Ich habe 3 Gates Riemen im Einsatz. Der am längsten im Einsatz ist ein "normaler" Gates (nicht der CDX mit der mittleren Kerbe)... der hat jetzt 5 Jahre je 6000km.. macht ca 30k Km und sieht immer noch fast aus wie neu(Antrieb Shimano Alfine, Geräusche wurden auch ein wenig leiser als ich eine "mittlere" Spannung auf den Riemen gemacht habe.. zu viel ist nicht gut für alle Komponenten! Und fast alle Riemen werden ein wenig zu Stramm ausgeliefert) 30000KM mit einem Antrieb der immer noch nicht Platt ist!! Selbst die teuersten XT/XTR Ketten/Ritzel haben max 7500-8500KM gehalten und haben nicht viel weniger gekostet! Das ist ~ca 4 Fache Leistung für ein paar Euro mehr ... Die anderen Zwei sind diese CDX mit Nexus Antrieb... das gleiche was Verschleiß angeht(Bzw die sind erst beide bei ca 10k), aber leider nicht das gleiche was die Geräusche angeht... Nicht zu Stramm und -die Kettenlinie optimal-!! ergibt kaum "abrieb" nur der Antrieb macht in den Hohen Gängen Geräusche.... Und zum Thema Wirkungsgrad.. so riesig ist der Unterschied nicht das man ihn als Hobby Radfahrer wirklich merken würde.. ich sage das diese ganz leichte Abfedern beim harten reintreten ganz angenehm ist gegenüber diesen Knallharten Ketten die direkt auf "Anschlag" gehen
Danke Oliver für den ausführlichen Erfahrungsbericht. Das bestätigt meine Einschätzung und meine bisherigen (nicht ganz so umfangreichen) Erfahrungen. Ich nutze den Riemen eher weniger im Alltag. Aber ich freue mich auf meine anstehende längste Fahrradreise bisher mit Riemen. 🙋🏼♂️ LG Frank
DIe XT und XTR-Ketten halten auch nicht länger als die Deore. Wenn dann nur marginal und kein Vergleich zu dem Preis. Die Rohloff SLT99 war die beste Kette aller Zeiten für 9fach. Produktion wurde eingestellt. Böse Zungen behaupten weil zu langlebig
Ich wollte mir jetzt ein Riemenantriebrad kaufen und weiss immer noch nicht ob ich anstatt des schwarzen mir extra den blauen Riemen montieren lassen soll.Gib mir mal einen Tip .Du scheinst dich ja auszukennen,nur mit den Fachausdrücken habe ich so meine Schwierigkeit.Ich kenne nur schwarz oder blau. PS Ich fahre viel über Waldwege und durch schlammige Pfützen , zwar nur so 10 Kilometer am Tag aber die Kette ist dauernd verschmutzt und durch den Kasten von meinem Hollandrad auch schwer zu reinigen,daher will ich jetzt einen Riemenantrieb weil der leichter zu reinigen ist.Danke schon im voraus für deine ehrliche Meinung
Habe am Trekking Pedelec den CDX mit Nexus i8, fahre ganzjährig damit. Bei ca. 21000 km war das vordere Riemenblatt T50 fällig, da die ehemals runden Zähne sich zu Haifischflossen verformt hatten, somit immer spitzer wurden. Der Rest ist immer noch Erstausrüstung bei inzwischen 26000 km.
Moin Moin. Ich habe 3 Jahre das RM mit Riemen und Enviolo gefahren. Ja, sehr sehr einfach, auch das schalten an der Ampel. Aber, die Übertragung ist mit viel mehr Kraft behaftet, der Reinigung des Riemens, gerade im trockenen Sommer (Kanistergeräusche) und so habe ich mich beim KH E7 wieder für eine Kette entschieden. Es geht einfach einfacher mit der Kraftübertragung, das merkt man in jeder Situation und das merkt man dann im Gelände bei losen Untergrund merklich. Unterschied bei der Lautstärke kann ich keine ausmachen. Zu guter Letzt ist eine Schaltung auch ein wenig Nostalgie und hat einfach auch Charme, das Klacken beim schalten ist schon etwas Erhabenenes.
Hallo zusammen, aus eigener Erfahrung als Vielfahrer. Hab selber seit 3 Jahren ein Rad mit Riemenantrieb und hab jetzt knapp 25.000 Kilometer runter und er hält immer noch😊. So langsam scheint er aber an sein Ende zu kommen. Hat aber schon mal deutlich länger gehalten als eine Kette. Einzig man muss in meinen Augen auf die beiden Systeme achten, es gibt ein teurere Variante (CDX), welches ich zum Beispiel habe und ein günstigeres CDN System. Dieses soll nicht so lange halten. Ich selber werde zukünftig immer wieder den Riemenantrieb wählen. Haltbarkeit und die leichte Pflege geben bei mir den Ausschlag.
Eine Kette kann auch 20.000 km erreichen. Er kostet das 6-Fache und ist nicht das einzige Verschleißteil am Rad. Die Zeitersparnis beschränkt sich allenfalls auf die Haltbarkeit des Riemens selbst.
Wer einmal Riemen gefahren hat wird wohl nie wieder eine Kette wollen, so geht es mir jedenfalls. Nachtrag, mittlerweile fährt auch meine Frau mit einem Zahnriemen und ihre Meinung ist mit meiner identisch, es ist einfach angenehmer und auch leiser.
Wirkungsgrad: wenn die Kette nicht zu 100% sauber oder das Setup abgenützt/nicht zu 100% gut eingestellt ist, dann ist der Riemenantrieb schnell effizienter. Und: ab 200 Watt ist der Riemenantrieb sowieso effizienter.
Hi Frank, alles Gute für 2021 und hoffentlich wieder schöne Videos. Ein wesentlicher Nachteil des Riemenantriebes ist, dass nur sauteure Nabenschaltungen möglich sind und im Gebirge vielleicht ab und zu paar Gänge fehlen.
Danke Dieter, das wünsche ich Dir auch. Du hast sicher Recht: die Frage ist, was will/kann man sich leisten und wie ambitioniert ist man unterwegs. Für mich als relativ gemütlicher Tourenradler passt das bisher wie Deckel auf Topf 😀. LG und noch einen schönen Sonntag. 🙋🏼♂️ Frank
Wer sauteuer will kann doch Rohloff wählen, hat ca ne Entfaltung, wie ne Krackelkettenschaltung ... ansonsten sind die anderen auch recht guten Getriebenaben gar nicht so teuer
Vielen Dank für dieses super Video. Ich finde es immer besser, wen die Videos nicht von Fachleuten gemacht werden. Diese sind aus meiner sicht viel ehrlicher und meisten Helfen sie einem sehr viel weiter als diese von den Fachpersonen. Weiter so
Vielen Dank für das Video! Es gibt zwar bereits diverse, wie du selbst sagtest, aber kaum welche von unabhängigen, ungesponsorten Menschen. Du sagst klar "das ist nur meine Meinung" und dennoch habe ich wesentlich mehr Vertrauen in dein Video, weil du nichts verkaufen willst, wie alle anderen. Deshalb "Danke, dass du das Video trotz anfänglicher Bedenken gemacht und gepostet hast!"
Danke Dir für den tollen Kommentar! Ich habe wirklich "frei von der Leber weg" gesprochen. Seit der Aufnahme ist ja schon eine gewisse Zeit vergangen. Ich habe seitdem diverse Radreisen unter ganz unterschiedlichen Bedingungen gemacht. Die Anreisen zum Startpunkt waren auch ganz individuell. Für mich hat sich der Riemen in der Praxis sehr gut bewährt. Der Riemenantrieb in Kombination mit der Rohloff ist für mich einfach toll. Ich verstehe aber auch, dass dies für sportiveres Fahren nicht optimal ist. Wünsche Dir allzeit gutes Radeln. LG Frank
Ich habe ein RuM Nevo mit Riemenantrieb und enviolo Schaltung. Einfach genial und wartungsarm. Hab ich bisher einmal mit Wasser sauber gespritzt, fertig! Afine Schrauber favorisieren sicherlich die Kette und das ist auch gut so, Jedem das Seine. Vielen Dank an Frank für die vereinfachte Darstellung, die ich nur bestätigen kann.
Hallo Frank, ja es war sehr interessant. Ob ich jetzt mein aktuelles Reiserad umrüsten würde, wüsste ich noch nicht. Aber bei einer Neuanschaffung wäre es sicher mehr als nur einen Gedanken wert. Deshalb finde ich es gut, dass Du Vor- und Nachteile so ausführlich beleuchtet hast. Danke. Bleibe geschmeidig und gesund. LG Harry
"Der Riemen dürfte deutlich länger halten als 'ne Kette." Und dann lacht die Ente im Hintergrund... Sehr schön. sehr gelacht... (Es stimmt natürlich.) Danke für das tolle und herrlich unaufgeregte Video! Ich bin inzwischen auch beim Gates-Riemen Antrieb angekommen und bin begeistert. Beim Pflegeaufwand hätte ich hinzuzufügen: Wenn man viel auf staubtrockenen Schotterpisten fährt (Mein Arbeitsweg hat 2x am Tag 2-3 km Schotterweg), dann sollte man das berücksichtigen. Der Staub setzt sich zwischen die "Zähne" im Riemen und denen am Ritzel (Kettenblatt kann man ja nicht schreiben). Das kann zu Quietschgeräuschen führen und natürlich auch zu Verschleiß. Und Schottertstaub ist da sehr effektiv... Eine Reinigung mit Wasser reicht da auch vollkommen, wobei ich mir die elektrische Zahnbürste, die mein Kind verschmähte (und manuell putzt...)) geschnappt habe, um etwas gründlicher zu sein. Damit ist der Riemen und die Zahnräder in 5-10 Minuten sauber und ich nehme mir die Zeit an den "staubtrockenen" Tagen. Es ist immer noch kein Vergleich zum Reinigungsaufwand eines Kettenantriebs, und da kommen noch die ganzen Missionare, die man vom Hof vertreiben muss, dazu, die einem erzählen wollen, wie man das richtig macht. (Augenzwinkern) Wirkungsgrad: Wem die (für mich auch nicht wahrnehmbaren) Verluste im Riemen zu groß sind, der darf auch nicht aufs Rad steigen, wenn er Gegenwind erwarten muss, darf Taschen und Trinkflaschen zu Hause lassen. Für denjenigen, der das Fahrrad als Highspeed Sportgerät verwendet, wird das vielleicht ein Faktor sein. Für den Alltagsgebrauch, den Berufspendler oder den "wir machen mal eine Tour" Radler wird es keinen Unterschied machen. Bei einem E-Bike schon gar nicht... Zum Thema lohnt es sich: Ich würde kein gut funktionierendes Fahrrad weggeben, nur um ein Rad mit Riemenantrieb zu bekommen. Bei einer notwendigen Neuanschaffung aber durchaus. Für Mountainbikes (und wie die ganzen "Offroad-Varianten" genannt werden) stellt sich oft im Trail die Notwendigkeit, unter Voll-Last zu schalten. Und hier muss man acht geben: Der Riemenantrieb passt nicht zu einer Kettenschaltung und eine Nabenschaltung braucht einen Last-freien Schaltvorgang. Es gibt Ausnahmen, das neue (2023) Pinion-MGU-Getriebe sei da genannt, die einen Riemen unter Last schalten können, aber im Normalfall ist es so, dass ein Riemenantrieb mit Nabenschaltung kombiniert werden und die schaltet man nicht, während man voll in die Pedale tritt (und das kann bergauf im Trail manchmal notwendig sein).
Toller Kommentar! 😀👍 Danke Dir und weiter viel Spaß mit dem Rad. Ich werde dieses Jahr zwei lange Touren im gar nicht so nahen Ausland gemacht haben, natürlich mit Riemen! LG Frank
Ein sehr gutes uns schönes Video. Bei allen 10 Punke kann ich dir voll zustimmen. Bisher bin ich nur mit Rennrad und Mountainbike gefahren. Neu habe ich mit ein Gravelbike mit Nabenschaltung und Riemenantrieb gekauft. Ich bin begeistert. Für mich ist vor allem das einzigartige Fahrgefühl entscheidend, das sich deutlich zu der Kette und zum Kettenumwerfer unterscheidet. Das nacht immer wieder Spass.
Das Thema einfach mal ganz pragmatisch und unwissenschaftlich aus der Sicht eines Reiseradlers betrachtet! Der Riemen ist genauso ein stammtischfüllendes Thema wie Breit- zu Schmalreifen ;-)!
Guten Morgen Frank, schön mal wieder was von dir zu hören und zu sehen. Interessant dein Video.Für mich bleibts die Kette. Rund um Berlin gibt's schon schöne Ecken mit viel Buntem jetzt im Herbst. Schönen Sonntag und bleib gesund! LG aus Dresden Cris
Danke Cris, Du hast Recht, die Farbspiele sind momentan wunderschön. Ich will heute auch noch unbedingt raus. 😊 LG nach Dresden und noch einen schönen Sonntag. Frank
Hej Frank, Carbonriemen kann man ohne Probleme als Ersatzteil mitführen. Die Riemen werden in sich zusammengerollt und haben dann ein kleines Packmaß, was problemlos mitgeführt werden kann. Du hast natürlich recht, knicken wäre fatal. LG
Ich habe mir gerade ein Faltrad mit Riemenantrieb gekauft und liebe ihn. Beim Falten und Verladen ins Auto kein Kettenfett an den Fingern, im Kofferraum und am restlichen Gepäck. Die hydraulischen Scheibenbremsen hingegen verfluche ich jetzt schon. Die Bremsschläuche rechts und links am Lenker zu vertauschen ist im Gegensatz zu den mechanischem Scheibenbremsen an meinen anderen Rädern ein Akt. Da muss ich nur die Züge umhängen, jetzt musste ich mir erstmal ein Set mit Spritze, Schlauch, Öl etc. bestellen. Bei mir ist die Vorderradbremse immer rechts, hinten ist links. Ausgeliefert werden Fahrräder aber immer umgekehrt. Dabei kann ich mit rechts die effektivere Vorderradbremse viel besser dosieren und habe beim kritischen Linksabbiegen bzw. beim Anzeigen des Linksabbiegens die rechte Hand am Bremshebel (Rechtsabbiegen ist dagegen meist unkritisch, da einen dabei in der Regel kein Auto umfahren kann).
