Un grand MERCI même près de 10 ans après c'est, et de loin, la meilleurs vidéo que j'ai vue sur le sujet. J'ai commencé avec le "mode d'emploi" de la boite mais c'est trop succinct. Je vais continuer mon travail et dans les règles de l'art grâce à vous. Encore un grand MERCI et bonne continuation 💖💖🤗🤗
Merci beaucoup, c'est clairement la meilleur vidéo à ce sujet avec toutes les étapes parfaitement expliquées, et des techniques primordiales que personne d'autres ne donne.
C'est une chance d'avoir passé ma formation avec Marc , un homme en or qui aime son métier et qui le connaît par cœur et qui nous enseigne des techniques avec tout les cas possibles en toute circonstance , vraiment un grand respect pour Marc.
Magnifique etant moi meme fils de carrossier et debutant bientot une formation en tant que carrossier réparateur enfin cela fait deux ans que je me bats pour l’obtenir auprès du pole emploi... une de mes plus grandes passions ayant grandit moi meme dans le propre garage de mon Papa tout ce que vous dites me font rappelez les paroles d'autres fois de mon Papa Un grand merci pour vos vidéos je l'ai regarderai en boucle lol
Merci à vous pour votre soutien. Je fais ces vidéos pour ça ! vous donner envie de le faire. Bravo pour votre pugnacité à décrocher une formation et vous souhaite pleine réussite pour succéder à votre papa. La profession à besoin de (bon) carrossier , le solde des départs à la retraite n'est pas compensé par les nouveaux formés. Bien cordialement
et oui mon Papa m'en a énormément appris (d'ou la venu de cette passion) mais comme il me disait ne te repose jamais sur t acquis ou t Lauriers mon garçon n’oublie jamais que tout le monde en a a apprendre de kelkun donc tu ne c pas tout ... je me batterai jusko bout pour la décrocher cette formation pourquoi me la refuse t il ? bonne question prochain rdv le 17 novembre Merci a vous encore
Merci pour cette vidéo très claire et très détaillée, étant mécano, je m'y connais que très peu en réparation de carrosserie et peinture, ces vidéos vont me permettre de me lancer. Sur mes propres voitures dans un premier temps
J'ai un bac réparation des carrosseries et je suis actuellement en complément de formation peinture en carrosserie c'est vidéo son très bien expliquer bravo a vous continuez comme sa
Bravo Marc , aprés 25 ans d'Afpa et 18 ans de retraite j'en apprends encore pour la restauration de mes vieux carrosses, J'admire ton travail et ta passion, contiinues !!! Mille Mercis Claude , cfpa de Besancon
Bonjour c’est la meilleure vidéo que j’ai pu voir. Vous parler à la fin de ponçage de l’après vous serait-il possible de faire une vidéo complète avec la mise en peinture pour que l’on puisse voir votre travail jusqu’à la fin. Merci
Merci pour le compliment ! Il y a aussi ma vidéo sur l'application du vernis mais c'est vrai qu'il manque la partie préparation , si j'ai un peu de temps ......
Marc CHIARAZZO ok merci ma fille à rayer profondément la portière avant droite de sa Skoda Fabia sur toute la longueur et sur 30 cm de haut ( poteaux électrique en béton) et j’aimerais pouvoir réparer ça moi même, trop chère pour moi d’aller voir un professionnel! J’ai donc besoin de tutos comme ce que vous faites c’est clair et précis, reste à voir si ce saurais reproduire aussi bien votre travail. En attendant merci pour ce que vous faites.
Bonjour, Votre video va m'apprendre à me faire la main sur mon Super 5 GT TURBO que je refais. Bravo ! Bon j'ai essayé aujourd'hui mais la technique d'appuyer sur un coté de la spatule pour ne pas faire d'arrète n'est pas évidente mais elle semble efficace Bonne continuation
Incroyable vidéo merci beaucoup. J’ai une arête à reprendre au mastique sur ma golf 6 car ça avait été mal effectué malheureusement. Heureusement la tôle est déjà tiré car j’ai pas le matériel. Ça va être sport 😅
génial votre vidéo claire et précise avec toutes les explication nécessaires . J'ai beaucoup appris avec ce tuto et je vais m'en servir pour réparer quelques impacts sur ma carrosserie merci
Merci pour ce tutoriel très bien fait. Je vais me mettre sur ma vieille Clio 1 - 1,9 l D (24 ans) que j' ai héritée de mon père et qui a des "pocs" un peu partout.
Bonjour , vraiment bon job et explications pro , depuis longtemps je bricole en mastiquant et réparant des voitures et motos anciennes( de mon âge ) , mais sans jamais avoir appris en école la carrosserie votre chaine est la bienvenue pour parfaire ma théorie avec des explications claires et bien visuelles ! du coup je m'abonne . Manque la réparation des tôles rouillées et comment traiter l'oxydation générale des vielles mécaniques ..Merci
Bonjour et merci, j'espère avoir l'occasion d'enrichir les vidéos de ma chaîne, vous avez aussi des vidéos intéressantes sur une chaîne amie le réseau des carrossiers Cordialement
Grand bravo pour votre démonstration. Vous êtes un bon professeur! J'aurais aimé vous avoir dans ma formation. A défaut, j'apprends avec mon père. Il n'est pas mauvais non plus. Si vous le connaissiez!! On se chamaille tout le temps., mais çà va. Félicitations encore..
bonjour , par contre je n'est qu'un pistolet a succion ancien , qui marche bien ! avec un compresseur de 150l es ce réalisable ? j'ai vu qu'il etait conseillé d'appreter avec une buse de 1.8 a 2.5bars et pour la peinture buse de 1.4 egalement a 2.5bars ??? MERCI BEAUCOUP
bonjour , la capacité de la cuve n'est pas la référence. En fait c'est le débit en litre minute ou en M3 heure qui compte. Si votre pistolet consomme 240 l/mn par exemple et que votre compresseur génère 12 M3 /h vous faites le calcul : 12M3= 120000l : 60 = 200 l/mn : votre compressur n'est pas assez puissant et il faudra régulièrement faire des poses pour qu'il recharge sa cuve , d’où l'intérêt d'avoir un pistolet moderne moins gourmand en air. De même la pression n'a rien à voir , un compresseur 12 v de voiture comprime à 10 bar , mais gonfle une roue en 1/4 d'heure. Pour les buses le choix et le réglage est cohérent
oula merci , bon déjà je vais tester mon compresseur pour voir si il tiens les 2.5 bars constant ! même sur recharge . puis je vais acheter un pistolet a dépression cuve en haut ? j'ai appercu des model a 23 euros , puis a 80 euros je pense opter pour le deuxieme budget ? merci
Bonjour Merci pour cette vidéo qui est vraiment bien expliqué. Comme l'a dit yacine on remarque une grande maîtrise dans le geste et l'explication théorique. Bonne continuation =)
bel lavoro.complimenti. anche io penso che lei debba continuare a fare i video ,che sono di aiuto a molti ,principianti e anche a noi che lo facciamo da un po di anni. lei è un bravo maestro.
