Bin für einen Subunternehmer von Post und DHL gefahren. "Mein" Ducato hätte 600.000 km auf der Uhr, ich selbst bin in vier Monaten 50.000 km gefahren. Das war wenigstens Langstrecke ohne Stop and go. Trotzdem sind die Dinger fertig, die haben ihre Zukunft hinter sich.
Ich hab mir letztes Jahr auch beim Neumayer einen VW T5 baujahr 2008, mit 125.000 km mit 1,5Jahren Tüv ,technisch super gewartet, optisch mit kleinen Dellen! Mittlerweile bin ich 18.000 km gefahren und bin supi zufrieden. Sparsam und sehr Funktional! Hab ein Dachzelt drauf für den Urlaub und ziehe einen anhänger mit 4Motorrädern! Alles zubehör das ich zum Campen brauche passt rein .und ausserhlb des urlaubes nutze ich Ihn als Transporter! Die Firma Neumayer ist sehr Ehrlich zuverlässig und Flexibel auch im preis! Daumen Hoch an diese Firma!
@@justinurbex Natürlich dürfen Sie Fragen: ich hab 5950€ brutto bezahlt, Dieses Jahr im Januar haben Wir uns noch einen VW Caddy(Postauto) Bj. 2012 mit 86.000km und 1Jahr 8Monate Tüv , für 4500€ Brutto. wieder ein sehr gutes Auto , überraschender Weise Ohne eine Delle und Ohne Rost! Wir sind supi zufrieden!!!
Hast du auch ein schickes Auto mit etwas Technik dran? ICH FAHRE S-MAX seit 2007, 240 km/h und um die 5-6 Liter Verbrauch, alles dran Serie! HAT SOGAR DIE POLIZEI bundesweit.
Ich will ja keine Angst machen, aber die Dinger werden schon mal gerne getreten. Beim T6 sind die nicht ohne Grund auf 3.500 Rpm elekt. gedrosselt worden, damit der Bleifuß etwas sanfter wird und auch mal zwischendurch geschaltet wird. Der T5 war deshalb bei der Belegschaft im Nachgang beliebter 😉 Zum Thema Elektromobilität bei der Post: Der durchschnittliche ZustellerIn fährt am Tag zwischen 30-40km, daher haben die auch nach 12 Jahren teilweise nur 100-130 tsd KM runter. Die E-Fahrzeuge werden nach Zustellung über Nacht aufgeladen, daher haben viele Streetscouter nur den kleinen 20kw Akku verbaut, der vollkommen ausreicht, also keine Probleme mit "ständigen nachladen".
Ich persönlich würde solch ein Postauto niemals kaufen. Die werden nicht nur getreten, Bordsteine, Schlaglöcher interessiert ein Fahrer/-in selten. Mag sein, dass die regelmäßig gewartet werden, aber das gesamte Material leidet schon sehr unter der schlechten Behandlung. Ich wohne hier an einer unbefestigten Straße, mit extremen Schlaglöchern. Tempolimit laut Schilder aus diesem Grund 10km/h. Die gelben, wie auch alle anderen Zusteller, interessiert das nicht. Die haben fast immer Zeitdruck und brettern über diese Piste.
@@Daisyman123 Na ja, kann passieren - muss aber nicht - ich habe einen T5 von der Post - ich bin zufrieden damit. Ich habe mir div. von Privat angesehen - Katastrophe zum selben Preis - Betrug z.B. wg. der Schadstoffklasse, die hatten teilweise keinen Partikelfilter, aber eine grüne Plakette wurde reingeklebt....und wie geht wohl ein Lehrling mit dem Firmenwagen um, wenn er gerade Lack vom Chef bekommen hat und 300 m von der Firma weg ist......oder wie gut ist die Wartung wenn ein kleiner Handwerker nicht genug Umsatz macht, an was spart er dann....
Hab in der Ausbildung bei Tekekom damals einer 1er Postgolf für 1000 DM gekauft. Eltern, Verwandte und Bekannte haben alle rum geunkt bis unser Mechaniker ihn unter die Lupe genommen hat. Der Telekom Kfz Meister hat seiner Nichte,meiner Kollegin dann noch gesagt das ich den zweit besten von 40 Stück ausgesucht hatte. Er war nicht hübsch aber hat mich in jungen Jahren mit knapp 6 Liter Verbrauch in alle europäische Nachbarländer gebracht. Noch heute rechne ich beim Autokauf wieviele Postgolfs ich stattdessen bekommen hätte 😊
@@kuntakinte4333 da haste Recht. Die hatten damals noch ne eigene Werkstatt mit KFZ Meister. Bei 50000 km wurde die Autos links gemacht und alles geprüft. War ein toller Kauf damals und ich werde vermutlich nie wieder so ein Schnäppchen machen.
Hab jahrelang in ner VW Werkstatt gearbeitet, und fast alle Postautos waren nach 150000 sowas von tot durch den ständigen Stop and Go Betrieb und das draufknallen auf den Bordstein etc - würde nichtmal geschenkt nen Postauto nehmen, das sind die verschlissensten T5 die es in Deutschland gibt
Kompletter Schwachsinn. Karosserie technisch sind die meisten evtl schon gebumst. Technisch jedoch meist top.. Fahr meinen seit 4 Jahren ohne Probleme. Letzter TÜV Bericht - ohne Mängel
Wenn es nur der Bordstein ist. Unsere rinfahrt ist 20m. Und rückwärts bekommst du gut Geschwindigkeit drauf um in die Fassade zu knallen 😂 Fahrerflucht trotz sichtbarer Kamera l, und die sagt nein ich bin nicht ins Haus gefahren😂 Zurück zum Thema ich würd so ein Ding nicht kaufen. Dieses ganze an/aus 10k vor rein raus hin her kann nicht gesund sein. Das ganze noch mit nem Fahrer der kein Gefühl für die Technik hat😅
Habe mir vor ein paar Jahren auch einen Postcaddy gekauft. Der 2 Liter VW Motor war Schrott durch die Pumpedüse nur Probleme. Die Fahrer Tür war auch durch, der Beifahrersitzt war auch nicht so leicht zu bekommen. Fazit nie wieder Postauto
Arbeite auch in einer VW vertragswerkstatt und die Post bekommt einfach alles an diesen dinger kaputt, wo ich mich einfach nur frage wie bekommt man sowas immer hin
Zum Thema Elektroauto. Bei uns ist das Thema Akku kein Problem (egal ob Großer oder kleiner Streetscooter bzw. Bezirk). Die werden nach der Tour jeden Tag angesteckt und das funktioniert (bei uns) ohne Probleme. Akku hält auch locker 2-3 Tage. Da ist sind die Bremsen eher ein Problem. Letztendlich aber keine großen Unterschiede zwischen den Diesel- und Elektroautos. Viel Spaß:)
Ich hab mal so ein Postcaddy gekauft, ohne Beifahrersitz, Offiziell müsste man einiges Umbauen um das Legal zu bekommen, der hatte auch kein Beifahrergurt und erst recht kein Airbag für den Beifahrer. Für Radio und Lautsprecher liegen keine Kabel, das spiegelt dann auch den Preis. Türgriff ausgeleiert, auch bei der Schiebetür. Das sollte man alles bedenken und das eventuell Probleme mit den PDE gibt (Krankheit) Ansonsten spaßig, wenig Dämmung und purer Dieselsound
Arbeite in ner Werkstatt und wir machen Regelmäßig Autos auch von der Post. Bin immer wieder beeindruckt wie ein einziger Laden soviel so schnell kaputt machen kann. Ich kenne wirklich keine Firma die soviele Schäden verursacht. Von Autos die gerade mal einen Monat auf der Straße waren bis hin zu gestern fertiggestellt, heute schon wieder kaputt gefahren ist einfach alles dabei. Teilweise kommen da Neuwagen rein bei denen direkt der ganze Motor getauscht wird weil die wieder irgendeinen Mist gebaut haben. AdBlue im Motoröl, AdBlue getankt, Scheibenwaschmittel im Motoröl, Benzin statt Diesel getankt usw...
die pumpen oft auch einfach Personal durch. Sprich Leute kommen sind zwei drei Monate da und gehen. Je dümmer du bist desto länger kannst dort Arbeiten. Irgendwo müssen die Leute den Frust ja rauslassen. Also die Dinger halten erstaunlich viel aus 😂
Meine Schwiegereltern haben eine Caddy Baujahr 2009 gekauft. Er wurde vorher auch von der post gefahren. Er hat inzwischen an die 400.000 km drauf. Die Reparaturkosten hielten sich in grenzen. Und mit dem wurde Gefühlt schon alles transportiert. Schafe, IBC-Tanks (700 liter), Brennholz, Baumaterialien und so weiter.
Maximal Stop&Go, Tür wird diverse male in den Endanschlag geworfen. (Hatte mal einen Postbus da, da ist das Gelenk aus der Halterung gerissen, vorher noch nie gesehen bei normaler Nutzung)
Naja, man sollte zumindest Instandsetzungs- und Reperaturkosten einplanen. Dafür bekommt man diese Fahrzeuge auch recht günstig. An sich gute Autos. Ich selber fahre ja als Postzusteller den T5. Ich behaupte von mir, dass ich an sich pfleglich damit umgehe. Nur viele meiner Kollegen leider nicht. Die T5 in meiner Arbeitsstätte sind ca. 10 Jahre alt und müssen immer öfter in die Werkstatt. Anstatt die Post endlich mal neue Fahrzeuge anschafft, lässte sie uns mit diesen runtergerittenen Kisten rumfahren, bis sie buchstäblich auseinanderfallen - oder der TÜV sie aus dem Verkehr zieht. Es wurden zwar schon einige bei uns ausgemustert, aber es kommen keine neuen! Meiner oller wurde auch ausgemustert, und ich bekam einen mit einer noch höheren Laufleistung. Er war halt im besserem technischem Zustand. Wie gesagt, war. Jetzt fangen so langsam die Probleme mit den Türen an. Erst die linke Schiebetür, jetzt die Fahrertür. Und solange meiner in der Werkstatt ist, muss ich meinen A... in irgendwelchen Dreckkarren oder fahrenden Mülltonnen reinsetzen, weil diese keinem Zusteller fest zugeteilt sind und nur als Ersatzfahrzeuge dienen. Und die, die damit fahren lassen offenbar so richtig die Sau damit raus. So ist das eben bei der Post, und war es eigentlich schon immer (ich bin seit über 37 Jahren dabei). Sind 2 Std. vor dem eigentlichen Dienstplanende fertig, aber keine Zeit, ihr Fahrzeug sauber zu machen. Nun gut, es ja nicht IHRE Fahrzeuge. Deshalb fühlt sich auch keiner zuständig.
Keine Klima, kein Radio. Keine Zeit den Kat sauber zu fahren und ständig überladen. Ja, würde ich nicht empfehlen. Mein Mitgefühl allen Postfrauen gegenüber.
Ich habe in den letzten 25 Jahren 7 Autos von der Post gekauft. Damals Golf 2 und 3, danach Caddy SDI. Hat die ganze Familie gefahren und den Caddy hat mein Sohn jetzt 11 Jahre. An keinem Auto war je ein größerer Schaden. Reifen, Bremsen, Stoßdämpfer , nach Jahren eine neue Batterie, Traggelenk und Spurstangenkopf, das war es. Früher musste man per Brief bieten, dann nur noch mit Gewerbeschein über dpfleet und seit über einem Jahr gibt es nur noch Fahrzeugpakete von 10 Fahrzeugen. Also nur noch für Händler, schade.