Hi, ich möchte mich für das Video bedanken! Es hat sich dadurch nach langem vorherigem Rätzelraten für mich ergeben, das ein Riemen für die Specifikationen die ich benötige, leider keine gute Option wären. Das hat mir die bösen Erfahrungen erspart, diese Feststellung mit einem eigenen Riemenrad zu machen, bevor ich dann wieder auf Kette umgestiegen wäre. Ein Riemen ist vor allem aus 2 Gründen für viele die bessere Alternative, aber eben nicht für jede/n. Ein Riemen, nie mehr Öl, daher ausserdem auch geringere Naturbelasstung, leicht zu reinigen, längere Lebensdauer. Ein paar der Vorteile wären zwar auch für mich gut, ebenso auch interressant, aber der Nachteil mit weniger Auslasstung/mehr Krafftaufwand killt bei mir leider alles andere mit Leichtigkeit. Um zu erklären warum es sich so verhällt. Bin mit dem Rad täglich bis zu 3 Std. alleine schon auf dem Weg zur arbeit und zurück unterwegs, dazu kommt noch jede menge weiteres, ich mache wie mein Mann, alles mit dem Fahrrad, ein Auto oder E-Bike, haben und wollen wir auch nicht, und unser Job dazwischen ist alles andere als ein Bürojob, und wir müssen zügig sein, die Leute die wir ablösen, möchten gern endlich wieder nach hause kommen. Mit anderen Worten, noch mehr Kraft und Zeitaufwand, wenn auch erstmal augenscheinlich nur geringfügig, ist bei beiden von uns nunmal der Tod von jedem möglichen alternativen Antrieb. Ja soweit, mach sehr gern so weiter wie bisher und vielen Dank! Fahrrad fahrende liebe Grüße! 🙂✌️
Was für ein schöner und ausführlicher Kommentar 👍. Die konsequente Entscheidung für das Fahrrad finde ich beeindruckend und ziehe meinen imaginären Hut. Ich wünsche allzeit gute Fahrradfahrt. 🙋♂️😀 LG Frank
Das ist ein guter Report/Frank. SHIMANO hat gute Kettenschaltungen. Die gibt es auch günstig. Fährt man zum Beispiel 15'000 Kilometer, ohne was auszutauschen, dann wechselt man ein paar Ritzel/die Kassette/die Kette/das Kettenblatt/Schalträdchen. Ebenfalls preisgünstig. Fahren kann man Kette oder Riemen. Fährt man viel im Dreck und Nässe, dann ist der Riemen die bessere Wahl als die Nette.
Hallo Frank, tolles Video zum Thema Riemen/Kette. Als du dir damals das Rad bei Rotor in Leipzig auf Riemen umbauen lassen hattest, überlegten wir unsere Räder auch umbauen zu lassen. Da wir aus dem Raum Leipzig sind, sind wir natürlich auch zu Rotor gegangen und nun fahren wir unsere Räder ebenfalls mit Riemen. Wir sind sehr zufrieden damit und würden es jederzeit wieder tun. Danke👍😊
Das ist doch mal ein ordentlicher Bericht . Ich habe seit letztem Jahr ein Rad mit Pinion und Riemen gekauft . Was es da für Meinungen gibt ist teilweise der Hammer . Der letzte war der Meinung das Getriebe derart schlecht zu reden und hatte nicht einen Kilometer damit zurück gelegt . Meine Erfahrungen sind genau die gleichen . Mein Rad hat jetzt 6000 km gelaufen und ich habe jedesmal riesigen Spaß . Man kann sich an jeder Sache aufregen . Geräusche sind sowieso immer beim Rad fahren . Oder fliegen einige 😂❤
Hast Recht. Es ist viel Übertreibung bei manchen Aspekten im Spiel. Ich bin gerade von einer Radreise zurück. Mein System hat sich wieder einmal bewährt. Fahrgeräusche gab es auch, ja und? 😉😃🙋♂️
Danke für die gute Zusammenfassung. Nur ein Anmerkung zum Leistungsverlust durch Riemen. Eine gute Kette bei geringer Belastung verliert ca. 2W während ein Riemen 50% mehr verliert aber 3 W sind auch nicht spürbar. Mit steigender Leistung werden die Verluste größer aber beim Riemen langsamer als bei der Kette. Ab ca. 120W liegt der Riemen vorne. Die relevanten Verluste finden in der Nabe statt und da wird oft eine Nabenschaltung mit einer Kettenschaltung verglichen. Wer schon vorher eine Rohloff gefahren ist wird keinen Unterschied feststellen.
Danke Sven für Deinen fundierten und gut formulierten Kommentar 😀👍! Ich kann aus der Praxis sagen, dass ich bislang bei meiner Nabenschaltung keinen wirklichen Unterschied zwischen Kette und Riemen merke. Für mich passt das zu dem, was Du geschrieben hast. LG und noch eine schöne Weihnachtszeit. 🙋🏼♂️ Frank
@@frankfahrtfahrrad Hallo Frank, hallo Georg - noch ein Gruß aus Regensburg! Sooo, ich fahre nun seit vier Wochen auch genau diese Kombi (Rohloff Speedhub und Riemen) auf meinem neuen Bike - weil ich eben ein dreck-unempfindliches Fahrrad für den Winter haben wollte. Mein sommerliches Speedbike hat in dieser Jahreszeit schon immer arg gelitten. Dazu kommen festes Licht, Gepäckträger, Schutzbleche, dicke Reifen - eben alles was das Speedy nicht hat. Umso erstaunlicher, daß sich dieser vollausgestattete Tourer gar nicht so viel langsamer anfühlt. An den üblichen E-Bikes fahre ich jedenfalls immer noch meistens von hinten nach vorne vorbei. Jetzt macht sogar das Einkaufen Spaß, weil ich keinen Rucksack mehr dafür brauche. Wirklich vergleichen könnte man den Leistungsverlust gegenüber der Kette wahrscheinlich nur, wenn man zwei ansonsten absolut identische Räder hat, mit absolut identischen Übersetzungen. Ansonsten verwischen die anderen Unterschiede (Gewicht, Sitzposition, Reifen) diesen Mini-Unterschied bis zur Unkenntlichkeit. Auch sind die kleinsten Gänge in der Rohloff *so* kurz, daß man gefühlt Laternenpfähle damit hochfahren könnte. Und zwar mit vollen Satteltaschen. Davon braucht man sich also wirklich nicht schrecken zu lassen, denke ich. Eher schon von den gesalzenen Preisen. Trotzdem bin ich froh drum. Ich fahre täglich ca. 8,5 km einfach zur Arbeit, bei jedem Schietwetter (gleich am ersten Einsatztag war ich im Schnee unterwegs). Wer das tut, ist mit diesem Antrieb wirklich souverän im Winter. Auch wenn es gute Pflegemittel für die Kette gibt - im Alltag ist warmes Wasser mit sonst nix drin einfach umweltfreundlicher. P.S. auch Nigeria ist zwischenzeitlich in der Neuzeit angekommen und nicht mehr "Wildnis". Auch wenn dort vielleicht nicht so viele Straßen asphaltiert sind wie bei uns 😉 also bitte hier etwas achtsamer formulieren beim nächsten Video 🙂
Hallo Frank, besten Dank für deine unkomplizierte, entspannte und vor allem undogmatische Darstellung . Eigene Erfahrungen stehen hier über den Glaubensfragen 👍 - Für jeden Einsatz gibt es auch das richtige Antriebssystem. Ein Rad mit Riemen und demnach auch mit Nabenschaltung ist ideal für ein Trekking- oder Cityrad, eine Kettenschaltung hat ebenso ihre Berechtigung im sportlichen Einsatz. Ich schätze beides.
@@frankfahrtfahrrad 18:49 > "Ich liebäugle ein kleines bisschen mit einem Faltrad, da macht ein Riemen keinen Sinn". Doch, doch, da mach eine Riemen Sinn, denn gerade beim Faltrad saut man sich beim Falten gelegentlich ganz kräftig mit Kettenschmiere ein, besonders bei schlechtem Wetter. Auch ist die Kette beim Faltrad deutlich schneller gelängt als beim 28iger. Es gibt allerdings nur wenige Falträder mit Riemen. Ich fahre z.B. das Tern Verge S8i mit 8-Gang alfine mit Riemen. Alles bestens, nur ne Rohloff wäre natürlich noch optimal.
Vielleicht von mir ein Denkanstoß .....wir wohnen im Erzgebirge und da spielen Berge eine nicht ganz unwesentliche Rolle. Dazu muss ich aus eigener Erfahrung sagen, das eine Nabenschaltung mit Riemenantrieb mehr Kraftaufwand bedeutet als mit einer gut gepflegten Shimano Kettenschaltung. Das ist meine persönliche Erfahrung und ich fahre schon seit vielen Jahren mit beiden Antrieben viele Tausend km im Jahr.
Hallo Frank, schön, einmal wieder ein Video von Dir zu sehen! Ich stand im vergangenen Sommer vor der Frage, nehme ich ein Gudereit Trekkingrad mit Rohloff und Kette oder ein Vsf mit Rohloff und Riemen. Bei den jeweiligen Probefahrten hatte ich den Eindruck, beim Riemenantrieb mehr Kraft aufwenden zu müssen. Also habe ich mich für das Gudereit entschieden. Allerdings sind nun die Unterschiede nicht so gravierend, dass man daraus eine Glaubensfrage machen sollte. Beide Varianten haben eben ihre Vor- und Nachteile. Die Kette bei meinem Gudereit wird durch einen Hebi Chainglider geschützt, auch das hat mich überzeugt. Viele Grüße aus Hessen und noch viele schöne Touren mit Deinem Rad!
Hallo Manfred! 😀👍Danke Dir für Deinen positiven Kommentar. Ich wünsche Dir auch viel Freude mit Deinem Rad. LG und eine schöne Weihnachtszeit. 😀🎅 Frank
Bin in Lichtenrade (Ende Kronacher Str.) aufgewachsen! 👋 Du sagst, nach dem Reinigen die Kette wieder „fetten“. Ich hatte als Kleinkind das letzte Mal meine Kette gefettet. Da war ich noch total unwissend. Heute habe ich gelernt, dass die Kette gereinigt, dann geölt und gründlich abgewischt wird! Welches Fett nimmst du denn da? Ich erinnere mich, dass alles total verdreckt, schwarz und optisch übel war.
Hallo Joachim, da bist Du ja ganz in meiner Nähe aufgewachsen! Ich nehme aktuell Rohloff Kettenöl und wische danach die Kette trocken. Hat sich bei mir bewährt. LG Frank
Ein geschmeidiges Moin Richtung Berlin. Das ist wohl alles eine Kopfsache, ob das eine besser oder schlechter ist. Aber als Putzmuffel ist das Argument Pflegeleichter schon erheblich. Danke für dein Meinungsvideo und Du bleibst verschont von Hasskommentaren. LG, bleib gesund und bitte reiß' Dich weiter so am Riemen.
Hallo Frank. War interessant und überzeugt mich bei Kette zu bleiben. Das Beste am Video war dich mal wieder zu sehen und zu hören. 👍 Bleibt gesund . Marion u.Ralf
Hallo Frank! DANKE für dieses interessante Video. Wir sind auch schon mal mit einem Riemen gefahren in Verbindung mit einer Rohloff E-14! Der absolute Komfortgewinn, da gebe ich Dir Recht. Keine aufwendige Pflege und keine Ketten-Tatoos mehr. Die Effizienz ist natürlich schlechter als bei einer Kette, aber deswegen wird ja der Riemenantrieb auch meistens in einem Pedelec verbaut. Da funktioniert das Ganze dann perfekt. Also ganz liebe Grüße aus Bayreuth nach Berlin und schönen Sonntag noch KARSTEN
Guten Morgen Karsten, mit dem Verbau bei den Pedelecs hast Du natürlich Recht. Ich möchte meine "Comfort-Version" beim klassischen Rad aber auch nicht mehr missen. Das etwas langsamere "Gleiten" gefällt mir sowieso besser und Genussradeln passt besser zu mir als das "KM-Fressen". Ich wünsche Euch auch einen tollen Sonntag. LG und bis bald. Frank
Ich fahre mit Riemenantrieb. Allerdings als Pendler. Genau da sehe ich auch die Stärke, des Riemenantriebes. Für Fahrräder, die täglich gefahren werden und perfekt für den Arbeitsweg im Winter. Ich gehöre zu denjenigen, die ihren Fuhrpark noch erweitern wollen. Mein Zweitrad wird wahrscheinlich ein Reiserad mit Kettenschaltung. Die Kettenschaltung finde ich sehr flexibel. Viele Gänge stehen zur Auswahl. Gerade um neue Gegenden zu erkunden ist es super, wenn Reserven zur Verfügung stehen. Das Reiserad werde ich nicht täglich fahren, dadurch hält sich der Pflegeaufwand auch in Grenzen. Bei hochwertigen Reiserädern, wie Tout Terrain und Patria, macht Riemenantrieb + Rohllof schon einen krassen Preisunterschied aus und da sollte überlegt werden, wie häufig das Reiserad gefahren wird. Wer wirklich eine Weltreise machen will, der kann Riemen und Rohloff fahren. Auf mich trifft es aber gar nicht zu. Um eine Insel, wie Island, zu umrunden reicht auch eine Kettenschaltung und die Kettenschaltung hat Reserven für viele Anstiege. Hinterräder, wenn man einen Platten im Urlaub hat, lassen sich bei Fahrräder mit Kettenschaltung viel leichter aus - und einbauen. Kettenantrieb mit Kettenschaltung ist übrigens auch leichter und Fahrradketten gibt es überall zu kaufen. Ich danke vielmals für diesen Erfahrungsbericht ! :) Daumenhoch!
Danke Dir für Deinen ausführlichen Kommentar! Deine Sichtweise kann ich nachvollziehen. Ich bin dennoch zufrieden mit meiner Konfiguration am Reiserad mit Rohloff und Riemen. Als Alltagsrad hat sich bei mir aktuell ein Faltrad bewährt. Im Kombination mit den öffentlichen Verkehrsmitteln für mich unschlagbar. Leider gibt es mein Faltrad nicht mit Riemen. LG Frank
Hallo aus Mariendorf, Herr Nachbar. Ich bin zufällig auf dieses Video gestoßen. Im Oktober habe ich mir Fahrradladen meines Vertrauens nach langer Überlegung ein Rad mit Riemenantrieb bestellt, welches dann (hoffentlich) im März geliefert wird. Das ständige säubern und neu fetten der Kette war / bin ich so leid. Ich muss das immer bei mir im Hof machen, und da sitze ich wie auf dem Präsentierteller. Arbeiten am Rad mache ich generell nicht gerne, daher ist ein nahezu wartungsfreies Rad schon was feines. Das, und die sauberen Beine / Hosen während der Fahrt haben mich dazu bewegt mir das Rad mit Riemen zu kaufen. Denn zu 85% nutze ich das Rad für den Arbeitsweg (nach Teltow und zurück).
Hallo Andreas! Bestimmt eine gute Entscheidung von Dir! Ich wünsche Dir gutes Gelingen mit Deinem neuen Rad! 😀 Nach einer gewissen Praxis-Zeit würden mich Deine Alltags-Erfahrungen interessieren. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Alltagserfahrung kannst Du gerne haben. Mittlerweile habe ich das Rad nun einen Monat, und bin damit die ersten 300 Km gependelt. Es ist, im Vergleich zur Kette, schon ein kleiner Unterschied. Der ist aber im Fahrverhalten zu vernachlässigen. Persönlich habe ich mit dem neuen Rad mehr mit der anderen Umsetzung, im Vergleich zum alten Rad zu kämpfen. Da muss ich mich noch daran gewöhnen. Das kann ich zum Glück ein wenig mit der höheren Anzahl an Gängen kompensieren (vorher Shimano Alfine 8 Gang, jetzt die Alfine 11 Gang). Wenn der aktuelle Riemen runter ist, wann immer das sein wird, werde ich hinten eine kleinere Riemenscheibe montieren lassen. Das erste Fazit nach einem Monat fällt aber durchaus positiv aus. Für meine Zwecke, das 12 Km beinahe tägliche pendeln hin und zurück zur Arbeit und gelegentliche Fahrten am Wochenende, ist der Riemen ideal. Keine schmutzigen Hosen, nicht mehr alle Nase lang die Kette nachspannen, kein säubern der Kette. Also nahezu wartungsfrei, mehr wollte ich nicht.
