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1:31あたりの画像のテロップに誤りがあります。申し訳ないですm(_ _)m「クラウンエステート」ではなく「クラウンセダン」の間違いです。コメントにて訂正させて頂きます。
昔はトランクの容量に規定がありましたが、現在はパトカーに積む装備品がトランクに全て積めればOKなので、(先代クラウンのため)問題ないと思いますけどね。
トランクの耐久性が問題かもです
鈴木さんも此処にいてびっくり‼️
結局、その時その時で仕様の規定変えてるよね😅
現行でもトランク容量有りますよ、220は最初は容量不足でアウトだったが、測り方を変更して容量にOK出ました
山梨のマークXfourの後継をこれにして、スカイラインパトカーの全面的復活を期待してる
スカイラインパトが復活したら日産好きとしては嬉しい
クラウンクロスオーバーのE-fourはマークXのフルタイムAWDには性能的に劣るから、無理でしょう。
日産アルティマ、日産セダン(外国の日産セダン)を逆輸入してほしい
スカイライン400Rを推奨します。速いですよ。
北海道警にはv37のレーザーパトカーあったなぁ
今日も面白かったです!二人の会話が面白い!後、CGも格好いいね!😀😀😀
パトカーは国費で配備されるものと県費で配備されるものがあります。国費ではクラウン、軽自動車、コンパクトカーが購入されています。SUVなど珍しいパトカーは各都道府県で独自に購入されたものです。
そのため全国で配備されるクラウンと、各都道府県で地形や用途に合わせて独自に配備される多種多様な車両は、比較対象にはなりません。
豪州ではフォードとホールデンのFRセダンが相次いで生産終了→キアのスティンガーが残存者利益を取るという流れになりました。EV化が進み後輪駆動セダンに拘るなら、モデル3なんか意外とアリかも?公用車はなるべく国産で揃えるというのもこれからの日本では難しくなりそうです。
マツダの開発してるFRのプラットフォームとかも選択肢にはある
北海道警はスバルのWRXが結構、増えてきた印象。
役所の発注する仕事って、ある程度特定企業が入るように(入らないように)考えて仕様書を作成するイメージがあります。それほど気にする必要ないと思います。「時代を考慮して~」みたいにあっさり仕様変更するかも?
カムリでもいい気がする
多分実用性ならカムリで良くね?社内は広いしトランクバカ広さだからカムリハイブリッドなら2.5リッターだから大丈夫
事実かわからんが、FFはダメって聞いたことある
確かに
それもありよね
@@ロキ1061 ダメじゃないよ。レガシーがあるし。交通機動隊だけでしょ。
実用性考えたらセダンが1番良いし、新しいクラウンセダンに期待ですね。SUVでもよいのではって声もあるけど、特に必要性のある地域・場所で採用するならまだしも、多くの地域ではデメリットしかないしわざわざSUVを選ぶメリットがないでしょう。
オフローダーならそう言えますが、町乗り用なんちゃってSUVは悪路走破性は皆無ですし、中身はただのエコカーでづよ
@@Qu1ckn0ck わざわざ車高高くして走行性能下げて、悪路も走れないエコカーを採用するメリットがないんですよね
@@take3chanほんとそれです
セダンタイプのパトカーを重宝しているのは装備品が外から見られにくいのと後方防御のためって元職の方から聞いたことがある。北米やら欧州とは考え方が違う、というところだと思う。
新型はでか過ぎないかな
昔ながらのクラウンが好きですが新型は新型でありですしCGもなんか本当にありそうですね。
当面は15代目がパトカーとしてトヨタも製造するのでは?
パト仕様で無いの買えるかな?
よし、思い切っていっそフォードクラウンヴィクトリアにしちゃおう!
生産終了してるよ
広島県警にCX-5のパトカーがありましたな
広島(山口も)にとってマツダは超お得意様で両県の知事公用車もマツダだよ(なお山口県議会)
あくまでクロスオーバーはクラウンシリーズのひとつでセダンも発売されるみたいだからクラウンのパトカーも出るはず
セダンは好きやで後ろが流れててLSとかパナメーラみたい
ちなみに国の基準は毎回クラウンに合わせてくる傾向にあるからワンチャンある。
警察が車種を選ぶんじゃなくて、警察の提示した規格の入札に自動車会社が参加して、落札後に自動車会社が車種を選ぶんだけどね。 だから、過去に「動く壁」となる警護用の「高床式」という設定で入札を行なった時、警察側はトヨタだったら「ランドクルーザー」、三菱だったら「パジェロ」みたいなのを期待していたら、スバルが落札して、スバルがぶっけてきた車種が「レガシィアウトバック」という、煮ても焼いても食えないようなのが来て、ニンともカントも…な結果になったという話があるよね。
新型アコードパトカーに期待している!
HONDAって基本FFでしょう
日本の警察も、アメリカみたいなSUVタイプがあっても良いと思う。
もうパトカーの定義に合わせた車にする必要はない時代が必要とする車を使えばいい。
時代に合わせるのも必要かもしれないですが、乗って勤務している警察官のことを考えるとあまり大きい車は細い路地や住宅街の中を走るのは不向きかもしれないですね運転テクニックにはそれぞれ個人差があるので
山間部や積雪地帯ではクロスカントリー四駆の採用例はありますが、アーバン(都市型)SUVはまず困難でしょう。高重心の為、長時間乗ると疲れますし(ハリアーがパトカーに採用されないのはその為)。
緊急走行時に横転とかしやすいしね
ぶっちゃけセダンって運転しづらそうだけど、色々考えたら結局クラウンセダンって万能な気がしてきた。
なんでハッチバックがダメなんだろう?後ろから被疑者が逃走しそうだから?
装備品が乗らないからですよ
タクシーの場合は、クラウンの"長年見慣れたタクシー仕様車„の製造が既に今年中止になり、イギリスの(ロンドンタクシ-)のような外観の同じトヨタ製の(JPN タクシーと言う専用車両)に代替えが約4年前から進んでいるそうです。パトカーの代替えも乗降や性能面等の選定でどうなるか?興味深いです。
カムリが代わりになる可能性があるならホンダも日本では売れてないアコード、クラリティFCV、オデッセイ、CR-Vの大型クラスを警察向けの法人車両にできたら運動性能も鍛え上げられるし売り上げ伸びると思うけど会社方針で嫌なのかな?
