Me desculpem outros que fazem videos, mas eu com 71 anos de idade, tive motos desde 40 anos atrás, confio muito no Marcos (Engº mecânico), fala e prova o que está falando, aprendo bastante com ele ,parabéns !
Parabéns, Marcos. Sempre enriquecendo nossos saberes! O problema é que cada vez confio menos nos mecânicos e cada vez mais vou fazendo eu mesmo as manutenções.
Eu também penso assim . Não é que eu não confie no conhecimento dos mecânicos, mas não confio no cuidado, na paciência e no capricho em detalhes . Isso só o dono faz . Lógico que serviço mais complicado e que precisa de ferramentas ou equipamento próprio eu levo no meu mecânico de confiança, mas a manutenção mais básica faço eu .
@@GaragemVStrom As vezes não é nem sobre o conhecimento do mecânico e sim de alguns com índoles questionáveis, fazem algo errado de propósito para que o cliente volte mais vezes.
Obrigado pelo vídeo, Qdo completa o óleo, está misturando óleo novo com óleo velho, então o argumento de misturar óleo do filtro não justifica trocar o filtro tds as vezes
Exatamente... É logico que quanto mais limpo e novo o óleo melhor. Mas numa quantidade pequena não faz diferença nenhuma. Mesmo quando troca óleo e filtro junto sempre fica ainda uma boa quantidade de oleo velho retida dentro do motor portanto vc nunca estará com óleo 100% novo, a não ser quando abre e limpa todo o motor. No caso de completar é um pouco diferente. Nesse caso vc está com nível baixo e coloca óleo novo para voltar ao nível normal. Nesse caso, o óleo resultante depois de completar é até mais novo que o que tinha antes.
5 anos atrás quando comprei uma Titan 150, totos sabem que ela não tem filtro de óleo, mas tem dentro do motor o filtro centrífugo que nada mais é que uma telinha, então mandei o mecânico limpar esse filtro porque no manual pede pra limpar a cada 25milkm. Meses atrás o motor começou a bater depois de uma viagem de 1000km, abrindo o motor vimos que não tinha o filtro centrifugo, ou seja, 5 anos atrás o mecânico tirou, mas esqueceu de recolocar, assim foi entupindo as passagens do óleo, 5 anos depois 😮, então acho que trocar o filtro uma vez sim outra não, não faria muito mal
Essa era a tela que impede que sujeiras grandes passem do carter para a bomba, o filtro centrifugo é outra peça, fica dentro do motor, próximo a embreagem.
Ótimas informações, como sempre técnica! Sem especulação!! Excelente, você me lembra muito a mim mesmo, sou desse jeito, só fico satisfeito depois de testar e aprovar, usando todos os paramentos e diminuindo ao máximo a margem de erro do teste. Canal é único no Brasil, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻✅✅
Espero ter ajudado, mas por precaução, se for trocar vez sim vez não, faz o que manda o manual. usa filtro bom e não tira pra vazar o óleo, pois pra fazer isso precisa ter muita certeza de que o anel de vedação está bom.
Muito bom, me convenceu com os argumentos. O filtro original da minha nova moto Yamaha mt 09 2022 custou na última troca $270,57 devido a isso, vou ler o manual e efetuar a troca somente conforme o nanual. Muito obrigado pelo esclarecimento, excelente vídeo.
TRocar o filtro toda troca de óleo, lógico que é bom. Mas pode ficar caro. Uma coisa é verdade : O risco de qualquer dano ou diminuição de vida útil de motor com um filtro superior trocado a cada duas trocas de óleo é ZERO. Já o risco de algum problema trocando filtro toda troca de óleo mas colocando filtro vagabundo é muito, muito maior. Agora...se tem $ pra trocar filtro bom toda troca de óleo aí é o ideal.
As pessoas escutam todos, menos o fabricante...é uma coisa tão simples que chega ser hilário. Nós temos uma mania de não ler manual que só Jesus na causa. Você está certíssimo, quem manda é o fabricante.
Exatamente...é cultural. Muita gente acredita mais no que o mecânico da esquina, o amigo do boteco ou o artigo de Whatsapp fala do que nos engenheiros que projetaram o motor. E quando questionados, dão como exemplo aqueles 0,00000001% de exceções onde os manuais deram informações equivocadas.
Otima informação. Sempre fiz isso na Vstrom principlmente em viagens longas acima de 10.000 onde temos que trocar Óleo no meio. So troco o óleo e mantenho o mesmo filtro, na proxima troco os dois. Nunca deu errado. 😉👍
Melhor coisa a se fazer. Mil vezes mais seguro pular uma troca com um filtro bom que trocar e colocar um filtro ruim. Filtro inferior pode se fragmentar a qualquer momento e isso sim é prejuízo grande e certo.
Valeu amigo...vc foi correto.. Foi justo... Foi honesto... Agora cada um faz seu julgamento.. Eu estou com seu pensamento..sigo o mesmo ... Parabéns p capacidade
Maravilhosamente sabia sua explicaçao, conheco muita gente que faz a troca do oleo com filtro toda vez, porem coloca oleo de pessima qualidade, resumindo e melhor um oleo de otima qualidade e filtro e fazer uma troca sim outra nao.
Exatamente ! E da mesma maneira um filtro de boa qualidade trocado a cada duas trocas de óleo é muito mais confiável que um filtro de baixa qualidade trocado a toda troca de óleo.
Quando fui trocar óleo e filtro da minha scooter 300cc recentemente comprada, precisei furar o filtro com chave de fenda para remove-lo, hoje aperto somente com as mãos, uso marca HifloFiltro, mas troco junto com óleo. sei lá, qualidade da nossa gasolina é muito ruim, acredito que pode contaminar óleo, e outra não peguei moto zero km não sei se tem limalha do motor no filtro velho. Parabéns pelo vídeo, excelente explicação.
Tudo certo... Filtro se aperta com a mão mesmo . Inclusive se vc envolver numa lixa , dá uma pegada bem melhor. Hiflo é excelente. Um dos melhores do mundo. Se vc pegou a moto de um dono anterior, faz bem em trocar no início filtro e óleo junto. Depois não é mais necessário. A cada duas trocas está mais que tranquilo. Mas lógico....nada impede que vc troque a cada troca de óleo
A imensa maioria dos fabricantes de veículos, seja moto seja carro recomenda troca de filtro a cada duas de óleo. Eu acho mais seguro trocar a cada duas um filtro bom quetoda troca e um filtro inferior. Agora...trocar filtro bom toda troca é ótimo. Porém desnecessário
Parabéns pela iniciativa dos vídeos técnicos... sempre troquei o conjunto, mas ano passado tive uma situação que n vi necessidade... tinha trocado filtro e óleo havia 6 meses e somente tinha rodado mil km, nao vi necessidade de troca do filtro... mas não tirei ele para esgotar, porém gostei da ideia... mais uma vez parabéns e obrigado pelos vídeos tecnicos! Forte abraço!
Obrigado pela mensagem. Sobre esgotar o filtro é um procedimento com vatagens e riscos. A vantagem é óbvia...vc retira o resíduo de óleo velho. O risco é que isso só pode ser feito em filtros de boa qualidade, com anéis de vedação de boa qualidade e que na hora que foram instalados na primeira vez não sofreram um torque exagerado. Se quem colocou da primeira vez usou aquelas ferramentas de apertar filtro, ou não melou bem o anel , ou timha alguma aspereza na sede, pode danificar o Oring e na hora que recolocar dar vazamento. Se for fazer isso, observe atentamente se o Oring está completamente íntegro e sem sinais de deformação.
