0:30min, jak klapy to należy usunąć i zaślepić, wtedy nie będzie się miało co rysować 😁 U mnie też był problem z kolektorem w BMW n47 po 250tys. nierówna praca silnika na biegu jałowym, problem leżał po stronie zalepionej nagarem przepustnicy, która się nie domykała. Jak zajrzałem w kolektora dolotowego to zwątpiłem. Czasem(tak jak w moim przypadku) lepiej wymienić kolektor na nowy, bo ciężko go wyczyścić, nie ma dostępu, szczegónie jak nie jest rozpoławiany i nie ma klap wirowych, bo wtedy nie ma dekla od sterowania klapami. Warto odmę wymienić po czuszczeniu kolektora, bo ona przepuszcza olej i zawala dolot. Jak wersja z DPF'em to tak właśnie kolektor wygląda po 220tys. Po 500tys. tak wygląda, ale w wersji bez DPF'a. A jeśli tak jest przy 220tys. to Odma do wymiany lub wteryski leją. Nie prawda, telepanie na zimnym spowodowane jest zawoaloną przepustnicą, któa jest zawalona od kolektora. Niech Pan zrobi test. Wyczyści przepustnicę i zostawi zawalony kolektor, wtedy Pan zobaczy, że telepanie po odpaleniu zniknie.
Bardzo dobre rady . Masz racje jesli chodzi onierowna prace w audi 3.0 tdi na zimno kiedy jest duzo nagaru w dolocie. Mialem ten problem w moim audi 2016 150 tys km. Samochod jezdzil normalnie, bez bledow tylko czasami na zimnym go zatelepalo po zapaleniu. Prawie caly kolektor byl zapchany nagarem. Przy okazji sprawdzilem i wymienilem tez podkladi pod wtryskami. Tez byly juz nadpalone. Ten silnik wymaga aby od czasu do czasu go scontolowac a bedzie dlugo sluzyl. Biorac pod uwage stopien skomplikowania jesli nie ma sie doswiadczenia lepiej nic nie dotykac i udac sie do mechanika z doswiadczeniem w obsludze tego motoru, w przeciwnym razie rachunek moze byc wysoki. Pozdrawiam
Woda zapewne dostała się przez wlew paliwa. A dokładnie przez otwory w plastiku wokół wlewu. Powstają one podczas demontażu. Podczas wymiany „zamka” wlewu paliwa procedura np w audi zakłada wymianę tej osłony wokół wlewu na nową. Koszt niewielki takiej osłony. Mało kto zapewne to robi. A później są efekty tak jak tutaj spalonego modułu.
Ja stosuje naftę, wlewam zawsze do cylindrów silników które dłużej były magazynowane, widać jak działa, jak szybko na początku ta nafta spływa przez pierścienie a jak to wygląda po kilku dniach czy kilku takich zalaniach
Woda w bagażniku porsche cayenne, miałem podobnie w a6c7, woda w tym samym miejscu, generalnie nie doszedłem skąd się brała, podejrzewałem że z wlewu paliwa, może nieszczelność na wężyku odprowadzającym wodę spod wlewu, objaw był taki że woda dostawała się do przedziału z bezpiecznikami pomiędzy błotnikiem i nadkolem, a więc sikaflex i zasmarowałem to łączenie od środka do wysokości mniej więcej wlewu paliwa I zrobiło się sucho pod bezpiecznikami. Pozdrawiam
Świetny materiał, czekam na wyniki twardej płukanki w Mercedesie, sam zastanawiam się czy w swoim 2.0 tfsi tego nie zrobić profilaktycznie, ciekawi mnie co wyjdzie u Cb w MB.. podobno w tfsi robi to robotę jak zapieczone pierścienie...
2 года назад+1
Tu gadam o płukance: ruclips.net/video/_5EYC-Jls7M/видео.html
@ szkoda, sam stosuję płukanki w motocyklach i samochodach, uważam że są skuteczne, ale widać cudów nie zrobią, ale robisz kawał dobrej roboty , nie strach wóz zostawić do naprawy w waszym.warsztacie.
