Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Xe Nissan tại Việt Nam: Vì sao HAY nhưng KÉN KHÁCH ?
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2023
- Video sẽ tìm lời giải việc các mẫu xe Nissan có nhiều lợi thế về vận hành nhưng lại khá kén khách tại thị trường Việt Nam.
#Nissan, #Almera, #Navara, #Kicks
Riêng Kicks cả 3 anh nói quá chuẩn. Thời điểm mua 2 vợ chồng tôi cực kỳ thích Nissan Kicks, nhưng bản thấp lúc đó lăn bán cũng gần 900. Lúc đó đại lý có đưa ra nhiều quà và giảm 10 triệu tiền mặc nhưng tồi cũng đành quay lưng mua Creta sau khi chờ thêm 15 tháng chờ giảm giá không thành. Đến giờ vẫn cay cú. Ông Nissan nên đuổi việc cha nào định giá chiếc này ở VN đi.
Thấy các bác đc lái thử Na cũng khen. Cách âm rồi động cơ bốc sớm và treo đúng là êm hơn hẳn các ae bán tải khác
Ông đeo kính đen nhìn to cao hoành tráng nhất nhưng mà lè nhè và dài dòng nhất còn tôi thích kiểu ông Việt Anh nói nhất
Đi nhiều thì thấy vô lăng almera ở dải 120km so với mấy con như Accent hay Mazda 2 thì đầm tay, ko bị lỏng lẻo. vô lăng là 1 trong những đặc sản xưa giờ của nisan r
Accent bác dám chạy lên 120km/h ạ😅
Cứ càng thực dụng càng tốt. Chủ yếu ở phân khúc này ngta cần tới thực dụng. Còn nhiều ng thích hào nhoáng công nghệ cứ xe hàn mà chơi có sao đâu. Nhưng dễ lỗi lại kêu
Thích xe Nissan ở chỗ máy thuộc top bền, nhà đi Almera tính đến nay gần 2 năm nhưng gần như máy êm không bị lỗi vặt, lái cũng đằm. So trong phân khúc thì City với Almera gần như có cảm giác lái tốt nhất. Mà thế quái nào xe vẫn cứ ế
Almera chỉ cần có bệ tì tay và cruise control thì cũng kha khá người mua đó 😂
Anh TO đã ăn sâu bám rễ trong tâm trí người Việt mình lâu lắm rồi , khó mà đánh bại được. Bởi vậy hầu như mỗi hãng xe đều có một thị trường trọng điểm là vậy.
Bạn yên trí đi thêm hơn chục năm nữa nhé, vì tiida nhà t gần 20t vẫn đầm chắc, cách âm tốt, cảm giác lái tốt, vượt cao tốc ầm ầm, mà rất yên tâm, hệt những gì các chuyên gia đang đánh giá Almera... Tăng tốc trong dải vòng tua dài là 1 cái gì đó rất hay của Nissan, xe đi thoát, lái rất chủ động...
Phân khúc này giờ căng, xe đô thị giờ ông nào cũng thấy đầu tư. Nissan đến sau phải sòng phẳng lại ván cờ bằng công nghệ e-power. tiết kiệm nhất nhưng phải lái thử, ko biết khi nào xe về
Tiêu chuẩn của các bố Nhật hay nhiều option an toàn, nghèo nàn công nghệ. Nhưng bền với động cơ lái đầm sướng là điều chắc chắn r. Navara nâng cấp đến vậy quá đc
Động cơ xăng của Kick chỉ chạy với vòng tua ko đổi vì chỉ tạo năng lượng thì bền Mô tơ điện thì lại có mô men tận 280 Nm rất cao phù hợp cho đi phố.
Đi em này đc cái vận hành ổn, công nghệ an toàn top pk, nhưng cái mình thích nhất là tiết kiệm, với giá này thì ngon
Opt ko nhiều nhưng cách âm tốt, không gian rộng rãi, ghế lái ngồi thoải mái ko mỏi đều là cái mình cần mỗi khi cầm lái.
