【珍車】車種名が“マツダ教習車”!?しかもタイ専売モデルを逆輸入!そこまでしてデミオのセダンを使う理由は〜ゆっくり解説

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  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии • 164

  • @mousou_car_guide
    @mousou_car_guide  2 года назад +23

    ご視聴頂きありがとうございます。
    チャンネル登録や“高評価”よろしくお願いしますm(_ _)m

  • @lilymameoka
    @lilymameoka 2 года назад +70

    私は教習車がこれでした。
    流石はMazda、「走る・曲がる・止まる」のレスポンスが良くて思い通りに動いてくれるから、楽しかったし、"教習"という観点から考えても良いクルマだったと思います。免許取ってから他社のBセグ,Cセグ大衆車に乗った時に「なんだこれ!全然曲がってくれないし、全然動いてくれないじゃん!」って思ったくらいに。マニュアル仕様はもちろん、オートマ仕様も(CVTじゃなくて)6速ATだったので楽しかったですね。後席の足元空間も荷室もハッチバックより広かったような気がします(気のせいかも…?)。
    デザインも(後ろの腰高感はあるものの)Bセグのサルーンにしては伸びやかでスタイリッシュでカッコいいので、是非とも一般販売してほしい…。もしもこれの15MBとか出ちゃったら(妄想)買いますね…

  • @ドメインない
    @ドメインない 2 года назад +162

    教習車は安く売っても、若葉ドライバーの1台目の需要をマツダに呼び込もうってビジネスモデルはセンスあると思う

    • @hummer0anvil
      @hummer0anvil 2 года назад +11

      バイクでホンダのCB400SFがやってる戦略だな

    • @〆さば-i6h
      @〆さば-i6h 2 года назад +5

      @@hummer0anvil
      効果は間違いなくあった戦略だけど、
      スーフォア自体が根本的にリッチな作り過ぎて、コストカット出来ずに終わってしまった

    • @jmtjgjtg
      @jmtjgjtg 2 года назад +4

      逆に嫌な思いした事を思い出したくないから教習車と同じメーカーの車は絶対に買わないと心に誓ったがな 今の教習所って甘々でインドの世界一甘いお菓子ばりなのか知らんが

    • @〆さば-i6h
      @〆さば-i6h 2 года назад +14

      @@jmtjgjtg 何があったんだよ…
      教習中の嫌な事とメーカーの好き嫌いが結びつくって、感受性高いっすね

    • @博行-o8g
      @博行-o8g 2 года назад

      僕の通った教習所の教習車はマツダカペラだったんだが、三菱ギャランシグマを使っていた教習所を出た知り合いに聞いた話。
      中高年の奥さん。念願の免許をとり新車を買うとき、教習車と同じメーカーが良い!と三菱ミラージュ(めっちゃ流行ったモデル)の上級モデルの5速にしたそうな。
      当時の三菱の高級モデルといえばターボエンジン付きで、いわゆるドッカンターボ。奥さんはローギヤで発進するも半クラが下手でアクセルを踏み込むとターボゾーンに突入してガン!と出る!しかし怖いからアクセルを緩めるから急減速。そこからシフトアップ!ドッカンターボ!の繰り返しで、劣悪な乗り心地でメーターパネルに常にターボランプが点灯!燃費も最悪だったので、母校に相談に来たんだとか。ターボ無しモデルに買い換えるのを勧めたらしいが、その後どうなったかは不明なんだとかw

  • @高橋研司-v7b
    @高橋研司-v7b 2 года назад +21

    デミオのCM撮影の為に、代官山で路上駐車されないように警備員として見張りしたことあります。
    等間隔で警備員立ってたから、地先の住民に『国賓でも来るんですか?』と聞かれたのは良い思い出(笑)

  • @jokerkei8894
    @jokerkei8894 2 года назад +81

    コンフォートやセドリックの角張った教習車が懐かしい。
    フロントが確認し易く、運転が楽だったなぁ😊

    • @オホタラシヒコオシロワケノミコト
      @オホタラシヒコオシロワケノミコト 2 года назад +8

      普段はコンフォートで教習していて、1度か2度カローラアクシオを運転させられたことがありましたが、いきなりボンネットが見えず、かなり戸惑ったのを覚えています。

    • @Ryu-zw3fz
      @Ryu-zw3fz 2 года назад +3

      アクシオを運転した次の日にコンフォート乗った時の運転のしやすさに驚いた
      コンフォートはクラッチペダルを雑に扱ってもエンストしなかったけどアクシオは少し離すのが早いだけですぐエンストして泣きそうになった
      坂道発進の日にコンフォートしか当たらなかったのが幸い

