Genau so weiter bauen !!! Ich (64!) habe mir noch einen geschnappt aus einem Händlerkontingent, gebe meinen T6.1 Multivan her und freue mich wie ein kleiner Junge auf diese Kanonenkugel!!!
Ich fahre den Kona N seit diesem Sommer. Hatte vorher einen Tucson N-Line. Was soll ich sagen... Ich hatte beide Varianten: Groß, komfortabel , geräumig, leise und nun: Klein knackig, laut und krawallig. Mir gefällt letzteres besser. Und ich kann jeden Morgen entscheiden ob ich mit dem Biest oder dem Taxi zur Arbeit fahre...... Und - nein ich bin kein Single, ich bin Familienpapa kurz vor der Rente 🤣😉
Ich habe Ihn mir letztens im Autohaus angeschaut und mich eigentlich direkt verliebt. Er ist relativ günstig und sieht auch gut aus. Die Frage die ich mir gerade gestellt habe ist, wenn meine Partnerin und die 3 Kinder mit fahren + sage ich mal einen groß Einkauf mache, oder mit denen in den Urlaub fahre würde das wohl passen?? Hast du damit Erfahrung??? Zu dem 520 km Reichweite ist ja auch nicht so viel... Ich brauche das Auto täglich und fahre alleine schon zur Arbeit jeden Tag 62 km. Wohne im Sauerland und hier zieht sich alles. Selbst wenn ich zum Rewe möchte brauche ich Mind. 24 km. Zudem fahre ich auch regelmäßig nach Aachen und da wäre es ja dann so das ich schon in Aachen wieder Tanken muss. Fahre in moment ein Honda Civic (älteres Modell) und mit den kann ich zwischen 800 und 1.100 km mit ner tank Füllung fahren. Wie weit kommst du damit?? Lg
@@kotznuss4725 Gruß aus dem Taunus. Dann ist es nicht das Richtige für dich. Die genannte Reichweite ergibt sich nur bei sehr schonender Fahrweise. Beispiel: Ich fahre mit meiner Frau und beiden (erwachsenen) Kindern auf einen Wochenendtrip. 750 Gesamtkilometer.(Autobahn) Dann ist nicht nur der Kofferraum gestopft, (nur Taschen, keine Koffer) sondern auch Fussraum etc. Verbrauch bei normaler Fahrweise 9,5 L. Hoffe das hilft bei der Entscheidung. Lg
Vor nem guten Jahr hab ich mir auch ein geholt in der Farbe Sonic Blue :))) und was soll ich sagen , es macht Tag ein Tag aus einfach nur Spass damit zu fahren !
Ich habe mir im Sommer einen Kona N als Alltagswagen gekauft und bin sehr zufrieden. Das Platzangebot ist völlig ausreichend für mich und bei mir bleibt der Rückbank so wieso immer leer. Nebenbei fahre ich noch einen 2016er Subaru WRX STi als Sommerauto. So habe ich im Sommer und Winter Spass beim Fahren.
Darf ich fragen, warum einen Kona N und keinen I30 N? SUV als Winterauto? Warum musste es dann ein N sein? Wäre der STi wegen Allrad nicht ein besseres Winterauto?
@@tobias6115 Ich habe für den Kona N entschieden und nicht für den I30N, weil der Kona N die bessere Ausstattung hat. Ausserdem gibt es den Kona N nicht an jeder Ecke wie der I30N. Ein kleiner Crossover/SUV mit viel Leistung ist schon was Spezielles. Meinen STi fahre ich nur im Sommer als Spassauto. Für einen N-Modell habe ich mich entschieden, weil ich im Alltag auch etwas Spass haben will. Heutzutage haben wir nicht mehr so viel Schnee, dass man einen Allradler im Winter braucht. Der I30N würde mir auch gefallen.
Gute Autos ja aber was mir überhaupt nicht eingeht die 200 PS Version vom Kona gibts mit Allrad und beim N keinen Allrad was Schwachsinn ist! Hätte der Allrad hätte ich ihn mir schon lange gekauft! Dann lieber Cupra Ateca
@@Banagiotis möchte ich gerne sehen. Ein neuer Ateca mit ungefähr ähnlicher Ausstattung ist mindestens bei 45-47k. Und da viel Spaß beim Bestellen, kann man dann pünktlich Sommer 2024 in Empfang nehmen. 👍
@@X1n3cs Habe letzte Woche den Cupra Ateca bestellt. Liefertermin ist Anfang Mai. Kostenpunkt war laut Konfigurator 54k und Endpreis beim Händler war 43k ohne Überführung und ohne Garantieverlängerung auf 3 Jahre. Überführung noch 990 Euro und Garantieverlängerung lag bei 560 Euro. Gerne kann ich dir es auch schwarz auf weiß schicken kein Ding als PM
@@Banagiotis dann viel Glück. Hoffentlich wird dein Liefertermin nicht sehr lange verschoben wie in der Facebookgruppe häufig drüber geklagt wird. Noch ein paar Fragen weil du meinst dein Ateca in der gleichen Ausstattung kostet nicht mehr. Hat er die Akrapovic (nicht mehr konfigurierbar) ? Head up Display gibt's nicht Sitzbelüftung auch nicht Brembobremse? (Hält beim Ateca teilweise gerade mal 20k) Infotainment ist das Schlimmste was ich in einem Auto ab 2022 je gesehen habe.. Kannst gerne deine Konfiguration hier auflisten. Ich würde dir gerne recht geben, aber der Ateca ist kein Vergleich zum Kona N, sind einfach zwei verschiedene Fahrzeugklassen. Bin beide Probe gefahren und der Kona ist viel agiler und bissiger. (außer aus dem Stand wegen Frontantrieb). Der Ateca ist ein sportlich erwachsenes Familienauto und der Kona ein verspielter Mini SUV. PS. hab für meinen Kona N 36k mit Winterrädern bezahlt
Ich bin auch 3 Jahre lang einen I30 fastback N Performance gefahren, war eines der geilsten Autos, dass ich hatte. Warum ich ihn nicht mehr habe? Weil ich ein verdammt gutes Angebot erhalten hatte und nicht nein sagen konnte. Manchmal vermisse ich ihn aber.
@@youb1nd das glaubt mir keiner, dass ich das gemacht habe, aber ich fahre jetzt einen Polestar 2 Performance mit 350 kW (476PS) Ölins Fahrwerk in 22 Stufen Druck und Zug einstellbar, Brembo Bremse gelocht und ich brauchte eine AHK und kann nun wieder 1.5 t ziehen. Ist aber eine völlig andere Art von Auto. Ich bin da aber kein Hater, ich mag jede Art der Fortbewegung.
Ich möchte zum Video noch ein paar Details ergänzen: Die Ausstattungsliste ist n nicht ganz zu Ende. Es gibt noch ein elektrisches Glasdach. Die "Komfortsitze" sind vollelektrisch einstellbar. Das Auto hat wieder eine richtige Handbremse, kein Knöpfchen am Armaturenbrett. Das Schaltschema der man. Schaltung ist herumgedreht. Nach vorne schieben heisst runterschalten. Und : Die Rücksitzentriegelung ist neben den Kopfstützen. Dies lässt sich gut von hinten erreichen.
Als kleiner Denkanstoß an das findige Team. Die "Verzurröse" dient vor allem dazu, mit einem Netz Gegenstände, wie ein kleines Tragerl Bier vor dem herum rutschen zu bewahren. Es geht nicht um das sichern des Kofferrauminhalts bei einem Unfall oder während der Fahrt auf einer Buckelpiste. Damit wird die Kritik so ein wenig ad absurdum geführt, nur mal so zum Nachdenken ;)
Ich finde die innen Qualität bzw Materialien werden hier immer bei der nicht-Deutsch Hersteller sehr viel kritisiert. Aber zum Beispiel schaltwippen sind bei jeder kompaktklasse der Luxus Fraktion immer aus Plastik
Plastik rostet nicht. Wenn ich mir die rostigen Kofferraumhauben der VWs (Trotz heraustriefendem Holraumschutz) und Mercedes angugg, bin ich froh, dass Hyundai die Unterseite der Kofferraumklappen und Tankdeckel aus Kunststoff macht.
Für einen SUV gar nicht so schlecht :) Hyundai hat in den letzten Jahren echt Gas gegeben. Aber der Titel *schärfer als jeder GTI* passt weder zur Leistung noch zur Dynamik und schon gar nicht zur Klasse. Preislich ist er mit über 48.000 Euro bei uns in Österreich auch nicht gerade günstig jedoch liegt er da in der GTI Preisklasse mit der Ausstattung. Sind trotzdem 2 verschiedene Autos. PS: Ich habe lange überlegt mir einen i30n zu holen aber das Angebot von einem Golf 7 GTI Clubsport mit Schalensitze war damals einfach besser und ich bereue es bis heute nicht. Sind trotzdem beides schöne Autos.
@@fabicrafter9511 über jeden ''normalen'' GTI lässt sich streiten jedoch war der Begriff ''schärfer als jeder GTI''. Ich finde es sind wie gesagt beides tolle Autos nur passt die Aussage nicht ganz. GTI Clubsport und TCR 290PS. i30N Performance 275PS. Clubsport unter 1400kg i30N über 1400kg. Beschleunigung ist beim CS auch besser... und nebenbei fühlte sich schon bei der Probefahrt der CS wertiger an mit dem Alcantara Lenkrad etc. Klangtechnisch gewann eindeutig der i30N. Ich bin immer noch total zufrieden mit meinem CS wäre es aber vermutlich auch mit einem i30N.
@@fabicrafter9511 Was ein Müll das sagen nur die leute die sich für nen N entschieden haben, denn die können sich eh nicht mehr umentscheiden und reden sich das gut
Im Alltag ist der Kona N genauso schnell auf der Straße wie der i30 N Facelift. Die letzten Zehntel kannst du nur auf der Rennstrecke auf einem i30 N herausfahren...und dann sollte man auch fahren können...auf der Straße kann man die Leistung eh seltener ausloten. Ansonsten geht man schnell wieder zu Fuß 😜 Ich habe einen Kona N, leicht tiefer gelegt...mit ein paar leichten Modifikationen...bin super zufrieden damit. Und er ist definitiv ein Hingucker...egal ob man ihn gut findet oder nicht. Außerdem ist er deutlich seltener zu sehen. Ein i30N sieht man sehr häufig...da dreht sich Keiner mehr nach um...aber darum geht's mir auch nicht. Jeder soll sich das holen was er mag, oder? MfG
Ich fahre jetzt meinen Vorfacelift i30N (109er, ja, das ich richtig geil xD) in die zweite Saison und bin sehr zufrieden. Leistung, Fahrspaß und Aussehen passen einfach perfekt. Klar geht auch bei einem Hyundai was kaputt, aber das liegt am Umstand, dass er bewegt wird. Hatte mein A4 B9 auch...