Bonsoir mon patron. C'est magnifique, mois on m'appelle William je suis Peintre Auto Diplômé je fais la préparation, peinture et polish je suis au Dubaï actuellement. Mais j'ai envie de travailler avec vous.
très très instructif et parfaitement expliquer en ressent la maitrise ! , j'ai hate de voir la suite de la video et sa serai vraiment dommage de ne pas montrer la phase de peinture ! :)
Merci Yacine, Sur cette voiture je ne pourrais plus faire de vidéo ( elle a servi de cobaye) mais pourquoi pas sur une autre. En attendant il y a celle concernant l'application du vernis que j'ai mise en ligne il y a 3 ans. cordialement
Marc CHIARAZZO aie aie ,,, dommage je cherche et je trouve pas cette fameuse video si y a possibilités de laisser le lien sur un commentaire s'il vous plait , je suis en travaux sur ma caisse en ce moment et je galaire un peut avec les étapes ! Cordialement
Bonsoir Mr Chiarazzo, Comme beaucoup, j’ai regardé votre vidéo avec un grand intérêt. Quel professionnalisme ! La vidéo de démonstration « parfaite » à mon goût. Je suis « manuel » et je regarde souvent des « tutos ». Aussi je me permets, tout d’abord, de vous féliciter pour la clarté des explications, pour la pertinence des images qui les accompagnent et pour votre pédagogie. Cela donne envie de s’y mettre… … et justement j’ai de quoi faire ! Voici ce qui m’amène à vous : J’ai abîmé ma moto il y a 10 jours et le cadre a été touché. Une rayure profonde (1-2 mm), de 2-3 cm de large et 6-7 cm de long (il s’agit d’un cadre périmétrique en aluminium, très épais). Comment retrouver la ligne d’origine de ma belle… Avant la mise en peinture, quelle solution choisiriez-vous ? Est-ce que la solution de votre vidéo peut s’appliquer dans un cas comme celui-ci ? Avec un ponçage préalable de l’aluminium ? En vous remerciant cordialement.
Bonsoir , merci pour vos compliments :-) oui vous pouvez appliquer cette méthode mais avec un mastic polyester aluminium , c'est plus adapté à votre situation , il est plus dur et conviendra beaucoup mieux pour un cadre moto . Cordialement
@@cmarc13014 C'est entendu, je vais essayer de m'y mettre en utilisant un mastic polyester aluminium. Merci d'avoir pris le temps de répondre. Ne changez rien. Bonne continuation.
Un mastique bien lisse et un mastic facile à poncé et séché le mastic poncé le mastic avec un papier 150 merci des conseils le plus important la préparation
félicitations m. chiarazzo pour vos vidéos, c'est très instructif et vos explications sont très claires. Si jamais l'envie vous en prends, j'aurais aimé voir une vidéo avec vos explications pour arriver à un résultat parfait sur un redressage/masticage/peinture d'un panneau de porte. Sur des parties arrondies j'arrive à un résultat parfait, mais sur de grande partie plane comme une porte, lorsque je regarde mon élément "en coin" j'aperçois de légères ondulations". J'ai déjà essayé plusieurs choses pour remédier à ce problème (grande cale de ponçage, changer le sens de pose de mon mastic, mastic pistolable,etc) mais je n'arrive pas à un résultat parfait. J'ai trouvé une vidéo d'un carrossier américain sur youtube, mais j'ai du mal à comprendra sa technique. Si ca vous intéresse, sa chaîne youtube c'est susiequeasy.en tt cas, j'espère que vous ferez d'autres vidéos!
bonjour Julien , merci pour vos compliments. Obtenir un plat parfait sur une grande surface est en effet assez difficile. On peu utiliser un rabot par exemple et du témoin de ponçage, mais il faudra aussi une grande sensibilité au toucher. Il existe aussi un vernis éphémère qui brille un certains temps puis disparait, ça permet de voir mieux. Je regarderai la chaîne de l'américain et j'espère avoir le temps de faire d'autres vidéos.
Merci Marc cest toi le meilleur sur RUclips. Petite question : Une fois ceci fait, on doit poncer appret avec quel grain ? À la main cest bon ? Et pour la peinture finale on utilise aussi la technique du bourlet ? Bien à vous
Merci ! Pour appliquer la finition si c'est une peinture claire on peut poncer au 400 machine et ou 800 à la main , si c'est une peinture plus sombre on choisira un 500 machine et ou un 1000 main . La technique du bord relevé peut être utilisée pour un raccord , on utilise ensuite un diluant raccord où on lustre la zone de refonte ,mais ça mériterait une vidéo 😉
Marc CHIARAZZO super merci pour la réponse rapide, jai en effet une peinture noir perlé et après avoir fait la retouche des griffures sont visibles sur la peinture vernie... et un escalier et visiblebpar rapport a l'ancienne peinture... Du coup tu vas nous faire une vidéo avec la peinture et toutes tes techniques ? 😁 Je lai dis et je le redis cest toi le meilleur!
Salem alaykoum monsieur marc j'apprécie vraiment la vidéo que tu as fait pour nous' je voulait faire ce métier depuis longtemps j'ai 28ans mtn et je suis découragé car les gens m'ont dit que c'est un métier considéré comme un travail forcé fatiguent surtout tous le monde me décourager avec le ponçage en papier ou truc comme ca vous pouvez nous explique encore sur étape de ponçage que c'est une étape difficile comme avant ou bien sa développe avec la dernière technologie merci boss marc j'attends votre réponse avec pleine détails sur la facilité de métier
Bonjour, on va pas se mentir ! c'est et ça reste un métier difficile. C'est physique ,on est souvent accroupi, malgré les progrès du matériel on est exposé à un risque chimique ( poussière, diluant) et c'est aussi pour ça qu'il y a une pénurie de carrossiers !
