Пиздец, смотрел и крови из глаз пошла, все на герметике прокладки болты, под 400к пробега, насос масленный уже к концу жизни подходит, гильзы не промеряли, поршня не замеряли элипс бочка, да пофиг главное все в салярке помыли, динамометрический колюч.... ииии так сойдёт, кольца иии так сойдёт..... один страх и ужас... потом люди хают бмв, так по тому что на них нищие ездят и в гаражах такой хуйней занимаются!!! Спасибо у меня все!!
Как вы у коробки вверху открутили болт крепления двигателя к коробки, там же не подлезть вверху,мешает кузов, коробку опускали или Torx хитрый изпользовали, я вот думаю как мне его открутить тоже мотор достаю.
Сколько пробега у машины? У моей машины bmw e90 335d имеет странный звук. Считаю это цепной неисправностью и ее нужно заменить. Пройдено 273000 км. Не могли бы вы рассказать нам немного о Цепе?
попробуй сам, инфы в интернете и ютубе полно, только инструмент нужен и всё, мотор очень простой, от этого и надёжный, я на своём е53 не давно перебрал, в гараже делал, на полноприводных БМВ снять поддон (без демонтажа движка) это хуже, чем снять голову, кто делал, тот знает о чём я
Видео ни про что. Как откручивать и закручивать болты. Прокладку ставить на герметик? Вы серьезно? А главную причину всей этой эпопеи не показали. Где впускной коллектор засранный и с поломанной заслонкой? Дизлайк не ставлю,но подумайте парни над контентом.
Что самое интересное так это у всех при рекламе своих машин пробег от 300 до 400 тыс. Как не посмотришь в авто продажу так у всех 180-200. Парадокс? ((((
На чугуне снял цепи при пробеге 320, плунжер на 15мм вышел, на 20 надо срочно менять, 22мм пилит крышку, 23-24мм рвет цепь. На аллюминие N2 при 300 уже запилит крышку, т.е. 250 потолок
Здравствуйте а скажите пожалуйста вы из Украины если да то подскажите пожалуйста проблематично ли купить прокладку под голову и сколько нужно ждать её. Умения предположительно прагар прокладки. Ответьте пожалуйста.
Мануал у нас это программа на ноуте называется "rheingold" там прописаны все моменты затяжки и что именно нужно затягивать диноключом. В наших видео мы про это говорим, может только в этом не обмолвились.....
болты для сальника коленвала и прочей мелочи не нужно смазывать, во первых от вибрации могут ослабнуть, а во вторых они по идее затягиваются динамометрическим ключём и смазка фальсифицирует момент затяжки, следовательно болт может оборвать, это так на будущее, там где вы смазали, болты всегда открутятся и без смазки, прокладки на БМВ герметиком никогда мазать не нужно, исключение только стыки деталей
Коллектор я так понимаю выпускной пластиковый стоял?? У 57 мотора вашего такая проблема есть, в пластиковом коллекторе внутренняя часть на сварке, которая часто от нагрузок трескается в местах сварных ляпок кстати как и сам пластик коллектора, и такая прихватка оторвавшись через турбину ухуячивает в мотор, это от неё следы (позже баварцы это поняли и стали ставить снова чугун), меняйте выпускной коллектор на чугун от первых м57 (гугл в помощь). Тут же очевидно что прилетело в цилиндр через турбину через выпуск. На счет вашей сборки - ребята, не занимайтесь бмв, это не ваше... Вы очень всё плохо собрали, так не делается. Ездить то может и поездит, но луше купите салярис... Честно... Не портите немцев... Либо исправляйтесь, вас смотрят люди которые не зубилу чинят с ланосом, тут люди с опытом сидят, не позорьтесь. С уважением, зритель ))
ремонт таких высокотехнологичных двигателей не для таких гаражей. не поедет он после ремонта. ни по времени ни по скорости. чистота,спец инструмент,грамотное соблюдение правил и инструкций. только так. но тут просто уровень ремонта ржавых унитазов типа жигуль копейка...
Ой да ладно, сразу видно у тебя небыло bmw. Как в сервисе скажут ремонт мотора под 3000 евро, так и гараж полюбиш и сам будеш всё чинить. И если честно, порой сервисы чинят хуже чем в гаражах.
П..здц...прокладку под натежмтель на герметик.. мееееняяять нахрен...она копейки стоит....пдинственый норм мастер это Саша с Латвии(bmwest garage)...все.
