Préparation Carrosserie en détail ! Corrado G60
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Dans cette vidéo je prépare la voiture complète avant la peinture. Je redresse et répare certain défauts avant d'apprêter les zones réparées !
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En attendant moi je retourne bosser dans l'atelier 🏭🏃♂️
#Corrado #G60
en remise en état je prefere une remise en état à l'origine, c'est ce qui donnera de la valeur à la voiture et c'est ce qui est recherché si tu revends. Bon courage pour la carrosserie, on est avec toi...
Bravo pour tout le travail que tu fais que ce soit au niveau mécanique ou carrosserie. C'est un réel plaisir de suivre tes vidéos. Et dernière chose ne t'excuse pas dans la vie on fait comme on veut et surtout comme on peut. A bientôt.
Bonjour, et bien voilà encore une vidéo sympa,la mécanique, c'est bien, met la carrosserie, c'est pas mal non plus ,moi en tout j'aime beaucoup ,continuez bien et on se retrouve pour une nouvelle vidéo ,merci et très bonne semaine .
La satisfaction quand tu énlève la colle du becquet !
Le pouce en l’air c’est fait. Continue comme cela! Ta polyvalence est ta force. Ne te focalise pas sur la sortie de la vidéo ( si c’est dimanche au lieu de samedi ce n’est pas grave , ne te mets pas la pression au risque de faire moins bien par nécessité d’aller vite ou pire de ne plus apprécier ce que tu fais)
Merci ! Ça me plaît bien de mettre la vidéo en fin de journée le samedi, je fais de la restauration de voiture pour le plaisir et aussi pour essayer d’en vivre, les vidéos RUclips c’est en plus. Vu les résultats des vidéos sur les sujets de carrosserie je ne suis pas sûr de continuer de filmer autant ces parties de la restauration, je trouve ça génial de mon côté mais visiblement je n’ai pas le bon public pour ça 😅
SALUT manu pour les feux c'est jaune origine bien sur. Encore une video super interessante sur la carrosserie merci et bon courage avec cette Corrado; tu auras bien mérité de roulé des jours tranquilles avec elle
Hello ! Sans nul doute, les feux arrières doivent être en configuration d'origine; donc orange / rouge. Super taff, comme d'hab ! 👍
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos 👌🏻👍🏻
les joies de la préparation de carrosserie, c'est hyper chronophage et on trouve toujours quelque-chose à améliorer ... super boulot manu et bon courage pour la suite ! :) par contre ne te donne pas de date pour sortir les vidéos, même si ça prend 3 semaines, fait à ton rythme ya pas de soucis ;)
Merci ! Tu comprendras encore mieux que les autres que les chiffres dans RUclips Studio donnent toujours envie d’en faire plus même si au final ça n’apporte rien de très important, je suis comme ça dans la vie de tous les jours, quand je cours 10km en 1h, si la fois d’après je le fais en 1h01 c’est un peu une déception 😂
@@ManuClassicCar haha ouai les fameux chiffres déprimants au bout de 3 semaines sans mettre de nouvelles vidéos 😁 je comprend très bien 😏
@@PanzerGarage dans mon cas c’est surtout les vidéos sur la carrosserie qui font des flop mais bon tant pis
@@ManuClassicCar les gens ne regardent que les épisodes sur le résultat final en général. C'est compliqué de rendre les vidéos sur la carrosserie dynamiques. Après on ne peut pas les blamer, on regarde tous les vidéos qui nous intéresse le plus ;)
Vidéo carrosserie très pédagogique et réussie 👍👍👍 Quand on voit ce que tu as réussi à faire sur la cabine de la dépanneuse, je me fais aucun souci pour ta réussite sur la G60 🏆 ! Elle va être au moins aussi belle que celle qu'est passée chez Jessica P 💅🏎️
Merci c'est gentil ! Et merci pour le commentaire sous cette vidéo d'ailleurs qui a eu pas mal de j'aime, j'étais le premier surpris 😅
merci pour la vidéo, bravo beau travail de professionnel, mais si on aime le travail de carrosserie, préparé méticuleusement comme ça ce n'est hélas pas souvent ...😉
Le retour de Manu 😉
Toujours au top Manu.Video très intéressante comme d hab.travail très minutieux rien ne t échappe j adore.tu donnes de très bon conseil 👍.un gros pouce bien-sûr d' encouragement t' es super 👍 excellent !!
