Молодец мужик.....нет базара.....я такую 8-ку капиталил тоже сам в первый раз,принцип у всех же моторов одинаковый,вот и пользовался личным опытом, хоть мне всего 24 года.....
Вот даже не знаю, как Вас благодарить, Алексей!!! Это самое лучшее и самое подробное видео, не только про ЗМЗ в частности, а в отрасли вообще!!! Вы обращаете пристальное внимание на те "мелочи", которые, на самом деле, имеют огромное значение! Огромное Вам спасибо!!! Всего самого доброго и наилучшего!!! Вы, как настоящий Русский человек - делаете большое и полезное дело для всех Русских людей!
Много лет смотрю видисы на ютюбе но некогда ненакого неподписывался и неставил лайки попусту лень было , но посмотрев ваше видео я действительно понял что могу чемуто научиться , спасибо зато что все подробно расказали что да как , спасибо за видео
Не "видисы", а "видосы". Не "некогда", а "никогда". "Не подписывался" пишется раздельно (не с глаголами пишется раздельно). "Не ставил" пишется раздельно. Перед "что" ставится запятая. "Чему-то" пишется через дефис. "За то" пишется раздельно. "Рассказали" пишется с двумя "с".
Умница!!Спасибо вам за ролик!Руководствуясь вашим роликом собрал с первого(!) раза двигатель ГАЗ53 соседу.Движок щепчет,еще раз спасибо!!!И всех Вам Благ!!
Спасибо Вам большое за подробное видео. Когда начал смотреть и увидел все намытые сияющие железяки, сразу же подписался на Ваш канал и продолжил смотреть далее. Подход профессионала, все на высочайшем уровне и это понятно из первых минут данного видео, смотрел полностью без малого 2 часа и не разу не было мысли промотать в перед. Ещё раз спасибо за качественный контент.
+Алексей Федоров. А не лучше сальниковую набивку, срезать повыше, но наискосок, тогда даже при нагреве и временной просадке,она будет перекрывать стыковой зазор. Я конечно не уверен, но помогал дядьке делать двигатель на ЗИЛ, и как не ставили , со временем всегда появлялась течь. Вчера купил ГАЗ 53, думаю наперед посмотреть с чем его "едят", до этого имел дело практически только с дизелями, теоретически все так же, но есть много, мелких, маленьких, хитрых ньюансов. Вот немного подучился на Вашем видео (учиться никогда не поздно). Хорошее "кино" Спасибо, лайк!
Когда то такой ДВС я ремонтировал,но за 26 лет многое забыл.Спасибо,что вы напомнили про ремонт.Вот клапана я сейчас бы не смог отрегулировать без вашей помощи.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО,АЛЕКСЕЙ.
@@user-ne1cl3lr6e сам ты прошлый век это мотор песня и расход на газе вполне нормально.а сраный мтз весь трисется гремит и зимой геморой.СЕВЕР КАЗАХСТАН АЛГА
А меня вполне устраивает,ему только руки и голова нужна,а у дизеля есть свои минусы и ни малые.В мороз хрен заведешь без грелки и соляра стоит конь,к тому же часто паршивая.Дизель хорош на дальняк на фурах,а на коротке лучше бензин-газ.
Не много не туда написал вопрос про тосол в поддоне. Позже увидел видео про правильную протяжку паука. Но всё же ответьте. За ранее спасибо за ответ И огромное спасибо за ваши видео!
Спасибо! Хоть мне уже и не надо всего этого, дело прошлого. Но отец царство ему небесное. Тоже спец был по ГПЗ-53, К двигателю относился так же. Все подгонял . что давление было в движке даже на холостом ходу так сказать. И масло от слово совсем двиг не ел.)
Privet Serghei! A skaji pocemu mojet kipeti dvigateli daje posle remonta? Ia ne speț , ne rabotal dosih por. No u nas v garaje estitakoi GAZ-53, no oceni problematicinîi dvijok. Mojet esti kakie SEKRET?
Приветствую вас . Очень интересное и познавательное видео . Большая просьба рассказать о причинах попадания охлаждающей жидкости в картер двигателя газ 53 . Попался размороженный двигатель в карьере лёд . Разобрал визуально не могу понять с виду все как бы цело
Очень вам благодарен за ваш поучительное видео когда то оно мне очень помогло при переборке двигателя. И прозьба сделать видео по какой причине и нюансах попадает масло в систему охлаждения
Вообще то это не так называемая целка,а ограничительных максимальных оборотов .На весь срок службы двигателя.А так видео замечательное!Все очень доходчиво и понятно. Автор молодец.