FFベースになると、これまでのFRみたいに小回りが効かず、緊急時の転回とかやりにくそう。。。とおもったけど新型クラウン4WSついているから問題ないですね。鉄チンモデル、タイヤのエアボリュームたっぷりで乗り心地がよさそう。
なんでFRかって言ったら高い信頼性があるからそれを考えたらFFベースの四駆なんてパトカーに採用されるわけが無い
トヨタを専門的に言うとFFになった新型クラウンとカムリが同じGA−Kプラットフォーム❗エンジンがクラウンはターボハイブリッド新型クラウンはデザインが?だけどカムリは実用的2.5リッターハイブリッド
@@siguredestroyer7900 さん以前千葉県警だったかにインプレッサWRXーSTIのしかもパンダカラーだった❗
@@原田慎也-d6y とりあえず日本語勉強するか落ち着いて文章打とうな、キッズくん
千葉県警には覆面でWRXいます。警視庁にはカムリがおりますね。@SIGURE DESTROYER さんはインプのような本格四駆ではなく、ハイブリッドな生活四駆は信頼性がないからパトカーには採用されないというご意見だと認識しました。個人的にはE-Foureシステムは20年くらい前からエスティマやクラウンにつまれ実績と信頼性は積み重ねてきていると考えています。
日本の道路事情的に欧州警察を参考にすればSUV やピックアップは輸送業務が精々
新型クラウン白黒のパンダが標準で、走っていた姿を見て、まさにパトロールカーの感じですね🤣
宮崎県警察には交通機動隊にランドクルーザー(200系)の覆面パトカーがある模様。
無理にクラウン続けなくてええんやで…
クラウンにもV8が有りました。その後はマジェスタになりました。
高速道路はスカイライン400RとフェアレディZのパトカー一般道はスイフトスポーツのパトカーでいいとおもう。
コレ、気になってました!!CG観ると、有りだと思う
動画の1:31秒頃に出てくるクラウンセダンがクラウンエステートと表示されています。ちゃんと直しておいてください。
ご指摘ありがとうございます!動画のテロップは修正が困難なためコメントにて訂正させて頂きました!!m(_ _)m
これ220系導入の際のトランク容量算定基準変更の経緯からして前提条件を変えてくる可能性が大いにあるわけで。なんだかんだ言って結局のところトヨタが実質国営企業化していて入札からしてもそこは明白であり、独占禁止法の観点から他社参入枠を談合のごとく用意するという周到さですw現状警察納入分の220系の生産は継続されているのではないかなと。機が熟し全ての納入が終わった少し後のタイミングで現行マイナーチェンジと共にパトカーも現行セダンに移行ではないかなと予想してます。
二代目クラウンは知り合いの会社の社長が長年乗っていたな。確かトヨタの博物館に買い取られ展示されている。
最低地上高があるから雪国とかで活躍しそうだw
でも、結局は雪国ってことを考えるとスバルがいいのかも....まぁ常時四輪駆動だから維持費はかかるけど
今までもそうですけど、この新型クラウンが出ても後期型が出るまではパトカーモデルは220系クラウンの販売ですもんね。
先代が覆面で採用経歴のあるWRX S4もありそうですけどね
クロスオーバーではないS4だったら可能性はあったと思う。
つい先程ですが、クラウンクロスオーバーの白黒PCを現認しました@警視庁管内東京湾岸署の所轄PCのようですが、対空表示が確認できなかったため詳細は不明です取り急ぎご報告まで
パトカーはクラウン以外の選択肢無いのかな。他メーカーからの入札は無いって事?
群馬では、スバルのパトカーも普通に走ってましたね。
@@SILVER-NA 工場のある街だとありそうですけど全国的にはパトカーと言えばクラウンなのは何故なのかと思いました。
現在のパトカーの価格が300万円台なので、最近はトヨタしか応札できなかったみたいですね。トヨタは大量購入前提でクラウンにパトカー専用グレードを用意してたけどクラウンクラスの車を時別仕様でそこまで安くできるほど大量生産できるメーカーがないと思います。日産もセドリックでやめてしまったし。。。でも次回入札からは調達価格が大幅に上がることは警察も覚悟してると思う。
@@いいのさくた ありがとうございます。そういった事情があるのですね。
アコードか、マツダ6かスカイラインか
この際全部スズキのキザシにしてくれたら覆面見つけやすいし助かる!
アメリカでもSUVのパトカーがいっぱいあるし、SUVでいいと思うんですけどね。
高速交通警察隊の取り締まり車には向かない(理由は高重心の為スピードを出すと(特に風の強い時)不安定な挙動になりやすいから)。積雪地帯ならハイラックスサーフやランドクルーザープラド等のクロスカントリー四駆の採用例はあります。
SUVみたいな5ドアだと容疑者とか後部座席に乗せたときにハッチから逃げちゃう恐れがあるからじゃね?
