Audi TT : La Préparation Carrosserie qui Fait Toute la Différence !
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- Опубликовано: 6 окт 2023
- Dans cette vidéo je prépare l'Audi TT pour sa future peinture complète ! Redressage au tire-clou, au tas et au maillet, quelques mastics et un peu de démontage pour faire du bon travail !
Autres vidéos évoquées dans celle ci :
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![NoCap - Maliboo [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/FUV7E0QyniU/mqdefault.jpg)
Bravo encore une vidéo sensationnelle parce que on passe en revue toute la carrosserie ... merci
C'est parfait, j'ai hâte de voir le résultat FINAL.
Salut Manu,
Une prepa carrosserie comme celle là, c'est prometteur ! 👋👋👋👍
Bravo Manu beau taff et merci pour les explications détaillées
Salut Manu 👍
J'ai hâte d'attaquer ma carrosserie sur ma Golf cabriolet, ça me motive quand je regarde tes vidéos 🤟
Une petite pépite, avec ses jantes blanche doté de semi slick 😍
Tu parles de quelle voiture ? 😅
Salut j'attends avec impatience la suite des vidéo de la dépanneuse
Une dernière vidéo pour terminer l’audi TT et celle d’après promis c’est sur la dépanneuse 😅
merci pour tes vidéos sans prétention et dans le calme. que de bons conseils.
Tu mérites vraiment beaucoup plus de visibilité.
Du beau travail comme d'habitude Manu , pour les conseils , c'est toi le "chef" !
Salut manu !!! joli travail !!! pour ton aileron un joint c'est bien mieux pour l'étanchéité !!!
ROOOOH!!! ca y est maintenant jveux une tt 😂, vivement la prochaine vidéo👍
Elle sera à vendre après la peinture complète 😜
Très bon boulot Manu 👍
Salut Manu, encore du bon boulot c'est toi le chef pour les conseils, merci pour les vidéos...
Elle va être belle cette tt 😍
Sacré travail encore une fois, si je ne dis pas de bêtises l'aileron était rajouté pendant une campagne de rappel car sans elles ne tenaient pas la route
Merci, oui j’ai coupé le morceau ou j’en parlais car je parle trop comme d’habitude, la mienne étant de 99, il y a de forte chance qu’elle n’était pas équipé d’origine, d’ailleurs il y avait un autocollant avec la référence de l’aileron en dessous 😅
bravo tu as bien du courage d'entreprendre tout ça...
Impressionnant...outre les résultats, la conduite de projet est remarquable. Sincères félicitations et merci de nouveau pour cette vidéo.
Cordialement, tg.
salut, tu as raison de la restaurer, la cote est tellement montante en plus, ca vaut le coup !!! et puis une TT c'est intenporel, j'ai la meme de 2017 ;)😍
Merci, je la restaure car j’aime bien faire ça, c’est aussi pour la vendre juste après, j’aime beaucoup cette voiture mais je voudrais passer à autre chose, malheureusement la côte n’est pas aussi montante que ça, sur mon modèle le petit point noir c’est les 265 000km mais même avec l’entretien à jour et dans un bon état ça ne va pas chercher très loin en valeur. Et pourtant les pièces détachées coûtent une fortune 🙄
Bon boulot elle va être superbe 👍
Pour l'aileron, autant faire un joint pour éviter les infiltrations d'eau.
Encore du boulot Manu! Merci pour cette vidéo, et ton perfectionnisme !