Guten Morgen Frank 😊 Kette oder Riemen? Auch wir haben uns schon oft gefragt, ob ein Riemenantrieb gegenüber der Kette vorteilhafter ist. Der geringe Pflegeaufwand beim Riemen scheint der größte Vorteil zu sein und das verspricht Zeit- und Kostenersparnis da kein Kettenöl benötigt wird. In dieser Nacht wurden die Uhren auf die "Winterzeit" umgestellt und so taucht die Frage auf, wie verhält sich der Riemen bei Kälte und Nässe? Hast du im Winter einen Unterschied zur Kette gemerkt? Gibt's bei Nässe evtl. quietschende "Gummigeräusche"? Lieber Frank, danke für deinen Erfahrungsbericht. Wir wünschen dir und deiner Familie ein schönes Wochenende 😊 Bleibt gesund und munter 🙏 Meggi und Wolfgang
Danke Meggi und Wolfgang! 😊 Bisher habe ich keine negativen Aspekte bei Regen gemerkt. Bei Schnee und Kälte bin ich noch nicht gefahren. Diese Erfahrung muß ich noch machen. Ich wünsche Euch noch einen schönen Sonntag. LG und bis bald. Frank
@@Lydersholm komisch der Verkäufer gestern hat zu mir gesagt " bei riemen muss man ständig drehen" 😳.... Sonnst wollten wir eigentlich riemen. Ich glaube ich muss mich nochmal beraten lassen.
Hallo, Frank. Dein Bericht deckt sich mit meinen eigenen Erfahrungen. Das Hauptkriterium beim Kauf dürfte allerdings nicht die höheren Kosten für den Riemen, bzw für das Gesamtpacket Fahrrad sein, sondern die Frage Naben/Getriebeschaltung oder Kettenschaltung. Ich fahre den Riemen mittlerweise ca 5000 km und möchte ihn nicht mehr missen. Viel weniger Pflegeaufwand und höherer Komfort sind nun einfach mal da. Danke für´s zeigen, Beast Master.
Da hast Du völlig Recht, zunächst ist mal der Antrieb relevant. 😀👍 Missen möchte ich den Riemen auch nicht mehr! Hab noch einen schönen Sonntag. 🙋🏼♂️ LG Frank
Moin Frank, ich favorisiere die Kettenschaltung, 1. aus Kostengründen 2. kann ich selbst reparieren 3. bastel ich ständig an Fahrrädern rum und reinigen macht mir gar nichts aus, außerdem fahre ich nicht mit Öl sondern mit Squirt Kettenwachs und brauche die Kette nur mit einem Lappen abwischen, sehr zu empfehlen. Die Kassette und die Kurbel einfach mit einer Bürste putzen und fertig, keine öligen Finger mehr. Ich habe mehrere Räder und mit einem fahre ich täglich ganzjährig 3 km zur Arbeit und 3 Km zurück nach Hause, bei Wind und Wetter und wenn ich andere Räder mit ihren verölten Antrieben sehe, bin ich froh das ich das nicht mehr habe. Ich kann auch nicht verstehen das ein schnöder Riemen so teuer ist, ich bestelle die Dinger in verschiedenen Variationen oft für unsere Maschinen im Betrieb und da werden die viel höher belastet als ein Fahrradriemen und kosten sehr selten über 10 € das Stück. Am Ende ist es, wie Du zu Anfang sagtest, eine Glaubensfrage. Gruß Andreas
Danke für Deinen Klasse-Kommentar Andreas! 😊 Das mit dem Wachs versuche ich mal bei den restlichen Fahrrädern meiner Familie. Tja und die Preise für die Riemen...da bin ich völlig bei Dir. LG und noch einen schönen Rest-Sonntag für Dich. Frank
@@frankfahrtfahrrad Die Riementechnik ist noch relativ jung, hat keine oder kaum Konkurrenz zB von der Autozuliefer Industrie, weil wahrscheunlich die Stückzahlen noch nicht hoch genug sind für die. Je mehr Riemenantriebe auf die Straße kommen, umso günstiger werden die dann auch.
Danke für den unaufgeregten Vergleich! Gruß aus Köln (PS: auch der Riemen scheint das Problem nicht zu lösen, dass man IMMER noch genau EIN Fahrrad zu wenig hat 😉)
Danke Robert! Du hast völlig Recht, aber das Leben ist nun mal zu kurz für nur ein (oder zwei, oder drei...) Fahrrad (Fahrräder) 😉😁. LG nach Köln. Frank
Hallo Frank, schön deine Gegenüberstellung - Kette/ Riemen. Ich, fahre seit Februar 2020 auch mit einen Riemen und zwar mit einem Pinion - Antrieb. Und ich muss sagen, daß gefällt mir sehr gut. Die Vorteile liegen für mich klar auf der Hand. Kein geschmotze mit Öl, Wartungsfreier Antrieb und leise. Bin übrigens deswegen auch schon oft von anderen darauf angesprochen worden und nach meiner Zufriedenheit gefragt. Gruße von Robert aus dem Schwabenland.
Hallo Frank, ich kann dir an allen Stellen deines Videos nur recht geben. Mein Rad hat auch nen Riemenantrieb und bin vor allem zufrieden weil es deutlich weniger Zeit an Pflege bedarf. Und mein empfinden war bei meiner Radtour dieses Jahr vor allem der Punkt "Sicherheit und Haltbarkeit". Ich hatte nicht einmal das Bedürfnis auf die "Kette" gucken zu müssen. Gutes Video, danke dafür :) LG Chris
Naja ich hatte ein Suppercharger der 2 generation als S - Pedelec, dort wahr der Riehmen echt ein No breaner, das rad hatte 18000km drauf, und obwohl ich damit durch das Gelände gepest bin, und immer auf Turbo unterwegs wahr, gab es keine Probleme. Die probleme starteten beim nächsten rad, dem Supper Delight. Hier wahr allerdings eine 60 Riehmenscheibe verbaut, weche der Bodenfreiheit nicht gur getna hat. Naja nach mehreren defekten, aufgrundvon krummen Rihenschriben, bin ich jetzt auf kette gewechselt. Und bin damit eußerst zufrieden.
Schöner Bericht. Ich habe für mich eine andere Lösung gefunden. Da der Verschleiß einer Kette auch vom Reiben des an der Kette haftenden Sand und Schmutz verursacht wird (gebunden durch Öl oder Fett), benutze ich seit vielen Jahren Trockenschmierung vom Motorrad (PDL) für die Ketten meiner Fahrräder. Durch das Teflon, welches die Kette schmiert, bleibt kein Schmutz an ihr haften und man kann sie mit den Händen anfassen, ohne schwarze Finger zu bekommen. Dadurch hält sie wesentlich länger und macht auch keine Geräusche mehr. Der einzige Nachteil dieser Pflegemethode, wenn man es so nennen will, ist, daß man nach Regenfahrten nachsprühen sollte. Wenn ich kein Teflonschmiermittel hätte, sondern nur Fett oder Öl, würde ich auch auf den Riemen umsteigen.
@@frankfahrtfahrrad Und es gibt sogar noch Alternativen, wie zum Beispiel den Antrieb über eine Kardanwelle oder, was ich vor kurzem las, über eine Hydraulikflüssigkeit. Und noch Einiges mehr, z.B. www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/fahrzeugbau/neuer-fahrradantrieb-aus-keramik-bringt-es-auf-99-prozent-effizienz/. Da kommt in der Zukunft evtl. noch Einiges zum spontanen Ausprobieren für Dich dazu. ;-)
Deine Argumente den Widerstand des Riemens betreffend, sind absolut subjektiv. Mir ist der Widerstand viel zu groß. Er kostet deutlich mehr Kraft. Habe ich selbst erfahren. Für mich gibt es nur zwei Argumente und Einsatzzwecke für den Riemenantrieb. Man fährt viel auf unbefestigten Wegen. Damit also weniger Pflegeaufwand als bei einer Kette. Und zweitens Vielfahrer mit einer sehr hohen jährlichen Kilometerleistung. Außerdem kommt für mich der Riemen dann nur in Verbindung mit einem E-Bike in Frage. Dann ist der hohe Tretwiderstand für mich sekundär.
Natürlich ist meine Ansicht subjektiv. Genau wie Deine. Letztlich entscheidet das jeder für sich selber. Ich habe dieses Jahr eine längere Alpentour mit diesem Antrieb unternommen und es war prima. Bei sportlicher Fahrweise würde ich die Kette vorziehen. Eine Radreise durch anspruchsvolles Terrain ist auch mit Riemen mögöich. LG Frank
Für mich als komplett Faulen Typen denke ich lohnt sich ein Fahrrad mit Riemen um zur Schule zur fahren und hier und da Mal ein paar Touren zu machen oder in die Stadt zu fahren.
Gutes Video, sehr objektiv und hilfreich für viele Menschen während der Entscheidungsphase. Mountainbike mit Riemen funktioniert nicht, weil die Kette auf jeden Fall gespannt sein muss, was mit dem Riemen nicht möglich wäre. Die Aussage dass es sich lohnt, soll jeder für sich selbst beantworten. Für Vielfahrer lohnt es sich event., wegen des hohen Anschaffungspreises hmm..., eher nicht. Ich hatte in den letzten 30 Jahren noch nie Probleme mit der Kette gehabt, werde in Zukunft auch dabei bleiben. Mein Fixie Peacemaker hat einen Riemenantrieb(war schon immer dran und das Rad war ein Schnäppchen), richtig grosse Unterschiede merke ich bisher nicht.
Riemen hin oder her.... Umrüstung lohnt sich nicht . Bin mit Riemen und Enviolo auf dem E Bike unterwegs. Ja ein Riemen läuft etwas schwerer...aber auf einem E Bike ist dies zu vernachlässigen...genauso wie die Kombi mit der Enviolo ...ich sehe die einfache Bedienbarkeit in dieser Kombi und der erfreulichen Wartungsarmut... Bei einem Rennrad ist es etwas anderes, da zählt der Widerstand und das Gewicht...könnte ein Wochenend-Fahrer wie ich natürlich mit seinem Eigengewicht noch ändern 😁😁😁 Sicherlich ist ein Gates Riemen teurer aber ich wechsle meine Räder nicht ständig ,daher habe ich sicherlich auch in Wartungsarmut und Haltbarkeit investiert. Normale Kette und Schaltung sind aber auch nicht zu verteufeln diese Kombi Bedarf hin und wieder etwas Pflege und wird dann auch entsprechend lange Freude bereiten.
Hallo Frank Irre ich oder hast du ein wichtiges Argument gegen den Riemen vergessen? Der funktioniert nicht bei Rädern mit Schaltwerk. Gruß und bleib gesund.
Hallo Gerhard, da hast Du vollkommen recht. 😀👍 Ich hatte das wegen meiner Rohloff gar nicht im Blick. Danke für den Hinweis. Bleib Du auch schön gesund. LG und noch einen schönen Sonntag. Frank
Sei gegrüßt, ich kann Deine Meinung größtenteils teilen, bin nur noch positiver gestimmt : Nie wieder ohne am Reiserad. Egal wie nass, trocken, heiß, kalt es ist, der läuft immer... nach dem größten Schlamm kurz Wasser drüber und gut ist. Zusammen mit ner Roloff oder meiner Pinion P18 einfach nur zuverlässig; ob ich da in der Theorie jetzt 0,3483 % langsamer bin, ist doch egal. Dann gibts abends halt ein Radler mehr ;)
Hallo Frank, so wie es aussieht, wird die Kette bald auch nur noch marginal auf den großen Radwegen zu finden sein. Schon jetzt sind Biobikes mit Gepäck fast die Ausnahme, wenn ich mal übertreiben darf. Die Zukunft gehört den Pedelecs oder E-Bikes und wem macht es schon Spass einen öligen Antrieb zu pflegen. Mir hat dein Riemen-Ratgeber auf jeden Fall geholfen, weil irgendwann sicher die Neuanschaffung eines nicht-elektrischen Fahrrades ansteht. Bleib gesund und geschmeidig mit lieben Grüßen Fred
Lieber Fred, ich habe auch vor, beim "analogen" Radeln zu bleiben. Lieber bin ich nicht ganz so lange Strecken unterwegs. Ich finde ohnehin immer mehr Gefallen an der Entschleunigung. Ich jedenfalls erlebe und sehe dadurch mehr, als wenn ich nur vorbeirausche. Natürlich passiert das sehr geschmeidig...😉😁. Bleib schön gesund. LG Frank
Wie immer sehr kurzweilig und informativ - ein waschechtes FfF-Video! 👍🏻😊 Für mich als Liegeradler kommt ein Riemen aufgrund der sehr langen Kette nicht in Frage. Aber kein Problem, einfach die Kette regelmäßig pflegen und allet tutti! 😉 Bleib gesund und liebe Grüße vom bayerischen Exil-Berliner 👋🏻
Hallo Frank, erst mal 🙋&👍fuer das gewaehlte Thema! Aber bei min. 7:39, "der Riemen haelt laenger als die Kette",....und der Schwan im Hintergrund, kriegt 'nen "Lachkrampf"! Ick' schmeiss mir weg,..absolut geniale Szene! Beste Gruesse und nochmal Danke fuer's Video! PS: Glitzekleine Frage :" Riemen (ist ja Gummi, oder?)... und UV Einfluss / UV Einstrahlung?!?, ....behalt's mal im Fadenkreuz".
Dein Kommentar hat mir so gut gefallen, dass ich ihn angepinnt habe 😊. Danke Dir. Ich habe die "Schwanenszene" extra im Video gelassen und habe beim Schnitt selber lachen müssen 😂. Der Riemen ist ja zusätzlich mit Carbon verstärkt. Von daher sicher lange haltbar. UV wird über die Zeit sicher ein Thema sein. Aber das dürfte m.E. Jahre dauern. LG und noch einen schönen Sonntag für Dich. Frank
Der Riemen hält ewig. Gleicher Riemen wie bei einer Harley. Nur kleiner. Meiner ist jetzt seit 27000km drauf. Ein Kumpel hat über 40000 drauf. Und die Effizienz ist auf einem Ebike besser als Kette. Bei einem Kettenantrieb muss die Kette Top gepflegt sein und eoingestellt sin sonst ist der Riemen effizienter.
sehr gut erklärt!, für mich wäre das allerdings nur etwas, wenn ich ein Pedelec hätte, warum? da es bei uns deutlich bergiger ist, benötige ich mehr Gänge und die Rohloff bietet das nicht, und wenn Du mal über die Alpen fährst, bekommst Du sicherlich Probleme mit den Anstiegen Wieviele km fährst Du denn pro Jahr?
