Blza ? Pode me tirar uma dúvida? Como fazem no inverno, quando as pistas estão congeladas? Todos os carros têm pneus aquecidos? Ou a própria pista é aquecida? Mesmo pq, correntes, neste caso, não funcionam. Morei na Espanha e na Itália, usavam correntes e pneus aquecidos, porém, com limites de velocidade, mas a minha dúvida é, como funciona em uma estrada sem limites? Contamos com a boa educação alemã? hehehe vlw!
Não vejo ninguém reclamando do consumo de jatinhos e de iates que costumam queimar na média de 80 litros de diesel por hora. Como sempre uma clara implicância com a classe média, que é quem se locomove primariamente em automóveis.
@@ptbahiassa Vc já teve a oportunidade de pilotar um jato? É muito legal, mas extremamente caro por conta da quantidade absurda de combustível que vai. E os aviões com motor de pistão tem todas suas saídas feitas para aumentar fluxo e eficiência da passagem de ar, retirando todas essas camadas de proteção como catalizador e EGR que quase todo carro tem.
@@TheDuduzinho428E vai outra, quantas pessoas vão em um iate e quantas pessoas vão em um carro??? Já parou para pensar que o avião e o Iate transporta muito mais pessoas?? Para transportar o mesmo tanto que um ônibus médio trasporta é necessário pelo menos 60 carros, imagina um avião!
A questão é que na Alemanha eles acreditam que se você não fizer muitos voos de avião ou não comer carne, você estará realmente diminuindo emissões de alguma forma significativa, mesmo sendo uma pessoa e não uma mudança a nível político industrial. Minha ex namorada alemã me culapava por eu comer carne, mas adorava acelerar um carro quando tinha oportunidade, principalmente se fosse elétrico kkkk eu tô dizendo isso pra dar um exemplo de que o contexto lá é um pouco diferente do Brasil e eles realmente se consideram uma "cultura de excelência". Nesse sentido acho que a crítica desse conteúdo deve ser feita mesmo.
Há alguns anos assisti a uma reportagem que informava que a motivação para não se aplicar limites de velocidade nessas estradas era porque os alemães geralmente moram muito longe do trabalho, já que os preços dos imóveis é muito caro nos grandes centros e o tamanho não atende às necessidades de uma família com filhos. Entrevistaram um alemão de cerca de 35-40 anos, que morava a 150 km do trabalho e na autobahn ele levara 1 hora pra chegar no trabalho. Em 2019 conversei com uma brasileira que mora em Berlin. Não falamos da autobahns, mas do custo da moradia e ela confirmou que era muito alto.
Moro na Alemanha. As rodovias alemãs são milhões de vezes mais seguras que as brasileiras. Não apenas por sua qualidade, mas também porque os alemães respeitam muito as regras de trânsito.
Porque sempre o fardo de reduzir carbono recai sobre a população comum, sendo que a indústria é a principal emissora. Isso começa a incomodar as pessoas isso, sim, nos temos que nos adaptar sempre mesmo que os nossos custos aumentem, mas a indústria continua AUMENTANDO a emissão? Eles têm que serem regulados não só o cidadão que esta na base da piramide.
falso, existe muita cobrança em cima das empresas tbm, e a industria moderna polui incrivelmente menos do que a 20 anos a atrás. Mas procure entender sobre créditos de carbono e vc vai entender melhor qual a verdadeira intenção por trás dessa fantasia de CO²
@@user-rv9um5xc3r busque no google por quanto as industrias estão emitindo de carbono. E você vera que elas estão aumentando a emissão de carbono. À produção de plastico por exemplo tmb não diminuiu pq paramos de usar single use plastic…
@@stronks100 a sua lógica então é ja que se cobrar a empresa ela repassa pro consumidor, vamos direto atacar o consumidor? Como abordado na reportagem, se o estado não consegue cobrar as empresas o estado esta fazendo algo de muito errado. Não entendo a sua gana por defender a industria automobilística, vc é lobysta?
@@drac124são dados, ciência : mortes nas estradas a cada 100.000. Pesquise e veja aonde países como o Brasil e Venezuela então e aonde a Alemanha está. Veja aonde mais se morre em acidentes de trânsito, alemanha ou França, Alemanha ou Estados Unidos da América, Alemanha ou China... Até os anos 70 a maioria dos países não impunha limites de velocidade em rodovias, só começou por causa da crise do petróleo e era pra ser temporário, no próprio vídeo foi dito que é questão de emissões e não acidentes.
Pelo amor de deus, assistir o argumento de diminuição de velocidade para cuidar do clima é absurdo, beira a burrice. É economia de palito. Deveriam ficar só falando sobre segurança mesmo.
Pra mim uma fiscalização de velocidade não é para manter segurança e sim tomar dinheiro fácil do povo. Todos deveríamos ser contra limites de velocidade!
Negativo, a Alemanha defende o meio ambiente muito antes de virar moda. Eles plantam árvores continuamente desde após a II Guerra. È um país muito verde, coberto de florestas. Quem destrói o meio ambiente, queima tudo, joga esgoto em natura e no oceano são os miseráveis do 3o.mundo como o Brasil. Vide o país que mais joga plástico no mar são as Filipinas e o país que mais usa carvão para gerar energia é a África do Sul.
Impor limites de velocidade distanciam o carro da fantasia que resulta em vendas, ele se aproxima cada vez mais de sua função básica: um mero meio de transporte.
Mas um carro é isso amigo skkssksks se você quer correr riscos, entra em um protótipo de submarino. Nas rodovias tem milhares de pessoas todos os dias, e ninguém quer correr riscos.
Concordo. Inclusive a partir desse ano todo carro aqui na Europa é obrigado a sair de fábrica com controle de velocidade através de GPS. Espero que seja obrigatório seu uso logo mais.
Tem pessoas que buscam adrenalina na velocidade juntamente com o amor por máquinas. Se for só pela velocidade, há opções como downhill, skydiving, wingsuit .... Se for somente pelas máquinas pode ser entusiasta por mecânica, assistir F1, outros veículos ... O problema que correr rápido com carro é a opção mais acessível, talvez a única viável, para quem tem esse tipo de gosto. O ruim é o risco que tem E gosto "não se discute" Essas pessoas não vão trocar esse hobby por kart, bike, moto, barco, avião, video game ou qualquer outro O problema é achar algo que substitui esse hobby/vicio por velocidade, ou educar
É exatamente esse gosto que a matéria discute. Ninguém tem o direito de colocar a vida de outros em risco por conta de seus prazeres. Quem dirige um carro preparado para altas velocidades tem plenas condições de substituir essa adrenalina por outras atividades, como esportes de verdade. Quantas pessoas morrem por ano por conta da imprudência de uns. Se fossem apenas esses im.becis a morrer, problema nenhum, pelo contrário.
Bem, vão falar que a comparação é injusta, mas é só pegar a França e a Itália, que tem muito mais acidentes e seus territórios são menor ou similares a da Alemanha...
Um efeito negativo que a implementação de um limite de velocidade pode ter e não foi apontado na reportagem é que carros são o maior produto de exportação da Alemanha e responsáveis por boa parte do PIB. O mito do carro alemão premium é justamente o fato de eles serem projetados para o rigor das altas velocidades das Autobahn. Sim, outros países fazem carros rápidos, mas nenhum outro país produz carros pro dia a dia práticos, duráveis e que são capazes de sustentar altas velocidades por longos períodos. Por isso acredito que a longo prazo o limite de velocidade pode diminuir as exportações alemãs.
@@asalvioa questão é que proporcionalmente, morrem MUITO mais brasileiros na Bandeirantes do que alemães em todas as Autobahnen somadas. O motorista médio alemão é TÃO bom, que os indices de acidentes é muito inferior ao de outros países desenvolvidos (nem vou usar os EUA pra comparar, pois os americanos não são muito melhores motoristas que um Chimpanzé embriagado).
@@raphaelrodrigues1645 a questão é que não devem ter mortes no trânsito. Ninguém merece ter sua vida colocada em risco por conta do prazer à velocidade de alguns. Você está disposto a morrer por esse prazer, ou pior, ser morto por outro que estava lá gozando no acelerador? Eu não.
Sim, mas tem apenas 2 pistas em cada sentido, o que é perigoso. Nos EUA, há várias pistas em cada sentido e, mesmo assim, a velocidade é limitada. É insano não ter limite.
@@FilmesVideos4 O design de duas pistas é mais seguro do que o de várias pistas. A Alemanha aposta que vai controlar velocidades porque os motoristas não praticarão velocidades que os amedrontem. Várias pistas permitem zigue-zagues quando não há uma fiscalização inteligente.