Tres bonne video! j’ai une question a vous poser pourquoi ont dis qu’il faut poncée au 800 le mastic, qu’alors vous le poncer avec un grain bien plus gros?
Bonjour, Merci, comme d'habitude, pour les explications. On applique donc le mastic directement sur la tôle nue ? Pas d'apprêt phosphatant ou qq chose du genre ? - tôle nue /poncée dégraissée - mastic - primaire accroche - peinture - vernis ? Merci d'avance
Surtout pas de phosphatant avec le mastic polyester ( incompatible) pour le reste parfait sauf qu'à la place du primaire d'accroche qui ne sert pour le coup à rien tout simplement de l'apprêt pour isoler le mastic
@@cmarc13014 Merci beaucoup ! Je suis quand même surpris qu'on ne protège pas la tôle du tout, le mastic suffit, ça ne risque pas de repousser derrière ? Dans mon cas j'ai des nouveaux éléments avec électrophorèse, évidemment aux endroits soudés la tôle est nue. Concernant le mastic, on doit donc le déposer sur un mélange de tôle nue, de surface peinte (origine) et d'électrophorèse. Doit-on préparer les surfaces en les ponçant comme vous le montrez, quelques centimètres autour de la zone à enduire indifféremment de leur état de surface ? (le mastic accroche sur l'électrophorèse ?)
@@freemoniker on peut pour des véhicules avec une espérance de vie longue ( collection) faire une électro déposition de zinc , où si on est pas équipé de ce matériel rare et coûteux, le faire avec un aérosol de zinc . Le zinc a un pouvoir de protection important contre la corrosion, en cas d'apparition de rouille il va développer la production de sels de zinc qui va stopper le processus de corrosion. Cependant dans la plupart des cas cette opération est zappée , soit parce que les protections d'origine ont été peu entamée soit parce que si on respecte les conditions d'application (propreté) et de ponçage (pas d'eau) il est peu probable qu'il y ait de la corrosion avant plusieurs années voire décennies ... Sur la cataphorèse poncée au 150/220 le mastic polyester tient
@@cmarc13014 Excellent, merci beaucoup pour le complément d'infos !! Effectivement l'électrodéposition de zinc ça serait compliqué, notamment pour une réparation. Concernant les aérosols, j'en distingue, peut-être à tort, deux : - zinc soudable (SER) et a priori pas fait pour être peint même si pas interdit (il est indiqué de tester avant sur la notice). J'ai constaté que ça tient très bien une fois sec - apprêt zingué destiné à être peint : j'en ai déjà appliqué et d'après ce que j'ai constaté ça n'a pas l'air d'être résistant du tout avant peinture (un coup d'ongle suffit à l'entamer). Est-ce que ça vous semble normal ? Peut-être que le solvant de la peinture finit la liaison au support ? Ou alors j'avais juste mal décapé ma pièce ? (fort possible) Est-ce qu'un apprêt zingué de qualité bien appliqué est censé être résistant avant peinture ?
@@cmarc13014 PS : merci également pour les indications concernant le ponçage de la cataphorèse (et non électrophorèse comme je l'écrivais... sans doute un vieux souvenir de cours de bio :D)
Merci bcp pour la répance , je vous suite depuis j'aime vôtre savoir faire , juste pour la rouille qu'il ce trouver ou tour de par brise et boi de caisse , svp merci bcp
Bonjour, je profite de revoir cette vidéo pour poser une question concernant l’apprêtage vu votre métier. Il m'arrive de devoir peindre des structures extérieur en acier galvanisé à chaud, le problème c'est que les peintures ne tiennent pas très longtemps malgré le soin apporté (la peinture et l’apprêt n’adhère pas et le zinc fini par s'oxyder en poudre blanche). Auriez-vous une idée ? car je me demande si dans l'automobile vous n'avez pas à faire à des carrosseries parfois galvanisées ? J'ai entendu dire que pour les aciers galva seul un primaire époxy bi-composant fonctionne suivi d'une finition polyuréthane mais de nos jours avec tout les produits à base d'eau, je ne sais pas quoi choisir.
Bonjour , il faut effectivement un primaire compatible avec le galva , chez sikkens il y a le primaire autowave primer qui est mono composant avec un activateur . Derrière un coup d'apprêt standard bi composant et ça devrait tenir.
@@cmarc13014 merci pour votre retour, auriez-vous une référence en particulier car la gamme autowave a l'air étendue ? pourquoi utiliser un apprêt standard par dessus l'autowave si j'ai bien compris ? Le produit est transparent peut être ?
Effectivement la game à changé et ce produit est remplacé. On trouve assez facilement et dans toutes les marques des primaires adaptés au galva , le primaire a pour unique fonction de créer une accroche chimique , il peut être recouvert soit par un apprêt polyuréthane pour éliminer des défauts mineurs ou directement par une laque de finition. Le primaire est très fin et souvent incolore. Sur la fiche technique du produit que vous aurez choisi il faut que le galvanisé soit mentionné obligatoirement comme support possible
Bonjour. Tout est très bien expliqué, un grand merci pour ces vidéos. Une petite question : comment nettoyez-vous les spatules une fois utilisées ? J'utilise des lames de cutter quand le mastic n'a pas encore catalysé complètement et quand c'est trop tard, un décapeur thermique pour faciliter le passage de la lame. mais y a-t-il une autre façon de faire ?
+yomek Piecemaker bonjour, la méthode traditionnelle est de faire tremper les couteaux dans une boite remplie de diluant. C'est ce que j'ai fait pendant des années, mais comme le diluant s' évapore et que c'est une vraie saloperie pour la santé, je recommande la méthode suivante : dès que vous avez fini vous frottez vos spatules l' une contre l' autre jusqu'à disparition presque totale du mastic. Le peu qui reste n' est pas gênant, au bout d'un moment ça le devient, il est alors temps de poncer les couteaux avec l' orbitale et un papier 150 à 220 et les voilà neufs sans respirer des vapeurs de diluant cancérigènes.merci pour votre soutien. cordialement
Merci M. Chiarazzo pour toutes vos excellentes vidéos, assorties de commentaires très pertinents. J'ai énormément progressé grâce à vous. Une question: N'ayant pas d'infra rouges, on m'a dit qu'un radiateur de type panneau rayonnant, qui chauffe la matière et non l'air, pouvait convenir. Qu'en pensez vous ?