Bonjour Manu une la peinture faite sur la voiture et aileron repose de celui-ci sur le coffre et délimite celui-ci avec adhésif et reposé l’aileron avec la colle à pare-brise la colle feras la liaison et étanchéité coffre et aileron et lisse la colle et enlève l’adhésif 👍
Merci mais la colle à pare brise ça se lisse pas comme du silicone, et ça fera une délimitation noire, moi je pensais faire un joint carrosserie avant de peindre pour qu’il soit de la même couleur que la carrosserie mais j’hésite entre remonter comme d’origine
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊
Salut c'est vraiment superbe travail 👍 un voiture neuve 🤪😁
Encore une belle vidéo ,beau travail manu ,hâte de voir la suite pour le hayon il était temps
Encore du super taf 👏 belle vidéo ❤
Félicitations Manu 👏 super boulot.. pour les conseils..je préfère me fier à t'on sens.... merci chef 👌 regalade
Hello Manu, tu vas rire, mais je mets des vidéo en vitesse 0.75 tellement tu as un débit speed :D
géniale ta vidéo
Mdr merci de me le dire ! Je m’en rend compte au montage ! C’est assez articulé en x0,75 ? 😂
Salut manu, énorme boulot de carrosserie, elle va être toute pimpante la tt après ça 😊, content que les cales te servent, hâte de voir la suite.
Force et courage à toi
Hello Manu toujours du super boulot il y en a qui pourrait en prendre de la graine sinon pour aileron tu as pas pensé à mettre des insert fileté avec la pince à insert et du freins filet bon courage bye
Merci ! Pour l’aileron les inserts ce n’est pas vraiment mon soucis mais plutôt de ne plus avoir d’infiltration d’eau et donc de rouille sous l’aileron
Salut manu. Je me suis attaqué a peu de choses pret au meme chantier que toi sur la tt 180. Les courbes sont pas faciles a travailler en preparation. Le plus compliqué pour moi a ete les arches de roues. Les marches pieds se demontent bien en coupant la colle en partant de l arriere. Juste les inserts a changé. Si ils cassent. Conseil retraite bien tes bas de caisse et bien virer l antigravillon d origine. La rouille aimant bien se mettre dessous surtout pret des passage de roue.
Tu m’as presque donné envie d’essayer de retirer les bas de caisse 🤔 je vais voir ! Pourquoi tu travailles sur les arrives de roues ? Elles sont abîmées ?
Les bas de caisses s'enlèvent sans casser les seuils...je l'ai fait. J'ai juste rajouté une vis auto taraudeuse, du coté articulation porte.
C’est chiant de toujours avoir peur de casser quelque chose qui coûte une fortune en essayant de démonter en faisant attention, je vais voir si je le fais ou pas
Salut manu, pour l'aileron ton idée au bonne si tu prepare bien le dessous, un joint pu autour avant peinture et tu sera tranquille.
Pour la carrosserie dans mes souvenirs ce n'est pas plutot poncage au 600 pour de la base métallisé? Bonne journée 🙂
Merci ! Oui je ponce au 600 lorsque je repeins direct et au 400 lorsque je passe un apprêt, je me suis trompé 😅
@@ManuClassicCar ah yes 👍🏻 cool ça va être top 👌🏻
👌😎👍
Salut Manu .
Beau travail !
Bravo !
Combien de litres de peinture il t'a fallu ?
Tu as pris quelle peinture ?
Merci beaucoup.
Bruno .
Merci ! Je t’ai répondu sur ton autre commentaire 😊
Est-ce qu’il n’y a pas une partie de la carrosserie de la TT qui est en aluminium ? Si c’est le cas, ça se traite différemment de l’acier ?