Netter kleiner Krawallbruder, gibt's den auch noch als Schalter? Ich find's schön, dass es immer noch einigermaßen ordentliche Verbrenner gibt. Auch wenn ich mir nur schwer vorstellen kann, dass der kleine Motor mit der hohen Belastungen sehr lange klar kommt. Wie sieht's denn damit aus? Den i30 N gibt's ja schon paar Jahre. Wie schlägt sich die Maschine auf Dauer?
also ich hab meinen i30N jetzt 5 jahre, heisst ich hab noch einen 109er ;) 103'000km auf der uhr und 0 probleme, obwohl ich seit 15'000km ein klasen tuning auf 330ps fahre. und glaub mir; ich streichle das gas nicht wirklich
Aber sicher kommt der Motor mit der Leistung klar, er ist schließlich genau darauf ausgelegt und konstruiert. Das ist ein Motor, der für 280 PS und 390 Nm aus zwei Litern Hubraum gebaut wurde. Ist bei modernen Konstruktionen gar nichts Besonderes, MB holt beim A 45 AMG 421 PS aus zwei Litern, auch das hält. Die Haltbarkeit (Stabilität) eines Motors hängt nicht an Hubraum oder Literleistung, sondern an der Gesamtkonstruktion.
In ausländischen Foren ist zu lesen und auf RUclips zu sehen, dass die Koreaner mit dem 1.6 G4KD Motorkennbuchstabe Probleme mit der Hitzeabfuhr haben. Als Ursache werden ein Kolbenspiel von 0.03mm genannt und hohes Verdichtungsverhältnis. Erfahrungsgemäß hat schon vielen geholfen, eine dickere Zylinderkopfdichtung einzubauen (blöderweise erst nach der Reparatur) oder bei der Reparatur (Verzug am Zylinderkopf und Block überfräsen) die Zylinder gleich um 0.01mm aufzuhonen, damit es 0.04 werden, wie bei Opel, z.B., oder wie ursprünglich bei Mitsubishi 1.6. Oder beide Maßnahmen auf einmal. Viele haben schon unter die Kolben Öldüsen eingebaut zum besseren Kühlen, hat aber nicht geholfen. Ein weiteres Problem (nur im Ausland), dass wegen schlechter Spritqualität die Abgase heißer als normal werden (wilde Beimischungen wie Azeton z.B. oder Propan beim Spritklau) und den Kat zum Bröseln bringen. Der keramische Staub mischt sich mit dem Öl und verursacht Krazter in Zylindern, was zum Ölfrass führt. Wohl gemerkt, Japaner leiden darunter nicht 🤷 Da sind auch zuhauf gefälschte Öle im Verkauf, die Japsa verkraften das auch i-wie viel besser. Evtl. wegen größeren Spaltenmaßen hier und da a la Kalaschnikov... Die alten Ladas haben Kolbenspiele zwischen 0.06 und 0.13, verdauern anscheinend deswegen alles, was man darein kippt.
Warum sollte man an einem sehr guten Konzept ( natürlich Subjektiv ) etwas ändern? Ich habe 4,5 Jahre einen I30 N gefahren😊 und seit Juni 2022 fahre ich den Kona N und bin absolut zufrieden mit diesen Auto. Nur das ich jetzt bequemer einsteigen kann😉, aber trotzdem Spaß ohne Ende habe wenn ich will.
Cooles Auto, mag auch das verspielte Design. Würde aber zum i30N greifen, weil Handgerissen und kein SUV. Trotzdem sollte der Kona N so kompromisslos bleiben. Weichgespülte Sport-Modelle gibts schon genügend von VAG.
Seit 2020 ist Hyundai für mich die Automarke überhaupt geworden, weil nirgendwo anders bekommt man mehr Auto für sein Geld und Qualität stimmt. Wer die Dinger immer noch belächelt wie vor 20/30 Jahren der sollte sich mal mehr mit Kfz-Technik auseinandersetzen. Hätte mir übrigens selbst nie träumen lassen das ich mal einen Hyundai fahre.
@Dr. Heisenberg Selbst der UP war da besser. Hatte den auch mal als Mietwagen zum direkten Vergleich. Weniger schaukeliges Fahrwerk. Etwas leiserer Motor. Bedeutend bessere Sitzhaltung. (Die ist beim i10 wirklich scheiße krampig) und Lenkung nicht so ein schwammiges Rührwerk wie im i10. Einzige Punkte warn, das der i10 mehr Funktionsaustattung hatte. Aber das wars. Bin auch auf die Werbung reingefallen "Hyundai baut jetzt genauso gute Qualität wie VW für weniger Geld" Von wegen...
@Dr. Heisenberg Der UP war damals genauso ab 10.000 Euro angeboten. Und ich glaube nicht, das der von der Substanz anders ist als das Topmodel für 15.000€ Da liegt der Unterschied nur beim Umfang der Funktionsaustattung. Abgesehen davon; Da wo der UP lackiertes Blech hat, hat der I10 halt Hartplastik. Was ein Unterschied!.. nicht. Und dem i20 fehlt die halbe Ausstattung eines Polo und ist durchaus die heftigere Plastikbude
4:04 Das Video wurde am 3.5. aufgenommen und jetzt erst - 6 Monate später - hochgeladen? Ganz schön lange Zeit.... Und wenn damals schon alles "altbacken" war, wie ist es dann jetzt erst? 😉
Also die vier Ösen hat mein i20n auch und ein passendes Netz Und da klappt nix hoch also weiß ich nicht wo das Problem ist . Und ja es ist die gleiche klappe:)
Ich dachte immer, aus dem Fernen Osten wird vom Westen abgekupfert und nicht umgekehrt. Der neue BMW 7er hat sehr ähnliche Frontscheinwerfer wie der ältere Kona N.
@Dr. Heisenberg Beklagen tut wohl eher jeder jeden Kreuz und quer zu jeder Zeit. Irgendwie müssen die Rechtsabteilungen sich ja refinanzieren. Frage ist eher in wie vielen Fällen da auch wirklich die Klage durchkommt.
@Dr. Heisenberg Naja, wenns nur darum geht, die Scheinwerfer Einheit zu teilen und das Tagfahrlicht als Schlitz auszuführen, da kann sich längst die halbe Welt gegenseitig verklagen inklusive der halben chinesischen Autobauer. Nix besonderes. Wenn's den Kunden gefällt ist so ein Vergleich ein kleiner Mehrposten der Entwicklungskosten.
@Dr. Heisenberg Und eben auch andersrum. Mir fallen spontan 3 schäbige Mini Cooper Kopien aus chinesischer Produktion ein, die es sogar noch zu kaufen gibt. Das mit steigendem chinesischem Einstich im europäischen Autodesign die Klagen aus der anderen Richtung steigen ist erwartbar. Wenn sich's so besser verkauft... Effektiv werden für mich die Autos durch diesen zunehmend hässlicher.
na ja, so schlecht ist das nicht, wenn man bedenkt, dass z.b. ein t-rock auch 35meter braucht, oder der puma st mit 36metern auch nicht gerade viel weniger benötigt.
Besser als jeder GTI? Das Teil ist ein verdammter SUV.... Physikalische- Grundlagen können nicht umgangen werden und sind gesetzt. Der Hobel ist hoch wie ein Bus, hat damit einen hohen Schwerpunkt! Nicht das ich GTI Fahrer wäre, aber der Eimer wird nicht besser als ein GTi um die Ecke fahren. Geradeaus mag sein....
Hyundai Kona als Neuwagen gekauft war so oft in der Werkstatt im ersten Jahr… Nur Probleme mit der Kiste gehabt und verkauft. Jetzt sitze ich in meinem neuen Audi A3 Sportback und merke Welten Unterschiede.
@@asgardian_of_midgard Ja das ist ja schön für dich und da freue ich mich auch. Jedoch kann ich ja meine Erfahrungswerte hier ja wiedergeben (so wie du selbstverständlich)
Sorry, aber ist der Tester auch wirklich nicht voreingenommen? Wir sprechen hier von einem kleinen SUV der kann nicht die Abmessung eines Toureg‘s haben. Übrigens, ein Kollege der bedeutend größer als 1,70 m ist, hat die Sitzprobe mit viel weniger negativen Kommentaren absolviert. Hm 🤔, wieso nur? Auch kann ein Sportwagen nicht, auch wenn der wie ein SUV aussieht, Federn wie ein komfortables Fahrzeug für Reisen. Wer den N kauft der möchte es auch so! Gut fand ich die Kritik an den Ösen, die müssen Fest angebracht sein. Aber den blöden Spruch mit den Besteckkästen, der war mega fehl am Platz. Es geht hier ja nicht um Küchen.😏
@@TerraRyzin78 Er macht beim Platzverhältniss gerade so, als ob es sich um ein zwei Klassen höheres Fahrzeug handelt. Der Tester ist 1,70 und behauptet es wäre auf der Rückbank wenig Platz vor den Knien ist. Den Kona hat auch schon ein anderer Kollege getestet, der halt nicht Voreingenommen ist. Dieser Kollege von Automobil ist eben über 1,80m. Glaube genau sind es 1,85/1,86m. Der hat auf der gleichen Seite gesessen und vor seinen Knien war genauso viel Platz. Wie kann das passieren? Nicht mit rechten Dingen oder?
Schade dass es keinen i30n Kombi gibt. Das würde sich verkaufen wie geschnitten Brot. So musste ich wie vile auf den KIA ProCeed GT ausweichen. Bereue es aber keine Sekunde. Finde den Innenraum deutlich hochwertiger wie bei der Konzernschwester.
Nehmt es mir nicht übel aber was der Tester sagt ist in vielen Fällen Schwachsinn ich fahre den Kona n seit über einem Jahr ich finde das Auto klasse vom fahrspaß bis hin zur Verarbeitung und Qualität wirklich Weltklasse
Ich geb dir recht, VW ist vermutlich technisch nicht besser und Hyundai ist gut, mich stört lesiglich, das in den meisten Videos immer noch von kleinem Geld oder Preis bei Hyundai gesprochen wird, die sind einfach nicht mehr günstiger, ganz extrem ist es in der Schweiz, da zahlst du Wucherpreise für Hyundai und Kia.
keine elektrische heckklappe…. super, gewicht gespart, und warum muss heute alles elektro sein, bravo hyundai, sogar manuelle handbremse, wir lieben unseren kona N😂👍🏻
Bin am überlegen den Kona N mir als Zweitwagen/Arbeitsweg/Alltagsauto zu holen neben meinem M4. Wir sind zu zweit mit meiner Freundin und haben keine Kinder. Allerdings was mir mega auf die Nerven geht ist wenn ich weis das ich mit mehr als nur 2 Personen im M4 fahre jedes mal den Sitz nach vore klappen muss damit die dritte Person austeigen kann. Hatte davor einen Renault Megane R.S. der super war und ich deswegen wieder so ein Auto haben möchte allerdings etwas höher aber auch sowohl sportlich als auch etwas komfortabel zugleich und modern. Deswegen ist der Kona N uns ins Auge gefallen. Ich würde gerne wissen was so Schwachstellen sind. Wo geht mal was kaputt ? Getriebe,Batterie und Software Probleme hab ich in Foren gelesen wurden dann auf Garantie getauscht kommt aber auf das Baujahr drauf an. Was sind eure Erfahrungen so ?
