Buen video como siempre, totalmente de acuerdo, con que todos hacemos contramanillar inconscientemente, para apreciarlo bien solo tienes que soltar la mano contraria a la curva que estás tomando y ver que haces con la que tienes sujetando el manillar, ahí te das cuenta de la realidad, de hecho a baja velocidad es otra técnica para hacer giros muy cerrados, inicias el giro haciendo contramanillar y después ya la rueda va a la dirección que quieres girar, hay algún video por ahí demostrandolo, todas estas técnicas deberiamos de practicarla más, pillar una día una buena esplanada y con unos conos haber giros y más giros, después en carreteras abiertas de poco tráfico y que vas tranquilo practicar la forma de hacer las curvas, que pasa si me descuelgo, que pasa si solo saco los hombros, cuanto contramanillar hago, en medio de la curva que me fui un poco largo como recuperar la trazada "todo esto siempre con sentido común y en unas mínimas condiciones de seguridad" no hace falta ir a 100kmh en una curva y pasarse recto para después loquear o ya con viaje a Narnia 😅😅 así aprenderemos y nos acostumbraremos a como reacciona la moto y como reaccionar nosotros Saludos ✌️✌️✌️ La seguridad es siempre lo primero!!!
Interesante aporte para mi respecto a otros vídeos es que comentas que se puede aplicar dentro de la misma curva para rectificar la trazada por el motivo que sea. Se agradece la explicación sencilla sin entrar mucho en temas de física. Saludos.
Buen video. Lo mejor del contramanillar es que nos permite aumentar muchísimo el control sobre la moto, nos permite inclinar más rápido, retrasar la entrada en curva, escoger la trazada correcta, etc
El contramanillar nos permite controlar mejor la moto al entrar en la curva y también anderezar antes la moto al salir de esta, ganando tiempo de reacción.
Te cojo con mi Yamaha tricity contra manillar en puerto montaña vamos que en dos cuevas ya no me as visto ya le di lecciones a motos r en cuevas reviradas cortas con la técnica contra nanillar
@@kikoff5battlefield852 yo una vez me piqué con Valentino Rossi en el Paso Stelvio, y con la Yamaha Nmax le metí un repaso en curvas de izquierda, pero a la derecha no, porque tenía poco agarre en el neumático. Un crack el Valentino, buenas birras echamos a la tarde
Buen video como siempre, totalmente de acuerdo, con que todos hacemos contramanillar inconscientemente, para apreciarlo bien solo tienes que soltar la mano contraria a la curva que estás tomando y ver que haces con la que tienes sujetando el manillar, ahí te das cuenta de la realidad, de hecho a baja velocidad es otra técnica para hacer giros muy cerrados, inicias el giro haciendo contramanillar y después ya la rueda va a la dirección que quieres girar, hay algún video por ahí demostrandolo, todas estas técnicas deberiamos de practicarla más, pillar una día una buena esplanada y con unos conos haber giros y más giros, después en carreteras abiertas de poco tráfico y que vas tranquilo practicar la forma de hacer las curvas, que pasa si me descuelgo, que pasa si solo saco los hombros, cuanto contramanillar hago, en medio de la curva que me fui un poco largo como recuperar la trazada "todo esto siempre con sentido común y en unas mínimas condiciones de seguridad" no hace falta ir a 100kmh en una curva y pasarse recto para después loquear o ya con viaje a Narnia 😅😅 así aprenderemos y nos acostumbraremos a como reacciona la moto y como reaccionar nosotros
Saludos ✌️✌️✌️
La seguridad es siempre lo primero!!!
@@carlitosestaaqui gracias por compartir tu opinión tan detalladamente!! Por supuesto, la seguridad siempre por delante!! Un saludo!! ✌️✌️
@@NerkiumRider te traiciona el predictivo como a mi 🤣🤣🤣🤣🤣
@@carlitosestaaqui jajaja aquí no ha pasado nada!!
Buena explicación. Video bien elaborado.
Sigue así. Necesitamos más canales como éste.
@@ivana.l.6326 muchísimas gracias por tu comentario!! ✌️✌️✌️
Interesante aporte para mi respecto a otros vídeos es que comentas que se puede aplicar dentro de la misma curva para rectificar la trazada por el motivo que sea. Se agradece la explicación sencilla sin entrar mucho en temas de física.
Saludos.
@@casiopea_1809 gracias por tu opinión y comentario! Me alegro de que te haya gustado ✌️✌️
Buen video.
Lo mejor del contramanillar es que nos permite aumentar muchísimo el control sobre la moto, nos permite inclinar más rápido, retrasar la entrada en curva, escoger la trazada correcta, etc
@@igufos totalmente! Es una técnica necesaria de conocer a nivel de ser consciente porque todos la usamos pero muchas veces sin saberlo
El contramanillar nos permite controlar mejor la moto al entrar en la curva y también anderezar antes la moto al salir de esta, ganando tiempo de reacción.
Gracias, excelente video!
@@hectordesantiago7729 gracias a ti por tu comentario! ✌️
Cómo siempre muy bueno el video, gracias por traernos estos vídeos y si nos ayudas un montón, saludos desde País Vasco 😜
@@dahoraenmoto gracias por tu apoyo compañero!! Un saludo ✌️✌️
Buen video soy novato y lo intentaré poner en práctica haunque soy un cono y me da miedo tumbar mucho ha un
@@eugenioblascomerin2061 ya verás cuando empujes el manillar como notas cómo funciona! Con calma y seguridad! Un saludo ✌️✌️
Prepárate para usarlo durante muchos kilometros 🤭🤫😏
@@VonRider1 pero serán carreteras con muchas vrec-tas? 🤣😎😎
@@NerkiumRider intentaremos que no 🤭
...y la cadera !!!!! 🔥🙌🔥🙌
Y la cabeza ! ✌️😎
Lo mejor es hacer un curso con instalaciones y monitores acreditados. Twin Trail p.ej.
@@xaviermoreratorroella4290 hacer un curso siempre es recomendable, yo he hecho algunos 👍
Si es efectivo , si... pero te ha de salir " sin pensar "...es pura física !!!
Como los regates de Messi...el NO es consciente...pero los hace
El instinto es importante!!
@@NerkiumRider yo no " pienso " en las curvas...hace tiempo ya... ( 45 años !! ...😉
Te cojo con mi Yamaha tricity contra manillar en puerto montaña vamos que en dos cuevas ya no me as visto ya le di lecciones a motos r en cuevas reviradas cortas con la técnica contra nanillar
@@kikoff5battlefield852 yo una vez me piqué con Valentino Rossi en el Paso Stelvio, y con la Yamaha Nmax le metí un repaso en curvas de izquierda, pero a la derecha no, porque tenía poco agarre en el neumático. Un crack el Valentino, buenas birras echamos a la tarde