Tenho uma VSTROM 650 DL ano 2010 e no manual indica o óleo 20W50 MA2 e a troca de filtro e óleo a cada 3.000km. Quanto ao filtro sempre comprei o FRAM PH6018 e nunca tive problemas, sendo sempre aconselhavel em toda troca observar se no interior do filtro retirado como também no parafuso de dreno que contem um ímã se não tem vestígios de limalhas por questão preventiva. Também sempre eu mesmo faço a manutenção preventiva no geral.
O Fram é um ótimo filtro e muito confiável. Quanto ao ímã no parafuso de dreno, é um sinal de alarme. A não ser na revisão dos 1.000km , onde o motor está se assentando, qualquer presença de limalha no ímã é um sinal de algo muito , mas muito sério no motor. Primeiro porque se tem limalha no ímã, é sinal que vai ter muito mais retida no filtro, pois o ímã retém uma parte mínima de uma eventual limalha circulando. E se tem limalha circulando é sinal que os desgastes no motor estão gravemente acentuados.
*Parabéns, excelente vídeo !!!* *Eu sempre troquei óleo e filtro juntos, mas sempre tive a impressão, que poderia rodar um pouco mais com o mesmo filtro !!!*
Exatamente. Claro que não tem problema nenhum trocar sempre junto, mas não é algo tão necessário como muita gente acredita. Um filtro de boa qualidade mantém sua integridade e capacidade filtrante intacta após 12k fácil . E o " óleo velho" que fica retido é uma quantidade pequena que a " contaminação" do oleo novo se não trocar o filtro é completamente irrelevante. Inclusive é infinitamente mais seguro se trocar um bom filtro a cada duas trocas de óleo que colocar um filtrinho meia boca toda troca .
perfeito! ótimo video como todos! vi que voce mostrou o óleo Mobil 10w40. estou começando a utilizá-lo também e vi que na internet pessoas comentam que esse é um óleo algumas vezes falsificado. você saberia nos dizer como identificar óleos falsos? faria um vídeo sobre isso? um abraço!
Muito difícil identificar. Algumas são grosseiras , com o lacre mal feito e mal colado. Outras precisaria teste comparativo. A melhor maneira de não se arriscar é não ficar comprando óleo pela Internet de camarada pessoa física vendendo mais barato que preço de mercado. Ou vai numa distribuidora ou loja física conceituada no mercado ou compra on LINE em sites de lojas fisicas conhecidas e com endereço e CNPJ . Desses caras que falam que " conseguiram um lote com desconto" eu quero distância
Parabéns pelo canal e obrigado por passar para frente os seus conhecimentos e experiência na área. Aprendendo muito sobre mecânica, como cuidar melhor da minha Yamaha FZ25 e revendo muitos tabus e ou mitos que acabam se tornando verdade, de tanto que se escuta no âmbito popular. Forte abraço.
Eu que agradeço. O objetivo do canal é exatamente esse. Orientar dentro de base técnica, e derrubar um monte de mito e lenda que podem causar danos a moto ou a segurança do piloto.
Tenho uma cb500x 2020 e também coloco e retiro o filtro com a mão e nunca tive problemas com vazamentos. Costumo trocar o filtro a cada troca, apesar do manual orientar a trocar a cada 2 trocas. Ando pouco, faço apenas 2 trocas por ano.
Exatamente. Se não dói no bolso, e principalmente tirando e colocando o filtro com a mão, portanto nunca forçando a rosca do encaixe demais , não existe razão para não trocar os dois juntos.
Ótima sugestão. Vou começar a estudar mais e recolher material sobre isso para fazer um vídeo. Pra ser honesto a última ( e única ) moto que tive com amortecedor de direção foi uma CB400 em 1982....rsrs Obrigado !!!
Ótimas Informações técnicas sobre o uso de torquímetro é verdade os Mecânicos não usam pois acham que a força dos braços já é suficiente,e por causa disso espanaram o eixo do CVT da minha Scooter ? Tive que levar em outro mecânico e consertar ela depois disso comprei um torquímetro aqui em Casa para não acontecer isso novamente...
Na imensa maioria das vezes, se apertar na mão, a impressão de torque correto é muito maior que o torque realmente correto. Por isso que a gente tem muito mais casos de roscas espanadas por aperto exagerado do que roscas que soltaram por falta de aperto. Sempre que estou sem torquímetro, procuro apertar segurando na metade da chave , não na ponta. Aí a alavanca é menor e não tem tanto risco de espanar.
falou com muita propriedade. Agora no meu veiculo uso filtro MAN e custa 35,00, agora um filtro de moto custar 80,00 realmente é muito dinheiro. Agora a realidade de motos pequenas e diferente apesar do filtro ter um valor bem inferior porem a troca de oleo acima de 1000 km . Ai é duro, tem gente que faz a troca toda semana.
Marcão, obrigado pelos vídeos, muito explicativo e bem elaborado, parabéns. Tenho uma VStrom 650 XT 24. O manual indica o Mobil Super Moto 4T MX 10W-40 semissintético. Seria exagero eu substituir por óleo com a mesma expecificação sintético?
Trocar um semissintético por sintético sempre será uma boa opção, desde que o gasto não faça diferença no bolso. Na vida real, a diferença nem é algo muito relevante, mas naturalmente que a longo prazo as vantagens existem. Só atente para : Um semissintético de marca consagrada ainda pode ser melhor que um sintético de marca inexpressiva no mercado. Cuidao com promoções de internet com sintético a preço de semissintético ou mais barato.Tudo falso. Não fique tentado a aumentar o prazo de troca porque colocou sintético. O prazo de troca é o mesmo. Mas que é melhor, não há duvida.
Sempre troquei é muito barato e é necessário pois o motor é miito mais caro pra fazer né quem tem moto obrigatoriamente tem que fazer o certo infelizmente eu sou muito caxias para manutenção faço tudo e nunca saí no preju abraços amigão vc é um cara muito técnico top demais
Obrigado pela mensagem. Sim... concordo com vc que filtro é barato e portanto não há imoecilho ou problema nenhum em tocar sempre junto. E principalmente colocar filtro adequado e de boa qualidade. Mas quem troca filtro de óleo a cada duas trocas de óleo também jamais terá qualquer problema ou o motor sentirá qualquer diferença. Tanto o motor quanto o filtro já prevêem isso no projeto e a quantidade de óleo velho retido no filtro é irrelevante e não faz a menor diferença.
Óleo de base sintética em geral é superior a base mineral ou semissintetica. Mas sempre se deve comprovar pelo API. O Sprinta é excelente. O API SN atesta isso Se certifique que seja JASO MA2 também no caso de moto . Na verdade , se a gente pergunta para um europeu qual o melhor óleo do mundo eles falam Motul . Um americano fala Castrol e um asiático fala Petronas . MAS.....tem uma coisa importante. Tem gente que acha que óleo 100% sintético é mágico ou extremamente melhor , e aí passa a trocar com mais tempo do que o recomendado pelo fabricante do motor, o que é um erro. O 100% sintético só vai dar uma margem de segurança maior no caso de vacilar e passar a hora da troca . E a longo prazo uma proteção maior ao motor, mas na real a maneira de dirigir tem mil vezes mais influência nisso .