Bin in einigen Foren unterwegs und fahre den Kona N selbst seit 15k Kilometern. Habe bisher keine Probleme mitbekommen, lediglich im Amerikanischen Raum soll es einen Rückruf wegen dem DCT geben. Allerdings habe ich da ehrlich gesagt bisher überhaupt keine Probleme. Gruß
Mir fehlen schon lange die Worte bei Autos. Gerade bei Preisdiskussionen. Ich wollte mir den Vorgänger i30N kaufen. Neu für 28.000€. Jetzt knapp 2 Jahre später kosten Autos generell 30% mehr. Das ist hier nicht anders. Und die Qualität ist auch nicht dem Preis angemessen. Schon gar nicht im Hartplastik Innenraum. Ich verstehe nicht, wie man diese Tatsachen einfach ignorieren kann? 🤷♂️.
Hatte der Kollege Fliegen im Auto? So wie er ständig seine Hände vor der Kamera hatte wenn er etwas zeigen wollte und man seine hektischen Bewegungen sieht? Etwas weniger Hektik und mehr zeigen wäre hilfreich.👍
Die kritisierten Kunststoffe sind im Audi Q3 / Q5 auch nicht besser. Dafür aber ein ganz ganz anderer Preis beim Hyundai. Altbackenes Display, reine Geschmackssache. Zwei Blechringe an der rechten sind auch nicht gerade hip, Herr Redakteur....
Hat alles!! Elektrische Heckklappe ? Schiebedach? Panorama Deich? Verschnaufpause? Da bleibe ich doch bei meinen T-Roc R! 8.9 l bei allen ! Modi in Mix.
Naja für deinen troc mit voller Hütte zahlste auch mal 15k mehr. Da gab es nämlich auch von Bild ein tollen test. Troc gehen kona. Ja du hast allrad und 20 PS mehr. Aber für die tollen Extras 15k mehr zu bezahlen finde ich schon sehr frech.
@@LAF_DJAY welche tollen Extras ? In meinem Kona N habe ich auch ein Sonnendach. E Klappe kann optional nachgerüstet werden. Sitzbelüftung vorne , Sitzheizung hinten und der Beifahrersitz elektrisch verstellbar....gibt es beim Troc nicht für schöne Worte und auch nicht gegen Aufpreis, aber beim Kona mit drin ;-) Allrad ist nicht das Maß alles Dinge und der Kona drückt auf'n Prüfstand knapp über 300 PS..... einfach das bessere Preis-Leistung Verhältnis. Als ehemaliger VW/Audi Fahrer habe ich die roserote Brille abgesetzt und locker 20.000 gespart....und erfreue mich an fehlende VW Kinderkrankheiten und einem tollem Auto mit viel Fahrspaß :-)
@@LAF_DJAY Das habe ich schon verstanden, das du den Troc nicht befürwortest. Ich habe lieber dir geantwortet als dem Antonio, sonst fühlt er sich vielleicht noch persönlich angegriffen, das er für so ein mittelmäßiges Auto viel Geld bezahlt hat 🤭 mit E Klappe meinte ich übrigens eine Elektrische Heckklappe die der Kona ab Werk nicht hat....der TRoc aber auch nicht, kann aber Aufpreispflichtig dazu bestellt werden und beim Kona gibt es Firmen die eine Umrüstung anbieten. Die Klappe im Auspuff könnte man aber weglassen 😅
Nichts gegen die heutige Technik aber als ich 1974 den Führerschein gemacht habe war mein erstes Auto ein NSU Prinz 1200 TT. Irgendwas um 80 oder 90 PS hatte der. Nix elektrische Fensterheber oder gar Klima. Und wir sind auch ans Ziel gekommen. Heute fahre ich einen 12 Jahre alten Hyundai i 20 ohne Extras. Mehr braucht es als Rentner nicht.
Was hat das mit dem Rentner sein zu tun, es wird auch Rentner geben die ganz anders denken, genauso wie es junge Leute gibt, die gar kein Auto benötigen.
@@semmelboesel wenn du so wie ich 42 Jahre im internationalen Fernverkehr gearbeitet hättest, dann wüsstest du wovon ich rede. Immer schneller immer lauter und für manche sind Verkehrsregeln nur eine unverbindliche Empfehlung. Ich habe Unfälle gesehen bei denen es echt Hardcore war und vor allem vermeidbar. Und das nicht nur in Deutschland.
@Dr. Heisenberg ich hab ja nicht behauptet das früher alles besser war. Leider verlassen sich aber einige auf die vielen kleinen Helferlein die es inzwischen ( zum Glück ) gibt.
D.h., solange ich die rote Taste, N Grin Shift, nicht drücke, hab ich keine 280PS? Vollgas ohne rote Taste und keine rote Taste = wie viel PS? 260? So ein Schwachsinn.
nein, die 280 PS liegen dauerhaft an. Wenn du die Taste drückst, hast du kurzzeitig für 20 Sekunden 290 PS und die Gänge werden maximal ausgedreht ohne Drehmoment Absenkung zum schalten.
Jetzt bitte nicht falsch verstehen, aber der Moderator ist zu klein, um eine wirkliche Platzangabe zu machen. Wer ist denn heute noch 1,75 groß? Nahezu alle Männer in meiner Familie sind 1,85 bis 1,98.
Guten Morgen, wir stellen den Kollegen dann in Zukunft auf Stelzen. Oder hat noch jemand ein paar Buffalo Plateau-Schuhe im Schrank? :) Spaß beiseite: Natürlich sind solche Angaben immer stark Personen-abhängig. Im Zweifel immer selbst reinsetzen. Liebe Grüße!
die separaten Blinklichter unter den Schlussleuchten sind einfach grauenhaft. Man hat den Eindruck die Blinklichter wurden in den Rückleuchten vergessen und einfach zusätzlich angebaut. Einfach hässlich anzusehen und für mich ein Grund dieses Auto niemals zu kaufen.
Das ist doch die Rache unterbezahlter Designer? Wie kann jemand so ein charakterloses Ei loben? Die besten Hyundai Designs waren von 2012 bis 2021 zu finden. Jetzt weiß man nicht, ob man einen Cactus, einen Jeep oder Fiat Multipla mit Mazda-Heck vor sich hat.... Ich hab mich so gefreut einen Autohersteller gefunden zu haben, der weiß was er tut. Zwei i40cw waren top. Aber wenn der letzte verbliebene gute Entwurf, der TUCSON, auch überarbeitet wird, muss ich mich fürs nächste Auto nach einem anderen Autobauer umsehen. Geht ja gar nicht.
Ich würde gerne mal ein Kommentar von einem Kona N Käufer lesen. Jeder der sportlich fahren will, kauft sich einen I30 N. SUV Fahrer sind eher in der gemütlichen Ecke unterwegs und brauchen keinen Kona N.
Was redest du da 😷🤐 Ich besitze einen Kona N schon fast 1 Jahr. Und ich kann nur sagen, das dass sportliche fahren sehr wohl möglich ist. Das Auto ist eine Granate und man sieht diese Auto selten auf der Straße. Ein echter Hingucker 😎. Also wenn du keinen Ahnung hast dann am besten 🙊.
Ich habe meinen Kona N seid vier Wochen. 1. Er gefällt mir optisch besser als der I30N. 2. Digitaltacho den es im I30 N nicht gibt und komfortabel ausgestattet. 3. 30mm Werkstieferlegung extra gekauft und damit sehr sportlich unterwegs.... 4. Durch das adaptive Fahrwerk und die Klappenanlage sowie einige andere Einstellungen bewegt sich dieses Auto einfach in einem etwas breiteren Spektrum. Man kann sehr komfortabel und leise fahren oder einfach wilde Sau spielen.... 4. Es gibt eine neue Farbe namens Sonic Blue 🤗 5. Er ist selten und die Leute gucken neugierig. 6. DIE KARRE IST EINFACH GEILER ALS EIN i30N 😅😅😅😅🤪
Gibt es eigentlich ein SUV Video, wo es kein Kommentar gibt, wo behauptet wird, wie unsinnig so was ist oder nicht sportlich sein kann?! Ihr langweilt mich... Wir haben einen weißen Kona N seit genau einem Jahr... Meine Frau liebt dieses Auto... ich natürlich auch... 😁 Die Einstellmöglichkeit sind wirklich der Wahnsinn! Fahrwerk auf normal (Comfort), Motor auf Sport+, Getriebe normal und Klappen offen... leise ist für uns keine Option... 😅 Es macht einfach unglaublich viel Spaß!
ich hatte damals vor, als es den i30N ENDLICH als DKG gab, mir genau diesen zu bestellen ... im Autohaus angekommen sah ich einen Kona N-Line ... Sitzprobe i30n vs. Kona N-Line ... Kona N bestellt und im Oktober 2021 abgeholt ... 😀 mag aber an meinem Alter (50) liegen ... ist bei mir nur ein Spassauto ... habe erst 4200 km runter und bin auch nur zu zweit ... sind aber auch schon zu viert eine weitere Strecke gefahren ... Kauf bereut ??? NIIIEMALS !!! mittlerweile H&R drin ... und ICH habe noch keinen auf unseren Strassen gesehen und komme viel rum ...
Der Kona N hat gegenüber dem i30N nur Nachteile. Weniger Kofferraum! Mehr Verbrauch, schwerer Teurer... ich verstehs nicht, was an den SUV's toll sein soll
Ich finde den aktuellen GTI total hässlich, innen wie außen ... ein I-30N trifft da mehr meinen Geschmack. Das einzige VAG Fahrzeug was mich in der Kompaktklasse optisch anmutet wäre der A3. Der I-30N ist immerhin auch in Deutschland designt, entwickelt und abgestimmt worden vom ehemaligen BMW-M Sport Chef Albert Biermann.
@@germanjg1275 Es gibt nichts Hässlicheres als die im Jahr 2022 immer noch Glühbirnchen-Blinker eines Hyundai i30, während ein VW Golf längst in der der Gegenwart angekommen ist und Voll-LED Leuchtmittel sogar mit sequenziellen Blinkern vorweisen kann.
@Dr. Heisenberg Deal with it. Abgesehen davon hat Hyundai sowas bei manchen Modellen auch. Ich musste dagegen schon hart lachen als ich gesehen habe, wie im Ioniq 5 in der Basis Glühbirnchen-Blinker auf billigste Weise in der Stoßstange verbaut werden. Bei VW würde man im Boden versinken...
@@LarryB1313 Sry aber Leuchtmittel kann man easy ändern, aber wenn das Design außen wie innen nicht toll ist dann hilft das nichts weil das deutlich mehr Aufwand ist. Der Golf VII hat mir ganz gut gefallen aber sry wer den Golf VIII ästhetisch findet der hat meiner Meinung nach einen seltsamen Geschmack. Golf IV zb finde ich optisch auch extrem gut, der wirkt zeitlos bis heute.
Der Preis ist ne Frechheit. Nicht mal ne Automatische heckklappe kein allrad die bremsen sind für ein Performance Model echt ein Witz. Für 42.000 kriegst du von anderen Marken weit mehr.