Witam serdecznie..diesel 3.0 - bus Fiat Ducato (Ivecowski) po trasie odczekam kilka minut i gaszę. Jak za 5...10 min.po tankowaniu na przykład odpalam to ma zapłon jakby na 3cylindry. Dalej normalnie pracuje. No i co to może być. Rocznik 2012.
Wystarczy że Pani jeździ w koło komina i silnik pracuje praktycznie na biegu jałowym wtedy zawór EGR jest cały czas otwarty i osiadają spaliny. Samochód regularnie goniony autostradami nie ma takich złogów sadzy w kolektorze,z dpf też nie ma wtedy problemów.
Dajcie znać kiedy znów będziecie serwisować VW i będziemy mogli umówić się na podobny zabieg w moim Touaregu bo podejrzewam u niego podobne schorzenie :(.
Wspominasz tutaj o większych jednostkach VW, a czy taki problem może też występować w Volvo D2 1.6 115KM? Czasem po odpaleniu właśnie jest taka nierównomierna praca, ale wystarczy ruszyć, może z 200 metrów i problem znika. Szperałem trochę na forach i ktoś typował czujnik położenia wałka, że wymiana ponoć pomaga.
Witam Serdecznie. Panie Krzysztofie kolejny zajefajny odcinek. 💪 Pytanko..czy stosuje Pan dodatki do paliw..oleji..typu "uszlachetniacze ceramizery "i co Pan o tym sądzi. Osobiście stosuje plukanki przy wymianie oleju i uważam że dają radę.
2 года назад+1
Tu jest odpowiedz: ruclips.net/video/_5EYC-Jls7M/видео.html
Takie auta robicie a nie ma na buty ochronne dla pracowników na warsztacie ? W jakiej dziupli nie robiłem za ucznia nawet to zawsze mieliśmy nowe buty ochronne a tam w adidasach pracują brawo.
Pytanie: Czy takich wrażliwych rzeczy jak np. moduł komfortu bądź inny sterownik nie można "obłożyć" jakąś folią termokurczliwą czy coś w tym stylu? Jakaś opalarka delikatna i ryzyko zalania wodą spadłoby do minimum. Pozdrawiam całe EKG!
2 года назад+1
Tak i nie, musiałbyś zrobić to bardzo szczelnie, ale wiadomo tez że każde osłonięcie dało by rezultat. Zmierzam do tego, że tam jest wilgoć, a nie woda lecąca ciurkiem, a wilgoć, która paruje, wchodzi we wszystko i niszczy elektronikę, co jest piękne, bo my mamy prace!!!😂
@ patrząc jak konstruowane nowe samochody,wszystkie dpf-y,gpf-y,scr,hybrydy i ogólnie cała motoryzacja to spokojnie będziecie mieli co robić.Tylko teraz trzeba myśleć nad uprawnieniami na elektryka wysokich napięć😁
Muszę się do Was wybrać tym bardziej że mam do Was jakieś 3 km. Mam Touarega 2008 3.0 TDI CAS, w którym trzeba zdiagnozować dwa wycia. Jedno przy niskich prędkościach (0-20 km/h) zależne od obrotów silnika wg mnie pochodzące właśnie z układu silnik/skrzynia, a drugie przy prędkościach 55 i 120 km/h pochodzące raczej z jakiegoś łożyska układu napędowego albo kół. Z jakim wyprzedzeniem średnio trzeba się umawiać na takie sprawdzenie?