Excelente explanação compadre.....cada vez que eu ia trocar o oleo na concessionaria yamaha ,eles colocavam aquele filtro primeira linha deles e diziam so pra trocar filtro depois com 10mil.ja os mecanicos da vida ,ja me diziam...nao vai por eles ...troca assim que troca o oleo.entao eu ficava sempre na duvida.e como diz o ditado na duvida faz o que e melhor...optei a cada troca.
Sim... é uma boa opção. Apenas sempre se lembre que trocar o filtro toda troca de óleo é um bom procedimento, mas é muito mais seguro trocar o filtro a cada duas trocas de óleo com um filtro bom , do que trocar o filtro a toda troca de óleo com um filtro ruim .
Show! Mais uma aprendizado e mais um mito derrubado! Vou passar a fazer o mesmo com a minha Suzuki GSX 650F. Filtro de primeira linha e troca a cada 2 trocas de óleo ou 12.000 km... Apesar da carenada ser um pouco complicada para retirar o filtro com a mão, tentar eu mesmo colocar e testar exatamente como feito neste vídeo. Se conseguir reaproveitar o filtro escoando o oleo velho e recolocando o flitro, vai ser troca de filtro a cada 3 trocas de óleo.
Olá amigo... A cada três já é forçar a barra. Provavelmente não terá problema nenhum se o filtro for de boa qualidade , mas o elemento pode ficar muito saturado e forçar mais a bomba de óleo. Ou abrir a válvula de segurança do filtro e deixar circular óleo sem filtrar . A cada duas está de bom tamanho.
Excelente vídeo! É um prazer ver seus vídeos, dão muito conhecimento!! Sou fã já, e vc é meu vizinho, sou de Santos tb , se tiver pelo deck do pescador, vou chegar pra te dar um oi, vou toda semana lá 😁👍👍
A quantidade de óleo retido no filtro é irrelevante. O que determina o tempo de troca do filtro é a saturação/deterioração. O fabricante testa e determina se pode ou não fazer uma troca intercalada, em função do volume de óleo filtrado, características do motor, etc... simples. Quando há uso severo, os manuais geralmente sugerem antecipação. É importante ter em mente o seguinte também: Um filtro de qualidade original ou paralelo de primeira linha usado é muito mais seguro que um filtro barato novo.
Amigo... excelentes colocações . Concordo totalmente com todas . Por isso que digo no vídeo que é até " mais legal " se iniciar o ciclo do óleo novo sem o óleo velho retido , embora eu ressalte que para o motor , na vida real tanto faz quanto tanto fez . Essa quantidade retida no filtro é pequena e não compromete em NADA a lubrificação. E outra coisa perfeita que vc disse . É super seguro se trocar filtro de óleo a cada duas ( ou até três , dependendo do fabricante) DESDE QUE o filtro seja no padrão testado pelo fabricante quando disse isso . O cara que troca sempre o filtro a cada troca de óleo, mas coloca filtro inferior , corre risco maior do que aquele que troca o filtro a cada duas trocas de óleo e coloca filtro bom . Filtro vagabundo fora a pior qualidade de filtragem tem o sério risco de fragmentar e os fragmentos entupirem algum duto . Seria como causar um AVC no motor .
Sempre trocava oleo e filtro a cada 3 mil km ,hoje troco filtro a cada 6 ,pois o intervalo de troca das vestron antiga é muito curta ,mesmo usando semi sintético eu troco filtro em casa com a mão e mesmos assim passo trabalho pra soltar depois
Na verdade essa redução no prazo que tinham nas de primeira geração foi um cuidado a mais da JToledo. Quando aqui as de primeira geração falavam em troca com 3.000Km lá fora já falavam em 6.000 para a mesma moto. É em razão também de que nos primeiros anos de VStrom , óleo semisintético ainda não era muito popular e se usava mineral .
Boa tarde!!!! Quanto ao óleo, você comentou sobre o MOBIL!!! Poderia ser substituído pelo MOTUL???? Ou seria mais prudente manter o MOBIL??? Outro ponto seria sobre o filtro!! Seria possível disponibilizar o link de onde comprar o HIFLO???
Primeira resposta... Sim , claro que vc pode substituir o Mobil pelo Motul ( ou por qualquer semissintetico ou sintético dentro das recomendações de viscosidade do manual ) A única coisa que não se deve fazer é quando o nível baixa , completar com óleo diferente. E se for trocar de marca de óleo, troca o filtro também. Mesmo a quantidade retida no filtro sendo pequena , não é aconselhável misturar dois óleos de fabricantes diferentes . Embora remotissima , sempre há a chance de haver reações indesejadas entre diferentes aditivos .
Parabens!! Otimos videos como sempre!!! Utilizo o filtro da marca Fram modelo PH6018 a 10 anos. DL 1000 2009 com 110.000 km. Nunca tive problemas, mas sempre troquei em toda troca de oleo.
@@GaragemVStromComprei o Hiflo, mas na próxima pretendo usar mahle e trocar toda troca. O mecânico da Suzuki me disse que colocando óleo sintético posso trocar a cada 6mil km e semissintetico 3mil km, porém rodo na cidade com gsx s750. Qual KM indicada usando óleo sintético??
Gostei do vídeo está de parabéns, sua moto é facil de trocar o filtro, eu coloco com a mão TB só não coloco lixa kkkk, eu troco toda vez tb meu gasto é uns 200 reai em oleo 25 reais de filtro fran não vai fazer tanta diferença, tenho uma bandit 1250 só acho ruim pra tirar o filtro pq fica atrás do escapamento.
Sim...verdade. O Fran é um bom filtro e o preço justifica trocar sempre. Eu particularmente me sinto mais confiante com um Hiflo trocado a cada 12.000 que um Fran a cada 6.000, mas isso é preferencia pessoal. Mas a verdade é que as duas opções não terão diferença nenhuma na prática .
Não vejo necessidade. Primeiro porque a maioria dos protetores de carter são fixados no bloco , e qualquer pancada maior vai ser transmitida pro bloco do mesmo jeito. Segundo porque abaixa ainda mais a altura livre do solo , que na VStrom já é baixa . Muitas das raspadas de protetor de carter que o dono acha que protegeu o carter , na verdade nem teria batido se o protetor não estivesse ali . Terceiro, porque é uma mão de obra a mais na hora de trocar óleo e quarto que diminui o resfriamento do óleo no filtro do óleo. Não estou dizendo que não seja útil. É sim . Mas eu particularmente sei exatamente que altura de obstáculos posso passar com a minha moto e não encaro obstáculos que sei que vai bater . Em quase sete anos com a moto nunca raspei carter . E nem pretendo raspar .
Veja o que fala seu manual . Se ele fala pra trocar o filtro a cada duas trocas de óleo, com filtro de boa qualidade vc pode fazer isso tranquilo. Se quiser tirar entre uma troca e outra para escorrer o óleo velho pode também, mas isso só se o anel de vedação de borracha estiver OK. Se quando colocou , apertou muito melhor não tirar porque depois pode vazar . NÃO LAVE.... qualquer substância que vc usar pra lavar com uma chance enorme vai atacar o papel do elemento filtrante. Esse papel foi feito pra ser imerso só em óleo, não em querosene , diesel , desengraxantes ou detergentes. Muito menos água.
sim...é uma frase com forte efeito. mas apenas isso...uma frase de efeito. Tecnicamente falando não tras conclusão nenhuma. lógico que é bom, e não tem problema nenhum trocar sempre junto, mas na pratica não tem necessidade nenhuma.