@@ГАРАЖ221 Что непонятного я написал? В моторы М57 ставили выпускной коллектор сварной, из жести - эти моторы холодные, сильно не греются. На выпускном коллекторе установлена турбина, она вибрирует и от вибрации коллектор трескается, в том числе по сварным швам, на которых есть капельки сварки. Они иногда отрываются и залетают в горячую часть турбины на огромной скорости, ломают крыльчатку и через ЕГР залетают в цилиндры вместе с обломками через впуск . Надеюсь так понятнее?????????
ГАРАЖ 221 я так и сделал, первый раз откапиталил, поставил оригинал. Сука жрал масло, доливал литр на тыщу. Ещё раз разобрал поставил от мазды какой-то, подобрал по каталогу, наборные. Проехал 5 тыщ ни грамма не доливал.
Где-то в Германии, горько рыдает моторист компании BMW...
Пиздец, смотрел и крови из глаз пошла, все на герметике прокладки болты, под 400к пробега, насос масленный уже к концу жизни подходит, гильзы не промеряли, поршня не замеряли элипс бочка, да пофиг главное все в салярке помыли, динамометрический колюч.... ииии так сойдёт, кольца иии так сойдёт..... один страх и ужас... потом люди хают бмв, так по тому что на них нищие ездят и в гаражах такой хуйней занимаются!!! Спасибо у меня все!!
пацаны все охуенно,но купите динам ключ. лайк и подписка из Кыргызстана 👍респект
..вы производили мойку, а куда всё стикало ? В спец резервуар или просто в водосток?
Как вы у коробки вверху открутили болт крепления двигателя к коробки, там же не подлезть вверху,мешает кузов, коробку опускали или Torx хитрый изпользовали, я вот думаю как мне его открутить тоже мотор достаю.
Как мотор? цепи не надо менять😁, или продали автомобиль?
был бы благодарен если бы показали приспособу на которую вешаете двиг. удобная вещь. вертите как хотите.
Хорошие видосы
Ребят спасибо за проделанную работу! А на момент разбора двигателя как выглядела цепь? Сильно растянутой?
Сложно сказать.
Сколько пробега у машины? У моей машины bmw e90 335d имеет странный звук. Считаю это цепной неисправностью и ее нужно заменить. Пройдено 273000 км. Не могли бы вы рассказать нам немного о Цепе?
Молодцы парни!
Просто и интересно!
М57 👍
Кусочек вихревой заслонки впускного коллектора туда упал
Иван Джигурда сто пудова
100% стикався з таким на м47 1-3 циліндрі
А потом вернулись в турбокомпрессор?
@@montagnardcaucasien это горячая часть как раз
@@montagnardcaucasien а потом выплюнуло через выхлоп
За болты лайк, многие кто откручивал их или точнее ломал, говрят почему то ломаються, и Тис не читают.
молодцы ребята! мой бы M57 кто перебрал а то течет масло со всех щелей ...
попробуй сам, инфы в интернете и ютубе полно, только инструмент нужен и всё, мотор очень простой, от этого и надёжный, я на своём е53 не давно перебрал, в гараже делал, на полноприводных БМВ снять поддон (без демонтажа движка) это хуже, чем снять голову, кто делал, тот знает о чём я
А цепи вы что не будете менять!? Такой большой пробег. Их обычно на 250 ткм меняют.
Смотри следующее видео)))
в INPA показала плохие значения инжектора на поврежденном цилиндре или нет?
Все супер жду продолжения! Какие сразу симптомы были у двигателя?
Dima Urban ды появился чёрный дым на высоких оборотах и все.... Форсы отдавали на проверку всё норм
Видео ни про что. Как откручивать и закручивать болты. Прокладку ставить на герметик? Вы серьезно? А главную причину всей этой эпопеи не показали. Где впускной коллектор засранный и с поломанной заслонкой? Дизлайк не ставлю,но подумайте парни над контентом.
Коллектор чистый... Заслонки были удалены ещё 2 года назад.... Когда их удаляли они были целые и не поломаные ....
Почему нельзя герметик использовать, не понял? Эти моторы холодные и сольно не греются.
за фокус в видео "респект"
Что делать с поршнем? Какой будете ставить? Старый поршень и гильза имеют равномерный износ в виде эллипса.
Я поставив на м47 2001р з 2000р фор камера інакша, по вазі, і ємності фор камири, ідентичні, двс працює
Красава👍
Сняли бы каты, может там на них что то лежит )
А нужен обычный силиконовый герметик или высокотемпературный для заглушек заслонок в впускном коллекторе?