Merci ! Malheureusement pour quelqu'un de très minutieux je fais encore quelques erreurs, j'ai parfois quelques mini défauts mais de moins en moins, en tout cas je l'espère 😁
Toujours un plaisir de visionner tes vidéos camarade, c'est une mine d'informations .
Pour tes joints il y a la technique du fil d'électricien que tu glisse en le joint est carrosserie pour lever le joint tu connais sûrement je pense, bonne continuation chef💪
Merci c’est gentil ! Dans ce cas ça ne fonctionne pas les custodes sont collées et le joints extérieur en caoutchouc c’est seulement un habillage et comme je le dis dans la vidéo il est introuvable ou hors de prix d’occasion
Sacré boulot 👌 très intéressants Manu.. merci 🥇
Un grand merci pour cette vidéo, super explications en prime, ca donne envie de se lancer!
Merci, je ne suis pas sur d'en refaire beaucoup sur la carrosserie car à chaque fois les résultats sont de plus en plus faible malheureusement
super boulot ça prend du temps mais le résultat sera la
👍👍
Excellente vidéo comme toujours manu
Force à toi pour la suite 💪
Encore une belle vidéo ! Tu as bien du courage de faire de la carrosserie ! Moi je n'y arrive pas de préfère 4 heures de mécanique plutôt qu'une de carrosserie ! Enfin courage tu ai presque à la fin de ce sacré chantier !
La carrosserie c'est différent de la mécanique, visiblement ça intéresse beaucoup moins les gens qui regardent mes vidéos et c'est bien dommage mais bon. Pour moi la grosse tôlerie est encore plus intéressante (changement d'aile arrière, bas de caisse, pavillon, redressage au marbre ...) mais c'est apparement très mal vu en France j'ai l'impression. Avec la démocratisation des publicités pour CarVertical par exemple, j'ai l'impression qu'une voiture accidentée est forcement morte même si parfaitement réparée ... et je ne suis vraiment pas d'accord avec ça mais difficile de faire changer la mentalité des Français 😜
C'est un vrai plaisir de regarder tes vidéos, je me faisais chier aujourd'hui et hop 40 min de bonheur 👍
Elle va être magnifique bon courage
quand je regarde tes vidéos sur le corrado j ai le cafard :( mon corrado me manqueeee.... ouain !!!!
Ne t'inquietes pas tu vas bientôt pouvoir racheter celui ci 😂
Salut Manu ! Pour enlever les monogrammes il y’a le fil de pêche ! Ça va pas mal ! 😉💪💪
J'aime pas la pêche mdr
Merci pour ta vidéo toujours aussi intéressante je prends tous tes conseils pour la futur resto de mon scirocco mk2 qui visiblement me fera passer des heures et des heures de ponçage.
La préparation de carrosserie c’est très très long mais ça compte énormément pour le résultat final, j’ai aussi une Scirocco en attente, que j’espère continuer en vidéo dans le courant de l’année mais moi c’est une Mk1 😅
Je suis du même avis que toi 😉 la tolerie sur les anciennes... C'est surtout le manque de produit-outils adaptés. Le plus simple reste de décapé 😕. Enfin heureusement (ou pas) c'est un brillant direct. Courage elle va être magnifique 💪
J’ai choisi un brillant direct car la teinte le permet mais elle existe aussi en base mate à revernir chez certains fournisseurs, dans mes conditions de travail le brillant direct m’arrange, c’est vrai qu’avec un vernis en théorie ça tient peut être un peu mieux dans le temps mais dans la réalité avec du rouge même le meilleur produit se dégrade vite au soleil 😅
Super vidéo comme d'habitude...
Super taff !!! Bien joué
Sacré boulot bravo 😀
C'est beau la passion !👌👌
Bonjour , petite question ou as tu retrouvé des baguettes de toit ?
Bravo je regarde toujours tes vidéos avec plaisir 👍👍👍
Hâte de la voir fini
Bon courage
Belle avancée ! Va falloir que je raccorde l'aspirateur à la ponceuse, ca marche bien visiblement !