    • @小泉浩之-v4i
      @小泉浩之-v4i 2 года назад +1

      マークⅡやセドグロの教習車の思い出を語るのはいいオッサン世代と最近気が付いた自分でした。

    • @ksaito-tc7lx
      @ksaito-tc7lx Год назад

      コンフォートだったけど自分が卒業した直後くらいのタイミングでグレイスに入れ替えになるレベルのオンボロだったのでクラッチ重いしブレーキ鳴くしで何をするにも怖かった。高速教習でオートマ乗らされたのが本当に怖かった

    • @和田秀樹-r7u
      @和田秀樹-r7u Год назад +1

      私は大学生だった1985年の2~3月にかけて普通自動車免許(現・中型8トン限定)を地元柏市内の教習所に通い続け卒業し3度目の正直で免許取得に至りました。教習で乗っていたのは絶版の日産ローレルのセダン(シフトレバーの前にデジタルの速度表示が有る激レアな面も)でマニュアルミッションを私は選び角張ったスタイルで感覚が摑み易かったです。教官さんとは時として張り合うも「(やがて自身クラッチミート=繋ぎが徐々にうまくいき)発進がスムーズだ」と笑顔で褒めて頂いた時が忘れられません。運転であれ、何事も初心忘るべからずですね。’23.10.29

  • @nan8oha
    @nan8oha 2 года назад +19

    マツダさん、デミオセダン、売ってくれ…
    5ナンバーセダンに乗りたいんだ…

  • @U_Tokusa
    @U_Tokusa 2 года назад +24

    コメ欄見た感じ少数派っぽいけど、私の教習車はティーダラティオだったなぁ
    ペダル配置とか着座姿勢とかそれら由来でMTラインナップが多いとことか、人間が運転することにこだわりを持ってるマツダのスタンスは好き

  • @TinyVickey
    @TinyVickey 2 года назад +54

    タイ生産のマツダ教習車を国内販売できるんだから、MAZDA2セダン(MT仕様)も国内販売してくれぇ・・・ずっと待ってんだよぉ

  • @軽トラ野郎
    @軽トラ野郎 2 года назад +17

    車種名まで教習車なのか、、そのままじゃん!

    • @ti6687
      @ti6687 2 года назад +3

      ほかに知る限りだと、トヨタの今のカローラアクシオ、190系コロナ、昔の三菱ランサーのもベース車種名を名乗らず「トヨタ教習車」「三菱教習車」という商品名です(だからコロナのはリヤガーニッシュが専用だったりした)。地元の教習所は何故か一般向けカローラアクシオを改造したヤツを使っているようですが・・・

    • @慎二山田-n9h
      @慎二山田-n9h 2 года назад +3

      そうですね。昔教習車はトヨタマーク2とトヨタクラウン日産セドリックグロリア日産ブルーバ一ドトヨタコロナ三菱ランサー三菱ギャランとギャランΣとかがありましたね。マツダカペラル一チェもありました。

  • @littlebrave26
    @littlebrave26 2 года назад +8

    これにお世話になった、通った教習所は今違う車種になってて寂しい。
    思い返してもハンドリングは優れてたし高速教習でも楽々と加速するパワーに安定性ととても優れてたな。

  • @TETSUYAa.k.a.OYAIZU
    @TETSUYAa.k.a.OYAIZU 2 года назад +9

    ちなみにこの教習車にはデミオの取説が積んでありました(教習車の年式的にはマツダ2に改名した後に生産されているはず)

  • @sazanami142
    @sazanami142 2 года назад +20

    コメ欄の乗った教習車書き込みで視聴者の年齢層が分かるのが面白い。

  • @TAMA_DRIVING_SCHOOL
    @TAMA_DRIVING_SCHOOL 2 года назад +4

    こんにちは!当スクールにはマツダCX-5の教習仕様車がございます。もちろん補助ブレーキ、補助ミラーほか教習特装品がついてます。

  • @c.a.m.u5203
    @c.a.m.u5203 2 года назад +14

    俺の頃は80型マークⅡセダンで燃料はLPGだったな。
    装備はかなり簡素でシートはビニールで窓の開閉も手動式
    謎だったのは同じ車なのにMT車はドアミラーだったのにAT車はなぜかフェンダーミラーだった。