Was euch keiner sagt ist, dass die Autos nicht besonders schonend gefahren werden, immer wieder kurze fahren, dann stehen bleiben und wieder kurz fahren und stehen bleiben. Das sollte man beim Kauf beachten, bevor man so ein Auto kauft.
Und deshalb versuche ich, bei meinem Postauto so wenig wie möglich den Motor auszumachen. Ich bin in einem dicht besiedelten Dorf unterwegs und lege nur 27 km pro Tag zurück. Auch fahre ich nicht jeden Meter, wie viele meiner Kolleginnen/Kollegen, sondern versuche, viel zu Fuß zuzustellen. Verliere ich auch nicht mehr Zeit dadurch. Und für schwere und/oder mehrere Pakete nehme ich meine Sackkarre. Bekommt dem Motor und der Batterie sowie dem Anlasser sicherlich besser als das ständige Ausmachen und Starten.
Fahre seit 1,5 Jahren nen T5 1.9 TDI... Wurd bisher nicht enttäuscht... Man muss zwar immer Mal was dran machen, aber du hast mit dem 2.0tdi nen top Motor drin, und für nen Post Bus sieht der echt super aus 👍👍👍👍 viel Spaß damit
Meine Schwester hatte zwei oder drei solcher Postautos. Die Dinger sind total ausgelutscht, wenn die abgegeben werden, haben die ihr Geld verdient. Kauft man sich so ein Auto, hat man ständig irgendwelche Reparaturen. Selbst wenn man alles selbst macht, nervt es, wenn aller zwei, drei Wochen was anderes kaputtgeht. Klar wenn man ein Haus baut, so als "Baustellenfahrzeug", ginge es. Aber großartig was investieren würde ich da nicht. Dennoch viel Glück......
Bei uns haben wir in der Regel 3 Zusteller, die abwechselnd fahren. Die sehe ich auch oft, wenn ich in der Stadt unterwegs bin. Wenn ich wüsste dass das Auto von denen stammt, könnte ich das Auto bedenkenlos kaufen. Die gehen ordentlich mit den Fahrzeugen um. Nur leider weiß man nicht, welche Fahrer auf den ausrangierten Fahrzeugen saßen.
@jm5473 Bei der Post werden die immer Maltratiert. Alleine die Fahrertür und die Ladetüren, kannste wechseln. Die Schniere sind ausgeschlagen durch das ständige Öffnen. Kupplung und Getribe sind auch meist vertig. Motoren gehen erstaunlicher weiße. Das sind aber Sachen, die repariert man mal eben nicht. Baustellenfahrzeug oder Feuerholz holen, reicht das. Aber dann hört es auf....
@@technicod1ng dir fehlt die Information dir niemals ein Auto ausm Paketdienst anzuschaffen da ist eine Kupplung die runter ist noch das kleinste Problem. Nur mit Nutzfahrzeugen die vorher bei den Zustellern waren wirst du nicjt Glücklich
Wie viel Zeit muss man haben um ein Post-Auto zu kaufen? Baustelle ohne Ende. Da ist die Kupplung das geringste Problem und wenn ich die heutigen Fahrer sehe würde ich so eine Kiste nur zum anstecken kaufen
5:30 die Post würde am liebsten nur noch eAutos einsetzen. Gibt nur zu wenig passendes Angebot bei den großen Herstellern. Deshalb hatte man ja auch Streetscooter gekauft um seine eigenen Fahrzeuge zubauen
Im Winter hält die Batterie nicht lange... Mein Bote fährt nur mit starter kabel rum weil die karre dauernd liegen bleibt... Soviel zum Diesel. In der Stadt macht nur Elektro Sinn da die Dinger keine Kilometer sehen.
Dann tauscht man einmal die Batterie aus - hatte mein T6 auch mal, seit dem Wechsel geht auch Start-Stop zuverlässig. Ein kleines Solarpanel sorgt bei Stillstandzeiten für regelmässiges Nachladen - oder einfach den "Zentralschalter" von "Auto" auf "0" stellen beim Aussteigen. Kein wirklicher Mangel... und eher ein Layer 8 Problem als ein VW Problem
Sein rs6 zahlt sich nicht von selber. Ich war selbst mal dort Vorort, naja was soll man sagen... war nicht so berauschend. Hatten uns einen weißen unfallfreien T5 angeschaut. Dieser wurde sogar Nachlackiert, sowie mit Kabelbindern befestigte Bremsleitungen xD
Dort haben wir auch unsere gelbe Maja gekauft, vor gut 1,5 Jahren - sind sehr zufrieden. Aber ja man muss sagen - keine Klima und keine Verkabelung für'n Radio. Aber gut für den Preis kann man damit Leben. Grüße aus Roth nach Neumarkt 🎉
@@soulraizor1 einen Transporter mit E Antrieb wo die Klima dauerhaft läuft würde sie auch entlasten… im Bus läuft ja auch die Klima obwohl die Luft ständig rausgeht
Natürlich kauft man solche VW Kisten"""". Die Leute sind doch so Dumm und meinen immer noch, dass VW die Speerspitze des Deutschen Automobilbaus ist. Es ist doch erst ein paar Jahre her, als der Diselskandal die Runde machte, danach versuchten alle den Konzern zu verklagen. ein halbes Jahr später standen sie alle wieder in den Verkaufsräumen von VW....... Die 60er und 70er Jahre sind um. Die Hippie Zeit ist vorbei wo man mit einem alten Boxer nach Syrien oder Afghanistan gereist ist. Heute musst Du mit den T5 oder noch neueren Modellen bangen, wenn Du damit nach Italien ohne Motorschaden kommst. Leute kauft diesen Schrott, Es lebe die Ersatzteil Industrie.
Ich bin mal regelmäßig mit dem Caddy Landbezirke für die Post gefahren. Die Maschinen werden ganz schön getreten, man fährt anders als mit dem privaten PKW. Würde von ausrangierten Postfahrzeugen eher abraten.
Vorsicht beim Kauf Leute!! Die T5 Diesel Motoren haben ein Problem, die Einspritzduse ist nur einseitig befestig und gerät ins wackeln. (Hatte das Problem auch und wenn man ein bisschen googelt findet man schnell raus, dass das ne Krankheit von dem Modell ist.) Dadurch arbeitet sich die Einspritzdüse in den Düsensitzen seitlich ein und irgendwann (nach ca. 160.000 Km je nach Fahrstil ) bekommt man eine Ölvermehrung (Diesel drückt sich ins Öl) und einen Motorschaden. Man kann seinen Motor aber retten mit einer PDE Brucke! Hab ich auch gemacht, ärgere mich nur das ich sie nicht vorsorglich früher eingebaut habe. Was ich euch auf jeden Fall empfehlen würde. Damit man garnicht erst einem unrunden Motorlauf bekommt. Ich war damit erst bei VW und die haben mir erzählt das es nur eine Möglichkeit gibt, die mich ca. 7000€ gekostet hätte. Daraufhin hab ich mich selber schlau gemacht und mir eine PDE Brücke geholt. Von einem Werkzeugbau die sich auf so Reparatur Einheiten spezialisiert haben mit deinen man Die Einspritzdüsen wieder in die richtige Position bekommt. (Die haben auch nen Online Shop, man kann aber auch hin fahren dann erklären die einem den Einbau) Wichtig!! Holt euch die PDE Brücke aus einem Stück die nimmt die Vibrationen besser auf und ist langlebiger. Hatte mal eine 5-Teilige mit einem Alu Deckel aber die war nichts... Diese hat das letzte PDE nicht sauber angedrückt. Hatte wieder das selbe Problem und sehr viel Arbeit. Weil diese Alu PDE Brücke sich durch das einkleben fast nicht ausbauen ließ. Liebe Grüße
Erfahrung aus VW Werkstatt die verschiedene Poststationen im Service betreut haben auf dem Land. Man kann Glück haben, denn Service wird immer eingehalten aber die werden direkt nach Start getreten, ständig Stop and Go, kann man sich ausmalen wie das auf die technische Substanz geht.
Kauf mit Risiko ;-) Bei gleichem Alter lieber Autos mit höherer km-Leistung kaufen, denn dieses Fahrezeuge waren wahrscheinlich eher im "Dorf-Verkehr" eingesetzt und nicht auf der für alle mech. Teile belastetendem Innenstadt-Nutzung. Auch bedenken: Hersteller sparen bei Flottenkunden oft an diversen Dingen um den Preis niedrig zuhalten. Schalldämmung, Rostschutz usw. kann also durchaus weniger sein oder gar fast komplett fehlen im Vergleich zu "normalen" Autos. Gleiches gitl für evtl. Sonderausstattungen. Post/DHL/etc.-Autos gibt es fast immer nur in der absoluten Basisausstattung, ggf. sogar noch weniger.
ach ja, die guten alten T5 bullis von der Post. Hab sie geliebt und gehasst. Jetzt mit den Vitos ist es auf jeden fall entspannter, auch wenn sie auch ihre macken haben.
@@dominichofmann8693 ist von Niederlassung zu Niederlassung anders. Wir zumindest haben nahezu komplett auf E-vitos umgestellt. Für kurze Zeit hatten wir auch diese Grausigen Streetscooter🤮
@@Icetea1505 Tja, wir haben fast nur die Scooter. Wobei die in der Gigabox als Rechtslenker eigentlich echt ganz nett sind, nur halt allgemein ziemlich unzuverlässig
Bin jetzt 26 Jahre Postbote und ich bin schon alle möglichen Fahrzeuge gefahren,der t5 ist bis heute das beste und zuverlässigste Auto in der Zustellung. Aber kaufen würde ich mir niemals so ein Auto. Die Autos werden bis zum bitteren Ende geschunden😅
Ich habe so so viele Autos gefahren auch beruflich VW Bus. Wir hatten auch Renault die hatten bis 300 000 km fast keine Reparatur bei den VW halten zwar länger aber wenn man die andauernden Klein Reparatur dazu rechnet unwirtschaftlich.
Ich habe 10 Jahre mit Nutzfahrzeugen gehandelt. Vw Transporter lassen sich am besten verkaufen. Aber sind nach meiner Erfahrung mit Abstand die schlechtesten Fahrzeuge. Was Rost angeht, was Motorschäden betrifft, schlimm. Wer eine Alternative sucht, Vitos, Vivaro und Trafic sind so ziemlich in jeder Hinsicht besser und meist auch billiger. Aber das Gelb finde ich toll😂.
Wenn man ein bisschen Motorenbauer auf yt verfolgt, die auch VW Busse machen, dann weiß man, da die Motoren nicht mehr sehr standhaft sind , die frühen T5 sind wahrscheinlich noch eher standhaft, aber der Rest eher ein Groschengrab. Die Zeiten sind leider vorbei, wo man mit einem t4 mindestens eine halbe Million Kilometer drauf gefahren ist sind leider lange vorbei
Blödsinn, VW baut hat nicht mehr Motorschäden als alle anderen. Wenn aber auf 100.000 Fahrzeuge 85.000 VWs sind und die restlichen 15.000 alles andere, ist es logisch, das VW "mehr" Motorschäden hat 😉
VW Schrauber hier.Was Ihr mit einkalkulieren müsst: Kupplung incl. Schwungrad, Anlasser, Türschließer, Lima (je Modell Schleifkohlen tauschbar), DPF (spühlbar/frei brennen), Stabis, Querlenker, Traggelenke Muffen, Hydros, 12V im Innenraum nachrüsten.Wer das selber machen kann bekommt für kleines Geld ein relativ gutes Auto.