Witam mam takiego samego touarega 2018 ma 100 tyś przebiegu 3litry tdi 286 koni kończy mi się lising czy te silniki są awaryjne nie miał awarii. olej wymieniany w srewiaiw co 30 tyś nie umiem nigdzie uzyskać informacji czy to dobry czy awaryjny samochód dodam że skończyła się teraz gwarancja proszę pomoc
@@olgiert7550 Są pewne że są. Przecież potrafią zarobić niektórzy w łatwy sposób np przyjeżdża klient stuki w zawieszeniu w rzeczywistości skończył się łącznik stabilizatora a przy odbiorze wmawiają cuda 😉
@@leszeklesnierowski3326 albo wymieniają olej na papierze a w rzeczywistości olej idzie do Żyda tak samo z częściami. Trzeba ciulać na prawo i lewo żeby zarobić
2 года назад+9
Jak mechanik tak robi, to nie zarabia, a kradnie, jest zwykłym oszustem i złodziejem. Walić takich mechaników! 😡
Witam mam pytanie odnośnie audi s8 d3 5.2 v10 mam wycek oleju niżej pokrywy zaworow tak jak j by lovzenia głowicy a pytanie jest czy do uszczelnienia tego trzeba wyciągać silnik?
2 года назад
Jeśli pokrywy, to nie, jeśli loża wałków, czyli kratownica, to trzeba rozpiąć rozrząd, a to już niestety wymaga wyciągania motoru…🙁
Czy zarośnięte klapy mogą dać błąd chwilowy P401niski przepływ spalin intermmited. Ale tylko pow. 20 stopni Celsjusza. Zima i jesienią błędu nie ma. Wszystko wyczyszczone. Błędów brak. Auto A6 C6 2009 Silnik Canc 2.7. Proszę o nakierowanie. Dziękuję
2 года назад
Raczej nie klapy, a chlodniczka recyrkulacji, lub dziurka w odlocie, którą spaliny są kierowane do kolektora ssącego, przy przepustnicy.
@ Jakiś czas temu wysłałem zapytanie przez formularz i do tej pory żadnej odpowiedzi. Zacząłem się zastanawiać... może literówka w adresie e-mail ale tego już nie mam jak sprawdzić:)
Czy te pierscienie puściły po zalaniu cylindrow bo nieumie nigdzie znalesc odpowiedzi a ciekawy temat
2 года назад
Nic to nie dało, ale tez problem leży w wypalonym tłoku, a nie nagarze czy zapieczonych pierścieniach, także to nie wina płukanki, a padniętego motoru😊
Nom ja też takie auta robię i dałem wypowiedzenie umowy ciekawi mnie ile wam płaci że tak chętnie robicie i przychodzicie do pracy bo przyjdzie praktykant prosto po szkole i dostanie tyle sama za to że przyszedł a ty musisz silniki składać skrzynie itp a jak już pokażesz że potrafisz więcej to już jesteś pogrzebany
2 года назад
Zaciekawił mnie Twój komentarz. Myślę, że zarabiają odpowiednio do swoich umiejętności, a praktykant dostanie 1/3 ich wypłaty. To raczej normalne. Ale pieniądze to jedno, a atmosfera pracy, to drugie. Chęć przychodzenia do pracy, to zasługa obu czynników, ale trzeba by zapytać się ich😊 pozdrawiam!
@ wiesz widać że chłopaki mają chęć do pracy ;) a jeśli jest tak jak mówisz to szacunek i klimat musi być to fakt szkoda że tak daleko mam wpadł tak się spr czy dał radę u was pracować pozdrawiam soraja garage
Nie rozumiem po co dawać w palnik z awarią silnika ? Co za kretyn. Już nie mówię o skutkach wypadku jeżeli doszłoby do rozwalenia czegoś po drodze przy takiej prędkości.
Nie ma to jak podniecać się usterkami w samochodach i zapachem spalonego modułu komfortu 😂 you make my day Bro!