アメリカはピックアップトラックに体当たりされたりするからSUVパトカーの採用が進むんでしょうね。
それはあなたの感想でしょ? 現にアメリカのパトカーの話なんて、一言もしてないんよ。そもそも、機動性悪いSUVパトカーなんて、日本には要らんわ。
@@sazanami142 日本のパトカーで、体当たりして良い体制にしていくところから、始めないとな。 SUVパトカーなんぞその後だぞ。理想論ならいくらでも、誰でも語れるが、実際問題難しいことも、承知しようではないか。
少なくとも、カローラ・セダンのパトカーが登場されても可笑しくはない。
タクシーがセダンではなくなってきていることを思えば、パトカーもセダンである必要がなくなってくるのは必定。よって、アメリカに倣ってSUVの何かがパトカーとして正式導入されてもおかしくない。
アメリカでもSUV型になったりしてるし、今回の220でもトランクの容量の問題があったけど、容量の計測方法変えてokにしてるし。それに合わせて、仕様書変更してokにしそうな気が…。
@渡会悠 こういうものが欲しい。こうでなければいけない。の裏返しはその通りですよね。でも今回の220の内幕を見るとな〜んか、そんな感じが…。確かにクラウンは歴史と実績があるので、分からんでもないですが。
クラウンのパトカーって大体後期型が出たあたりで出るよね
基本税金で購入するので専用グレードを持ってるクラウンは強かったです。前期型は最近は採用されません(不具合が出ると面倒だから)。後期型が出てからなので結構先になるかと思います。
この感じだとクラウンの代わりにスカイラインパトカーなんて出てきそうだな
北海道だとスカイラインパトカーは普通らしいので、今後はほとんどスカイラインに取って代わる気がする
地元だと最近、クラウンに混じってスバルの車名は知らんが多くなっってきた。
まず警察が警邏用PCでFF車を嫌がるのはFR車よりハンドルの切れ角が少なく小回りが効かないのと都心部でも3年で少なくても20万キロオーバーの距離を走るので一般車より前輪駆動車特有のドライブシャフトのブーツ破れによるグリス漏れによる故障が多いので、過去のディアマンテ、シグマ、ティアナでの運用で現場から嫌われているのとハッチバック形状だと中の装備品が見えやすくなる為に、警備でヘルメットやジュラルミンの盾を入れると警備だと分かりやすくなってしまったりと、盗難や任務が分かりやすくなってしまったりその為にトノカバーを掛けると容量が少なくなってしまったりと色々問題有りなのがどう判断されるかですね。後から出るセダンを使う可能性もありますし。220系はHVの警邏用はともかく高速隊用の2Lターボは先代210系のV6 3.5Lより加速性能が悪化してしまったと現場の評判が散々みたいですし。米国で最近多くなったSUVタイプのパトカーは、犯人の車や籠城してる建物に突撃して破壊し易かったり防弾性能を上げやすく、ショットガンやサブマシンガンや防弾装備等の武装を多く積める目的で改造しやすいラダーフレームタイプのSUVが採用されてますね
クラウンクロスオーバーの最低地上高が一般的なセダンより20mm高いと言っているが、マークXやマツダ6は150mmあり、大半のセダンは140mm以上ある。むしろクロスオーバーの方が低い。
パトカーのために旧型の製造を継続するとか?
クロスオーバーが増えたなー、目黒通りって昔から中央車線と第二車線を跨いで走るのが多いんだけど(狭い割に交通量が多い)クロスオーバーって運転が横着なのが多くて、現在だと跨いでるの体感的に95%以上がクロスオーバー(それ以外で目立つのはA8系列位)なので早く自動運転にしてほしいねー、そうすれば跨ぐことも減るだろうし乗りこなせないほどでかいクロスオーバー乗る人がこのまま自動運転もなく増えるのは怖い。(世田谷とか目黒とか杉並とかって、幹線道路からちょっと外れると幅1700mm以下が前提の道路幅だから裏道でクロスオーバーが立ち往生とかも増えたしね)
今後日本のセダンがさらに縮小して純粋なセダンがセンチュリーやレクサスなどの超高級車のみになった場合はどうするんだろうね
なぜ日産はフーガのパトカー仕様を作ろうとしなかったんだろう
カムリハイブリッドでしょうな···交機の覆面で試験運用してますし可能性は有るか···いや···新型クラウンのセダンが来年発売予定だからあと5〜6年したらクラウンパトカー出るかもしれない。でも220系パトカーが出たばかりだからフルモデルチェンジはまだまだ先と思われる
カムリなら北米仕様の3.5l位無いと役不足。
最近の青森県警の新車(レガシーセダン置き換え)は、X-TRAIL(t32)だからクラウンもクロスオーバーで問題ないんじゃないのかな。
あれは雪道に強い4WDセダンの後継に4WDのSUVって感じだから毛色が違うと思う。
新型クラウン個人的になんか違う気がする。新しいモデルを開発するならまだしも、歴史と品格のあるクラウンでの改革は不必要だと思った
県費とかで、1台は入るんじゃない?自らじゃなくて警護とかもあり得る。
個人的な意見ですが、日産にも参入してもらって、スカイラインの廉価バージョンをパトカー向けに仕立て、VQ37載せて、どうでしょう?
いっそ400Rをベースにしても良いかも知れません。R33オーテックみたいに。
@@マサナリヨシダ さんコメントありがとうございます!トヨタ一強なのが非常につまらないので、スカイラインにパトカーグレードを設定したらある程度数は売れるし、次モデルへの道も開けるかなと思いました。400Rも有りですね!余談ですが、パトカーの赤色灯が暗いと常日頃思います。アメリカの真似をしろとは言わないけれど、ストロボやハイフラッシャーのLEDで注意喚起をして、イエルプ音も爆音にしないと、昨今の一般車気づきませんよね。ハイブリッドカーで静かなのに車内爆音で音楽流してスマホ操作しながら運転してる輩を毎日見ます。
@@gudetama-yamadayoshida さん、賛成🙋♂️です。ちなみに自分は他にも考えています。次期マツダ6がCX-60と同じプラットフォームを採用してFR化決定してますのでこのマツダ6をパトカーにしても良いと思います。マツダ6がパトカー化されればかつて交機や高速隊に大量配備されていたHBルーチェロータリーターボ以来となりますね。
私達の血税使うんだから新型クラウンセダンは高過ぎる税金の無駄遣いトヨタのカムリも日産フーガも国内生産終了してるから今条件に当てはまる車種はホンダのアコードしかない
クラウンセダンもでかいからなぁパトカーとしてどうなんだろ?
確か今って鉄チンホイールの方がアルミより高かった気が…?😊
歴代トヨタクラウンですね。私は個人的には2代目3代目4代目5代目6代目7台目8代目9代目10代目11代目12代目13代目14代目が好き。初代クラウンのタクシー仕様はマスターで10代目クラウンのタクシー仕様はコンフォートです。
自動車警備隊パトカーくらいなら4ドアである程度パワーとブレーキとABSがついてるならセダンじゃなくてもいいと思う
センチュリーから高級装備を取っ払ってをパトカーにしよう(提案)
そのアイデア 気に入ったそして逮捕された犯人はスーツを着こなし • • • 🌹✨失礼しました 😅
多分クラウンが駄目ならレクサスかカムリでいいと思うよ。それかスバルに海外で発売してるレガシィをOEMしてもらうとかね。
レガシィはスバルが国内で売る気が全くないから(最後はディーラーへのインセンティブをがっつり減らして終売にしたくらいだし)。いい車だと思うけどね、スバル営業本部にやる気が無ければしょうがない。
TOYOTAとの蜜月関係になったSUBARUインプレッサが既に採用始まってるじゃん。そのために6気筒エンジンやないとアカンて規制を4気筒エンジン可と入札仕様を変更させたじゃんよ。😮
セダンが売れていない時代でセダンを覆面にしたらセダン=パトカーとなって覆面でなくなるのでは。世の中はSUVが多いのだからパット見、パトカーかわからないようにするにはSUVになってもいいのでは
どうせ先代のラゲッジの時みたいに条件変わって採用
今日(11/15、おそらく?)クロスオーバーを見ました。営業マンっぽい人が運転してました。あんまりSUVっぽく見えなかったです。
昔、血液型B型の友人が『別に悪いことしてないのに、交番の前通るのなんかイヤなんだよなぁ。ヤクザとかは全然平気なんだけど。』って言ってたな。B型恐るべし…
間に合わないようならば220系パトの生産期間を延長して埋め合わせる様な気もしますが
プロボックスを覆面パトカーにして高速で取り締まりをするべきですね半年以内には改造費込で罰金を回収出来ますよ
キーエンスの文字の入ったプロボックスの覆面怖すぎる
プロボックスは追われるものの速さなのであって、追うものの速さではないから。。。
耐久性はあるけど、馬力、操縦安定性はクラウンほど望めないからねぇ。
プロボックスの加速だと、わざと飛ばす層にはほぼ逃げられる
ステルスミサイル!!