    • @齊藤淳-p1w
      @齊藤淳-p1w 2 года назад +1

      私もそうでした。LPGなので、排ガスは良い香りでした。A/T車はディーゼル仕様でした。私が卒業した車学はその後コンフォートに代替えし、今に至ります。

    • @tomo_nak
      @tomo_nak 2 года назад +1

      自分も80マークⅡセダンでしたが、MT車はNAのディーゼル
      AT車はディーゼルターボ車でした。自分の頃はまだ全車フェンダーミラーでした。

  • @東本大輔
    @東本大輔 2 года назад +10

    マツダ教習車普通に自家用に欲しい。教習所にしか販売しないから一般には中古車くらいしか入手手段がないと思う。
    ちなみに自分が教習所通ってた時の教習車は80のマーク2だったけど、免許の更新で地元の交通センターに行ったらナンバー付きで80マーク2の教習車が残っていたのはびっくりした。

  • @rebeccalee3403
    @rebeccalee3403 2 года назад +14

    教習所はコンフォート、ランサー、プリウス、アクセラ、カローラアクシオと運良く色々運転させてもらえたなぁ
    一番運転しやすいのはコンフォート、一番乗りにくいのがアクセラ、癖がすごかったのはランサーだった

  • @now-is-the-penalty-point
    @now-is-the-penalty-point 2 года назад +8

    自分の行ってた教習所はMTがホンダのグレイス、ATがティーダラティオ、高速教習がラティオでした
    ただ隣の教習所がプリウスだの高速教習なんてレクサスISで羨ましかったなぁ

    • @pinsamopinsamo
      @pinsamopinsamo Год назад

      プリウスみたいな特殊な車じゃ練習にならんでしょ…
      ISなんか乗ってしまったら自分の買う車のハードル上がっちゃう…
      って思ってしまう…

  • @SILVER-NA
    @SILVER-NA 2 года назад +14

    スバルのお膝元では、インプ教習車が大部分を占めてたなぁ・・・。
    燃費を考えると他メーカーの方が良さそうなのに、断れなかったんだろうなぁ・・・。

  • @1974mori
    @1974mori 2 года назад +6

    近所の教習所ではホンダシャトルを使っているな。
    寸法を確認したら納得した。

  • @taku859
    @taku859 2 года назад +7

    デミオ3代目のde型はよかったなぁ。13cvは走りも楽しかった。

  • @kondous2
    @kondous2 2 года назад +3

    教習車にアクセラ乗ってたけどめっちゃ乗りやすくてよかった
    マツダ3欲しいな

  • @TETSUYAa.k.a.OYAIZU
    @TETSUYAa.k.a.OYAIZU 2 года назад +4

    教習車これだったけどコンパクトなサイズでペダルもオルガン式で運転しやすかった。ただ後席クソ狭いし停車中のずっとブルブル謎の振動があったけど、、これ乗った後高速教習でアクセラ乗ってブレーキの遊びが多くてヒヤっとした思い出

  • @多彩なはまぐり-q3v
    @多彩なはまぐり-q3v 2 года назад +9

    今ちょうど通ってて、エンブレムに「MAZDA」としか書いてない怪しい車だからなんだろう?と思ってたから助かりました。
    来週行った時の教生との会話のネタにします

  • @遠西敏幸
    @遠西敏幸 2 года назад +2

    同じ様な例で、ホンダの小型二輪の教習車として現在売られている車輌は中国製のCB125Fという国内未発表モデル(ノーマルは並行モノとして少数入って来ています)です。

  • @chiharu5330
    @chiharu5330 2 года назад +1

    教習車コンフォートでした。
    アクセラ、カローラアクシオのってますが個人的にはアクセラ乗りにくいです。
    マツダ教習車1度乗った時にS字が通りやすくて感動したのを覚えています。

  • @ヘンリー2世-d6v
    @ヘンリー2世-d6v 6 месяцев назад +1

    私が免許を取った時はファミリアをベースにした教習車でした。
    プロパンガス仕様の車でトランクを開けたらボンベが見えたのが懐かしい。

  • @イッチー-v1n
    @イッチー-v1n 2 года назад +4

    大体一年前に免許取ったけど、二代目のアクセラでした!
    カローラよりもハンドルの感覚がずっしりとしていて楽しかったです!