нет, он в принципе нигде не нужен , кроме как на стыках деталей
Что самое интересное так это у всех при рекламе своих машин пробег от 300 до 400 тыс. Как не посмотришь в авто продажу так у всех 180-200. Парадокс? ((((
Наибокс
Здорово мужики.
При каком километраже нужно менять цепи?
500
@@АлексейПавлик-ъ5т серьёзно?
То есть на пробеге 295т.км могу пока о цепи и не думать?
@@АлексейПавлик-ъ5т не знаешь не пиши глупостей
На чугуне снял цепи при пробеге 320, плунжер на 15мм вышел, на 20 надо срочно менять, 22мм пилит крышку, 23-24мм рвет цепь.
На аллюминие N2 при 300 уже запилит крышку, т.е. 250 потолок
Молодцы парни! Так и что там попало неясно?
Анджей Мечковский что попало не понятно, всё проживало и выкинуло даже ничего не осталось.....
вихревые заслонки из коллектора
ГАРАЖ 221 бмв уже до этого от вихреневых заслонок избавили? Так бы они могли бы позоботиться о такой неприятности..
Sir Dlight а как они попали в турбокомпрессор?
На E65 такой же двигатель?
good work
а что там стоит, откуда вы звезду съемником стаскивали? С дизелями не сталкивался просто, а на м50-54 ничего такого нет)
Антон А. Топливный насос
Здравствуйте ,а сколько стоить весь ремонт двс м57 .
А в каком смысле весь???? Что делать надо конкретней.
Про собаку прикольно
теплообменник на герметик..............удачи
будет продолжение или как ?
Vladimir Brasoveanu ДА
Привет. Сколько стоит поменять цепь м57?
В Эстонии 800€ не меньше и меняют их после 300 т км или позже. Двигатели N47 57 150-200 т км
Здравствуйте а скажите пожалуйста вы из Украины если да то подскажите пожалуйста проблематично ли купить прокладку под голову и сколько нужно ждать её. Умения предположительно прагар прокладки. Ответьте пожалуйста.
Здравствуйте. Мы не с Украины. Мы из Белоруссии. У нас прокладка заказывается без проблем и через 1 день она у тебя в руках.
Молодцы что смелоси набирались без Динамометрического ключа работать
А откуда такая уверенность что мы без диноключа работаем???? У нас он есть и мы им работаем...
@@ГАРАЖ221 не я один это увидел
Ну и что мы не зажали диноключом?????
Я не видел у вас мануала с таблицами затяжки. Да и вы сами моменты не озвучивали. А так лайк за оптимизм
Мануал у нас это программа на ноуте называется "rheingold" там прописаны все моменты затяжки и что именно нужно затягивать диноключом. В наших видео мы про это говорим, может только в этом не обмолвились.....
gefällt mir!!!
Thanks your help
我正在拆汽缸頭部份找不到鍊條調整器、多虧你的影片教學 非常感謝
Заслонку от впускнрго ищи в католике , если не удаляли . На ремонт двигла уйдёт больше денег чем на Б\у мотор.
болты для сальника коленвала и прочей мелочи не нужно смазывать, во первых от вибрации могут ослабнуть, а во вторых они по идее затягиваются динамометрическим ключём и смазка фальсифицирует момент затяжки, следовательно болт может оборвать, это так на будущее, там где вы смазали, болты всегда открутятся и без смазки, прокладки на БМВ герметиком никогда мазать не нужно, исключение только стыки деталей
С чего такое убеждение?
Ещё никому не помешал тоненький слой герметика поверх прокладки.
Или есть какой-то глубокий смысл?
Добрый день!! Как на этом моторе проверить гидрики? у меня 5 штук прожимаются пальцем...это плохие?или наоборот?
Гараж57 А гидрики которые прожимаются пальцем в мусор... Они должны быть жесткими. Такчто которые мягкие поменяй и будет тебе счастье
Я понял!Спасибо!
Блок чугун или люминий?
Чугун
Пацаны давайте новые видео по ремонту бмв
Скоро будут дружище. Надо немного подождать.
Трещины на поршне от температуры. Форсунка лила скорее всего.
Был похожий гемор, поменяли 6 поршень и клапана, но там меняли впускной коллектор рукожопы, что у вас могло улететь? Заслонки же были удалены
Прилетело через выпускной коллектор, сварная ляпка оторвалась. бывает
когда продолжение будет ?
Vladimir Brasoveanu через пару дней
Нет это может конечно быть,что его подогнала не факт.
