперь ждём srv 850 на обзорчик
Благодарю за обзор! Будучи фанатом ретро-классики, хотела бы увидеть сюжет о Kawasaki W800. Возможно, Вас тоже заинтересуют аппараты этой серии. А если попадется Kawasaki Estrella, как у меня, буду счастлива. Этот малыш радует меня второй сезон)
Сам давно собираюсь и когда-нибудь соберусь :)
Буду очень ждать)
Хороший обзор, спасибо. Цена конь, цена обслуживания наверняка тоже, ну и о падении цены после выезда из салона помню. Неправильная какая-то консерватория.
На счёт цены на обслуживание- эти мопеды лучше конкурентов будут. Запчасти недорогие и всегда можно найти. Это большое преимущество я считаю..
Мегалодон будет? Жду видео и не вижу если вышло дайте ссылку не могу найти
Ручка стояночного тормоза очень удобна на склонах и подъемах . Передняя вилка кстати по мотоциклетному в двойной траверсе в отличии от того же сима поэтому и рулится гораздо лучше даже чем тот же скай 650. Вариатор очень похож на БМВ
Очень актуально! У нас в Израиле они пользуются большой популярностью но цена у максимальной комплектации как у Z1000SX, даже не много дороже.
Цена не оставляет равнодушным, да
Люди зачастую воспринимают скутеры, как недомотоциклы, соответственно и требуют недоцены. Хотя фактически максискутер это вполне себе транспортное средство. Порой даже чуть более функциональное, чем мотоцикл. Хотя я всеравно очень прохладно к ним отношусь. Отчасти, как ни парадоксально, по той самой причине - дескать негоже скутеру стоить, как мотоцикл. А вот малыши да в ретро дизайне, типа Веспы, некий трепет вызывают))
@@Voltz_54 Я вовсе не воспринимаю его как "недомотоцик" и не требую "недоцены". Но вы для начала посмотрите что такое новый Z1000SX и он дешевле т-мах . И ещё куча самых крутых новых байков за эти деньги , например новый Ninja ZX6-R ,тоже дешевле или Versys1000SE(это самая дорогая комплектация). Цены Израильские но думаю в России похожие. Так что при чём тут "не до цена"?!
@@alexanderal7714 я вас не обвинял в какой-то предвзятости, а высказался о глобальной стереотипности. Да, он дорог, кто ж спорит. Но и сравнивать его с вами названными мотоциклами некорректно. У них разное позиционирование. Это как сравнивать внедорожник со спорт-купе. И тот и тот стоят допустим около 5млн., но предлагают разный функционал.
справедливости ради, если говорить о себестоимости в производстве, то мотоцикл и макси-скутер вполне сопоставимы.
Многодисковое сцепление на нем было всегда.
Тоже бросилось в глаза. Диски были с первой модели.
Катали месяц на XMax в Индонезии. Та же проблема с длинной ног. Если карлан, то нужно тянуться чуток. Но втягиаешься.
Супер канал, как моей головой думает! Единственное про главную фишку не сказал - полуоппозитный идеально сбалансированный движок! Такое сочетание и автомат только у него , новой Голды и Сима тл500. И вибраций нет и надежность высокая. Еще огромный минус - очень высокая стоимость обслуживания!
Вообще интересно сравнить всех титанов индустрии Кимко АК550, Тмакс, СИМ ТЛ500, БМВ С650, Хонда Х-Адв/НС750Х, Сузуки Бургман 650 кто кого? Просто после автомата/вариатора на ручную коробку даже мысли нет переходить, только кубатуру больше перед эрой электричек!)
С комментариев экспертов в конце орнул😂 топ)))
У Сузуки и Хонды есть прямые конкуренты этой штуки ) Хонда вообще додумалась сделать замечательную вещь - внедрить в модель NC здоровенный бардачок, в который влезает интеграл и её много чего, и при этом этот мотоцикл можно купить в нормальном (без комбо-тормозов и с механикой) варианте, шоб "ветер в лицо" и куда он там ещё.