うちの管轄の警察車はスバルを採用しています
トヨタクラウンクロスオーバーのパトカーですか?私は個人的にはデザインはまあいいですけどホイールは鉄チンですよね。でもカムリの警ら用パトカーもあってもいいじゃないの。豪雪地や山間地域にはSUVでもいいけどね。とにかくクラウンパトカーの新型が楽しみです。
パトカーってトヨタがクラウンをベースに専用で作ってたと思う、だからその辺の事もトヨタは考えてるんじゃないのかな?それにGTRとかレクサスLC500なんて例外も有るからSUVパトカーの可能性も十分ありそう。
メンバーシップ限定で3dモデル配布してほしい!!
日本は低いトンネルがまだまだあるから、全高は150cm、余裕見て145cm以内に納めないとダメでしょうね。あと、重心が高いと体当たりされた時にひっくり返っちゃうからなあ。それらの意味でのセダンだと思うので、あの新型クラウンをセダンと言い張ってもダメだと思う。現行国産セダンは、カムリ、カローラ、スカイライン、アコード、インサイト、マツダ6、インプレッサ、くらいか。ステーションワゴンがOKならレヴォーグとか入ってくるからまだあるといえばあるんだけど、やっぱりクラウンは(以下略
@@jiramasマツダ3の覆面だか捜査車両既にあるしね
取り調べを受ける身になるとFRクラウンの狭い後部座席は窮屈で違反キップにサインするにも支障をきたすので、サインする私は室内広々のアルファードのパトカーを希望します(笑)
パクられる側の意見は草www
山梨県警で三菱エクリプスクロスEVのパトカーが有ります。
タクシー用とパトカー用に特装車を残せば解決しますね。
警察のパトカーペイントって四角い車の方が似合うんですよね。警察車両の法律とか知らないけどボディーパーツって変更可能なのかなぁ。でも良い予想CGでした
パトカーとしては現行の220系クラウンもパトカー採用されるまではあれこれこういう事情で採用されないっていろいろ騒がれてたからなんやかんやこの型もなんだかんだで数年後に採用されそう
確か型式認定?か何か必要だったような
装備やトランクが丈夫ならクロスオーバーでも問題ない。
セダンは仏国の地名です この地は馬車生産していました (某自動車雑誌)よりパトカーはジープ時代から 見てきました 歳がバレますね昭和時代は日産セドグロが多かったね
HBルーチェロータリーターボを交機や高速隊でかなり見ました。マツダ地獄時代で安くて速いのがたくさん見た理由ですね。
某科捜研の土門刑事の覆面がこれだったら違和感半端ないかも…。因みに大阪府警だったかな。ステージアの覆面もあった筈だからその線も否定はできない。
大阪のステージアは都道府県独自の費用での導入なので国費導入のパトカーとはまた条件が異なる
5:52からある歴代CROWNが並べられているのってどこですか?
新型の発表会のようですよ!ruclips.net/video/haBIOfsDs8E/видео.html&ab_channel=RideNow
今の15クラウンがどれくらい持つかだな😅4年後に新型クラウンセダンに交代出来ればいいけど😅
覆面の時セダンだけど軽とかSUVとか考えたい方が良いよだってセダン少なくなってきてセダンでバレるし覆面では無くなってる。
覆面でSUVとかアホかwww警らとかならまだわかるけど、交機は流石に無理wwww追跡中のコーナリングでひっくり返ること間違いないなんのためのセダンかもう一度考えろ
クラウンパトカーでも雨だと時々スリップして自損してるからな...現行の覆面は純ガソリンのクラウンがほとんどな上、黒のアンテナが出てるから1発で分かるw
@@kzs3734 覆面気にするような運転する時点でレベルの低いドライバーですって告白してるけど大丈夫そ?wwwww
@@siguredestroyer7900 煽りだけは一丁前だな
@@siguredestroyer7900 覆面のSUVあるけどな
プリウスのほうがパトカーとして使われそうです。新型クラウンはさすがに販売数が少なくて納期が伸びていることから、クラウンのパトカーに割り当てることができないです。ちなみに、プリウスのタクシーはかなり出回っています。
車の名前より「トヨタ」ブランドの方が重要になってきているんでしょうね。
諫早市のある自動車学校はMAZDAのこのクルマです。何故か同じ赤。もうひとつの自動車学校は黄色のBMWの教習車が!ビックリ!