Is this diesel!!!
Yes
Вихревые заслонки дело такое
отломился кусочек от выпуск коллектора
Она на клею да.
ребята подскажите меняю уже5 раз прокладку на термостате на таком же моторе и она течёт что делать?
Герметик тебе в помощь....
Не помогает
Значит у тебя трещина в корпусе термостата
Сборка пиздец! ребят а моменты затяжек это для трусов? Рукастые, респект! Но поменяйте подход к работе больше проффесионализма! Успехов
Коллектор я так понимаю выпускной пластиковый стоял??
У 57 мотора вашего такая проблема есть, в пластиковом коллекторе внутренняя часть на сварке, которая часто от нагрузок трескается в местах сварных ляпок кстати как и сам пластик коллектора, и такая прихватка оторвавшись через турбину ухуячивает в мотор, это от неё следы (позже баварцы это поняли и стали ставить снова чугун), меняйте выпускной коллектор на чугун от первых м57 (гугл в помощь). Тут же очевидно что прилетело в цилиндр через турбину через выпуск.
На счет вашей сборки - ребята, не занимайтесь бмв, это не ваше... Вы очень всё плохо собрали, так не делается. Ездить то может и поездит, но луше купите салярис... Честно... Не портите немцев... Либо исправляйтесь, вас смотрят люди которые не зубилу чинят с ланосом, тут люди с опытом сидят, не позорьтесь.
С уважением, зритель ))
Пластиковый коллектор на выпуске? Ты вообще сурьёзно??? Посмешил)))
Бабочка прилетела их снимают и без них ездят просто не поливают до плешки
Удалите сразу вихревьіе заслонки!!!!!!
На 7.00 думал буль взрывает
xaxaxaxaxaxax
Мотор такой у нас 300$ зачем его ремонтировать...
Igor Korgik у вас это где?
минимум 1000$
Так он за 300$ убитый будет же, с разборки какой с пробегом 300 000 км)
👍
о чем это видео? результата не видно.. мастерства особо тоже..
Ну с дивана тебе виднее..... Мнение Эксперта закон......
Ахуенно!
ремонт таких высокотехнологичных двигателей не для таких гаражей. не поедет он после ремонта. ни по времени ни по скорости. чистота,спец инструмент,грамотное соблюдение правил и инструкций. только так. но тут просто уровень ремонта ржавых унитазов типа жигуль копейка...
коля боков да ладно тебе
Ой да ладно, сразу видно у тебя небыло bmw. Как в сервисе скажут ремонт мотора под 3000 евро, так и гараж полюбиш и сам будеш всё чинить. И если честно, порой сервисы чинят хуже чем в гаражах.
П..здц...прокладку под натежмтель на герметик.. мееееняяять нахрен...она копейки стоит....пдинственый норм мастер это Саша с Латвии(bmwest garage)...все.
Выпускной коллектор жестяной, явно капелька сварки оторвалась и прилетела через турбину в котёл, соответственно с обломками турбины.
Вы хоть сами поняли, что написали????
@@ГАРАЖ221 Что непонятного я написал? В моторы М57 ставили выпускной коллектор сварной, из жести - эти моторы холодные, сильно не греются. На выпускном коллекторе установлена турбина, она вибрирует и от вибрации коллектор трескается, в том числе по сварным швам, на которых есть капельки сварки. Они иногда отрываются и залетают в горячую часть турбины на огромной скорости, ломают крыльчатку и через ЕГР залетают в цилиндры вместе с обломками через впуск . Надеюсь так понятнее?????????
На этом моторе ЕГР отглушен и стоит чугунный выпускной коллектор....
@@ГАРАЖ221 Так поваше му видео сразу и понятно всё, вот я дурак то блин...
Выкиньте эти маслосъёмные кольца! Ставьте наборные, аналоги от японцев
Удачи
ГАРАЖ 221 я так и сделал, первый раз откапиталил, поставил оригинал. Сука жрал масло, доливал литр на тыщу. Ещё раз разобрал поставил от мазды какой-то, подобрал по каталогу, наборные. Проехал 5 тыщ ни грамма не доливал.
бугеля называются
посади там все на гермерик! ремонтник б..я!
камеру протри
Протёр
Бедные BMW моторы*-(
Traktaristy blia !!! Vsio na glaz, urody ..
Очень красиво и грамотно написал.... МОЛОДЕЦ. УДАЧИ ТЕБЕ.
Urod eto ti! I kak urod bazariw