Vẫn là vấn đề bạn ưu tiên cái gì thì sẽ bỏ tiền cho cái đó. Nhưng ai tính toán tới vấn đề tiết kiệm có thể sẽ cân nhắc nissan kicks
Ford fiesta ecoboost 1.0 turbo ra từ 2013 nhé ad, mọi thông số về sức mạnh động cơ đều hơn almera
Hiếm khi thấy 3 anh cùng lên sóng
Navara đắt hơn 40 triệu nhưng thấy nhiều cái đáng giá hơn. Dù Ranger là ông trùm r nhưng vẫn mê động cơ turbo kép. Lái phải sướng hơn chứ
Mình đang đi bản CVT 2021, đi cao tốc HN - HP 3.6L/100km. Ko lệch nhé, mà số liệu của hãng hình như là 4,5. Đi hỗn hợp thì tốn hơn
Giá Kick giờ xuống nhiều vãi ra. So sánh động cơ của Kicks cũng khó lắm tại nó là xe điện dùng máy xăng để sạc. Nhiều ae vẫn hiểu lầm là xe hybrid. Hybrid với e-power cơ chế khác nhau nhé dù cùng là động cơ xăng lai điện
Ai trải nghiệm r review thử cho e cái ghế ko trọng lực của Nissan là ntn vậy. Thấy xe nào cũng đc lắp kể cả bản EL
M trải nghiệm thử và mua rồi. Ngồi ghế đó nó ôm người ko có cảm giác đau lưng bạn ạ. M lái con i10 từ đồ Sơn về đc khoảng 30km mà đau lưng mãi . Lái em Almera thấy thích nên chốt em nó luôn
Bản EL để khắc phục vấn đề về giá mà nhỉ, nhưng đi thử cả Na bản với cả Tri thì thấy Na nhỉnh hơn, ít nhất là về độ ồn, thêm khoản vô lăng nhạy
Con Kicks chê mỗi điểm hàng 2 chật nếu trọng tải 5 người, nhìn bé thật. Còn động cơ với mức tiêu hao 2.2L/100km thì ko còn gì để bàn cãi rồi.
So mấy bản thấp với nhau hơn kém ở cái dàn treo và động cơ thôi. Navara treo đa điểm đa dụng hơn, động cơ có twin turbo chứ kp turbo đơn tiết kiệm với bốc hơn ở ga đầu
thua thiệt chút về trang bị nhưng độ thêm đc. Còn cái twin turbo với treo multilink thì ko ai nghĩ đến nó tạo cảm giác lái khác biệt thế nào
muốn đi xe điện nhưng quan ngại vđề sạc xe thì chọn Kick cũng ok, hơn cross, thiết kế cũng màu mè hơn
Almera mọi thứ ổn trừ la zang bé, nhìn mất cân xứng, còn lại động cơ turbo thì con này lái sướng nhất, Raize xin lỗi ko có tuổi
Con này đúng là chỉ có để lên xe để lái trải nghiệm hệ thống treo và động cơ mới. Chứ mấy cái option kia nếu cần quá lắp thêm là xong
Nói kén khách nhưng mấy dòng nissan vẫn có tệp riêng, vào group nissan nó đông như gì
Nisssn kick là xe xăng hệ thống truyền động là điện thay vì hộp số như xe xăng thông thường
Em đang đi nissan navara nên em cũng mong trong tương lai các sản phẩm của nissan ở việt nam cũng có chỗ đứng vững trên thị trường như mitsu và toyota vì chất lượng, sự bền bỉ và độ tin cậy của những sản phẩm mà nissan mang lại cho khách hàng !
Người Việt mình mục đích mua bán tải giờ cũng vượt quá việc chở hàng nên các ông còn lại cũng chuốt về phần thẩm mỹ hơn. Nhưng năm nay không thể phủ nhận là Navara thay đổi tích cực nhiều về thiết kế và cả khung gầm, đã đi bản VL và máy không gào như bản cũ
Ranger nếu còn lạc thì khó giữ vị trí, chưa kể hệ thống nhíp của Ranger cũng chưa mang lại cảm giác lái tối ưu và an tâm như treo đa điểm, đặc biệt lúc đi trong môi trường phố cảm giác hơi nặng nề
Ranger chính ra thương hiệu làm mạnh nhất và đi đầu về thiết kế của phân khúc này nhiều năm nên dễ được lòng. Chứ thực ra xét về độ bền bỉ, ít hỏng vặt thì mấy ông bán tải Nhật trội hơn.