@@FilmesVideos4oxi então fala prós fabricantes pararem de produzir carros rápidos de uma vez qual e o sentido de pode ter um carro como Ferrari e não pode sair dos 40km por hora
Faltou dizer que esses trechos sem limite de velocidade não são grandes e que as Autobahns estão sempre em obra e com tráfego pesado 😅 Mas assim mesmo, não importa quão rápido você vá, sempre tem alguém mais rápido que você
Estive mês passado na Alemanha e andei bastante pelas autobahns. Sinceramente, as estradas por onde andei estavam uns caos, cheias de obras e engarrafamentos. Realmente, nos moldes atuais, não é necessário limite.
@@viixxeé necessário Hobbes por skate, não, por ler fantasia, não, mas não fale por todos que não é necessária, pois para alguns é, pense em coisas que você faz que outros não presisao fazer, só o fato de você ver vídeo no RUclips é "desnecesario", mas é isso que torna nos humanos, a "desnecesidade" das coisas...
Vamos considerar e esclarecer alguns pontos, caros espectadores: 1°- A alemanha há tempo não tem limite de velocidade. Mudar a lei parcialmente ou completamente, de uma hora para outra, não iria fazer diferença. 2°- Sem limite, os condutores ficam mais atentos e menos dependentes das adversidades e imprudência alheia, e isso leva a todos terem a mesma consciência do que pode acontecer, e obrigatóriamente, dirigem corretamente (Não leve para o lado literal). 3°- Dizer que não pode ter limite pois apenas pouca parte da população consegue correr acima dos 300km/h… A resposta é simples: Não corra, e ande na sua faixa. 4°- Em questão da queima de combustível, isso não iria fazer diferença. A europa tem bastante árvores espalhadas pelos centros urbanos e na alemanha não é diferente. O CO² vai sumir de um jeito ou de outro pelas trocas gasosas, pode até levar tempo, mas vai queimar. 5°- apontar emissão de CO² na clásse média e esquecer os ricos que usam jatinho. Novamente vamos considerar mais alguns pontos; Primeiro que, para julgar um endinheirado por usar um jato, basta olhar para uma companhia aérea e comparar com um único jato. Basta olhar as gigantescas embarcações de transporte ou navios de cruzeiro e comparar com um iate ou lancha. Os países sinalizados tem mais acidentes por falta de segurança pessoal e mais dependência de adversidades alheias. Com as regulamentações como sinais eletronicos e placas, temos a tendência em confiar apenas naquilo e nunca em nós mesmos e vice-versa. Libera o porte de arma no Brasil pra ver se a taxa de roubo seria a mesma. Nos EUA, os bandidos só roubam carro com arma pesada, mas os carros nunca devem ter vidro fumê. Quase todo Norte-Americano tem uma arma dentro de um carro. Na reportagem da tentativa de assassinato do trump, a arma ultilizada pelo atirador, era a mais popular do país para a sua categoria. Resumo: LIBERDADE CONSEQUENTE🤝🏻
Traduzindo, na Alemanha há indústria automobilística, nos EUA há indústria armamentista enquanto no Brasil limpa-se merda de boi...😏 E adivinha quem polui mais !!! Sim o Brasil com suas vacas peidando o dia inteiro.😏
Brasil, pistas simples e estreitas, esburacadas e com lombadas irregulares, sem sinalização horizontal e vertical, mas com radares com velocidade sem nexo 60 e do nada 40 e multa.
a ideia é essa: tomar a grana dos que tem carro... e os idiotas uteis acreditam que é para a segurança do povo... a alemanha refuta a bobagem do limite de velocidade.
Autobahn não é sinônimo de sem limites de velocidade, como a reportagem induz! O correto é mostrar que nessas estradas há trechos sem limites de velocidade e quantificar quantos km ao todo os motoristas possuem essa tal liberdade! Além do mais se há uma faixa específica para superar todos os limites de velocidade (em certos trechos) e os demais motoristas sabendo que ali eles não devem trafegar em velocidades consideradas "normais" há uma ética ou etiqueta social para se evitar acidentes. O fato é que automóveis capazes de tais velocidades possuem freios e suspensão coerentes, sendo a incapacidade de motoristas e turistas automotivos incompetentes o verdadeiro risco à sociedade.
Blza ? Pode me tirar uma dúvida? Como fazem no inverno, quando as pistas estão congeladas? Todos os carros têm pneus aquecidos? Ou a própria pista é aquecida? Mesmo pq, correntes, neste caso, não funcionam. Morei na Espanha e na Itália, usavam correntes e pneus aquecidos, porém, com limites de velocidade, mas a minha dúvida é, como funciona em uma estrada sem limites? Contamos com a boa educação alemã? hehehe vlw!
@@faustoaquiAs placas são eletrônicas, o limite de velocidade é variável. Alguns trechos podem ter diferentes limites dependendo do tempo. Tipo, se estiver nevando pesado, pode aparecer até 50 kph ou pista fechada. Dentro de túneis é 80kph, e eu já vi trechos, que normalmente não tem limite de velocidade, com 80kph por causa de ventos fortes também. Eles também fecham pistas na Autobahn em situações de emergência. Uma vez um ônibus que eu estava deu um pepino e não podia seguir viagem. Apareceu um caminhão de bombeiros de uma cidade próxima e "escoltou" a gente até essa cidade. Durante o trecho de alguns km até sairmos da Autobahn, as placas de "velocidade" da pista da direita tinham um "X" para avisar que não era para os outros trafegarem por ali naquele momento. É impressionante a organização dos caras... Tudo isso é só nas estradas maiores. As vicinais todas têm limites bem normais. edit: ah é, é obrigatório trocar seu pneus para pneus de neve normalmente no início de dezembro.
Você viu os carros acidentados da reportagem né? Aparentemente todos com freios e suspensão adaptados à altas velocidades. Acontece que mesmo com toda preparação erros acontecem, afinal é um ser errante atrás do volante e infelizmente quem morre não é apenas este, mas sim envolve quem nada tem a ver com seu prazer irracional e infantil pela velocidade.
Essa matéria está um pouco equivocada, moro aqui na Alemanha a 6 anos e vi 1 acidente na autobahn nesse tempo todo, e eu todo bastante nas autobahn! E quando estou dirigindo nas autobahn a porcentagem de gente que dirige realmente rápido é mínima! 95% dos carros rodam entre 120 a 160 quilômetros por hora!
Quem tá certo é o Brasil, meter limite de velocidades de 40km/h em todo lugar com radar, é tanto radar e tão lento que você acaba se esquecendo de algum, passa a 50 (que já é lento), leva multa e engorda os cofres públicos, o que será revertido em (nada?), além de aumentar os congestionamentos.
Quem não concorda em andar a +250 km/h é só não acelerar. Tem gente que descorda da posição do outro e por isso quer obrigá-lo a andar da forma que ele acha certo.
@@robervaldo4633 se você não concorda é só não dirigir nas autobahns. Tem estradas na Europa com limites baixos do jeito que você gosta. Qualquer coisa discordando disso é neurose por controle, coisa de gente frustrada que não suporta a existência de gente autônoma.
A desonestidade começa enfiando Ruanda e Eritreia, dois países desindustrializados, pequenos, de economia rural, que vivem conflitos em partes, na discussão sobre emissões. Aí depois a Deutsche Welle fica com raivinha de ser chamada de propagandista! 😅
Se a preocupação é com poluição, então a Alemanha deveria proibir os carros elétricos, porque as baterias de lítio poluem muito para serem produzidas e a energia elétrica alemã vem da queima de carvão.
Uma coisa é fato, se la existe rodovias sem limite de velocidade, significa que a educação no trânsito é muito superior. Aqui por exemplo é inviável justamente pela educação no trânsito que o brasileiro tem e pela mal conservação das estradas. Trocas de faixas súbitas, o hábito de não ligar setas e etc
E a energia eletrica vem de onde ? Da tomada? Do cool? A alemanha reativou as usinas termoelétricas a carvao enquanto desativa as nucleares (que eram mais limpas). Todo uso de energia libera carbono em maior ou menor grau. (mesmo no br com varias hidroelétricas tbm queimamos gas)
Quanto MAIOR a velocidade MENOR a eficiencia do carro (qualquer que seja a tecnologia, combustão ou eletrico) pq a resistencia do ar aumenta. Ou seja aumenta inutilmente o desperdício pra ganhar poucos minutos.
"Tá com inveja", irmão, a maioria dos protestantes de lá são estrangeiros, é tipo o Paraguai atacar o Brasil mas os militares de Paraguai estão usando o uniforme br...
Essa reportagem e os que defendem que essas estradas tenham limites de velocidade são o retrato da hipocrisia. Defendem limites, mas quando não tem radar estão lá andando acima dos limites de velocidade. Duvido que quando não tem radar, alguém respeite o limite ridículo de 50 km/h em grandes avenidas com trânsito livre.
Eu ainda tenho um sonho, poder ir até a Alemanha e andar em uma Autobahn, eu como brasileiro de Origem alemã e amante de carros alemãs, a perfeição da engenharia alemã, Mercedes, BMW, Audi e VW em uma Autobahn não tem preço
Qualquer um minimamente familiarizado com os aspectos quantitativos das emissões de CO2 e com o princípio de Paretto, sabe que antes de cortar a alegria do povo, deve-se rever as técnicas de produção agropecuária, responsável pela maior fatia das emissões.