@@jensurban5705 dann informier dich mal gibt genug Fahrzeuge die du für das Geld bekommst. Und wenn du das nicht schon weißt hast du keine Ahnung von Autos.
Hi, es handelt sich hier um einen Test, bei dem Messwerte aller Art erhoben werden und nicht um eine Neuvorstellung oder einen ersten Fahrbericht. Es dauert immer, bis wir zu diesem Zweck Testfahrzeuge länger bekommen können. Deshalb die Unterscheidung zwischen "Vorfahrt" (erste Fahreindrücke, oft wenige Stunden auf einer Veranstaltung) und "die Tester" (richtiger Test mit Messwerten). Wir arbeiten daran, die Formate unterscheidbarer zu machen. Schönen Wochenstart!
@Dr. Heisenberg Höher Schwerpunkt, schlechte Aerodynamik, erhöhtes Gewicht. Das sollte Grund genug sein. Geradeaus können die schnell sein, keine Frage. Aber extra Hart abstimmen, um ein Kurven Räuber zu werden, widerspricht der Bauweise.
@Dr. Heisenberg und noch wie man sowas merkt. 10cm sind eine ganze Menge. Bei Sportwagen kämpft man um jeden mm. Es ist ja nicht nur so, das die höher gelegt sind. Sondern der ganze Aufbau noch was höher ist. Und daher spricht alles tendenziell gegen Sport. Wer Sport will, soll sich einen anderen Wagen kaufen. Auch Frontantrieb ist so eine Sache.
@Dr. Heisenberg Natürlich ist die Höhe und Aufbauhöhe für den Schwerpunkt maßgebend. Allein mein etwas tiefergelgter, bezeichne ich mal als nicht Sportler, ein e39 BMW 540i, liegt 20cm tiefer. Dazu kommt das Fette Gewicht. Als Referenz soll man hier den i30n nehmen, der bei ähnlicher Länge, ca. 200kg leichter wiegt. Und ja, Frontantrieb und auch dessen Aufbau, trägt einiges zur Sportlichkeit bei. Denn durch Frontantrieb, ist untersteuern angesagt. Allein die Vorderachse trägt durch den zu weit nach vorne verlegten Antrieb dazu bei, das viel zu viel Gewicht auf der Vorderachse lastet. Aber wie gesagt. Allein der Aufbau eines SUVs, spricht gegen einen Kurvenräuber. - zu hohes Gewicht im Vergleich zur flacheren Alternative (hier im Bruderveregleich ca. 200kg) - zu große Stirnfläche (hier reichen selbst 280Ps für nur 240 km/h Spitze) - viel zu hoher Schwerpunkt Daher finde ich jeden auf Sportlich getrimmten SUV blödsinnig. Da holt man sich schon eine Karre, die höher ist, mehr Feder weg hat und trotzdem härter ist als viele Flache Autos. Das ergibt keinen Sinn. Für die Längsdynamik, kann ruhig ein Dicker Motor verbaut werden. Aber Querdynamisch, spricht einfach alles dagegen. Es ist wie als man wenn man einen etwas großen und Übergewichtigen Menschen, versucht beim Bodenturnen unterzubringen. Er wird es vielleicht im Ansatz einbischen können. Aber so wirklich ist der Mensch einfach zu Fett und zu Groß dafür, um irgendwie mithalten zu können. Es sei denn man übertreibt es zu Lasten der Gelenke. Dann kommt man um paar Punkte vorwärts und ist doch weit weg von der Spitze. Aber man hat seine eigentliche Berufung verpasst, die eher im Kugelstoßen liegen würde.
@Dr. Heisenberg dann mal ganz Butter bei die Fische. Ich habe mich bei dem Gewicht was vertan. Hab wahrscheinlich falsch abgelesen. Aber um korrekt zu sein und die Differenz zu kennen, sind es immer noch 110kg. EU Leergewicht i30n, liegt bei mindestens 1475 und Kona N bei 1585kg. In der Beschleunigung tut sich sicher nicht ganz so viel. Aber Querdynamisch sicherlich. Wer da keinen Unterschied spürt, dem fehlt das Fahrgefühl.
@Dr. Heisenberg Um Messbedingungen gleich zu stellen, müssen die Fahrzeuge am selben Tag, auf der selben Fahrbahn, mit gleicher Ausstattung und selben Fahrer getestet werden. Allein von Magazin zu Magazin, kann ein Auto im Slalom 2 km/h Unterschied haben. Und ja, ich hab die möglichst leichteste Ausstattung gewählt, die Hyundai angibt. Mit Vollausstatung, wiegt der Kona N über 1600kg. Hier hab ich einen Fahrbericht gefunden, der diese Fahrdynamik Theorie untermauert. Ich stehe nicht alleine da. ruclips.net/video/0jbyXT5HxZc/видео.html
Was labert der Praktikant 10 Minuten bevor der Wagen mal bewegt wird? Wie konnte der bei ams landen? Mit dem ständigen blöden Gelaber wäre er doch für AutoBild prädestiniert...
Es gibt kaum schwachsinnigere Autos als SUVs, außer welche, die denken sie sind Sportwagen….. Man kann auch einen Trecker mit viel Leistung ausstatten, es wird trotzdem kein Sportwagen daraus. Nennt sich Physik.
Hmh...warte Mal ab, wenn die Prämie nicht mehr gezahlt wird, wer die Teile dann kauft.... PS. Mir persönlich gibt's noch viel zu viele ungelöste Fragen bzgl. der Technik. Und das abgesehen von Fragen der Herstellung und Entsorgung. 🤨
Genau so weiter bauen !!! Ich (64!) habe mir noch einen geschnappt aus einem Händlerkontingent, gebe meinen T6.1 Multivan her und freue mich wie ein kleiner Junge auf diese Kanonenkugel!!!
Harte Linie beibehalten natürlich. Weichbuggies gibts genug da draußen! Der rote Knopf ist geil.
Ich fahre den Kona N seit diesem Sommer. Hatte vorher einen Tucson N-Line. Was soll ich sagen... Ich hatte beide Varianten: Groß, komfortabel , geräumig, leise und nun: Klein knackig, laut und krawallig. Mir gefällt letzteres besser. Und ich kann jeden Morgen entscheiden ob ich mit dem Biest oder dem Taxi zur Arbeit fahre...... Und - nein ich bin kein Single, ich bin Familienpapa kurz vor der Rente 🤣😉
Ich habe Ihn mir letztens im Autohaus angeschaut und mich eigentlich direkt verliebt. Er ist relativ günstig und sieht auch gut aus. Die Frage die ich mir gerade gestellt habe ist, wenn meine Partnerin und die 3 Kinder mit fahren + sage ich mal einen groß Einkauf mache, oder mit denen in den Urlaub fahre würde das wohl passen?? Hast du damit Erfahrung??? Zu dem 520 km Reichweite ist ja auch nicht so viel... Ich brauche das Auto täglich und fahre alleine schon zur Arbeit jeden Tag 62 km. Wohne im Sauerland und hier zieht sich alles. Selbst wenn ich zum Rewe möchte brauche ich Mind. 24 km. Zudem fahre ich auch regelmäßig nach Aachen und da wäre es ja dann so das ich schon in Aachen wieder Tanken muss. Fahre in moment ein Honda Civic (älteres Modell) und mit den kann ich zwischen 800 und 1.100 km mit ner tank Füllung fahren. Wie weit kommst du damit??
Lg
@@kotznuss4725 Gruß aus dem Taunus. Dann ist es nicht das Richtige für dich. Die genannte Reichweite ergibt sich nur bei sehr schonender Fahrweise. Beispiel: Ich fahre mit meiner Frau und beiden (erwachsenen) Kindern auf einen Wochenendtrip. 750 Gesamtkilometer.(Autobahn) Dann ist nicht nur der Kofferraum gestopft, (nur Taschen, keine Koffer) sondern auch Fussraum etc. Verbrauch bei normaler Fahrweise 9,5 L.
Hoffe das hilft bei der Entscheidung. Lg
@@qrider6205 ja vielen Dank :)
Hyundai Knallbüchsen sind immer wieder beste. (Grüße von einem Veloster Turbo besitzer). :)
Auf jeden Fall muss es immer eine Dieselvariante geben
Vor nem guten Jahr hab ich mir auch ein geholt in der Farbe Sonic Blue :))) und was soll ich sagen , es macht Tag ein Tag aus einfach nur Spass damit zu fahren !
Ich habe mir im Sommer einen Kona N als Alltagswagen gekauft und bin sehr zufrieden. Das Platzangebot ist völlig ausreichend für mich und bei mir bleibt der Rückbank so wieso immer leer. Nebenbei fahre ich noch einen 2016er Subaru WRX STi als Sommerauto. So habe ich im Sommer und Winter Spass beim Fahren.
Darf ich fragen, warum einen Kona N und keinen I30 N? SUV als Winterauto? Warum musste es dann ein N sein? Wäre der STi wegen Allrad nicht ein besseres Winterauto?
@@tobias6115 warum müssen es überhaupt zwei Autos sein 😊
@@tobias6115 Ich habe für den Kona N entschieden und nicht für den I30N, weil der Kona N die bessere Ausstattung hat. Ausserdem gibt es den Kona N nicht an jeder Ecke wie der I30N. Ein kleiner Crossover/SUV mit viel Leistung ist schon was Spezielles. Meinen STi fahre ich nur im Sommer als Spassauto. Für einen N-Modell habe ich mich entschieden, weil ich im Alltag auch etwas Spass haben will. Heutzutage haben wir nicht mehr so viel Schnee, dass man einen Allradler im Winter braucht.
Der I30N würde mir auch gefallen.
@@TerraRyzin78 warum interessiert dich das? Grünwähler, Asphalt-Kleber
@@kevinmay4097 besseres Argument hast du nicht? Vielleicht hast du ja zu lange am Kleber geschnüffelt...
Tolles Auto! Ich steh eh auf Hyundai derzeit! Die bauen echt tolle, preisWERTe Autos!😎👌
Gute Autos ja aber was mir überhaupt nicht eingeht die 200 PS Version vom Kona gibts mit Allrad und beim N keinen Allrad was Schwachsinn ist! Hätte der Allrad hätte ich ihn mir schon lange gekauft! Dann lieber Cupra Ateca
@Dr. Heisenberg der Cupra Ateca kostet 42k in etwa mit der selben Ausstattung wo kostet der mehr. Der Konfigurator ist nicht die Wahrheit
@@Banagiotis möchte ich gerne sehen. Ein neuer Ateca mit ungefähr ähnlicher Ausstattung ist mindestens bei 45-47k. Und da viel Spaß beim Bestellen, kann man dann pünktlich Sommer 2024 in Empfang nehmen. 👍
@@X1n3cs Habe letzte Woche den Cupra Ateca bestellt. Liefertermin ist Anfang Mai. Kostenpunkt war laut Konfigurator 54k und Endpreis beim Händler war 43k ohne Überführung und ohne Garantieverlängerung auf 3 Jahre. Überführung noch 990 Euro und Garantieverlängerung lag bei 560 Euro. Gerne kann ich dir es auch schwarz auf weiß schicken kein Ding als PM
@@Banagiotis dann viel Glück. Hoffentlich wird dein Liefertermin nicht sehr lange verschoben wie in der Facebookgruppe häufig drüber geklagt wird.