多分ですがモデル末期辺りにパトカーモデル出てくるかなぁ?もうクラウン以外にパトカーモデルないですしねえ。確か先代220が発売された直後に210が新車で納入されていた気が…。
僕の勝手な推測ですがこれからは100% 電気の時代ですね。それを考えると、日産自動車さんのリーフもパトカーになる可能性ありますねちなみに、日産自動車さんのリーフは、ハッチバックですが日産リーフのパトカーの実績があるみたいです※インターネットの情報ので、ほんとかどうかわからないが、間違ってたらごめんなさい
現行ミライはパトカーになってるし、新型クラウン4つのうちセダンはパトカーになる可能性は大いにあるんだよなあwww
これがパトカーにならないなんてなぁちょっと楽しみだったのにな
1:31あたりの画像のテロップに誤りがあります。申し訳ないですm(_ _)m
「クラウンエステート」ではなく「クラウンセダン」の間違いです。
コメントにて訂正させて頂きます。
昔はトランクの容量に規定がありましたが、
現在はパトカーに積む装備品がトランクに全て積めればOKなので、
(先代クラウンのため)
問題ないと思いますけどね。
トランクの耐久性が問題かもです
鈴木さんも此処にいてびっくり‼️
結局、その時その時で仕様の規定変えてるよね😅
現行でもトランク容量有りますよ、220は最初は容量不足でアウトだったが、測り方を変更して容量にOK出ました
山梨のマークXfourの後継をこれにして、スカイラインパトカーの全面的復活を期待してる
スカイラインパトが復活したら日産好きとしては嬉しい
クラウンクロスオーバーのE-fourはマークXのフルタイムAWDには性能的に劣るから、無理でしょう。
日産アルティマ、日産セダン(外国の日産セダン)を逆輸入してほしい
スカイライン400Rを推奨します。速いですよ。
北海道警にはv37のレーザーパトカーあったなぁ
今日も面白かったです!二人の会話が面白い!後、CGも格好いいね!😀😀😀
パトカーは国費で配備されるものと県費で配備されるものがあります。国費ではクラウン、軽自動車、コンパクトカーが購入されています。SUVなど珍しいパトカーは各都道府県で独自に購入されたものです。
そのため全国で配備されるクラウンと、各都道府県で地形や用途に合わせて独自に配備される多種多様な車両は、比較対象にはなりません。
豪州ではフォードとホールデンのFRセダンが相次いで生産終了→キアのスティンガーが残存者利益を取るという流れになりました。
EV化が進み後輪駆動セダンに拘るなら、モデル3なんか意外とアリかも?
公用車はなるべく国産で揃えるというのもこれからの日本では難しくなりそうです。
マツダの開発してるFRのプラットフォームとかも選択肢にはある
北海道警はスバルのWRXが結構、増えてきた印象。
役所の発注する仕事って、ある程度特定企業が入るように(入らないように)考えて仕様書を作成するイメージがあります。
それほど気にする必要ないと思います。
「時代を考慮して~」みたいにあっさり仕様変更するかも?
カムリでもいい気がする
多分実用性ならカムリで良くね?
社内は広いし
トランクバカ広さだから
カムリハイブリッドなら
2.5リッターだから大丈夫
事実かわからんが、FFはダメって聞いたことある
確かに
それもありよね
@@ロキ1061 ダメじゃないよ。レガシーがあるし。
交通機動隊だけでしょ。
実用性考えたらセダンが1番良いし、新しいクラウンセダンに期待ですね。
SUVでもよいのではって声もあるけど、特に必要性のある地域・場所で採用するならまだしも、
多くの地域ではデメリットしかないしわざわざSUVを選ぶメリットがないでしょう。
オフローダーならそう言えますが、町乗り用なんちゃってSUVは悪路走破性は皆無ですし、中身はただのエコカーでづよ
@@Qu1ckn0ck わざわざ車高高くして走行性能下げて、悪路も走れないエコカーを採用するメリットがないんですよね
@@take3chanほんとそれです
セダンタイプのパトカーを重宝しているのは装備品が外から見られにくいのと後方防御のためって元職の方から聞いたことがある。北米やら欧州とは考え方が違う、というところだと思う。
新型はでか過ぎないかな
昔ながらのクラウンが好きですが新型は新型でありですしCGもなんか本当にありそうですね。
当面は15代目がパトカーとしてトヨタも製造するのでは?
パト仕様で無いの買えるかな?
よし、思い切っていっそフォードクラウンヴィクトリアにしちゃおう!
生産終了してるよ
広島県警にCX-5のパトカーがありましたな
広島(山口も)にとってマツダは超お得意様で両県の知事公用車もマツダだよ(なお山口県議会)
あくまでクロスオーバーはクラウンシリーズのひとつでセダンも発売されるみたいだからクラウンのパトカーも出るはず
セダンは好きやで
後ろが流れててLSとかパナメーラみたい
ちなみに国の基準は毎回クラウンに合わせてくる傾向にあるからワンチャンある。
警察が車種を選ぶんじゃなくて、
警察の提示した規格の入札に自動車会社が参加して、落札後に自動車会社が車種を選ぶんだけどね。
だから、過去に「動く壁」となる警護用の「高床式」という設定で入札を行なった時、警察側はトヨタだったら「ランドクルーザー」、三菱だったら「パジェロ」みたいなのを期待していたら、スバルが落札して、スバルがぶっけてきた車種が「レガシィアウトバック」という、煮ても焼いても食えないようなのが来て、ニンともカントも…な結果になったという話があるよね。
新型アコードパトカーに期待している!
HONDAって基本FFでしょう
日本の警察も、アメリカみたいなSUVタイプがあっても良いと思う。
もうパトカーの定義に合わせた車にする必要はない時代が必要とする車を使えばいい。
時代に合わせるのも必要かもしれないですが、乗って勤務している警察官のことを考えるとあまり大きい車は細い路地や住宅街の中を走るのは不向きかもしれないですね運転テクニックにはそれぞれ個人差があるので
山間部や積雪地帯ではクロスカントリー四駆の採用例はありますが、アーバン(都市型)SUVはまず困難でしょう。高重心の為、長時間乗ると疲れますし(ハリアーがパトカーに採用されないのはその為)。
緊急走行時に横転とかしやすいしね
ぶっちゃけセダンって運転しづらそうだけど、色々考えたら結局クラウンセダンって万能な気がしてきた。
なんでハッチバックがダメなんだろう?
後ろから被疑者が逃走しそうだから?
装備品が乗らないからですよ
タクシーの場合は、クラウンの"長年見慣れたタクシー仕様車„の製造が既に今年中止になり、イギリスの(ロンドンタクシ-)のような外観の同じトヨタ製の(JPN タクシーと言う専用車両)に代替えが約4年前から進んでいるそうです。パトカーの代替えも乗降や性能面等の選定でどうなるか?興味深いです。
カムリが代わりになる可能性があるならホンダも日本では売れてないアコード、クラリティFCV、オデッセイ、CR-Vの大型クラスを警察向けの法人車両にできたら運動性能も鍛え上げられるし売り上げ伸びると思うけど会社方針で嫌なのかな?
