Если мотор в околостандарте планируется, то в балансировать коленвала нет острой необходимости, тем более 13е коленвалы имеют неплохую заводскую балансировку. Принимаем во внимание что мотор выдает отдачу на 4000об/мин и крутить его выше 4500об/мин просто нет смысла. Если требуется могу дать контакт. Развешивать поршни надо было не отдельно, а в сборе с шатунами, так проще ловить разновес. Блок промеряй обязательно, по коренным пастелям, если он таскал БРДМ, либо Грузовик, то с большей долей вероятности могло утащить в эллипс.
Ох парень, это сложный и опасный путь! Этот двигатель проглотил много душ и энтузиазма! Он родился в муках и котлах самого демона рукожопого! И сколь бы его не делали все ему мало!
Лучше производить изначальную балансировку отдельно, без маховика и шкива, дабы они могут потребовать замены и в таком случая все это дело потянет за собой снова балансировку. Балансируем колено, потом маховик и шкив. Главное что бы правильно изготовили грузы балансировочные, точно с учетом веса шатунов, поршней пальцев... данного мотора, иначе деньги на ветер и попорченный коленвал.
Заезжал я в адаптер, как и следовало ожидать они ничем не могут помочь. Обычные газоновские балансируют да, а на чайковские грузов балансировочных отродясь не было
Подскажи нужно резать косынки под капотом? Диагонали усиления, или как они называются, или как-то можно засунуть его так? 31029 тоже хочу поставить но пока только мечта и предположения, но очень бы хотелось.
Если 5,5л высокий блок, то резать укосины, брызговики подпиливать и часть моторного щита, если низкий блок 4,2-4,7л. при условии клапанных крышек алюминиевых резать укосины не требуется. Резать кузов вовсе не требуется, если грузовой низкий блок с алюминиевыми крышками и выхлопные коллектора будут сварены с нуля, специально под изгибы кузова.
@@Kronos54049 У нас в KZ самый дорогой диск сцепления ГАЗ 53 стоит в 6 раз дешевле, проше и в разы дешевле сделать такой диск самостоятельно, благо ничего сложного в этом нет, а отдать за ферадо треть стоимости самой Волги это безумие
@@DevilsWheels Так то все правильно делаешь всегда смотрю, у нас ЗМЗ 41 то днем с огнем не найдешь а такой как у тебя вааще нереально, лет 10 назад искал такой увы безрезультатно, поставил 511й естественно ГБО, машиной более чем доволен, только шумновато особенно после шеснаря.
хотелось бы пятиступку, конечно, но как гласят легенды шестиухая от 24 самая крепкая, а 5ступка не сдюжит, а ну ещё когда нибудь 3.58 мост крысовский, по началу можно и на заваренном 3.9 покататься)
@@НиколайГорох-ъ3ъ Да эт в курсе, но я же не догонялку собираю, считаю только в этом случае, ради аутентичности стоит заморачиваться, или же если лежит душа к автомату, у меня вот не особо
Да и смысла не вижу, просто сохраняешь родной мотор, а уж если придирчивый сотрудник выпишет 12.5.1 за пару вечеров под пиво можно туда сюда моторы махнуть для галочки
Нормальный контент подъехал!
Столько полезной инфы на канале луцк
По моему самая толковая копиталка движка . Все по граммам . Я бы уже плюнул и воткнул 406 ) от короля привет .
Это мудреж по сути, обычно пихают тяжелые детали к легким, дабы сровнять вес
Ждём продолжения
В кадре хорошо смотришься есть харизма но по больше уверенности добавь и не переживай все чётко Луцк подписка буду следить.
Если мотор в околостандарте планируется, то в балансировать коленвала нет острой необходимости, тем более 13е коленвалы имеют неплохую заводскую балансировку. Принимаем во внимание что мотор выдает отдачу на 4000об/мин и крутить его выше 4500об/мин просто нет смысла. Если требуется могу дать контакт.
Развешивать поршни надо было не отдельно, а в сборе с шатунами, так проще ловить разновес. Блок промеряй обязательно, по коренным пастелям, если он таскал БРДМ, либо Грузовик, то с большей долей вероятности могло утащить в эллипс.
изначально да, околосток, но зная себя нужно на перспективу чтоб задел был, ибо рано или поздно станет мало, руки потянутся к дальнейшей доработке
сначала съезжу в местную контору, пообщаюсь что и как они делать будут, дальше видно будет
лайкос и коммент брату волговоду!!!
6:55 - ахахах, я на москвич покупал диск того же же производителя, долго ржал с волка тогда))
Ох парень, это сложный и опасный путь! Этот двигатель проглотил много душ и энтузиазма! Он родился в муках и котлах самого демона рукожопого! И сколь бы его не делали все ему мало!
хахаха, в точку!)
смотря чего мудрить 505 есть в продаже,504.10 тоже найти можно
Неужели новое видео
Что нужно сделать чтобы было больше крутящего момента
выбросить змз)
а если серьёзно, касаемо какого мотора?
@@DevilsWheels змз 13д
@@DevilsWheels у меня ваз 2105 карбюратор 1.3 я планирую установить двигатель змз 13д что думаешь лучше будет или два джейзет гте что скажишь
тут я не советчик, каждый сам решает, что хочет от мотора, я ж не хонку строю, этот мотор ради аутентичности по большому счету строю
Друган, сегодня позванил в адаптер, сказали специально для тебя сделают балансировку КВ)) так что цепляй колено шкив маховик,и вези в адаптер
ох ничёсе) заеду
@@DevilsWheels обязательно)) в сторону цемзавода который))
Лучше производить изначальную балансировку отдельно, без маховика и шкива, дабы они могут потребовать замены и в таком случая все это дело потянет за собой снова балансировку. Балансируем колено, потом маховик и шкив. Главное что бы правильно изготовили грузы балансировочные, точно с учетом веса шатунов, поршней пальцев... данного мотора, иначе деньги на ветер и попорченный коленвал.