Алексей,спасибо за ваш совет! Расточка втулок оказалось лучшим вариантом для меня. Правда втулки нужно покупать качественные. Я поставил комплект с пометкой ЗМЗ . Первый комплект я испортил, они какие то плохие оказались. Баббит совсем мягкий и слезал со втулок при обработке на станке. Ну а если такой комплект райберовать райбером уже в блоке, то забиваются все масленые отверстия этим баббитом. И с оправой мне пришлось повозиться пока не нашел самый оптимальный вариант. Но справился! Спасибо вам большое !
Центробежный датчик ограничителя максимальных оборотов двигателя3200-3400 .На автобусе ПАЗ я убирал этот датчик, кольцовывал трубки у карбюратора дюритовым шлангом с внутренним диаметром 6мм и ставил ремни 1280и1400на компрессор и ГУР по одному и отдельно. Глушить эти трубки нельзя,хотя я в армии глушил но предварительно открутил и продырявил диафрагму механизма на карбюраторе.
Эта целка называется ограничитель максимальных оборотов. Спасает когда мотор в разнос улетает при обрыве тяги. Но в принципе можно просто заглушить этот патрубок в карбе. На работу не влияет.
Кожана прокладка під корпус фільтра це добре я поставив 2 мідні раніше була резина чи то пластікова розвалилась і тиск масла впав після мідних шайб все ідеально
Под центрифугу и фильтр, разные блоки двигателя. Отличие блоков в дополнительной масляной магистрали под центрифугу. Увидеть это можно если посмотреть на место установки масляного насоса на блок. Под центрифугу в блоке где крепится масляный насос на одно отверстие больше, то бишь дополнительно присутствует ещё один масляный канал. До начала 90-х блоки были одинаковые, то бишь с дополнительным масляным каналом, можно было устанавливать как фильтр, так и центрифугу. Под фильтр масляный насос односекционный, под центрифугу двух. Позже все блоки с завода стали выпускать только для фильтра без дополнительной масляной магистрали(канала). Если ставить центрифугу, то в канал, закрытый пробкой с правой стороны спереди блока необходимо было установить плунжер-клапан.
Спасибо большое, что делитесь своими навыками. Всего вам хорошего.
Спасибо! Вдохновляет на самостоятельную переборку такого же двигателя!
Молодец мужик.....нет базара.....я такую 8-ку капиталил тоже сам в первый раз,принцип у всех же моторов одинаковый,вот и пользовался личным опытом, хоть мне всего 24 года.....
Да и ещё спасибо что успокоили! А то я уже думал что весь ремонт на смарку.И спасибо большое за ваши видео очень познавательно !
Вот даже не знаю, как Вас благодарить, Алексей!!! Это самое лучшее и самое подробное видео, не только про ЗМЗ в частности, а в отрасли вообще!!! Вы обращаете пристальное внимание на те "мелочи", которые, на самом деле, имеют огромное значение! Огромное Вам спасибо!!! Всего самого доброго и наилучшего!!!
Вы, как настоящий Русский человек - делаете большое и полезное дело для всех Русских людей!
Шикарная работа, сколько нюансов спасибо, хотелось бы отдельную тему по топливной системе
молодец мужик талково обьясняешь грамотно здаровья тебе
Как сказал Краморов артист , по глазам вижу хороший человек ! 👍😄 Лайк без базара ! 👍 Мотористам уважуха !
Это просто очень полезное видео. Хитрости моториста,такого в книжке не найдёшь. Спасибо за видео
Молодец мужик! Грамотно объяснил. Здоровья и удачи. Привет с Хабаровского края!!! Лайки таким людям.
автору большой респект. спасибо вам я многого узнал и в опате очень даже пригодится.
Хороший канал есть что посмотреть как я люблю посмотреть🤔лайк за проделанную работу хорошо однако и Спасибо Алексей.