FFベースになると、これまでのFRみたいに小回りが効かず、緊急時の転回とかやりにくそう。。。とおもったけど新型クラウン4WSついているから問題ないですね。
鉄チンモデル、タイヤのエアボリュームたっぷりで乗り心地がよさそう。
なんでFRかって言ったら高い信頼性があるから
それを考えたらFFベースの四駆なんてパトカーに採用されるわけが無い
トヨタを
専門的に言うと
FFになった新型クラウンとカムリが
同じGA−Kプラットフォーム❗
エンジンがクラウンは
ターボハイブリッド
新型クラウンはデザインが?だけど
カムリは実用的
2.5リッターハイブリッド
@@siguredestroyer7900 さん
以前千葉県警だったかに
インプレッサWRXーSTIの
しかもパンダカラーだった❗
@@原田慎也-d6y
とりあえず日本語勉強するか落ち着いて文章打とうな、キッズくん
千葉県警には覆面でWRXいます。警視庁にはカムリがおりますね。
@SIGURE DESTROYER さんはインプのような本格四駆ではなく、ハイブリッドな生活四駆は信頼性がないからパトカーには採用されないというご意見だと認識しました。個人的にはE-Foureシステムは20年くらい前からエスティマやクラウンにつまれ実績と信頼性は積み重ねてきていると考えています。
日本の道路事情的に欧州警察を参考にすれば
SUV やピックアップは輸送業務が精々
新型クラウン白黒のパンダが標準で、走っていた姿を見て、まさにパトロールカーの感じですね🤣
宮崎県警察には交通機動隊にランドクルーザー(200系)の覆面パトカーがある模様。
無理にクラウン続けなくてええんやで…
クラウンにもV8が有りました。その後はマジェスタになりました。
高速道路はスカイライン400RとフェアレディZのパトカー
一般道はスイフトスポーツのパトカーでいいとおもう。
コレ、気になってました!!
CG観ると、有りだと思う
動画の1:31秒頃に出てくるクラウンセダンがクラウンエステートと表示されています。ちゃんと直しておいてください。
ご指摘ありがとうございます!動画のテロップは修正が困難なためコメントにて訂正させて頂きました!!m(_ _)m
これ220系導入の際のトランク容量算定基準変更の経緯からして前提条件を変えてくる可能性が大いにあるわけで。
なんだかんだ言って結局のところトヨタが実質国営企業化していて入札からしてもそこは明白であり、独占禁止法の観点から他社参入枠を談合のごとく用意するという周到さですw
現状警察納入分の220系の生産は継続されているのではないかなと。
機が熟し全ての納入が終わった少し後のタイミングで現行マイナーチェンジと共にパトカーも現行セダンに移行ではないかなと予想してます。
二代目クラウンは知り合いの会社の社長が長年乗っていたな。確かトヨタの博物館に買い取られ展示されている。
最低地上高があるから雪国とかで活躍しそうだw
でも、結局は雪国ってことを考えるとスバルがいいのかも....まぁ常時四輪駆動だから維持費はかかるけど
今までもそうですけど、この新型クラウンが出ても後期型が出るまではパトカーモデルは220系クラウンの販売ですもんね。
先代が覆面で採用経歴のあるWRX S4もありそうですけどね
クロスオーバーではないS4だったら可能性はあったと思う。
つい先程ですが、クラウンクロスオーバーの白黒PCを現認しました@警視庁管内
東京湾岸署の所轄PCのようですが、対空表示が確認できなかったため詳細は不明です
取り急ぎご報告まで
パトカーはクラウン以外の選択肢無いのかな。
他メーカーからの入札は無いって事?
群馬では、スバルのパトカーも普通に走ってましたね。
@@SILVER-NA 工場のある街だとありそうですけど全国的にはパトカーと言えばクラウンなのは何故なのかと思いました。
現在のパトカーの価格が300万円台なので、最近はトヨタしか応札できなかったみたいですね。
トヨタは大量購入前提でクラウンにパトカー専用グレードを用意してたけど
クラウンクラスの車を時別仕様でそこまで安くできるほど大量生産できるメーカーがないと思います。
日産もセドリックでやめてしまったし。。。
でも次回入札からは調達価格が大幅に上がることは警察も覚悟してると思う。
@@いいのさくた ありがとうございます。そういった事情があるのですね。
アコードか、マツダ6かスカイラインか
この際全部スズキのキザシにしてくれたら覆面見つけやすいし助かる!
アメリカでもSUVのパトカーがいっぱいあるし、SUVでいいと思うんですけどね。
高速交通警察隊の取り締まり車には向かない(理由は高重心の為スピードを出すと(特に風の強い時)不安定な挙動になりやすいから)。
積雪地帯ならハイラックスサーフやランドクルーザープラド等のクロスカントリー四駆の採用例はあります。
SUVみたいな5ドアだと容疑者とか後部座席に乗せたときにハッチから逃げちゃう恐れがあるからじゃね?