Sành điệu mà vẫn chạy nhíp và không xử lý dứt điểm khoản chảy dầu thì không lâu dài được. Chứ kể ông em mình mới mua bản AT cũng bị dí lạc, bấm bụng mua
@@anhuc8874 em cũng nghĩ thế
Anh Việt Anh nói chuẩn quá, hâm mộ anh.
Cảm ơn các anh đã có 1 video rất hay 🎉
các anh phân tích rõ ràng, dễ hiểu
nói hơi thô nhưng xe ngon nhưng mấy đời trước ko hợp thị hiếu, xe nhật hết thời nằm yên cũng bán được xe rồi. Năm nay 3 con này của nissan đều ok nhưng có hơi muộn ko?
Công nhận khung gầm Navara làm ngon, đường xấu cứ băng băng mà đi thôi còn lái phố vẫn có độ êm, tất nhiên ko đc như SUV r
Cố đc bản pro4x chắc bá cháy luôn. Ko hiểu sao hợp gu mình hơn cả con ford raptor
Nissan cứ thích lấy động cơ làm lợi thế cơ. 190 mã, 450 Nm mạnh nhất phân khúc. Ranger còn có mỗi 405 Nm lái thấy đã r. Ko hiểu Navara còn bốc tới đâu
Nghĩ lại giá cả lẫn trang bị còn phải chăng hơn cả con Hilux sắp ra năm sau :)
Bản thiếu đã có gương tích hợp báo rẽ, với cả cái cách âm là cái ăn tiền của con xe này. Camera 360 cũng là điểm cộng
Nisan động cơ bền bỉ mượt ngồi lái thỏa mái hệ thống treo ổn đinh
Biết đâu Kicks bán chạy, nhưng chắc chắn chạy hơn HRV. Bản E phải nói là đãi khác rồi
Bản này mua về r độ thêm thì siêu đỉnh luôn. Chứ còn có đc cảm giác lái của động cơ twin turbo mới và treo đa điểm thì phân khúc này làm gì còn xe nào
Có lẽ tâm lý là lý do lớn nhất, khá nhiều người Việt mình vẫn mang nặng tâm lý số đông, mình nhớ trước năm 2015 thì nhiều người không mua Mitsubitshi nhưng giờ thì chạy rất nhiều, cứ phải có người đi trước thử đã... haha, ai muốn nói gì thì nói ta cứ: " Lặng lẽ quan sát, bình tĩnh hành động, quyết không đi đầu"
Ko hợp thị hiếu nhưng xe đi đầm thật, vô lăng nissan tốt hơn mitsu rất nhiều
2 năm gần đây mới thấy Nissan cải thiện độ ồn tốt hơn, giờ giá rẻ hơn, nói chung hãng nên lùi 1 bước
Vẫn tin dùng mitsu với nissan. Xe Hàn đẹp nhưng lái chán phèo, mà mua xe là còn phải gắn với nó dài dài, chả dư dả ngày 1 ngày 2 để chọn mỗi cái mã là xong được
Có vẻ nissan việt nam bắt đầu rót tiền cho quảng bá thương hiệu rồi đây !
Phải sa thải toàn bộ nhân viên marketing của VAD
Cơ bản là xe cũng ngon thì nói gì cũng được. Có mấy ông dở ói, logo 1 kiểu, khung gầm lại D* nào đó thì thôi dẹp
Giờ mà mới rót là quá muộn, nisan cứ bị cái kiểu xe ok xong để đó, buộc người mua tự biết xe tôi ngon
Đồng ý với Việt Anh về chiếc kicks, đây là xe điện
thế là con nisan kick bản full có 620 trẹo à, thế thì mua thôi
Khai niệm Ko quan trọng các bác ạ
Quan trọng là vẫn dùng nhiên liệu gây ô nhiễm
14:25 sau lúc này Việt Anh ngán nhìn trời!