Заезжал я в адаптер, как и следовало ожидать они ничем не могут помочь. Обычные газоновские балансируют да, а на чайковские грузов балансировочных отродясь не было
@@DevilsWheels обидно конечно, но блин видать бабеха которая там сидит не особо шарит чё к чему
Подскажи нужно резать косынки под капотом? Диагонали усиления, или как они называются, или как-то можно засунуть его так? 31029 тоже хочу поставить но пока только мечта и предположения, но очень бы хотелось.
Перед срезанием надо под крылом усилить, ото геометрия уходят когда режешь его без усиления.
если грузовой 4.3 / 4.7 , то есть варианты, когда не режут
с 5.5 такое не прокатит
Если 5,5л высокий блок, то резать укосины, брызговики подпиливать и часть моторного щита, если низкий блок 4,2-4,7л. при условии клапанных крышек алюминиевых резать укосины не требуется. Резать кузов вовсе не требуется, если грузовой низкий блок с алюминиевыми крышками и выхлопные коллектора будут сварены с нуля, специально под изгибы кузова.
Мне пришлось резать только левую укосину. В моторном щите только лючок для правого коллектора сделали. Двиг 5.5 с автоматом.
топчик
Ребят спасайте,где видос про замену генератора на 31029? сильно нужен!
ruclips.net/video/haVsb1nkGDI/видео.html с 13.10
@@DevilsWheels Спасибо! Я идиот, как всегда про меж глаз)
Красава!
Гайцы не докалупываются?
сначала нужно его поставить, потом видно будет) да в принципе 24 у меня мало ездит и то только летом
молодец!
Я что то пропустил ? это что за цены такие на диск сцепления ?
или он из титана с керамикой ?
То что не серийный, газоновский но под мелкий шлиц волговской коробки, вот и переплата
@@Kronos54049 У нас в KZ самый дорогой диск сцепления ГАЗ 53 стоит в 6 раз дешевле, проше и в разы дешевле сделать такой диск
самостоятельно, благо ничего сложного в этом нет, а отдать за ферадо треть стоимости самой Волги это безумие
@@АндрейХмелев-ц1л диск 53 производства ЗМЗ на avtoall 1670р и я думаю это не предел)
@@АндрейХмелев-ц1л еслиб была возможность за 350-400 взять, как ты говоришь в 6 раз дешевле, то я бы тоже переделал
@@DevilsWheels Так то все правильно делаешь всегда смотрю, у нас ЗМЗ 41 то днем с огнем не найдешь а такой как у тебя вааще нереально, лет 10 назад искал такой увы безрезультатно, поставил 511й естественно ГБО, машиной более чем доволен, только шумновато особенно после шеснаря.
В Питере контора по балансировке
Под волговскую коробку? А как-же трёх ступенчатый автомат? :(
автомат? на волгу? 3 передачи? вы, месье, извращенец)
хотелось бы пятиступку, конечно, но как гласят легенды шестиухая от 24 самая крепкая, а 5ступка не сдюжит, а ну ещё когда нибудь 3.58 мост крысовский, по началу можно и на заваренном 3.9 покататься)
@@DevilsWheels на машины с чайковской восьмёркой ставился и чайковский коробас - трёх ступенчатый гидротрансформатор. Шеф, всё по заводу!
@@НиколайГорох-ъ3ъ Да эт в курсе, но я же не догонялку собираю, считаю только в этом случае, ради аутентичности стоит заморачиваться, или же если лежит душа к автомату, у меня вот не особо
Ковёр прикольный на полу
Зпкансервировал проект
немного было, из за нехватки поршневых, на самом деле дело сдвинулось, просто видос будет не о чём, может летом
@@DevilsWheels ждём 👍, яя в тупике оформит немогу
Оно только тёмными схемами, официально в чистую не оформляемо
Да и смысла не вижу, просто сохраняешь родной мотор, а уж если придирчивый сотрудник выпишет 12.5.1 за пару вечеров под пиво можно туда сюда моторы махнуть для галочки
@@DevilsWheels туда сюда не насусь времяни , в разных регионах часто там полный фарш метан евро платформа колеса 17.5
3:58
Горчилин?)
хто это?)
сдал бы блок куда надо, его бы отпарили да и чистенький был бы
Только маслосгонная накатка а не резьба, набивка с резьбой не работает.
нус терминология, нюансы, главное чтоб всем всё понятно о чём речь
@@DevilsWheels Нет, у тебя именно резьба, запороли вал.
Сначала надо знать массу шатунов по головкам и поршней всборе. Исходя из этого на шейки КВ навешиваются грузы.
это то всё понятно, основная проблема то и состоит в этих грузах
Ищи контору, которая имеет набор грузов для динамической балансировки. Обе нижних массы плюс одна верхняя.
Аааа бля, ослеп от сварки. Кричи как доктор дью в следующий раз "Глазааааа!!!!!" xD
я нежно шепчу на ушко "глазки", не услышал, не мои проблемы хд
Уровень китайский:) всегда прав но показывает
нихрена не сделал, минус 20к
Не умеешь варить, умей зачищать!
хахахпх👍🏻
Господи малыш вроде смотреть интересно но эти маты и не в тему вообще не красят и ухо режут
Красава!