Die Kisten sind halt auch deswegen billiger, weil sie weniger wert sind. Und weniger wert sind sie, weil durch den extremen Kurzstreckenverkehr und die um ein Vielfaches höheren Anlaßvorgänge der Verschleiß entsprechend höher ist.
Und bei Drehkonsole vorsicht, das ding muss TÜV-Zertifiziert sein sonst kannst den ganz fix wieder zurückbauen. Hatte gehofft dass es für meinen Vivaro sowas auch gibt.... leider nicht.
Kleiner Tipp: Versuche, wenn möglich Kurzstrecken mit dem Diesel zu vermeiden und nicht Ständig an und aus machen. Lass den zur not (wenn möglich) einfach laufen beim kurzen einladen oder sowas.
Hat selbst die Dinger bei der Post gefahren hatte in der Stadt 35l/100km Anzeige... immer schön am berg anfahren 2m wieder anhalten... Würde die runtergerockten niemals kaufen
Bei der Post sind sie halt zum reinen Nutzen da ständiges Stop & Go, Hamdbremse, Kupplung all das sind extreme Verschleißteile. 😅 Sobald sie eine gewisse Kilometeranzahl haben verlassen sie die Flotte und gehen direkt in den Verkauf was aber positiv hervorzuheben ist das alle Serviceintervalle usw. eingehalten werden.
Sehr interessant, einen alten Postbus verfolgen zu können. So wie die gefahren werden, hätte ich Angst, dass die bei 200.000 km ziemlich krasse Motorprobleme haben. Bin selber Zusteller bei der Post und fahre die Dinger beruflich, Im Winter bei -20 Grad Motor an, ohne warm laufen erst mal mit 2500-3000 Umdrehungen vom Grundstück runter und durchschnittlich 2km später beim ersten Haus Motor aus und ab dann natürlich während der gesamten Zustellung nur noch 1. Gang. (Motor an, 3000 Umdrehungen im 1. Gang, Motor aus....) Davon mal abgesehen, super Fahrzeug, bissl langsam zum Reisen für Autobahn, aber geht auch klar. Wünsche alles Gute und viel Glück, habe abonniert, will sehen, was daraus wird und vielleicht fährt man sich mal übern Weg, weit weg wohnst anscheinend nicht 😇
also ich war auch übern Herbst / Winter mal Post Zusteller, und da liefen die Diesel von ca. 10.00Uhr bis ca. 17.00 Uhr eigentlich durch. Heizung läuft volle Pulle. Da kriegt der Motor reichlich Betriebstunden und das auf einer 20km Tour....kleinste Tour hatte 12km, Größte 65km...am Ende des Jahres hat so Wagen dann evtl nur 8000km drauf, aber 1500 Betriebsstunden...
@@thinkpad8570 Keine Ahnung, wie lang das her ist, seit 5 Jahren ist es verboten, das Auto im Stand weiter laufen zu lassen, wenn man es verlässt, Schlüssel muss abgezogen werden. Ich kenne das auch noch von vor einigen Jahren, dass mein Zusteller das Auto den ganzen Tag hat laufen lassen, auch wenn er gerade irgendwo im Grandstück war, aber das ist schon lang vorbei. Oder du hast nicht vorschriftsmäßig gearbeitet (was auch nicht ungewöhnlich ist, aber davon sollte man nicht aus gehen)
Jo, die Vorschrift mit dem abstellen und Schlüssel abziehen gab es bei mir auch schon (muss die Post ja aus Umweltschutzgründen und Diebstahl ja auch vorschreiben) fand aber im Alltag hier aufm Land und Kleinstadt keine Anwendung. Wenn man einen Motor 50x am Tag neu startet, brings ja auch nix. Im Stand fressen die ca. 0,5l Diesel...lass doch tuckern. Die E Autos sind da schon sinnvoller. Bin ich auch lieber gefahren.
@@leoisso7033 junge die zusteller können zu 90% kein einziges wort deutsch. du denkst wirklich, die juckt es, ob man vorschriftsmäßig arbeitet? und du denkst dhl juckt das irgendwo? in was für einer blase lebst du
was nen Quatsch! Welches Postauto wird denn wirklich bei jedem Stop ausgeschaltet? Also ich sehe die Dinger immer nur ständig tuckern.....wäre ja auch wrklich Blödsinn....
Es fängt damit an, dass die meisten T5 von der Post nichts an Ausstattung haben. Ich habe Ausbildung bei der Post gemacht und unsere Fahrzeuge hatten nicht mal ein Radio klimaanlage oder sonstiges. Die hatten nichts, aber wir sind da einfach auch mit richtig schlecht umgegangen über den bordstein genagelt. Kalt den Motor getreten und von daher Autos wurden ja neu gekauft, würde ich jederzeit wieder anfangen Edit: und es sind sowieso nur die mit 84. PS. Der kleinste Diesel macht keinen Spass. Die Motoren wurden zu Tode gequält
Der T5 ist ein solides Auto?? Da lachen ja die Hühner. Kleiner Tipp : Bau mal das ganze Plastikgedöns am Unterboden ab und sieh dir dann mal die nur grundierten Unterbodenbleche an. Um es mit einem Wort zu beschreiben : GRUSELIG!
Hatte ich auch schon zwei drei Mal. Beim ersten Mal noch den ADAC geholt. Zwei weitere Male selbst Hand angelegt, Tür aufgezogen und den Türgriff betätigt. Geht natürlich nur wenn man ein Nutzfahrzeug hat und es auf ein oder zwei Kratzer nicht ankommt. Ziemlich bescheuerte Einrichtung....
bei einem Normalem Auto wir die Tür ca. 8 mal am Tag geöffnet. Bei einem Postauto das 100fache. Postauto haben so oft probleme mit kupplung, Antriebsachsne und co. Viel Spaß damit. Hoffe es ist nicht all zu schlimm
Meine Eltern hatten viele Jahre einen Post Passat, der war aber im Telefonhandwerkerbetrieb unterwegs. Es ist wie mit Taxis immer KurzStrecke das killt jede Technik. Neuere haben eine Schaltung, damit der Motor im Stand weiterläuft, wenn der Postbote ausliefert.
So ein Blödsinn,Taxi fährt bloß Kurzstrecke,unser w213 BJ 2017 hat jetzt 413.000km runter und läuft wie Hulle in einer Großstadt!!!Es kommt natürlich auch auf den Fahrer mit an=nicht treten wenn der Motor kalt ist und einfach sinnig fahren.Dann halten diese Fahrzeuge ebenfalls super lange🙋🏻♂️mfg🚕 Ich persönlich schalte Auch Immer diese Start-Stop Automatik aus (Ist schonender, langfristig gesehen)
@@kton9365 ausnahmen bestätigen die Regel. Ein Caddy oder Bulli ist oft richtig durch nach wenigen Jahren Die alten Mercedes waren extrem stabil und fahren in Nordafrika immernoch mit vielen 100k km Die Postautos fahren immer Kurzstrecke. Dia Aussage bezog sich auf Postautos und Taxis.
@@axelurbanski2828 Ja die alten Mercedes waren unverwüstlich, Aber bj2017 ist leider nicht sehr alt(mein Kollege hat mir einem w212 670.000km runter,mit demselben Motor/allerdings ab 570.000km Motor komplett überholt aber derselbe Motor)und ich habe persönlich 10jahre lang einen Golf 4 2liter Benziner mit 79.000km gekauft und mit 231.000km verkauft gefahren..... ebenfalls ein sehr zuverlässiges Auto mit wenig Reperaturen.....und Ersatzteile super billig Aber da gebe ich dir Recht.... Postauto Kurzstrecke=Mist ..für die Langlebigkeit
@@kton9365 ich habe einen Erdgascaddy von 2008 und in 2010 gekauft mit 56tkm nun hat der 255tkm. Schon nicht schlecht. War aber kein Taxi, die ich mir angesehen hab waren alle runter, wenn es Taxis waren.
Ist echt das letzte,was ich kaufen würde. Alle 100 Meter wird das Auto gestartet,schlimmer geht es gar nicht. Damit in den Urlaub fahren,das wird ein echtes Abenteuer. Viel Glück und sehr gute Nerven.
Der wurde aber nicht so oft gestartet, nicht so oft die Tür aufgemacht, das Getriebe nicht so gequält und und und schönreden kann man vieles als Verkäufer
Wieso die eben auch so günstig sind ist eben das man weiß wie diese Autos misshandelt werden mit ständigem stop and go, motor nicht auf Temperatur gebracht usw, dazu kommt dann noch das die keine Ausstattung haben und ja am ende eben noch die farbe die wirklich schwierig ist. Ich würde wirklich jedem von so einem Auto abraten lieber ein Auto mit 100.000 km mehr da weiß man wenigstens das Auto wurde richtig bewegt. Für diese Kurzstrecken sind eben nur e autos gebaut so das man wirklich hoffen kann das dass die post auch bal einsieht
In meiner Gegend fährt DHL gern Pakete am Haus vorbei und verschickt hinterher Postkarten, dass sie niemanden angetroffen hätten und man sein Zeug in einem genervten Paketshop abholen solle. Das schont dann Motor, Getriebe, Schiebetür und vor allem den Paketboten.
Bei uns auf dem Dorf schaltet der Postbote das Auto bei jedem Stopp aus, wirft Briefe ein. Dann wird wieder gestartet und sofort im 1., maximal im 2. Gang Vollgas gegeben, bis zum nächsten Haus, dann gleich wieder ausgeschaltet... Kann nicht gut sein für den Wagen.
Ich würde mir keine Angst machen lassen, weil das Auto von der Post ist. Auch da gibt es normale Menschen und wenn das Auto nicht gerade in der Briefkastenleerung gefahren wurde, wo man alle 500m Motor an und aus macht, ist das oft ein guter Wagen. Habe gerade einen Post-Streetscooter gekauft und ein Video online gestellt. Bei dem Auto kann man dann wirklich geteilter Meinung sein 🙂
Postautos wären wirklich mit Abstand die letzten die ich kaufen würde. Liegt nicht einmal daran das ich selber Jahre lang bei Post und DHL arbeite, sondern mein Bruder bei VW arbeitet und die dinger reihenweise repariert hat. Was er mir da teilweise für Bilder gezeigt hat, hat selbst mich zum staunen gebracht. Mal davon abgesehen das so ein Motor bei uns ziemlich schnell fertig ist. Einfahrphasen für Neufahrzeuge oder frischen ATM gibt es nicht. Noch auf dem Weg von de Werkstatt zum Depot wird der Begrenzer gnadenlos getestet. Stundenlanges im Stand laufen lassen (thema Öldruck), kalten Motor treten, etc. Ich kann darüber ein Buch schreiben wie meine Kollegen mit den Fahrzeugen umgehen. Mehr als Teileträger taugen die meiner Meinung nach nicht.
Habe auch diese Fahrzeuge rep. die sind alle fertig, da wird nur das aller nötigste instand gesetzt und sie bestimmen Reparatur Preise. Fahrertür schleift am einstieg usw.