0:30min, jak klapy to należy usunąć i zaślepić, wtedy nie będzie się miało co rysować 😁 U mnie też był problem z kolektorem w BMW n47 po 250tys. nierówna praca silnika na biegu jałowym, problem leżał po stronie zalepionej nagarem przepustnicy, która się nie domykała. Jak zajrzałem w kolektora dolotowego to zwątpiłem. Czasem(tak jak w moim przypadku) lepiej wymienić kolektor na nowy, bo ciężko go wyczyścić, nie ma dostępu, szczegónie jak nie jest rozpoławiany i nie ma klap wirowych, bo wtedy nie ma dekla od sterowania klapami. Warto odmę wymienić po czuszczeniu kolektora, bo ona przepuszcza olej i zawala dolot. Jak wersja z DPF'em to tak właśnie kolektor wygląda po 220tys. Po 500tys. tak wygląda, ale w wersji bez DPF'a. A jeśli tak jest przy 220tys. to Odma do wymiany lub wteryski leją. Nie prawda, telepanie na zimnym spowodowane jest zawoaloną przepustnicą, któa jest zawalona od kolektora. Niech Pan zrobi test. Wyczyści przepustnicę i zostawi zawalony kolektor, wtedy Pan zobaczy, że telepanie po odpaleniu zniknie.
Bardzo dobre rady . Masz racje jesli chodzi onierowna prace w audi 3.0 tdi na zimno kiedy jest duzo nagaru w dolocie. Mialem ten problem w moim audi 2016 150 tys km. Samochod jezdzil normalnie, bez bledow tylko czasami na zimnym go zatelepalo po zapaleniu. Prawie caly kolektor byl zapchany nagarem. Przy okazji sprawdzilem i wymienilem tez podkladi pod wtryskami. Tez byly juz nadpalone. Ten silnik wymaga aby od czasu do czasu go scontolowac a bedzie dlugo sluzyl. Biorac pod uwage stopien skomplikowania jesli nie ma sie doswiadczenia lepiej nic nie dotykac i udac sie do mechanika z doswiadczeniem w obsludze tego motoru, w przeciwnym razie rachunek moze byc wysoki. Pozdrawiam
Fajnie że przyszedł, fajnie że jest 🤣🤣
Woda zapewne dostała się przez wlew paliwa. A dokładnie przez otwory w plastiku wokół wlewu. Powstają one podczas demontażu. Podczas wymiany „zamka” wlewu paliwa procedura np w audi zakłada wymianę tej osłony wokół wlewu na nową. Koszt niewielki takiej osłony. Mało kto zapewne to robi. A później są efekty tak jak tutaj spalonego modułu.
Zarąbisty kanał chyba najlepszy dot. Mechaniki. Pozdrawiam 😊
Dużo się dzieje, super odcinek jak zawsze. Pozdrawiam
Ja stosuje naftę, wlewam zawsze do cylindrów silników które dłużej były magazynowane, widać jak działa, jak szybko na początku ta nafta spływa przez pierścienie a jak to wygląda po kilku dniach czy kilku takich zalaniach
liczy sie tylko on i jego filmik na youtube
Dziękuję za link...wiszę whisky..😉
Będę w Poznaniu zajadę się przywitać.
Super super super 😅 odcinek 👍
Czyściłem właśnie wczoraj , równe 130.000 Co tam było ? Masakra 🤪 szkoda ze nie idzie pokazać zdj Dzięki za radę pozdr ✌️
Rękawiczki panowie! Podstawa. 😊
Woda w bagażniku porsche cayenne, miałem podobnie w a6c7, woda w tym samym miejscu, generalnie nie doszedłem skąd się brała, podejrzewałem że z wlewu paliwa, może nieszczelność na wężyku odprowadzającym wodę spod wlewu, objaw był taki że woda dostawała się do przedziału z bezpiecznikami pomiędzy błotnikiem i nadkolem, a więc sikaflex i zasmarowałem to łączenie od środka do wysokości mniej więcej wlewu paliwa I zrobiło się sucho pod bezpiecznikami. Pozdrawiam
Sprawdz kanały odwadniające w szyberdach o ie go masz
Na pewno to to
Kolejna dawka cennych informacji👌👍
Jest zabawa panowie ,na nudę nie narzekacie
No nie!😂
Świetny materiał, czekam na wyniki twardej płukanki w Mercedesie, sam zastanawiam się czy w swoim 2.0 tfsi tego nie zrobić profilaktycznie, ciekawi mnie co wyjdzie u Cb w MB.. podobno w tfsi robi to robotę jak zapieczone pierścienie...