+Mistery Street bonjour et merci pour vos encouragements. Les infrarouges ondes courtes chauffent mais ce n'est pas le but, c'est les ondes lumineuses qui font sécher le mastic, donc tout appareil chauffant peut certes accélérer le séchage mais en surface et le mastic opérera un retrait plus tard. Un infrarouge de salle de bain serait mieux.cordialement
+Marc CHIARAZZO 19 euros chez brico truc foire fouille, le radiateur 800 w infra rouge deux éléments... J'ai pas essayé pour cet usage puisque j ai mes gros IR mais ça a l'air d etre pareil..
Bonjour Monsieur, je vous remercie pour votre belle est intuitive vidéo. Mais si vous le voulez bien j'ai une question, voila j'ai placé du mastic de finition avec les respects avant sa pose et une fois sèche je l'ai poncé à ne plus rien ressentire tactillement. Le problème est lorsque je pulvérise l'apprêt il y a les contours du mastic qui se voit et ce même si je passe 2 ou 3 couches de cet apprêt ? (Apprêt utilisé à ce stade est le filler enduit épais de Motip en bombe). De ce fait pourriez-vous me dire ou est l'erreur et pourquoi cet inconvenant. En vous remerciant de votre bon vouloir à me répondre. Salutation
Bonjour, soit il s'agit d'un détourage ( la bordure du mastic n'est pas sur de la peinture poncée) et un mince filet de l'ancienne peinture est encore brillante , du coup l'apprêt qui recouvre le mastic ne se place pas de la même manière sur ce filet . Soit même si vous ne sentez plus rien tactilement , i y a une différence de niveau que la brillance de l'apprêt fait ressortir.
@@cmarc13014 Merci beaucoup pour votre réponse, je vais donc en vérifier les points que vous avez cités et ainsi en comprendre mon erreur. Un grand merci Monsieur.
@@cmarc13014 Bonjour, Monsieur je reviens vers vous afin de vous dire que vous aviez raison, il avait bien un problème du détourage j'ai donc reponcé et remis du mastic en veillant au point que vous m'avez expliqué. maintenant le résultat est beaucoup mieux. Merci pour vos conseils. Cordialement.
salut. j'ai une question : est-ce qu'une aile en PLASTIQUE avec des creux ( donc une griffe assez grosse et profonde ) peut être réparée au mastic ? merci.
Salut, non on ne peut pas mastiquer le plastique au mastic polyester, il faut utiliser soit un mastic plastic (centrale directe) soit un mastic époxy. Si le plastique est mis à nu il faudra utiliser un primaire d adhérence avant de mastiquer
Merci de la vidéo et les explications digne d'un prof de science physique
enfin quelqu'un qui s'y connait. je suis carrossier/peintre et j'approuve totalement la méthode.
Un grand MERCI même près de 10 ans après c'est, et de loin, la meilleurs vidéo que j'ai vue sur le sujet. J'ai commencé avec le "mode d'emploi" de la boite mais c'est trop succinct. Je vais continuer mon travail et dans les règles de l'art grâce à vous. Encore un grand MERCI et bonne continuation 💖💖🤗🤗
Merci beaucoup, c'est clairement la meilleur vidéo à ce sujet avec toutes les étapes parfaitement expliquées, et des techniques primordiales que personne d'autres ne donne.
C'est une chance d'avoir passé ma formation avec Marc , un homme en or qui aime son métier et qui le connaît par cœur et qui nous enseigne des techniques avec tout les cas possibles en toute circonstance , vraiment un grand respect pour Marc.
Bravo , un vrai cours en carosserie , ça me change des autres vidéos , encore bravo maitre
un vrai professionnel très instructif
Magnifique
etant moi meme fils de carrossier et debutant bientot une formation en tant que carrossier réparateur enfin cela fait deux ans que je me bats pour l’obtenir auprès du pole emploi...
une de mes plus grandes passions ayant grandit moi meme dans le propre garage de mon Papa tout ce que vous dites me font rappelez les paroles d'autres fois de mon Papa
Un grand merci pour vos vidéos je l'ai regarderai en boucle lol
Merci à vous pour votre soutien. Je fais ces vidéos pour ça ! vous donner envie de le faire. Bravo pour votre pugnacité à décrocher une formation et vous souhaite pleine réussite pour succéder à votre papa. La profession à besoin de (bon) carrossier , le solde des départs à la retraite n'est pas compensé par les nouveaux formés.
Bien cordialement
et oui mon Papa m'en a énormément appris (d'ou la venu de cette passion) mais comme il me disait ne te repose jamais sur t acquis ou t Lauriers mon garçon n’oublie jamais que tout le monde en a a apprendre de kelkun donc tu ne c pas tout ... je me batterai jusko bout pour la décrocher cette formation pourquoi me la refuse t il ? bonne question prochain rdv le 17 novembre Merci a vous encore
Bonjour, je suis aussi carrossier peintre réparateur, et vous avez très bien expliqué le processus de réparation et mastic.
Merci :=)
Merci pour cette vidéo très claire et très détaillée, étant mécano, je m'y connais que très peu en réparation de carrosserie et peinture, ces vidéos vont me permettre de me lancer.
Sur mes propres voitures dans un premier temps
Merci ! Et tant mieux si ça peux vous aider , c'est aussi fait pour ça .
pourquoi j'ai pas trouvé cette vidéo avant , bravo superbe, suis scotché par les explications parfaitement claire,précise !!!!
Merci 😉
J'ai un bac réparation des carrosseries et je suis actuellement en complément de formation peinture en carrosserie c'est vidéo son très bien expliquer bravo a vous continuez comme sa
Excellent tuto, précis, professionnel et, qui plus est, avec l'accent du Sud qui m'est si cher ! Merci beaucoup, Marc.
Merci 😉
Très instructif ! Je suis en classe de terminale et j'ai encore des difficultés mais grâce à vous je commence à bien comprendre :) Merci beaucoup !
Steven , c'est fait pour ça ! Merci
Merci énormément d'avoir pris le temps de faire cette vidéo, elle est extrêmement complète et m'aide énormément
Merci pour cette vidéo très explicite, pratique, et des conseils judicieux.
Bravo Marc , aprés 25 ans d'Afpa et 18 ans de retraite j'en apprends encore pour la restauration de mes vieux carrosses,
J'admire ton travail et ta passion, contiinues !!!
