k3 14년식 20만키로 되가는 차주로써... 1. md보다는 확실히 상품성은 좋다. -> md는 14년식 이후의 최후기형 md가 아니면 프로젝션 타입 헤드라이트도 아니어서 합법인증 받은 led 헤드램프도 못끼고 누리끼리한 할로겐 끼고 다녀야됨. -> 옵션도 동세대 md에 비해선 좀 더 나은 편. 상급트림에 옵션으로 들어가는 후면 면발광 led 테일램프는 md를 따위로 취급할만큼 탐나는 옵션임. 2. 초기형 현기 gdi엔진은 디젤차처럼 관리해야한다. -> 듀얼포트가 안 달린 초기형 현기 gdi엔진들은 카본을 씻어내는 매커니즘이 없어서 주기적으로 3종클리닝을 해야함 -> 흡기클리닝 /연소실클리닝 /인젝터클리닝을 평균 5만km마다, 시내주행위주면 3~4만km마다, 고속항속주행 위주 차량이라도 7~8만km 넘어가기 전에 해야 노킹이나 데미지 누적을 예방함. -> 본인도 리콜대상이라 통보받아서 15만km 즈음에 쇼트엔진 교체했을 뿐, 엔진 깨먹은 적 없고 지금까지 엔진트러블 하나도 없이 타는중. -> 한창 이슈있을 때 ecu통해 최대출력 제한하는 등의 조치를 현기가 했더라도 원체 발열이 많은 엔진이라 급가속/급정지/고rpm 쥐어짜는 양아치 운전습관은 피해야 함. -> 중고로 알아본다면 시운전 해볼 때 오르막길 있는 신호등에서 정지했다가 출발해볼 것. 흡기크리닝도 안되고 엔진상태 저질인 경우는 암만 차팔이들이 엔진오일 갈아끼우고 엔진룸 깔끔하게 청소하고 엔진오일 상태 확인 못하게 뚜껑까지 갈아놔도 급경사 도로에서 출발할 때 엔진룸에서 망치때리는듯한 노킹소리나거나 억지로 실린더헤드 회전질감이 부드럽지 못한 느낌나고 다 뽀록남. 3. 엔진오일은 자주 갈아줄수록 좋다. -> 무조건 1만km? 무조건 6개월? 다 잘못됨. 서울 시내/간선도로 주행 위주로 운행하는데 6천km타고 6개월만에 바꿨더니 험하게 운전하지 않는데도 엔진오일이 벙커c유처럼 새까매짐. -> 각종 타이밍이나 엔진연소실 이외의 윤활작용에도 엔진오일이 관여를 하니 비싼오일 쓰는것보단 최신규격인 sp등급 국산으로 자주 갈아주는 게 좋음. 4. 내비게이션에 목매달 필요가 없다. -> 만일 높은 트림을 못 사고 내비도 안 달렸다고 아쉬워하지 말 것. 이때 순정내비랑 터치스크린이 좋아봤자 얼마나 좋다고... 스마트폰 거치대 하나 구해서 티맵이나 카카오내비 쓰는 게 훨 나음. 5. 뒷좌석에도 사람들 태우고 다닌다면 md가 더 나을 수도 있다. -> 같은 플랫폼 기반이어도 지인 md랑 비교해봤을 때 트렁크는 k3가 더 큰 대신 2열좌석이 약간 더 좁았음.
1.6 GDI 1세대 감마엔진은 10년 15만 km보증입니다, 지금 사더라도 보증 1년 이상 남아있는 매물들 있습니다. 그리고 엔진에서 소리나는 것도 맞는데 저는 엔진오일 봉인하고 오일소모 점검했는데 아무 이상 없었습니다. GDI라 1.6치고 기본 출력, 토크가 괜찮아서 고속에서도 연비 잘 나옵니다. 영동타고 강원도 갈 때 20km넘게 나오고 도착지에서 최종연비는 19.2km나옵니다.
k3 14년식 20만키로 되가는 차주로써...
1. md보다는 확실히 상품성은 좋다.