Le capot est en aluminium c’est sur mais à part que mon tire clou ne fonctionnerait pas (il en existe qui fonctionnent sur l alu) non je ne vois pas de traitement particulier 😅
Salut, je suis tombé par hasard sur ta vidéo où tu recherchais une panne sur ta TT. J'ai un problème assez similaire au tien. A l'éthanol lorsque la voiture a passé une nuit à l'arrêt (j'ai une reprogrammation éthanol qui augmente la quantité d'éthanol injecté à froid) le tout premier démarrage elle broute à 500 tour/min ou même démarre et cale comme sur ta vidéo, mais démarre niquel au deuxième coup de clé, et ensuite toute la journée pas de soucis. Si tu as réussi à trouver le soucis pour toi, ça m'aiderais beaucoup :)
Essaie de faire un plein d’essence normale et si ça démarre bien ou mieux c’est tout simplement que la cartographie est mal faite, moi je n’ai pas de cartographie et ça fonctionnait bien et le problème que j’avais je l’ai résolu dans une autre vidéo 😊
@@ManuClassicCarla cartographie je l’ai fait moi même, et donc je peux modifier le démarrage à froid quand je souhaite pour essayer ! C’est ce que je fais mais rien a faire, elle ne veut pas démarrer du premier coup. Tu saurais me dire quelle est la vidéo où tu as résolu ce soucis ? Car je pense pas que ça vienne de la carto, justement elle est là pour aider à démarrer quand c’est froid haha
@@flooosee8437 la vidéo s’appelle « Résolution de problème Audi TT mk1 » 😅 dans tous les cas l’E85 c’est pas bon en démarrage à froid et aujourd’hui le prix est moins valable qu’à l’époque où ça coûtait 45 centimes ou moins 😅
@@ManuClassicCarsi c’est bien de la même vidéo qu’on parle sortie il y a 1an, à la fin de la vidéo justement la voiture démarre pas au premier coup. C’est une solution à ça justement que je cherche. J’en ai parlé avec quelqu’un qui fait des carto il a jamais eu ce problème sur ce moteur…
@@flooosee8437 ce n’était pas ça ma panne, je roulais à l’E85 sans aucune modification à ce moment là et je m’en servais pas depuis plusieurs mois
🤟🫶🤟
Sur le passage du rétro j'ai une problématique, dès que j'allume le moteur j'ai mon rétro qui chauffe en mode dégivrage savez vous d'où cela peut venir ? Merci
Je ne sais pas d’où ça peut venir comme ça, mais en quoi c’est gênant ?
@@ManuClassicCar Juste que ça chauffe pour rien sous 35° 🤭🤭
J'oubliais...Bravo pour le talent et merci pour vos vidéos 💪💪💪👌
Si tu peint l aileron directement sur le coffre ton vernis finira par ce décollé il vaut mieux tout peindre séparément et de faire un tout petit joint de sica ou de silicone transparent et de le lissé à l acétone une fois le délais de séchage à cœur du vernis 3 semaines environ moi je procéde comme ça et aucun soucis infiltration eau en dessous
Le but c’était de peindre avec un joint de carrosserie justement prévu pour être peint, je ne vois pas pourquoi le vernis se décollerais si c’est bien fait
plus intelligent de mettre la bagnole sur le pont afin de travailler a bonne hauteur et non à plat ventre ou a genoux
C’est plus intelligent de réfléchir et de se demander pourquoi je ne l’ai pas fais, aller je te le dis parce qu’apparemment tu n’as jamais fais de carrosserie sur un deux colonnes. Les bras et la colonne gênent pour travailler et les zones que j’ai réparer sont beaucoup moins accessible. Ramper par terre ce n’est pas ma passion
pauvre voiture qui a été torturée par ses anciens proprio , elle merite d'etre bichonée .. pour l'aileron , n'est il pas possible de remettre un insert helicoidal afin de pouvoir le visser de l'interieur le temps que la colle prenne sans quoi il risque d'y avoir un bombement au centre ..
Les inserts je devrais pouvoir les remettre mais même sans ça irait très bien, il n’y a pas de vis pour maintenir un pare brise 😅
pas faux ^^
@@ManuClassicCar
@@ManuClassicCar oula attention ! ^^ ce n'est pas la même chose un pare-brise qui est a l'avant encastré plaqué par le vent et un aileron a l'arrière poussé et dont l'effort le force à s'arracher ^^
@@TheDundun1234 et comment ça marche pour une lunette arrière que le vent pousse à arracher sur l’autoroute avec les fenêtres ouvertes ?
@@ManuClassicCar Je ne suis pas du métier mais ça me parait logique qu'il y est moins d'effort à ce moment là pour le pare-brise, puis une voiture ce n'est pas étanche à l'arrière pour les fermetures de portes. L'air qui rentre par les fenêtres est en turbulence donc pour moi il n'applique pas le même effort.