アメリカはピックアップトラックに体当たりされたりするからSUVパトカーの採用が進むんでしょうね。
それはあなたの感想でしょ? 現にアメリカのパトカーの話なんて、一言もしてないんよ。そもそも、機動性悪いSUVパトカーなんて、日本には要らんわ。
@@sazanami142 日本のパトカーで、体当たりして良い体制にしていくところから、始めないとな。 SUVパトカーなんぞその後だぞ。理想論ならいくらでも、誰でも語れるが、実際問題難しいことも、承知しようではないか。
少なくとも、カローラ・セダンのパトカーが登場されても可笑しくはない。
タクシーがセダンではなくなってきていることを思えば、パトカーもセダンである必要がなくなってくるのは必定。
よって、アメリカに倣ってSUVの何かがパトカーとして正式導入されてもおかしくない。
アメリカでもSUV型になったりしてるし、今回の220でもトランクの容量の問題があったけど、容量の計測方法変えてokにしてるし。
それに合わせて、仕様書変更してokにしそうな気が…。
@渡会悠
こういうものが欲しい。
こうでなければいけない。
の裏返しはその通りですよね。
でも今回の220の内幕を見るとな〜んか、そんな感じが…。
確かにクラウンは歴史と実績があるので、分からんでもないですが。
クラウンのパトカーって大体後期型が出たあたりで出るよね
基本税金で購入するので専用グレードを持ってるクラウンは強かったです。前期型は最近は採用されません(不具合が出ると面倒だから)。後期型が出てからなので結構先になるかと思います。
この感じだとクラウンの代わりにスカイラインパトカーなんて出てきそうだな
北海道だとスカイラインパトカーは普通らしいので、今後はほとんどスカイラインに取って代わる気がする
地元だと最近、クラウンに混じってスバルの車名は知らんが多くなっってきた。
まず警察が警邏用PCでFF車を嫌がるのはFR車よりハンドルの切れ角が少なく小回りが効かないのと
都心部でも3年で少なくても20万キロオーバーの距離を走るので一般車より前輪駆動車特有のドライブシャフトのブーツ破れによる
グリス漏れによる故障が多いので、過去のディアマンテ、シグマ、ティアナでの運用で現場から嫌われているのと
ハッチバック形状だと中の装備品が見えやすくなる為に、警備でヘルメットやジュラルミンの盾を入れると
警備だと分かりやすくなってしまったりと、盗難や任務が分かりやすくなってしまったり
その為にトノカバーを掛けると容量が少なくなってしまったりと色々問題有りなのがどう判断されるかですね。
後から出るセダンを使う可能性もありますし。220系はHVの警邏用はともかく
高速隊用の2Lターボは先代210系のV6 3.5Lより加速性能が悪化してしまったと現場の評判が散々みたいですし。
米国で最近多くなったSUVタイプのパトカーは、犯人の車や籠城してる建物に突撃して破壊し易かったり
防弾性能を上げやすく、ショットガンやサブマシンガンや防弾装備等の武装を多く積める目的で
改造しやすいラダーフレームタイプのSUVが採用されてますね
クラウンクロスオーバーの最低地上高が一般的なセダンより20mm高いと言っているが、マークXやマツダ6は150mmあり、大半のセダンは140mm以上ある。
むしろクロスオーバーの方が低い。
パトカーのために旧型の製造を継続するとか?
クロスオーバーが増えたなー、目黒通りって昔から中央車線と第二車線を跨いで走るのが多いんだけど(狭い割に交通量が多い)
クロスオーバーって運転が横着なのが多くて、現在だと跨いでるの体感的に95%以上がクロスオーバー(それ以外で目立つのはA8系列位)
なので早く自動運転にしてほしいねー、そうすれば跨ぐことも減るだろうし
乗りこなせないほどでかいクロスオーバー乗る人がこのまま自動運転もなく増えるのは怖い。
(世田谷とか目黒とか杉並とかって、幹線道路からちょっと外れると幅1700mm以下が前提の道路幅だから裏道でクロスオーバーが立ち往生とかも増えたしね)
今後日本のセダンがさらに縮小して純粋なセダンがセンチュリーやレクサスなどの超高級車のみになった場合はどうするんだろうね
なぜ日産はフーガのパトカー仕様を作ろうとしなかったんだろう
カムリハイブリッドでしょうな···交機の覆面で試験運用してますし可能性は有るか···
いや···新型クラウンのセダンが来年発売予定だからあと5〜6年したらクラウンパトカー出るかもしれない。
でも220系パトカーが出たばかりだからフルモデルチェンジはまだまだ先と思われる
カムリなら北米仕様の3.5l位無いと役不足。
最近の青森県警の新車(レガシーセダン置き換え)は、X-TRAIL(t32)だからクラウンもクロスオーバーで問題ないんじゃないのかな。
あれは雪道に強い4WDセダンの後継に4WDのSUVって感じだから毛色が違うと思う。
新型クラウン個人的になんか違う気がする。新しいモデルを開発するならまだしも、歴史と品格のあるクラウンでの改革は不必要だと思った
県費とかで、1台は入るんじゃない?
自らじゃなくて警護とかもあり得る。
個人的な意見ですが、日産にも参入してもらって、スカイラインの廉価バージョンをパトカー向けに仕立て、VQ37載せて、どうでしょう?
いっそ400Rをベースにしても良いかも知れません。R33オーテックみたいに。
@@マサナリヨシダ さん
コメントありがとうございます!トヨタ一強なのが非常につまらないので、スカイラインにパトカーグレードを設定したらある程度数は売れるし、次モデルへの道も開けるかなと思いました。400Rも有りですね!余談ですが、パトカーの赤色灯が暗いと常日頃思います。アメリカの真似をしろとは言わないけれど、ストロボやハイフラッシャーのLEDで注意喚起をして、イエルプ音も爆音にしないと、昨今の一般車気づきませんよね。ハイブリッドカーで静かなのに車内爆音で音楽流してスマホ操作しながら運転してる輩を毎日見ます。
@@gudetama-yamadayoshida さん、賛成🙋♂️です。
ちなみに自分は他にも考えています。次期マツダ6がCX-60と同じプラットフォームを採用してFR化決定してますのでこのマツダ6をパトカーにしても良いと思います。
マツダ6がパトカー化されればかつて交機や高速隊に大量配備されていたHBルーチェロータリーターボ以来となりますね。
私達の血税使うんだから新型クラウンセダンは高過ぎる
税金の無駄遣い
トヨタのカムリも
日産フーガも国内生産終了してるから
今条件に当てはまる車種は
ホンダのアコード
しかない
クラウンセダンもでかいからなぁ
パトカーとしてどうなんだろ?
確か今って鉄チンホイールの方がアルミより高かった気が…?😊
歴代トヨタクラウンですね。私は個人的には2代目3代目4代目5代目6代目7台目8代目9代目10代目11代目12代目13代目14代目が好き。初代クラウンのタクシー仕様はマスターで10代目クラウンのタクシー仕様はコンフォートです。
自動車警備隊パトカーくらいなら4ドアである程度パワーとブレーキとABSがついてるならセダンじゃなくてもいいと思う
センチュリーから高級装備を取っ払ってをパトカーにしよう(提案)
そのアイデア 気に入った
そして逮捕された犯人は
スーツを着こなし • • •
🌹✨
失礼しました 😅
多分クラウンが駄目ならレクサスかカムリでいいと思うよ。それかスバルに海外で発売してるレガシィをOEMしてもらうとかね。
レガシィはスバルが国内で売る気が全くないから(最後はディーラーへのインセンティブをがっつり減らして終売にしたくらいだし)。いい車だと思うけどね
、スバル営業本部にやる気が無ければしょうがない。
TOYOTAとの蜜月関係になったSUBARUインプレッサが既に採用始まってるじゃん。そのために6気筒エンジンやないとアカンて規制を4気筒エンジン可と入札仕様を変更させたじゃんよ。😮
セダンが売れていない時代でセダンを覆面にしたらセダン=パトカーとなって覆面でなくなるのでは。世の中はSUVが多いのだからパット見、パトカーかわからないようにするにはSUVになってもいいのでは
どうせ先代のラゲッジの時みたいに条件変わって採用
今日(11/15、おそらく?)クロスオーバーを見ました。営業マンっぽい人が運転してました。あんまりSUVっぽく見えなかったです。
昔、血液型B型の友人が『別に悪いことしてないのに、交番の前通るのなんかイヤなんだよなぁ。ヤクザとかは全然平気なんだけど。』って言ってたな。B型恐るべし…
間に合わないようならば220系パトの生産期間を延長して埋め合わせる様な気もしますが
プロボックスを覆面パトカーにして高速で取り締まりをするべきですね
半年以内には改造費込で罰金を回収出来ますよ
キーエンスの文字の入ったプロボックスの覆面怖すぎる
プロボックスは追われるものの速さなのであって、追うものの速さではないから。。。
耐久性はあるけど、馬力、操縦安定性はクラウンほど望めないからねぇ。
プロボックスの加速だと、わざと飛ばす層にはほぼ逃げられる
ステルスミサイル!!