Tu gadam o płukance: ruclips.net/video/_5EYC-Jls7M/видео.html
A w Mercedesie nie pomogło niestety😂😂😂
@ szkoda, sam stosuję płukanki w motocyklach i samochodach, uważam że są skuteczne, ale widać cudów nie zrobią, ale robisz kawał dobrej roboty , nie strach wóz zostawić do naprawy w waszym.warsztacie.
@ jak była ostateczna diagnoza 😀?
Witam serdecznie oglodamy 👍😉
Z tego co widzę i słyszę
W Mercedesie stawiam na korbowód ,luz na sworzniu tłokowym 😆
Pozdrawiam ✌️😃
No niby tak, ale brak kompresji jest na jednym cylindrze i to już wskazuje na coś innego… lub sworzeń i coś jeszcze się tam dzieje! 😁
Zajebisty kanał i dużo ciekawych informacji. Pozdro
Dziękuje😁
Kris ty to jesteś encyklopedia mechaniki 😉
Witam serdecznie..diesel 3.0 - bus Fiat Ducato (Ivecowski) po trasie odczekam kilka minut i gaszę. Jak za 5...10 min.po tankowaniu na przykład odpalam to ma zapłon jakby na 3cylindry. Dalej normalnie pracuje. No i co to może być. Rocznik 2012.
Wystarczy że Pani jeździ w koło komina i silnik pracuje praktycznie na biegu jałowym wtedy zawór EGR jest cały czas otwarty i osiadają spaliny. Samochód regularnie goniony autostradami nie ma takich złogów sadzy w kolektorze,z dpf też nie ma wtedy problemów.
Zalezy jakie paliwo i jaki olej! Olej musi byc niskopopiolwy! Najlepiej 0w30 507.00
Dajcie znać kiedy znów będziecie serwisować VW i będziemy mogli umówić się na podobny zabieg w moim Touaregu bo podejrzewam u niego podobne schorzenie :(.
Pozdrowienia
Spoko odcinek jak zawsze 😉
Wspominasz tutaj o większych jednostkach VW, a czy taki problem może też występować w Volvo D2 1.6 115KM? Czasem po odpaleniu właśnie jest taka nierównomierna praca, ale wystarczy ruszyć, może z 200 metrów i problem znika. Szperałem trochę na forach i ktoś typował czujnik położenia wałka, że wymiana ponoć pomaga.
Przed każdą wymianą oleju poddaję każde auto zabiegowi inhalacji przez 30min.
Używam do tego pary wodnej która podaję do dolotu.
Podobne do wodorowania.....
@@tombouu
O ozonowaniu słyszałem i jest to tylko marketingowa nazwa tego co ja robię.
Ale o wodorowaniu nie słyszałem
Witam Serdecznie.
Panie Krzysztofie kolejny zajefajny odcinek.
💪
Pytanko..czy stosuje Pan dodatki do paliw..oleji..typu "uszlachetniacze ceramizery "i co Pan o tym sądzi.
Osobiście stosuje plukanki przy wymianie oleju i uważam że dają radę.
Tu jest odpowiedz: ruclips.net/video/_5EYC-Jls7M/видео.html
Super Film 😁👍🏼 kiedy cos na temat s-tronic 0ck 😉 pozdrawiam EKG
"woda na module" -może uszkodzony przewód do spryskiwacza tylnej szyby. Przećwiczyłem temat ;(
Pozytywny Huragan Mechanicy ;)
Takie auta robicie a nie ma na buty ochronne dla pracowników na warsztacie ? W jakiej dziupli nie robiłem za ucznia nawet to zawsze mieliśmy nowe buty ochronne a tam w adidasach pracują brawo.