Noch ein paar Fragen weil du meinst dein Ateca in der gleichen Ausstattung kostet nicht mehr.
Hat er die Akrapovic (nicht mehr konfigurierbar) ?
Head up Display gibt's nicht
Sitzbelüftung auch nicht
Brembobremse? (Hält beim Ateca teilweise gerade mal 20k)
Infotainment ist das Schlimmste was ich in einem Auto ab 2022 je gesehen habe..
Kannst gerne deine Konfiguration hier auflisten.
Ich würde dir gerne recht geben, aber der Ateca ist kein Vergleich zum Kona N, sind einfach zwei verschiedene Fahrzeugklassen.
Bin beide Probe gefahren und der Kona ist viel agiler und bissiger. (außer aus dem Stand wegen Frontantrieb). Der Ateca ist ein sportlich erwachsenes Familienauto und der Kona ein verspielter Mini SUV.
PS. hab für meinen Kona N 36k mit Winterrädern bezahlt
Sieht richtig hammer aus der Kona 💥💥💥💥
😮😮 Ernsthaft? Das runde Ei? Ich muß aus der Zeit gefallen sein oder Ihr habt zu viel illegales Zeug eingeworfen...
Hab einen Vor-Facelift i30N und bin mega zufrieden. Super geiles Auto, sowohl für den Alltag als auch für die Strecke.
Ich bin auch 3 Jahre lang einen I30 fastback N Performance gefahren, war eines der geilsten Autos, dass ich hatte. Warum ich ihn nicht mehr habe? Weil ich ein verdammt gutes Angebot erhalten hatte und nicht nein sagen konnte. Manchmal vermisse ich ihn aber.
@@renehoffmann6562 Was ist es denn geworden?🌝
@@youb1nd das glaubt mir keiner, dass ich das gemacht habe, aber ich fahre jetzt einen Polestar 2 Performance mit 350 kW (476PS) Ölins Fahrwerk in 22 Stufen Druck und Zug einstellbar, Brembo Bremse gelocht und ich brauchte eine AHK und kann nun wieder 1.5 t ziehen. Ist aber eine völlig andere Art von Auto. Ich bin da aber kein Hater, ich mag jede Art der Fortbewegung.
@@renehoffmann6562 musste erstmal googlen😂 Geht doch voll klar die Bude👍🏻
Unbedingt, die Linie ist das was das Auto ausmacht. Es lässt einfach gesagt die Herzen höher schlagen.
Ich möchte zum Video noch ein paar Details ergänzen: Die Ausstattungsliste ist n nicht ganz zu Ende. Es gibt noch ein elektrisches Glasdach. Die "Komfortsitze" sind vollelektrisch einstellbar. Das Auto hat wieder eine richtige Handbremse, kein Knöpfchen am Armaturenbrett. Das Schaltschema der man. Schaltung ist herumgedreht. Nach vorne schieben heisst runterschalten. Und : Die Rücksitzentriegelung ist neben den Kopfstützen. Dies lässt sich gut von hinten erreichen.
Als kleiner Denkanstoß an das findige Team. Die "Verzurröse" dient vor allem dazu, mit einem Netz Gegenstände, wie ein kleines Tragerl Bier vor dem herum rutschen zu bewahren. Es geht nicht um das sichern des Kofferrauminhalts bei einem Unfall oder während der Fahrt auf einer Buckelpiste. Damit wird die Kritik so ein wenig ad absurdum geführt, nur mal so zum Nachdenken ;)
Ich finde die innen Qualität bzw Materialien werden hier immer bei der nicht-Deutsch Hersteller sehr viel kritisiert. Aber zum Beispiel schaltwippen sind bei jeder kompaktklasse der Luxus Fraktion immer aus Plastik
Plastik rostet nicht. Wenn ich mir die rostigen Kofferraumhauben der VWs (Trotz heraustriefendem Holraumschutz) und Mercedes angugg, bin ich froh, dass Hyundai die Unterseite der Kofferraumklappen und Tankdeckel aus Kunststoff macht.
Wie sollte die Darstellung sein, damit es für die Testperson nicht altbacken ausschaut? Interessiert mich sehr.
Audi :)
VW hahahahhaha
Für einen SUV gar nicht so schlecht :) Hyundai hat in den letzten Jahren echt Gas gegeben. Aber der Titel *schärfer als jeder GTI* passt weder zur Leistung noch zur Dynamik und schon gar nicht zur Klasse. Preislich ist er mit über 48.000 Euro bei uns in Österreich auch nicht gerade günstig jedoch liegt er da in der GTI Preisklasse mit der Ausstattung. Sind trotzdem 2 verschiedene Autos.
PS: Ich habe lange überlegt mir einen i30n zu holen aber das Angebot von einem Golf 7 GTI Clubsport mit Schalensitze war damals einfach besser und ich bereue es bis heute nicht. Sind trotzdem beides schöne Autos.
Naja ich würde schon sagen dass der Kona N und i 30 N jeden normalen gti in allen Bereichen weg machen
@@fabicrafter9511 über jeden ''normalen'' GTI lässt sich streiten jedoch war der Begriff ''schärfer als jeder GTI''. Ich finde es sind wie gesagt beides tolle Autos nur passt die Aussage nicht ganz. GTI Clubsport und TCR 290PS. i30N Performance 275PS. Clubsport unter 1400kg i30N über 1400kg. Beschleunigung ist beim CS auch besser... und nebenbei fühlte sich schon bei der Probefahrt der CS wertiger an mit dem Alcantara Lenkrad etc. Klangtechnisch gewann eindeutig der i30N. Ich bin immer noch total zufrieden mit meinem CS wäre es aber vermutlich auch mit einem i30N.
@@fabicrafter9511 Was ein Müll das sagen nur die leute die sich für nen N entschieden haben, denn die können sich eh nicht mehr umentscheiden und reden sich das gut
Im Alltag ist der Kona N genauso schnell auf der Straße wie der i30 N Facelift. Die letzten Zehntel kannst du nur auf der Rennstrecke auf einem i30 N herausfahren...und dann sollte man auch fahren können...auf der Straße kann man die Leistung eh seltener ausloten. Ansonsten geht man schnell wieder zu Fuß 😜 Ich habe einen Kona N, leicht tiefer gelegt...mit ein paar leichten Modifikationen...bin super zufrieden damit. Und er ist definitiv ein Hingucker...egal ob man ihn gut findet oder nicht. Außerdem ist er deutlich seltener zu sehen. Ein i30N sieht man sehr häufig...da dreht sich Keiner mehr nach um...aber darum geht's mir auch nicht. Jeder soll sich das holen was er mag, oder?
MfG
Ich fahre jetzt meinen Vorfacelift i30N (109er, ja, das ich richtig geil xD) in die zweite Saison und bin sehr zufrieden. Leistung, Fahrspaß und Aussehen passen einfach perfekt. Klar geht auch bei einem Hyundai was kaputt, aber das liegt am Umstand, dass er bewegt wird. Hatte mein A4 B9 auch...
Hyundai Knallbüchsen sind immer wieder beste. (Grüße von einem Veloster Turbo besitzer). :)
Sorry aber es gibt 3 Pakete, Glaschiebedach!
Wahrscheinlich meint er das getestete Auto und nicht generell.
Das Glasdach ist kein Paket sondern eine Option die man wählen kann
Dankeschön Hyundai ❤❤❤
Cooles Auto 👍🏻
Netter kleiner Krawallbruder, gibt's den auch noch als Schalter?
Ich find's schön, dass es immer noch einigermaßen ordentliche Verbrenner gibt. Auch wenn ich mir nur schwer vorstellen kann, dass der kleine Motor mit der hohen Belastungen sehr lange klar kommt. Wie sieht's denn damit aus? Den i30 N gibt's ja schon paar Jahre. Wie schlägt sich die Maschine auf Dauer?
also ich hab meinen i30N jetzt 5 jahre, heisst ich hab noch einen 109er ;) 103'000km auf der uhr und 0 probleme, obwohl ich seit 15'000km ein klasen tuning auf 330ps fahre. und glaub mir; ich streichle das gas nicht wirklich
@Dr. Heisenberg da ich meinen ja gechipt habe, holte ich mir eine hdp aus alzenau 😉 die hält
Aber sicher kommt der Motor mit der Leistung klar, er ist schließlich genau darauf ausgelegt und konstruiert. Das ist ein Motor, der für 280 PS und 390 Nm aus zwei Litern Hubraum gebaut wurde. Ist bei modernen Konstruktionen gar nichts Besonderes, MB holt beim A 45 AMG 421 PS aus zwei Litern, auch das hält.
Die Haltbarkeit (Stabilität) eines Motors hängt nicht an Hubraum oder Literleistung, sondern an der Gesamtkonstruktion.
In ausländischen Foren ist zu lesen und auf RUclips zu sehen, dass die Koreaner mit dem 1.6 G4KD Motorkennbuchstabe Probleme mit der Hitzeabfuhr haben. Als Ursache werden ein Kolbenspiel von 0.03mm genannt und hohes Verdichtungsverhältnis. Erfahrungsgemäß hat schon vielen geholfen, eine dickere Zylinderkopfdichtung einzubauen (blöderweise erst nach der Reparatur) oder bei der Reparatur (Verzug am Zylinderkopf und Block überfräsen) die Zylinder gleich um 0.01mm aufzuhonen, damit es 0.04 werden, wie bei Opel, z.B., oder wie ursprünglich bei Mitsubishi 1.6. Oder beide Maßnahmen auf einmal. Viele haben schon unter die Kolben Öldüsen eingebaut zum besseren Kühlen, hat aber nicht geholfen.
Ein weiteres Problem (nur im Ausland), dass wegen schlechter Spritqualität die Abgase heißer als normal werden (wilde Beimischungen wie Azeton z.B. oder Propan beim Spritklau) und den Kat zum Bröseln bringen. Der keramische Staub mischt sich mit dem Öl und verursacht Krazter in Zylindern, was zum Ölfrass führt.
Wohl gemerkt, Japaner leiden darunter nicht 🤷 Da sind auch zuhauf gefälschte Öle im Verkauf, die Japsa verkraften das auch i-wie viel besser. Evtl. wegen größeren Spaltenmaßen hier und da a la Kalaschnikov... Die alten Ladas haben Kolbenspiele zwischen 0.06 und 0.13, verdauern anscheinend deswegen alles, was man darein kippt.
Kann ich bestätigen, dass der Sascha K seinen i30N nicht zimperlich behandelt
bei der launch control fuß auf gas und bremse durch drücken und dann den fuß von der bremse nehmen so wie du das gemacht hast war es falsch
Ein top Auto für einen verhältnismäßig günstigen Kurs.
Hier ist aber einer am Werke, der nur das schlechte sucht 🫣
Ist bei dem Auto aber auch kein Wunder
VERY NICE !!!!!!