Esse hiflow aí é praticamente um KN só que um pouco mais enconta o certo mesmo para você ter uma moto top é os oleo bom junto coloca aditivo para oleo e um aditivo para gasolina como é só a cada 3 mil vale apena vai ter um motor cuidado sem borras no motor mangueiras limpas top
Parabéns mais uma vez ! Até fiz uma ao sr em outro vídeo Sobre óleo . A pergunta foi que para a xre 300 o manual manda trocar a cada 6000 km uma troca sim e outra não , vc tracaria o filtro . As lojas de troca de óleo mandam trocar a cada 1500km . O sr acha que devo trocar a cada 6 mil km ou a 3 mil km? Rodo em média 2500 mil km ao mês.
Quem te fala pra trocar óleo de uma XRE300 a cada 1500km está é tentando ganhar dinheiro em cima de vc . Isso não existe. Com 2500 km rodados por mês , vc está longe de uso severo no sentido de usar a moto em trajeto curto. A não ser que vc use a moto em ambiente muito poeirento, ou que esse uso seja no anda/ para do trânsito, quase o tempo todo em segunda e terceira marcha, seu uso não é severo . Rodando 2.500 por mes, o que vc precisa é sempre estar de olho no nível do óleo. No mínimo uma vez por semana . Se o óleo estiver se mantendo no nível, pode seguir o que recomenda o manual tranquilamente. Não se deixe explorar por gente que quer te empurrar troca de óleo em intervalo completamente desnecessário.
Lógico que sim ! Nem precisa ser Motul 100% sintético. A CBX 500 tem ajustes e revestimentos excelentes que permitem troca a cada 10.000 mesmo com óleo semi sintético. Não estou certo , mas talvez o manual recomende até mais que 10.000. Mas 10 .000 tá de bom tamanho. Com um 100% sintético então, tranquilo. Só sempre verifique o nível.
Meu amigo eu ja tirei o filtro e tirei o óleo depois coloquei devolta não vazou nada o que manda é o filtro ser de marca boa uma vez colocaram um filtro da marca altotec na ninja 500 quanto acelerei o oring do filtro pulou fora o importante é colocar filtro e oleo bom saude pra vc quem fala com vc conserta mitos à 37 anos tenho 64 anos a uma coisa faço isso nas minhas motos abraços
As de primeirave segunda geração é fácil achar na Internet. Nas de terceira geração já é mais complicado. Tenta no site de um grupo inglês chamado stromtrooper.com
Uso sintético troco a cada 5.000km. Um ótimo filtro da hiflo para a Lander custa R$ 50,00…. Sai R$ 0,01 (1 centavo) por km rodado. Nem tem muito o que pensar.
Me desculpem outros que fazem videos, mas eu com 71 anos de idade, tive motos desde 40 anos atrás, confio muito no Marcos (Engº mecânico), fala e prova o que está falando, aprendo bastante com ele ,parabéns !
Muito obrigado. Comentários como o seu são o que me incentivam a tentar fazer vídeos cada vez melhores. Abraço
Filtro bom garante 20 k de kms se o óleo usado sempre foi bom na moto com até 100 k de kms bem tratada. Se der problema é por outra coisa.
Om qtos kms vc troca o Óleo 🛢 da sua Moto Marcos??
Aonde vc Compra os Filtros da sua Moto??
esse cara é honesto é um monstro na explicação parabéns amigo... não tem polêmica nenhuma VC é 10 é 100 é 1000🎉
Muito obrigado
Esse deveria estar em sala dando aulas....didatica leve e certeira...parabens!
Parabéns, Marcos. Sempre enriquecendo nossos saberes! O problema é que cada vez confio menos nos mecânicos e cada vez mais vou fazendo eu mesmo as manutenções.
Eu também penso assim .
Não é que eu não confie no conhecimento dos mecânicos, mas não confio no cuidado, na paciência e no capricho em detalhes . Isso só o dono faz . Lógico que serviço mais complicado e que precisa de ferramentas ou equipamento próprio eu levo no meu mecânico de confiança, mas a manutenção mais básica faço eu .
@@GaragemVStrom As vezes não é nem sobre o conhecimento do mecânico e sim de alguns com índoles questionáveis, fazem algo errado de propósito para que o cliente volte mais vezes.
Obrigado pelo vídeo,
Qdo completa o óleo, está misturando óleo novo com óleo velho, então o argumento de misturar óleo do filtro não justifica trocar o filtro tds as vezes
Exatamente... É logico que quanto mais limpo e novo o óleo melhor. Mas numa quantidade pequena não faz diferença nenhuma. Mesmo quando troca óleo e filtro junto sempre fica ainda uma boa quantidade de oleo velho retida dentro do motor portanto vc nunca estará com óleo 100% novo, a não ser quando abre e limpa todo o motor. No caso de completar é um pouco diferente. Nesse caso vc está com nível baixo e coloca óleo novo para voltar ao nível normal. Nesse caso, o óleo resultante depois de completar é até mais novo que o que tinha antes.
5 anos atrás quando comprei uma Titan 150, totos sabem que ela não tem filtro de óleo, mas tem dentro do motor o filtro centrífugo que nada mais é que uma telinha, então mandei o mecânico limpar esse filtro porque no manual pede pra limpar a cada 25milkm. Meses atrás o motor começou a bater depois de uma viagem de 1000km, abrindo o motor vimos que não tinha o filtro centrifugo, ou seja, 5 anos atrás o mecânico tirou, mas esqueceu de recolocar, assim foi entupindo as passagens do óleo, 5 anos depois 😮, então acho que trocar o filtro uma vez sim outra não, não faria muito mal
Filtro centrífugo é outra coisa, a telinha pega sujeira de tamanho maior. Tinha uma biz e já limpei os dois.
Essa era a tela que impede que sujeiras grandes passem do carter para a bomba, o filtro centrifugo é outra peça, fica dentro do motor, próximo a embreagem.
Olá meu amigo!
Tenho uma Honda 300
E faço a manutenção básica com sua orientação.
Você é top. Que orientação de qualidade essa sua!
Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado
Ótimas informações, como sempre técnica! Sem especulação!! Excelente, você me lembra muito a mim mesmo, sou desse jeito, só fico satisfeito depois de testar e aprovar, usando todos os paramentos e diminuindo ao máximo a margem de erro do teste.
Canal é único no Brasil, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻✅✅
Camarada top video muito bom quem não vai gostar ê os fabricantes e vendedores de filtro 😂😂😂😂😂😂
Vc disse que talvez esse vídeo iria causar polêmica. Vc explana tão bem qto jogadas de xeque mate. Os malas de plantão não tem vez.
Muito obrigado
Você é fora da curva irmão.... só alegria com seus videos . Obrigado !!
Eu que agradeço
Estou convencido, agora só troco o filtro uma troca sim, outra não. Vc é muito técnico. Obrigado
Espero ter ajudado, mas por precaução, se for trocar vez sim vez não, faz o que manda o manual. usa filtro bom e não tira pra vazar o óleo, pois pra fazer isso precisa ter muita certeza de que o anel de vedação está bom.