Die Postfahrzeuge bzw die von VW sind allgemein keine Fahrzeuge die für anderweitige Einsätze gedacht sind. Es wurde bei den Fahrzeugen extrem gespart somit falle Dinge wie Zweimassenschwungräder weg andere Antriebswellen außerdem ist die Motorisierung meistens die kleinsten. Die Fahrzeuge sind für den Stop and Go verkehr konzipiert mehr aber nicht!
Ich bin mal einige Monate Vollzeit so nen T5 gefahren. Mit den Dingern wird echt alles, aber nicht schonend ungegangen. Deswegen bekommt man die ja auch so günstig.
Wem nützt der Kultstatus, es ist und bleibt ein VAG Produkt das im Unterhalt zu teuer ist und die Reparaturen kaufst Du mit. Viele lassen sich Blenden und werden dann bitterlich enttäuscht. Zuverlässige und preisgünstige Fahrzeuge aus diesem Konzern, ist wie ein Lotto Gewinn. Alte T1-T4 waren noch einigermaßen ok, weil man selbst Hand anlegen konnte, doch inzwischen geht nichts mehr. Ein Motorschaden ist bei diesen Kisten wie ein Totalschaden. Wir haben uns für einen weniger kultigen Wagen entschieden und die Kosten um 50% gesenkt.....
ich hätt halt Schiss mit den Starterbatterien, Kupplungen und Getrieben. Sind das mehrheitlich Automatik? Werden ständig gestartet, angefahren, gestoppt oder halkt laufen gelassen. Gibt's da Erfahrungen mit Gebrauchtgewährleistung?
Solche, im allgemeinen KURZSTRECKEN-Fahrzeuge ( von Hausnummer zu Hausnummer - denn laufen tun die Herrschaften in gelb kaum), können motorenmäßig nur sehr fragwürdig sein - speziel T5 und T6 = oh Gott...
Postis sind immer abgeritten. Egal ob T3, T4 oder T5. Ich wohne in der Nähe von einem KFZ Service der sich um die tollen E-Autos der Post kümmert. Ich kenne ihn auch privat. Seine Aussage ist, das die Kisten mehr stehen als sie fahren. Weshalb sind Postis fast immer abgeritten? Weil sie täglich Kurzstrecke getreten werden und auch ständig wechselnde Fahrer haben. Beim T5 sollte man auch bedenken, dass nach T4 motorentechnisch nicht gutes mehr gebaut wurde.
Als EX-Postler im Paketdienst, kann ich nur sagen, dass es reichlich Leute gibt, die nicht sonderlich pfleglich mit den Fahrzeugen umgehen.Hab mir vor locker 10 Jahren T5 Fensterbus/LKW Zulassung 1Hd von ner Firma gekauft,178tkm Scheckheft kl. Werkstatt, 2,5l AXD Motor ,Silbermetallic( Pflegeleicht)5K ...Nu 261tkm...Bisher nix teures dran, Ab und an, leuchten Birnchen in Armatur,( Abs,Bremse,ASR) reparieren sich meist selbst, wenn ich die lange genug ignoriere😂
@@RustyHeartsTOV Nein, ich selbst habe keinen VW-Bus, da zu teuer. Aber es stimmt, daß die Konsole für die Doppelsitzbank etwas schwieriger zu drehen ist. Es gibt hier auch Videos dazu. Aber es ist die einzige Drehkonsole für Doppelsitzbänke auf dem Markt, die auch für aktuelle Modelle verfügbar ist. Ich glaube für den alten Renault Trafic vor Baujahr 2010 gabs auch mal eine (wenn die überhaupt noch zu bekommen ist).
Hab mir im im Febuar auch ein T5.2 von der Post gekauft. Bj: 2012, 94.000 km, HU bis Januar 2025 (Aber aus Magdeburg bei der InterM GmbH) Bei mir bleibt er ein Transporter um sachen zu Transportieren, klar hat er die eine oder andere Delle oder Kratzer, ist aber n Nutzfahrzeug. Hängerkupplung wurde auch eine angebaut. Klima ist natürlich nicht verbaut, was mich nicht unbedingt stört, Radio war auch keins drin(auch keine Kabel und Boxen!) hab mir eins nachgerüstet welches Boxen direkt mit drin hat, wollte nicht die Verkleidung komplett ausbauen. Läuft Super und macht keine Probleme, klar wurde er bei der Post sicherlich nicht gut beandelt, aber ich denke mann sollte sich selbst ein Bild von den Fahrzeugen machen, um das bewerten zu können und nicht direkt sagen ALLE Autos von der Post sind müll.
Was auch krass ist bei mir im Lkr sind die gar nicht mehr Gelb sondern weis / schwarze vermutlich um sie besser zu verkaufen... Bei mir im Ort ist ein Vw Händler dier die Postautos repariert.... Teils könnte man meinen die Fahren keine Briefe aus die nehmen an so Crash Derbys teil mit den T5 😂😂 Da werden die ganzen seitenwande ausgetauscht 😅 Ganze Front usw Deswegen wäre es interessant ob man eine Historie bekommt von den unfallschäden?
Den Anfang des Videos finde ich irgendwie "interessant". Wir wollen einen Postbulli kaufen und den entweder zum Handwerkerfahrzeug oder Camper umbauen ... warum weiß man das eigentlich nicht, bevor man beginnt, was man am Ende damit machen will? Ich meine, ob ich nun das eine oder das andere Fahrzeug am Ende daraus machen will, sollte das nicht gleich von Anfang an fest stehen? 🤔 Ansonsten aber echt ein super Video. 💯👍
Bekommt man da das Servicehelft von VW dazu? Wäre für mich wichtig, wenn die Post da wirklich einen Wartungsvertrag mit VW hat, müsste das ja vorliegen. Wäre toll, wenn du mir das beantworten könntest.
Wenn ich sehe wie viel die Postautos tagtäglich StopnGo fahren oder im Stand laufen, ohjehohjeh. Würde ich mir nie holen und auch niemanden empfehlen. Aber als RUclips Projekt ist es natürlich interessant mal zu schaun wies damit geht.
postauto heisst viel mehr start stop motor. weil die halt alle paar meter wieder anhalten und motor ausmachen. fur postautos were elektromotor das beste weil dem isses egal ob viele startstop. fur verbrenner is es gift. auch die kupplung wird hier ausgenudelt sein weil andauernd startstop. und mit gelben postauto fellts halt voll auf. hat also schon seinen grund warum billiger.
Der Motor klingt schon recht rau, aber für 6600 netto oder so warum nicht. Ich hätte vielleicht etwas mehr Zeit investiert, gerade kurz nachgesehen für 8k netto einen Renault Master, gutes Modell aus 2016, von einem Elektriker. Also da gibts schon noch andere Optionen, wobei Handwerkerautos immer getreten sind, muss man dann halt nachschauen wie stark das jeweilige Fahrzeug benutzt wurde.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Bin für einen Subunternehmer von Post und DHL gefahren. "Mein" Ducato hätte 600.000 km auf der Uhr, ich selbst bin in vier Monaten 50.000 km gefahren. Das war wenigstens Langstrecke ohne Stop and go. Trotzdem sind die Dinger fertig, die haben ihre Zukunft hinter sich.
Labertünnes keine Ahnung von vw Technik!!!!!!!!!!!
Ich drücke die Daumen. Danke für den Kaufvorgang und das Interview mit dem Händler. Das fand ich interessant
Ich hab mir letztes Jahr auch beim Neumayer einen VW T5 baujahr 2008, mit 125.000 km mit 1,5Jahren Tüv ,technisch super gewartet, optisch mit kleinen Dellen! Mittlerweile bin ich 18.000 km gefahren und bin supi zufrieden. Sparsam und sehr Funktional! Hab ein Dachzelt drauf für den Urlaub und ziehe einen anhänger mit 4Motorrädern! Alles zubehör das ich zum Campen brauche passt rein .und ausserhlb des urlaubes nutze ich Ihn als Transporter! Die Firma Neumayer ist sehr Ehrlich zuverlässig und Flexibel auch im preis! Daumen Hoch an diese Firma!
Darf man fragen was du bezahlt hast?
@@justinurbex Natürlich dürfen Sie Fragen: ich hab 5950€ brutto bezahlt, Dieses Jahr im Januar haben Wir uns noch einen VW Caddy(Postauto) Bj. 2012 mit 86.000km und 1Jahr 8Monate Tüv , für 4500€ Brutto. wieder ein sehr gutes Auto , überraschender Weise Ohne eine Delle und Ohne Rost! Wir sind supi zufrieden!!!
Hast du auch ein schickes Auto mit etwas Technik dran? ICH FAHRE S-MAX seit 2007, 240 km/h und um die 5-6 Liter Verbrauch, alles dran Serie! HAT SOGAR DIE POLIZEI bundesweit.
Habt ihr den KM-Stand mal überprüft? Ich kann mir das immer nicht vorstellen.
Wie kann man alle Daten nennen ohne den Preis? Was wird hier einem verkauft?
Ich will ja keine Angst machen, aber die Dinger werden schon mal gerne getreten. Beim T6 sind die nicht ohne Grund auf 3.500 Rpm elekt. gedrosselt worden, damit der Bleifuß etwas sanfter wird und auch mal zwischendurch geschaltet wird. Der T5 war deshalb bei der Belegschaft im Nachgang beliebter 😉 Zum Thema Elektromobilität bei der Post: Der durchschnittliche ZustellerIn fährt am Tag zwischen 30-40km, daher haben die auch nach 12 Jahren teilweise nur 100-130 tsd KM runter. Die E-Fahrzeuge werden nach Zustellung über Nacht aufgeladen, daher haben viele Streetscouter nur den kleinen 20kw Akku verbaut, der vollkommen ausreicht, also keine Probleme mit "ständigen nachladen".
Ich persönlich würde solch ein Postauto niemals kaufen. Die werden nicht nur getreten, Bordsteine, Schlaglöcher interessiert ein Fahrer/-in selten. Mag sein, dass die regelmäßig gewartet werden, aber das gesamte Material leidet schon sehr unter der schlechten Behandlung.
Ich wohne hier an einer unbefestigten Straße, mit extremen Schlaglöchern. Tempolimit laut Schilder aus diesem Grund 10km/h.
Die gelben, wie auch alle anderen Zusteller, interessiert das nicht. Die haben fast immer Zeitdruck und brettern über diese Piste.
@@Daisyman123 Na ja, kann passieren - muss aber nicht - ich habe einen T5 von der Post - ich bin zufrieden damit. Ich habe mir div. von Privat angesehen - Katastrophe zum selben Preis - Betrug z.B. wg. der Schadstoffklasse, die hatten teilweise keinen Partikelfilter, aber eine grüne Plakette wurde reingeklebt....und wie geht wohl ein Lehrling mit dem Firmenwagen um, wenn er gerade Lack vom Chef bekommen hat und 300 m von der Firma weg ist......oder wie gut ist die Wartung wenn ein kleiner Handwerker nicht genug Umsatz macht, an was spart er dann....
Also mein T6 dreht weiter, allerdings ist der bei vmax auf 125 begrenzt.
Wenn schon wokie femi konform dann der/die zustellerIn.