Super robota
Gdyby nie cudny EGR to touareg by sobie tylko pierdnął, nie byłoby czyszczenia dolotu 😆😆
Chłopaki tam gallardo naprawiają 😮
U mnie było słychać takie sykanie spod wtrysku gdzie podkładkę wyjarało
Można umówić się na diagnostykę i czyszczenie dolotu?
Pytanie: Czy takich wrażliwych rzeczy jak np. moduł komfortu bądź inny sterownik nie można "obłożyć" jakąś folią termokurczliwą czy coś w tym stylu? Jakaś opalarka delikatna i ryzyko zalania wodą spadłoby do minimum. Pozdrawiam całe EKG!
Tak i nie, musiałbyś zrobić to bardzo szczelnie, ale wiadomo tez że każde osłonięcie dało by rezultat. Zmierzam do tego, że tam jest wilgoć, a nie woda lecąca ciurkiem, a wilgoć, która paruje, wchodzi we wszystko i niszczy elektronikę, co jest piękne, bo my mamy prace!!!😂
A spryskac preparatem zabezpieczajacym plyte z elektronika przed wilgocia?
Wlozenie w obudowe dodatkowa z uszczelnieniem
@ patrząc jak konstruowane nowe samochody,wszystkie dpf-y,gpf-y,scr,hybrydy i ogólnie cała motoryzacja to spokojnie będziecie mieli co robić.Tylko teraz trzeba myśleć nad uprawnieniami na elektryka wysokich napięć😁
@ Można by dodatkowo polakierować płytkę i dać osłonę z otworami na dole. Ale to dużo pracy która będzie nie zapłacona... Więc rozumiem
Trzeba dać nowe wszelki pod kolektor po demontażu?
Muszę się do Was wybrać tym bardziej że mam do Was jakieś 3 km. Mam Touarega 2008 3.0 TDI CAS, w którym trzeba zdiagnozować dwa wycia. Jedno przy niskich prędkościach (0-20 km/h) zależne od obrotów silnika wg mnie pochodzące właśnie z układu silnik/skrzynia, a drugie przy prędkościach 55 i 120 km/h pochodzące raczej z jakiegoś łożyska układu napędowego albo kół. Z jakim wyprzedzeniem średnio trzeba się umawiać na takie sprawdzenie?
Ja też bym u CHAMA nie pracował mówię ogólnie .Pewnie dla tego pracują sami ludzie ze wschodu co mają przysłowiowy nóź na gardle
Rozwiń swoją wypowiedź, jeśli możesz…
Witam mam takiego samego touarega 2018 ma 100 tyś przebiegu 3litry tdi 286 koni kończy mi się lising czy te silniki są awaryjne nie miał awarii. olej wymieniany w srewiaiw co 30 tyś nie umiem nigdzie uzyskać informacji czy to dobry czy awaryjny samochód dodam że skończyła się teraz gwarancja proszę pomoc
Pytanie odnośnie wtryskiwaczy, przy sytuacji jak toureqa padł wtrysk, wymieniasz uszkodzony, czy przy tym przebiegu profilaktycznie wszystkie?