O canal do Marco Bukão, não tem achismo! Aqui contamos com conhecimento técnico. É, sem sobra de dúvida, o MELHOR CANAL! Parabéns.
Muito obrigado. Espero seguir merecedor dessa confiança
Muito bom, me convenceu com os argumentos.
O filtro original da minha nova moto Yamaha mt 09 2022 custou na última troca $270,57 devido a isso, vou ler o manual e efetuar a troca somente conforme o nanual.
Muito obrigado pelo esclarecimento, excelente vídeo.
TRocar o filtro toda troca de óleo, lógico que é bom. Mas pode ficar caro. Uma coisa é verdade : O risco de qualquer dano ou diminuição de vida útil de motor com um filtro superior trocado a cada duas trocas de óleo é ZERO. Já o risco de algum problema trocando filtro toda troca de óleo mas colocando filtro vagabundo é muito, muito maior. Agora...se tem $ pra trocar filtro bom toda troca de óleo aí é o ideal.
Vídeo simples e excelente explicação. Parabéns
Muito bom, é isso mesmo. Parabéns e que Deus abençoe.
As pessoas escutam todos, menos o fabricante...é uma coisa tão simples que chega ser hilário.
Nós temos uma mania de não ler manual que só Jesus na causa.
Você está certíssimo, quem manda é o fabricante.
Exatamente...é cultural. Muita gente acredita mais no que o mecânico da esquina, o amigo do boteco ou o artigo de Whatsapp fala do que nos engenheiros que projetaram o motor. E quando questionados, dão como exemplo aqueles 0,00000001% de exceções onde os manuais deram informações equivocadas.
Seu canal é extremamente útil, sensato, baseado em práticas e teorias fundadas, todo motociclista tem por obrigação te seguir !!!!
Muito obrigado por sua mensagem
Otima informação. Sempre fiz isso na Vstrom principlmente em viagens longas acima de 10.000 onde temos que trocar Óleo no meio. So troco o óleo e mantenho o mesmo filtro, na proxima troco os dois. Nunca deu errado. 😉👍
Melhor coisa a se fazer. Mil vezes mais seguro pular uma troca com um filtro bom que trocar e colocar um filtro ruim. Filtro inferior pode se fragmentar a qualquer momento e isso sim é prejuízo grande e certo.
Valeu amigo...vc foi correto.. Foi justo... Foi honesto... Agora cada um faz seu julgamento.. Eu estou com seu pensamento..sigo o mesmo ...
Parabéns p capacidade
Análise cirúrgica!!! Obrigado Marcos.
Os vídeos do Marcos são excelentes , uma aula de verdade
Sou fã desse senhor! Inteligentissimo.
Muito obrigado. E muito bem vindo ao canal
Maravilhosamente sabia sua explicaçao, conheco muita gente que faz a troca do oleo com filtro toda vez, porem coloca oleo de pessima qualidade, resumindo e melhor um oleo de otima qualidade e filtro e fazer uma troca sim outra nao.
Exatamente ! E da mesma maneira um filtro de boa qualidade trocado a cada duas trocas de óleo é muito mais confiável que um filtro de baixa qualidade trocado a toda troca de óleo.
Mais um escrito parabéns pelo nível da explicação
Muito obrigado e seja bem vindo ao canal
Quando fui trocar óleo e filtro da minha scooter 300cc recentemente comprada, precisei furar o filtro com chave de fenda para remove-lo, hoje aperto somente com as mãos, uso marca HifloFiltro, mas troco junto com óleo. sei lá, qualidade da nossa gasolina é muito ruim, acredito que pode contaminar óleo, e outra não peguei moto zero km não sei se tem limalha do motor no filtro velho. Parabéns pelo vídeo, excelente explicação.
Tudo certo...
Filtro se aperta com a mão mesmo . Inclusive se vc envolver numa lixa , dá uma pegada bem melhor.
Hiflo é excelente. Um dos melhores do mundo. Se vc pegou a moto de um dono anterior, faz bem em trocar no início filtro e óleo junto. Depois não é mais necessário. A cada duas trocas está mais que tranquilo. Mas lógico....nada impede que vc troque a cada troca de óleo
No manual GM astra 2000 trocar filtro de óleo a cada duas trocas .
Gostei muito da explicação 👍
A imensa maioria dos fabricantes de veículos, seja moto seja carro recomenda troca de filtro a cada duas de óleo. Eu acho mais seguro trocar a cada duas um filtro bom quetoda troca e um filtro inferior. Agora...trocar filtro bom toda troca é ótimo. Porém desnecessário
Ótima explanação! No caso pode-se também trocar apenas o anel de vedação e manter o filtro, assim, dá mais confiança para não vazar óleo.
Parabéns pela iniciativa dos vídeos técnicos... sempre troquei o conjunto, mas ano passado tive uma situação que n vi necessidade... tinha trocado filtro e óleo havia 6 meses e somente tinha rodado mil km, nao vi necessidade de troca do filtro... mas não tirei ele para esgotar, porém gostei da ideia... mais uma vez parabéns e obrigado pelos vídeos tecnicos! Forte abraço!
Obrigado pela mensagem. Sobre esgotar o filtro é um procedimento com vatagens e riscos. A vantagem é óbvia...vc retira o resíduo de óleo velho. O risco é que isso só pode ser feito em filtros de boa qualidade, com anéis de vedação de boa qualidade e que na hora que foram instalados na primeira vez não sofreram um torque exagerado. Se quem colocou da primeira vez usou aquelas ferramentas de apertar filtro, ou não melou bem o anel , ou timha alguma aspereza na sede, pode danificar o Oring e na hora que recolocar dar vazamento. Se for fazer isso, observe atentamente se o Oring está completamente íntegro e sem sinais de deformação.
Obrigado por compartilhar sua experiência Marcos. É sempre um prazer suas instruções.
Perfeito! Uma aula de mestre renomado.😂
Exatamente assim, tem muita gente jogando dinheiro fora!
Exatamente, mesmo considerando que filtro é relativamente barato, não existe razão técnica relevante nenhuma pra trocar toda troca de óleo
Tenho uma VSTROM 650 DL ano 2010 e no manual indica o óleo 20W50 MA2 e a troca de filtro e óleo a cada 3.000km. Quanto ao filtro sempre comprei o FRAM PH6018 e nunca tive problemas, sendo sempre aconselhavel em toda troca observar se no interior do filtro retirado como também no parafuso de dreno que contem um ímã se não tem vestígios de limalhas por questão preventiva. Também sempre eu mesmo faço a manutenção preventiva no geral.
O Fram é um ótimo filtro e muito confiável. Quanto ao ímã no parafuso de dreno, é um sinal de alarme. A não ser na revisão dos 1.000km , onde o motor está se assentando, qualquer presença de limalha no ímã é um sinal de algo muito , mas muito sério no motor. Primeiro porque se tem limalha no ímã, é sinal que vai ter muito mais retida no filtro, pois o ímã retém uma parte mínima de uma eventual limalha circulando. E se tem limalha circulando é sinal que os desgastes no motor estão gravemente acentuados.
Exatamente e por isso é sempre bom observar esse detalhe para se houver, tomar providências antes que vire um efeito dominó.