Много лет смотрю видисы на ютюбе но некогда ненакого неподписывался и неставил лайки попусту лень было , но посмотрев ваше видео я действительно понял что могу чемуто научиться , спасибо зато что все подробно расказали что да как , спасибо за видео
Не "видисы", а "видосы".
Не "некогда", а "никогда".
"Не подписывался" пишется раздельно (не с глаголами пишется раздельно).
"Не ставил" пишется раздельно.
Перед "что" ставится запятая.
"Чему-то" пишется через дефис.
"За то" пишется раздельно.
"Рассказали" пишется с двумя "с".
спасибо отец,я много нового и полезного узнал для себя!
обидно то что из 544 360 просмотров отреагировали только 3000 !!!
Тысячикратная благодарность тебе за ценные советы!
Всех тебе земных благ Хороший Человек, и конечно же Крепкого Здоровья!
Ku i NJ n in i no
Умница!!Спасибо вам за ролик!Руководствуясь вашим роликом собрал с первого(!) раза двигатель ГАЗ53 соседу.Движок щепчет,еще раз спасибо!!!И всех Вам Благ!!
Молодец. Очень понравилось. Доходчиво. Есть конечно моменты где хотелось бы видеть сборку но что есть то есть.👍
Посмотрел от и до , понравилось , многое для себя подчеркнул . Спасибо !
предстоит перебрать движок))) теперь без опаски буду заниматься))) спасибо за видио))ты очень грамотный мужик))))) привет тебе из волгограда)))))
@@sergeynikityuk3061 с буквы "наплевать", или "это не то место, где уместно умничать")))
Спасибо Вам большое за подробное видео. Когда начал смотреть и увидел все намытые сияющие железяки, сразу же подписался на Ваш канал и продолжил смотреть далее. Подход профессионала, все на высочайшем уровне и это понятно из первых минут данного видео, смотрел полностью без малого 2 часа и не разу не было мысли промотать в перед. Ещё раз спасибо за качественный контент.
Автору Респект и уважуха за титонический труд .....НУ А РЕМОНТ НА ВСЕ СТО ПРОЦЕНТОВ ЭСТЕТЕКИ
Молодец! Сейчас не найти спецов по ГАЗ 53. Одни иномарки.
+Алексей Федоров. А не лучше сальниковую набивку, срезать повыше, но наискосок, тогда даже при нагреве и временной просадке,она будет перекрывать стыковой зазор. Я конечно не уверен, но помогал дядьке делать двигатель на ЗИЛ, и как не ставили , со временем всегда появлялась течь. Вчера купил ГАЗ 53, думаю наперед посмотреть с чем его "едят", до этого имел дело практически только с дизелями, теоретически все так же, но есть много, мелких, маленьких, хитрых ньюансов. Вот немного подучился на Вашем видео (учиться никогда не поздно). Хорошее "кино" Спасибо, лайк!
Супер. Ждём видео запуска двигателя.
хорошее видео. подробное. безусловно лайк!
Спасибо.Очень здорово. Нашли видео. Ждём следующих видео.
очень было интересно,спасибо Вам уважаемый Алексей,много чего для себя нового узнал,у нас нет таких спецов,вы молодец,еще раз спасибо ВАМ!!!
Спасибо Вам за создание этого видео! Храни Вас Бог!
Всё очень доходчего.
Спасибо за урок.
Не "доходчего", а "доходчиво"!!! И где вы только эти слова берёте???
спасибо автору видео, не пожалел 2 часа, посмотрел с удовольствием потому что у меня шишига, всех вам благ дорогой друг!
В данный момент собираю двигатель газ 53 познавательное видео спасибо многое забыл помогает вспомнить
Үүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүү
Спасибо за видео по больше таких людей видео супер молодец все как в школе.
Спасибо огромное за труд!
Спасибо дядька ,научил ,нам молодым на пользу🤙
Благодарю за видео . Здоровья вам!
Очень просто и доходчиво объяснил думаю запомнят все до мельчайшей подробности на что акцентировали внимание спасибо огромное!!!
Алексей Федоров СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТО ВИДЕО !!!! Вам бы хорошего ОПЕРАТОРА и будит класс!!)
Это Не коромысло это кулачок коромысло это в сборе
приятно смотреть все показывает и объясняет все понятно
Когда то такой ДВС я ремонтировал,но за 26 лет многое забыл.Спасибо,что вы напомнили про ремонт.Вот клапана я сейчас бы не смог отрегулировать без вашей помощи.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО,АЛЕКСЕЙ.