M cũng khoái và đã đặt em nó rồi
xe nissan không hề kém toyota hay honda
Chính xác ! Định giá ban đầu của Nissan là vấn đề. Đội ngũ Marketting của Nissan đồ bỏ.
Chỉnh biết lợi cho bản thân mà ko nghĩ đến suy nghĩ của khách hàng ( KH chưa có lòng tin và lo sợ về mọi thứ của Nissan ).
Chưa có lòng tin cho dù giá tốt cấp mấy cũng chưa hẳn doanh số tốt ngay ban đầu.
Nói thế chứ cũng chỉ có mình nó nói giảm là giảm, các hãng còn lại thì cũng bảo thủ bỏ xừ
Đúng là hơi có vấn đề về lòng tin, nhưng ko phải cskh có vấn đề mà bảo dưỡng hơi khó vì ít cơ sở
Giá giờ tốt nhỉ!! nhưng nó vẫn nên tốt từ lúc xe mới ra, thế thì doanh số mới ok
Nhớ hồi Kick chuẩn bị về báo chí cũng um sùm mà, động cơ mới, thiết kế cũng chẳng dính dáng tì gì nissan . Cơ bản hồi nhập tỉ giá lên cao nên hơi khó tiếp cận
Tệp khách của Nisan chính ra khá nhiều, trong cộng đồng xôm
Mitsubishi trước từng sản xuất cả máy bay mà người Việt còn e dè huống chi Nissan
Dễ hiểu
1. Thiết kế xấu
2. Giá phụ tùng cao
3. Không nhiều đại lý bảo dưỡng như Toy Hon… ok chưa
Dân ngu cu đen đúng chỉ nhìn giá phán. Con ếch ạ. Xe nissan nhập Thái nguyên chiếc. Chất lượng khung gầm. Thân vỏ hệ thống treo vs an toàn nó hơn hẳn xe lắp ráp đấy. Cơ mà dân ngu cu đen chả quan tâm. Con xe cởi chuồng lắp ráp. Cắt sạch an toàn từ vật liệu khung gầm thân vỏ. Túi khí chả buồn nổ thì đâm đầu vào mua😂3😂
Nói chí phải, bên cạnh xe ngon thì người ta quan tâm rất nhiều đến chuyện nuôi xe. Nhưng nói đi thì phải nói lại, 2 năm trở lại đây thiết kế mấy con nissan đẹp nhất trong 1 thập kỷ. Nói chung cứ từ từ mà sửa, ae còn đợi đc
Xấu đẹp tùy mắt thôi, cá nhân mình lại thấy Kick khá hợp gu, nhưng khoản đại lý là đúng nha
Đại lý mà nhiều như Toy xong thay thế Toy luôn là ngon. Xét về độ bền bỉ thì 1 là Hon 2 là Nis. Toy bán logo là chính
E chào 3 boss
❤
vấn đề là phụ tùng thay thế giá cao
Phụ tùng giá cao thật, nhưng bù lại ít khi phải thay, cái này thì là điểm cộng. Nói gì thì nói thì xe đi cũng ổn
Công nhận là xe ngon đến mấy mà phụ tùng giá ko rẻ thì cũng ko dễ bán, mua xe là 1 , nuôi xe là 10
Trc cũng kho hiểu sao con này kén khách thế trong khi đi thích hơn Accent là rõ, giờ mới biết bên cạnh chuyện thị hiếu là chuyện phụ tùng
Nisan có hơn 40 triệu 1 bên đèn thôi
25 rồi thì phải nhé, update cho bác nào chưa biết
40 triệu có khi là giá nửa năm trước rồi cụ ơi. Giờ đầu 2, còn 2 nhiêu thì e cũng chưa update
Sau vụ đèn, có 1 góc nhìn khá thiện cảm với nisan vì thay đổi và sửa liền, thậm chí ông này sửa tận 4,5 lần. Chắc day dứt mãi cái vụ đèn 😅
almera hơn 500t tiền cặp đèn led thường gần trăm củ .ai chơi lại 😂
Mua ngoài 11tr 1 chiếc phun led nhé😂