Excelente explanação, aliás, a melhor que já ouvi. Diferente da maioria que sempre repete. Inscrição e like, com certeza!!
Muito obrigado
Indiscutivelmente, faz total sentido. 👍
A idéia era exatamente mostrar a lógica desse assunto
Seus vídeos comparativos são muito bons, sua analítica é muito boa e considera todos os pontos. Nota 10.
Muito obrigado 😁
*Parabéns, excelente vídeo !!!*
*Eu sempre troquei óleo e filtro juntos, mas sempre tive a impressão, que poderia rodar um pouco mais com o mesmo filtro !!!*
Exatamente. Claro que não tem problema nenhum trocar sempre junto, mas não é algo tão necessário como muita gente acredita. Um filtro de boa qualidade mantém sua integridade e capacidade filtrante intacta após 12k fácil . E o " óleo velho" que fica retido é uma quantidade pequena que a " contaminação" do oleo novo se não trocar o filtro é completamente irrelevante.
Inclusive é infinitamente mais seguro se trocar um bom filtro a cada duas trocas de óleo que colocar um filtrinho meia boca toda troca .
perfeito! ótimo video como todos!
vi que voce mostrou o óleo Mobil 10w40. estou começando a utilizá-lo também e vi que na internet pessoas comentam que esse é um óleo algumas vezes falsificado.
você saberia nos dizer como identificar óleos falsos?
faria um vídeo sobre isso? um abraço!
Muito difícil identificar. Algumas são grosseiras , com o lacre mal feito e mal colado. Outras precisaria teste comparativo. A melhor maneira de não se arriscar é não ficar comprando óleo pela Internet de camarada pessoa física vendendo mais barato que preço de mercado. Ou vai numa distribuidora ou loja física conceituada no mercado ou compra on LINE em sites de lojas fisicas conhecidas e com endereço e CNPJ .
Desses caras que falam que " conseguiram um lote com desconto" eu quero distância
Boa noite ,salve bsb! Mês que vem moto capital 20 a 29 julho.......é noissss!!!
Vou tá lá tbm irmão heheheh
Parabéns pelo canal e obrigado por passar para frente os seus conhecimentos e experiência na área. Aprendendo muito sobre mecânica, como cuidar melhor da minha Yamaha FZ25 e revendo muitos tabus e ou mitos que acabam se tornando verdade, de tanto que se escuta no âmbito popular. Forte abraço.
Eu que agradeço. O objetivo do canal é exatamente esse. Orientar dentro de base técnica, e derrubar um monte de mito e lenda que podem causar danos a moto ou a segurança do piloto.
Muito bons seus vídeos, além de falar de forma técnica e bem compreensiva, ainda faz demonstrações e testes, parabéns, novo seguidor 👍
Muito obrigado, seja bem vindo ao canal e sempre que quiser mande perguntas, coemtários e sugestões para outros vídeos
Como de costume.... Video excelente!
Tenho uma cb500x 2020 e também coloco e retiro o filtro com a mão e nunca tive problemas com vazamentos. Costumo trocar o filtro a cada troca, apesar do manual orientar a trocar a cada 2 trocas. Ando pouco, faço apenas 2 trocas por ano.
Exatamente. Se não dói no bolso, e principalmente tirando e colocando o filtro com a mão, portanto nunca forçando a rosca do encaixe demais , não existe razão para não trocar os dois juntos.
Excelente Bukão ... gratidão pela aula irmão 🙂🙏🤗
Olá mestre uma dica para seus vídeos suas impressões sobre amortecedor de direção, abc!
Ótima sugestão.
Vou começar a estudar mais e recolher material sobre isso para fazer um vídeo. Pra ser honesto a última ( e única ) moto que tive com amortecedor de direção foi uma CB400 em 1982....rsrs
Obrigado !!!
Ótimas Informações técnicas sobre o uso de torquímetro é verdade os Mecânicos não usam pois acham que a força dos braços já é suficiente,e por causa disso espanaram o eixo do CVT da minha Scooter ?
Tive que levar em outro mecânico e consertar ela depois disso comprei um torquímetro aqui em Casa para não acontecer isso novamente...
Na imensa maioria das vezes, se apertar na mão, a impressão de torque correto é muito maior que o torque realmente correto. Por isso que a gente tem muito mais casos de roscas espanadas por aperto exagerado do que roscas que soltaram por falta de aperto. Sempre que estou sem torquímetro, procuro apertar segurando na metade da chave , não na ponta. Aí a alavanca é menor e não tem tanto risco de espanar.
falou com muita propriedade. Agora no meu veiculo uso filtro MAN e custa 35,00, agora um filtro de moto custar 80,00 realmente é muito dinheiro. Agora a realidade de motos pequenas e diferente apesar do filtro ter um valor bem inferior porem a troca de oleo acima de 1000 km . Ai é duro, tem gente que faz a troca toda semana.
Marcão, obrigado pelos vídeos, muito explicativo e bem elaborado, parabéns. Tenho uma VStrom 650 XT 24. O manual indica o Mobil Super Moto 4T MX 10W-40 semissintético. Seria exagero eu substituir por óleo com a mesma expecificação sintético?
Trocar um semissintético por sintético sempre será uma boa opção, desde que o gasto não faça diferença no bolso. Na vida real, a diferença nem é algo muito relevante, mas naturalmente que a longo prazo as vantagens existem. Só atente para : Um semissintético de marca consagrada ainda pode ser melhor que um sintético de marca inexpressiva no mercado. Cuidao com promoções de internet com sintético a preço de semissintético ou mais barato.Tudo falso. Não fique tentado a aumentar o prazo de troca porque colocou sintético. O prazo de troca é o mesmo. Mas que é melhor, não há duvida.
Sempre troquei é muito barato e é necessário pois o motor é miito mais caro pra fazer né quem tem moto obrigatoriamente tem que fazer o certo infelizmente eu sou muito caxias para manutenção faço tudo e nunca saí no preju abraços amigão vc é um cara muito técnico top demais
Obrigado pela mensagem. Sim... concordo com vc que filtro é barato e portanto não há imoecilho ou problema nenhum em tocar sempre junto. E principalmente colocar filtro adequado e de boa qualidade. Mas quem troca filtro de óleo a cada duas trocas de óleo também jamais terá qualquer problema ou o motor sentirá qualquer diferença. Tanto o motor quanto o filtro já prevêem isso no projeto e a quantidade de óleo velho retido no filtro é irrelevante e não faz a menor diferença.
QUAL SUA OPINIÃO SOBRE O ÓLEO 100% SINTETICO PARA MOTOS EXEMPLO PETRONAS 10W40 F900 SPRINTA 4T API SN?
Também tenho essa dúvida!
Óleo de base sintética em geral é superior a base mineral ou semissintetica.
Mas sempre se deve comprovar pelo API.
O Sprinta é excelente.
O API SN atesta isso
Se certifique que seja JASO MA2 também no caso de moto .
Na verdade , se a gente pergunta para um europeu qual o melhor óleo do mundo eles falam Motul . Um americano fala Castrol e um asiático fala Petronas . MAS.....tem uma coisa importante. Tem gente que acha que óleo 100% sintético é mágico ou extremamente melhor , e aí passa a trocar com mais tempo do que o recomendado pelo fabricante do motor, o que é um erro. O 100% sintético só vai dar uma margem de segurança maior no caso de vacilar e passar a hora da troca . E a longo prazo uma proteção maior ao motor, mas na real a maneira de dirigir tem mil vezes mais influência nisso .