J'ai retiré les custodes du mien y a 15 jours, quel bazar. Un coté à la corde (du de passer l'outil, j'ai réussi en chauffant la pointe en +) et l'autre à l'outil multifonction comme t'as fait ta lunette (la corde à piano cassait tout le temps). Les joints on bien souffert (derrière et coté visible aussi) mais j'ai trouvé des trous sous le joint (pas de trace de trainé de rouille). Donc je suis content quand même de l'avoir fait.
J’aspire avec un sac quand même, aucune trace de poussière dans le filtre donc ça a l’air de bien fonctionner 👍
J’ai déjà démonter des pare brises à la corde à piano et ça cassait tout le temps aussi c’est une vrai galère quand on ne fait pas ça régulièrement, finalement elles resteront en place les miennes, j’ai déjà eu trop de mauvaises surprises sur cette voiture pour en plus me faire chier plusieurs heures à décoller ces vitres et devoir retrouver des joints voir des vitres à cause de ça 😒
Très intéressant!
superbe vidéo , la préparation carrosserie est primordial pour la réussite de la peinture , super travail certain garage ne démonte rien
Merci ! Parfois c'est compréhensible comme le cas de mes custodes et la raison que j'explique dans la vidéo, mais c'est vrai que quand je vois des voitures dans des cabines de peinture professionnelles pour une peinture de pare choc avec toute la voiture masquée y compris les grilles, je ne comprend pas trop l'intérêt lol
Salut Manu superbe la vidéo et ton travail sur la carrosserie c'est très sympa 😁👍😀
On oublie qu’avant peinture il y a un énorme boulot de préparation et bravo pour ta patience 👍🏻✌🏻
Merci ! La préparation c'est plusieurs jours voir plusieurs semaines pour les plus gros chantier, la mise en peinture c'est seulement quelques minutes lol
Encore une super video , ta gérer ca comme un chef ... bravo hâte de voir la suite
👍👍👌
Salut ✌️
T'as bien avancer 👍 ah le ponçage !..... Le soucis c'est qu'il fait une grande partie du résultat 😥
J’aurai à ta place tout de même retiré les custodes, malgré que ça soit pas une partie de plaisir.... au cuter et décapeur thermique de l’intérieur elles s’enlèvent assez bien, c’est l’histoire d’une heure par côté
Avec du doigté le joint ne s’abîmera pas.
Courage avec ton toit ouvrant s’il est en bon état tu as du bol... je parle bien du système coulissant et basculant ;-)
Ton monogramme, il était simplement collé? Parce que normalement il est clipsé comme le vw rond
Courage 💪🏼
Oui c’est dommage pour les custodes j’ai essayé mais ça ne sert à rien de forcer quand ça ne fonctionne pas comme on le souhaite c’est dans ces moments là qu’on fait des conneries qu’on regrette par la suite. En plus aucun intérêt réel de les déposer si ce n’est un masquage et une préparation plus facile, au contraire de prendre le risque de les retirer c’est des jours voir des semaines pour en retrouver d’autre et des centaines d’euros de dépensés pour rien, personnellement mon choix est fait. Le toit ouvrant fonctionnait bien et pourtant j’avais une pièce de cassée, j’avais aussi un problème avec l’habillage mais je vais réparé tout ça et je le montrerai dans une vidéo dédiée 👍
Pour le monogramme il n’avait plus qu’un seul clip sur les 3 d’origine, les deux autres trous ont même été rebouchés, ce n’est pas très grave, sur la verte le monogramme était carrément cassé en deux et une fois bien remis en place c’est invisible
Sacré boulot l'artiste! Tu m'as motivé à repeindre la mienne mais je n'ai pas l'atelier pour ça 😥.
Tu pourrais nous dire de quelle marque est ton tire clou et si tu en es satisfait?
Mes custodes, j'y touche même pas. Trop peur de les abîmer.
N'hésites pas à demander à ta communauté RUclips si tu as besoin de pièces, nous sommes là pour s'entraider. J'ai 2 paires de feux arrières d'avance si tu avais besoin.
En tout cas, continues comme ça, on apprécie ton taf et on apprend beaucoup de choses au passage.