❤ 😮😊
Warum sollte man an einem sehr guten Konzept ( natürlich Subjektiv ) etwas ändern? Ich habe 4,5 Jahre einen I30 N gefahren😊 und seit Juni 2022 fahre ich den Kona N und bin absolut zufrieden mit diesen Auto. Nur das ich jetzt bequemer einsteigen kann😉, aber trotzdem Spaß ohne Ende habe wenn ich will.
Cooles Auto, mag auch das verspielte Design. Würde aber zum i30N greifen, weil Handgerissen und kein SUV.
Trotzdem sollte der Kona N so kompromisslos bleiben. Weichgespülte Sport-Modelle gibts schon genügend von VAG.
GRÖSSER WERDEN !!!!!!
der motor is irgendwie alt
habe den xceed 1.5 geholt 5.2 -7 liter verbrauch
dieser 1.6 ist kraftvoll aber 10 liter ist heute einfach zu viel
Ich selber fahre auch einen Kona N und bei normaler Fahrweise verbraucht meiner im Ökomodus 6.6l.
@Dr. Heisenberg aha..nicht den 1.6...oh danke und sorry für mein Fehler
als allrounder gibts doch die n-line
Seit 2020 ist Hyundai für mich die Automarke überhaupt geworden, weil nirgendwo anders bekommt man mehr Auto für sein Geld und Qualität stimmt. Wer die Dinger immer noch belächelt wie vor 20/30 Jahren der sollte sich mal mehr mit Kfz-Technik auseinandersetzen. Hätte mir übrigens selbst nie träumen lassen das ich mal einen Hyundai fahre.
😂
Ich "hatte" mal einen Hyundai i10 Bj. 2016. Ja, ist zum belächeln. Wer Anspruch hat, geht woanders hin.
Ich belächle die Fahrzeuge trotzdem. Aber für Geringverdiener definitiv ne stabile Hausnummer!
@Dr. Heisenberg Selbst der UP war da besser. Hatte den auch mal als Mietwagen zum direkten Vergleich. Weniger schaukeliges Fahrwerk. Etwas leiserer Motor. Bedeutend bessere Sitzhaltung. (Die ist beim i10 wirklich scheiße krampig) und Lenkung nicht so ein schwammiges Rührwerk wie im i10. Einzige Punkte warn, das der i10 mehr Funktionsaustattung hatte. Aber das wars.
Bin auch auf die Werbung reingefallen "Hyundai baut jetzt genauso gute Qualität wie VW für weniger Geld" Von wegen...
@Dr. Heisenberg Der UP war damals genauso ab 10.000 Euro angeboten. Und ich glaube nicht, das der von der Substanz anders ist als das Topmodel für 15.000€ Da liegt der Unterschied nur beim Umfang der Funktionsaustattung. Abgesehen davon; Da wo der UP lackiertes Blech hat, hat der I10 halt Hartplastik. Was ein Unterschied!.. nicht.
Und dem i20 fehlt die halbe Ausstattung eines Polo und ist durchaus die heftigere Plastikbude
Er ist der ideale Tran-sportler
4:04
Das Video wurde am 3.5. aufgenommen und jetzt erst - 6 Monate später - hochgeladen?
Ganz schön lange Zeit....
Und wenn damals schon alles "altbacken" war, wie ist es dann jetzt erst? 😉
Etwas Spät der Test oder?
Also die vier Ösen hat mein i20n auch und ein passendes Netz
Und da klappt nix hoch also weiß ich nicht wo das Problem ist . Und ja es ist die gleiche klappe:)
@Dr. Heisenberg haha ja so ist es
Mega Kiste! Kann der T-Roc R einpacken
Der T-Roc R kann wenn dann schon mal einpacken weil er schneller am Ziel ist... 🤣
@@LarryB1313 witzig...nicht
Wer auch immer so ein Auto einem T Roc R vorzieht, dem kann nicht mehr geholfen werden. Wäre mir peinlich in so einer Krawallkugel gesehen zu werden
@Dr. Heisenberg Ach lass ihn. Der ist VW Jünger und schreibt ständig solchen Müll
@@ag8912 wer so einen Unsinn labert ist so schnell peinlich genug
Der Breitbau, sieht sehr nach Priordesign aus oder??
Ich dachte immer, aus dem Fernen Osten wird vom Westen abgekupfert und nicht umgekehrt. Der neue BMW 7er hat sehr ähnliche Frontscheinwerfer wie der ältere Kona N.
@Dr. Heisenberg Danke für die Antwort, sehr interessant, Dr. Eronat.
@Dr. Heisenberg Beklagen tut wohl eher jeder jeden Kreuz und quer zu jeder Zeit. Irgendwie müssen die Rechtsabteilungen sich ja refinanzieren. Frage ist eher in wie vielen Fällen da auch wirklich die Klage durchkommt.
@Dr. Heisenberg Naja, wenns nur darum geht, die Scheinwerfer Einheit zu teilen und das Tagfahrlicht als Schlitz auszuführen, da kann sich längst die halbe Welt gegenseitig verklagen inklusive der halben chinesischen Autobauer. Nix besonderes. Wenn's den Kunden gefällt ist so ein Vergleich ein kleiner Mehrposten der Entwicklungskosten.
@Dr. Heisenberg Und eben auch andersrum. Mir fallen spontan 3 schäbige Mini Cooper Kopien aus chinesischer Produktion ein, die es sogar noch zu kaufen gibt.
Das mit steigendem chinesischem Einstich im europäischen Autodesign die Klagen aus der anderen Richtung steigen ist erwartbar. Wenn sich's so besser verkauft... Effektiv werden für mich die Autos durch diesen zunehmend hässlicher.
@Dr. Heisenberg Was auch immer du mir damit sagen willst...
Fast 37 Meter aus 100 km/h finde ich wirklich schlecht! Gerade für ein Performance- Wagen ein nicht passender Wert.
Bestimmt den Wiederstandsoptimierten Reifen geschuldet. Ist aber geraten da ich nicht das Reifenmodell kenne welches montiert ist 😅
na ja, so schlecht ist das nicht, wenn man bedenkt, dass z.b. ein t-rock auch 35meter braucht, oder der puma st mit 36metern auch nicht gerade viel weniger benötigt.
@@Nordlicht05 Pirelli P Zero in 235 40 19 sind das
Besser als jeder GTI?
Das Teil ist ein verdammter SUV....
Physikalische- Grundlagen können nicht umgangen werden und sind gesetzt. Der Hobel ist hoch wie ein Bus, hat damit einen hohen Schwerpunkt! Nicht das ich GTI Fahrer wäre, aber der Eimer wird nicht besser als ein GTi um die Ecke fahren. Geradeaus mag sein....
Hyundai Kona als Neuwagen gekauft war so oft in der Werkstatt im ersten Jahr… Nur Probleme mit der Kiste gehabt und verkauft. Jetzt sitze ich in meinem neuen Audi A3 Sportback und merke Welten Unterschiede.
einen kona N ? der ist ja nichtmal 1 jahr auf dem markt
@@slash2871 er hat nicht den Kona N gemeint. Sondern nur den normalen Kona
@@slash2871 Nein den normalen Hyundai Kona in der 177 PS Version damals
@@asgardian_of_midgard Ja das ist ja schön für dich und da freue ich mich auch. Jedoch kann ich ja meine Erfahrungswerte hier ja wiedergeben (so wie du selbstverständlich)
Naja bei Hyundai bekommt man 5 Jahre Garantie, das ist für europäische Hersteller immer noch ein Fremdwort.
Sorry, aber ist der Tester auch wirklich nicht voreingenommen? Wir sprechen hier von einem kleinen SUV der kann nicht die Abmessung eines Toureg‘s haben. Übrigens, ein Kollege der bedeutend größer als 1,70 m ist, hat die Sitzprobe mit viel weniger negativen Kommentaren absolviert. Hm 🤔, wieso nur? Auch kann ein Sportwagen nicht, auch wenn der wie ein SUV aussieht, Federn wie ein komfortables Fahrzeug für Reisen. Wer den N kauft der möchte es auch so! Gut fand ich die Kritik an den Ösen, die müssen Fest angebracht sein. Aber den blöden Spruch mit den Besteckkästen, der war mega fehl am Platz. Es geht hier ja nicht um Küchen.😏
Ironie nicht verstanden?
@@TerraRyzin78 Er macht beim Platzverhältniss gerade so, als ob es sich um ein zwei Klassen höheres Fahrzeug handelt. Der Tester ist 1,70 und behauptet es wäre auf der Rückbank wenig Platz vor den Knien ist. Den Kona hat auch schon ein anderer Kollege getestet, der halt nicht Voreingenommen ist. Dieser Kollege von Automobil ist eben über 1,80m. Glaube genau sind es 1,85/1,86m. Der hat auf der gleichen Seite gesessen und vor seinen Knien war genauso viel Platz. Wie kann das passieren? Nicht mit rechten Dingen oder?
Schade dass es keinen i30n Kombi gibt. Das würde sich verkaufen wie geschnitten Brot. So musste ich wie vile auf den KIA ProCeed GT ausweichen. Bereue es aber keine Sekunde. Finde den Innenraum deutlich hochwertiger wie bei der Konzernschwester.
Der Innenraum ist wertiger das stimmt, aber der Motor kann man nicht vergleichen.
11:19 Puma ST: Am I a joke to you?
😂
Technische Daten??
@Dr. Heisenberg Laenge, Breite, Hoehe, Gewicht?? Eine Leistungsangabe ohne Gewicht ist bedeutungslos.
1000 mal mehr Emotionen als VW
Nehmt es mir nicht übel aber was der Tester sagt ist in vielen Fällen Schwachsinn ich fahre den Kona n seit über einem Jahr ich finde das Auto klasse vom fahrspaß bis hin zur Verarbeitung und Qualität wirklich Weltklasse
Hi =) bist du das Stunt Double vom Bloch? Musste echt zweimal hingucken... ^^
Ich nehme dann kommt nur wegen der die lüfte besitze
Hyundai ist gut, aber "Kleines Geld" ist das schon lange nicht mehr.🤭
Für das was sie im Verhältnis zu deutschen Herstellern bringen schon!
Ich geb dir recht, VW ist vermutlich technisch nicht besser und Hyundai ist gut, mich stört lesiglich, das in den meisten Videos immer noch von kleinem Geld oder Preis bei Hyundai gesprochen wird, die sind einfach nicht mehr günstiger, ganz extrem ist es in der Schweiz, da zahlst du Wucherpreise für Hyundai und Kia.
keine elektrische heckklappe…. super, gewicht gespart, und warum muss heute alles elektro sein, bravo hyundai, sogar manuelle handbremse, wir lieben unseren kona N😂👍🏻
Bin der gleichen Meinung. Von mir aus könnte der Sitz auch noch von Hand zu verstellen gehen 😂
Ich finde der Test wirkt sehr negativ voreingenommen.Wieos auch immer...