Passei 3 meses a trabalho na Alemanha e fiz algumas viagens entre cidades por lá. Tanto de trem quanto usando as estradas em dias normais e feriados. Em minha experiência as autobans são mt seguras e msm q aconteçam alguns acidentes, comparando com o Brasil, são mínimos. Viajar de trem mts vezes eh mais caro que de ônibus ou carro entre as cidades. Apenas com um planejamento prévio se torna economicamente viável fora algumas questões de complexidade entre as estações. O que eu pude sentir é que aos poucos as pessoas estão mudando seus conceitos sobre velocidade. Isso acontece por conta de vários fatores a transição de gerações e o fato da implementação de veículos elétricos mesmos que de forma mais devagar. Outra coisa que eu pude notar é que os carros convencionais movidos a combustível vc pode dirigir rápido com assistência de segurança enquanto os novos elétricos o carro praticamente dirige sozinho e o motorista é a assistência. Isso acaba por mudar aos poucos a experiência de dirigir e não necessariamente uma coisa ruim. Apenas mais relaxante. A Alemanha é um país extremamente burocrático e cortar esse direito de uma hora pra outra parece ser radical demais com todas as "regrinhas" do país. A minha opiniao de apenas "achismo" é apenas questão de tempo pra que esse país mais rude se torne mais flexível aos poucos.
"Não faz sentido dirigir a 200km/h só pra se divertir" o cara não acha uma coisa divertida e já quer proibir pra todo mundo. Velocidade é tão divertido que é literalmente um esporte! É brincadeira hein...
Fato: Brasil com limites de velocidade, indústria da multa e um código de trânsito que não permite nem colocar um adesivo no carro MORREM 4 VEZES mais pessoas no trânsito da Alemanha 👍
Caramba. Único país do mundo que dá liberdade. Se você quer ir devagar, faça. Mas não tire o direito dos demais que querem fazê-lo. 😐🤪 Já dirigi lá e foi muito bom.
@@Klehm777a Faixa da direita é pra isso mesmo. Fique na velocidade dos caminhões e seja feliz. Ficar na esquerda pra não ultrapassar é a coisa mais irritante que existe.
@@vitormiranda5796 tem que dirigir lá pra entender, mesmo na direita é pressão o tempo todo, sinceramente, pra mim dirigir é pra ser um exercício de sossego, relaxamento, paz. O que as estradas alemães propiciam é estresse e ansiedade. Mas é questão de perfil, eu dirijo para aproveitar a jornada, nosso colega acima dirige para chegar logo... cada um é cada um, particularmente na média as pessoas dirigem uns 20km por dia para ir trabalhar e voltar, estar a 120 km/h ou 160 km/h vai fazer só alguns minutinhos de diferença, parece um preço muito pequeno a pagar pelos benefícios potenciais... Particularmente não gostei dessa experiência.
@@franciscoferrazneto2868 ele disse dos carros, que passam dos 200km/h, oiu seja, o limite de velocidade do carro é alto, e não das estradas alemãs. hhehe
@@robertodossantos8409beleza, mas me explica como o índice de acidentes da Alemanha consegue ser uma das menores do mundo? É bem mais seguro andar rápido numa linha reta doque colado com um carro na sua frente que pode frear bruscamente e bater, atendo mais, existe a faixa da direita para isso, andar divagar
Povo chaaaaatoooo! Limite de velocidade para que? Isso já é uma tradição de lá, invejados por outros paises. Parar de queimar carvão não reduziria de forma mais significativa as emissões?🤔
E absesao dos governos em em criar regularização infinita pra regular nós, aí vcs da dw preocupado com a velocidade dos carros, tá de sacanagem com minha cara né!!!
sonho de todos os autoritários... Impor controles para "o bem da população", seja qual for o apelo Segurança, ambiental .... qualquer coisa serve, desde que estes seres iluminados imponham as regras que quiserem!!!
A reportagem apresenta acidentes falando em liberdade da velocidade, mas a realidade é que 1° sao pouquissimos acidentes em todas as autoestradas. 2° nas pesquisas menos ainda sao acidentes que estao a grandes velocidades, a grande maioria abaixo de 130 km/h. 3° o comentario anterior falou a verdade sobre poucos trechos sem limites e a quantidade enorme de obras.
Curioso que a principal motivação é a emissão de carbono e não os acidentes, o que mostra que, apesar das velocidades altas, lá tem poucos acidentes. E sinceramente, limites baixos de velocidade contribuem pra congestionamentos e mais gasto de combustível, porque você precisa trocar de marcha e frear constantemente, além de mais risco de acidente com paradas repentinas e com os "roda presa" trancando a pista da esquerda, dirigindo abaixo do limite.
Creio que até reduziria a emissão de CO2 e haveria menos acidentes e não haveria congestionamento por isso. Mas além de que isso seria insignificante, é uma medida estúpida demais.
Exatamente. Lá tem poucos acidentes (o tempo que fiquei lá não vi nenhum) em 1 dia no Brasil vi uns 5 em lugares com radar e prf pra todo lado. Esse negócio de emissão é complicado.. tem outro lado que é o tempo que o carro vai ficar mais tempo trafegando na via que não foi mencionado
@@Choukai_Kai exatamente! Por sinal alguns carros com motor 1.0l também consomem mais combustível que com motor 1.4l do mesmo modelo porque forçam mais o motor.
Esses tiozões especialistas em carros, trânsito e meio ambiente deveriam trabalhar no contran e tirar o limite de velocidade aqui no Brasil. Afinal, correr a 300km/h gasta menos combustível, reduz os congestionamentos, os acidentes e as emissões...
@@etmoem valeu sabichão, deve ser por isso que o consumo por litro é sempre menor na cidade do que na estrada né? Ah não espera, é o contrário! É quase como se ficar trocando de marcha o tempo todo consumisse mais combustível. Quem diria
Comparar emissão de Alemanha com Ruanda e Eritréia é sem sentido..seria como pedir para um atleta de alto desempenho se adequar a uma rotina de sedentário!
Quando uma pessoa de direita não gosta de jiló, ela simplesmente não come. Quando o esquerdista não gosta de jiló ele faz campanha contra, se torna ativista anti-jiló e faz da pregação um mantra. Dirigir sem limite de velocidade é uma das experiências mais legais que existem, por favor deixem como está, o mundo tá ficando insuportável com tanta proibição de piadas, de falas, de frases, etc!
Estamos em um país democrático e livre de censuras. E de acordo com o ato de emenda legislativa 2581-32 da portaria 49C de 1824, você será cancelado por usar jiló mais de uma vez no mesmo comentário.
Cara, não dá para homogeneizar a esquerda nem a direita. Não vou entrar em outros méritos para não desvirtuar o assunto, mas sou de esquerda e sou muito a favor das estradas que existem na Alemanha no modelo de hoje ou semelhante. Por mim, teríamos algo parecido aqui onde a qualidade das estradas permitissem. Na prática, já temos pela falta de fiscalização. Não tem cabimento restringir velocidade em estradas seguras, com curvas suaves e boas condições de sinalização a 120 no nosso país. Todo mundo que tem prática de estrada, sabe que 160/180 km/h em um carro "popular" é seguro em boas vias em trechos específicos no Brasil. Imagina com os esportivos alemães.
Não! Quando uma pessoa for de centro, direita ou esquerda, não come. Quando a pessoa de direita não come jiló, ela quer que os outros também não comam. E acha, ou inventa, um versículo bíblico para justificar. E o da esquerda concordo com você!
@@FelipeSilvaVesuvio Seu lunático, a Europa tem esgoto, lixo seletivo, rios limpos, atmosfera cada vez mais descarbonizada. Ela tem sim oque ensinar pra nós que queimamos tudo, temos metade do pais banhando no esgoto e milhares de lixoes pelo pais todo.
Posso falar com conhecimento de causa: a autobahn alemã é simplesmente SENSACIONAL. Aquilo ali é um absurdo de bom e de qualidade. Fora de série! Germans DO NOT ALLOW THEM TO SET A LIMIT!
@@crajirucunhacoitado kkk, não meu anjo do inferno, é porque uma freiada brusca, e já era, numa autobahn, a faixa da esquerda costuma estar consideravelmente vazia, oque dá tempo de visualizar a pessoa freiando e freiar também, mas quando o cara tá a 5km de você, o tempo de resposta é muito menor, e não, 99%dos acidentes lá não são por altas velocidades....
Só mesmo quem nunca foi para a Alemanha para acreditar que a Alemanha não tem limite de velocidade. E experimente você não cumprir para ver o que acontece… Essa conversa de novo, de carbono, perigo, com opinião de “especialistas”… muito perigosas as Autobahns, para quem nunca dirigiu lá. Bom é aqui, onde todo mundo dirige 20 kph abaixo do limite e se acha em um patamar moral de superioridade.