Excelente explanação compadre.....cada vez que eu ia trocar o oleo na concessionaria yamaha ,eles colocavam aquele filtro primeira linha deles e diziam so pra trocar filtro depois com 10mil.ja os mecanicos da vida ,ja me diziam...nao vai por eles ...troca assim que troca o oleo.entao eu ficava sempre na duvida.e como diz o ditado na duvida faz o que e melhor...optei a cada troca.
Sim... é uma boa opção.
Apenas sempre se lembre que trocar o filtro toda troca de óleo é um bom procedimento, mas é muito mais seguro trocar o filtro a cada duas trocas de óleo com um filtro bom , do que trocar o filtro a toda troca de óleo com um filtro ruim .
Obrigado pela informação, uma aula 👏🏽
Obrigado
Valeu Bukão! vídeo top.... VC é o homem que sabe quem estar sabendo rsss.
Show! Mais uma aprendizado e mais um mito derrubado! Vou passar a fazer o mesmo com a minha Suzuki GSX 650F. Filtro de primeira linha e troca a cada 2 trocas de óleo ou 12.000 km... Apesar da carenada ser um pouco complicada para retirar o filtro com a mão, tentar eu mesmo colocar e testar exatamente como feito neste vídeo. Se conseguir reaproveitar o filtro escoando o oleo velho e recolocando o flitro, vai ser troca de filtro a cada 3 trocas de óleo.
Olá amigo...
A cada três já é forçar a barra. Provavelmente não terá problema nenhum se o filtro for de boa qualidade , mas o elemento pode ficar muito saturado e forçar mais a bomba de óleo. Ou abrir a válvula de segurança do filtro e deixar circular óleo sem filtrar . A cada duas está de bom tamanho.
@@GaragemVStrom Obrigado pela recomendação de segurança.
Excelente vídeo! É um prazer ver seus vídeos, dão muito conhecimento!! Sou fã já, e vc é meu vizinho, sou de Santos tb , se tiver pelo deck do pescador, vou chegar pra te dar um oi, vou toda semana lá 😁👍👍
Olá...eu sempre passo de bike ali na frente do Deck do Pescador e sempre vejo motos maiores paradas ali. O pessoal se reune para um papo ali ?
Excelente conteúdo! Já assisti uns 10 videos seus. Parabéns.
Muito obrigado 😃
Parabéns pelas excelentes dicas de produtos e manutenção 👏👏👏
Muito obrigado
A quantidade de óleo retido no filtro é irrelevante. O que determina o tempo de troca do filtro é a saturação/deterioração. O fabricante testa e determina se pode ou não fazer uma troca intercalada, em função do volume de óleo filtrado, características do motor, etc... simples. Quando há uso severo, os manuais geralmente sugerem antecipação. É importante ter em mente o seguinte também: Um filtro de qualidade original ou paralelo de primeira linha usado é muito mais seguro que um filtro barato novo.
Amigo... excelentes colocações . Concordo totalmente com todas .
Por isso que digo no vídeo que é até " mais legal " se iniciar o ciclo do óleo novo sem o óleo velho retido , embora eu ressalte que para o motor , na vida real tanto faz quanto tanto fez . Essa quantidade retida no filtro é pequena e não compromete em NADA a lubrificação. E outra coisa perfeita que vc disse . É super seguro se trocar filtro de óleo a cada duas ( ou até três , dependendo do fabricante) DESDE QUE o filtro seja no padrão testado pelo fabricante quando disse isso .
O cara que troca sempre o filtro a cada troca de óleo, mas coloca filtro inferior , corre risco maior do que aquele que troca o filtro a cada duas trocas de óleo e coloca filtro bom .
Filtro vagabundo fora a pior qualidade de filtragem tem o sério risco de fragmentar e os fragmentos entupirem algum duto . Seria como causar um AVC no motor .
Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar conhecimento 👏👏👏
Muito bom!! Bela explicação e esclarecimento técnico. Parabéns!!
Muito obrigado
Aulas como sempre!! Obrigado pelo conteúdo de alto nível.
Nós que agradecemos!
Sempre com argumento muito técnico. Parabéns!
Obrigado 👍
Excelentes conteúdos Marcos.
Concordo plenamente com você.
Parabéns
Muito obrigado
Muito bom Bukao! Faz todo sentido essa sua analise.
Parabéns sempre direto ao ponto e com muita informação. Obrigado
Eu que agradeço
Vídeo muito completo. Parabéns!
Obrigado
Canal bacana. Experiência.
Muito obrigado
Sempre trocava oleo e filtro a cada 3 mil km ,hoje troco filtro a cada 6 ,pois o intervalo de troca das vestron antiga é muito curta ,mesmo usando semi sintético eu troco filtro em casa com a mão e mesmos assim passo trabalho pra soltar depois
Na verdade essa redução no prazo que tinham nas de primeira geração foi um cuidado a mais da JToledo. Quando aqui as de primeira geração falavam em troca com 3.000Km lá fora já falavam em 6.000 para a mesma moto. É em razão também de que nos primeiros anos de VStrom , óleo semisintético ainda não era muito popular e se usava mineral .
Parabéns Marcos seus vídeos são muitos bom top amigo
Olá Marcos!
Tudo muito bem esclarecido agora.
Ótimo vídeo.
Hued
Que bom que gostou
Boa tarde!!!!
Quanto ao óleo, você comentou sobre o MOBIL!!!
Poderia ser substituído pelo MOTUL????
Ou seria mais prudente manter o MOBIL???
Outro ponto seria sobre o filtro!!
Seria possível disponibilizar o link de onde comprar o HIFLO???
Primeira resposta...
Sim , claro que vc pode substituir o Mobil pelo Motul ( ou por qualquer semissintetico ou sintético dentro das recomendações de viscosidade do manual )
A única coisa que não se deve fazer é quando o nível baixa , completar com óleo diferente.
E se for trocar de marca de óleo, troca o filtro também. Mesmo a quantidade retida no filtro sendo pequena , não é aconselhável misturar dois óleos de fabricantes diferentes . Embora remotissima , sempre há a chance de haver reações indesejadas entre diferentes aditivos .
Excelente explicação.
Show de bola, cada vídeo uma aula. 👏👏👏
Muito obrigado 😃
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Bela explicação. Parabéns
Obrigado 😃
Bacana. Bom vídeo. Bem didático.
Parabens!! Otimos videos como sempre!!!
Utilizo o filtro da marca Fram modelo PH6018 a 10 anos. DL 1000 2009 com 110.000 km. Nunca tive problemas, mas sempre troquei em toda troca de oleo.
Fram é marca reconhecida e consagrada. Fram, Tecfil, Mahle, Mann . Todos são bons
@@GaragemVStromComprei o Hiflo, mas na próxima pretendo usar mahle e trocar toda troca. O mecânico da Suzuki me disse que colocando óleo sintético posso trocar a cada 6mil km e semissintetico 3mil km, porém rodo na cidade com gsx s750. Qual KM indicada usando óleo sintético??
Parabéns por mais este vídeo... 👏👏👏
Mais um ótimo vídeo. Parabéns!