Danke Hanna! 😀 Die Entfaltung bei der Rohloff ist erstaunlich, daher weiß ich nicht, ob Du mit Deiner Aussage wirklich Recht hast. Rohloff und Berge schließt sich nicht per se aus. Du kannst aber Recht haben, dass ich an den Alpen scheitern würde. Ich glaube, das läge dann eher an mir als an der Technik 😉. Ich nutze das Fahrrad im Alltag nur für kurze Strecken und benutze sonst den Nahverkehr. Daher komme ich im Jahr auch auf keine hohe KM-Leistung. LG Frank
Die Rohloff bietet einen Hohen Übersetzung im Bergischen Fahren und steht der Kettenschaltung mit 526% Übersetzung kaum nach. Außerdem ist Sie seit 20Jahre schon im Einsatz erprobt. I
Habe zwei Ebike mit 50Nm Mittelmotor gefahren. Ein Bike mit Riemen das andere mit Sram Gx 11Gang Kette[immer depflegt]. Riemen super pflegeleicht aber gemächlich der Kettenantrieb war viel spritziger. Kette und Ritzel nach 9000km getauscht, hat bei guter Behandlung also gut gehalten. Man muss sich halt entscheiden. 😅
Moin Frank... reiß' dich am Riemen. Kennst du den Hit von Jo Cocker "Unchain My Bike"? Wie du schon sagtest, es ist bei manchen eine Glaubensfrage. Das Kettenpflegevideo hat mich echt Nerven gekostet. Irgendwann habe ich beschlossen, Kommentare mit beleidigendem Inhalt zu entfernen bzw. RUclips macht das ja auch automatisch. Dein Video bietet bei herrlichem Wetter einen schönen subjektiven Blick auf den Riemenantrieb. Deine Erfahrungen sind sehr interessant. Tatsächlich habe ich auch schon über die Vor- und Nachteile eines Riemens nachgedacht und mir auch einige Theorien dazu angeschaut. Aber probieren geht eben doch über studieren. Mit dem Video hast du alles wesentliche über den Riemen gesagt und uns hervorragend unterhalten. Übrigens, es gibt auch Falträder mit Riemen-Antrieb. Ich lobe dich, für den baldigen Kauf eines Faltrads. Du wirst es nicht bereuen... und du wirst dich ärgern 🙂... dass du es nicht schon früher gekauft hast. Ganz liebe Grüße aus Bochum
Hallo Andreas, was blieb mir übrig? Mit einem weiteren Kettenvideo kommst Du nie an Andreas vorbei, sagte ich zu mir. Also riss ich mich am Riemen...😁. Dass es Falträder auch "verriemt" gibt, wusste ich gar nicht. Wieder was gelernt. Und das bei YT!!! Warum eigentlich nicht? Es soll ja Menschen geben, die informieren sich nur noch so...😉😁. Das mit meinen Faltrad-Plänen muss aber noch vertraulich behandelt werden, den Hertha-Lotte ist noch nicht eingeweiht....😂😉. Ich wünsche Euch einen zauberhaften Sonntag. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Hallo Frank, z.B. das Tern Verge S8i fährt mit Riemen und 8-Gang-Schaltung. Hat Vollausstattung und ist durchaus mit Gepäck zu fahren.
Interessantes Video! Welche Frage sich mir immer wieder stellt: Wieso keine gekapselte Kette? Gab es schon bei DDR Mopeds, hält ewig... vermutlich zu lang für den Turbo Kapitalismus. Möchte das aber gern auch selbst mal testen. Ein Bike mit Pinion und gekapselter Kette sollte dann alle Vorteile vereinen: Robust, langlebig, wartungsarm, kein Rahmenschloss nötig, billigere Ersatzteile (Kette / Ritzel), Standard Kette auch in Nigeria verfügbar... ;-)
Bei Hollandrädern gibt es einen Kettenschutz der die Kette komplett umfässt. Ist halt etwas schwerer und in Deutschland wird das Fahrradfahren leider immer noch als Freizeitaktivität wahrgenommen heißt primär sportliche Rennräder und MTBs.
Der Vergleich kann ja nur Riemen+Nabenschaltung gg. Kette+Nabenschaltung heissen. Gibt leider viele, die Riemen und Kettenschaltung durcheinander werfen. Meine Erfahrung nach 17k km mit Nexus i8 sowie Gates CDX Riemen am Pedelec sind nur positiv. Sauber, leise, wartungsfrei, zuverlässig, verschleissarm. Grob sehe ich folgende Kategorie: Kettenschaltung : Für alle sportive Fahrer die höher, weiter, schneller wollen. Nabe+Kette : Wenig-, oder Schönwetter Kurpark Fahrer, nur zum Bahnhof sowie um die Ecke Einkaufen Fahrer. Nabe+Riemen, besonders in Verbindung mit Pannenschutzreifen: Ganzjahres Fahrer, Pendler, Radwanderer. S-Pedelec (mit Rohloff), Lastenrad.
Als Spin bike Trainerin fahren wir schon lange Riemen. Praktisch kaum Pflegeaufwand. Aber die Kette war besser. Fühlt sich mehr nach Fahrrad an und ist nicht so tranig beim Antritt. Meine Wahl: Kette, ohne wenn und aber.
Nach fast 6 Jahren Riemen (Urban+Reiseräder, keine E-Bikes)habe ich einige Erfahrung: Nie wieder Kette😊 Kauft mindestens eine Alfine 11 (besser Roloff 15 Gänge). Kauft nur mit Exzenter Lager an der Kurbel. Dadurch ist bei einem Schlauchwechsel das Hinterrad garantiert immer perfekt geradeaus in Kettenlinie, sonst ruiniert ihr euch innerhalb weniger Wochen den gesamten (teuren) Riemenantrieb. Überprüft 1 x im Monat die Riemenspannung. Nehmt ruhig die akustische Gates app und nehmt immer das obere Ende der Empfehlungen. Kauft NUR CDX, niemals CDN - das ist rausgeworfenes Geld. CDN ist Müll und sollte verboten werden, CDX hält das X-Fache. Der Riemen wird dann länger halten als das Kettenblatt und als das Ritzel, also wechselt diese beiden ruhig zwischendurch. Viel Spaß.
4:55 kein Verkaufsargument. Ich fahre ein gudereit Premium evo 11 mit riemenantrieb. Das fahrrad hat einen Geräusche freien leer bzw Rücklauf. Es gibt 0 wirklich null Geräusche beim treten!! Das ist ein Unterschied zur Kette wie Tag und Nacht. In deinem Video hört man den Riemen genau wie eine Kette. Alfine 11 schaltung
Riemen - Ja schönes Video - Doch beim Umrüsten auf diesen - ist auch was Wichtig .... Was ist der Preis unterschied für die Schaltung - Wie schalt ich mit Riemen ? Kette geht da ja einfach mit Ritzeln in verschiedenen Größen ..
Danke Andreas! Eine Umrüstung macht nur Sinn, wenn man schon mit Getriebenabe fährt. Hast Recht, das habe ich im Film gar nicht gesagt (hatte ich gar nicht im Blick). Daher danke für den Hinweis. LG Frank
Danke für das Video. Mich nervt mein Riemen total. Wenn er nicht komplett sauber und mit Siliconspray eingesprüht ist, dann knarzt er bei Belastung an Steigungen. Den Riemen habe ich jetzt wechseln lassen und das brachte keine Besserung. Nach 100 km sind die Geräusche wieder da. Nochmal kaufen würde ich das nicht. Ich werde jetzt auf Grund eines Tipps mal dickflüssiges Silikonöl probieren.
Hi Jörg, ist ja blöd. Einen Tipp für Dich habe ich leider nicht. Ein derartiges Phänomen habe ich bisher nicht. Vermutlich hast Du die Riemenspannung und den Lauf bereits kontrolliert/kontrollieren lassen. Ich drücke die Daumen, dass Du das hinbekommst. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Hi Frank, ich habe jetzt mal ein Video mit Ton von dem Geknarre gemacht. Der Riemen ist sauber, mit Silikon eingesprüht und hört sich so an. Furchtbar, ich brauche nicht mehr klingeln. Man hört mich von weitem. ruclips.net/video/uBc0UobVt4Q/видео.html
@@jorgw.6151 Hallo Jörg, hört sich ja wirklich schlimm an, ich kann Dich verstehen. Ich kann leider nur von meinen Erfahrungen berichten: ich habe keine derartigen Geräusche. Ferndiagnosen sind natürlich schwierig, aber was mir bei Dir auffiel war, dass der Riemen recht "starr" wirkte. Was ist, wenn Du die Riemenspannung etwas verringerst? ich drücke die Daumen! LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Der Riemen ist doch gerade von der Werkstatt neu eingestellt. Bei der Probefahrt direkt danach war alles ruhig. Nach ca. 100 km ging es dann los, jetzt hat das Rad mit dem neuen Riemen ca. 150 km drauf weil ich überhaupt keine Lust mehr habe mit dem Rad zu fahren. Bin ratlos.
Also dazu fällt mir auch nichts mehr ein Jörg. 🤔 Ich würde vielleicht noch eine andere Werkstatt befragen. Mir kommt das mit dem Silikonöl seltsam vor. Habe ich zwar auch mal in einem Forum gelesen, leuchtet mir aber nicht wirklich ein. Den Zahnriemen im Auto pflege ich doch auch nicht...LG Frank
Vorteil beim Riemen ist auch der verschleiß. Bei einer Kette muss man alles neu machen wenn man eine neue Kette braucht da müssen alle Ritzel neu da die auf der alten kette eingelaufen sind. Bei ein Riemen nicht. Einfach ein neuer Riemen drauf und weiter gehts
Ich fahr nen MTb mit 26". Habe Slicks oder Schwalbe Marathon mit 5-6 bar. Ich benutze es als Pendler. Selten weniger als 10km pro Strecke. Also 20 am Tag. Mein Bike steht immer in der Wohnung(Gewicht beim tragen da nur Nabe möglich). Der Zeit 2: Stock Altbau. Meine Reisegeschwindigkeit liegt bei 23-28km/h. Kettenpflege ist wie Zähneputzen für mich. Als ich das erste mal auf nem Gudereit mit Alfine und Riemen fuhr dachte ich ich hab nen Platten. Gerade beim permanenten Beschleunigen von Ampel zu Ampel. Kein Bock im Mob von ich fahr "Ein-mal-pro-Woche-in-der-Mitte-vom-Radweg-Muttis-und-Opis" mit zu schwimmen. Riemen niemals. Nabenschaltung ja aber nur mit Kette. Also schon wie du sagst. Wer nur gemütlich und ab und zu fährt und kein Bock hat sich um sein Rad zu kümmern, gerne Riemen. Für Sportler oder nur ambitionierte und trainierte Pendler kommt nur Kette in Frage. BTW nen Zahnriemen am Auto muss gewechselt werden. Je nach Motor zwischen 90 und 120tkm. Ne Kette wohl seltener. Ist aber viel teurer im KFZ. Der Vergleich passt m.M.n nicht.
@@frankfahrtfahrrad kann man machen, aber es ist halt alles andere als optimal. Nicht umsonst fährt im meiner Gegend niemand Riemen. Das ist nur was für Flachlandtiroler.
Ich habe 3 Gates Riemen im Einsatz. Der am längsten im Einsatz ist ein "normaler" Gates (nicht der CDX mit der mittleren Kerbe)... der hat jetzt 5 Jahre je 6000km.. macht ca 30k Km und sieht immer noch fast aus wie neu(Antrieb Shimano Alfine, Geräusche wurden auch ein wenig leiser als ich eine "mittlere" Spannung auf den Riemen gemacht habe.. zu viel ist nicht gut für alle Komponenten! Und fast alle Riemen werden ein wenig zu Stramm ausgeliefert) 30000KM mit einem Antrieb der immer noch nicht Platt ist!! Selbst die teuersten XT/XTR Ketten/Ritzel haben max 7500-8500KM gehalten und haben nicht viel weniger gekostet! Das ist ~ca 4 Fache Leistung für ein paar Euro mehr ... Die anderen Zwei sind diese CDX mit Nexus Antrieb... das gleiche was Verschleiß angeht(Bzw die sind erst beide bei ca 10k), aber leider nicht das gleiche was die Geräusche angeht... Nicht zu Stramm und -die Kettenlinie optimal-!! ergibt kaum "abrieb" nur der Antrieb macht in den Hohen Gängen Geräusche....
Und zum Thema Wirkungsgrad.. so riesig ist der Unterschied nicht das man ihn als Hobby Radfahrer wirklich merken würde.. ich sage das diese ganz leichte Abfedern beim harten reintreten ganz angenehm ist gegenüber diesen Knallharten Ketten die direkt auf "Anschlag" gehen
Danke Oliver für den ausführlichen Erfahrungsbericht. Das bestätigt meine Einschätzung und meine bisherigen (nicht ganz so umfangreichen) Erfahrungen. Ich nutze den Riemen eher weniger im Alltag. Aber ich freue mich auf meine anstehende längste Fahrradreise bisher mit Riemen. 🙋🏼♂️ LG Frank
DIe XT und XTR-Ketten halten auch nicht länger als die Deore. Wenn dann nur marginal und kein Vergleich zu dem Preis.
Die Rohloff SLT99 war die beste Kette aller Zeiten für 9fach. Produktion wurde eingestellt. Böse Zungen behaupten weil zu langlebig
Ich wollte mir jetzt ein Riemenantriebrad kaufen und weiss immer noch nicht ob ich anstatt des schwarzen mir extra den blauen Riemen montieren lassen soll.Gib mir mal einen Tip .Du scheinst dich ja auszukennen,nur mit den Fachausdrücken habe ich so meine Schwierigkeit.Ich kenne nur schwarz oder blau. PS Ich fahre viel über Waldwege und durch schlammige Pfützen , zwar nur so 10 Kilometer am Tag aber die Kette ist dauernd verschmutzt und durch den Kasten von meinem Hollandrad auch schwer zu reinigen,daher will ich jetzt einen Riemenantrieb weil der leichter zu reinigen ist.Danke schon im voraus für deine ehrliche Meinung
Habe am Trekking Pedelec den CDX mit Nexus i8, fahre ganzjährig damit. Bei ca. 21000 km war das vordere Riemenblatt T50 fällig, da die ehemals runden Zähne sich zu Haifischflossen verformt hatten, somit immer spitzer wurden. Der Rest ist immer noch Erstausrüstung bei inzwischen 26000 km.
Moin Moin. Ich habe 3 Jahre das RM mit Riemen und Enviolo gefahren. Ja, sehr sehr einfach, auch das schalten an der Ampel.
Aber, die Übertragung ist mit viel mehr Kraft behaftet, der Reinigung des Riemens, gerade im trockenen Sommer (Kanistergeräusche) und so habe ich mich beim KH E7 wieder für eine Kette entschieden. Es geht einfach einfacher mit der Kraftübertragung, das merkt man in jeder Situation und das merkt man dann im Gelände bei losen Untergrund merklich.
Unterschied bei der Lautstärke kann ich keine ausmachen.
Zu guter Letzt ist eine Schaltung auch ein wenig Nostalgie und hat einfach auch Charme, das Klacken beim schalten ist schon etwas Erhabenenes.
Hallo zusammen, aus eigener Erfahrung als Vielfahrer. Hab selber seit 3 Jahren ein Rad mit Riemenantrieb und hab jetzt knapp 25.000 Kilometer runter und er hält immer noch😊. So langsam scheint er aber an sein Ende zu kommen. Hat aber schon mal deutlich länger gehalten als eine Kette.
Einzig man muss in meinen Augen auf die beiden Systeme achten, es gibt ein teurere Variante (CDX), welches ich zum Beispiel habe und ein günstigeres CDN System. Dieses soll nicht so lange halten.
Ich selber werde zukünftig immer wieder den Riemenantrieb wählen. Haltbarkeit und die leichte Pflege geben bei mir den Ausschlag.
Danke Marcus für Deinen guten Beitrag! 👍 Praxiserfahrung ist m.E. durch nichts zu ersetzen. Wünsche Dir weiter gute Fahrt. LG Frank
Eine Kette kann auch 20.000 km erreichen. Er kostet das 6-Fache und ist nicht das einzige Verschleißteil am Rad. Die Zeitersparnis beschränkt sich allenfalls auf die Haltbarkeit des Riemens selbst.