Bin am überlegen den Kona N mir als Zweitwagen/Arbeitsweg/Alltagsauto zu holen neben meinem M4. Wir sind zu zweit mit meiner Freundin und haben keine Kinder. Allerdings was mir mega auf die Nerven geht ist wenn ich weis das ich mit mehr als nur 2 Personen im M4 fahre jedes mal den Sitz nach vore klappen muss damit die dritte Person austeigen kann. Hatte davor einen Renault Megane R.S. der super war und ich deswegen wieder so ein Auto haben möchte allerdings etwas höher aber auch sowohl sportlich als auch etwas komfortabel zugleich und modern. Deswegen ist der Kona N uns ins Auge gefallen. Ich würde gerne wissen was so Schwachstellen sind. Wo geht mal was kaputt ? Getriebe,Batterie und Software Probleme hab ich in Foren gelesen wurden dann auf Garantie getauscht kommt aber auf das Baujahr drauf an. Was sind eure Erfahrungen so ?
Bin in einigen Foren unterwegs und fahre den Kona N selbst seit 15k Kilometern. Habe bisher keine Probleme mitbekommen, lediglich im Amerikanischen Raum soll es einen Rückruf wegen dem DCT geben. Allerdings habe ich da ehrlich gesagt bisher überhaupt keine Probleme. Gruß
Brutales Auto. Bullig, klein.
Aber die Reichweite. Schaffe doppelt soviel mit nem Diesel. Der ist Bj. 2006 und günstiger im Unterhalt.
12:43 "und bitte!"
Bloch: und ab gehts!
AMS-Reporter: "Under-Fahrer"!
Wird wahrscheinlich keinen neuen geben
Der Moderator ist echt ne Schlaftablette 😅
Mir fehlen schon lange die Worte bei Autos. Gerade bei Preisdiskussionen.
Ich wollte mir den Vorgänger i30N kaufen. Neu für 28.000€.
Jetzt knapp 2 Jahre später kosten Autos generell 30% mehr. Das ist hier nicht anders. Und die Qualität ist auch nicht dem Preis angemessen. Schon gar nicht im Hartplastik Innenraum.
Ich verstehe nicht, wie man diese Tatsachen einfach ignorieren kann? 🤷♂️.
Hatte der Kollege Fliegen im Auto? So wie er ständig seine Hände vor der Kamera hatte wenn er etwas zeigen wollte und man seine hektischen Bewegungen sieht? Etwas weniger Hektik und mehr zeigen wäre hilfreich.👍
On Norwegian, Kona means the wife. So yes. Buy this Hundai Wife. Lol
Die kritisierten Kunststoffe sind im Audi Q3 / Q5 auch nicht besser. Dafür aber ein ganz ganz anderer Preis beim Hyundai. Altbackenes Display, reine Geschmackssache. Zwei Blechringe an der rechten sind auch nicht gerade hip, Herr Redakteur....
Moin,in meinen Augen ist der gute Mann kein Tester. Alles wischiwaschi. Ich mag ihn immer noch nicht.
Das war kein Launch-control 😂
Hat alles!!
Elektrische Heckklappe ?
Schiebedach?
Panorama Deich?
Verschnaufpause?
Da bleibe ich doch bei meinen T-Roc R!
8.9 l bei allen ! Modi in Mix.
Naja für deinen troc mit voller Hütte zahlste auch mal 15k mehr. Da gab es nämlich auch von Bild ein tollen test. Troc gehen kona.
Ja du hast allrad und 20 PS mehr. Aber für die tollen Extras 15k mehr zu bezahlen finde ich schon sehr frech.
@@LAF_DJAY welche tollen Extras ? In meinem Kona N habe ich auch ein Sonnendach. E Klappe kann optional nachgerüstet werden. Sitzbelüftung vorne , Sitzheizung hinten und der Beifahrersitz elektrisch verstellbar....gibt es beim Troc nicht für schöne Worte und auch nicht gegen Aufpreis, aber beim Kona mit drin ;-) Allrad ist nicht das Maß alles Dinge und der Kona drückt auf'n Prüfstand knapp über 300 PS..... einfach das bessere Preis-Leistung Verhältnis. Als ehemaliger VW/Audi Fahrer habe ich die roserote Brille abgesetzt und locker 20.000 gespart....und erfreue mich an fehlende VW Kinderkrankheiten und einem tollem Auto mit viel Fahrspaß :-)
@@marci19805 steht irgendwo das ich den troc befürworte? Und mal so nebenbei: der kona hat ne Klappe im auspuff!
@@LAF_DJAY Das habe ich schon verstanden, das du den Troc nicht befürwortest. Ich habe lieber dir geantwortet als dem Antonio, sonst fühlt er sich vielleicht noch persönlich angegriffen, das er für so ein mittelmäßiges Auto viel Geld bezahlt hat 🤭 mit E Klappe meinte ich übrigens eine Elektrische Heckklappe die der Kona ab Werk nicht hat....der TRoc aber auch nicht, kann aber Aufpreispflichtig dazu bestellt werden und beim Kona gibt es Firmen die eine Umrüstung anbieten. Die Klappe im Auspuff könnte man aber weglassen 😅
Allrounder
Oh nein! Ein harter Kunststoff! Weltuntergang... muss alles weich sein damit der Wagen gut ist?
ja
Nichts gegen die heutige Technik aber als ich 1974 den Führerschein gemacht habe war mein erstes Auto ein NSU Prinz 1200 TT. Irgendwas um 80 oder 90 PS hatte der. Nix elektrische Fensterheber oder gar Klima. Und wir sind auch ans Ziel gekommen. Heute fahre ich einen 12 Jahre alten Hyundai i 20 ohne Extras. Mehr braucht es als Rentner nicht.
Was hat das mit dem Rentner sein zu tun, es wird auch Rentner geben die ganz anders denken, genauso wie es junge Leute gibt, die gar kein Auto benötigen.
@@semmelboesel wenn du so wie ich 42 Jahre im internationalen Fernverkehr gearbeitet hättest, dann wüsstest du wovon ich rede. Immer schneller immer lauter und für manche sind Verkehrsregeln nur eine unverbindliche Empfehlung. Ich habe Unfälle gesehen bei denen es echt Hardcore war und vor allem vermeidbar. Und das nicht nur in Deutschland.
@Dr. Heisenberg ich hab ja nicht behauptet das früher alles besser war. Leider verlassen sich aber einige auf die vielen kleinen Helferlein die es inzwischen ( zum Glück ) gibt.
Gibt's den auch in schön?
Man hat so das Gefühl, der junge Mann sucht nur nach negativen Dingen!!!!!!!
D.h., solange ich die rote Taste, N Grin Shift, nicht drücke, hab ich keine 280PS? Vollgas ohne rote Taste und keine rote Taste = wie viel PS? 260? So ein Schwachsinn.
nein, die 280 PS liegen dauerhaft an. Wenn du die Taste drückst, hast du kurzzeitig für 20 Sekunden 290 PS und die Gänge werden maximal ausgedreht ohne Drehmoment Absenkung zum schalten.
Das heck 🙈🙈sehr schade. Warum brauch dieses kfz alle lichter doppelt...
Jetzt bitte nicht falsch verstehen, aber der Moderator ist zu klein, um eine wirkliche Platzangabe zu machen.
Wer ist denn heute noch 1,75 groß? Nahezu alle Männer in meiner Familie sind 1,85 bis 1,98.
Guten Morgen, wir stellen den Kollegen dann in Zukunft auf Stelzen. Oder hat noch jemand ein paar Buffalo Plateau-Schuhe im Schrank? :) Spaß beiseite: Natürlich sind solche Angaben immer stark Personen-abhängig. Im Zweifel immer selbst reinsetzen. Liebe Grüße!
Das Kombiinstrument mit seinem Rahmen erinnert mich irgendwie an einen Röhrenfernseher 📺
die separaten Blinklichter unter den Schlussleuchten sind einfach grauenhaft. Man hat den Eindruck die Blinklichter wurden in den Rückleuchten vergessen und einfach zusätzlich angebaut. Einfach hässlich anzusehen und für mich ein Grund dieses Auto niemals zu kaufen.
Seh ich aber genauso, wäre das erste was ich ändern würde, am besten dunkel folieren dass es nicht mehr so auffällt
🚙 ICH WILL NACHTEN JAHRE ZU KAUFEN 🚙
Soll ich JA oder Nein..?
....weniger Labern,....Fahren !😜
Stabiles Auto für Mindestlöhner!👍🏻
Deine Armut kotzt alle an
😂😂😂😂😂😂
Empfinde die Stimme gegenüber der Musik als sehr Leise. Vllt die Musik n Tick runterschrauben beim nächstenmal 😅
Puuuh, selten hässlich das Teil 🤷
Verstehe nicht wieso du so sarkastisch schlecht über den kona N sprichst
Das ist doch die Rache unterbezahlter Designer?
Wie kann jemand so ein charakterloses Ei loben? Die besten Hyundai Designs waren von 2012 bis 2021 zu finden. Jetzt weiß man nicht, ob man einen Cactus, einen Jeep oder Fiat Multipla mit Mazda-Heck vor sich hat.... Ich hab mich so gefreut einen Autohersteller gefunden zu haben, der weiß was er tut. Zwei i40cw waren top. Aber wenn der letzte verbliebene gute Entwurf, der TUCSON, auch überarbeitet wird, muss ich mich fürs nächste Auto nach einem anderen Autobauer umsehen. Geht ja gar nicht.
Vielleicht gibt es den ja in der nächsten Generation auch in schön. Das Design ist potthässlich.
Ich würde gerne mal ein Kommentar von einem Kona N Käufer lesen. Jeder der sportlich fahren will, kauft sich einen I30 N. SUV Fahrer sind eher in der gemütlichen Ecke unterwegs und brauchen keinen Kona N.
Was redest du da 😷🤐 Ich besitze einen Kona N schon fast 1 Jahr. Und ich kann nur sagen, das dass sportliche fahren sehr wohl möglich ist. Das Auto ist eine Granate und man sieht diese Auto selten auf der Straße. Ein echter Hingucker 😎. Also wenn du keinen Ahnung hast dann am besten 🙊.
@@adlerdivision6742 Willkommen im Kona N Club :)) und ich geb dir in allem recht!
Ich habe meinen Kona N seid vier Wochen.
1. Er gefällt mir optisch besser als der I30N.
2. Digitaltacho den es im I30 N nicht gibt und komfortabel ausgestattet.
3. 30mm Werkstieferlegung extra gekauft und damit sehr sportlich unterwegs....
4. Durch das adaptive Fahrwerk und die Klappenanlage sowie einige andere Einstellungen bewegt sich dieses Auto einfach in einem etwas breiteren Spektrum. Man kann sehr komfortabel und leise fahren oder einfach wilde Sau spielen....
4. Es gibt eine neue Farbe namens Sonic Blue 🤗
5. Er ist selten und die Leute gucken neugierig.
6. DIE KARRE IST EINFACH GEILER ALS EIN i30N 😅😅😅😅🤪
Gibt es eigentlich ein SUV Video, wo es kein Kommentar gibt, wo behauptet wird, wie unsinnig so was ist oder nicht sportlich sein kann?!
Ihr langweilt mich...
Wir haben einen weißen Kona N seit genau einem Jahr...
Meine Frau liebt dieses Auto... ich natürlich auch... 😁
Die Einstellmöglichkeit sind wirklich der Wahnsinn!