  • @nomunomu666
    @nomunomu666 2 года назад +5

    私のときの教習車は、70型チェイサーと80型チェイサーでした。
    ちなみに雪国でです😁

  • @馬場稔-s3j
    @馬場稔-s3j 2 года назад +3

    今日も面白かったです!マツダのデミオは良い車です!♨♨♨

  • @TsucaPon40
    @TsucaPon40 2 года назад +2

    アメリカ、イギリス、フランス、オーストラリアの教習所は、いきなり路上教習だからな。
    私も初めての路上教習は怖かった。私は運転が下手くそだったから、教官によく補助ブレーキを踏まれました。
    教官「リンクさん、ふらついてますよ。もう少し真っ直ぐに走りましょう。」 「リンクさん、車はね、道路のやや左を走るんだよ。」←懐かしい。

  • @BS-vd6jq
    @BS-vd6jq 2 года назад +3

    埼玉にはインプG4のWRブルーの教習車あります・・・ました?
    だいぶ昔だからもしかしたら更新されちゃったかもだけど
    スバリストとしては当時ペーパードライバーを装って
    乗ろうかと思ったくらいです(笑)

  • @ikkyu-san3436
    @ikkyu-san3436 2 года назад +4

    教習車マツダカペラやった(^ω^)マツダは昔からいいセダン作ってる

  • @Kokuden115
    @Kokuden115 2 года назад +1

    今現在これで頑張ってます
    マツダ車に興味はほとんどありませんでしが、教習車で乗り魅力を感じました

  • @superhitachi651
    @superhitachi651 2 года назад +6

    30年ほど前に免許を取った時は、マツダのカペラでした。当時から教習車として強かったのでしょうかね…

  • @alfa24632000
    @alfa24632000 2 года назад +5

    マツダはデザインが上手いなあ。セダン化しても全然違和感ないばかりか、ハッチバックより流麗。うーん、いいデザイン。

  • @adoon5763
    @adoon5763 2 года назад +3

    実はBLのアクセラ教習車は1.6Lのz6エンジンで教習車専用なんですよ!
    アクセラは2リッター用のエンジンルームだからスッカスカ(笑)
    でも教習生はテンロクのMTのってることになる!

  • @マサナリヨシダ
    @マサナリヨシダ 2 года назад +3

    カペラが教習車でしたので食い入るように見てしまいました。その後レンタカーのバイトで初代デミオやファミリア、ボンゴ等のマツダ車にも乗る事があり、マツダ車は全般的に運転しやすいので教習車のトップシェアになったのも納得です。
    カペラ教習車はディーゼルでマニュアル車はタクシー同然で、オートマ車はPWSでした。
    カペラ教習車の中でオートマのディーゼル車は全て持ち込み登録の改造車だった事実を最近知りました。

  • @todobk8733
    @todobk8733 2 года назад +5

    年がバレそうだが、日産系の教習所だったので、R32のセダンが教習車だったな。殿堂入りするような車とは当時思わなかったけど。

  • @Iamman1991
    @Iamman1991 2 года назад +4

    インドネシアモーターショーで見たMAZDA2のセダンは可愛くて欲しいって思った。

  • @kurumaro
    @kurumaro 2 года назад +2

    昔はGX81マーク2のセダンが教習車に多かったな・・・しかも自分が行ってた所の教習車のマーク2はガス車で、トランクにガスタンクが積んであった。

  • @ya_man_ya_man
    @ya_man_ya_man 2 года назад +6

    妄想メカニックちゃんがBMWをベーエムベーと言ってる所が懐かしい
    オジサンホイホイにまたハマリました!