Trước đi bee car ông chủ xe mới mua con accent mới đét tôi bảo sao anh không mua con Amera ngon hơn thì ông ấy xị mặt ra khoảng 30' rồi nói vấn đề phụ tùng và bảo dưỡng xe này nó rẻ hơn
Chính ra quả đấy khét thật. Giờ hãng khuyến mại cả giá xe, giảm cả giá cặp đèn xuống còn 1/4 lại là ngon
Mấy bố không biết gi, nói như đúng rồi,
Mõn hơi vổ nên không có đẹp
Đớp tiền rì viu ngập mồn ....nói cái hiểu liền
Dân ngu cu đen đúng chỉ nhìn giá phán. Con ếch ạ. Xe nissan nhập Thái nguyên chiếc. Chất lượng khung gầm. Thân vỏ hệ thống treo vs an toàn nó hơn hẳn xe lắp ráp đấy. Cơ mà dân ngu cu đen chả quan tâm. Con xe cởi chuồng lắp ráp. Cắt sạch an toàn từ vật liệu khung gầm thân vỏ. Túi khí chả buồn nổ thì đâm đầu vào mua😂3😂
Súc miệng đi ông ơi
Đọc cmt là biết bác này chỉ lướt thấy tiêu đề mà ko xem nội dung ng ta phân tích.
Thấy khen chê rõ ràng mà cụ. Trong các kênh thấy kênh này nói khách quan nhất, mà lại có dịp cho 3 đại ca lên sóng. Hết nước chấm!!
gớm mà đớp được tiền rì viu thì con này cứ phải tâng tới nóc, thế này là bình thường, lái sao xem review cũng thấy đúng
Hãng xe mất nết. Thiêyt kế xe toàn đưa cái quần lót lên mặt calang xe kg à
mấy thằng đại lý kinh doanh ny san việt nam chúng nó ngáo đá sao đấy tôi cũng đang đi ny san nhưng tôi phải nói thật ny san đi dất sướng so với phân khúc
Thích xe Nissan ở chỗ máy thuộc top bền, nhà đi Almera tính đến nay gần 2 năm nhưng gần như máy êm không bị lỗi vặt, lái cũng đằm. So trong phân khúc thì City với Almera gần như có cảm giác lái tốt nhất. Mà thế quái nào xe vẫn cứ ế
Opt ko nhiều nhưng cách âm tốt, không gian rộng rãi, ghế lái ngồi thoải mái ko mỏi đều là cái mình cần mỗi khi cầm lái.
Navara đắt hơn 40 triệu nhưng thấy nhiều cái đáng giá hơn. Dù Ranger là ông trùm r nhưng vẫn mê động cơ turbo kép. Lái phải sướng hơn chứ
Đi nhiều thì thấy vô lăng almera ở dải 120km so với mấy con như Accent hay Mazda 2 thì đầm tay, ko bị lỏng lẻo. vô lăng là 1 trong những đặc sản xưa giờ của nisan r
Phân khúc này giờ căng, xe đô thị giờ ông nào cũng thấy đầu tư. Nissan đến sau phải sòng phẳng lại ván cờ bằng công nghệ e-power. tiết kiệm nhất nhưng phải lái thử, ko biết khi nào xe về
So mấy bản thấp với nhau hơn kém ở cái dàn treo và động cơ thôi. Navara treo đa điểm đa dụng hơn, động cơ có twin turbo chứ kp turbo đơn tiết kiệm với bốc hơn ở ga đầu
Ai trải nghiệm r review thử cho e cái ghế ko trọng lực của Nissan là ntn vậy. Thấy xe nào cũng đc lắp kể cả bản EL
Động cơ xăng của Kick chỉ chạy với vòng tua ko đổi vì chỉ tạo năng lượng thì bền Mô tơ điện thì lại có mô men tận 280 Nm rất cao phù hợp cho đi phố.