Wer einmal Riemen gefahren hat wird wohl nie wieder eine Kette wollen, so geht es mir jedenfalls. Nachtrag, mittlerweile fährt auch meine Frau mit einem Zahnriemen und ihre Meinung ist mit meiner identisch, es ist einfach angenehmer und auch leiser.
Wirkungsgrad: wenn die Kette nicht zu 100% sauber oder das Setup abgenützt/nicht zu 100% gut eingestellt ist, dann ist der Riemenantrieb schnell effizienter. Und: ab 200 Watt ist der Riemenantrieb sowieso effizienter.
Hi Frank, alles Gute für 2021 und hoffentlich wieder schöne Videos. Ein wesentlicher Nachteil des Riemenantriebes ist, dass nur sauteure Nabenschaltungen möglich sind und im Gebirge vielleicht ab und zu paar Gänge fehlen.
Danke Dieter, das wünsche ich Dir auch. Du hast sicher Recht: die Frage ist, was will/kann man sich leisten und wie ambitioniert ist man unterwegs. Für mich als relativ gemütlicher Tourenradler passt das bisher wie Deckel auf Topf 😀. LG und noch einen schönen Sonntag. 🙋🏼♂️ Frank
Wieso sollten nur sauteure Nabenschaltungen gehen?
Die Nexus ist eine günstige Nabenschalrung und läuft mit Riemen einwandfrei.
Wer sauteuer will kann doch Rohloff wählen, hat ca ne Entfaltung, wie ne Krackelkettenschaltung ... ansonsten sind die anderen auch recht guten Getriebenaben gar nicht so teuer
Vielen Dank für dieses super Video. Ich finde es immer besser, wen die Videos nicht von Fachleuten gemacht werden.
Diese sind aus meiner sicht viel ehrlicher und meisten Helfen sie einem sehr viel weiter als diese von den Fachpersonen. Weiter so
Vielen lieben Dank. LG Frank
Vielen Dank für das Video! Es gibt zwar bereits diverse, wie du selbst sagtest, aber kaum welche von unabhängigen, ungesponsorten Menschen. Du sagst klar "das ist nur meine Meinung" und dennoch habe ich wesentlich mehr Vertrauen in dein Video, weil du nichts verkaufen willst, wie alle anderen. Deshalb "Danke, dass du das Video trotz anfänglicher Bedenken gemacht und gepostet hast!"
Danke Dir für den tollen Kommentar! Ich habe wirklich "frei von der Leber weg" gesprochen. Seit der Aufnahme ist ja schon eine gewisse Zeit vergangen. Ich habe seitdem diverse Radreisen unter ganz unterschiedlichen Bedingungen gemacht. Die Anreisen zum Startpunkt waren auch ganz individuell. Für mich hat sich der Riemen in der Praxis sehr gut bewährt. Der Riemenantrieb in Kombination mit der Rohloff ist für mich einfach toll. Ich verstehe aber auch, dass dies für sportiveres Fahren nicht optimal ist. Wünsche Dir allzeit gutes Radeln. LG Frank
Sehr schönes Video! Danke für die persönliche Rückmeldung. Mit 1,5 facher Geschwindigkeit ist es auch gar nicht so lang. =D
😃😉🙋🏼♂️
Ich habe ein RuM Nevo mit Riemenantrieb und enviolo Schaltung. Einfach genial und wartungsarm. Hab ich bisher einmal mit Wasser sauber gespritzt, fertig! Afine Schrauber favorisieren sicherlich die Kette und das ist auch gut so, Jedem das Seine. Vielen Dank an Frank für die vereinfachte Darstellung, die ich nur bestätigen kann.
Danke Peter! 😃🙋🏼♂️ LG Frank
Hallo Frank, ja es war sehr interessant. Ob ich jetzt mein aktuelles Reiserad umrüsten würde, wüsste ich noch nicht. Aber bei einer Neuanschaffung wäre es sicher mehr als nur einen Gedanken wert. Deshalb finde ich es gut, dass Du Vor- und Nachteile so ausführlich beleuchtet hast. Danke. Bleibe geschmeidig und gesund.
LG Harry
Guten Morgen Harry, das wünsche ich Dir auch. Einen schönen Sonntag für Dich. 😊 LG Frank
Tolle Erklärung zum Thema Riemenantrieb am Fahrrad und schöne Landschaftliche Aufnahmen von Berliner Großraum
Danke Dir! 😀 LG Frank
"Der Riemen dürfte deutlich länger halten als 'ne Kette." Und dann lacht die Ente im Hintergrund... Sehr schön. sehr gelacht... (Es stimmt natürlich.)
Danke für das tolle und herrlich unaufgeregte Video! Ich bin inzwischen auch beim Gates-Riemen Antrieb angekommen und bin begeistert.
Beim Pflegeaufwand hätte ich hinzuzufügen: Wenn man viel auf staubtrockenen Schotterpisten fährt (Mein Arbeitsweg hat 2x am Tag 2-3 km Schotterweg), dann sollte man das berücksichtigen. Der Staub setzt sich zwischen die "Zähne" im Riemen und denen am Ritzel (Kettenblatt kann man ja nicht schreiben). Das kann zu Quietschgeräuschen führen und natürlich auch zu Verschleiß. Und Schottertstaub ist da sehr effektiv...
Eine Reinigung mit Wasser reicht da auch vollkommen, wobei ich mir die elektrische Zahnbürste, die mein Kind verschmähte (und manuell putzt...)) geschnappt habe, um etwas gründlicher zu sein. Damit ist der Riemen und die Zahnräder in 5-10 Minuten sauber und ich nehme mir die Zeit an den "staubtrockenen" Tagen. Es ist immer noch kein Vergleich zum Reinigungsaufwand eines Kettenantriebs, und da kommen noch die ganzen Missionare, die man vom Hof vertreiben muss, dazu, die einem erzählen wollen, wie man das richtig macht. (Augenzwinkern)
Wirkungsgrad: Wem die (für mich auch nicht wahrnehmbaren) Verluste im Riemen zu groß sind, der darf auch nicht aufs Rad steigen, wenn er Gegenwind erwarten muss, darf Taschen und Trinkflaschen zu Hause lassen. Für denjenigen, der das Fahrrad als Highspeed Sportgerät verwendet, wird das vielleicht ein Faktor sein. Für den Alltagsgebrauch, den Berufspendler oder den "wir machen mal eine Tour" Radler wird es keinen Unterschied machen. Bei einem E-Bike schon gar nicht...
Zum Thema lohnt es sich: Ich würde kein gut funktionierendes Fahrrad weggeben, nur um ein Rad mit Riemenantrieb zu bekommen. Bei einer notwendigen Neuanschaffung aber durchaus. Für Mountainbikes (und wie die ganzen "Offroad-Varianten" genannt werden) stellt sich oft im Trail die Notwendigkeit, unter Voll-Last zu schalten. Und hier muss man acht geben: Der Riemenantrieb passt nicht zu einer Kettenschaltung und eine Nabenschaltung braucht einen Last-freien Schaltvorgang. Es gibt Ausnahmen, das neue (2023) Pinion-MGU-Getriebe sei da genannt, die einen Riemen unter Last schalten können, aber im Normalfall ist es so, dass ein Riemenantrieb mit Nabenschaltung kombiniert werden und die schaltet man nicht, während man voll in die Pedale tritt (und das kann bergauf im Trail manchmal notwendig sein).
Toller Kommentar! 😀👍 Danke Dir und weiter viel Spaß mit dem Rad. Ich werde dieses Jahr zwei lange Touren im gar nicht so nahen Ausland gemacht haben, natürlich mit Riemen! LG Frank
Ein sehr gutes uns schönes Video. Bei allen 10 Punke kann ich dir voll zustimmen. Bisher bin ich nur mit Rennrad und Mountainbike gefahren. Neu habe ich mit ein Gravelbike mit Nabenschaltung und Riemenantrieb gekauft. Ich bin begeistert. Für mich ist vor allem das einzigartige Fahrgefühl entscheidend, das sich deutlich zu der Kette und zum Kettenumwerfer unterscheidet. Das nacht immer wieder Spass.
Danke für Deinen Kommentar! Viel Spaß mit Deinem Gravelbike! LG Frank
Das Thema einfach mal ganz pragmatisch und unwissenschaftlich aus der Sicht eines Reiseradlers betrachtet! Der Riemen ist genauso ein stammtischfüllendes Thema wie Breit- zu Schmalreifen ;-)!
Danke Dir! 😀🙋🏼♂️ LG Frank
Guten Morgen Frank, schön mal wieder was von dir zu hören und zu sehen. Interessant dein Video.Für mich bleibts die Kette. Rund um Berlin gibt's schon schöne Ecken mit viel Buntem jetzt im Herbst. Schönen Sonntag und bleib gesund! LG aus Dresden Cris
Danke Cris, Du hast Recht, die Farbspiele sind momentan wunderschön. Ich will heute auch noch unbedingt raus. 😊 LG nach Dresden und noch einen schönen Sonntag. Frank
Hallo Frank ,Danke für‘s Zeigen und Mitnehmen in die erfahrungen von dir. Es wir interesant wenn man ein neu,s fahrrad kauft ..Grusse fransnuis
Hallo Frans, danke Dir! 😀 Stimmt, am besten überlegen, wenn ein neues Fahrrad gekauft wird. LG in die Niederlande und bis bald. 🙋🏼♂️ Frank
Hej Frank, Carbonriemen kann man ohne Probleme als Ersatzteil mitführen. Die Riemen werden in sich zusammengerollt und haben dann ein kleines Packmaß, was problemlos mitgeführt werden kann. Du hast natürlich recht, knicken wäre fatal. LG
Danke Dir für Deinen Hinweis. 😀 LG Frank
Falsch die Riemen darf man eben nicht Rollen etc.
Hallo Frank, danke für das ausführliche Riemen Video. LG Heinz
Guten Morgen Heinz! Dank an Dich zurück für's anschauen. 😊 LG und noch einen schönen Sonntag. Frank
Ich habe mir gerade ein Faltrad mit Riemenantrieb gekauft und liebe ihn. Beim Falten und Verladen ins Auto kein Kettenfett an den Fingern, im Kofferraum und am restlichen Gepäck. Die hydraulischen Scheibenbremsen hingegen verfluche ich jetzt schon. Die Bremsschläuche rechts und links am Lenker zu vertauschen ist im Gegensatz zu den mechanischem Scheibenbremsen an meinen anderen Rädern ein Akt. Da muss ich nur die Züge umhängen, jetzt musste ich mir erstmal ein Set mit Spritze, Schlauch, Öl etc. bestellen. Bei mir ist die Vorderradbremse immer rechts, hinten ist links. Ausgeliefert werden Fahrräder aber immer umgekehrt. Dabei kann ich mit rechts die effektivere Vorderradbremse viel besser dosieren und habe beim kritischen Linksabbiegen bzw. beim Anzeigen des Linksabbiegens die rechte Hand am Bremshebel (Rechtsabbiegen ist dagegen meist unkritisch, da einen dabei in der Regel kein Auto umfahren kann).
😀🙋🏼♂️👍
Hi, ich möchte mich für das Video bedanken!
Es hat sich dadurch nach langem vorherigem Rätzelraten für mich ergeben, das ein Riemen für die Specifikationen die ich benötige, leider keine gute Option wären.
Das hat mir die bösen Erfahrungen erspart, diese Feststellung mit einem eigenen Riemenrad zu machen, bevor ich dann wieder auf Kette umgestiegen wäre.
Ein Riemen ist vor allem aus 2 Gründen für viele die bessere Alternative, aber eben nicht für jede/n.
Ein Riemen, nie mehr Öl, daher ausserdem auch geringere Naturbelasstung, leicht zu reinigen, längere Lebensdauer.
Ein paar der Vorteile wären zwar auch für mich gut, ebenso auch interressant, aber der Nachteil mit weniger Auslasstung/mehr Krafftaufwand killt bei mir leider alles andere mit Leichtigkeit.
Um zu erklären warum es sich so verhällt.
Bin mit dem Rad täglich bis zu 3 Std. alleine schon auf dem Weg zur arbeit und zurück unterwegs, dazu kommt noch jede menge weiteres, ich mache wie mein Mann, alles mit dem Fahrrad, ein Auto oder E-Bike, haben und wollen wir auch nicht, und unser Job dazwischen ist alles andere als ein Bürojob, und wir müssen zügig sein, die Leute die wir ablösen, möchten gern endlich wieder nach hause kommen.
Mit anderen Worten, noch mehr Kraft und Zeitaufwand, wenn auch erstmal augenscheinlich nur geringfügig, ist bei beiden von uns nunmal der Tod von jedem möglichen alternativen Antrieb.
Ja soweit, mach sehr gern so weiter wie bisher und vielen Dank!
Fahrrad fahrende liebe Grüße!
🙂✌️
Was für ein schöner und ausführlicher Kommentar 👍. Die konsequente Entscheidung für das Fahrrad finde ich beeindruckend und ziehe meinen imaginären Hut. Ich wünsche allzeit gute Fahrradfahrt. 🙋♂️😀 LG Frank
Das ist ein guter Report/Frank. SHIMANO hat gute Kettenschaltungen. Die gibt es auch günstig. Fährt man zum Beispiel 15'000 Kilometer, ohne was auszutauschen, dann wechselt man ein paar Ritzel/die Kassette/die Kette/das Kettenblatt/Schalträdchen. Ebenfalls preisgünstig. Fahren kann man Kette oder Riemen. Fährt man viel im Dreck und Nässe, dann ist der Riemen die bessere Wahl als die Nette.
Danke Jonas. LG von unterwegs, einer Fahrradreise mit Riemen 😀🙋♂️
Hallo Frank,
tolles Video zum Thema Riemen/Kette. Als du dir damals das Rad bei Rotor in Leipzig auf Riemen umbauen lassen hattest, überlegten wir unsere Räder auch umbauen zu lassen. Da wir aus dem Raum Leipzig sind, sind wir natürlich auch zu Rotor gegangen und nun fahren wir unsere Räder ebenfalls mit Riemen. Wir sind sehr zufrieden damit und würden es jederzeit wieder tun. Danke👍😊
Hallo Carola, ich kann.mich erinnern...freut mich sehr, dass Ihr mit dem Umbau zufrieden seid. 😀
LG in Richtung Leipziger Raum. 🙋🏼♂️ Frank
Das ist doch mal ein ordentlicher Bericht . Ich habe seit letztem Jahr ein Rad mit Pinion und Riemen gekauft . Was es da für Meinungen gibt ist teilweise der Hammer . Der letzte war der Meinung das Getriebe derart schlecht zu reden und hatte nicht einen Kilometer damit zurück gelegt . Meine Erfahrungen sind genau die gleichen . Mein Rad hat jetzt 6000 km gelaufen und ich habe jedesmal riesigen Spaß . Man kann sich an jeder Sache aufregen . Geräusche sind sowieso immer beim Rad fahren . Oder fliegen einige 😂❤
Hast Recht. Es ist viel Übertreibung bei manchen Aspekten im Spiel. Ich bin gerade von einer Radreise zurück. Mein System hat sich wieder einmal bewährt. Fahrgeräusche gab es auch, ja und? 😉😃🙋♂️
Danke für die gute Zusammenfassung.