Ė sempre assim.... quem não gosta ou não se importa com algo, tenta proibir.... experimente tentar restringir o que essa mesma pessoa gosta pra ver os argumentos sensacionais dela.....
Esse vídeo não mostra a realidade, a Autobahn tem trechos e faixas em que é permitido dirigir sem limite de velocidade, diferente do que ocorre no Brasil na Alemanha as placas de sinalização são eletrônicas e o limite de velocidade atende a critérios técnicos pré-estabelecidos, por exemplo se o clima não estiver propício eles imporão limite de velocidade ou podem até bloquear o tráfego, como as placas são eletrônicas eles possuem essa liberdade.
Importante destacar que aparentemente não existe os caça niqueis dos pedágios que assolam as rodovias brasileiras, sinal que demonstra a maturidade da política alemã
Mandar um desses ecochatos lá pra Rússia pra vetar o uso de mísseis por poluir o ar. É capaz do Putin, que diz que todos os problemas da Rússia é culpa do Ocidente, amarrar o cara no foguete e mandar na Ucrânia.
Criticar a Alemanha quando TODOS os paises permitem a fabricação e venda de veiculos que facilmente superam os 200km/h quando os limites seguros e menos prejudiciais ao meio ambiente são MUITO abaixo disso... Hipocrisia ridícula.
Eu acho que o limite de velocidade só se aplicaria se os índices de acidentes forem grandes e a redução da velocidade tornar as estradas mais seguras. Reduzir as emissões de CO2 por decreto é contraproducente, afinal ninguém é obrigado a dirigir em alta velocidade. O controle na emissão de CO2 deve ser em todas as atividades humanas
O estado querendo me proibir de gastar meu próprio dinheiro 😂😂 E essa “materiazinha” dizendo que isso salvaria o planeta kkkkkk se fosse para salvar o planeta de verdade proíbam as vacas, os carros de qualquer tipo, o que geraria um caos lindo de ser ver!!
Morei na Alemanha durante um tempo, e essas estradas são demais pra dirigir!
Blza ? Pode me tirar uma dúvida? Como fazem no inverno, quando as pistas estão congeladas? Todos os carros têm pneus aquecidos? Ou a própria pista é aquecida? Mesmo pq, correntes, neste caso, não funcionam. Morei na Espanha e na Itália, usavam correntes e pneus aquecidos, porém, com limites de velocidade, mas a minha dúvida é, como funciona em uma estrada sem limites? Contamos com a boa educação alemã? hehehe vlw!
Demais sao as estradas brasileiras, caminhao de um lado e buraco de outro, maior emocao.
@@faustoaquiTu acha que as pessoas são tão burras de correr tão rápido com estradas molhadas?
@@Balacypax KKKKKKKKK e esqueceu a falta de acostamento, sem espaço para erros
Poderia não ter limite no Brasil também
Não vejo ninguém reclamando do consumo de jatinhos e de iates que costumam queimar na média de 80 litros de diesel por hora.
Como sempre uma clara implicância com a classe média, que é quem se locomove primariamente em automóveis.
É só comparar a quantidade de jatinhos e iates com a de carro. Não faz o mínimo sentido essa comparação
@@ptbahiassa Vc já teve a oportunidade de pilotar um jato? É muito legal, mas extremamente caro por conta da quantidade absurda de combustível que vai. E os aviões com motor de pistão tem todas suas saídas feitas para aumentar fluxo e eficiência da passagem de ar, retirando todas essas camadas de proteção como catalizador e EGR que quase todo carro tem.
@@ptbahiassao seu onde vc mora ..eu quando morava no Brasil sofria com a ineficiência das estradas daí ...aqui na Europa o sistema funciona
E quantos pessoas tem jatinho e iate, seu analfabeto funcional??? Kkkkkkk
@@TheDuduzinho428E vai outra, quantas pessoas vão em um iate e quantas pessoas vão em um carro??? Já parou para pensar que o avião e o Iate transporta muito mais pessoas?? Para transportar o mesmo tanto que um ônibus médio trasporta é necessário pelo menos 60 carros, imagina um avião!
É tipo pedir pro povo tralhador tomar banho rápido pra poupar água, enquanto a indústria consome 99,9%
Adivinha, é isso que acontece...
A questão é que na Alemanha eles acreditam que se você não fizer muitos voos de avião ou não comer carne, você estará realmente diminuindo emissões de alguma forma significativa, mesmo sendo uma pessoa e não uma mudança a nível político industrial. Minha ex namorada alemã me culapava por eu comer carne, mas adorava acelerar um carro quando tinha oportunidade, principalmente se fosse elétrico kkkk eu tô dizendo isso pra dar um exemplo de que o contexto lá é um pouco diferente do Brasil e eles realmente se consideram uma "cultura de excelência". Nesse sentido acho que a crítica desse conteúdo deve ser feita mesmo.
@@gabrielcavadinhaEuropeu sendo soberbo. Novidade vindo de um país sem pátria
Há alguns anos assisti a uma reportagem que informava que a motivação para não se aplicar limites de velocidade nessas estradas era porque os alemães geralmente moram muito longe do trabalho, já que os preços dos imóveis é muito caro nos grandes centros e o tamanho não atende às necessidades de uma família com filhos. Entrevistaram um alemão de cerca de 35-40 anos, que morava a 150 km do trabalho e na autobahn ele levara 1 hora pra chegar no trabalho. Em 2019 conversei com uma brasileira que mora em Berlin. Não falamos da autobahns, mas do custo da moradia e ela confirmou que era muito alto.
Moro na Alemanha.
As rodovias alemãs são milhões de vezes mais seguras que as brasileiras.
Não apenas por sua qualidade, mas também porque os alemães respeitam muito as regras de trânsito.
Limite de velocidade é desculpa para o governo cobrar mais impostos.
Porque sempre o fardo de reduzir carbono recai sobre a população comum, sendo que a indústria é a principal emissora. Isso começa a incomodar as pessoas isso, sim, nos temos que nos adaptar sempre mesmo que os nossos custos aumentem, mas a indústria continua AUMENTANDO a emissão? Eles têm que serem regulados não só o cidadão que esta na base da piramide.
falso, existe muita cobrança em cima das empresas tbm, e a industria moderna polui incrivelmente menos do que a 20 anos a atrás. Mas procure entender sobre créditos de carbono e vc vai entender melhor qual a verdadeira intenção por trás dessa fantasia de CO²
E quem disse que não são?
E você acha que jogar isso para a industria não vai cair sobre o cidadão comum que é quem consome tudo que eles produzem? Não seja injenuo.
@@user-rv9um5xc3r busque no google por quanto as industrias estão emitindo de carbono. E você vera que elas estão aumentando a emissão de carbono. À produção de plastico por exemplo tmb não diminuiu pq paramos de usar single use plastic…
@@stronks100 a sua lógica então é ja que se cobrar a empresa ela repassa pro consumidor, vamos direto atacar o consumidor?
Como abordado na reportagem, se o estado não consegue cobrar as empresas o estado esta fazendo algo de muito errado.
Não entendo a sua gana por defender a industria automobilística, vc é lobysta?
Pessoas infelizes querendo mais pessoas infelizes.❤
Morre muito mais pessoas nas estrada péssimas do Brasil do que nessas auto estradas da Alemanha...
Tem muito mais gente no Brasil que na Alemanha...
@@thiagosantosdasilva6147 mesmo assim, até proporcionalmente, morrem mais aqui. as estradas aqui são péssimas
Fonte: minha cabeça sindrome do cachorro vira lata
@@drac124são dados, ciência : mortes nas estradas a cada 100.000. Pesquise e veja aonde países como o Brasil e Venezuela então e aonde a Alemanha está. Veja aonde mais se morre em acidentes de trânsito, alemanha ou França, Alemanha ou Estados Unidos da América, Alemanha ou China... Até os anos 70 a maioria dos países não impunha limites de velocidade em rodovias, só começou por causa da crise do petróleo e era pra ser temporário, no próprio vídeo foi dito que é questão de emissões e não acidentes.
@@thiagosantosdasilva6147 proporcionalmente ele quis dizer. Qualquer um sabe que tem muito mais gente aqui do que lá
Pelo amor de deus, assistir o argumento de diminuição de velocidade para cuidar do clima é absurdo, beira a burrice. É economia de palito. Deveriam ficar só falando sobre segurança mesmo.
Pra mim uma fiscalização de velocidade não é para manter segurança e sim tomar dinheiro fácil do povo. Todos deveríamos ser contra limites de velocidade!
Limite de velocidade só em frente de hospital e escola, o resto é na média mesmo
Uma coisa é certa, quem mais cobra na ecologia é quem mais polui
Negativo, a Alemanha defende o meio ambiente muito antes de virar moda. Eles plantam árvores continuamente desde após a II Guerra. È um país muito verde, coberto de florestas. Quem destrói o meio ambiente, queima tudo, joga esgoto em natura e no oceano são os miseráveis do 3o.mundo como o Brasil. Vide o país que mais joga plástico no mar são as Filipinas e o país que mais usa carvão para gerar energia é a África do Sul.