Fahrwerk auf normal (Comfort), Motor auf Sport+, Getriebe normal und Klappen offen... leise ist für uns keine Option... 😅
Es macht einfach unglaublich viel Spaß!
ich hatte damals vor, als es den i30N ENDLICH als DKG gab, mir genau diesen zu bestellen ... im Autohaus angekommen sah ich einen Kona N-Line ... Sitzprobe i30n vs. Kona N-Line ... Kona N bestellt und im Oktober 2021 abgeholt ... 😀 mag aber an meinem Alter (50) liegen ... ist bei mir nur ein Spassauto ... habe erst 4200 km runter und bin auch nur zu zweit ... sind aber auch schon zu viert eine weitere Strecke gefahren ... Kauf bereut ??? NIIIEMALS !!! mittlerweile H&R drin ... und ICH habe noch keinen auf unseren Strassen gesehen und komme viel rum ...
Der Kona N hat gegenüber dem i30N nur Nachteile. Weniger Kofferraum! Mehr Verbrauch, schwerer Teurer... ich verstehs nicht, was an den SUV's toll sein soll
Scheiß auf bequem, das muss rumsen in der Birne..😎😎
die großen heckleuchten auf kennzeichenhöhe🤢🤢 schade ums auto aber selten sowas hässliches gesehen
über geschmack lässt sich nicht streiten. vor allem wenn man die verkaufszahlen sieht.
f
Hässlicher als jeder GTI
Man stelle sich einen Suzuki Ignis oder Agila mit Breitbau vor…. Kommt das gleiche raus
nein
Ich finde den aktuellen GTI total hässlich, innen wie außen ... ein I-30N trifft da mehr meinen Geschmack. Das einzige VAG Fahrzeug was mich in der Kompaktklasse optisch anmutet wäre der A3. Der I-30N ist immerhin auch in Deutschland designt, entwickelt und abgestimmt worden vom ehemaligen BMW-M Sport Chef Albert Biermann.
@@germanjg1275 Es gibt nichts Hässlicheres als die im Jahr 2022 immer noch Glühbirnchen-Blinker eines Hyundai i30, während ein VW Golf längst in der der Gegenwart angekommen ist und Voll-LED Leuchtmittel sogar mit sequenziellen Blinkern vorweisen kann.
@Dr. Heisenberg Deal with it. Abgesehen davon hat Hyundai sowas bei manchen Modellen auch.
Ich musste dagegen schon hart lachen als ich gesehen habe, wie im Ioniq 5 in der Basis Glühbirnchen-Blinker auf billigste Weise in der Stoßstange verbaut werden. Bei VW würde man im Boden versinken...
@@LarryB1313 Sry aber Leuchtmittel kann man easy ändern, aber wenn das Design außen wie innen nicht toll ist dann hilft das nichts weil das deutlich mehr Aufwand ist.
Der Golf VII hat mir ganz gut gefallen aber sry wer den Golf VIII ästhetisch findet der hat meiner Meinung nach einen seltsamen Geschmack. Golf IV zb finde ich optisch auch extrem gut, der wirkt zeitlos bis heute.
Der Preis ist ne Frechheit. Nicht mal ne Automatische heckklappe kein allrad die bremsen sind für ein Performance Model echt ein Witz. Für 42.000 kriegst du von anderen Marken weit mehr.
Da bin ich mal gespannt, welche Modelle du meinst, die WEIT MEHR können?!
@@jensurban5705 dann informier dich mal gibt genug Fahrzeuge die du für das Geld bekommst. Und wenn du das nicht schon weißt hast du keine Ahnung von Autos.
Kannst du mal eine Marke und ein Modell als Beispiel nennen? Ich hätte Interesse.
@@MeinLieberSchieber schau dir einfach mal die Bilder der Innenausstattung an und sag mir mal bitte ehrlich deine meinung dazu wäre lieb danke
Meine Meinung ist wie deine. Es ging mir wie gesagt nur um ein Beispiel einer Marke und einem Modell. Ich hätte wie gesagt Interesse.
Den Elektromüll will doch kein Mensch haben .Stinken muß es . Nach Benzin oder Diesel . so geht Auto
Ich gebe dir zwar mit deiner Aussage recht, nur wieso dieser Kommentar unter diesem Video?
Der Kona N ist doch ein Benziner...
🤣🤣
Ne sry, das Teil schaut einfach nur peinlich aus...
Das Video ist etwas aus der Zeit 🤷. Ist doch längst nen alter Hut. Da kommt ihr 1 Jahr zu spät mit dem Video 🤣🤣🤣🤣
Hi, es handelt sich hier um einen Test, bei dem Messwerte aller Art erhoben werden und nicht um eine Neuvorstellung oder einen ersten Fahrbericht. Es dauert immer, bis wir zu diesem Zweck Testfahrzeuge länger bekommen können. Deshalb die Unterscheidung zwischen "Vorfahrt" (erste Fahreindrücke, oft wenige Stunden auf einer Veranstaltung) und "die Tester" (richtiger Test mit Messwerten). Wir arbeiten daran, die Formate unterscheidbarer zu machen. Schönen Wochenstart!
Sport und SUV, passen Grundsätzlich nicht zusammen.
@Dr. Heisenberg Höher Schwerpunkt, schlechte Aerodynamik, erhöhtes Gewicht.
Das sollte Grund genug sein.
Geradeaus können die schnell sein, keine Frage. Aber extra Hart abstimmen, um ein Kurven Räuber zu werden, widerspricht der Bauweise.
@Dr. Heisenberg und noch wie man sowas merkt.
10cm sind eine ganze Menge. Bei Sportwagen kämpft man um jeden mm.
Es ist ja nicht nur so, das die höher gelegt sind. Sondern der ganze Aufbau noch was höher ist.
Und daher spricht alles tendenziell gegen Sport.
Wer Sport will, soll sich einen anderen Wagen kaufen.
Auch Frontantrieb ist so eine Sache.
@Dr. Heisenberg Natürlich ist die Höhe und Aufbauhöhe für den Schwerpunkt maßgebend. Allein mein etwas tiefergelgter, bezeichne ich mal als nicht Sportler, ein e39 BMW 540i, liegt 20cm tiefer.
Dazu kommt das Fette Gewicht. Als Referenz soll man hier den i30n nehmen, der bei ähnlicher Länge, ca. 200kg leichter wiegt.
Und ja, Frontantrieb und auch dessen Aufbau, trägt einiges zur Sportlichkeit bei. Denn durch Frontantrieb, ist untersteuern angesagt. Allein die Vorderachse trägt durch den zu weit nach vorne verlegten Antrieb dazu bei, das viel zu viel Gewicht auf der Vorderachse lastet.
Aber wie gesagt. Allein der Aufbau eines SUVs, spricht gegen einen Kurvenräuber.
- zu hohes Gewicht im Vergleich zur flacheren Alternative (hier im Bruderveregleich ca. 200kg)
- zu große Stirnfläche (hier reichen selbst 280Ps für nur 240 km/h Spitze)
- viel zu hoher Schwerpunkt
Daher finde ich jeden auf Sportlich getrimmten SUV blödsinnig.
Da holt man sich schon eine Karre, die höher ist, mehr Feder weg hat und trotzdem härter ist als viele Flache Autos. Das ergibt keinen Sinn.
Für die Längsdynamik, kann ruhig ein Dicker Motor verbaut werden. Aber Querdynamisch, spricht einfach alles dagegen.
Es ist wie als man wenn man einen etwas großen und Übergewichtigen Menschen, versucht beim Bodenturnen unterzubringen. Er wird es vielleicht im Ansatz einbischen können.
Aber so wirklich ist der Mensch einfach zu Fett und zu Groß dafür, um irgendwie mithalten zu können. Es sei denn man übertreibt es zu Lasten der Gelenke. Dann kommt man um paar Punkte vorwärts und ist doch weit weg von der Spitze. Aber man hat seine eigentliche Berufung verpasst, die eher im Kugelstoßen liegen würde.
@Dr. Heisenberg dann mal ganz Butter bei die Fische.
Ich habe mich bei dem Gewicht was vertan. Hab wahrscheinlich falsch abgelesen.
Aber um korrekt zu sein und die Differenz zu kennen, sind es immer noch 110kg. EU Leergewicht i30n, liegt bei mindestens 1475 und Kona N bei 1585kg.
In der Beschleunigung tut sich sicher nicht ganz so viel. Aber Querdynamisch sicherlich.
Wer da keinen Unterschied spürt, dem fehlt das Fahrgefühl.
@Dr. Heisenberg Um Messbedingungen gleich zu stellen, müssen die Fahrzeuge am selben Tag, auf der selben Fahrbahn, mit gleicher Ausstattung und selben Fahrer getestet werden.
Allein von Magazin zu Magazin, kann ein Auto im Slalom 2 km/h Unterschied haben.
Und ja, ich hab die möglichst leichteste Ausstattung gewählt, die Hyundai angibt.
Mit Vollausstatung, wiegt der Kona N über 1600kg.
Hier hab ich einen Fahrbericht gefunden, der diese Fahrdynamik Theorie untermauert. Ich stehe nicht alleine da.
ruclips.net/video/0jbyXT5HxZc/видео.html
Was labert der Praktikant 10 Minuten bevor der Wagen mal bewegt wird? Wie konnte der bei ams landen? Mit dem ständigen blöden Gelaber wäre er doch für AutoBild prädestiniert...
Geh sch……!
Hundeei nein danke!
Es gibt kaum schwachsinnigere Autos als SUVs, außer welche, die denken sie sind Sportwagen….. Man kann auch einen Trecker mit viel Leistung ausstatten, es wird trotzdem kein Sportwagen daraus. Nennt sich Physik.
Keine Interesse an verbrenner Lokomotive
Dann fahr mit der Bahn!😜
@@einautofan6685 mit der Elektrorakete*
@@asgardian_of_midgard Tipp. kannst auch bei anderen Nachbarn klingeln die man eigentlich nicht kenn und denen von dem Garten erzählen.
Sorry aber der Schrott kommt niemals an einem GTI vorbei
Kein Elektroantrieb.... kein Kauf.
warum schaust dir den das video überhaupt an ? un dvor allem, wiso nimmst du dir sogar die zeit zu posten ?
@Dr. Heisenberg Mach ich ja... verstehe nur nicht, wieso Kona dann dieses Modell auf den Markt bringen muss, wenn der Kona Electric perfekt war.
@@slash2871 Damit der Hersteller merkt, dass solche Autos, mit diesen Antrieben, nicht mehr gewünscht werden.
@@Hanneskitz nicht mehr gewünscht ? 97% der verkauften autos im 2022 sind verbrenner..... nicht mehr gewünscht ??? soso
Hmh...warte Mal ab, wenn die Prämie nicht mehr gezahlt wird, wer die Teile dann kauft....
PS. Mir persönlich gibt's noch viel zu viele ungelöste Fragen bzgl. der Technik. Und das abgesehen von Fragen der Herstellung und Entsorgung. 🤨
ausserdem hässlicher als jeder GTI und das ist schon ne heftige aussage wenn man bedenkt wie ugly der 8er ist