Mille Mercis
Claude , cfpa de Besancon
Bonjour c’est la meilleure vidéo que j’ai pu voir. Vous parler à la fin de ponçage de l’après vous serait-il possible de faire une vidéo complète avec la mise en peinture pour que l’on puisse voir votre travail jusqu’à la fin. Merci
Merci pour le compliment ! Il y a aussi ma vidéo sur l'application du vernis mais c'est vrai qu'il manque la partie préparation , si j'ai un peu de temps ......
Marc CHIARAZZO ok merci ma fille à rayer profondément la portière avant droite de sa Skoda Fabia sur toute la longueur et sur 30 cm de haut ( poteaux électrique en béton) et j’aimerais pouvoir réparer ça moi même, trop chère pour moi d’aller voir un professionnel! J’ai donc besoin de tutos comme ce que vous faites c’est clair et précis, reste à voir si ce saurais reproduire aussi bien votre travail. En attendant merci pour ce que vous faites.
Bonjour,
Votre video va m'apprendre à me faire la main sur mon Super 5 GT TURBO que je refais.
Bravo !
Bon j'ai essayé aujourd'hui mais la technique d'appuyer sur un coté de la spatule pour ne pas faire d'arrète n'est pas évidente mais elle semble efficace
Bonne continuation
Bonjour,
ça demande un petit tour de main , mais ne vous inquiétez pas ça vient vite.
merci pour vos encouragements
Incroyable vidéo merci beaucoup. J’ai une arête à reprendre au mastique sur ma golf 6 car ça avait été mal effectué malheureusement. Heureusement la tôle est déjà tiré car j’ai pas le matériel. Ça va être sport 😅
Bravo ! Très bien expliqué, très beau travail ! Marseille on est les meilleurs 🦾 je m'abonne et j'envoie le pouce ! MERCI❤
Bravo monsieur vous êtes un très bon formateur car vous avez un tres bon savoir faire
génial votre vidéo claire et précise avec toutes les explication nécessaires . J'ai beaucoup appris avec ce tuto et je vais m'en servir pour réparer quelques impacts sur ma carrosserie merci
basili jacques ravi que ça vous serve !
Merci pour cette vidéo, très explicative, claire, nette et précise, juste ce dont j’avais besoin.
Merci pour ce tutoriel très bien fait. Je vais me mettre sur ma vieille Clio 1 - 1,9 l D (24 ans) que j' ai héritée de mon père et qui a des "pocs" un peu partout.
Merci et bon courage 😉
Juste un grand merci de donner de votre temps, Monsieur CHIARAZZO !!!
Merci à vous pour vos encouragements ,😉
les conseils gratuits sont souvent donnés par des passionnés comme vous a l'époque de l'argent roi
Merci beaucoup, j'ai beaucoup appris. Vous avez une maitrise parfaite des termes et de la pratique !!
Merci pour la vidéo c'est la meilleur que j'ai trouvé sur le sujet! Clair et efficace pour un travail bien fait
Bonjour , vraiment bon job et explications pro , depuis longtemps je bricole en mastiquant et réparant des voitures et motos anciennes( de mon âge ) , mais sans jamais avoir appris en école la carrosserie votre chaine est la bienvenue pour parfaire ma théorie avec des explications claires et bien visuelles ! du coup je m'abonne . Manque la réparation des tôles rouillées et comment traiter l'oxydation générale des vielles mécaniques ..Merci
Bonjour et merci, j'espère avoir l'occasion d'enrichir les vidéos de ma chaîne, vous avez aussi des vidéos intéressantes sur une chaîne amie le réseau des carrossiers
Cordialement
Un grand chef à l'oeuvre, et merci pour ces explications.
Bien merci :-)
un vrais régal pour les yeux et les oreilles merci Mr
Mais de rien ! tout le plaisir est pour moi :-)
Depuis mon enfance, j'aime ce travail
Merci bcp pour les explications très clair, sa va bcp m'aider !
vous etes vraiment bon pour expliquer contrairement a mes proffesseur de bac pro qui nous laissent que de vagues explication
Heavenly Gaming , Être clair dans mes explications est la base même de mon métier de formateur. Merci de me le confirmer :-)
je recherche un carrossier pour ma vieille guimbarde !!!
Sacré coup de main pour la pose de mastic ! Merci beaucoup pour tes explications !
Merci de partager votre savoir faire c'est difficile de trouver de vrais technique correctement expliquées.
Grand bravo pour votre démonstration. Vous êtes un bon professeur! J'aurais aimé vous avoir dans ma formation. A défaut, j'apprends avec mon père. Il n'est pas mauvais non plus. Si vous le connaissiez!! On se chamaille tout le temps., mais çà va. Félicitations encore..
Bonjour franchement elle est super bien cette vidéo 👌👌
Super-vidéo , très bien expliqué avec de très bon conseille à faire ou a évité, cette vidéo va énormément me servir pour mon véhicule ancien .
merci
Super ! c'est aussi fait pour ça :-)
bonjour , par contre je n'est qu'un pistolet a succion ancien , qui marche bien !
avec un compresseur de 150l es ce réalisable ?
j'ai vu qu'il etait conseillé d'appreter avec une buse de 1.8 a 2.5bars et pour la peinture buse de 1.4 egalement a 2.5bars ??? MERCI BEAUCOUP
bonjour , la capacité de la cuve n'est pas la référence. En fait c'est le débit en litre minute ou en M3 heure qui compte. Si votre pistolet consomme 240 l/mn par exemple et que votre compresseur génère 12 M3 /h vous faites le calcul : 12M3= 120000l : 60 = 200 l/mn : votre compressur n'est pas assez puissant et il faudra régulièrement faire des poses pour qu'il recharge sa cuve , d’où l'intérêt d'avoir un pistolet moderne moins gourmand en air. De même la pression n'a rien à voir , un compresseur 12 v de voiture comprime à 10 bar , mais gonfle une roue en 1/4 d'heure.
Pour les buses le choix et le réglage est cohérent
oula merci , bon déjà je vais tester mon compresseur pour voir si il tiens les 2.5 bars constant ! même sur recharge .
puis je vais acheter un pistolet a dépression cuve en haut ? j'ai appercu des model a 23 euros ,
puis a 80 euros je pense opter pour le deuxieme budget ?
merci
pistolet a gravité pardon !!