Nur ein Anmerkung zum Leistungsverlust durch Riemen. Eine gute Kette bei geringer Belastung verliert ca. 2W während ein Riemen 50% mehr verliert aber 3 W sind auch nicht spürbar. Mit steigender Leistung werden die Verluste größer aber beim Riemen langsamer als bei der Kette. Ab ca. 120W liegt der Riemen vorne. Die relevanten Verluste finden in der Nabe statt und da wird oft eine Nabenschaltung mit einer Kettenschaltung verglichen. Wer schon vorher eine Rohloff gefahren ist wird keinen Unterschied feststellen.
Danke Sven für Deinen fundierten und gut formulierten Kommentar 😀👍! Ich kann aus der Praxis sagen, dass ich bislang bei meiner Nabenschaltung keinen wirklichen Unterschied zwischen Kette und Riemen merke. Für mich passt das zu dem, was Du geschrieben hast. LG und noch eine schöne Weihnachtszeit. 🙋🏼♂️ Frank
Informatives Video, wie immer Daumen hoch, Deinen Kanal habe ich abonniert.
Danke Thomas, freut mich! 👍😊 LG Frank
Servus Frank, für mich ist die Kombination Riemen und Rohloff die Pflege und Wartungsärmste Antriebslösung. Gruß aus Regensburg.
Für mich auch Georg! 👍😀 Danke Dir und noch einen schönen Sonntag. 🙋🏼♂️ LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Hallo Frank, hallo Georg - noch ein Gruß aus Regensburg!
Sooo, ich fahre nun seit vier Wochen auch genau diese Kombi (Rohloff Speedhub und Riemen) auf meinem neuen Bike - weil ich eben ein dreck-unempfindliches Fahrrad für den Winter haben wollte. Mein sommerliches Speedbike hat in dieser Jahreszeit schon immer arg gelitten. Dazu kommen festes Licht, Gepäckträger, Schutzbleche, dicke Reifen - eben alles was das Speedy nicht hat. Umso erstaunlicher, daß sich dieser vollausgestattete Tourer gar nicht so viel langsamer anfühlt. An den üblichen E-Bikes fahre ich jedenfalls immer noch meistens von hinten nach vorne vorbei. Jetzt macht sogar das Einkaufen Spaß, weil ich keinen Rucksack mehr dafür brauche. Wirklich vergleichen könnte man den Leistungsverlust gegenüber der Kette wahrscheinlich nur, wenn man zwei ansonsten absolut identische Räder hat, mit absolut identischen Übersetzungen. Ansonsten verwischen die anderen Unterschiede (Gewicht, Sitzposition, Reifen) diesen Mini-Unterschied bis zur Unkenntlichkeit. Auch sind die kleinsten Gänge in der Rohloff *so* kurz, daß man gefühlt Laternenpfähle damit hochfahren könnte. Und zwar mit vollen Satteltaschen. Davon braucht man sich also wirklich nicht schrecken zu lassen, denke ich.
Eher schon von den gesalzenen Preisen. Trotzdem bin ich froh drum. Ich fahre täglich ca. 8,5 km einfach zur Arbeit, bei jedem Schietwetter (gleich am ersten Einsatztag war ich im Schnee unterwegs). Wer das tut, ist mit diesem Antrieb wirklich souverän im Winter. Auch wenn es gute Pflegemittel für die Kette gibt - im Alltag ist warmes Wasser mit sonst nix drin einfach umweltfreundlicher.
P.S. auch Nigeria ist zwischenzeitlich in der Neuzeit angekommen und nicht mehr "Wildnis". Auch wenn dort vielleicht nicht so viele Straßen asphaltiert sind wie bei uns 😉 also bitte hier etwas achtsamer formulieren beim nächsten Video 🙂
Wow, was für ein ausführlicher Kommentar 👍. Danke Dir dafür und weiter gute Fahrt. 🙋🏼♂️ LG Frank
Ich habe ein Riemenrad aus den 70er und da merkt man deutlich den Geräuschunterschied zu ähnlichen Fahrrädern mit Kette. 😃
Hallo Frank, besten Dank für deine unkomplizierte, entspannte und vor allem undogmatische Darstellung . Eigene Erfahrungen stehen hier über den Glaubensfragen 👍 - Für jeden Einsatz gibt es auch das richtige Antriebssystem. Ein Rad mit Riemen und demnach auch mit Nabenschaltung ist ideal für ein Trekking- oder Cityrad, eine Kettenschaltung hat ebenso ihre Berechtigung im sportlichen Einsatz. Ich schätze beides.
Danke Dirk! Hast Du gut zusammengefasst! 👍 LG Frank
@@frankfahrtfahrrad 18:49 > "Ich liebäugle ein kleines bisschen mit einem Faltrad, da macht ein Riemen keinen Sinn". Doch, doch, da mach eine Riemen Sinn, denn gerade beim Faltrad saut man sich beim Falten gelegentlich ganz kräftig mit Kettenschmiere ein, besonders bei schlechtem Wetter. Auch ist die Kette beim Faltrad deutlich schneller gelängt als beim 28iger. Es gibt allerdings nur wenige Falträder mit Riemen. Ich fahre z.B. das Tern Verge S8i mit 8-Gang alfine mit Riemen. Alles bestens, nur ne Rohloff wäre natürlich noch optimal.
Vielleicht von mir ein Denkanstoß .....wir wohnen im Erzgebirge und da spielen Berge eine nicht ganz unwesentliche Rolle. Dazu muss ich aus eigener Erfahrung sagen, das eine Nabenschaltung mit Riemenantrieb mehr Kraftaufwand bedeutet als mit einer gut gepflegten Shimano Kettenschaltung. Das ist meine persönliche Erfahrung und ich fahre schon seit vielen Jahren mit beiden Antrieben viele Tausend km im Jahr.
Danke Dir gute Erklärung .LG Thomas
Danke Thomas. 👍😀 LG und noch einen schönen Sonntag. Frank
Hallo Frank,
schön, einmal wieder ein Video von Dir zu sehen! Ich stand im vergangenen Sommer vor der Frage, nehme ich ein Gudereit Trekkingrad mit Rohloff und Kette oder ein Vsf mit Rohloff und Riemen. Bei den jeweiligen Probefahrten hatte ich den Eindruck, beim Riemenantrieb mehr Kraft aufwenden zu müssen. Also habe ich mich für das Gudereit entschieden. Allerdings sind nun die Unterschiede nicht so gravierend, dass man daraus eine Glaubensfrage machen sollte. Beide Varianten haben eben ihre Vor- und Nachteile. Die Kette bei meinem Gudereit wird durch einen Hebi Chainglider geschützt, auch das hat mich überzeugt.
Viele Grüße aus Hessen und noch viele schöne Touren mit Deinem Rad!
Hallo Manfred! 😀👍Danke Dir für Deinen positiven Kommentar. Ich wünsche Dir auch viel Freude mit Deinem Rad. LG und eine schöne Weihnachtszeit. 😀🎅 Frank
@@frankfahrtfahrrad Dir ebenfalls frohe Weihnachten, soweit das dieses Jahr möglich ist.
@@manfredrust7839 🙋🏼♂️😊
Bin in Lichtenrade (Ende Kronacher Str.) aufgewachsen! 👋 Du sagst, nach dem Reinigen die Kette wieder „fetten“. Ich hatte als Kleinkind das letzte Mal meine Kette gefettet. Da war ich noch total unwissend. Heute habe ich gelernt, dass die Kette gereinigt, dann geölt und gründlich abgewischt wird! Welches Fett nimmst du denn da? Ich erinnere mich, dass alles total verdreckt, schwarz und optisch übel war.
Hallo Joachim, da bist Du ja ganz in meiner Nähe aufgewachsen! Ich nehme aktuell Rohloff Kettenöl und wische danach die Kette trocken. Hat sich bei mir bewährt. LG Frank
Ein geschmeidiges Moin Richtung Berlin. Das ist wohl alles eine Kopfsache, ob das eine besser oder schlechter ist. Aber als Putzmuffel ist das Argument Pflegeleichter schon erheblich. Danke für dein Meinungsvideo und Du bleibst verschont von Hasskommentaren. LG, bleib gesund und bitte reiß' Dich weiter so am Riemen.
Danke Dir Thorsten! Weniger putzen müssen ist immer gut 😉😁! Bleib Du auch schön gesund. LG und noch einen schönen Sonntag. Frank
Hallo Frank. War interessant und überzeugt mich bei Kette zu bleiben. Das Beste am Video war dich mal wieder zu sehen und zu hören. 👍 Bleibt gesund . Marion u.Ralf
Danke an Euch. 😊 LG und noch einen schönen Sonntag. Frank
😂😂😂
Hallo Frank! DANKE für dieses interessante Video. Wir sind auch schon mal mit einem Riemen gefahren in Verbindung mit einer Rohloff E-14! Der absolute Komfortgewinn, da gebe ich Dir Recht. Keine aufwendige Pflege und keine Ketten-Tatoos mehr. Die Effizienz ist natürlich schlechter als bei einer Kette, aber deswegen wird ja der Riemenantrieb auch meistens in einem Pedelec verbaut. Da funktioniert das Ganze dann perfekt. Also ganz liebe Grüße aus Bayreuth nach Berlin und schönen Sonntag noch KARSTEN
Guten Morgen Karsten, mit dem Verbau bei den Pedelecs hast Du natürlich Recht. Ich möchte meine "Comfort-Version" beim klassischen Rad aber auch nicht mehr missen. Das etwas langsamere "Gleiten" gefällt mir sowieso besser und Genussradeln passt besser zu mir als das "KM-Fressen". Ich wünsche Euch auch einen tollen Sonntag. LG und bis bald. Frank
@@frankfahrtfahrrad Das sehe ich genauso. Der Komfort ist wichtiger als Effizienz! LG Karsten
Ich fahre mit Riemenantrieb. Allerdings als Pendler. Genau da sehe ich auch die Stärke, des Riemenantriebes. Für Fahrräder, die täglich gefahren werden und perfekt für den Arbeitsweg im Winter. Ich gehöre zu denjenigen, die ihren Fuhrpark noch erweitern wollen. Mein Zweitrad wird wahrscheinlich ein Reiserad mit Kettenschaltung. Die Kettenschaltung finde ich sehr flexibel. Viele Gänge stehen zur Auswahl. Gerade um neue Gegenden zu erkunden ist es super, wenn Reserven zur Verfügung stehen. Das Reiserad werde ich nicht täglich fahren, dadurch hält sich der Pflegeaufwand auch in Grenzen. Bei hochwertigen Reiserädern, wie Tout Terrain und Patria, macht Riemenantrieb + Rohllof schon einen krassen Preisunterschied aus und da sollte überlegt werden, wie häufig das Reiserad gefahren wird. Wer wirklich eine Weltreise machen will, der kann Riemen und Rohloff fahren. Auf mich trifft es aber gar nicht zu. Um eine Insel, wie Island, zu umrunden reicht auch eine Kettenschaltung und die Kettenschaltung hat Reserven für viele Anstiege. Hinterräder, wenn man einen Platten im Urlaub hat, lassen sich bei Fahrräder mit Kettenschaltung viel leichter aus - und einbauen. Kettenantrieb mit Kettenschaltung ist übrigens auch leichter und Fahrradketten gibt es überall zu kaufen. Ich danke vielmals für diesen Erfahrungsbericht ! :) Daumenhoch!
Danke Dir für Deinen ausführlichen Kommentar! Deine Sichtweise kann ich nachvollziehen. Ich bin dennoch zufrieden mit meiner Konfiguration am Reiserad mit Rohloff und Riemen. Als Alltagsrad hat sich bei mir aktuell ein Faltrad bewährt. Im Kombination mit den öffentlichen Verkehrsmitteln für mich unschlagbar. Leider gibt es mein Faltrad nicht mit Riemen. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Dann wünsche ich dir gute und sichere Fahrten mit deinen Rädern! Klingt alles sehr gut :)! LG Andre
Hallo aus Mariendorf, Herr Nachbar.
Ich bin zufällig auf dieses Video gestoßen. Im Oktober habe ich mir Fahrradladen meines Vertrauens nach langer Überlegung ein Rad mit Riemenantrieb bestellt, welches dann (hoffentlich) im März geliefert wird. Das ständige säubern und neu fetten der Kette war / bin ich so leid. Ich muss das immer bei mir im Hof machen, und da sitze ich wie auf dem Präsentierteller. Arbeiten am Rad mache ich generell nicht gerne, daher ist ein nahezu wartungsfreies Rad schon was feines. Das, und die sauberen Beine / Hosen während der Fahrt haben mich dazu bewegt mir das Rad mit Riemen zu kaufen. Denn zu 85% nutze ich das Rad für den Arbeitsweg (nach Teltow und zurück).
Hallo Andreas! Bestimmt eine gute Entscheidung von Dir! Ich wünsche Dir gutes Gelingen mit Deinem neuen Rad! 😀 Nach einer gewissen Praxis-Zeit würden mich Deine Alltags-Erfahrungen interessieren. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Alltagserfahrung kannst Du gerne haben. Mittlerweile habe ich das Rad nun einen Monat, und bin damit die ersten 300 Km gependelt.
Es ist, im Vergleich zur Kette, schon ein kleiner Unterschied. Der ist aber im Fahrverhalten zu vernachlässigen.
Persönlich habe ich mit dem neuen Rad mehr mit der anderen Umsetzung, im Vergleich zum alten Rad zu kämpfen. Da muss ich mich noch daran gewöhnen. Das kann ich zum Glück ein wenig mit der höheren Anzahl an Gängen kompensieren (vorher Shimano Alfine 8 Gang, jetzt die Alfine 11 Gang). Wenn der aktuelle Riemen runter ist, wann immer das sein wird, werde ich hinten eine kleinere Riemenscheibe montieren lassen.
Das erste Fazit nach einem Monat fällt aber durchaus positiv aus. Für meine Zwecke, das 12 Km beinahe tägliche pendeln hin und zurück zur Arbeit und gelegentliche Fahrten am Wochenende, ist der Riemen ideal. Keine schmutzigen Hosen, nicht mehr alle Nase lang die Kette nachspannen, kein säubern der Kette. Also nahezu wartungsfrei, mehr wollte ich nicht.
Hallo Andreas, das freut mich. Danke für Deinen Erfahrungsbericht. 👍😀. LG Frank
Guten Morgen Frank 😊 Kette oder Riemen? Auch wir haben uns schon oft gefragt, ob ein Riemenantrieb gegenüber der Kette vorteilhafter ist. Der geringe Pflegeaufwand beim Riemen scheint der größte Vorteil zu sein und das verspricht Zeit- und Kostenersparnis da kein Kettenöl benötigt wird.
In dieser Nacht wurden die Uhren auf die "Winterzeit" umgestellt und so taucht die Frage auf, wie verhält sich der Riemen bei Kälte und Nässe? Hast du im Winter einen Unterschied zur Kette gemerkt?
Gibt's bei Nässe evtl. quietschende "Gummigeräusche"?
Lieber Frank, danke für deinen Erfahrungsbericht. Wir wünschen dir und deiner Familie ein schönes Wochenende 😊 Bleibt gesund und munter 🙏 Meggi und Wolfgang
Danke Meggi und Wolfgang! 😊 Bisher habe ich keine negativen Aspekte bei Regen gemerkt. Bei Schnee und Kälte bin ich noch nicht gefahren. Diese Erfahrung muß ich noch machen. Ich wünsche Euch noch einen schönen Sonntag. LG und bis bald. Frank
Quitschen tut der Riemen, wenn er nicht richtig eingestellt ist und zum Ritzel wandert.