Счас только дураки на таких движках ездят... или с МТЗ ставят или свой дизель.... этот движок прошлый век
@@user-ne1cl3lr6e сам ты прошлый век это мотор песня и расход на газе вполне нормально.а сраный мтз весь трисется гремит и зимой геморой.СЕВЕР КАЗАХСТАН АЛГА
А меня вполне устраивает,ему только руки и голова нужна,а у дизеля есть свои минусы и ни малые.В мороз хрен заведешь без грелки и соляра стоит конь,к тому же часто паршивая.Дизель хорош на дальняк на фурах,а на коротке лучше бензин-газ.
Батя! Ты реально крут!
Откуда то текло масло. Снял радиатор и оппа,на "целке нет ни каких заглушек.Еле нашел это видео.Спасибо за разъяснение.Сейчас заглушу и все будет ок!
Упущен момент установки коленчатого вала и регулировки продольного люфта коленчатого вала а так всё замечательно Спасибо
Не много не туда написал вопрос про тосол в поддоне. Позже увидел видео про правильную протяжку паука. Но всё же ответьте. За ранее спасибо за ответ И огромное спасибо за ваши видео!
привет из Крыма! Спасибо за видео!!! Здоровья и всех благ!!!
Сам моторист в прошлом 15 лет стаж . Смотрел с настольгией.
Умница ))) Респект!
Ассалаумагалекум брат как волга
Спасибо огромное! Очень полезный видео обзор!👍💯
Добрый день!
Очень понравился фильм.
Все подробно и познавательно!
Огромное спасибо!
Сергей.
Очень познавательное видео . Спасибо .
груднина--у нас называют Паук!
в. Бурятии. , плита ,
спасибо за видео всех благ
Алексей большое спасибо вам!
СКОЛЬКО ТОЛЩИНА КОЖИ?
Змз 513 очень капризный и нежный, кто работал тот знает
Херню несешь
Спасибо! Хоть мне уже и не надо всего этого, дело прошлого. Но отец царство ему небесное. Тоже спец был по ГПЗ-53, К двигателю относился так же. Все подгонял . что давление было в движке даже на холостом ходу так сказать. И масло от слово совсем двиг не ел.)
Privet Serghei! A skaji pocemu mojet kipeti dvigateli daje posle remonta? Ia ne speț , ne rabotal dosih por. No u nas v garaje estitakoi GAZ-53, no oceni problematicinîi dvijok. Mojet esti kakie SEKRET?
Малодец дай Бог вам здоровья.
добрый ночи Александр вам спасибо за совет я нашёл причину пробило пробило прокладку из под крышки масляного фильтры
Молодец мужик. хорошо обьесняет
Спасибо вам огромное дядь Аликсеи ваш опыт мне сильно помог
Приветствую вас . Очень интересное и познавательное видео . Большая просьба рассказать о причинах попадания охлаждающей жидкости в картер двигателя газ 53 . Попался размороженный двигатель в карьере лёд . Разобрал визуально не могу понять с виду все как бы цело
Да люблю когда всё чисто и собирать приятно класс.
Очень вам благодарен за ваш поучительное видео когда то оно мне очень помогло при переборке двигателя. И прозьба сделать видео по какой причине и нюансах попадает масло в систему охлаждения
Вообще то это не так называемая целка,а ограничительных максимальных оборотов .На весь срок службы двигателя.А так видео замечательное!Все очень доходчиво и понятно. Автор молодец.
Спасибо всё понятно .вы научили меня я стал мотористом уже 3 пришло .дай вам бог здоровья спасибо.
Ничего лишнего, все по делу, однозначно лайк 👍
Молодец большой мастер спасибо!!!
Классно обяснил мужик.Много чего непонемал,теперь все понятно.Спасибо
Я понял большое спасибо вам и удачи вы супер маторист и главное объясняете очень доходчиво и без цензуры 👍👍👍👍
В слове "моторист" вторая буква "о", а не "а", от слова "мотор", а не "матор".
Молодец! Без выпендривания без мата все доходчиво понятно Спасибо!
Я книг начитался и первые 4
Шатуна вперёд бобышками поставил стук был посмотрел видос перебрал двиг как часы работает,здоровья вам!