Mình đang đi bản CVT 2021, đi cao tốc HN - HP 3.6L/100km. Ko lệch nhé, mà số liệu của hãng hình như là 4,5. Đi hỗn hợp thì tốn hơn
Bạn đi almera à
Tiêu chuẩn của các bố Nhật hay nhiều option an toàn, nghèo nàn công nghệ. Nhưng bền với động cơ lái đầm sướng là điều chắc chắn r. Navara nâng cấp đến vậy quá đc
Đi em này đc cái vận hành ổn, công nghệ an toàn top pk, nhưng cái mình thích nhất là tiết kiệm, với giá này thì ngon
Cứ càng thực dụng càng tốt. Chủ yếu ở phân khúc này ngta cần tới thực dụng. Còn nhiều ng thích hào nhoáng công nghệ cứ xe hàn mà chơi có sao đâu. Nhưng dễ lỗi lại kêu
Vẫn là vấn đề bạn ưu tiên cái gì thì sẽ bỏ tiền cho cái đó. Nhưng ai tính toán tới vấn đề tiết kiệm có thể sẽ cân nhắc nissan kicks
Bản EL để khắc phục vấn đề về giá mà nhỉ, nhưng đi thử cả Na bản với cả Tri thì thấy Na nhỉnh hơn, ít nhất là về độ ồn, thêm khoản vô lăng nhạy
Giá Kick giờ xuống nhiều vãi ra. So sánh động cơ của Kicks cũng khó lắm tại nó là xe điện dùng máy xăng để sạc. Nhiều ae vẫn hiểu lầm là xe hybrid. Hybrid với e-power cơ chế khác nhau nhé dù cùng là động cơ xăng lai điện
thua thiệt chút về trang bị nhưng độ thêm đc. Còn cái twin turbo với treo multilink thì ko ai nghĩ đến nó tạo cảm giác lái khác biệt thế nào
muốn đi xe điện nhưng quan ngại vđề sạc xe thì chọn Kick cũng ok, hơn cross, thiết kế cũng màu mè hơn
Cố đc bản pro4x chắc bá cháy luôn. Ko hiểu sao hợp gu mình hơn cả con ford raptor
nói hơi thô nhưng xe ngon nhưng mấy đời trước ko hợp thị hiếu, xe nhật hết thời nằm yên cũng bán được xe rồi. Năm nay 3 con này của nissan đều ok nhưng có hơi muộn ko?
Almera mọi thứ ổn trừ la zang bé, nhìn mất cân xứng, còn lại động cơ turbo thì con này lái sướng nhất, Raize xin lỗi ko có tuổi
Công nhận khung gầm Navara làm ngon, đường xấu cứ băng băng mà đi thôi còn lái phố vẫn có độ êm, tất nhiên ko đc như SUV r
Biết đâu Kicks bán chạy, nhưng chắc chắn chạy hơn HRV. Bản E phải nói là đãi khác rồi
Nói kén khách nhưng mấy dòng nissan vẫn có tệp riêng, vào group nissan nó đông như gì
Con Kicks chê mỗi điểm hàng 2 chật nếu trọng tải 5 người, nhìn bé thật. Còn động cơ với mức tiêu hao 2.2L/100km thì ko còn gì để bàn cãi rồi.
Nghĩ lại giá cả lẫn trang bị còn phải chăng hơn cả con Hilux sắp ra năm sau :)
Nissan cứ thích lấy động cơ làm lợi thế cơ. 190 mã, 450 Nm mạnh nhất phân khúc. Ranger còn có mỗi 405 Nm lái thấy đã r. Ko hiểu Navara còn bốc tới đâu
Bản thiếu đã có gương tích hợp báo rẽ, với cả cái cách âm là cái ăn tiền của con xe này. Camera 360 cũng là điểm cộng
Bản này mua về r độ thêm thì siêu đỉnh luôn. Chứ còn có đc cảm giác lái của động cơ twin turbo mới và treo đa điểm thì phân khúc này làm gì còn xe nào
Vẫn là vấn đề bạn ưu tiên cái gì thì sẽ bỏ tiền cho cái đó. Nhưng ai tính toán tới vấn đề tiết kiệm có thể sẽ cân nhắc nissan kicks