@@milkamarshmallow5847 danke für deine Info 👍
Ich liebe mein Riemen. Ich muss jetzt nicht jedes jahr die kette wechseln und ewig säubern und ölen.
Das geht mir genau so. Danke Dir. LG Frank
Muss man immer in die pedale drehen? Wurde mir so gesagt 🤷🏼♀️
@@seyhansu2166 Ich habe Freilauf, genau wie mit Kette.
@@Lydersholm komisch der Verkäufer gestern hat zu mir gesagt " bei riemen muss man ständig drehen" 😳....
Sonnst wollten wir eigentlich riemen. Ich glaube ich muss mich nochmal beraten lassen.
Nein, das ist definitiv falsch. Natürlich kannst Du es auch einfach rollen lassen. LG Frank
Hallo, Frank. Dein Bericht deckt sich mit meinen eigenen Erfahrungen. Das Hauptkriterium beim Kauf dürfte allerdings nicht die höheren Kosten für den Riemen, bzw für das Gesamtpacket Fahrrad sein, sondern die Frage Naben/Getriebeschaltung oder Kettenschaltung. Ich fahre den Riemen mittlerweise ca 5000 km und möchte ihn nicht mehr missen. Viel weniger Pflegeaufwand und höherer Komfort sind nun einfach mal da.
Danke für´s zeigen, Beast Master.
Da hast Du völlig Recht, zunächst ist mal der Antrieb relevant. 😀👍 Missen möchte ich den Riemen auch nicht mehr! Hab noch einen schönen Sonntag. 🙋🏼♂️ LG Frank
Moin Frank, ich favorisiere die Kettenschaltung, 1. aus Kostengründen 2. kann ich selbst reparieren 3. bastel ich ständig an Fahrrädern rum und reinigen macht mir gar nichts aus, außerdem fahre ich nicht mit Öl sondern mit Squirt Kettenwachs und brauche die Kette nur mit einem Lappen abwischen, sehr zu empfehlen. Die Kassette und die Kurbel einfach mit einer Bürste putzen und fertig, keine öligen Finger mehr. Ich habe mehrere Räder und mit einem fahre ich täglich ganzjährig 3 km zur Arbeit und 3 Km zurück nach Hause, bei Wind und Wetter und wenn ich andere Räder mit ihren verölten Antrieben sehe, bin ich froh das ich das nicht mehr habe. Ich kann auch nicht verstehen das ein schnöder Riemen so teuer ist, ich bestelle die Dinger in verschiedenen Variationen oft für unsere Maschinen im Betrieb und da werden die viel höher belastet als ein Fahrradriemen und kosten sehr selten über 10 € das Stück. Am Ende ist es, wie Du zu Anfang sagtest, eine Glaubensfrage. Gruß Andreas
Danke für Deinen Klasse-Kommentar Andreas! 😊 Das mit dem Wachs versuche ich mal bei den restlichen Fahrrädern meiner Familie. Tja und die Preise für die Riemen...da bin ich völlig bei Dir. LG und noch einen schönen Rest-Sonntag für Dich. Frank
@@frankfahrtfahrrad Die Riementechnik ist noch relativ jung, hat keine oder kaum Konkurrenz zB von der Autozuliefer Industrie, weil wahrscheunlich die Stückzahlen noch nicht hoch genug sind für die. Je mehr Riemenantriebe auf die Straße kommen, umso günstiger werden die dann auch.
@@Mr.Smith_Mr.Wesson_andMe Damit wirst Du Recht haben. 😀🙋🏼♂️ LG Frank
Danke für den unaufgeregten Vergleich! Gruß aus Köln (PS: auch der Riemen scheint das Problem nicht zu lösen, dass man IMMER noch genau EIN Fahrrad zu wenig hat 😉)
Danke Robert! Du hast völlig Recht, aber das Leben ist nun mal zu kurz für nur ein (oder zwei, oder drei...) Fahrrad (Fahrräder) 😉😁. LG nach Köln. Frank
Hallo Frank, schön deine Gegenüberstellung - Kette/ Riemen. Ich, fahre seit Februar 2020 auch mit einen Riemen und zwar mit einem Pinion - Antrieb. Und ich muss sagen, daß gefällt mir sehr gut. Die Vorteile liegen für mich klar auf der Hand. Kein geschmotze mit Öl, Wartungsfreier Antrieb und leise. Bin übrigens deswegen auch schon oft von anderen darauf angesprochen worden und nach meiner Zufriedenheit gefragt. Gruße von Robert aus dem Schwabenland.
Danke Robert für das Teilen Deiner Erfahrungen. 😀👍 LG Frank
Endlich mal wieder ein video! Wann das nächste
Hallo Rob, ich habe zu wenig Urlaub....😁. Ich hoffe, dass ich bald wieder zum radeln und filmen kommen. LG Frank
Hallo Frank,
ich kann dir an allen Stellen deines Videos nur recht geben. Mein Rad hat auch nen Riemenantrieb und bin vor allem zufrieden weil es deutlich weniger Zeit an Pflege bedarf. Und mein empfinden war bei meiner Radtour dieses Jahr vor allem der Punkt "Sicherheit und Haltbarkeit". Ich hatte nicht einmal das Bedürfnis auf die "Kette" gucken zu müssen. Gutes Video, danke dafür :)
LG Chris
Danke Cris, das freut mich! 🙂 Wünsche Dir noch einen schönen Rest-Sonntag. LG Frank
Naja ich hatte ein Suppercharger der 2 generation als S - Pedelec, dort wahr der Riehmen echt ein No breaner, das rad hatte 18000km drauf, und obwohl ich damit durch das Gelände gepest bin, und immer auf Turbo unterwegs wahr, gab es keine Probleme.
Die probleme starteten beim nächsten rad, dem Supper Delight. Hier wahr allerdings eine 60 Riehmenscheibe verbaut, weche der Bodenfreiheit nicht gur getna hat. Naja nach mehreren defekten, aufgrundvon krummen Rihenschriben, bin ich jetzt auf kette gewechselt. Und bin damit eußerst zufrieden.
Schöner Bericht. Ich habe für mich eine andere Lösung gefunden. Da der Verschleiß einer Kette auch vom Reiben des an der Kette haftenden Sand und Schmutz verursacht wird (gebunden durch Öl oder Fett), benutze ich seit vielen Jahren Trockenschmierung vom Motorrad (PDL) für die Ketten meiner Fahrräder. Durch das Teflon, welches die Kette schmiert, bleibt kein Schmutz an ihr haften und man kann sie mit den Händen anfassen, ohne schwarze Finger zu bekommen.
Dadurch hält sie wesentlich länger und macht auch keine Geräusche mehr.
Der einzige Nachteil dieser Pflegemethode, wenn man es so nennen will, ist, daß man nach Regenfahrten nachsprühen sollte.
Wenn ich kein Teflonschmiermittel hätte, sondern nur Fett oder Öl, würde ich auch auf den Riemen umsteigen.
Danke Dir für die Schilderung! 👍😀 Scheinbar auch eine gute Variante. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Und es gibt sogar noch Alternativen, wie zum Beispiel den Antrieb über eine Kardanwelle oder, was ich vor kurzem las, über eine Hydraulikflüssigkeit. Und noch Einiges mehr, z.B. www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/fahrzeugbau/neuer-fahrradantrieb-aus-keramik-bringt-es-auf-99-prozent-effizienz/.
Da kommt in der Zukunft evtl. noch Einiges zum spontanen Ausprobieren für Dich dazu. ;-)
Spannend...👍😀🙋🏼♂️
Deine Argumente den Widerstand des Riemens betreffend, sind absolut subjektiv. Mir ist der Widerstand viel zu groß. Er kostet
deutlich mehr Kraft. Habe ich selbst erfahren. Für mich gibt es nur zwei Argumente und Einsatzzwecke für den Riemenantrieb.
Man fährt viel auf unbefestigten Wegen. Damit also weniger Pflegeaufwand als bei einer Kette. Und zweitens Vielfahrer mit einer sehr
hohen jährlichen Kilometerleistung. Außerdem kommt für mich der Riemen dann nur in Verbindung mit einem E-Bike in Frage. Dann ist
der hohe Tretwiderstand für mich sekundär.
Natürlich ist meine Ansicht subjektiv. Genau wie Deine. Letztlich entscheidet das jeder für sich selber. Ich habe dieses Jahr eine längere Alpentour mit diesem Antrieb unternommen und es war prima. Bei sportlicher Fahrweise würde ich die Kette vorziehen. Eine Radreise durch anspruchsvolles Terrain ist auch mit Riemen mögöich. LG Frank
also mein Riemen macht so komische Rasse-Geräusche, hast du das auch schon gehabt?
Nein, da kann ich Dir nicht helfen. Ich empfehle Dir, die Riemenspannung zu überprüfen / überprüfen zu lassen.
LG Frank
Frank dreht eine Riemenrunde. 🙂 Schönen Sonntag!
👍😊. Wünsche ich Dir auch! LG Frank
Für mich als komplett Faulen Typen denke ich lohnt sich ein Fahrrad mit Riemen um zur Schule zur fahren und hier und da Mal ein paar Touren zu machen oder in die Stadt zu fahren.
Einfach Wartungsfrei genannt😉
Gutes Video, sehr objektiv und hilfreich für viele Menschen während der Entscheidungsphase.
Mountainbike mit Riemen funktioniert nicht, weil die Kette auf jeden Fall gespannt sein muss, was mit dem Riemen nicht möglich wäre. Die Aussage dass es sich lohnt, soll jeder für sich selbst beantworten. Für Vielfahrer lohnt es sich event., wegen des hohen Anschaffungspreises hmm..., eher nicht.
Ich hatte in den letzten 30 Jahren noch nie Probleme mit der Kette gehabt, werde in Zukunft auch dabei bleiben. Mein Fixie Peacemaker hat einen Riemenantrieb(war schon immer dran und das Rad war ein Schnäppchen), richtig grosse Unterschiede merke ich bisher nicht.
Danke Dir für Deinen positiven und ausführlichen Kommentar. LG Frank
Ich bleib bei Kette, beim Schrauben und pflegen hab ich genauso viel Spaß wie beim Fahren. Wäre ja langweilig ohne etwas Arbeit nach der Tour :)
Alles gut, kann ich nachvollziehen. 😀 LG Frank
16:30 er fährt ein Rad der Marke Co-Motion mit einem Pinion-Getriebe
Riemen hin oder her.... Umrüstung lohnt sich nicht .
Bin mit Riemen und Enviolo auf dem E Bike unterwegs.
Ja ein Riemen läuft etwas schwerer...aber auf einem E Bike ist dies zu vernachlässigen...genauso wie die Kombi mit der Enviolo ...ich sehe die einfache Bedienbarkeit in dieser Kombi und der erfreulichen Wartungsarmut...
Bei einem Rennrad ist es etwas anderes,
da zählt der Widerstand und das Gewicht...könnte ein Wochenend-Fahrer wie ich natürlich mit seinem
Eigengewicht noch ändern 😁😁😁
Sicherlich ist ein Gates Riemen teurer aber ich wechsle meine Räder nicht ständig ,daher habe ich sicherlich auch
in Wartungsarmut und Haltbarkeit investiert.
Normale Kette und Schaltung sind aber auch nicht zu verteufeln diese Kombi Bedarf hin und wieder etwas Pflege und wird dann auch entsprechend lange Freude bereiten.
Ja, sehe ich ähnlich wie Du! Beide Varianten haben was für sich. Für Rennsportler sicher nicht optimal. LG Frank
super danke
Hallo Frank
Irre ich oder hast du ein wichtiges Argument gegen den Riemen vergessen?
Der funktioniert nicht bei Rädern mit Schaltwerk.
Gruß und bleib gesund.
Hallo Gerhard, da hast Du vollkommen recht. 😀👍 Ich hatte das wegen meiner Rohloff gar nicht im Blick. Danke für den Hinweis. Bleib Du auch schön gesund. LG und noch einen schönen Sonntag. Frank
... 12:30 Und der Riemen funktioniert nur mit Rahmen, welche sich öffnen lassen.
Sei gegrüßt, ich kann Deine Meinung größtenteils teilen, bin nur noch positiver gestimmt : Nie wieder ohne am Reiserad. Egal wie nass, trocken, heiß, kalt es ist, der läuft immer... nach dem größten Schlamm kurz Wasser drüber und gut ist. Zusammen mit ner Roloff oder meiner Pinion P18 einfach nur zuverlässig; ob ich da in der Theorie jetzt 0,3483 % langsamer bin, ist doch egal. Dann gibts abends halt ein Radler mehr ;)
Das lässt auf eine sehr gesunde Einstellung schließen...😁👍. Danke Dir für Deinen tollen Kommentar! LG Frank
Also mein Riemen ist quasi lautlos, auch im Leerlauf. Ich fahre ein Schindelhauer Ludwig VIII.
Hallo Frank, so wie es aussieht, wird die Kette bald auch nur noch marginal auf den großen Radwegen zu finden sein. Schon jetzt sind Biobikes mit Gepäck fast die Ausnahme, wenn ich mal übertreiben darf. Die Zukunft gehört den Pedelecs oder E-Bikes und wem macht es schon Spass einen öligen Antrieb zu pflegen. Mir hat dein Riemen-Ratgeber auf jeden Fall geholfen, weil irgendwann sicher die Neuanschaffung eines nicht-elektrischen Fahrrades ansteht. Bleib gesund und geschmeidig mit lieben Grüßen Fred
Lieber Fred, ich habe auch vor, beim "analogen" Radeln zu bleiben. Lieber bin ich nicht ganz so lange Strecken unterwegs. Ich finde ohnehin immer mehr Gefallen an der Entschleunigung. Ich jedenfalls erlebe und sehe dadurch mehr, als wenn ich nur vorbeirausche. Natürlich passiert das sehr geschmeidig...😉😁. Bleib schön gesund. LG Frank
Wie immer sehr kurzweilig und informativ - ein waschechtes FfF-Video! 👍🏻😊
Für mich als Liegeradler kommt ein Riemen aufgrund der sehr langen Kette nicht in Frage. Aber kein Problem, einfach die Kette regelmäßig pflegen und allet tutti! 😉
Bleib gesund und liebe Grüße vom bayerischen Exil-Berliner 👋🏻
Danke Dir Phil! 😀🙋🏼♂️ LG nach Bayern und bis bald. Bleib Du auch schön gesund. Frank
Hallo Frank, erst mal 🙋&👍fuer das gewaehlte Thema! Aber bei min. 7:39, "der Riemen haelt laenger als die Kette",....und der Schwan im Hintergrund,
kriegt 'nen "Lachkrampf"! Ick' schmeiss mir weg,..absolut geniale Szene!
Beste Gruesse und nochmal Danke fuer's Video!
PS: Glitzekleine Frage :" Riemen (ist ja Gummi, oder?)... und UV Einfluss / UV Einstrahlung?!?, ....behalt's mal im Fadenkreuz".
Dein Kommentar hat mir so gut gefallen, dass ich ihn angepinnt habe 😊. Danke Dir. Ich habe die "Schwanenszene" extra im Video gelassen und habe beim Schnitt selber lachen müssen 😂.
Der Riemen ist ja zusätzlich mit Carbon verstärkt. Von daher sicher lange haltbar. UV wird über die Zeit sicher ein Thema sein. Aber das dürfte m.E. Jahre dauern. LG und noch einen schönen Sonntag für Dich. Frank
@@frankfahrtfahrrad. Ja, natürlich mit Riemen deshalb habe ich ja auf deinen Beitrag geantwortet. Ich könnte dir ein Foto schicken.