  • @Shochan.G
    @Shochan.G 26 дней назад +1

    3代目アクセラの教習車で教習受けたの懐かしいな…
    教習車にCX-60は面白そうw最近はデカい車多いし最初からそれに慣れさせる意味でも良いかと…

  • @おっちゃん-o4w
    @おっちゃん-o4w 2 года назад +3

    コメント失礼致します。🙇
    実際に日本市場にマツダ2セダンを投入すれば、
    売れると思うのですが‼️
    私が通っていた車校は
    トヨタマーク2(81系)セダン
    MT車が2400ディーゼル
    AT車が2400ディーゼルターボ
    あと、高速教習専用で
    30前期ソアラ2500GTツインターボ
    あと、大型免許用に中型増トン仕様のUDトラックスのコンドルの平車がありました。
    当時、車校によっては、BMW318i(全車)ってのもありましたね。
    現在は、広島だけあって、教習車もマツダメインで、現行マツダ2セダンも増えてきましたし、大型免許も、増トン仕様でなく、本物の大型3軸(三菱ふそうスーパーグレード) を使用と、幅広くなるわけでして、昔には無かった中型免許用の教習車として、エルフ2トンダブルキャブを採用している車校もあるようです。
    ちなみに私の通った車校はマーク2以降、ホンダ車にシフト。現在も、グレースと、シビックが稼働しているようです。

  • @小林利成-l9s
    @小林利成-l9s 2 года назад +12

    1700㎜幅といい使いやすそう!
    各位の教習車コメントが多いから…
    私はいすゞフローリアン(ディーゼル)でした😅

    • @kusatsu2gou708
      @kusatsu2gou708 2 года назад +1

      初期モデルは振動がきつくてタクシードライバーにディーゼル手当てが出た時代でしたね。音や振動はどうでしたか?80年代にいすゞのジェミニディーゼルに乗ってましたが快適に乗れました。

    • @小林利成-l9s
      @小林利成-l9s 2 года назад +1

      @@kusatsu2gou708 さん
      当時は大なり小なり賑やかな車ばかりでした。グローランプの消灯を待つ間が好きでした……“さぁ行くで”と相棒に語りかける間の様な気がして。

    • @kusatsu2gou708
      @kusatsu2gou708 2 года назад +1

      @@小林利成-l9s グロープラグも懐かしいですね。

  • @toragasuki
    @toragasuki 5 месяцев назад +1

    ウチらの時代は91マークⅡのセダンでした。近くの教習所はまだほとんどコンフォートだけどね😅

  • @hamabay3008
    @hamabay3008 2 года назад +2

    ボロッボロのコンフォートだったからアクセラセダンやデミオセダンの教習車が羨ましい

  • @荒井俊彦-u9c
    @荒井俊彦-u9c 2 года назад +1

    僕が通ってた教習所は西多摩自動車学校に通ったとき教習車が日産クルーでマツダアクセラに変わりました。

  • @tenjari
    @tenjari 2 года назад

    教習車でマツダといえば
    この車とアクセラのイメージが
    強いですね。
    あとホンダグレイス、トヨタカローラ教習車が福井県で見かけます。
    ワタクシはフォードテルスターですが中身はマツダカペラ
    中にはBMWを使っているところも
    珍車としてフォードフェスティバミニワゴン(マツダデミオ)もありました。コレは背がかなり低い方向けでした。

  • @nortaka3811
    @nortaka3811 2 года назад

    3代目の教習車の画像 自分が通った米沢(高畠)の県南自動車学校のやつじゃないですか。
    懐かしいなぁ

  • @岡本樟葉
    @岡本樟葉 Год назад

    私の通っていた自動車学校もマツダのアクセラでしたね
    ただAT車は徐々に三代目アクセラに切り替わっていましたが、MTだけ二代目しかなく損したような気分になっていたのは記憶に新しいですw

  • @SuperAE111
    @SuperAE111 2 года назад +1

    もうかなり前、免許取った時、近所の教習所は80系マークⅡ、
    漏れが行ったとこはコンフォートだったお。

  • @tibetansunfoxtakeyam8755
    @tibetansunfoxtakeyam8755 2 года назад +1

    うちのお袋が絶賛してたなぁ。マツダ2教習車。
    足回りがしっかりしてるって。

  • @ncp1312
    @ncp1312 2 года назад

    自分の通っていたところ(@20年前)はプリメーラがMT、ブルーバードがAT、無線教習が81のマークⅡで高速教習がランサーでした。
    車種は揃えて欲しかったな。
    今のトヨタのカローラアクシオベースの教習車も、市販車カローラから作った車の他に『トヨタ教習車』として純正仕様があるそうですね。専用設計部分があるとか。

  • @小泉浩之-v4i
    @小泉浩之-v4i 2 года назад

    自分が免許取った当時の教習車はマークⅡセダンかグロリアセダンでした。
    それから何年かこのデミオセダンの教習車が我が地域にも見られるようになりました、このデミオセダンと当時の教習車が同じ位の大きさとは国産車の肥大化は時代の流れなんですね。
    初め見たときにMT派の父親の代替にと思いマツダに聞きに行った位です、残念に思い父親はATに諦め乗りました日本でもある程度は需要在ると思いますがどうですかね?