-> md는 14년식 이후의 최후기형 md가 아니면 프로젝션 타입 헤드라이트도 아니어서 합법인증 받은 led 헤드램프도 못끼고 누리끼리한 할로겐 끼고 다녀야됨.
-> 옵션도 동세대 md에 비해선 좀 더 나은 편. 상급트림에 옵션으로 들어가는 후면 면발광 led 테일램프는 md를 따위로 취급할만큼 탐나는 옵션임.
2. 초기형 현기 gdi엔진은 디젤차처럼 관리해야한다.
-> 듀얼포트가 안 달린 초기형 현기 gdi엔진들은 카본을 씻어내는 매커니즘이 없어서 주기적으로 3종클리닝을 해야함
-> 흡기클리닝 /연소실클리닝 /인젝터클리닝을 평균 5만km마다, 시내주행위주면 3~4만km마다, 고속항속주행 위주 차량이라도 7~8만km 넘어가기 전에 해야 노킹이나 데미지 누적을 예방함.
-> 본인도 리콜대상이라 통보받아서 15만km 즈음에 쇼트엔진 교체했을 뿐, 엔진 깨먹은 적 없고 지금까지 엔진트러블 하나도 없이 타는중.
-> 한창 이슈있을 때 ecu통해 최대출력 제한하는 등의 조치를 현기가 했더라도 원체 발열이 많은 엔진이라 급가속/급정지/고rpm 쥐어짜는 양아치 운전습관은 피해야 함.
-> 중고로 알아본다면 시운전 해볼 때 오르막길 있는 신호등에서 정지했다가 출발해볼 것. 흡기크리닝도 안되고 엔진상태 저질인 경우는 암만 차팔이들이 엔진오일 갈아끼우고 엔진룸 깔끔하게 청소하고 엔진오일 상태 확인 못하게 뚜껑까지 갈아놔도 급경사 도로에서 출발할 때 엔진룸에서 망치때리는듯한 노킹소리나거나 억지로 실린더헤드 회전질감이 부드럽지 못한 느낌나고 다 뽀록남.
3. 엔진오일은 자주 갈아줄수록 좋다.
-> 무조건 1만km? 무조건 6개월? 다 잘못됨. 서울 시내/간선도로 주행 위주로 운행하는데 6천km타고 6개월만에 바꿨더니 험하게 운전하지 않는데도 엔진오일이 벙커c유처럼 새까매짐.
-> 각종 타이밍이나 엔진연소실 이외의 윤활작용에도 엔진오일이 관여를 하니 비싼오일 쓰는것보단 최신규격인 sp등급 국산으로 자주 갈아주는 게 좋음.
4. 내비게이션에 목매달 필요가 없다.
-> 만일 높은 트림을 못 사고 내비도 안 달렸다고 아쉬워하지 말 것. 이때 순정내비랑 터치스크린이 좋아봤자 얼마나 좋다고... 스마트폰 거치대 하나 구해서 티맵이나 카카오내비 쓰는 게 훨 나음.
5. 뒷좌석에도 사람들 태우고 다닌다면 md가 더 나을 수도 있다.
-> 같은 플랫폼 기반이어도 지인 md랑 비교해봤을 때 트렁크는 k3가 더 큰 대신 2열좌석이 약간 더 좁았음.
정말 좋은 내용입니다.
실차주분 의견 정말 감사드립니다.
와씨 논문써놨네 감사합니다
차 버렸나요
@@잼잼이-u3y 23만찍을때까지 별다른고장없이 잘 타다가 기변해서 수출보냈습니다.
현재 YD K3 1세대 14만 이상 탓고 69999키로태 엔진 쇼트로 교체받고
촉매 보증 12만키로인데 12만5천키로때 막혀서 수리했습니다.
더뉴k3도 촉매 막히는경우 있는거 같고요 오일소모증상으로 촉매도 영향을 받는거 같아요 쇼트로교체 받을때 촉매도 같이 수리해야 폭탄 안맞습니다.