Bonjour
Merci pour cette vidéo qui est vraiment bien expliqué. Comme l'a dit yacine on remarque une grande maîtrise dans le geste et l'explication théorique. Bonne continuation =)
LAJMETSJXIP
Lajmet, shxip
LalmEt,
Belle méthodologie de travail.. Vraiment top
Merrrciiiii
un vrai régal ces vidéos, super pédagogiques ! merci
psv1600 merci ☺️!
Excellent, merci pour la demo ET les explications detaillées car j'aime comprendre pourquoi. Vraiment, merci !
Merci Alain, c'est sympa
Merci pour cette vidéo, c'est bien clair! une vidéo d'un mastic au niveau d'une arrête (par exemple au niveau du passage de roue) ce serait super!! ;)
Bonjour très très bonne explication très claire et surtout très pro
Merci :-)
Benoit Pottiez
Xlt mon patron vraiment force a vous
Je découvre votre vidéo, et je dois vous remercier ! C'est parfaitement expliqué ! Merci beaucoup. J'ai plus qu'à….
+Aymeric Schell Merci à vous :-) il faut se lancer !
très bien faite cette démonstration !!
Trés instructif pour un novice je n'ai pas décoller super présentation.
Marc-Olivier Imitateur
Merci c'est sympa :-)
Document technique intéressant à plus d'un titre. Merci de partager ici votre savoir faire et vos astuces de professionnel consciencieux.
bel lavoro.complimenti.
anche io penso che lei debba continuare a fare i video ,che sono di aiuto a molti ,principianti e anche a noi che lo facciamo da un po di anni.
lei è un bravo maestro.
Grazie mille! Sono contento di aiutare gente che vogliono imparare questo mestiere in professionale o amatoriale.
Una domanda pero , lei capisce il francese ?
si abbastanza sono stato un po di anni in corsica da bambino
Merci pour le partage de vos connaissances, c'est très utile et plein de conseils liés à l'expérience
Bonsoir mon patron. C'est magnifique, mois on m'appelle William je suis Peintre Auto Diplômé je fais la préparation, peinture et polish je suis au Dubaï actuellement. Mais j'ai envie de travailler avec vous.
Merci pour votre bonne démonstration ...exelent travail
Merci ,😉
on sens bien l'amour et la passion que vous avais pour votre métier :)
Super toutes tes videos Marc ! Merci de partager ton savoir ! Excellente continuation.
Merci c'est sympa !
très très instructif et parfaitement expliquer en ressent la maitrise ! , j'ai hate de voir la suite de la video et sa serai vraiment dommage de ne pas montrer la phase de peinture ! :)
Merci Yacine,
Sur cette voiture je ne pourrais plus faire de vidéo ( elle a servi de cobaye) mais pourquoi pas sur une autre.
En attendant il y a celle concernant l'application du vernis que j'ai mise en ligne il y a 3 ans.
cordialement
Marc CHIARAZZO
aie aie ,,, dommage je cherche et je trouve pas cette fameuse video si y a possibilités de laisser le lien sur un commentaire s'il vous plait , je suis en travaux sur ma caisse en ce moment et je galaire un peut avec les étapes ! Cordialement
yacine meftah tapez sur RUclips marc chiarazzo pour accéder à ma chaîne
cordialement
super ! merci
+Marc CHIARAZZO I like
très bonne vidéo. Merci!
Bonsoir Mr Chiarazzo,
Comme beaucoup, j’ai regardé votre vidéo avec un grand intérêt.
Quel professionnalisme ! La vidéo de démonstration « parfaite » à mon goût.
Je suis « manuel » et je regarde souvent des « tutos ». Aussi je me permets, tout d’abord, de vous féliciter pour la clarté des explications, pour la pertinence des images qui les accompagnent et pour votre pédagogie. Cela donne envie de s’y mettre…
… et justement j’ai de quoi faire !
Voici ce qui m’amène à vous :
J’ai abîmé ma moto il y a 10 jours et le cadre a été touché.
Une rayure profonde (1-2 mm), de 2-3 cm de large et 6-7 cm de long (il s’agit d’un cadre périmétrique en aluminium, très épais).
Comment retrouver la ligne d’origine de ma belle…
Avant la mise en peinture, quelle solution choisiriez-vous ? Est-ce que la solution de votre vidéo peut s’appliquer dans un cas comme celui-ci ? Avec un ponçage préalable de l’aluminium ?
En vous remerciant cordialement.
Bonsoir , merci pour vos compliments :-) oui vous pouvez appliquer cette méthode mais avec un mastic polyester aluminium , c'est plus adapté à votre situation , il est plus dur et conviendra beaucoup mieux pour un cadre moto .
Cordialement
@@cmarc13014 C'est entendu, je vais essayer de m'y mettre en utilisant un mastic polyester aluminium. Merci d'avoir pris le temps de répondre. Ne changez rien. Bonne continuation.
Beau travail
Très pédagogique ! Merci !
Bonjour,
merci pour cette vidéo, super.
trés bien expliqué good job l"accent super la musique top merci Alain
Merci, très bien expliquer technique et pratique
Juste " EXCELLENT" 👍💪
C'est super bien fait 👍
Ça me rappel des souvenir tout ça quand j était apprenti
merci et chapeau l' artiste
merci pour la vidéo, clair net précis. merci beaucoup
Merci à vous :-)
Merci pour votre vidéo très instructive
Merci à vous pour vos encouragements 😉
Un mastique bien lisse et un mastic facile à poncé et séché le mastic poncé le mastic avec un papier 150 merci des conseils le plus important la préparation
Merci pour le partage et vivement la suite de tes vidéos.
merci super bien expliqué
excellente vidéo
Merci beaucoup Monsieur
félicitations m. chiarazzo pour vos vidéos, c'est très instructif et vos explications sont très claires. Si jamais l'envie vous en prends, j'aurais aimé voir une vidéo avec vos explications pour arriver à un résultat parfait sur un redressage/masticage/peinture d'un panneau de porte. Sur des parties arrondies j'arrive à un résultat parfait, mais sur de grande partie plane comme une porte, lorsque je regarde mon élément "en coin" j'aperçois de légères ondulations". J'ai déjà essayé plusieurs choses pour remédier à ce problème (grande cale de ponçage, changer le sens de pose de mon mastic, mastic pistolable,etc) mais je n'arrive pas à un résultat parfait. J'ai trouvé une vidéo d'un carrossier américain sur youtube, mais j'ai du mal à comprendra sa technique. Si ca vous intéresse, sa chaîne youtube c'est susiequeasy.en tt cas, j'espère que vous ferez d'autres vidéos!
bonjour Julien , merci pour vos compliments. Obtenir un plat parfait sur une grande surface est en effet assez difficile. On peu utiliser un rabot par exemple et du témoin de ponçage, mais il faudra aussi une grande sensibilité au toucher. Il existe aussi un vernis éphémère qui brille un certains temps puis disparait, ça permet de voir mieux. Je regarderai la chaîne de l'américain et j'espère avoir le temps de faire d'autres vidéos.