  • @慎二山田-n9h
    @慎二山田-n9h 2 года назад

    マツダ2教習車ですね。そういえばタイ生産ですからね。別の動画でマツダ2セダンがあるんです。タイではトランクにドリアンとかが積めます。私の街の教習所でもマツダ2の教習車がカペラの代替えで走ってます。そういえば歴代マツダデミオとマツダ2のデザインが大好きです。

  • @fujisakishigemichi5920
    @fujisakishigemichi5920 2 года назад +1

    3代目デミオからマツダ2に乗り換えたときフェリーの料金が1ランクアップしたのは盲点であった。

  • @ムー連邦の兵士.エル
    @ムー連邦の兵士.エル 2 года назад +1

    昔、近所に初代デミオにフォードのエンブレムがついたフォード・フェスティバミニワゴンがありました。
    神奈川ですけど、近所の教習所はスバルG4ですね。

    • @gambasuki
      @gambasuki Год назад +1

      デミオ→フェスティバミニワゴン、ファミリア→レーザー、カペラ・クロノス→テルスター。

  • @ゐの-e8d
    @ゐの-e8d 2 года назад

    まさかのしょっぱなの参考画像が自分が通っていた自動車学校の教習車!
    どうしてもこれに乗りたかったのですがAT複数教習の時に一度使用したきりのみ…😂乗ってみた時、アクセラベースの教習車に比べて視認性が良く、ちっちゃくても後部座席が快適だった記憶があります。

  • @ガチくん-h9h
    @ガチくん-h9h 2 года назад

    3:12 俺は山梨だったけど、まさにそういう立地にあった😢😢😢
    ちな教習車はカペラ(嗚呼歳がバレる😱😱😱)

  • @ひろ-x2p1h
    @ひろ-x2p1h 2 года назад

    地元の教習車でもアクセラ、カローラ(高速道路専用)、クラウンコンフォート乗ったなぁ。

  • @z3_aria416
    @z3_aria416 2 года назад

    首都圏にアウディA3教習車が存在するようですが、ウインカー位置切り替えせず左ウインカーのまま教習生に乗せて教習しているようです

  • @たくらんけ-z7y
    @たくらんけ-z7y 2 года назад

    そういえば、チェイサーツアラーVの教習車もありましたね。因みに、自分は陸自の自教の教習車は、7t平ボディーのいすゞフォワードでした。

  • @murone3505
    @murone3505 2 года назад

    自分の通ってた教習所の写真出て来てビックリ👀

  • @五郎井の頭
    @五郎井の頭 2 года назад

    今から35年前、僕が普通免許の時はC32ローレルでした。二種免許の時はBMW3シリーズでした。

  • @showtaxikun
    @showtaxikun 2 года назад +3

    儂の時の教習車は 430セドでしたw

  • @djhachikoo
    @djhachikoo 2 года назад +1

    自分が教習所に通っていた頃は、マツダ
    カペラだった。MT・AT問わずなぜか
    フェンダーミラーだった(笑)。

  • @aibouETS
    @aibouETS 2 года назад

    自分が通ってた車校はアクセラとコンフォートだったな・・・
    運転しやすさは弟も俺も同じ回答でコンフォート、アクセラ癖強かったな・・・・
    ちなみに若葉ですがスバル乗りです!(4輪駆動で水平対向ほしくて結局マツダ買わずにスバルへ流れました)

  • @奥村海斗-g9b
    @奥村海斗-g9b 2 года назад

    自動車学校でさんざんお世話になった車種だな。懐かしい

  • @KamenRingo
    @KamenRingo 2 года назад

    ある意味思い出の車
    まぁ乗り味がどうとかは覚えてないけど、オルガンとかは今でもすげぇなって思う

  • @suito8000
    @suito8000 2 года назад +1

    マツダの教習車はルーチェもあったような

  • @鶴田英文-p6u
    @鶴田英文-p6u 2 года назад

    自分は、免許取得に乗っていたのが、六桁ナンバーで、緑色のいすゞのフォワードです😲
    そう、自衛隊です19歳で大型自動車免許取得しました。
    今は、教習車仕様の三トン半みたいですね。
    民間教習所は、高校の時にバイクの中免でしか経験が無いですが、よく教習車の車やバイクを、免許取得後に乗っている人の話しを聞きますが、車メーカー各社は、その点を考え教習車を出しているのですかね?