Immer diese inkonsequenz einer ideologie. Eieiei
@@hansdampf2084 Wenn das das einzige Problem ist, bin ich ja beruhigt. Dachte es wäre wirklich was ernstes. Schönes Wochenende
Hab in der Ausbildung bei Tekekom damals einer 1er Postgolf für 1000 DM gekauft. Eltern, Verwandte und Bekannte haben alle rum geunkt bis unser Mechaniker ihn unter die Lupe genommen hat. Der Telekom Kfz Meister hat seiner Nichte,meiner Kollegin dann noch gesagt das ich den zweit besten von 40 Stück ausgesucht hatte. Er war nicht hübsch aber hat mich in jungen Jahren mit knapp 6 Liter Verbrauch in alle europäische Nachbarländer gebracht. Noch heute rechne ich beim Autokauf wieviele Postgolfs ich stattdessen bekommen hätte 😊
Damals gab es aber die Fahrzeuge von Telekom und Bundespost.
Da lagen beim Hochdachbus WELTEN zwischen den Bedingungen.
@@kuntakinte4333 da haste Recht. Die hatten damals noch ne eigene Werkstatt mit KFZ Meister. Bei 50000 km wurde die Autos links gemacht und alles geprüft. War ein toller Kauf damals und ich werde vermutlich nie wieder so ein Schnäppchen machen.
Nächstes Video, wo bekomme ich gunstig einen neuen Motor
😅😅😅😅😅😅😅😅
Wäre auch mein Kommentar gewesen, ganz ohne das Video gesehen zu haben, is klar
Was ein unwissender Bullshit, da sitzt einer der besten Motoren von VAG drinne, da geht alles kaputt aber mit sicherheit nicht der Motor
@@dennishartmann1953 Kurzstrecke/Diesel auf Dauer nix gut, weischt
Die Motoren halten bis 4/500 000..
Hab jahrelang in ner VW Werkstatt gearbeitet, und fast alle Postautos waren nach 150000 sowas von tot durch den ständigen Stop and Go Betrieb und das draufknallen auf den Bordstein etc - würde nichtmal geschenkt nen Postauto nehmen, das sind die verschlissensten T5 die es in Deutschland gibt
Kompletter Schwachsinn. Karosserie technisch sind die meisten evtl schon gebumst. Technisch jedoch meist top.. Fahr meinen seit 4 Jahren ohne Probleme. Letzter TÜV Bericht - ohne Mängel
Wenn es nur der Bordstein ist. Unsere rinfahrt ist 20m. Und rückwärts bekommst du gut Geschwindigkeit drauf um in die Fassade zu knallen 😂
Fahrerflucht trotz sichtbarer Kamera l, und die sagt nein ich bin nicht ins Haus gefahren😂
Zurück zum Thema ich würd so ein Ding nicht kaufen. Dieses ganze an/aus 10k vor rein raus hin her kann nicht gesund sein. Das ganze noch mit nem Fahrer der kein Gefühl für die Technik hat😅
Habe mir vor ein paar Jahren auch einen Postcaddy gekauft.
Der 2 Liter VW Motor war Schrott durch die Pumpedüse nur Probleme.
Die Fahrer Tür war auch durch, der Beifahrersitzt war auch nicht so leicht zu bekommen. Fazit nie wieder Postauto
Arbeite auch in einer VW vertragswerkstatt und die Post bekommt einfach alles an diesen dinger kaputt, wo ich mich einfach nur frage wie bekommt man sowas immer hin
@@royal.exploreoninsta "karosserietechnisch" 😂
Zum Thema Elektroauto. Bei uns ist das Thema Akku kein Problem (egal ob Großer oder kleiner Streetscooter bzw. Bezirk). Die werden nach der Tour jeden Tag angesteckt und das funktioniert (bei uns) ohne Probleme. Akku hält auch locker 2-3 Tage. Da ist sind die Bremsen eher ein Problem. Letztendlich aber keine großen Unterschiede zwischen den Diesel- und Elektroautos. Viel Spaß:)
10:40 der Typ sieht da aus, wie gordon ramsay 😂
Sehr geiles Format, als neuer Zuschauer für mich sehr interessant
Ich hab mal so ein Postcaddy gekauft, ohne Beifahrersitz, Offiziell müsste man einiges Umbauen um das Legal zu bekommen, der hatte auch kein Beifahrergurt und erst recht kein Airbag für den Beifahrer. Für Radio und Lautsprecher liegen keine Kabel, das spiegelt dann auch den Preis. Türgriff ausgeleiert, auch bei der Schiebetür. Das sollte man alles bedenken und das eventuell Probleme mit den PDE gibt (Krankheit) Ansonsten spaßig, wenig Dämmung und purer Dieselsound
Hätte ich glaub ich im Leben nicht gekauft, aber auf jeden Fall ein interessanter Einblick!
Arbeite in ner Werkstatt und wir machen Regelmäßig Autos auch von der Post. Bin immer wieder beeindruckt wie ein einziger Laden soviel so schnell kaputt machen kann. Ich kenne wirklich keine Firma die soviele Schäden verursacht. Von Autos die gerade mal einen Monat auf der Straße waren bis hin zu gestern fertiggestellt, heute schon wieder kaputt gefahren ist einfach alles dabei. Teilweise kommen da Neuwagen rein bei denen direkt der ganze Motor getauscht wird weil die wieder irgendeinen Mist gebaut haben. AdBlue im Motoröl, AdBlue getankt, Scheibenwaschmittel im Motoröl, Benzin statt Diesel getankt usw...
Das spiegelt leider die Gesellschaft wieder. Was interessiert es mich ist doch nicht meine Karre
die pumpen oft auch einfach Personal durch. Sprich Leute kommen sind zwei drei Monate da und gehen. Je dümmer du bist desto länger kannst dort Arbeiten. Irgendwo müssen die Leute den Frust ja rauslassen. Also die Dinger halten erstaunlich viel aus 😂
Na, dann schau dir mal an, WER da mit diesen Autos so am zustellen ist....
Meine Schwiegereltern haben eine Caddy Baujahr 2009 gekauft. Er wurde vorher auch von der post gefahren. Er hat inzwischen an die 400.000 km drauf. Die Reparaturkosten hielten sich in grenzen. Und mit dem wurde Gefühlt schon alles transportiert. Schafe, IBC-Tanks (700 liter), Brennholz, Baumaterialien und so weiter.
Fahrzeuge der Post wären mit die letzten, die ich mir holen würde. Werden getreten ohne Gnade, ständig Kurzstrecke, Randstein,......
Maximal Stop&Go, Tür wird diverse male in den Endanschlag geworfen. (Hatte mal einen Postbus da, da ist das Gelenk aus der Halterung gerissen, vorher noch nie gesehen bei normaler Nutzung)
Naja, man sollte zumindest Instandsetzungs- und Reperaturkosten einplanen. Dafür bekommt man diese Fahrzeuge auch recht günstig. An sich gute Autos. Ich selber fahre ja als Postzusteller den T5. Ich behaupte von mir, dass ich an sich pfleglich damit umgehe. Nur viele meiner Kollegen leider nicht. Die T5 in meiner Arbeitsstätte sind ca. 10 Jahre alt und müssen immer öfter in die Werkstatt. Anstatt die Post endlich mal neue Fahrzeuge anschafft, lässte sie uns mit diesen runtergerittenen Kisten rumfahren, bis sie buchstäblich auseinanderfallen - oder der TÜV sie aus dem Verkehr zieht. Es wurden zwar schon einige bei uns ausgemustert, aber es kommen keine neuen! Meiner oller wurde auch ausgemustert, und ich bekam einen mit einer noch höheren Laufleistung. Er war halt im besserem technischem Zustand. Wie gesagt, war. Jetzt fangen so langsam die Probleme mit den Türen an. Erst die linke Schiebetür, jetzt die Fahrertür. Und solange meiner in der Werkstatt ist, muss ich meinen A... in irgendwelchen Dreckkarren oder fahrenden Mülltonnen reinsetzen, weil diese keinem Zusteller fest zugeteilt sind und nur als Ersatzfahrzeuge dienen. Und die, die damit fahren lassen offenbar so richtig die Sau damit raus. So ist das eben bei der Post, und war es eigentlich schon immer (ich bin seit über 37 Jahren dabei). Sind 2 Std. vor dem eigentlichen Dienstplanende fertig, aber keine Zeit, ihr Fahrzeug sauber zu machen. Nun gut, es ja nicht IHRE Fahrzeuge. Deshalb fühlt sich auch keiner zuständig.
Keine Klima, kein Radio. Keine Zeit den Kat sauber zu fahren und ständig überladen. Ja, würde ich nicht empfehlen. Mein Mitgefühl allen Postfrauen gegenüber.
Ich habe in den letzten 25 Jahren 7 Autos von der Post gekauft. Damals Golf 2 und 3, danach Caddy SDI. Hat die ganze Familie gefahren und den Caddy hat mein Sohn jetzt 11 Jahre. An keinem Auto war je ein größerer Schaden. Reifen, Bremsen, Stoßdämpfer , nach Jahren eine neue Batterie, Traggelenk und Spurstangenkopf, das war es. Früher musste man per Brief bieten, dann nur noch mit Gewerbeschein über dpfleet und seit über einem Jahr gibt es nur noch Fahrzeugpakete von 10 Fahrzeugen. Also nur noch für Händler, schade.
Was euch keiner sagt ist, dass die Autos nicht besonders schonend gefahren werden, immer wieder kurze fahren, dann stehen bleiben und wieder kurz fahren und stehen bleiben. Das sollte man beim Kauf beachten, bevor man so ein Auto kauft.
Und deshalb versuche ich, bei meinem Postauto so wenig wie möglich den Motor auszumachen. Ich bin in einem dicht besiedelten Dorf unterwegs und lege nur 27 km pro Tag zurück. Auch fahre ich nicht jeden Meter, wie viele meiner Kolleginnen/Kollegen, sondern versuche, viel zu Fuß zuzustellen. Verliere ich auch nicht mehr Zeit dadurch. Und für schwere und/oder mehrere Pakete nehme ich meine Sackkarre. Bekommt dem Motor und der Batterie sowie dem Anlasser sicherlich besser als das ständige Ausmachen und Starten.
Geiles Projekt. Du startest immer die Projekte welche ich auch plane. Erst ne Wohnung renovieren und jetzt einen Bus umbauen. Weiter so Tobi!👌🏻
😂
Fahre seit 1,5 Jahren nen T5 1.9 TDI... Wurd bisher nicht enttäuscht... Man muss zwar immer Mal was dran machen, aber du hast mit dem 2.0tdi nen top Motor drin, und für nen Post Bus sieht der echt super aus 👍👍👍👍 viel Spaß damit
Wie bist du an den gekommen? Sehen immer nur Motoren mit 84 ps
Meine Schwester hatte zwei oder drei solcher Postautos. Die Dinger sind total ausgelutscht, wenn die abgegeben werden, haben die ihr Geld verdient. Kauft man sich so ein Auto, hat man ständig irgendwelche Reparaturen. Selbst wenn man alles selbst macht, nervt es, wenn aller zwei, drei Wochen was anderes kaputtgeht.
Klar wenn man ein Haus baut, so als "Baustellenfahrzeug", ginge es. Aber großartig was investieren würde ich da nicht.
Dennoch viel Glück......