うちの管轄の警察車はスバルを採用しています
トヨタクラウンクロスオーバーのパトカーですか?私は個人的にはデザインはまあいいですけどホイールは鉄チンですよね。でもカムリの警ら用パトカーもあってもいいじゃないの。豪雪地や山間地域にはSUVでもいいけどね。とにかくクラウンパトカーの新型が楽しみです。
パトカーってトヨタがクラウンをベースに専用で作ってたと思う、だからその辺の事もトヨタは考えてるんじゃないのかな?それにGTRとかレクサスLC500なんて例外も有るからSUVパトカーの可能性も十分ありそう。
メンバーシップ限定で3dモデル配布してほしい!!
日本は低いトンネルがまだまだあるから、全高は150cm、余裕見て145cm以内に納めないとダメでしょうね。
あと、重心が高いと体当たりされた時にひっくり返っちゃうからなあ。
それらの意味でのセダンだと思うので、あの新型クラウンをセダンと言い張ってもダメだと思う。
現行国産セダンは、カムリ、カローラ、スカイライン、アコード、インサイト、マツダ6、インプレッサ、くらいか。
ステーションワゴンがOKならレヴォーグとか入ってくるからまだあるといえばあるんだけど、やっぱりクラウンは(以下略
@@jiramasマツダ3の覆面だか捜査車両既にあるしね
取り調べを受ける身になるとFRクラウンの狭い後部座席は窮屈で違反キップにサインするにも支障をきたすので、サインする私は室内広々のアルファードのパトカーを希望します(笑)
パクられる側の意見は草www
山梨県警で三菱エクリプスクロスEVのパトカーが有ります。
タクシー用とパトカー用に特装車を残せば解決しますね。
警察のパトカーペイントって四角い車の方が似合うんですよね。警察車両の法律とか知らないけどボディーパーツって変更可能なのかなぁ。でも良い予想CGでした
パトカーとしては現行の220系クラウンもパトカー採用されるまではあれこれこういう事情で採用されないっていろいろ騒がれてたからなんやかんやこの型もなんだかんだで数年後に採用されそう
確か型式認定?か何か必要だったような
装備やトランクが丈夫ならクロスオーバーでも問題ない。
セダンは仏国の地名です この地は馬車生産していました (某自動車雑誌)より
パトカーはジープ時代から 見てきました 歳がバレますね
昭和時代は日産セドグロが多かったね
HBルーチェロータリーターボを交機や高速隊でかなり見ました。マツダ地獄時代で安くて速いのがたくさん見た理由ですね。
某科捜研の土門刑事の覆面がこれだったら違和感半端ないかも…。
因みに大阪府警だったかな。ステージアの覆面もあった筈だからその線も否定はできない。
大阪のステージアは都道府県独自の費用での導入なので国費導入のパトカーとはまた条件が異なる
5:52からある歴代CROWNが並べられているのってどこですか?
新型の発表会のようですよ!
ruclips.net/video/haBIOfsDs8E/видео.html&ab_channel=RideNow
今の15クラウンがどれくらい持つかだな😅4年後に新型クラウンセダンに交代出来ればいいけど😅
覆面の時セダンだけど軽とかSUVとか考えたい方が良いよだってセダン少なくなってきてセダンでバレるし覆面では無くなってる。
覆面でSUVとかアホかwww
警らとかならまだわかるけど、交機は流石に無理wwww
追跡中のコーナリングでひっくり返ること間違いない
なんのためのセダンかもう一度考えろ
クラウンパトカーでも雨だと時々スリップして自損してるからな...
現行の覆面は純ガソリンのクラウンがほとんどな上、黒のアンテナが出てるから1発で分かるw
@@kzs3734
覆面気にするような運転する時点でレベルの低いドライバーですって告白してるけど大丈夫そ?wwwww
@@siguredestroyer7900 煽りだけは一丁前だな
@@siguredestroyer7900 覆面のSUVあるけどな
プリウスのほうがパトカーとして使われそうです。
新型クラウンはさすがに販売数が少なくて納期が伸びていることから、クラウンのパトカーに割り当てることができないです。
ちなみに、プリウスのタクシーはかなり出回っています。
車の名前より「トヨタ」ブランドの方が重要になってきているんでしょうね。
諫早市のある自動車学校はMAZDAのこのクルマです。何故か同じ赤。もうひとつの自動車学校は黄色のBMWの教習車が!ビックリ!
多分ですがモデル末期辺りにパトカーモデル出てくるかなぁ?
もうクラウン以外にパトカーモデルないですしねえ。
確か先代220が発売された直後に210が新車で納入されていた気が…。
僕の勝手な推測ですがこれからは100% 電気の時代ですね。それを考えると、日産自動車さんのリーフもパトカーになる可能性ありますね
ちなみに、日産自動車さんのリーフは、ハッチバックですが
日産リーフのパトカーの実績があるみたいです
※インターネットの情報ので、ほんとかどうかわからないが、間違ってたらごめんなさい
現行ミライはパトカーになってるし、新型クラウン4つのうちセダンはパトカーになる可能性は大いにあるんだよなあwww
これがパトカーにならないなんてなぁ
ちょっと楽しみだったのにな