Ich fahre immer auf Touren meisten zwischen dem 6-7 Gang bei meiner 8-Gang-Schaltung. Berg auf dann meistens im 3-4 Gang, was man in Berlin Berge nennen darf 😅Den 1 -2 sowie 8 Gang fahre ich sehr selten. Grüße Tom
Am Lenker kann man meiner Meinung nach die Schaltung feineinstellen. Da die Schaltung manchmal unter Gewicht und Pedaldruck etwas anders reagiert. Wie herum man dreht, kann man sich selber erdenken. Beim Schalthebel drückt man in eine Richtung mit Kraft und in die andere wird es ohne Kraft zurück erledigt. Leider ist es bei den Fahrräder nicht immer gleich, in welche Richtung (Hoch - oder Runterschalten) es mit Kraft geht und in welche ohne. Das ist aber egal, denn man kann es auch für beide Typen allgemein formulieren. Will die Kette beim "Kraft"-Schalten nicht in den gewünschten Gang, dann ist das Seil zu lang. Dann Mutter am Lenker ein wenig links herum, also quasi herausschrauben. Will die Schaltung nicht in den nächsten Gang bei "Federkraft"-Schalten, ist das Seil zu kurz. Dann Mutter reinschrauben.
@@e-mobility Hallo , ja bin erst seit eine Woche E- Bike Fahrer…Und wegen schlechten Wetter nur einmal eine kurze Tour (24km)gemacht . Aber echt geiles Gefühl…☺️Freue mich schon auf etwas ausgiebige Touren. Dann kann ich mehr schreiben..SG aus Essen💪🏼
Wer unter Power schaltet,hat sehr viel Geld in der Tasche😂. Habe vor 4 Jahren mein erstes Giant Pedelec gekauft,und habe nicht gewusst wie man schalten darf. Nach 800km war die Kette runter 😢. Habe nun 3 Pedelec und habe bis 9000 € bezahlt, und schalte immer vorsichtig, aber nach ab 2000km sind die Ketten runter. Kommt allerdings auf die Höhenmeter an..😊
Ich habe fast 6000 Kilometer mit Mittelmotor mit einer Kette und Kassette hinter mir. Denke, ich schaffe auch noch ein paar Kilometer. Allerdings mache ich regelmässig Kettenpflege und schalte viel.
Gutes Video, Tourney ist noch unter Alivio und Altus bei Shimano. Gut eingestellt läuft Alivio wirklich zufrieden stellend. Welche Ritzel Du hinten am meisten nutzt, hängt natürlich noch von der Zähnezahl am Kettenblatt vorne ab. Bei 38z vorne,geb ich dir recht,wirst Du einige Ritzel nie/ selten nutzen. 50z vorne sieht das anders aus.
habe mir vor 2 wochen einen bulls cross flyer gekauft mir pringt an der pedale immer die kette raus also vorne ist das schlimm soll ich da nochmal hin oder liegt es an mir bis jetzt vlcht 5 mal passiert?
Also von Kettenschaltung halte ich überhaupt nichts, schon wegen der Abnutzung und Pflege, dann doch lieber so wie bei mir eine 7-Gang Nabenschaltung mit Zahnriemenantrieb😎
Der deutlich höhere Preis macht den Unterschied! Ist die Nabenschaltung bei einem Danenrad noch häufig auch in der preiswerten Klasse anzutreffen, wird es bei einem Herrenrad, zumal in Verbindung mit Zahnriemen, richtig kostspielig.
Vielen Dank!
Eine schöne Zusammenfassung.
Ich fahre immer auf Touren meisten zwischen dem 6-7 Gang bei meiner 8-Gang-Schaltung. Berg auf dann meistens im 3-4 Gang, was man in Berlin Berge nennen darf 😅Den 1 -2 sowie 8 Gang fahre ich sehr selten. Grüße Tom
Danke für das nette Video. Sehr informativ
Am Lenker kann man meiner Meinung nach die Schaltung feineinstellen. Da die Schaltung manchmal unter Gewicht und Pedaldruck etwas anders reagiert. Wie herum man dreht, kann man sich selber erdenken. Beim Schalthebel drückt man in eine Richtung mit Kraft und in die andere wird es ohne Kraft zurück erledigt. Leider ist es bei den Fahrräder nicht immer gleich, in welche Richtung (Hoch - oder Runterschalten) es mit Kraft geht und in welche ohne. Das ist aber egal, denn man kann es auch für beide Typen allgemein formulieren. Will die Kette beim "Kraft"-Schalten nicht in den gewünschten Gang, dann ist das Seil zu lang. Dann Mutter am Lenker ein wenig links herum, also quasi herausschrauben. Will die Schaltung nicht in den nächsten Gang bei "Federkraft"-Schalten, ist das Seil zu kurz. Dann Mutter reinschrauben.
Vielen Dank. Sehr gut erklärt👍
Danke für die nützliche Tipps👍🏻fahre selbst seit 2 Wochen den Focus Aventura 6.8
Super E-EBike oder?
Ich bin mega zufrieden damit.
@@e-mobility Hallo , ja bin erst seit eine Woche E- Bike Fahrer…Und wegen schlechten Wetter nur einmal eine kurze Tour (24km)gemacht . Aber echt geiles Gefühl…☺️Freue mich schon auf etwas ausgiebige Touren. Dann kann ich mehr schreiben..SG aus Essen💪🏼
😂Will dich mal sehen bei uns im Sauerland mit sieben Gang 🥵 Ne Scherz😜
Wer unter Power schaltet,hat sehr viel Geld in der Tasche😂.
Habe vor 4 Jahren mein erstes Giant Pedelec gekauft,und habe nicht gewusst wie man schalten darf.
Nach 800km war die Kette runter 😢.
Habe nun 3 Pedelec und habe bis 9000 € bezahlt, und schalte immer vorsichtig, aber nach ab 2000km sind die Ketten runter.
Kommt allerdings auf die Höhenmeter an..😊
Ich habe fast 6000 Kilometer mit Mittelmotor mit einer Kette und Kassette hinter mir. Denke, ich schaffe auch noch ein paar Kilometer. Allerdings mache ich regelmässig Kettenpflege und schalte viel.
Gutes Video, Tourney ist noch unter Alivio und Altus bei Shimano. Gut eingestellt läuft Alivio wirklich zufrieden stellend. Welche Ritzel Du hinten am meisten nutzt, hängt natürlich noch von der Zähnezahl am Kettenblatt vorne ab. Bei 38z vorne,geb ich dir recht,wirst Du einige Ritzel nie/ selten nutzen. 50z vorne sieht das anders aus.
habe mir vor 2 wochen einen bulls cross flyer gekauft mir pringt an der pedale immer die kette raus also vorne ist das schlimm soll ich da nochmal hin oder liegt es an mir bis jetzt vlcht 5 mal passiert?
Also von Kettenschaltung halte ich überhaupt nichts, schon wegen der Abnutzung und Pflege, dann doch lieber so wie bei mir eine 7-Gang Nabenschaltung mit Zahnriemenantrieb😎
Der deutlich höhere Preis macht den Unterschied!
Ist die Nabenschaltung bei einem Danenrad noch häufig auch in der preiswerten Klasse anzutreffen, wird es bei einem Herrenrad, zumal in Verbindung mit Zahnriemen, richtig kostspielig.