Да, НС хороша в этом смысле
У HONDA это X-ADV.
Жора, блин, ну мог бы немного сравнить с БМВ (что лучше у кого, что хуже), тем более, что обзор на С650 у тебя есть :)
Во время обзора в голове цифра крутилась в районе пятисот тысяч....Не нахожу ни одного внятного довода чтобы отдать за скутер миллион...Да даже 500 за скутер - десять раз подумать. Хотелось бы увидеть и услышать счастливого владельца тмакса, отдавшего миллион) Очень интересно послушать чем он руководствуется)
Знаком ли Ты с творчеством Евгения Матвеева (Мастерская Pit_Stop)? Он в своём Т-Мах-е затюнил выхлоп под v-образный двигатель и зачиповал. интересно вышло!
Топовый макси-скутер. Сейчас злее этого только Honda X-ADV 750. Но это уже другая история.
Лайк конешно.
Цена не слабая для скутера
Ценник на обслуживание тоже не дешев. А еще очень вспоминаешь конструкторов в момент к примеру замены свечей... - незнаю как тут нт на трешке надо снять почти весь нижний пластик.
5 лет владел ТМаксом 2008 года. Аккумулятор отключать и снимать сложно. Посадка круизерная, ноги вперёд - на любителя. С большим ростом неудобно. Последний год ездил поставив ноги на вниз на пассажирские площадки, по-мотоциклетному. Шасси и управляемость Классная!, хотелось добавить мощности до 70-80 лошадей. В 2008 году он стоил 350ТЫР, т.е. сейчас должен стоить около 700 ТЫР.
Обзор позже гляну, но вот когда мы все рано или поздно здохнем , о Георгие останутся у людей какие то воспоминания и о том что он делал , как о Есенине , уж извиняюсь за сравнение , Пушкине , Лермонтове , вобщем жизнь прожита не зря , респект тебе Георгий
Стояночный тормоз на подножке - фигня. Ибо при спущенной подножке глохнет двигатель. Бывает стоишь на спуске /подъёме и просто пальцами клацаешь ручку стоянки. Удобно очень
Ценник нормальный, мопед очень клёвый. Енто зарплата ненормальная! Спасибо вовчику, щедрый презик!
Крутяцкий обзор на крутяцкий скутер.
Георгий, не надо в клинику, надо отрастить ногти ))) Каждому свое) надеюсь Дима не обиделся на братский стёб👍
Не большой знаток конструкции скутерных агрегатов, но могу предположить(не претендую на истину в последней инстанции), что сцепа здесь для того, чтобы вариатор в постоянном зацепе оставался. Отсюда и отклик на газ на старте мгновенный.
Там несколько задач и это одна из них, конечно. Про натяжение я упоминал
@@chudotech видимо прослушал
7:01 звук сверчков, и перекати поле на заднем фоне
Классный аппарат!
Матвеев одобряет!
есть вопрос по поводу термосов, а пожизненная гарантия дается только мотоциклистам?
Нет :)
Скажу я так… не бывает дорого, бывает лишь продукт компании и мало денег у потребителя )
Жадность наших продаванов зашкаливает(И так во всём...спасибо за обзор
О да! Я 168 ростом и гоняю на второй мухе. Носочки это моё всё (( Буду занижать седло, но сильно много там не срезать.
Мечта😎
:)
Зачетный мопедка:-)))
Брал его на Бали на пару дней - не понравился, морда тяжелая и при активной рулежке имеет склонность к складыванию, вернулся на NMax 150 кубовый и радовался несколько недель - идеальный скутер, даже в Москве подумывал завести.
Продакт плейсмент яндекс такси :))) (13:40 - 45)
Что значит многодисковое недавно .а раньше что было?
а я все таки предпочел ему с650gt и мне думается бумер поинтереснее и в плане дизайна(имхо) и по технической части. Перед покупкой смотрел только Тмакс и С650GT. Вживую БМВ реально посолиднее, некоторые даже не понимают что это "мопед".