Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
２万キロで変えるんすか？AF61で４万キロで走行中切れた事があったが2スト時代のジョグで５万キロ位？走っても切れなかったこともある。
普通に適正距離でしょ切れてから変える人？整備できない人はバイク乗らないほうが良いよ今すぐ降りろタイヤもカーカス出てから変えてそうｗ
@@user-ox5kq4sx2z ほほう？んじゃ君はタイヤのスリップが出たらすぐ替えるんだな？きっちり２万でベルト交換してるんだな？ついでにウエイトもスライドピースも全部変えてるんだな？
@@suguru-refute-channel 間違いなく全部やってるよ過去20年のバイクライフで、カーカスが出たのは10代の頃に一回だけだなベルトは二万使わないな今までは社外なら13000km、純正なら15000kmくらいで買えていたが、プーリとクラッチの交換タイミングを考慮すると、2万でプーリーとベルト、4万で駆動系OHってサイクルが良いんじゃないかと思う切れたらめんどいだけだからなウエイトローラーもスライドピースもベルト買えるときに一緒に買えるのは基本です
@@user-ox5kq4sx2z １５０００キロは早い。俺なんか今３万キロ超えても変えてない、最高速などの変化もない。俺の経験だと、前ブレーキ５万キロ、クラッチ５万キロ、これくらいは持つ。この辺が交換分岐点。
２万キロで変えるんすか？
AF61で４万キロで走行中切れた事があったが
2スト時代のジョグで５万キロ位？走っても切れなかったこともある。
普通に適正距離でしょ
切れてから変える人？
整備できない人はバイク乗らないほうが良いよ
今すぐ降りろ
タイヤもカーカス出てから変えてそうｗ
@@user-ox5kq4sx2z ほほう？
んじゃ君はタイヤのスリップが出たらすぐ替えるんだな？
きっちり２万でベルト交換してるんだな？
ついでにウエイトもスライドピースも全部変えてるんだな？
@@suguru-refute-channel
間違いなく全部やってるよ
過去20年のバイクライフで、カーカスが出たのは10代の頃に一回だけだな
ベルトは二万使わないな
今までは社外なら13000km、純正なら15000kmくらいで買えていたが、プーリとクラッチの交換タイミングを考慮すると、2万でプーリーとベルト、4万で駆動系OHってサイクルが良いんじゃないかと思う
切れたらめんどいだけだからな
ウエイトローラーもスライドピースもベルト買えるときに一緒に買えるのは基本です
@@user-ox5kq4sx2z １５０００キロは早い。俺なんか今３万キロ超えても変えてない、最高速などの変化もない。
俺の経験だと、前ブレーキ５万キロ、クラッチ５万キロ、これくらいは持つ。この辺が交換分岐点。