Merci c’est gentil ! C’est un énorme chantier de se lancer dans une peinture complète. Mon tire clou c’est un Gys 3402S que j’avais acheté d’occasion, il est top mais je ne l’utilise pas à 100%, l’outillage de carrosserie ça coûte cher et je ne m’en sert pas tous les jours 😅
Pour les custodes ça m’embête un peu mais au final ça ne changera pas grand chose de les enlever dans mon cas. Pour les pièces qu’il pourrait me manquer c’est gentil merci de proposer, pour le moment j’ai à peu près ce qu’il me faut il me semble sauf peut être un éclairage de plafonnier en bon état 😅
Je veux bien continuer les vidéos de carrosserie mais les chiffres sont de pire en pire, il doit y avoir quelque chose dans le titre, la miniature ou le sujet qui n’intéresse pas beaucoup de monde, dommage 🤷♂️
Tu as pu constater avec tes précédentes vidéos que si tu les fais en "format tuto" tu auras plus de vues (Sablage, purge des freins..). Aujourd'hui ce qui intéresse les gens passionnés d'automobiles, c'est "comment on change ça?" ou "Qu'es-ce je dois utiliser comme matos pour faire ça?".
D'autres seront intéressés par tes vidéos si tu fais une préparation moteur ou à quelle vitesse tu roules...(enfin c'est mon avis).
Un titre accrocheur et une miniature bien travaillée pourrait te faire gagner de l'audimat. Le jingle est sympa, ne le change pas.
Bref, pour nous les Volkswagenistes, tes vidéos sont un régal. Quand tu le pourras, diversifies les véhicules qui passeront sur ta chaîne, histoire d'en offrir à tout le monde.
Bon courage Manu pour la suite.
@@mikagiggz1130 merci, j’étais conscient avant de commencer les vidéos que les tutos marchaient bien mais ce n’est pas le genre de public que je veux avoir, la personne qui vient voir juste pour avoir une information et qui ne sait même pas mon prénom (qui est pourtant écrit dans le nom de la chaîne) 😂. Je préfère une « communauté » qui me suit presque peu importe ce que je fais juste pour la manière dont je le fais, bon dans les statistiques c’est relativement réussi puisque les vues venant du flux abonnement sont toujours sensiblement les mêmes, c’est juste l’algorithme RUclips qui ne propose pas autant mes vidéos carrosserie par rapport à celles où j’ai des problèmes mécaniques 😅 comme tu le verras dans ce commentaire je suis totalement transparent je n’ai rien à cacher lol, le taux de j’aime par rapport aux vues est super bon, les commentaires super bien aussi mais youtube ne veut pas les proposer à un nouveau public, moi qui regarde énormément RUclips je me demande même est ce qu’il y a un public « carrosserie voiture » francophone ? 😅
Le portes sur les anciennes c'est toujours une misère oui. Ma 205 et pareil autant dire que je suis pas pressé de m'occuper de ça 😂
Avec de l’huile de coude ça se reprend bien lol, ça fait plusieurs années que je regarde les cales de ponçage Durablock, j’aimerais beaucoup me les offrir avec des rouleaux de papier à poncer autocollants mais je n’ai plus trop de budget pour l’outillage en ce moment 😅
C'est clair que c'est un budget. Moi j'ai acheté un coffret pas chère honnêtement j'ai une grosse cale qui va déjà très bien pas besoin de plus.
Super vidéo, juste une petite question, Pas besoin de mettre de l'anti rouille sur des tôle nue comme ça?
Techniquement les apprêt sont antirouille, en plus de ça avec une bonne préparation et donc une bonne accroche la tôle est étanchéifiée avec de la peinture encore une fois dans les conditions ou elle est bien posé et que rien ne vient endommager la surface (rayure jusqu'à la tôle ou déformation avec décollement de la peinture). Ensuite il existe d'autres cas de figure ou la peinture n'est pas fait dans les jours suivants ou dans des conditions très humide, il existe des produits phosphatant qui empêche l'acier de rouiller, le temps d'appliquer les produits de peinture, et ensuite il existe des produits comme des apprêts phospatants ou antirouille, c'est certainement encore meilleur mais pour moi c'est aussi un peu "commercial". Pour finir il y a un risque non négligeable de rouille par la surface intérieur avec des corps creux (bas de caisses, ailes arrières ...) et il est important d'en être conscient lors d'une restauration, car même avec le meilleur produit sur la surface extérieur, la rouille peut aussi venir de l'autre coté !