  • @ousui
    @ousui 10 месяцев назад +1

    色々あるけど、うちの近所はまだまだコンフォートが現役です

  • @fahrenfreude
    @fahrenfreude 2 года назад +1

    タイトルに「タイ専売モデルを逆輸入」とありますが、あの車はタイ工場製であり、いわゆる「逆輸入車」ではありません。
    逆輸入車とは、日本で生産し海外に輸出した車を再度日本に入れ直した車のことです。日本メーカーの海外工場で生産された車を輸入し日本で販売している場合、それは逆輸入車ではなく普通に「輸入車」です。

    • @よねぽん
      @よねぽん 8 месяцев назад

      へー、逆輸入車は日本生産で海外に輸出した車を再び日本に戻したことが定義なのか?
      ワイもうぷ主さんと一緒で、日本メーカーの海外生産車を逆輸入車だと思っていた。
      ホンダのユーロシビックとか、日産のマーチマイクラを逆輸入車だと思っていた。
      (チコちゃんに叱られるのネタに使えそうだな)
      じゃあ本来の逆輸入車のことをなんて思っていたのかというと、たらい回し輸入車だと思っていました。😅 💦

  • @iotomas2028
    @iotomas2028 2 года назад +1

    マツダ2のセダン販売して欲しいなー

  • @maosyaorin3158
    @maosyaorin3158 2 года назад

    同じマツダの教習車でしたが、ファミリアセダンのディーゼルターボでした。
    教習所も合宿免許で福島県の温泉旅館街。

    • @takana4381
      @takana4381 2 года назад

      私はカペラのディーゼル車でした。昭和時代末期の話。

  • @user-cl6cf5kw5ynissansubaru
    @user-cl6cf5kw5ynissansubaru 2 года назад

    マツダ教習車よく見ますね
    自分の時はジャパンタクシーの教習車でした
    ハンドルが変な形で持ちにくかったです

    • @シコ太郎-y3y
      @シコ太郎-y3y Год назад +1

      ジャパンタクシーって、セダンじゃないよね?
      ジャパンタクシーとか、一周回って運転する機会がないから、運転してみたい。

    • @user-cl6cf5kw5ynissansubaru
      @user-cl6cf5kw5ynissansubaru Год назад +2

      はい。
      セダンじゃないですね
      Bプラットフォームですね

    • @tael3761
      @tael3761 Год назад

      日産クルー教習車(MT/AT共に)だった教習所が、
      マツダ2セダン教習車へ世代交代したのはビックリ。

  • @君主ボーイ
    @君主ボーイ 2 года назад

    今、合宿免許の教習でこれ乗っていますが個人的にRギアが左側にあるのが嫌だな((

  • @owata100
    @owata100 2 года назад

    私が教習所で初めて乗った車
    それはコンフォートディーゼルで
    私は20歳でした
    …金無さそうだったもんなぁあの教習所

  • @秋山広幸-n2g
    @秋山広幸-n2g 2 года назад +4

    海外生産車を逆輸入車と言わないで下さい。逆輸入車はあくまで日本国内で海外向けに生産された車です。

  • @htq8980
    @htq8980 2 года назад

    正直教習車のベースは地味だけど運転しやすい車なので割り切って運転すると結構良いですね。以前、グレイスでペーパドライバー教習を受けたけど、HVは特に運転しやすい車で道具として悪くないなぁと思っていたら既に生産終了・・・。アクシオやマツダ2もどうなることやら・・・

    • @pinsamopinsamo
      @pinsamopinsamo Год назад

      ペーパードライバー教習?
      ペーパードライバーなのに何を語ることがあるんですか…

  • @Gackt_Hiro
    @Gackt_Hiro 2 года назад

    最近はミニバンの教習者もあってビックリだよ

  • @KN9260
    @KN9260 2 года назад +1

    教習車にマツダ車が多いのは以前からの伝統だった。

  • @chantake6741
    @chantake6741 2 года назад

    尼崎で働いていた時に近所の自校の教習車はR32スカイラインとC33ローレルだったなぁ

  • @onefuel4619
    @onefuel4619 2 года назад

    BMWの教習車とかも売りにしてたとこあったねぇ

  • @佐藤和成-b1x
    @佐藤和成-b1x 2 года назад

    30分くらい歩いてコンビニって、田舎あるあるだな!