Bei uns haben wir in der Regel 3 Zusteller, die abwechselnd fahren. Die sehe ich auch oft, wenn ich in der Stadt unterwegs bin. Wenn ich wüsste dass das Auto von denen stammt, könnte ich das Auto bedenkenlos kaufen. Die gehen ordentlich mit den Fahrzeugen um. Nur leider weiß man nicht, welche Fahrer auf den ausrangierten Fahrzeugen saßen.
@jm5473 Bei der Post werden die immer Maltratiert. Alleine die Fahrertür und die Ladetüren, kannste wechseln. Die Schniere sind ausgeschlagen durch das ständige Öffnen. Kupplung und Getribe sind auch meist vertig. Motoren gehen erstaunlicher weiße. Das sind aber Sachen, die repariert man mal eben nicht. Baustellenfahrzeug oder Feuerholz holen, reicht das. Aber dann hört es auf....
Genau mein aktuelles Vorhaben! Zur richtigen Zeit perfektes video!!
Lass es lieber... arbeite im Paketdienst und die Vorurteile über die Fahrweisen gibt es nicht ohne Grund😂
@@Nightflyer_Jonas was? Fehlt mir der kontext oder dir??
@@technicod1ng dir fehlt die Information dir niemals ein Auto ausm Paketdienst anzuschaffen da ist eine Kupplung die runter ist noch das kleinste Problem. Nur mit Nutzfahrzeugen die vorher bei den Zustellern waren wirst du nicjt Glücklich
@@Nightflyer_Jonas deswegen warten wir ja alle auf die nächsten Videos
Wie viel Zeit muss man haben um ein Post-Auto zu kaufen? Baustelle ohne Ende. Da ist die Kupplung das geringste Problem und wenn ich die heutigen Fahrer sehe würde ich so eine Kiste nur zum anstecken kaufen
Du kaufst ein Auto fuer 6000 Euro nur um es anzustecken? wow...
@@b.h.456 🤐
5:30 die Post würde am liebsten nur noch eAutos einsetzen. Gibt nur zu wenig passendes Angebot bei den großen Herstellern. Deshalb hatte man ja auch Streetscooter gekauft um seine eigenen Fahrzeuge zubauen
Im Winter hält die Batterie nicht lange... Mein Bote fährt nur mit starter kabel rum weil die karre dauernd liegen bleibt... Soviel zum Diesel. In der Stadt macht nur Elektro Sinn da die Dinger keine Kilometer sehen.
Dann tauscht man einmal die Batterie aus - hatte mein T6 auch mal, seit dem Wechsel geht auch Start-Stop zuverlässig. Ein kleines Solarpanel sorgt bei Stillstandzeiten für regelmässiges Nachladen - oder einfach den "Zentralschalter" von "Auto" auf "0" stellen beim Aussteigen.
Kein wirklicher Mangel... und eher ein Layer 8 Problem als ein VW Problem
Sein rs6 zahlt sich nicht von selber. Ich war selbst mal dort Vorort, naja was soll man sagen... war nicht so berauschend. Hatten uns einen weißen unfallfreien T5 angeschaut. Dieser wurde sogar Nachlackiert, sowie mit Kabelbindern befestigte Bremsleitungen xD
Deutschestes video das ich seit langem gesehen habe
Dort haben wir auch unsere gelbe Maja gekauft, vor gut 1,5 Jahren - sind sehr zufrieden. Aber ja man muss sagen - keine Klima und keine Verkabelung für'n Radio. Aber gut für den Preis kann man damit Leben.
Grüße aus Roth nach Neumarkt 🎉
Jetzt weißt du was die Postboten aushalten müssen
@@LouRaX die fahren ein kurzes Stück und steigen aus. Was bringt da eine Klima? Die Luft ist ständig im Austausch.
@@soulraizor1 einen Transporter mit E Antrieb wo die Klima dauerhaft läuft würde sie auch entlasten… im Bus läuft ja auch die Klima obwohl die Luft ständig rausgeht
naja die Radioverkabelung ist ja easy gemacht. +/- Kabel und die Lautsprecher. Für Profis vielleicht noch das Zündungsplus :D
Habt ihr viele reperaturen gehabt?
Nach über zwei Monaten immer noch kein zweiten Part? Was los? Das Auto war wohl doch im desolatem Zustand. 🤣
War bei der Post, sowas darfst niemals kaufen
Ich auch, kann ich auch so unterschreiben 😬
und ich habe in einem VW Betrieb gearbeitet die Postautos in der Werkstatt hat - niemals!
Warum nicht? @@Alias-Kari
Natürlich kauft man solche VW Kisten"""". Die Leute sind doch so Dumm und meinen immer noch, dass VW die Speerspitze des Deutschen Automobilbaus ist.
Es ist doch erst ein paar Jahre her, als der Diselskandal die Runde machte, danach versuchten alle den Konzern zu verklagen. ein halbes Jahr später standen sie alle wieder in den Verkaufsräumen von VW.......
Die 60er und 70er Jahre sind um. Die Hippie Zeit ist vorbei wo man mit einem alten Boxer nach Syrien oder Afghanistan gereist ist. Heute musst Du mit den T5 oder noch neueren Modellen bangen, wenn Du damit nach Italien ohne Motorschaden kommst.
Leute kauft diesen Schrott, Es lebe die Ersatzteil Industrie.
Leider zu spät
Ich bin mal regelmäßig mit dem Caddy Landbezirke für die Post gefahren. Die Maschinen werden ganz schön getreten, man fährt anders als mit dem privaten PKW. Würde von ausrangierten Postfahrzeugen eher abraten.
Vorsicht beim Kauf Leute!!
Die T5 Diesel Motoren haben ein Problem, die Einspritzduse ist nur einseitig befestig und gerät ins wackeln. (Hatte das Problem auch und wenn man ein bisschen googelt findet man schnell raus, dass das ne Krankheit von dem Modell ist.)
Dadurch arbeitet sich die Einspritzdüse in den Düsensitzen seitlich ein und irgendwann (nach ca. 160.000 Km je nach Fahrstil ) bekommt man eine Ölvermehrung (Diesel drückt sich ins Öl) und einen Motorschaden.
Man kann seinen Motor aber retten mit einer
PDE Brucke!
Hab ich auch gemacht, ärgere mich nur das ich sie nicht vorsorglich früher eingebaut habe.
Was ich euch auf jeden Fall empfehlen würde.
Damit man garnicht erst einem unrunden Motorlauf bekommt.
Ich war damit erst bei VW und die haben mir erzählt das es nur eine Möglichkeit gibt, die mich ca. 7000€ gekostet hätte.
Daraufhin hab ich mich selber schlau gemacht und mir eine PDE Brücke geholt. Von einem Werkzeugbau die sich auf so Reparatur Einheiten spezialisiert haben mit deinen man Die Einspritzdüsen wieder in die richtige Position bekommt. (Die haben auch nen Online Shop, man kann aber auch hin fahren dann erklären die einem den Einbau)
Wichtig!!
Holt euch die PDE Brücke aus einem Stück die nimmt die Vibrationen besser auf und ist langlebiger. Hatte mal eine 5-Teilige mit einem Alu Deckel aber die war nichts... Diese hat das letzte PDE nicht sauber angedrückt. Hatte wieder das selbe Problem und sehr viel Arbeit.
Weil diese Alu PDE Brücke sich durch das einkleben fast nicht ausbauen ließ.
Liebe Grüße
betrifft aber nur die 2,5er Motoren
Erfahrung aus VW Werkstatt die verschiedene Poststationen im Service betreut haben auf dem Land. Man kann Glück haben, denn Service wird immer eingehalten aber die werden direkt nach Start getreten, ständig Stop and Go, kann man sich ausmalen wie das auf die technische Substanz geht.
Kauf mit Risiko ;-)
Bei gleichem Alter lieber Autos mit höherer km-Leistung kaufen, denn dieses Fahrezeuge waren wahrscheinlich eher im "Dorf-Verkehr" eingesetzt und nicht auf der für alle mech. Teile belastetendem Innenstadt-Nutzung.
Auch bedenken: Hersteller sparen bei Flottenkunden oft an diversen Dingen um den Preis niedrig zuhalten. Schalldämmung, Rostschutz usw. kann also durchaus weniger sein oder gar fast komplett fehlen im Vergleich zu "normalen" Autos. Gleiches gitl für evtl. Sonderausstattungen. Post/DHL/etc.-Autos gibt es fast immer nur in der absoluten Basisausstattung, ggf. sogar noch weniger.
Viel spass aus der Nachbarschaft und viel Spass
ach ja, die guten alten T5 bullis von der Post. Hab sie geliebt und gehasst. Jetzt mit den Vitos ist es auf jeden fall entspannter, auch wenn sie auch ihre macken haben.
Wieso Vito ? Bei uns fahren immer noch T5 ohne Ende rum allerdings werden es immer mehr T6.
@@dominichofmann8693 ist von Niederlassung zu Niederlassung anders. Wir zumindest haben nahezu komplett auf E-vitos umgestellt. Für kurze Zeit hatten wir auch diese Grausigen Streetscooter🤮
@@Icetea1505 Tja, wir haben fast nur die Scooter. Wobei die in der Gigabox als Rechtslenker eigentlich echt ganz nett sind, nur halt allgemein ziemlich unzuverlässig
Bin jetzt 26 Jahre Postbote und ich bin schon alle möglichen Fahrzeuge gefahren,der t5 ist bis heute das beste und zuverlässigste Auto in der Zustellung. Aber kaufen würde ich mir niemals so ein Auto. Die Autos werden bis zum bitteren Ende geschunden😅
Ich habe so so viele Autos gefahren auch beruflich VW Bus. Wir hatten auch Renault die hatten bis 300 000 km fast keine Reparatur bei den VW halten zwar länger aber wenn man die andauernden Klein Reparatur dazu rechnet unwirtschaftlich.
Ich habe 10 Jahre mit Nutzfahrzeugen gehandelt. Vw Transporter lassen sich am besten verkaufen. Aber sind nach meiner Erfahrung mit Abstand die schlechtesten Fahrzeuge. Was Rost angeht, was Motorschäden betrifft, schlimm. Wer eine Alternative sucht, Vitos, Vivaro und Trafic sind so ziemlich in jeder Hinsicht besser und meist auch billiger.
Aber das Gelb finde ich toll😂.
naja, die Vitos rosten noch mehr oder der OM651 war bis 2015 auch nicht sooo solide... Vivaro und Trafic? Naja....
Wenn man ein bisschen Motorenbauer auf yt verfolgt, die auch VW Busse machen, dann weiß man, da die Motoren nicht mehr sehr standhaft sind , die frühen T5 sind wahrscheinlich noch eher standhaft, aber der Rest eher ein Groschengrab. Die Zeiten sind leider vorbei, wo man mit einem t4 mindestens eine halbe Million Kilometer drauf gefahren ist sind leider lange vorbei
vito ist satire-oder?
@@Frank.Treiber daher kaufen Leute mit Hirn einen Toyota ProAce und keinen
T6 mit Motorschäden ab 90 Tkm
Blödsinn, VW baut hat nicht mehr Motorschäden als alle anderen.
Wenn aber auf 100.000 Fahrzeuge 85.000 VWs sind und die restlichen 15.000 alles andere, ist es logisch, das VW "mehr" Motorschäden hat 😉
VW Schrauber hier.Was Ihr mit einkalkulieren müsst: Kupplung incl. Schwungrad, Anlasser, Türschließer, Lima (je Modell Schleifkohlen tauschbar), DPF (spühlbar/frei brennen), Stabis, Querlenker, Traggelenke Muffen, Hydros, 12V im Innenraum nachrüsten.Wer das selber machen kann bekommt für kleines Geld ein relativ gutes Auto.