I jak ten Mercedes płukanie coś dało???czekamy!!!nagraaless coś.fajny kanał daje suba i 👍👍👍👍👍
Nic nie pomogło…. Tam jest jednak grubszy problem😉
@ ooo to szkoda ,ale fajny odcinek!!!!👍👍👍👍
3:20 gwiazda 2 planu :P
Może w mercedesa zrobić próbe olejową jesli cisnienie się zwiekszy to pierscienie a jak nie to zawory. Pozdrawiam
I zwiększyło się, wiec pomyślałem, że może zaklejone te pierścienie i wlaliśmy mu płukankę na noc, a później do oleju…nie pomogło🙁
@ spoiler 🤣
Witam ,czy ta piana do usuwania nagaru robi robotę??? Wymieniałem ostatnio wtryski w 2.0tfsi i na dolocie w głowicy i zaworach miałem trochę nagaru
Kolejny super odcinek!!! Dzięki pozdrawiam
Dziękuje bardzo!!!😁
Mozna wykonac test spadku cisnienia i bedzie slychac gdzie spierdziela
Heja.diagnoza takiego dolotu i czyszczenie w 3.0 tdi ?orientacyjne koszta :)
Pomogła coś ta płukanka wlana do cylindrów? W Mercedesie 🤔
No niestety, na Facebooku jest post na temat tego mercedesa, pojawi się tez w którymś odcinku😊
Krzysiu ten Witalij chyba za mało zarabia bo taki smutny chodzi cały czas dajcie mu jakąś podwyżkę. Pozdrawiam
No dokładnie, jutro mu zaproponuje, zobaczymy czy to o kasę chodzi😁
A są wogóle mechanicy co dobrze zarabiają?
@@olgiert7550 Są pewne że są. Przecież potrafią zarobić niektórzy w łatwy sposób np przyjeżdża klient stuki w zawieszeniu w rzeczywistości skończył się łącznik stabilizatora a przy odbiorze wmawiają cuda 😉
@@leszeklesnierowski3326 albo wymieniają olej na papierze a w rzeczywistości olej idzie do Żyda tak samo z częściami. Trzeba ciulać na prawo i lewo żeby zarobić
Jak mechanik tak robi, to nie zarabia, a kradnie, jest zwykłym oszustem i złodziejem. Walić takich mechaników! 😡
czy w 2.0tfsi tez tak sie doloty osadzaja sadza w srodku ? kolo 200 000km
Super odcinek!
Czy płukanka nie działa w jakimś stopniu degradująco na łańcuch rozrządu silnika?
Nie
Witam mam pytanie odnośnie audi s8 d3 5.2 v10 mam wycek oleju niżej pokrywy zaworow tak jak j by lovzenia głowicy a pytanie jest czy do uszczelnienia tego trzeba wyciągać silnik?
Jeśli pokrywy, to nie, jeśli loża wałków, czyli kratownica, to trzeba rozpiąć rozrząd, a to już niestety wymaga wyciągania motoru…🙁
@ cenowo jak by to wyglądało?
Czy zarośnięte klapy mogą dać błąd chwilowy P401niski przepływ spalin intermmited. Ale tylko pow. 20 stopni Celsjusza. Zima i jesienią błędu nie ma. Wszystko wyczyszczone. Błędów brak. Auto A6 C6 2009 Silnik Canc 2.7. Proszę o nakierowanie. Dziękuję
Raczej nie klapy, a chlodniczka recyrkulacji, lub dziurka w odlocie, którą spaliny są kierowane do kolektora ssącego, przy przepustnicy.
A to kierowca nie słyszy że coś nie teges? Miałem taki przypadek w HDI i to bardzo dobrze było słychać...
Słyszał, ale nie za bardzo się przejął😂
U mnie przy 120k BITDI jest zawalone w dolocie. Jak temu zapobiegać?
za wolno jeździsz
@@bartoski-ag kurde dobra zara na autobahna pojade
@@dominikdbdb zrób tam 130c w bitdi tak jak ja na autostradzie tam wszystko samo się wypali 👍
@@bartoski-ag nie no to też chyba przez poprzedniego właściciela i jego wymiane olejów. Ja jeżdżę dość ostro i zmieniam co 8k km.
A na formularz zgłoszeniowy ze swojej strony odpowiadacie ? :)
Tak, a dlaczego? Nie ma kontaktu? Mam zrobić porządek?!