Parabéns pelo vídeo! Totalmente coerente! Abss
Muito obrigado
Mais uma aula.
Valeu pelas informações Bukao.
Legend do surf brasileiro/mundial e das duas rodas tbm hehehe
Obrigadao 🤙
Valeu irmão. Obrigado.
+1 inscrito
Sabe muito 👏👏👏
Muito obrigado. Seja bem vindo ao canal e sinta-se sempre a vontade para mandar perguntas, críticas e sugestões para novos vídeos.
Gostei do vídeo está de parabéns, sua moto é facil de trocar o filtro, eu coloco com a mão TB só não coloco lixa kkkk, eu troco toda vez tb meu gasto é uns 200 reai em oleo 25 reais de filtro fran não vai fazer tanta diferença, tenho uma bandit 1250 só acho ruim pra tirar o filtro pq fica atrás do escapamento.
Sim...verdade. O Fran é um bom filtro e o preço justifica trocar sempre. Eu particularmente me sinto mais confiante com um Hiflo trocado a cada 12.000 que um Fran a cada 6.000, mas isso é preferencia pessoal. Mas a verdade é que as duas opções não terão diferença nenhuma na prática .
Muito obrigado,por seus ensinamentos.
Parabéns pelo vídeo marco ,reparei q não usa protetor de carter o cavalete vc já fez vídeo explicando mas e o protetor de carter porq não usa ?
Não vejo necessidade. Primeiro porque a maioria dos protetores de carter são fixados no bloco , e qualquer pancada maior vai ser transmitida pro bloco do mesmo jeito. Segundo porque abaixa ainda mais a altura livre do solo , que na VStrom já é baixa . Muitas das raspadas de protetor de carter que o dono acha que protegeu o carter , na verdade nem teria batido se o protetor não estivesse ali . Terceiro, porque é uma mão de obra a mais na hora de trocar óleo e quarto que diminui o resfriamento do óleo no filtro do óleo.
Não estou dizendo que não seja útil. É sim . Mas eu particularmente sei exatamente que altura de obstáculos posso passar com a minha moto e não encaro obstáculos que sei que vai bater . Em quase sete anos com a moto nunca raspei carter . E nem pretendo raspar .
@@GaragemVStrom q resposta marco perfeito em todas pontuaçoes .
Na minha moto NC 750
Troco o óleo a cada 5.000 km com o filtro fram eu mesmo faço a troca .
Gostei. Vou até lavar meu usado e colocar de novo
Veja o que fala seu manual . Se ele fala pra trocar o filtro a cada duas trocas de óleo, com filtro de boa qualidade vc pode fazer isso tranquilo. Se quiser tirar entre uma troca e outra para escorrer o óleo velho pode também, mas isso só se o anel de vedação de borracha estiver OK. Se quando colocou , apertou muito melhor não tirar porque depois pode vazar . NÃO LAVE.... qualquer substância que vc usar pra lavar com uma chance enorme vai atacar o papel do elemento filtrante. Esse papel foi feito pra ser imerso só em óleo, não em querosene , diesel , desengraxantes ou detergentes. Muito menos água.
Como sempre o video foi show😊.
Tenho 2 motos de grande cilindrada e prefiro trocar o conjunto óleo/ filtro.
Sim... é uma opção perfeita a se fazer caso o custo não lhe seja significativo .
@@GaragemVStrom, compro os filtros no "atacado" na web então saem bem baratos.
Trocar o óleo e não trocar o filtro é a mesma coisa de tomar banho e não trocar a cueca.
sim...é uma frase com forte efeito. mas apenas isso...uma frase de efeito. Tecnicamente falando não tras conclusão nenhuma. lógico que é bom, e não tem problema nenhum trocar sempre junto, mas na pratica não tem necessidade nenhuma.
Esse é brabo muito top seu canal parabéns cara.
Muito obrigado ✌
Esse hiflow aí é praticamente um KN só que um pouco mais enconta o certo mesmo para você ter uma moto top é os oleo bom junto coloca aditivo para oleo e um aditivo para gasolina como é só a cada 3 mil vale apena vai ter um motor cuidado sem borras no motor mangueiras limpas top
Parabéns mais uma vez ! Até fiz uma ao sr em outro vídeo
Sobre óleo . A pergunta foi que para a xre 300 o manual manda trocar a cada 6000 km uma troca sim e outra não , vc tracaria o filtro . As lojas de troca de óleo mandam trocar a cada 1500km . O sr acha que devo trocar a cada 6 mil km ou a 3 mil km? Rodo em média 2500 mil km ao mês.
Quem te fala pra trocar óleo de uma XRE300 a cada 1500km está é tentando ganhar dinheiro em cima de vc . Isso não existe. Com 2500 km rodados por mês , vc está longe de uso severo no sentido de usar a moto em trajeto curto. A não ser que vc use a moto em ambiente muito poeirento, ou que esse uso seja no anda/ para do trânsito, quase o tempo todo em segunda e terceira marcha, seu uso não é severo . Rodando 2.500 por mes, o que vc precisa é sempre estar de olho no nível do óleo. No mínimo uma vez por semana .
Se o óleo estiver se mantendo no nível, pode seguir o que recomenda o manual tranquilamente.
Não se deixe explorar por gente que quer te empurrar troca de óleo em intervalo completamente desnecessário.
@@GaragemVStrom eu vou 5x na cidade onde trabalho por mês , cada ida e volta da em
Média 500km . Devo rodar no máximo 3 mil km mês
Muito obrigado!!!
Nós que agradecemos!
Mais um conteúdo de mestre, você acha possível rodar 8 mil km na cb 500x com oleo motul 7100 100%sintético e filtro hifloflow? Abração 👏🏻👏🏻
Lógico que sim !
Nem precisa ser Motul 100% sintético.
A CBX 500 tem ajustes e revestimentos excelentes que permitem troca a cada 10.000 mesmo com óleo semi sintético.
Não estou certo , mas talvez o manual recomende até mais que 10.000.
Mas 10 .000 tá de bom tamanho.
Com um 100% sintético então, tranquilo.
Só sempre verifique o nível.
Meu amigo eu ja tirei o filtro e tirei o óleo depois coloquei devolta não vazou nada o que manda é o filtro ser de marca boa uma vez colocaram um filtro da marca altotec na ninja 500 quanto acelerei o oring do filtro pulou fora o importante é colocar filtro e oleo bom saude pra vc quem fala com vc conserta mitos à 37 anos tenho 64 anos a uma coisa faço isso nas minhas motos abraços
Excelente vídeo.
Show de bola parabéns
Obrigado 👍
Parabéns pelo vídeo Mestre, uma pergunta onde encontro esse manual de serviço a minha é uma 650 ano 20.
Abraço
As de primeirave segunda geração é fácil achar na Internet. Nas de terceira geração já é mais complicado. Tenta no site de um grupo inglês chamado stromtrooper.com
A da Factor 150 é a cada 5 em 5 mil km. A minha ta com 8 mil km, na revisao de 10 mil é trocado e novamente a 15 mil km, assim o fabricante recomenda.
Uso sintético troco a cada 5.000km. Um ótimo filtro da hiflo para a Lander custa R$ 50,00…. Sai R$ 0,01 (1 centavo) por km rodado. Nem tem muito o que pensar.
concordo
Forte abraço, ótimas informações.
Obrigado