Der Riemen hält ewig. Gleicher Riemen wie bei einer Harley. Nur kleiner. Meiner ist jetzt seit 27000km drauf. Ein Kumpel hat über 40000 drauf. Und die Effizienz ist auf einem Ebike besser als Kette. Bei einem Kettenantrieb muss die Kette Top gepflegt sein und eoingestellt sin sonst ist der Riemen effizienter.
Danke Dir für Deinen Kommentar. LG Frank
Danke
sehr gut erklärt!, für mich wäre das allerdings nur etwas, wenn ich ein Pedelec hätte, warum?
da es bei uns deutlich bergiger ist, benötige ich mehr Gänge und die Rohloff bietet das nicht, und wenn Du mal über die Alpen fährst, bekommst Du sicherlich Probleme mit den Anstiegen
Wieviele km fährst Du denn pro Jahr?
Danke Hanna! 😀 Die Entfaltung bei der Rohloff ist erstaunlich, daher weiß ich nicht, ob Du mit Deiner Aussage wirklich Recht hast. Rohloff und Berge schließt sich nicht per se aus. Du kannst aber Recht haben, dass ich an den Alpen scheitern würde. Ich glaube, das läge dann eher an mir als an der Technik 😉.
Ich nutze das Fahrrad im Alltag nur für kurze Strecken und benutze sonst den Nahverkehr. Daher komme ich im Jahr auch auf keine hohe KM-Leistung. LG Frank
Die Rohloff bietet einen Hohen Übersetzung im Bergischen Fahren und steht der Kettenschaltung mit 526% Übersetzung kaum nach. Außerdem ist Sie seit 20Jahre schon im Einsatz erprobt. I
Habe zwei Ebike mit 50Nm Mittelmotor gefahren. Ein Bike mit Riemen das andere mit Sram Gx 11Gang Kette[immer depflegt]. Riemen super pflegeleicht aber gemächlich der Kettenantrieb war viel spritziger. Kette und Ritzel nach 9000km getauscht, hat bei guter Behandlung also gut gehalten. Man muss sich halt entscheiden. 😅
Danke für den ausgewogenen Vergleich, werde absehbar wohl nicht umrüsten.
Gerne Martin. 😀 Danke für den Kommentar. LG Frank
sehr informativ!
riemen bedeutet allerdings dass man eine nabenschaltung nehmen MUSS, das spricht für mich gegen einen riemen.
Danke Dir! Kann ich völlig nachvollziehen. LG Frank
Oder eine Pinion. Die ist nicht in der Nabe und der Schwerpunkt folglich nicht hinten am Rad.
Moin Frank... reiß' dich am Riemen. Kennst du den Hit von Jo Cocker "Unchain My Bike"?
Wie du schon sagtest, es ist bei manchen eine Glaubensfrage. Das Kettenpflegevideo hat mich echt Nerven gekostet. Irgendwann habe ich beschlossen, Kommentare mit beleidigendem Inhalt zu entfernen bzw. RUclips macht das ja auch automatisch.
Dein Video bietet bei herrlichem Wetter einen schönen subjektiven Blick auf den Riemenantrieb. Deine Erfahrungen sind sehr interessant. Tatsächlich habe ich auch schon über die Vor- und Nachteile eines Riemens nachgedacht und mir auch einige Theorien dazu angeschaut. Aber probieren geht eben doch über studieren.
Mit dem Video hast du alles wesentliche über den Riemen gesagt und uns hervorragend unterhalten.
Übrigens, es gibt auch Falträder mit Riemen-Antrieb. Ich lobe dich, für den baldigen Kauf eines Faltrads. Du wirst es nicht bereuen... und du wirst dich ärgern 🙂... dass du es nicht schon früher gekauft hast.
Ganz liebe Grüße aus Bochum
Hallo Andreas, was blieb mir übrig? Mit einem weiteren Kettenvideo kommst Du nie an Andreas vorbei, sagte ich zu mir. Also riss ich mich am Riemen...😁.
Dass es Falträder auch "verriemt" gibt, wusste ich gar nicht. Wieder was gelernt. Und das bei YT!!! Warum eigentlich nicht? Es soll ja Menschen geben, die informieren sich nur noch so...😉😁.
Das mit meinen Faltrad-Plänen muss aber noch vertraulich behandelt werden, den Hertha-Lotte ist noch nicht eingeweiht....😂😉. Ich wünsche Euch einen zauberhaften Sonntag. LG Frank
Alles klar, ich halte dicht 🤐✌
@@frankfahrtfahrrad Hallo Frank, z.B. das Tern Verge S8i fährt mit Riemen und 8-Gang-Schaltung. Hat Vollausstattung und ist durchaus mit Gepäck zu fahren.
Ok, danke für den Hinweis. LG Frank
Interessantes Video! Welche Frage sich mir immer wieder stellt: Wieso keine gekapselte Kette? Gab es schon bei DDR Mopeds, hält ewig... vermutlich zu lang für den Turbo Kapitalismus. Möchte das aber gern auch selbst mal testen. Ein Bike mit Pinion und gekapselter Kette sollte dann alle Vorteile vereinen: Robust, langlebig, wartungsarm, kein Rahmenschloss nötig, billigere Ersatzteile (Kette / Ritzel), Standard Kette auch in Nigeria verfügbar... ;-)
Bei Hollandrädern gibt es einen Kettenschutz der die Kette komplett umfässt. Ist halt etwas schwerer und in Deutschland wird das Fahrradfahren leider immer noch als Freizeitaktivität wahrgenommen heißt primär sportliche Rennräder und MTBs.
Der Vergleich kann ja nur Riemen+Nabenschaltung gg. Kette+Nabenschaltung heissen. Gibt leider viele, die Riemen und Kettenschaltung durcheinander werfen. Meine Erfahrung nach 17k km mit Nexus i8 sowie Gates CDX Riemen am Pedelec sind nur positiv. Sauber, leise, wartungsfrei, zuverlässig, verschleissarm.
Grob sehe ich folgende Kategorie:
Kettenschaltung : Für alle sportive Fahrer die höher, weiter, schneller wollen.
Nabe+Kette : Wenig-, oder Schönwetter Kurpark Fahrer, nur zum Bahnhof sowie um die Ecke Einkaufen Fahrer.
Nabe+Riemen, besonders in Verbindung mit Pannenschutzreifen: Ganzjahres Fahrer, Pendler, Radwanderer. S-Pedelec (mit Rohloff), Lastenrad.
Danke Michael für Deinen ausführlichen Kommentar. 🙋🏼♂️👍 LG Frank
Es gibt auch Riemen, die geöffnet werden können: Veer aus Amerika.
Als Spin bike Trainerin fahren wir schon lange Riemen. Praktisch kaum Pflegeaufwand. Aber die Kette war besser. Fühlt sich mehr nach Fahrrad an und ist nicht so tranig beim Antritt. Meine Wahl: Kette, ohne wenn und aber.
Kann ich nachvollziehen, aus sportlicher Sicht ist die Kette natürlich vorzuziehen. LG Frank
Bei Kette fällt der Schmutz auch alleine ab ,wenn sie gewachst
ist, und sie lässt sich viel schwerer treten.
Nach fast 6 Jahren Riemen (Urban+Reiseräder, keine E-Bikes)habe ich einige Erfahrung: Nie wieder Kette😊 Kauft mindestens eine Alfine 11 (besser Roloff 15 Gänge). Kauft nur mit Exzenter Lager an der Kurbel. Dadurch ist bei einem Schlauchwechsel das Hinterrad garantiert immer perfekt geradeaus in Kettenlinie, sonst ruiniert ihr euch innerhalb weniger Wochen den gesamten (teuren) Riemenantrieb. Überprüft 1 x im Monat die Riemenspannung. Nehmt ruhig die akustische Gates app und nehmt immer das obere Ende der Empfehlungen. Kauft NUR CDX, niemals CDN - das ist rausgeworfenes Geld. CDN ist Müll und sollte verboten werden, CDX hält das X-Fache. Der Riemen wird dann länger halten als das Kettenblatt und als das Ritzel, also wechselt diese beiden ruhig zwischendurch. Viel Spaß.
Danke Dir für Deine Praxiserfahrung. 👍 LG Frank
4:55 kein Verkaufsargument. Ich fahre ein gudereit Premium evo 11 mit riemenantrieb. Das fahrrad hat einen Geräusche freien leer bzw Rücklauf. Es gibt 0 wirklich null Geräusche beim treten!! Das ist ein Unterschied zur Kette wie Tag und Nacht. In deinem Video hört man den Riemen genau wie eine Kette.
Alfine 11 schaltung
Riemen - Ja schönes Video - Doch beim Umrüsten auf diesen - ist auch was Wichtig .... Was ist der Preis unterschied für die Schaltung - Wie schalt ich mit Riemen ? Kette geht da ja einfach mit Ritzeln in verschiedenen Größen ..
Danke Andreas! Eine Umrüstung macht nur Sinn, wenn man schon mit Getriebenabe fährt. Hast Recht, das habe ich im Film gar nicht gesagt (hatte ich gar nicht im Blick). Daher danke für den Hinweis. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Ist mir halt Aufgefallen wie Schaltest du ? Trotz dem Guter Film.
Ich fahre mit einer Rohloff, zuerst mit Kette, jetzt mit Riemen.
Gruß aus Spandau...
Grüße zurück aus Lichtenrade. 😀🙋🏼♂️
Harley-Davidson benutzt nicht umsonst den belt drive.Aus meiner sicht das beste was es gibt!
Der Radladen hat es mit einem Versuchsaufbau getestet. Riemen hat höheren Wiederstand.......Kette verdreckt mehr wegen dem Fett....
Danke für das Video. Mich nervt mein Riemen total. Wenn er nicht komplett sauber und mit Siliconspray eingesprüht ist, dann knarzt er bei Belastung an Steigungen. Den Riemen habe ich jetzt wechseln lassen und das brachte keine Besserung. Nach 100 km sind die Geräusche wieder da. Nochmal kaufen würde ich das nicht.
Ich werde jetzt auf Grund eines Tipps mal dickflüssiges Silikonöl probieren.
Hi Jörg, ist ja blöd. Einen Tipp für Dich habe ich leider nicht. Ein derartiges Phänomen habe ich bisher nicht. Vermutlich hast Du die Riemenspannung und den Lauf bereits kontrolliert/kontrollieren lassen. Ich drücke die Daumen, dass Du das hinbekommst. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Hi Frank, ich habe jetzt mal ein Video mit Ton von dem Geknarre gemacht. Der Riemen ist sauber, mit Silikon eingesprüht und hört sich so an. Furchtbar, ich brauche nicht mehr klingeln. Man hört mich von weitem.
ruclips.net/video/uBc0UobVt4Q/видео.html
@@jorgw.6151 Hallo Jörg, hört sich ja wirklich schlimm an, ich kann Dich verstehen. Ich kann leider nur von meinen Erfahrungen berichten: ich habe keine derartigen Geräusche. Ferndiagnosen sind natürlich schwierig, aber was mir bei Dir auffiel war, dass der Riemen recht "starr" wirkte. Was ist, wenn Du die Riemenspannung etwas verringerst? ich drücke die Daumen! LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Der Riemen ist doch gerade von der Werkstatt neu eingestellt. Bei der Probefahrt direkt danach war alles ruhig. Nach ca. 100 km ging es dann los, jetzt hat das Rad mit dem neuen Riemen ca. 150 km drauf weil ich überhaupt keine Lust mehr habe mit dem Rad zu fahren. Bin ratlos.
Also dazu fällt mir auch nichts mehr ein Jörg. 🤔 Ich würde vielleicht noch eine andere Werkstatt befragen. Mir kommt das mit dem Silikonöl seltsam vor. Habe ich zwar auch mal in einem Forum gelesen, leuchtet mir aber nicht wirklich ein. Den Zahnriemen im Auto pflege ich doch auch nicht...LG Frank
Wenn dein Riemen nicht deutlich leiser ist, als eine Kette, dann stimmt was mit deinem Antrieb nicht!
Keine Sorge, damit ist alles in Ordnung!
Vorteil beim Riemen ist auch der verschleiß.
Bei einer Kette muss man alles neu machen wenn man eine neue Kette braucht da müssen alle Ritzel neu da die auf der alten kette eingelaufen sind.
Bei ein Riemen nicht.
Einfach ein neuer Riemen drauf und weiter gehts
😀👍🙋🏼♂️
Och jemand der 20 Zoll DDR Faltrad fährt dürfte der Unterschied des Wirkungsgrades auffallen.😅
😄👍
Wer will nach Nigeria 😂😂😂
Ich mag den Gummitritt garnicht. Am EBike ist der Verlust natürlich egal.
Bei mir merke ich fast gar keinen Unterschied, aber ich bin auch nicht mega sportiv unterwegs. Interessanter Nutzername 😉😁. LG Frank
Ich fahr nen MTb mit 26". Habe Slicks oder Schwalbe Marathon mit 5-6 bar. Ich benutze es als Pendler. Selten weniger als 10km pro Strecke. Also 20 am Tag.
Mein Bike steht immer in der Wohnung(Gewicht beim tragen da nur Nabe möglich). Der Zeit 2: Stock Altbau. Meine Reisegeschwindigkeit liegt bei 23-28km/h.
Kettenpflege ist wie Zähneputzen für mich.
Als ich das erste mal auf nem Gudereit mit Alfine und Riemen fuhr dachte ich ich hab nen Platten. Gerade beim permanenten Beschleunigen von Ampel zu Ampel. Kein Bock im Mob von ich fahr "Ein-mal-pro-Woche-in-der-Mitte-vom-Radweg-Muttis-und-Opis" mit zu schwimmen.
Riemen niemals. Nabenschaltung ja aber nur mit Kette.
Also schon wie du sagst. Wer nur gemütlich und ab und zu fährt und kein Bock hat sich um sein Rad zu kümmern, gerne Riemen. Für Sportler oder nur ambitionierte und trainierte Pendler kommt nur Kette in Frage.
BTW nen Zahnriemen am Auto muss gewechselt werden. Je nach Motor zwischen 90 und 120tkm. Ne Kette wohl seltener. Ist aber viel teurer im KFZ. Der Vergleich passt m.M.n nicht.
"ruclips.net/video/eSehGxqkgak/видео.html"
Denke ein Reifenwechsel wäre bei einem Fahrrad mit Kette einfacher.
Aber jeder wie er will.
Es ist einfacher als Du denkst. Ich habe keinen Unterschied bemerkt. LG Frank
@@frankfahrtfahrrad Okay ! Nehme ich zur Kenntnis !
Riemen quietschen gerne
Wenn man auf eine schaltung angewiesen ist, ist ein riemen keine Alternative.
Was meinst Du mit "angewiesen"? Die Alpen habe ich mit Riemen überquert. Rennen würdei ich damit natürlich nicht fahren.
@@frankfahrtfahrrad kann man machen, aber es ist halt alles andere als optimal. Nicht umsonst fährt im meiner Gegend niemand Riemen. Das ist nur was für Flachlandtiroler.
Riemen? Da lachen doch die Enten.
Und genau im richtigen Moment 😂.
@@frankfahrtfahrrad konnten sich einfach nicht am Riemen reißen. 😂
👍😁