спасибо большое, очень позновательно. много нового узнал.
Да урок хороший и познавательный
Толковые обьяснения
Всё по теме
Благодарю
Лайк и подписка
Молодец! Спасибо за видео.
Очень познавательно ! Спасибо!!! Какой раз смотрю
Вы в каком регионе? Может свой змз вам транспортной отправить😁👍🏼
Днепровская обл.
спасибо Алексей! Собираю на работе двигатель по вашему видео. Все очень доступно и понятно изложено!
Спосибо,здоровья вам и удачи.
Надо показать это немецким инженерам ауди fsi , чтоб знали как шестерни грм делать, ато цепей понавешали ))
Спасибо большое за информацыю
Сколько лишней воды про масло с дырочками
Спасибо вам большое! Очень много полезной информации, вы отсняли целый фильм
Отличный спец!
Большое спасибо,только Вас и сморю, все подробно рассказано!
Алексей,спасибо за ваш совет! Расточка втулок оказалось лучшим вариантом для меня. Правда втулки нужно покупать качественные. Я поставил комплект с пометкой ЗМЗ . Первый комплект я испортил, они какие то плохие оказались. Баббит совсем мягкий и слезал со втулок при обработке на станке. Ну а если такой комплект райберовать райбером уже в блоке, то забиваются все масленые отверстия этим баббитом. И с оправой мне пришлось повозиться пока не нашел самый оптимальный вариант. Но справился! Спасибо вам большое !
артем жуков
Центробежный датчик ограничителя максимальных оборотов двигателя3200-3400 .На автобусе ПАЗ я убирал этот датчик, кольцовывал трубки у карбюратора дюритовым шлангом с внутренним диаметром 6мм и ставил ремни 1280и1400на компрессор и ГУР по одному и отдельно. Глушить эти трубки нельзя,хотя я в армии глушил но предварительно открутил и продырявил диафрагму механизма на карбюраторе.
Спасибо за видео и за советы много полезной информации !
Про маслосъёмную резьбу на коленвале очень интересное решение! Получайте патент!
Какой патент, эту резьбу уже сто лет нарезают, велосипеда изобрести не получится.
Не забивай больше дизельное масло ..Бери полусентетику Турбо Дизель ''Семисентетик"".
После него мало грязи .И масло долго светлое .
познавательное видео(учебное) лайк с меня
Алексей за курс молодого бойца спасибо, но самое главное ....
Укладка и подгонка кривошипа. Коленвала. Шатунов .
Пойдёт. Даже с "дороботками"). Но все "доработки" одинаково полезны).
Шикарное видео! Огромное Спасибо!
Спасибо за видео, все грамотно 👍🏻
попробую сделать так,нашел пару кусочков мелких от резинки,видимо они и забили.Думаю все получится.Спасибо еще раз.
Спасибо большое, дай вам бог здоровья!
Шикарно!!
Эта целка называется ограничитель максимальных оборотов.
Спасает когда мотор в разнос улетает при обрыве тяги.
Но в принципе можно просто заглушить этот патрубок в карбе.
На работу не влияет.
Кожана прокладка під корпус фільтра це добре я поставив 2 мідні раніше була резина чи то пластікова розвалилась і тиск масла впав після мідних шайб все ідеально
Под центрифугу и фильтр, разные блоки двигателя. Отличие блоков в дополнительной масляной магистрали под центрифугу. Увидеть это можно если посмотреть на место установки масляного насоса на блок. Под центрифугу в блоке где крепится масляный насос на одно отверстие больше, то бишь дополнительно присутствует ещё один масляный канал. До начала 90-х блоки были одинаковые, то бишь с дополнительным масляным каналом, можно было устанавливать как фильтр, так и центрифугу. Под фильтр масляный насос односекционный, под центрифугу двух. Позже все блоки с завода стали выпускать только для фильтра без дополнительной масляной магистрали(канала). Если ставить центрифугу, то в канал, закрытый пробкой с правой стороны спереди блока необходимо было установить плунжер-клапан.
Спасибо Вам добрый дядя,вот пришлось самому двигатель делать. А когда то смотрел как папа делал :)
первый раз вижу чистый двигатель змз) красава!
Спасибо большое за объяснение