Merci Marc cest toi le meilleur sur RUclips.
Petite question : Une fois ceci fait, on doit poncer appret avec quel grain ? À la main cest bon ? Et pour la peinture finale on utilise aussi la technique du bourlet ? Bien à vous
Merci ! Pour appliquer la finition si c'est une peinture claire on peut poncer au 400 machine et ou 800 à la main , si c'est une peinture plus sombre on choisira un 500 machine et ou un 1000 main . La technique du bord relevé peut être utilisée pour un raccord , on utilise ensuite un diluant raccord où on lustre la zone de refonte ,mais ça mériterait une vidéo 😉
Marc CHIARAZZO super merci pour la réponse rapide, jai en effet une peinture noir perlé et après avoir fait la retouche des griffures sont visibles sur la peinture vernie... et un escalier et visiblebpar rapport a l'ancienne peinture... Du coup tu vas nous faire une vidéo avec la peinture et toutes tes techniques ? 😁
Je lai dis et je le redis cest toi le meilleur!
Whaouuu, super vidéo
merci !
Salem alaykoum monsieur marc j'apprécie vraiment la vidéo que tu as fait pour nous' je voulait faire ce métier depuis longtemps j'ai 28ans mtn et je suis découragé car les gens m'ont dit que c'est un métier considéré comme un travail forcé fatiguent surtout tous le monde me décourager avec le ponçage en papier ou truc comme ca vous pouvez nous explique encore sur étape de ponçage que c'est une étape difficile comme avant ou bien sa développe avec la dernière technologie merci boss marc j'attends votre réponse avec pleine détails sur la facilité de métier
Bonjour, on va pas se mentir ! c'est et ça reste un métier difficile. C'est physique ,on est souvent accroupi, malgré les progrès du matériel on est exposé à un risque chimique ( poussière, diluant) et c'est aussi pour ça qu'il y a une pénurie de carrossiers !
Tres bonne video! j’ai une question a vous poser pourquoi ont dis qu’il faut poncée au 800 le mastic, qu’alors vous le poncer avec un grain bien plus gros?
encore merci pour la video si bien précis franchement super
Merci 4 ans d'étude m'attend
Un pro, Bravo.
Merci :-)
bravo un travail de pro
très clair, merci! je m'y mets!
Vous êtes trop fort
Merci 😉
Magnifique videoo !!!
Merci !
la musique est épouvantable mais les informations sont supers
Bonjour super vidéo, je voulais savoir à quel grain poncé l'apprêt avant une peinture a la bombe, merci
Bonjour, si vous poncez à la main je vous conseille un grain 800, à la ponceuse orbitale la moitié
@@cmarc13014 bonsoir je vous remercie infiniment 👍
Bonjour,
Merci, comme d'habitude, pour les explications.
On applique donc le mastic directement sur la tôle nue ? Pas d'apprêt phosphatant ou qq chose du genre ?
- tôle nue /poncée dégraissée
- mastic
- primaire accroche
- peinture
- vernis
?
Merci d'avance
Surtout pas de phosphatant avec le mastic polyester ( incompatible) pour le reste parfait sauf qu'à la place du primaire d'accroche qui ne sert pour le coup à rien tout simplement de l'apprêt pour isoler le mastic
@@cmarc13014 Merci beaucoup !
Je suis quand même surpris qu'on ne protège pas la tôle du tout, le mastic suffit, ça ne risque pas de repousser derrière ?
Dans mon cas j'ai des nouveaux éléments avec électrophorèse, évidemment aux endroits soudés la tôle est nue.
Concernant le mastic, on doit donc le déposer sur un mélange de tôle nue, de surface peinte (origine) et d'électrophorèse.
Doit-on préparer les surfaces en les ponçant comme vous le montrez, quelques centimètres autour de la zone à enduire indifféremment de leur état de surface ? (le mastic accroche sur l'électrophorèse ?)
@@freemoniker on peut pour des véhicules avec une espérance de vie longue ( collection) faire une électro déposition de zinc , où si on est pas équipé de ce matériel rare et coûteux, le faire avec un aérosol de zinc . Le zinc a un pouvoir de protection important contre la corrosion, en cas d'apparition de rouille il va développer la production de sels de zinc qui va stopper le processus de corrosion. Cependant dans la plupart des cas cette opération est zappée , soit parce que les protections d'origine ont été peu entamée soit parce que si on respecte les conditions d'application (propreté) et de ponçage (pas d'eau) il est peu probable qu'il y ait de la corrosion avant plusieurs années voire décennies ... Sur la cataphorèse poncée au 150/220 le mastic polyester tient
@@cmarc13014 Excellent, merci beaucoup pour le complément d'infos !!
Effectivement l'électrodéposition de zinc ça serait compliqué, notamment pour une réparation.
Concernant les aérosols, j'en distingue, peut-être à tort, deux :
- zinc soudable (SER) et a priori pas fait pour être peint même si pas interdit (il est indiqué de tester avant sur la notice). J'ai constaté que ça tient très bien une fois sec
- apprêt zingué destiné à être peint : j'en ai déjà appliqué et d'après ce que j'ai constaté ça n'a pas l'air d'être résistant du tout avant peinture (un coup d'ongle suffit à l'entamer). Est-ce que ça vous semble normal ? Peut-être que le solvant de la peinture finit la liaison au support ? Ou alors j'avais juste mal décapé ma pièce ? (fort possible) Est-ce qu'un apprêt zingué de qualité bien appliqué est censé être résistant avant peinture ?
@@cmarc13014 PS : merci également pour les indications concernant le ponçage de la cataphorèse (et non électrophorèse comme je l'écrivais... sans doute un vieux souvenir de cours de bio :D)
merci tres bien expliqué
Merci pour vos encouragements
Très belle vidéo ! (Oui, je préfère évaporation à désolvantation... comme rhume à coryza !)