Ótima observação.
os ambientalista fecham as orelhas para argumentos, é foda
Impor limites de velocidade distanciam o carro da fantasia que resulta em vendas, ele se aproxima cada vez mais de sua função básica: um mero meio de transporte.
Mas um carro é isso amigo skkssksks se você quer correr riscos, entra em um protótipo de submarino. Nas rodovias tem milhares de pessoas todos os dias, e ninguém quer correr riscos.
Pelo visto milhares ainda querem correr riscos e pior, colocar a vida de outros em risco por conta da alta velocidade.
Concordo. Inclusive a partir desse ano todo carro aqui na Europa é obrigado a sair de fábrica com controle de velocidade através de GPS. Espero que seja obrigatório seu uso logo mais.
Tem pessoas que buscam adrenalina na velocidade juntamente com o amor por máquinas.
Se for só pela velocidade, há opções como downhill, skydiving, wingsuit ....
Se for somente pelas máquinas pode ser entusiasta por mecânica, assistir F1, outros veículos ...
O problema que correr rápido com carro é a opção mais acessível, talvez a única viável, para quem tem esse tipo de gosto.
O ruim é o risco que tem
E gosto "não se discute"
Essas pessoas não vão trocar esse hobby por kart, bike, moto, barco, avião, video game ou qualquer outro
O problema é achar algo que substitui esse hobby/vicio por velocidade, ou educar
É exatamente esse gosto que a matéria discute. Ninguém tem o direito de colocar a vida de outros em risco por conta de seus prazeres. Quem dirige um carro preparado para altas velocidades tem plenas condições de substituir essa adrenalina por outras atividades, como esportes de verdade.
Quantas pessoas morrem por ano por conta da imprudência de uns. Se fossem apenas esses im.becis a morrer, problema nenhum, pelo contrário.
Agora me explica como no Brasil onde tem limite de velocidade, tem MAIS mortes no trânsito quando se compara a Alemanha.
Bem, vão falar que a comparação é injusta, mas é só pegar a França e a Itália, que tem muito mais acidentes e seus territórios são menor ou similares a da Alemanha...
Cultura. O Brasil tem um número excessivo de pessoas que são meio lixo
Baixos níveis de educação dentre a maior parte da população.
Um efeito negativo que a implementação de um limite de velocidade pode ter e não foi apontado na reportagem é que carros são o maior produto de exportação da Alemanha e responsáveis por boa parte do PIB. O mito do carro alemão premium é justamente o fato de eles serem projetados para o rigor das altas velocidades das Autobahn. Sim, outros países fazem carros rápidos, mas nenhum outro país produz carros pro dia a dia práticos, duráveis e que são capazes de sustentar altas velocidades por longos períodos. Por isso acredito que a longo prazo o limite de velocidade pode diminuir as exportações alemãs.
Exato. Isso faz parte do marketing pra vender carros. Mesmo que custe a vida de seres humanos, alemães mesmo.
Sim, as pessoas não tem noção do tamanho da indústria automobilística alemã e do grupo Volkswagen.
Creio que reduziria o turismo principalmente. É sonho de muita gente poder andar naquelas pistas.
@@asalvioa questão é que proporcionalmente, morrem MUITO mais brasileiros na Bandeirantes do que alemães em todas as Autobahnen somadas. O motorista médio alemão é TÃO bom, que os indices de acidentes é muito inferior ao de outros países desenvolvidos (nem vou usar os EUA pra comparar, pois os americanos não são muito melhores motoristas que um Chimpanzé embriagado).
@@raphaelrodrigues1645 a questão é que não devem ter mortes no trânsito. Ninguém merece ter sua vida colocada em risco por conta do prazer à velocidade de alguns. Você está disposto a morrer por esse prazer, ou pior, ser morto por outro que estava lá gozando no acelerador? Eu não.
São infinitamente mais seguras do que as rodovias brasileiras, mesmo sem limite de velocidade.
Só porque são desenhadas em linha reta e não tem moradores de cidades cruzando as rodovias.
Sim, mas tem apenas 2 pistas em cada sentido, o que é perigoso. Nos EUA, há várias pistas em cada sentido e, mesmo assim, a velocidade é limitada. É insano não ter limite.
@@FilmesVideos4 O design de duas pistas é mais seguro do que o de várias pistas. A Alemanha aposta que vai controlar velocidades porque os motoristas não praticarão velocidades que os amedrontem. Várias pistas permitem zigue-zagues quando não há uma fiscalização inteligente.
@@FilmesVideos4oxi então fala prós fabricantes pararem de produzir carros rápidos de uma vez qual e o sentido de pode ter um carro como Ferrari e não pode sair dos 40km por hora
Só quem já dirigiu na Autobahn sabe a segurança que estrada te dá, junto isso com um bom carro alemão, 200km/hr e você se sente seguro.
Faltou dizer que esses trechos sem limite de velocidade não são grandes e que as Autobahns estão sempre em obra e com tráfego pesado 😅
Mas assim mesmo, não importa quão rápido você vá, sempre tem alguém mais rápido que você
O que torna essa tara por velocidade ainda menos necessária!
Estive mês passado na Alemanha e andei bastante pelas autobahns. Sinceramente, as estradas por onde andei estavam uns caos, cheias de obras e engarrafamentos. Realmente, nos moldes atuais, não é necessário limite.
@@viixxeé necessário Hobbes por skate, não, por ler fantasia, não, mas não fale por todos que não é necessária, pois para alguns é, pense em coisas que você faz que outros não presisao fazer, só o fato de você ver vídeo no RUclips é "desnecesario", mas é isso que torna nos humanos, a "desnecesidade" das coisas...
@@bugandose Hobby por leitura ou pela prática de atividades físicas =/ Hobby que causa prejuízos ao planeta.
@@NITROZEN123 aiinn, frozen
Já dirigi na autobahn há 200km e fui ultrapassado 😂
Dirigir a 200 na autobahn é como dirigir a 50 nas nossas rodovias kkkkkkkkk
200 da pra dirigir no brasil, isso n da nada jkkk
200 já andei na ponte Rio Niterói.
@@luis-ey1uxe pode?
Concordo. Deveria fixar um limite de 300 km/h
Concordo, se quiser passar de 300km/h compre um avião e decole...
Vamos considerar e esclarecer alguns pontos, caros espectadores:
1°- A alemanha há tempo não tem limite de velocidade. Mudar a lei parcialmente ou completamente, de uma hora para outra, não iria fazer diferença.
2°- Sem limite, os condutores ficam mais atentos e menos dependentes das adversidades e imprudência alheia, e isso leva a todos terem a mesma consciência do que pode acontecer, e obrigatóriamente, dirigem corretamente (Não leve para o lado literal).
3°- Dizer que não pode ter limite pois apenas pouca parte da população consegue correr acima dos 300km/h… A resposta é simples: Não corra, e ande na sua faixa.
4°- Em questão da queima de combustível, isso não iria fazer diferença. A europa tem bastante árvores espalhadas pelos centros urbanos e na alemanha não é diferente. O CO² vai sumir de um jeito ou de outro pelas trocas gasosas, pode até levar tempo, mas vai queimar.
5°- apontar emissão de CO² na clásse média e esquecer os ricos que usam jatinho. Novamente vamos considerar mais alguns pontos; Primeiro que, para julgar um endinheirado por usar um jato, basta olhar para uma companhia aérea e comparar com um único jato. Basta olhar as gigantescas embarcações de transporte ou navios de cruzeiro e comparar com um iate ou lancha.
Os países sinalizados tem mais acidentes por falta de segurança pessoal e mais dependência de adversidades alheias. Com as regulamentações como sinais eletronicos e placas, temos a tendência em confiar apenas naquilo e nunca em nós mesmos e vice-versa.
Libera o porte de arma no Brasil pra ver se a taxa de roubo seria a mesma. Nos EUA, os bandidos só roubam carro com arma pesada, mas os carros nunca devem ter vidro fumê. Quase todo Norte-Americano tem uma arma dentro de um carro. Na reportagem da tentativa de assassinato do trump, a arma ultilizada pelo atirador, era a mais popular do país para a sua categoria.
Resumo:
LIBERDADE CONSEQUENTE🤝🏻
grupos econômicos que mandam na política de cada país
🇩🇪 Automóveis
🇺🇸 Armas
🇧🇷 Agro
Ainda bem que o Brasil tá numa posição incrivelmente inteligente.
Traduzindo, na Alemanha há indústria automobilística, nos EUA há indústria armamentista enquanto no Brasil limpa-se merda de boi...😏
E adivinha quem polui mais !!!
Sim o Brasil com suas vacas peidando o dia inteiro.😏
🇨🇳 Tudo
@@ShockwaveTGT
Lixo industrial...😒
@@rocafeliz5807 E vc é o lixo da Internet.