  • @Ys_KimagureChannel
    @Ys_KimagureChannel 2 года назад

    僕の通っていた所は初代アクセラでしたね。

  • @safeytdrive
    @safeytdrive 2 года назад +1

    乗りにくい車ではないけどマツダ車を自分で買って乗ろうとは思わないよね

  • @ナオーナ
    @ナオーナ 2 года назад +1

    よくMT車は誰も乗ってないからいずれは廃止になるとかメーカーが作らなくなるとか言われますが
    教習車に関してはMT設定もなければ販売できませんし現在教習車を製造しているマツダやトヨタは
    この世にMT車がなくなるまで教習車を作り続けることでしょう
    時代の流れでこの世から新車でのMT車の販売はなくなっても過去に発売されたMT車に乗るにはAT限定免許では乗れず
    そういう意味では教習車のMT車は未来永劫残り続けます

    • @秋山広幸-n2g
      @秋山広幸-n2g 2 года назад

      MT車は準中型免許で取った方が遥かにメリットが大きい時代になりつつあります。

    • @君主ボーイ
      @君主ボーイ 2 года назад

      @@秋山広幸-n2g 更に取得から一年で大型自動車免許も取れるという

  • @takami3220
    @takami3220 2 года назад

    教習車は中がS11のクラウンで路上が330のセドリックだった。

  • @ksaito-tc7lx
    @ksaito-tc7lx Год назад

    デミオ教習車とホンダアメイズは確実に需要あるのにめちゃくちゃもったいないな…と思ってる。教習は周りの教習車がアクセラな中コンフォート使ってるとこでやりました。

  • @Daaaaan-j8t
    @Daaaaan-j8t 2 года назад

    インプレッサG4にプリウスでした。

  • @髙松もみじ
    @髙松もみじ 2 года назад

    ホンダ グレイスがAT/MT共に教習車だったけど…すごい少数派っぽいなぁ
    その前はティーダラティオだったらしい

    • @tael3761
      @tael3761 2 года назад

      ホンダ自身も、グレイスを売る気が感じられない。

    • @tael3761
      @tael3761 Год назад

      グレイスのMT設定は、教習車のみで残念。

  • @shouzouirie
    @shouzouirie 2 года назад

    ワイが免許取った時の教習車は、ローレルメダリストのLPG仕様の教習車やったわ···今から20うん年前やな···
    バブルの終わり頃だったからBMWの教習車も有った···
    ちなみに···初めて運転したのがコレやな···

  • @Benjamin-jh8zo
    @Benjamin-jh8zo 2 года назад

    欧州向けの3ドアデミオがほしいのです。

  • @starnorin
    @starnorin Год назад

    それでもしっかり
    DEMIOエンブレムついてるんだよな

  • @小鹿野雄一
    @小鹿野雄一 2 года назад

    教習車でディーゼル車があたりまえなのは他でもなく重いほうがリスクが少なく、逆にガソリン車が軽くて事故が起きやすくほぼ正解やろ✋🚗

  • @博行-o8g
    @博行-o8g 2 года назад

    マツダデミオ初代は、本当に魅力的だったな。小さいサイズなのに車高が高くて居住性が良さそうだったな。
    二代目はキープコンセプトだったけど、三代目は上から踏み潰したみたいになってさw。イメージカラーのライムグリーンの車は、なんか、、、カメムシみたいに見えた😵

  • @西ブクロ-h1c
    @西ブクロ-h1c 2 года назад

    確かにここ最近多いな、と思うが、一般乗用車ではない

  • @ti6687
    @ti6687 2 года назад +1

    「逆」でも何でもない只の「輸入」でしょ・・・

    • @須藤翠-j4x
      @須藤翠-j4x 2 года назад

      「『逆』輸入」は「『只の』輸入『ではない』」という意味ではないよ

  • @harunyanome
    @harunyanome 2 года назад +1

    マツダ2.5