Ça Marche aussi ! :-) Merci
Bonjour Marc. A quand une nouvelle vidéo? Merci pour vos vidéos déjà publié j'aurai aimé avoir un prof comme vous. Bon week end en tout cas
merci monsieur marc et bonne annee 2018
Merci ! Une bonne et heureuse année aussi 😉
Merci bcp pour la répance , je vous suite depuis j'aime vôtre savoir faire , juste pour la rouille qu'il ce trouver ou tour de par brise et boi de caisse , svp merci bcp
Bonjour, je profite de revoir cette vidéo pour poser une question concernant l’apprêtage vu votre métier.
Il m'arrive de devoir peindre des structures extérieur en acier galvanisé à chaud, le problème c'est que les peintures ne tiennent pas très longtemps malgré le soin apporté (la peinture et l’apprêt n’adhère pas et le zinc fini par s'oxyder en poudre blanche). Auriez-vous une idée ? car je me demande si dans l'automobile vous n'avez pas à faire à des carrosseries parfois galvanisées ? J'ai entendu dire que pour les aciers galva seul un primaire époxy bi-composant fonctionne suivi d'une finition polyuréthane mais de nos jours avec tout les produits à base d'eau, je ne sais pas quoi choisir.
Bonjour , il faut effectivement un primaire compatible avec le galva , chez sikkens il y a le primaire autowave primer qui est mono composant avec un activateur . Derrière un coup d'apprêt standard bi composant et ça devrait tenir.
@@cmarc13014 merci pour votre retour, auriez-vous une référence en particulier car la gamme autowave a l'air étendue ? pourquoi utiliser un apprêt standard par dessus l'autowave si j'ai bien compris ? Le produit est transparent peut être ?
Effectivement la game à changé et ce produit est remplacé. On trouve assez facilement et dans toutes les marques des primaires adaptés au galva , le primaire a pour unique fonction de créer une accroche chimique , il peut être recouvert soit par un apprêt polyuréthane pour éliminer des défauts mineurs ou directement par une laque de finition. Le primaire est très fin et souvent incolore. Sur la fiche technique du produit que vous aurez choisi il faut que le galvanisé soit mentionné obligatoirement comme support possible
Même si a la base je regardais pour des carrenages moto. Top la vidéo ^^
Tien moi aussi ! As tu trouvé ton bonheur?
Bonjour. Tout est très bien expliqué, un grand merci pour ces vidéos.
Une petite question : comment nettoyez-vous les spatules une fois utilisées ? J'utilise des lames de cutter quand le mastic n'a pas encore catalysé complètement et quand c'est trop tard, un décapeur thermique pour faciliter le passage de la lame. mais y a-t-il une autre façon de faire ?
+yomek Piecemaker bonjour, la méthode traditionnelle est de faire tremper les couteaux dans une boite remplie de diluant. C'est ce que j'ai fait pendant des années, mais comme le diluant s' évapore et que c'est une vraie saloperie pour la santé, je recommande la méthode suivante : dès que vous avez fini vous frottez vos spatules l' une contre l' autre jusqu'à disparition presque totale du mastic. Le peu qui reste n' est pas gênant, au bout d'un moment ça le devient, il est alors temps de poncer les couteaux avec l' orbitale et un papier 150 à 220 et les voilà neufs sans respirer des vapeurs de diluant cancérigènes.merci pour votre soutien. cordialement
Merci M. Chiarazzo pour toutes vos excellentes vidéos, assorties de commentaires très pertinents. J'ai énormément progressé grâce à vous.
Une question: N'ayant pas d'infra rouges, on m'a dit qu'un radiateur de type panneau rayonnant, qui chauffe la matière et non l'air, pouvait convenir. Qu'en pensez vous ?
+Mistery Street bonjour et merci pour vos encouragements. Les infrarouges ondes courtes chauffent mais ce n'est pas le but, c'est les ondes lumineuses qui font sécher le mastic, donc tout appareil chauffant peut certes accélérer le séchage mais en surface et le mastic opérera un retrait plus tard. Un infrarouge de salle de bain serait mieux.cordialement
+Marc CHIARAZZO 19 euros chez brico truc foire fouille, le radiateur 800 w infra rouge deux éléments...
J'ai pas essayé pour cet usage puisque j ai mes gros IR mais ça a l'air d etre pareil..
Merci monsieur
Bonjour Monsieur, je vous remercie pour votre belle est intuitive vidéo. Mais si vous le voulez bien j'ai une question, voila j'ai placé du mastic de finition avec les respects avant sa pose et une fois sèche je l'ai poncé à ne plus rien ressentire tactillement. Le problème est lorsque je pulvérise l'apprêt il y a les contours du mastic qui se voit et ce même si je passe 2 ou 3 couches de cet apprêt ? (Apprêt utilisé à ce stade est le filler enduit épais de Motip en bombe).
De ce fait pourriez-vous me dire ou est l'erreur et pourquoi cet inconvenant. En vous remerciant de votre bon vouloir à me répondre. Salutation
Bonjour, soit il s'agit d'un détourage ( la bordure du mastic n'est pas sur de la peinture poncée) et un mince filet de l'ancienne peinture est encore brillante , du coup l'apprêt qui recouvre le mastic ne se place pas de la même manière sur ce filet . Soit même si vous ne sentez plus rien tactilement , i y a une différence de niveau que la brillance de l'apprêt fait ressortir.
@@cmarc13014 Merci beaucoup pour votre réponse, je vais donc en vérifier les points que vous avez cités et ainsi en comprendre mon erreur. Un grand merci Monsieur.
@@cmarc13014 Bonjour, Monsieur je reviens vers vous afin de vous dire que vous aviez raison, il avait bien un problème du détourage j'ai donc reponcé et remis du mastic en veillant au point que vous m'avez expliqué.
maintenant le résultat est beaucoup mieux.
Merci pour vos conseils. Cordialement.
salut. j'ai une question : est-ce qu'une aile en PLASTIQUE avec des creux ( donc une griffe assez grosse et profonde ) peut être réparée au mastic ? merci.
Salut, non on ne peut pas mastiquer le plastique au mastic polyester, il faut utiliser soit un mastic plastic (centrale directe) soit un mastic époxy. Si le plastique est mis à nu il faudra utiliser un primaire d adhérence avant de mastiquer
+Marc CHIARAZZO oui je me suis peut-être mal exprimé mais je voulais dire c'est reparable comme de la carrosserie normale ? Merci pour la reponse