Faça um favor pra Internet e desligue seu roteador. 😏😏
Fico feliz que a maioria dos comentários sejam sensatos e contrários ao viés que a apresentadora, sutilmente, parece apoiar.
Brasil, pistas simples e estreitas, esburacadas e com lombadas irregulares, sem sinalização horizontal e vertical, mas com radares com velocidade sem nexo 60 e do nada 40 e multa.
Verdade.
ainda bem... imagine se aqui fosse como na Alemanha? O número de mortos no trânsito seria estratosférico!
E mesmo os noia passam a mil por cima dos quebras molas
Fora o excesso de caminhões nas estradas. Existem muitos caminhoneiros ruins e despreparados que provocam inúmeros acidentes.
a ideia é essa: tomar a grana dos que tem carro... e os idiotas uteis acreditam que é para a segurança do povo... a alemanha refuta a bobagem do limite de velocidade.
Autobahn não é sinônimo de sem limites de velocidade, como a reportagem induz! O correto é mostrar que nessas estradas há trechos sem limites de velocidade e quantificar quantos km ao todo os motoristas possuem essa tal liberdade! Além do mais se há uma faixa específica para superar todos os limites de velocidade (em certos trechos) e os demais motoristas sabendo que ali eles não devem trafegar em velocidades consideradas "normais" há uma ética ou etiqueta social para se evitar acidentes. O fato é que automóveis capazes de tais velocidades possuem freios e suspensão coerentes, sendo a incapacidade de motoristas e turistas automotivos incompetentes o verdadeiro risco à sociedade.
Blza ? Pode me tirar uma dúvida? Como fazem no inverno, quando as pistas estão congeladas? Todos os carros têm pneus aquecidos? Ou a própria pista é aquecida? Mesmo pq, correntes, neste caso, não funcionam. Morei na Espanha e na Itália, usavam correntes e pneus aquecidos, porém, com limites de velocidade, mas a minha dúvida é, como funciona em uma estrada sem limites? Contamos com a boa educação alemã? hehehe vlw!
@@faustoaquiAs placas são eletrônicas, o limite de velocidade é variável. Alguns trechos podem ter diferentes limites dependendo do tempo. Tipo, se estiver nevando pesado, pode aparecer até 50 kph ou pista fechada. Dentro de túneis é 80kph, e eu já vi trechos, que normalmente não tem limite de velocidade, com 80kph por causa de ventos fortes também.
Eles também fecham pistas na Autobahn em situações de emergência. Uma vez um ônibus que eu estava deu um pepino e não podia seguir viagem. Apareceu um caminhão de bombeiros de uma cidade próxima e "escoltou" a gente até essa cidade. Durante o trecho de alguns km até sairmos da Autobahn, as placas de "velocidade" da pista da direita tinham um "X" para avisar que não era para os outros trafegarem por ali naquele momento. É impressionante a organização dos caras...
Tudo isso é só nas estradas maiores. As vicinais todas têm limites bem normais.
edit: ah é, é obrigatório trocar seu pneus para pneus de neve normalmente no início de dezembro.
Nesse caso funciona uma coisa chamada cérebro… ninguém no seu perfeito juízo vai rolar a 250 em cima de neve…
Você viu os carros acidentados da reportagem né? Aparentemente todos com freios e suspensão adaptados à altas velocidades. Acontece que mesmo com toda preparação erros acontecem, afinal é um ser errante atrás do volante e infelizmente quem morre não é apenas este, mas sim envolve quem nada tem a ver com seu prazer irracional e infantil pela velocidade.
Assista a um documentario ao inves de uma reportagem, entao...
Deixemos de ipocrisia. Se andar devagar resolvesse; o Brasil não teria tantos acidentes no trânsito.
Essa matéria está um pouco equivocada, moro aqui na Alemanha a 6 anos e vi 1 acidente na autobahn nesse tempo todo, e eu todo bastante nas autobahn! E quando estou dirigindo nas autobahn a porcentagem de gente que dirige realmente rápido é mínima! 95% dos carros rodam entre 120 a 160 quilômetros por hora!
Sua experiência individual nao reflete o problema em sua totalidade. exemplo inutil. Evite argumentar com falácias
eu sempre pergunto me p q voar ? sE existir aparecer algo na frente a tensao eh forte .
Quem tá certo é o Brasil, meter limite de velocidades de 40km/h em todo lugar com radar, é tanto radar e tão lento que você acaba se esquecendo de algum, passa a 50 (que já é lento), leva multa e engorda os cofres públicos, o que será revertido em (nada?), além de aumentar os congestionamentos.
Engorda cofre público não, bolso de político ladrão.
Estradas ruins, da-lhe redução de velocidade.
se acha ruim vem p alemanha, absurdo correr a alta velocidade .
@@luziaberls9379 absurdo é andar a 40 igual uma lesma e criando um congestionamento infernal
Quem não concorda em andar a +250 km/h é só não acelerar. Tem gente que descorda da posição do outro e por isso quer obrigá-lo a andar da forma que ele acha certo.
ignorou tudo que foi dito na reportagem
@@robervaldo4633bla bla bla, poluição e outras conversas afiadas 😂😂😂
E se eu não concordo com gente que coloca a vida dos outros em risco? po rque deve me obrigar a aceitar
Andar muito acima da velocidade é infração e crime, quem paga pelo estrago de apressadinhos é a sociedade
E quem não concorda em assaltar os outros, é só não assaltar, e deixar quem gosta fazer o que quiser. Problema resolvido.
pelo menos a Autobahn serviu pro Kraftwerk fazer um excelente álbum
KKKKKKKKKK COMENTÁRIO GENIAL
Na terra onde nasceram Mercedes-Benz, Porsche, BMW e Audi, não faz muito sentido dirigir abaixo de 100km/h...
As lombadas e os buracos aqui do Br - queima muinto mais combustível .
Mas nem todos andam nessas velocidades! Anda rápido quem quer!
É impressionante como as pessoas são fissuradas em interferir no comportamento dos outros.
isso se chama: vida em sociedade
@@robervaldo4633 isso se chama neurose por controle
@@peixeaquatico3644 “o seu direito termina onde o dos outros começa”, já ouviu falar? quer só direitos mas não quer responsabilidades?
@@robervaldo4633 se você não concorda é só não dirigir nas autobahns.
Tem estradas na Europa com limites baixos do jeito que você gosta.
Qualquer coisa discordando disso é neurose por controle, coisa de gente frustrada que não suporta a existência de gente autônoma.
@@candidomribeiro “gente autônoma” 🤣🤣 assista novamente a reportagem
A desonestidade começa enfiando Ruanda e Eritreia, dois países desindustrializados, pequenos, de economia rural, que vivem conflitos em partes, na discussão sobre emissões. Aí depois a Deutsche Welle fica com raivinha de ser chamada de propagandista! 😅
Defendo piamente as autobahns, povo educado e carros bons permitem esse conforto ao alemão. Um dia, sonho em ver isso no Brasil!
Se a preocupação é com poluição, então a Alemanha deveria proibir os carros elétricos, porque as baterias de lítio poluem muito para serem produzidas e a energia elétrica alemã vem da queima de carvão.
Deixem os alemães em paz, por favor, segurança até que tudo bem, agora vir falar de menor emissão? Ah vá, ecochatos!
Uma coisa é fato, se la existe rodovias sem limite de velocidade, significa que a educação no trânsito é muito superior. Aqui por exemplo é inviável justamente pela educação no trânsito que o brasileiro tem e pela mal conservação das estradas. Trocas de faixas súbitas, o hábito de não ligar setas e etc
REPORTAGEM SUPER TENDENCIOSA: SE o carro for elétrico então nunca deveria ter limite de velocidade já que tem queima de combustível fóssil .....
Contra fatos não tem argumentos
Deutsche Welle é propaganda pura! Não é de hoje.
E a energia eletrica vem de onde ? Da tomada? Do cool? A alemanha reativou as usinas termoelétricas a carvao enquanto desativa as nucleares (que eram mais limpas). Todo uso de energia libera carbono em maior ou menor grau. (mesmo no br com varias hidroelétricas tbm queimamos gas)
Quanto MAIOR a velocidade MENOR a eficiencia do carro (qualquer que seja a tecnologia, combustão ou eletrico) pq a resistencia do ar aumenta. Ou seja aumenta inutilmente o desperdício pra ganhar poucos minutos.
3:45 tem que ser muito profissional 😂
Lá pode sim. Carros excelentes e rodovias seguras. Parem de invejar o que não podem alcançar. Hehehe
Quem está reclamando não é brasileiro são alemães kkkk inveja?
@@henriquesales2714 os mimizentos de lá
@@henriquesales2714os alemães que conheci, gostam e aceleram a mais de 200km/h. Isso lá é o padrão.
"Tá com inveja", irmão, a maioria dos protestantes de lá são estrangeiros, é tipo o Paraguai atacar o Brasil mas os militares de Paraguai estão usando o uniforme br...