Für die Post sind E Autos das beste, die stecken das start stopp deutlich besser weg als ein Diesel.
Die Kisten sind halt auch deswegen billiger, weil sie weniger wert sind. Und weniger wert sind sie, weil durch den extremen Kurzstreckenverkehr und die um ein Vielfaches höheren Anlaßvorgänge der Verschleiß entsprechend höher ist.
Klasse, da bin ich mal gespannt wann der die erste Betonoptik verpaßt bekommt🌝
Und bei Drehkonsole vorsicht, das ding muss TÜV-Zertifiziert sein sonst kannst den ganz fix wieder zurückbauen. Hatte gehofft dass es für meinen Vivaro sowas auch gibt.... leider nicht.
Kleiner Tipp: Versuche, wenn möglich Kurzstrecken mit dem Diesel zu vermeiden und nicht Ständig an und aus machen. Lass den zur not (wenn möglich) einfach laufen beim kurzen einladen oder sowas.
Hat selbst die Dinger bei der Post gefahren hatte in der Stadt 35l/100km Anzeige... immer schön am berg anfahren 2m wieder anhalten... Würde die runtergerockten niemals kaufen
Dafür sind die diese mächtige Dinger gemacht
@@Pablo-jp4ru die haben andere Tür Scharniere stimmt schon… aber der verschleiß ist trotzdem höher als man von den km her annehmen könnte
Die werden bei euch in DE ( für 4700€) gekauft und anschließend für 12k in Spanien ( womöglich auch in anderen Ländern ) verkauft..
Bei der Post sind sie halt zum reinen Nutzen da ständiges Stop & Go, Hamdbremse, Kupplung all das sind extreme Verschleißteile. 😅 Sobald sie eine gewisse Kilometeranzahl haben verlassen sie die Flotte und gehen direkt in den Verkauf was aber positiv hervorzuheben ist das alle Serviceintervalle usw. eingehalten werden.
Hatte einen 2004er VW Touran. Kein Postauto! Der hat als Benziner 303.000 KM gehalten!!!!!! Bestes Auto ever!!!
Sehr interessant, einen alten Postbus verfolgen zu können.
So wie die gefahren werden, hätte ich Angst, dass die bei 200.000 km ziemlich krasse Motorprobleme haben.
Bin selber Zusteller bei der Post und fahre die Dinger beruflich, Im Winter bei -20 Grad Motor an, ohne warm laufen erst mal mit 2500-3000 Umdrehungen vom Grundstück runter und durchschnittlich 2km später beim ersten Haus Motor aus und ab dann natürlich während der gesamten Zustellung nur noch 1. Gang. (Motor an, 3000 Umdrehungen im 1. Gang, Motor aus....)
Davon mal abgesehen, super Fahrzeug, bissl langsam zum Reisen für Autobahn, aber geht auch klar.
Wünsche alles Gute und viel Glück, habe abonniert, will sehen, was daraus wird und vielleicht fährt man sich mal übern Weg, weit weg wohnst anscheinend nicht 😇
also ich war auch übern Herbst / Winter mal Post Zusteller, und da liefen die Diesel von ca. 10.00Uhr bis ca. 17.00 Uhr eigentlich durch. Heizung läuft volle Pulle. Da kriegt der Motor reichlich Betriebstunden und das auf einer 20km Tour....kleinste Tour hatte 12km, Größte 65km...am Ende des Jahres hat so Wagen dann evtl nur 8000km drauf, aber 1500 Betriebsstunden...
@@thinkpad8570 Keine Ahnung, wie lang das her ist, seit 5 Jahren ist es verboten, das Auto im Stand weiter laufen zu lassen, wenn man es verlässt, Schlüssel muss abgezogen werden. Ich kenne das auch noch von vor einigen Jahren, dass mein Zusteller das Auto den ganzen Tag hat laufen lassen, auch wenn er gerade irgendwo im Grandstück war, aber das ist schon lang vorbei. Oder du hast nicht vorschriftsmäßig gearbeitet (was auch nicht ungewöhnlich ist, aber davon sollte man nicht aus gehen)
Jo, die Vorschrift mit dem abstellen und Schlüssel abziehen gab es bei mir auch schon (muss die Post ja aus Umweltschutzgründen und Diebstahl ja auch vorschreiben) fand aber im Alltag hier aufm Land und Kleinstadt keine Anwendung. Wenn man einen Motor 50x am Tag neu startet, brings ja auch nix. Im Stand fressen die ca. 0,5l Diesel...lass doch tuckern. Die E Autos sind da schon sinnvoller. Bin ich auch lieber gefahren.
@@leoisso7033 junge die zusteller können zu 90% kein einziges wort deutsch. du denkst wirklich, die juckt es, ob man vorschriftsmäßig arbeitet? und du denkst dhl juckt das irgendwo? in was für einer blase lebst du
was nen Quatsch! Welches Postauto wird denn wirklich bei jedem Stop ausgeschaltet? Also ich sehe die Dinger immer nur ständig tuckern.....wäre ja auch wrklich Blödsinn....
Es fängt damit an, dass die meisten T5 von der Post nichts an Ausstattung haben. Ich habe Ausbildung bei der Post gemacht und unsere Fahrzeuge hatten nicht mal ein Radio klimaanlage oder sonstiges. Die hatten nichts, aber wir sind da einfach auch mit richtig schlecht umgegangen über den bordstein genagelt. Kalt den Motor getreten und von daher Autos wurden ja neu gekauft, würde ich jederzeit wieder anfangen
Edit: und es sind sowieso nur die mit 84. PS. Der kleinste Diesel macht keinen Spass. Die Motoren wurden zu Tode gequält
Der T5 ist ein solides Auto?? Da lachen ja die Hühner. Kleiner Tipp : Bau mal das ganze Plastikgedöns am Unterboden ab und sieh dir dann mal die nur grundierten Unterbodenbleche an. Um es mit einem Wort zu beschreiben : GRUSELIG!
Hab ich. Absolut rostfrei 👍
@@justone3243 Kann ich zwar kaum glauben, aber wenn du es sagst wird es wohl stimmen.
@@izmirubel9821 Halt doch einfach deine Fresse 😅
Das findest du hinter jeder Türverkleidung ; selbst beim RR !
Glückwunsch! Tipp: NIEMALS NIE den Schlüssel im Auto liegen lassen. Sperrt sich sonst von selbst ab...😌
Hatte ich auch schon zwei drei Mal.
Beim ersten Mal noch den ADAC geholt.
Zwei weitere Male selbst Hand angelegt, Tür aufgezogen und den Türgriff betätigt.
Geht natürlich nur wenn man ein Nutzfahrzeug hat und es auf ein oder zwei Kratzer nicht ankommt.
Ziemlich bescheuerte Einrichtung....
Wie du meinst, aber normalerweise sind so Postautos immer richtig runtergeranzt.
Trotzdem dir viel Erfolg bei dem Projekt.
Kreativtobi aka Dave 2.0
wer ist dave
@@MrsLu www.youtube.com/@dave_
richtig bock auf das projekt. bin gespannt
bei einem Normalem Auto wir die Tür ca. 8 mal am Tag geöffnet. Bei einem Postauto das 100fache. Postauto haben so oft probleme mit kupplung, Antriebsachsne und co. Viel Spaß damit. Hoffe es ist nicht all zu schlimm
Das Ding umbauen als Camper, ist doch geil!
Meine Eltern hatten viele Jahre einen Post Passat, der war aber im Telefonhandwerkerbetrieb unterwegs.
Es ist wie mit Taxis immer KurzStrecke das killt jede Technik. Neuere haben eine Schaltung, damit der Motor im Stand weiterläuft, wenn der Postbote ausliefert.
Ich glaube Taxis sind da wesentlich besser
So ein Blödsinn,Taxi fährt bloß Kurzstrecke,unser
w213 BJ 2017 hat jetzt 413.000km runter und läuft wie Hulle in einer Großstadt!!!Es kommt natürlich auch auf den Fahrer mit an=nicht treten wenn der Motor kalt ist und einfach sinnig fahren.Dann halten diese Fahrzeuge ebenfalls super lange🙋🏻♂️mfg🚕
Ich persönlich schalte Auch Immer diese Start-Stop Automatik aus (Ist schonender, langfristig gesehen)
@@kton9365 ausnahmen bestätigen die Regel. Ein Caddy oder Bulli ist oft richtig durch nach wenigen Jahren
Die alten Mercedes waren extrem stabil und fahren in Nordafrika immernoch mit vielen 100k km
Die Postautos fahren immer Kurzstrecke.
Dia Aussage bezog sich auf Postautos und Taxis.
@@axelurbanski2828 Ja die alten Mercedes waren unverwüstlich,
Aber bj2017 ist leider nicht sehr alt(mein Kollege hat mir einem w212 670.000km runter,mit demselben Motor/allerdings ab 570.000km Motor komplett überholt aber derselbe Motor)und ich habe persönlich 10jahre lang einen Golf 4 2liter Benziner mit 79.000km gekauft und mit 231.000km verkauft gefahren..... ebenfalls ein sehr zuverlässiges Auto mit wenig Reperaturen.....und Ersatzteile super billig
Aber da gebe ich dir Recht.... Postauto Kurzstrecke=Mist ..für die Langlebigkeit
@@kton9365 ich habe einen Erdgascaddy von 2008 und in 2010 gekauft mit 56tkm nun hat der 255tkm. Schon nicht schlecht.
War aber kein Taxi, die ich mir angesehen hab waren alle runter, wenn es Taxis waren.
Ist echt das letzte,was ich kaufen würde.
Alle 100 Meter wird das Auto gestartet,schlimmer geht es gar nicht.
Damit in den Urlaub fahren,das wird ein echtes Abenteuer.
Viel Glück und sehr gute Nerven.
Der wurde aber nicht so oft gestartet, nicht so oft die Tür aufgemacht, das Getriebe nicht so gequält und und und schönreden kann man vieles als Verkäufer
Wieso die eben auch so günstig sind ist eben das man weiß wie diese Autos misshandelt werden mit ständigem stop and go, motor nicht auf Temperatur gebracht usw, dazu kommt dann noch das die keine Ausstattung haben und ja am ende eben noch die farbe die wirklich schwierig ist. Ich würde wirklich jedem von so einem Auto abraten lieber ein Auto mit 100.000 km mehr da weiß man wenigstens das Auto wurde richtig bewegt.
Für diese Kurzstrecken sind eben nur e autos gebaut so das man wirklich hoffen kann das dass die post auch bal einsieht
In meiner Gegend fährt DHL gern Pakete am Haus vorbei und verschickt hinterher Postkarten, dass sie niemanden angetroffen hätten und man sein Zeug in einem genervten Paketshop abholen solle.
Das schont dann Motor, Getriebe, Schiebetür und vor allem den Paketboten.
Naja aber grader von ihm hat z.B. Elektrikpaket
Folge 2 nicht zu finden…
Wann kommt Teil 2?🥲
Ich habe als Installateur gearbeitet und habe auf dem t5 ca 400t km gefahren ohne besondere Probleme ein mal vw immer vw❤❤❤
Bei uns auf dem Dorf schaltet der Postbote das Auto bei jedem Stopp aus, wirft Briefe ein. Dann wird wieder gestartet und sofort im 1., maximal im 2. Gang Vollgas gegeben, bis zum nächsten Haus, dann gleich wieder ausgeschaltet...