@ Jakiś czas temu wysłałem zapytanie przez formularz i do tej pory żadnej odpowiedzi. Zacząłem się zastanawiać... może literówka w adresie e-mail ale tego już nie mam jak sprawdzić:)
Czy te pierscienie puściły po zalaniu cylindrow bo nieumie nigdzie znalesc odpowiedzi a ciekawy temat
Nic to nie dało, ale tez problem leży w wypalonym tłoku, a nie nagarze czy zapieczonych pierścieniach, także to nie wina płukanki, a padniętego motoru😊
LM raczej nie da większego efektu. Gdyby zalać Tec szanse by były. LM jest bardziej tłusta i słabiej rozpuszcza nagar według moich doświadczeń.
Fajny warsztat i robicie fajna robotę :) Ale pewnie tanio nie jest :P No ale coś za coś.
Dlugo dystansowo lpg do dieselka abstrahując od opłacalności zlikwiduje cząstki stałe?
W ciężarówkach spisuje się zajebiście,dopala mieszankę,auta po dłuższym czasie są tak czyste że szok
Ale to w ciężarówkach.
A w Mercedesie nie bd podpierać zaworów ?
Stawiam na historie auto stalo mala jezdzone dał mu wparnik za wcześnie na zimnym I gotowe. Daj znać czy trafiłem
Błędy ortograficzne plus brak interpunkcji powinny z automatu blokować jakąkolwiek odpowiedź na Twoje pytanie
@@ZBYCHU__ Ok. Następnym razem będę pisał poprawnie. 👍
Kiedy odcinek z Seria 1 Grzesia ?
Jego się zapytaj! Jest oporny co do tego🙁
Nom ja też takie auta robię i dałem wypowiedzenie umowy ciekawi mnie ile wam płaci że tak chętnie robicie i przychodzicie do pracy bo przyjdzie praktykant prosto po szkole i dostanie tyle sama za to że przyszedł a ty musisz silniki składać skrzynie itp a jak już pokażesz że potrafisz więcej to już jesteś pogrzebany
Zaciekawił mnie Twój komentarz. Myślę, że zarabiają odpowiednio do swoich umiejętności, a praktykant dostanie 1/3 ich wypłaty. To raczej normalne. Ale pieniądze to jedno, a atmosfera pracy, to drugie. Chęć przychodzenia do pracy, to zasługa obu czynników, ale trzeba by zapytać się ich😊 pozdrawiam!
@ wiesz widać że chłopaki mają chęć do pracy ;) a jeśli jest tak jak mówisz to szacunek i klimat musi być to fakt szkoda że tak daleko mam wpadł tak się spr czy dał radę u was pracować pozdrawiam soraja garage
Sorki Panowie ale muszę się czepić😑 w tym Prosiaku trzeba było czymś wyłożyć w bagażniku a nie ten cały syf na jasną tapicerkę pakować.
Te kochane diselki....wszystko się w nich pierdoli ☺ wieswagen grupa w tym bryluje 😆
Bo tego jeździ najwiecej
Jak nie dojdziecie do tego skad się bierze woda w porsche? 🙈 To po uj wymieniać ten moduł jak zaraz znowu go zaleje 🤔
chyba masz na myśli Porsche
Gdzie są rękawiczki ja się pytam.
Prawdziwy mechanik nie używa rękawiczek.
No i co z tym Mercedesem, bo nie widzę kolejnego wideo 🤷
Temu Porsche bliżej do VW niż do Porsche 🤣
Na myjce bez rękawic nitrylowych , tragiczne miejsce do pracy !!!
Ukrainiec robi :d
@@tomaszkukuka237 🤣💪💪
A ja tak z innej bajki jakiej chemii używacie do czyszczenia tak zaklejonych kolektorów? 🤔
W tym mercedesie to wydmuchało upg
Як такого сервісу та мийка не професійна,хіба там тільки з грубшого відмити.
Krzysiu to wszystko się dzieje bo jest psj
Nie rozumiem po co dawać w palnik z awarią silnika ? Co za kretyn. Już nie mówię o skutkach wypadku jeżeli doszłoby do rozwalenia czegoś po drodze przy takiej prędkości.
Wyszczekany ukrainiec
wkurwionmego i z okresem :D