Essa reportagem e os que defendem que essas estradas tenham limites de velocidade são o retrato da hipocrisia. Defendem limites, mas quando não tem radar estão lá andando acima dos limites de velocidade. Duvido que quando não tem radar, alguém respeite o limite ridículo de 50 km/h em grandes avenidas com trânsito livre.
Eu ainda tenho um sonho, poder ir até a Alemanha e andar em uma Autobahn, eu como brasileiro de Origem alemã e amante de carros alemãs, a perfeição da engenharia alemã, Mercedes, BMW, Audi e VW em uma Autobahn não tem preço
Quero levar meu Siena 6 marchas para dar o máximo dele na Autobahn, vai andar mais que o Bugatti Chiron.
@@RBMK_1000 tu fumou alguma coisa né?
VW engenharia perfeita!? 😅 Em qual planeta?
@@HernaneFerreira quem disse isso? Leia o texto "a perfeição da engenharia alemã" .... não coloca palavra aonde não tem....
Leia seu próprio comentário. Você lista VW na mesma lista com BMW, Audi e Mercedes.
120 pra eles é como se fosse 60 km pra nós nas rodovias pedagiadas.
Limites de velocidade é um meio do estado lucrar.
Qualquer um minimamente familiarizado com os aspectos quantitativos das emissões de CO2 e com o princípio de Paretto, sabe que antes de cortar a alegria do povo, deve-se rever as técnicas de produção agropecuária, responsável pela maior fatia das emissões.
Passei 3 meses a trabalho na Alemanha e fiz algumas viagens entre cidades por lá. Tanto de trem quanto usando as estradas em dias normais e feriados. Em minha experiência as autobans são mt seguras e msm q aconteçam alguns acidentes, comparando com o Brasil, são mínimos.
Viajar de trem mts vezes eh mais caro que de ônibus ou carro entre as cidades. Apenas com um planejamento prévio se torna economicamente viável fora algumas questões de complexidade entre as estações.
O que eu pude sentir é que aos poucos as pessoas estão mudando seus conceitos sobre velocidade. Isso acontece por conta de vários fatores a transição de gerações e o fato da implementação de veículos elétricos mesmos que de forma mais devagar.
Outra coisa que eu pude notar é que os carros convencionais movidos a combustível vc pode dirigir rápido com assistência de segurança enquanto os novos elétricos o carro praticamente dirige sozinho e o motorista é a assistência.
Isso acaba por mudar aos poucos a experiência de dirigir e não necessariamente uma coisa ruim. Apenas mais relaxante.
A Alemanha é um país extremamente burocrático e cortar esse direito de uma hora pra outra parece ser radical demais com todas as "regrinhas" do país.
A minha opiniao de apenas "achismo" é apenas questão de tempo pra que esse país mais rude se torne mais flexível aos poucos.
"Não faz sentido dirigir a 200km/h só pra se divertir" o cara não acha uma coisa divertida e já quer proibir pra todo mundo. Velocidade é tão divertido que é literalmente um esporte! É brincadeira hein...
Então vá brincar num autódromo
Fato:
Brasil com limites de velocidade, indústria da multa e um código de trânsito que não permite nem colocar um adesivo no carro MORREM 4 VEZES mais pessoas no trânsito da Alemanha 👍
Breve irão querer limitar a velocidade dos aviões.
Caramba. Único país do mundo que dá liberdade. Se você quer ir devagar, faça. Mas não tire o direito dos demais que querem fazê-lo. 😐🤪 Já dirigi lá e foi muito bom.
Já dirigi lá, sinceramente achei horrível, muita tensão, você fica tenso, por mais potente que seja seu carro sempre aparece gente zunindo... horrível
@@Klehm777a Faixa da direita é pra isso mesmo. Fique na velocidade dos caminhões e seja feliz. Ficar na esquerda pra não ultrapassar é a coisa mais irritante que existe.
@@vitormiranda5796 tem que dirigir lá pra entender, mesmo na direita é pressão o tempo todo, sinceramente, pra mim dirigir é pra ser um exercício de sossego, relaxamento, paz. O que as estradas alemães propiciam é estresse e ansiedade. Mas é questão de perfil, eu dirijo para aproveitar a jornada, nosso colega acima dirige para chegar logo... cada um é cada um, particularmente na média as pessoas dirigem uns 20km por dia para ir trabalhar e voltar, estar a 120 km/h ou 160 km/h vai fazer só alguns minutinhos de diferença, parece um preço muito pequeno a pagar pelos benefícios potenciais...
Particularmente não gostei dessa experiência.
Liberdade nisto e alta regulação no resto da vida.
@@MarcosSilva-vi1wpNão faz diferença estar a 200 ou 100 numa auto bahn cara, pior ainda estar em 100, pode ser vítima de colisão traseira.
As autobahn são uma maravilha da civilização, tomara que nunca acabem.
Se os carros tem limite de velocidade altos, e o país tem uma infraestrutura rodoviária em ótimo estado, deixem os caras serem felizes.
Questão não é infraestrutura e sim segurança.
Falou o brasileiro que não entende mas dirige bêbado pq e divertido 😂
@@franciscoferrazneto2868 ele disse dos carros, que passam dos 200km/h, oiu seja, o limite de velocidade do carro é alto, e não das estradas alemãs. hhehe
@@mitunesvalou o cara que não conhece 1% do outro, mas eu tenho serteza que nunca encostou numa autobahn
@@robertodossantos8409beleza, mas me explica como o índice de acidentes da Alemanha consegue ser uma das menores do mundo? É bem mais seguro andar rápido numa linha reta doque colado com um carro na sua frente que pode frear bruscamente e bater, atendo mais, existe a faixa da direita para isso, andar divagar
O povo usa o clima para justificar qualquer coisa hj em dia.
Povo chaaaaatoooo! Limite de velocidade para que? Isso já é uma tradição de lá, invejados por outros paises. Parar de queimar carvão não reduziria de forma mais significativa as emissões?🤔
E absesao dos governos em em criar regularização infinita pra regular nós, aí vcs da dw preocupado com a velocidade dos carros, tá de sacanagem com minha cara né!!!
sonho de todos os autoritários... Impor controles para "o bem da população", seja qual for o apelo Segurança, ambiental .... qualquer coisa serve, desde que estes seres iluminados imponham as regras que quiserem!!!
A reportagem apresenta acidentes falando em liberdade da velocidade, mas a realidade é que 1° sao pouquissimos acidentes em todas as autoestradas. 2° nas pesquisas menos ainda sao acidentes que estao a grandes velocidades, a grande maioria abaixo de 130 km/h. 3° o comentario anterior falou a verdade sobre poucos trechos sem limites e a quantidade enorme de obras.
Curioso que a principal motivação é a emissão de carbono e não os acidentes, o que mostra que, apesar das velocidades altas, lá tem poucos acidentes. E sinceramente, limites baixos de velocidade contribuem pra congestionamentos e mais gasto de combustível, porque você precisa trocar de marcha e frear constantemente, além de mais risco de acidente com paradas repentinas e com os "roda presa" trancando a pista da esquerda, dirigindo abaixo do limite.
Creio que até reduziria a emissão de CO2 e haveria menos acidentes e não haveria congestionamento por isso. Mas além de que isso seria insignificante, é uma medida estúpida demais.
Exatamente. Lá tem poucos acidentes (o tempo que fiquei lá não vi nenhum) em 1 dia no Brasil vi uns 5 em lugares com radar e prf pra todo lado. Esse negócio de emissão é complicado.. tem outro lado que é o tempo que o carro vai ficar mais tempo trafegando na via que não foi mencionado
@@Choukai_Kai exatamente! Por sinal alguns carros com motor 1.0l também consomem mais combustível que com motor 1.4l do mesmo modelo porque forçam mais o motor.
Esses tiozões especialistas em carros, trânsito e meio ambiente deveriam trabalhar no contran e tirar o limite de velocidade aqui no Brasil. Afinal, correr a 300km/h gasta menos combustível, reduz os congestionamentos, os acidentes e as emissões...
@@etmoem valeu sabichão, deve ser por isso que o consumo por litro é sempre menor na cidade do que na estrada né? Ah não espera, é o contrário! É quase como se ficar trocando de marcha o tempo todo consumisse mais combustível. Quem diria
Comparar emissão de Alemanha com Ruanda e Eritréia é sem sentido..seria como pedir para um atleta de alto desempenho se adequar a uma rotina de sedentário!
Nasci no país errado. Aqui o poste mija no cachorro. Som alto pode, barulho depois e antes das 22 pode, o país da má educação. Esse é o Brasil.
Tadinho....
Vaza
Só usar carros elétricos que tá show de bola
Incrivel sempre tem um chato pra tentar tirar a liberdade da gente
Poise, agora tenta tirar a liberdade de algo que o chato gosta...