Kann nicht gut sein für den Wagen.
Ich würde mir keine Angst machen lassen, weil das Auto von der Post ist. Auch da gibt es normale Menschen und wenn das Auto nicht gerade in der Briefkastenleerung gefahren wurde, wo man alle 500m Motor an und aus macht, ist das oft ein guter Wagen. Habe gerade einen Post-Streetscooter gekauft und ein Video online gestellt. Bei dem Auto kann man dann wirklich geteilter Meinung sein 🙂
Also mein postcaddy begleitet mich nun seit 75.000 km ohne ein Problem 🤷♂️ Motor und Getriebe top und Service wurde immer gemacht
Bin gespannt. Cooles Projekt
Postautos wären wirklich mit Abstand die letzten die ich kaufen würde. Liegt nicht einmal daran das ich selber Jahre lang bei Post und DHL arbeite, sondern mein Bruder bei VW arbeitet und die dinger reihenweise repariert hat. Was er mir da teilweise für Bilder gezeigt hat, hat selbst mich zum staunen gebracht.
Mal davon abgesehen das so ein Motor bei uns ziemlich schnell fertig ist. Einfahrphasen für Neufahrzeuge oder frischen ATM gibt es nicht. Noch auf dem Weg von de Werkstatt zum Depot wird der Begrenzer gnadenlos getestet. Stundenlanges im Stand laufen lassen (thema Öldruck), kalten Motor treten, etc. Ich kann darüber ein Buch schreiben wie meine Kollegen mit den Fahrzeugen umgehen. Mehr als Teileträger taugen die meiner Meinung nach nicht.
Ein schöner, solider und guter Kauf HGW zum Bus !!
Wo ist Teil 2?
Habe auch diese Fahrzeuge rep. die sind alle fertig, da wird nur das aller nötigste instand gesetzt und sie bestimmen Reparatur Preise. Fahrertür schleift am einstieg usw.
Die Postfahrzeuge bzw die von VW sind allgemein keine Fahrzeuge die für anderweitige Einsätze gedacht sind. Es wurde bei den Fahrzeugen extrem gespart somit falle Dinge wie Zweimassenschwungräder weg andere Antriebswellen außerdem ist die Motorisierung meistens die kleinsten. Die Fahrzeuge sind für den Stop and Go verkehr konzipiert mehr aber nicht!
Also auf das Projekt freu ich mich😎
Ich bin mal einige Monate Vollzeit so nen T5 gefahren. Mit den Dingern wird echt alles, aber nicht schonend ungegangen. Deswegen bekommt man die ja auch so günstig.
Jo, dann mal herzlich willkommen im Tx-Board, da wirst du auf fast alle Fragen ne Antwort finden.
Falls ihr noch keine lackiererei habt, ich kann die Autolackiererei Wunderlich in Nürnberg sehr empfehlen👌🏻😎😉
Die Wiese ist kein Abstellplatz - auch nicht auf Privatgrundstück
Wann geht’s n hier weiter mit dem Bus 😂
Toll du hast ein Postauto gekauft dann kriegen wir unsere Post ja schneller😂👍
Letz Goooo... Top 👍
Wem nützt der Kultstatus, es ist und bleibt ein VAG Produkt das im Unterhalt zu teuer ist und die Reparaturen kaufst Du mit. Viele lassen sich Blenden und werden dann bitterlich enttäuscht. Zuverlässige und preisgünstige Fahrzeuge aus diesem Konzern, ist wie ein Lotto Gewinn. Alte T1-T4 waren noch einigermaßen ok, weil man selbst Hand anlegen konnte, doch inzwischen geht nichts mehr. Ein Motorschaden ist bei diesen Kisten wie ein Totalschaden. Wir haben uns für einen weniger kultigen Wagen entschieden und die Kosten um 50% gesenkt.....
Was für einen Wagen hast du genommen? Ich suche aktuell auch nach VW-Bus alternativen.
@@leopoldreich7411 Fiat Ducato
@@Eric2303 Danke
ich hätt halt Schiss mit den Starterbatterien, Kupplungen und Getrieben. Sind das mehrheitlich Automatik? Werden ständig gestartet, angefahren, gestoppt oder halkt laufen gelassen.
Gibt's da Erfahrungen mit Gebrauchtgewährleistung?
Hab tatsächlich bis auf die E-Modelle kein Postauto gesehen welches ein Automatikgetriebe hat alle sind eigentlich Schalter
Solche, im allgemeinen KURZSTRECKEN-Fahrzeuge ( von Hausnummer zu Hausnummer - denn laufen tun die Herrschaften in gelb kaum), können motorenmäßig nur sehr fragwürdig sein - speziel T5 und T6 = oh Gott...
Tolles Projekt.
Postis sind immer abgeritten. Egal ob T3, T4 oder T5. Ich wohne in der Nähe von einem KFZ Service der sich um die tollen E-Autos der Post kümmert. Ich kenne ihn auch privat. Seine Aussage ist, das die Kisten mehr stehen als sie fahren.
Weshalb sind Postis fast immer abgeritten? Weil sie täglich Kurzstrecke getreten werden und auch ständig wechselnde Fahrer haben. Beim T5 sollte man auch bedenken, dass nach T4 motorentechnisch nicht gutes mehr gebaut wurde.
Als EX-Postler im Paketdienst, kann ich nur sagen, dass es reichlich Leute gibt, die nicht sonderlich pfleglich mit den Fahrzeugen umgehen.Hab mir vor locker 10 Jahren T5 Fensterbus/LKW Zulassung 1Hd von ner Firma gekauft,178tkm Scheckheft kl. Werkstatt, 2,5l AXD Motor ,Silbermetallic( Pflegeleicht)5K ...Nu 261tkm...Bisher nix teures dran, Ab und an, leuchten Birnchen in Armatur,( Abs,Bremse,ASR) reparieren sich meist selbst, wenn ich die lange genug ignoriere😂
Suche auch gerade aber die gibt’s ausschließlich ohne Klima. Oft nur kleine Maschinen mit wenig ps. Das geht net. Abgesehen vom Umgang mit den Kisten.
Auch für die Beifahrerdoppelsitzbank gibt es für die VW-Busse eine Drehkonsole
Ein Arbeitskollege meinte das die Doppelbank Konsolen ziemlich schwerfällig sein sollen beim Drehen. Hast du da Erfahrungen?
@@RustyHeartsTOV Nein, ich selbst habe keinen VW-Bus, da zu teuer. Aber es stimmt, daß die Konsole für die Doppelsitzbank etwas schwieriger zu drehen ist. Es gibt hier auch Videos dazu. Aber es ist die einzige Drehkonsole für Doppelsitzbänke auf dem Markt, die auch für aktuelle Modelle verfügbar ist. Ich glaube für den alten Renault Trafic vor Baujahr 2010 gabs auch mal eine (wenn die überhaupt noch zu bekommen ist).
Hab mir im im Febuar auch ein T5.2 von der Post gekauft. Bj: 2012, 94.000 km, HU bis Januar 2025 (Aber aus Magdeburg bei der InterM GmbH)
Bei mir bleibt er ein Transporter um sachen zu Transportieren, klar hat er die eine oder andere Delle oder Kratzer, ist aber n Nutzfahrzeug. Hängerkupplung wurde auch eine angebaut.
Klima ist natürlich nicht verbaut, was mich nicht unbedingt stört, Radio war auch keins drin(auch keine Kabel und Boxen!) hab mir eins nachgerüstet welches Boxen direkt mit drin hat, wollte nicht die Verkleidung komplett ausbauen.
Läuft Super und macht keine Probleme, klar wurde er bei der Post sicherlich nicht gut beandelt, aber ich denke mann sollte sich selbst ein Bild von den Fahrzeugen machen, um das bewerten zu können und nicht direkt sagen ALLE Autos von der Post sind müll.
Was auch krass ist bei mir im Lkr sind die gar nicht mehr Gelb sondern weis / schwarze vermutlich um sie besser zu verkaufen...
Bei mir im Ort ist ein Vw Händler dier die Postautos repariert....
Teils könnte man meinen die Fahren keine Briefe aus die nehmen an so Crash Derbys teil mit den T5 😂😂
Da werden die ganzen seitenwande ausgetauscht 😅 Ganze Front usw
Deswegen wäre es interessant ob man eine Historie bekommt von den unfallschäden?
Den Anfang des Videos finde ich irgendwie "interessant". Wir wollen einen Postbulli kaufen und den entweder zum Handwerkerfahrzeug oder Camper umbauen ... warum weiß man das eigentlich nicht, bevor man beginnt, was man am Ende damit machen will? Ich meine, ob ich nun das eine oder das andere Fahrzeug am Ende daraus machen will, sollte das nicht gleich von Anfang an fest stehen? 🤔
Ansonsten aber echt ein super Video. 💯👍
Bekommt man da das Servicehelft von VW dazu? Wäre für mich wichtig, wenn die Post da wirklich einen Wartungsvertrag mit VW hat, müsste das ja vorliegen. Wäre toll, wenn du mir das beantworten könntest.
den service kannst du europaweit bei jedem vw autohaus nachfragen und ausdrucken lassen.
Fahre seit Jahrzehnten einen ausrangierten T3 von der Post. Der ist unkaputtbar. Aber so ein modernes Auto wie einen T5 würde ich mir niemals kaufen.
Wenn ich sehe wie viel die Postautos tagtäglich StopnGo fahren oder im Stand laufen, ohjehohjeh. Würde ich mir nie holen und auch niemanden empfehlen. Aber als RUclips Projekt ist es natürlich interessant mal zu schaun wies damit geht.
Sehr interessant, allzeit gute fahrt, was hast du jetzt genau bezahlt? Und wieviel km hat er runter?
Finde ich sehr spannend
Das ganze ist schon ein halbes Jahr her. Ist schon ein neues Video in Planung?
postauto heisst viel mehr start stop motor. weil die halt alle paar meter wieder anhalten und motor ausmachen. fur postautos were elektromotor das beste weil dem isses egal ob viele startstop. fur verbrenner is es gift. auch die kupplung wird hier ausgenudelt sein weil andauernd startstop. und mit gelben postauto fellts halt voll auf. hat also schon seinen grund warum billiger.
Der Motor klingt schon recht rau, aber für 6600 netto oder so warum nicht. Ich hätte vielleicht etwas mehr Zeit investiert, gerade kurz nachgesehen für 8k netto einen Renault Master, gutes Modell aus 2016, von einem Elektriker. Also da gibts schon noch andere Optionen, wobei Handwerkerautos immer getreten sind, muss man dann halt nachschauen wie stark das jeweilige Fahrzeug benutzt wurde.
Der Motor klingt normal. Habe selbst drei T5.2, der hört sich einfach so an.
@@zero89671 Echt? Puh. Der nagelt schon ordentlich
@@luke1811Ja, wenn er kalt ist (wie im Video). Später geht's, aber Diesel bleibt Diesel.
Läuft der noch? Wenn ich immer sehe wie die Autos von den Lieferern geprügelt werden bin ich mir nicht sicher ob der Motor und alles noch so frisch
Sehr interessant, danke! Plane selbst exakt dasselbe :-)