촉매 새제품 비싸더라고요 참고로 YDK3 1세대 12년 9월식이에요
튜닝파츠도 동급 md에비해 튜닝파츠 다양하게있습니다
쿠페터보범퍼 HID쿠퍼터보 라이트로 교환가능해요 구조변경 받아야됩니다
저같은 경우 엔진오일 4천키로마다 교체했는데 거의 없거나 조금남거나 했습니다
교체할때마다 항상 봤어요 엔진오일 상태요
4천키로마다 교체해야 차에 좋다고 들었습니다
5천키로까지는 괜찮다 듣긴했어요 그건 마지막 15년식 14년식은 5천키로마다 교체해도 되지만 12년식 13년식은 4천키로마다 교체하셔야되고
엔진오일소모되고 촉매 출력저하되었을때 캠센서 크랭크센서 또뭐지? 센서류들 전부 교체했었네요 꼭 같은 증상나오란법은 없지만 기본 흡배기 튠되어있어
출력저하 기름 많이 먹었어요 뒤에 돌덩이 실려있는거 마냥 차가 안나가요
순정이면 기름 더먹을겁니다 재생쓰면 엔진경고등 뜬채로 계속 타셔야되고
용접으로 수리하게되면 떨리는거 해결하고 경고등뜨면 스포츠촉매로 커버 가능하다 했습니다 검사받을때 탈부착해야되는 번거로움이 생기지만요
저같은경우 고급유맵잡고 울트라카젠 초고급휘발유 옥탄102 현대오일뱅크에서 나온 초고급휘발유만 넣었어요 순정때부터 일반유 넣었을때와 체감 있었구요
추가 하자면 이렇습니다 14~15년식은 촉매만 나가니 감안하셔야됩니다
재생은 완전 해결안되고 또 그러니 새거부담되면 용접수리도 괜찮습니다
2016년식으로 구매하여 25만키로 주행했습니다. 그간 경음기 한번, 배터리 두번, 타이어 네짝씩 세번, 브레이크 패드 한번 갈았으며, 잔고장 전혀 없이 지금도 쌩쌩합니다.
엔진 문제나 고질병 없나요??? 중고로 산다면 추천하는 연식 등급 있으실까요?
@@lllllllllllll9231가솔린 감마엔진 유명한 엔진오일소모 쓰레기엔진입니다 ㅋㅋ 믿지마세요. 디젤은 문제없긴합니다
1.6 GDI 1세대 감마엔진은 10년 15만 km보증입니다, 지금 사더라도 보증 1년 이상 남아있는 매물들 있습니다.
그리고 엔진에서 소리나는 것도 맞는데
저는 엔진오일 봉인하고 오일소모 점검했는데 아무 이상 없었습니다.
GDI라 1.6치고 기본 출력, 토크가 괜찮아서 고속에서도 연비 잘 나옵니다.
영동타고 강원도 갈 때 20km넘게 나오고 도착지에서 최종연비는 19.2km나옵니다.
제 친구는 교체판정 받고 최근에 교체받고 차 판매 예정이더라구요.
K3 유로도 같다고 보몀 될까요?
K3 유로면 해치백으로 알고 있는데 피워트레인은 다 똑같을꺼고 나중에 판매 시 감가나 외관 부품 수급이 힘들어지지 않을까 싶습니다.
워낙 판매량이 저조해서 보기도 힘든 차량이니깐요.
더뉴k3 엔진 아반때 ad랑 똑같요?
삼각떼 전 아반떼 ad와 더뉴k3 엔진은 동일합니다.
@@카타쿠-자동차덕후 같은 17녀식 모댈 이면 어떤거 선택하면 좋아요 둘중에서 ?ㅋㅋ
😂
K3랑 15년이후 더뉴k3랑 같읔 gdi면 가격저렴한거 사몈될까요
더뉴k3랑 초창기 k3랑 엔진 다릅니다.
같은 모델은 없어요.
@@카타쿠-자동차덕후 15년식이후 더뉴k3말씀드리는겁니당 1세대 k3랑 비교할때요
네 엔진이 달라요.
더뉴k3부터 개선되었습니다.