Mimimi
Liberdade implica responsabilidade. Como alguém pode se responsabilizar pelo acidente que ele vai causar se ele vai estar morto?
fica de boa pq agora sera eletrificado, qual sera a desculpa ?
""Aii, mais pode morrer uma pessoa por ano""
Se tudo for medido com a régua das emissões de carbono, não sobra muita coisa. A vida se torna um tanto sem graça
"A verdadeira" é forte demais, é só a que vcs concordam ... proselitismo simples.
Quando uma pessoa de direita não gosta de jiló, ela simplesmente não come. Quando o esquerdista não gosta de jiló ele faz campanha contra, se torna ativista anti-jiló e faz da pregação um mantra.
Dirigir sem limite de velocidade é uma das experiências mais legais que existem, por favor deixem como está, o mundo tá ficando insuportável com tanta proibição de piadas, de falas, de frases, etc!
Estamos em um país democrático e livre de censuras. E de acordo com o ato de emenda legislativa 2581-32 da portaria 49C de 1824, você será cancelado por usar jiló mais de uma vez no mesmo comentário.
Sou esquerdista, mas nesse ponto concordo com você.
Cara, não dá para homogeneizar a esquerda nem a direita. Não vou entrar em outros méritos para não desvirtuar o assunto, mas sou de esquerda e sou muito a favor das estradas que existem na Alemanha no modelo de hoje ou semelhante. Por mim, teríamos algo parecido aqui onde a qualidade das estradas permitissem. Na prática, já temos pela falta de fiscalização. Não tem cabimento restringir velocidade em estradas seguras, com curvas suaves e boas condições de sinalização a 120 no nosso país. Todo mundo que tem prática de estrada, sabe que 160/180 km/h em um carro "popular" é seguro em boas vias em trechos específicos no Brasil. Imagina com os esportivos alemães.
Não! Quando uma pessoa for de centro, direita ou esquerda, não come. Quando a pessoa de direita não come jiló, ela quer que os outros também não comam. E acha, ou inventa, um versículo bíblico para justificar. E o da esquerda concordo com você!
@@FelipeSilvaVesuvio Seu lunático, a Europa tem esgoto, lixo seletivo, rios limpos, atmosfera cada vez mais descarbonizada. Ela tem sim oque ensinar pra nós que queimamos tudo, temos metade do pais banhando no esgoto e milhares de lixoes pelo pais todo.
Posso falar com conhecimento de causa: a autobahn alemã é simplesmente SENSACIONAL. Aquilo ali é um absurdo de bom e de qualidade. Fora de série! Germans DO NOT ALLOW THEM TO SET A LIMIT!
anel rodoviario de belo horizonte, limite de velocidade: 80, 70, 60 é uma das rodovias mais perigosas do brasil. Simples assim 😀
Porque muitos não cumprem o limite de velocidade, simples assim
@@crajirucunhacoitado kkk, não meu anjo do inferno, é porque uma freiada brusca, e já era, numa autobahn, a faixa da esquerda costuma estar consideravelmente vazia, oque dá tempo de visualizar a pessoa freiando e freiar também, mas quando o cara tá a 5km de você, o tempo de resposta é muito menor, e não, 99%dos acidentes lá não são por altas velocidades....
Só mesmo quem nunca foi para a Alemanha para acreditar que a Alemanha não tem limite de velocidade. E experimente você não cumprir para ver o que acontece…
Essa conversa de novo, de carbono, perigo, com opinião de “especialistas”… muito perigosas as Autobahns, para quem nunca dirigiu lá. Bom é aqui, onde todo mundo dirige 20 kph abaixo do limite e se acha em um patamar moral de superioridade.
Aqui no Brasil já experimentamos algo parecido mesmo dentro das cidades: a imprudência reina e dirigem como se não houvessem limites de velocidade.
Colocam imagens de carros batidos, mas se esqueçem que também tem acidentes com carros destrolados em países com limite de velocidade!
À véspera da implantação de veículos de motor elétrico, a argumentação precisa mudar e deixar de ser baseada em poluição por CO2.
Pra quê?
@@WyMendesporque carro elétrico """não polui"""
Pega uma semana de Brasil e já da todos os acidentes do ano na Alemanha. Cultura e educação são MUITO acima da média.
Eu já dirigi na Autobahn a 300km/h. Maravilha a sensação de liberdade e segurança.
A 300km/h? E qual carro você estava dirigindo? Só por curiosidade kkkkkk
Que mentira menino quem acredita nisso só voçê 😅🤣😂
Daí vc acordou😂
@@marioaltino1882 😉 a ignorância é uma bênção.
Cheguei a 200km/h com um Volkswagen 😂😂 é muito bom.. a pessoa nem sente
LACRAÇÃO E MIMIMI, O MUNDO ESTÁ UMA MERDA CADA VEZ PIOR.
Ė sempre assim.... quem não gosta ou não se importa com algo, tenta proibir.... experimente tentar restringir o que essa mesma pessoa gosta pra ver os argumentos sensacionais dela.....
Poise, a síndrome do vegano, eu não gosto de carne então você não pode comer carne...
que nem a galera dos batidão em pleno 3am. brasil é muito barulhento
É muito mi-mi-mi, o mundo está muito chato!
Faltou a parte que mostra o treinamento para altas velocidades...
Acreditem os trechos sem limites de velocidades não são continuos, ou seja, são bem delimitados, então essa conversa é muito exagerada.
Deixem a Alemanha mostrar o que ela sabe fazer bem!!!
Esse vídeo não mostra a realidade, a Autobahn tem trechos e faixas em que é permitido dirigir sem limite de velocidade, diferente do que ocorre no Brasil na Alemanha as placas de sinalização são eletrônicas e o limite de velocidade atende a critérios técnicos pré-estabelecidos, por exemplo se o clima não estiver propício eles imporão limite de velocidade ou podem até bloquear o tráfego, como as placas são eletrônicas eles possuem essa liberdade.
A AMC de Fortaleza vendo isso 😮 qualquer avenida agora é 50km/h, 40km/h.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
E estão certos! Vias em perímetro urbano devem ter velocidades compatíveis com o meio urbano. Avenida não é via expressa!
Parei de assistir quando ela falou "uma pequena maioria"
Tem que deixar do jeito que está sem limites quem quiser que ande devagar.
Até porque tem essa opção, as 2 faixas da direita...
o problema da Alemanha é a geração de energia e não os carros...
Minha quinta série interna não segurou a risada ao ver a sigla do partido dos carros! 😂
Importante destacar que aparentemente não existe os caça niqueis dos pedágios que assolam as rodovias brasileiras, sinal que demonstra a maturidade da política alemã
Não tem UM sequer! É tudo livre e liberado mas há um preço 42% do salário
Quanto emite um avião de caça? Um tanque de guerra? Um navio militar? Um míssil?
Mandar um desses ecochatos lá pra Rússia pra vetar o uso de mísseis por poluir o ar. É capaz do Putin, que diz que todos os problemas da Rússia é culpa do Ocidente, amarrar o cara no foguete e mandar na Ucrânia.
CO² PRA CARALHO, mas uma pergunta melhor, quanto una fabrica de qualquer coisa emite?
meu 🥚com CO2 gente!
Os caras querem comparar o tráfego da Alemanha com a Eritréia e Uganda kkkkkkkkj
Diga que argumento ridículo, quase dei um pulo do sofá, nem carro tem direito na Eritreia, buscaram os piores países pra comparar
O Toreto gostaria de arrancar numa dessas pistas.
Criticar a Alemanha quando TODOS os paises permitem a fabricação e venda de veiculos que facilmente superam os 200km/h quando os limites seguros e menos prejudiciais ao meio ambiente são MUITO abaixo disso... Hipocrisia ridícula.
isso tb NUNCA entendi. o carro passa dos 200km/h, mas não se pode sentir a potência, somente na alemanha kkkkkk
@@faustoaquihipocrisia do kct
Ja começa errando quando fala que a queima de combustível produz CO2..... Produz CO, que sim, esse polui....CO2 é necessário....ou seja, é narrativa!
Eu acho que o limite de velocidade só se aplicaria se os índices de acidentes forem grandes e a redução da velocidade tornar as estradas mais seguras. Reduzir as emissões de CO2 por decreto é contraproducente, afinal ninguém é obrigado a dirigir em alta velocidade. O controle na emissão de CO2 deve ser em todas as atividades humanas
Voluntária e não imposta
@@leonardochaib3770o argumento do co² se quebra no momento que existe carros elétricos...
Olha a cara de coitados desses ambientalistas! Que dó.
Se fosse no Brasil seria uma carnificina diária...
Mais já é com limites...
Muito massa
Deus salve as autobahn.
O estado querendo me proibir de gastar meu próprio dinheiro 😂😂
E essa “materiazinha” dizendo que isso salvaria o planeta kkkkkk se fosse para salvar o planeta de verdade proíbam as vacas, os carros de qualquer tipo, o que geraria um caos lindo de ser ver!!