@@ManuClassicCar d'accord, merci d'avoir pris le temps de bien m'expliqué. Bonne continuation
j'adore voir ça, j'en ai fait beaucoup , bon maintenant je ne fait plus que du 2 roues , bien moins chiant et long 😅. une petite erreur , quand tu appliqué du mastic il faut poncer jusqu'à la tôle pour que ton mastic accroche bien . et pour les surface comme t'es portes tu peux mettre du mastic pistolable , et ensuite ponçage à la cale . tu récupère énormément de défaut en peu de temps . pour l'apret , tu peux l'avoir en garnissant en bombe chez exacolor il me semble . rendu comme si c'était au pistolet . bonne continuation .👍👍👍👍
Merci ! Pour le mastic je ponce au gros grain avant de l'appliquer, ce n'est pas nécessaire d'être forcement sur la tôle pour avoir une bonne accroche (sauf si la peinture à été faite sur un mauvais support mais bon)
Le mastic pistolable je connais mais je n'ai jamais essayé, un jour peut être, j'ai quand même du mal à croire que ça récupère de gros défauts mais bon à voir
Pour l'apprêt j'en ai de plusieurs couleur en pistolable mais la flemme d'en faire pour de petite surface entre le nettoyage du matériel et la surface sur lequel il sera projeté, en plus il faudrait idéalement masquer correctement avant, et je sais qu'il existe même des apprêt bicomposant en bombe mais je ne voulais pas faire une commande juste pour une bombe, cet apprêt je l'ai acheté dans un magasin proche de chez moi, il est pas si mal même si ce n'est pas le meilleur, je l'ai eu rapidement, c'était 10€ et ca me servira surement pour d'autre voiture vu la quantité que j'ai utilisé lol
@@ManuClassicCar récupérer des gros défaut non , mais les défauts sur tes bas de portes oui sans soucis . pour le mastic par contre je te confirme qu'il faut bien aller jusqu'à la tole pour l'appliquer, en tout cas c'est ce qu'on m'avait appris à l'école et mes collègues .
@@VivianGROSS-dd4tt c’est certainement une vieille légende pour le mastic uniquement sur la tôle, le principal c’est juste que le support soit bien préparé et tu peux appeler tous les fournisseurs de mastics que tu veux. Pour l’étain par contre il faut être à la tôle mais rien de plus logique lol. Moi aussi j’ai appris ça à l’école et en stage, j’ai fais un Bep Carrosserie Reparation avant de changer de métier ^^
@@ManuClassicCar j'ai appris comme ça, et j'ai toujours pensé qu'il était mieux d'être à la tole , j'aurais appris un truc . 👍👍👍👍👍
Hello! Tu fais du sacré boulot!!
Juste une question tu fais des voitures « clients » aussi?
Merci ! Non j’ai arrêté de travailler pour les autres, déjà je n’avais aucune clientèle en voiture ancienne malheureusement et en plus je ne prenais pas vraiment de plaisir. Pour être vraiment pointilleux ce n’est pas vraiment autorisé non plus de travailler pour les autres, par contre rien n’interdit d’acheter de restaurer et de revendre ses propres véhicules (je ne suis pas professionnel) 😊
@@ManuClassicCar Tu fais quand même un boulot monstre qui soit dit en passant est mieux fait que ce que peuvent faire certain carrossiers de chez moi.. et c’est pas évident de trouver quelqu’un qui veut travailler sur de l’ancienne.
@@Nicoco361 c’est gentil merci, j’espère avoir une vrai cabine de peinture un jour pour pouvoir travailler dans de meilleures conditions et j’espère avoir encore un meilleur résultat 😅
Salut tu ne dégraisse pas avant les mastiques?
Si tu as mal écouté je le dis à 30m45 juste avant de poser les mastics justement lol
@@ManuClassicCar ok excuse moi en effet j'ai mal écouté comme quoi faire plusieur chose en même temps n'est pas efficace ☹
avec la chance que tu as , même la peinture aura des ratés à l' allumage ..... (oui je suis vilain)
😂👌
Depuis que j'ai attaqué la carrosserie je ne la démarre plus et elle fonctionne beaucoup mieux de cette façon 👍
@@ManuClassicCar 🤣🤣🤣